{"title":"Lotus Modelle","description":"\u003cp\u003eAmalgam ist weltweit als Hersteller feinster handgefertigter Modelle in großem Maßstab anerkannt.\u003c\/p\u003e\u003cdiv\u003eUnsere Arbeit ist einzigartig in ihrer Liebe zum Detail und wir setzen einen Schwerpunkt darauf, Modelle zu bauen, die den Stil und den Geist jedes einzelnen Autos wirklich erfassen.\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e Wir widmen  unsere Energie und Leidenschaft der Verwirklichung von Genauigkeit, Präzision und Exzellenz. Das hebt die fertige Replik weit von allem, was je gebaut wurde.\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"lotus-38","title":"Lotus 38 (1965) Sieger des Indianapolis 500","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/j0BuGW1aD08\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned by Colin Chapman and Len Terry, the Lotus 38 was built to win the Indianapolis 500. A reinvention of the previous Lotus 29 and 34 Indianapolis designs, the 38 was built with a full monocoque tub chassis. It was powered by the same four-cam Ford V8 fuel injected engine that was used in the 34, providing around 500bhp. Though the 38 was significantly larger than Formula One cars of the era, it was still dwarfed by the massive American roadsters. The 38 was also specially designed with an offset suspension, which in theory, was better suited to the oval track of the Indy 500. This style of suspension would never catch on though, as it made the car’s handling quite peculiar. In total, eight Lotus 38s were built.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Lotus 38 became the spearhead of the “British Invasion” of American racing as it became the first mid-engine car to win the Indy 500. Driven by Scotsman Jim Clark, the No. 82 car qualified second with a four-lap average speed of 160.729mph, just behind Anthony Joseph Foyt in a modified Lotus 34. Clark started the race quickly, taking the early initiative, and, although Foyt passed him on the second lap, Clark regained the lead one lap later. It took until lap 65 before the lead would change hands again as Clark pitted, before he re-claimed the top spot on lap 74 when Foyt pitted himself. After this, Clark never lost the lead, meaning he had led 190 of the 200 laps, the most since Bill Vukovich fifteen years prior. Clark became the first non-American winner of the Indy 500 since 1916 and would go on to win the 1965 Formula One World Championship, despite skipping the Monaco Grand Prix to compete at The Brickyard. He is the only driver in history to win the Indy 500 and Formula One World Championship in the same year.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis perfect 1:8 scale model is of the Indy 500-winning car, as driven to victory by Jim Clark, has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Lotus regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, it has undergone detailed scrutiny by both engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eThe Lotus 38 is limited to only 99 pieces.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249564659794,"sku":"M5447","price":18495.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/1_c75ed1bd-e53c-40a2-9f6d-befac7fd7b99.jpg?v=1601653614"},{"product_id":"lotus-49b","title":"Lotus 49B - 1968 Monaco Grand Prix Winner - Hill - 1:8 scale","description":"\u003cp\u003eThe Lotus 49 was designed by founder Colin Chapman and Maurice Philippe for racing in the 1967 Formula One season. Powered by the Cosworth DFV engine that powered most of the grid, it was one of the first Formula 1 cars to use a stressed-member drivetrain to reduce weight. Since then, virtually all F1 cars have been built this way. The 49B chassis was introduced during the 1968 season and would continue to be used into the 1970 season, whilst the 49C variant was introduced when its intended replacement, the Lotus 63, was a failure. A serial winner during its four-season lifespan, the 49 won its debut race with Jim Clark at the wheel and would go on to win twelve races, gain nine further podiums and win two Drivers' and Constructors' Championships for Team Lotus, before it was replaced by the Lotus 72.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis model is a 1:8 scale recreation of the Lotus 49B as raced to victory by Graham Hill in the 1968 Monaco Grand Prix. Hill qualified on pole and survived an incident-packed race that saw only five cars reach the chequered flag, before he cemented his reputation as \"Mr. Monaco\" by taking his fourth win in the principality. Hill would go on to win his second World Championship whilst Lotus would win their third Constructors’ Title.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Lotus regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, it has undergone detailed scrutiny by both engineering and design teams at Classic Team Lotus to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eThe Lotus 49B is limited to only 99 pieces.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249564692562,"sku":"M5443","price":18495.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF0123.jpg?v=1643738639"},{"product_id":"lotus-type-79-andretti","title":"Lotus 79 (1978) Großer Preis der Niederlande","description":"\u003cp\u003eHeaded by founder Colin Chapman, the 79 was designed by the team at Lotus for the 1978 season. It was the first car to take full advantage of the ‘ground effects’ aerodynamics as pioneered in its immediate predecessor, the Lotus 78. The 79 is thought to have been the first F1 car designed using computer aids and the first to be analysed by pit computers on race weekends. It is also credited with pushing Formula 1 into the aerodynamics era, an influence still clearly seen today. Powered by a Ford Cosworth DFV engine that was housed at the rear of the car, the 79, also known as the John Player Special Mark IV or ‘Black Beauty’, was hailed for its stunning good looks.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFive chassis were built during its two-season lifespan, though 1978 remains the 78’s critical year, as it, driven by Mario Andretti and Ronnie Peterson, powered to a Drivers’ and Constructors’ Championship double. The Lotus 79 claimed six race wins, eight more podiums, ten pole positions and five fastest laps during its 26-race existence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis is a 1:8 scale recreation of the Lotus 79 as raced to victory by Mario Andretti at the 1978 Dutch Grand Prix. Andretti qualified on pole, just ahead of his teammate Peterson. A relatively uneventful race belied stunning drives from the Lotus teammates and Andretti headed the podium by a tiny margin of 0.32 seconds. Andretti would go on to the win Drivers’ Championship after a dominant year in which the competition could not keep up.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Lotus regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, it has undergone detailed scrutiny by both Lotus's engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eThe Lotus 79 is limited to only 199 pieces.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Lotus 79 is also available as driven by teammate and runner-up Ronnie Peterson.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/products\/lotus-79-1978-dutch-gp-peterson\" title=\"Link to Ronnie Peterson's Lotus 79\"\u003e\u003cstrong\u003eDiscover Ronnie Peterson's Lotus 79 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249564725330,"sku":"M5233","price":17995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSC1940_19613410-68c1-4b7b-beb6-e621a8ec89de.jpg?v=1762269328"},{"product_id":"lotus-97t-estoril-1985","title":"Lotus 97T (1985) Großer Preis von Portugal","description":"\u003cp\u003eThe 97T was Team Lotus’ representative in the 1985 Formula One season. Designed by French engineer Gérard Ducarouge, the 97T was a development of the previous year’s 95T, using elements from the abandoned 96T IndyCar project. Driven by Italian Elio de Angelis and rising star Ayrton Senna, the 97T proved competitive, taking three wins, six further podiums, eight pole positions and three fastest laps as well as collecting 71 Championship points. It is generally agreed that the Lotus 97T had the best chassis of any car that competed during that season, with the best braking and turning capabilities, meaning it peaked at slow and tight circuits like Monaco, Montreal, Detroit and Adelaide. However, while fast, it was unreliable mechanically, particularly with its Renault engine. Out of its ten retirements that year, seven were mechanical. It is considered that Senna lost a chance to compete for the 1985 Drivers’ Championship because of the reliability issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLotus finished fourth in the Constructors' Championship, albeit tied on points with Williams, who finished in third place owing to their greater number of race victories.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis perfect 1:8 scale recreation of the Lotus 97T is as raced by Ayrton Senna at the 1985 Portuguese Grand Prix. Senna qualified on pole half a second in front of favourite Alain Prost in his McLaren. The weather for the race was abysmal, described “survival of the fittest” by Renault driver Patrick Tambay, but rising star Senna demonstrated his mastery of the wet conditions. He controlled the over two hour long race from the start, lapping all but second place, who was still over a minute behind, and setting the fastest lap as well. This was both Senna’s first pole position and his first victory, feats he would go on the repeat 64 and 40 more times respectively. This win at Estoril birthed the legend of Senna. Race engineer, Steve Hallam, still recognises the importance of that first win: “It felt like the start of something, there’s no doubt about it.”\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSenna himself knew the significance of his performance that day: ““People later said that my win in the wet at Donington in ’93 was my greatest performance - no way! I had traction control! Ok, I didn’t make any real mistakes, but the car was so much easier to drive. It was a good win, sure, but, compared with Estoril ‘85, it was nothing, really. The champagne for sure had a special taste that day.”\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Lotus regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, it has undergone detailed scrutiny by both Lotus's engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eThe Lotus 97T is limited to only 199 pieces.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249564758098,"sku":"M5161","price":12495.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/NOEAGLELOGO-0011-M5161-Lotus97TEstoril1.8Scale-Front3.4-BLURRED.jpg?v=1683018895"},{"product_id":"lotus-79-1978-dutch-gp-peterson","title":"Lotus 79 - 1978 Dutch Grand Prix - Peterson - Second Place - 1:8 scale","description":"\u003cp\u003eHeaded by founder Colin Chapman, the 79 was designed by the team at Lotus for the 1978 season. It was the first car to take full advantage of the ‘ground effects’ aerodynamics as pioneered in its immediate predecessor, the Lotus 78. The 79 is thought to have been the first F1 car designed using computer aids and the first to be analysed by pit computers on race weekends. It is also credited with pushing Formula 1 into the aerodynamics era, an influence still clearly seen today. Powered by a Ford Cosworth DFV engine that was housed at the rear of the car, the 79, also known as the John Player Special Mark IV or ‘Black Beauty’, was hailed for its stunning good looks.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFive chassis were built during its two-season lifespan, though 1978 remains the 78’s critical year, as it, driven by Mario Andretti and Ronnie Peterson, powered to a Drivers’ and Constructors’ Championship double. The Lotus 79 claimed six race wins, eight more podiums, ten pole positions and five fastest laps during its 26-race existence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis is a 1:8 scale recreation of the Lotus 79 as raced by Ronnie Peterson at the 1978 Dutch Grand Prix. Peterson qualified on the front row, just behind his teammate Andretti. A relatively uneventful race belied stunning drives from the Lotus teammates and Peterson finished second by a tiny margin of 0.32 seconds. Sadly, this would be the last time Peterson would see the chequered flag, as he would be killed after an accident at the next race in Italy. Despite this, he would finish second in the Drivers’ Championship after a dominant year for Lotus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Lotus regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, it has undergone detailed scrutiny by both Lotus's engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eThe Lotus 79 is limited to only 199\u003cspan\u003e pieces\u003c\/span\u003e.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #f3f3f3;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Lotus 79 is also available as driven by 1978 World Champion Mario Andretti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/lotus\/products\/lotus-type-79-mario-andretti\" title=\"Link to Mario Andretti's Lotus 79\" style=\"color: #f3f3f3;\"\u003eDiscover Mario Andretti's Lotus 79 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249569673298,"sku":"M5233","price":17995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam_Lotus_79_RonniePeterson_1-8_HR_1.jpg?v=1601656379"},{"product_id":"lotus-72-print-fittipaldi-signed","title":"Lotus 72D – Kunst-Siebdruck – signiert von Emerson Fittipaldi – Blattgold-Ausgabe von 50","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e50 Jahre nach Emerson Fittipaldis Weltmeisterschaftssieg 1972 mit dem Team Lotus fühlten wir uns geehrt und freuten uns riesig über die Einladung von Emerson Fittipaldi und Clive Chapman vom Classic Team Lotus, um das Auto und den Mann zu feiern. in einer bemerkenswerten und schönen Zusammenarbeit mit dem Künstler und Fotografen Alan Thornton. Alan hat die 72D von Classic Team Lotus mit ins Studio genommen und mit einer Großformatkamera wunderschöne Aufnahmen mit sehr hoher Auflösung gemacht. Mit seinem in London ansässigen Team hat er das Bild im handgezogenen Siebdruckverfahren auf St. Cuthbert's Somerset-Archivpapier, hergestellt in England, in einem sehr großen Format übertragen: 1,5 Meter breit und 1 Meter hoch. Alan hat Sonderfarben verwendet, um die Intensität des Bildes zu maximieren, und hat die Goldteile der Lackierung in echtes 23,75-Karat-Blattgold übertragen. Das Ergebnis ist ein imposanter und unglaublich schöner handgefertigter Druck, der gleichermaßen die technische und technische Virtuosität dieses revolutionären Autos und den Glamour eines wahrhaft goldenen Zeitalters in der Formel 1 widerspiegelt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmerson nahm sich vor einem Shooting mit Sky in Brands Hatch Zeit, um die Abzüge zu signieren, und wir genossen ein paar Stunden lang seine Herzlichkeit, seinen Witz und seine einnehmende Bescheidenheit und erkundeten unter anderem seine enge Beziehung zu Colin Chapman und seine Ansichten zur Formel 1 heute. Jeder Druck wurde von ihm sorgfältig mit Tinte in Archivqualität signiert.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003eHandsigniert vom Formel-1-Weltmeister der Fahrer von 1972 und 1974, Emerson Fittipaldi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEine limitierte Sonderedition auf nur 50 Ausdrucke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaßnahmen 1,5 m (59 Zoll) breit und 1 m (39 Zoll) hoch\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBasierend auf Fotografien des echten Siegerautos von 1972, wie es heute ist\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHandveredelt mit 23,75-Karat-Blattgold\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKunstsiebdrucke, die in London erstellt und von Alan Thornton persönlich angefertigt wurden \u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerwendet wasserbasierte Tinten, gedruckt auf 400 g\/m² Archivpapier von St. Cuthbert's Somerset, hergestellt in England\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErstellt von \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"Alan Thornton – Künstler und Fotograf\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/de\/pages\/alan-thornton\"\u003eKünstler und Fotograf Alan Thornton\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDieser Druck wird aus dem Vereinigten Königreich geliefert. Bei der Einfuhr in Regionen außerhalb des Vereinigten Königreichs können lokale Zölle und Steuern anfallen. Durch den Kauf dieses Titels erklären Sie sich damit einverstanden, dass Ihre Daten an Alan Thornton zur Verwendung bei der Erfüllung Ihrer Bestellung weitergegeben werden.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cfigure\u003e\u003ciframe title=\"YouTube-Videoplayer\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z2GoP_EqkKY\" height=\"315\" width=\"100%\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay ; Zwischenablage schreiben; verschlüsselte Medien; Gyroskop; Bild-in-Bild\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kunstdruck zeigt den Lotus 72, der von 1970 bis 1975 vom Team Lotus in der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft gefahren wurde, zunächst im unvergesslichen Rot, Weiß und Gold des Sponsors Gold Leaf und später im ikonischen Schwarz und Gold von John Player Special. Der von Colin Chapman und Maurice Philippe konzipierte 72 ist wohl der bedeutendste und erfolgreichste Autoentwurf in der Geschichte der Formel 1. Er hat die Regeln der aerodynamischen Interpretation neu geschrieben und das Einsitzer-Design bis zum heutigen Tag beeinflusst. Mittelmontierte Kühler ermöglichen es Lotus-Gründer Colin Chapman, ein aerodynamischeres Profil zu schaffen als alles, was es zuvor gab. Mit genau 530 kg, dem im Reglement zulässigen Mindestgewicht, war es eines der leichtesten F1-Autos aller Zeiten. Mit einer Karriere, die sich über sechs Saisons erstreckte, absolvierte der Typ 72 bemerkenswerte 149 Grand-Prix-Starts in 75 Rennen und sicherte sich 1970, 1972 und 1973 drei Konstrukteursweltmeisterschaften sowie 1970 mit Jochen Rindt und 1972 zwei Fahrerweltmeisterschaften Emerson Fittipaldi. Die 72 errangen 20 Rennsiege und 19 weitere Podestplätze in den Händen einiger der besten Fahrer, die je im Motorsport zu sehen waren: Rindt, Fittipaldi, Reine Wisell, Ronnie Peterson und Jacky Ickx.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmalgam Collection und Alan Thornton\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgam freut sich, mit dem Künstler Alan Thornton zusammenzuarbeiten, um eine Sammlung von Siebdrucken vorzustellen. Diese Drucke sind von Natur aus präzise und technisch und isolieren das Motiv, indem sie das Bild auf Alans charakteristischen metallischen Hintergrund legen, der den Blick des Betrachters auf die skulpturalen, organischen Qualitäten ikonischer Autos und Flugzeuge lenkt. Alans Obsession für Form, Funktion und Schönheit, kombiniert mit seiner anhaltenden Leidenschaft für alles, was mit Automobilen und Mechaniken zu tun hat, passt perfekt zu Amalgams Mission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Prozess\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSiebdruck ist der Prozess, bei dem ein schabloniertes Kunstwerk mithilfe eines Maschensiebs, Tinte und einer Rakel auf eine ebene Oberfläche übertragen wird. Beginnend mit der Fotografie wird das Motiv unter Berücksichtigung der Zwischenprozesse und des endgültigen Drucks zusammengestellt und beleuchtet – jeder Schritt hat großen Einfluss auf das Endergebnis. In der Postproduktion wird das Bild verfeinert und manipuliert, um die endgültigen Tonvariationen zu erzeugen, die für die Trennung der Farben erforderlich sind. Diese werden dann halbiert, wodurch durch die Verwendung von Punkten oder Linien, die entweder in der Größe oder im Abstand variieren, ein Bild mit kontinuierlichem Ton simuliert wird. Dadurch entsteht ein verlaufsähnlicher Effekt. Für jede Farbe wird ein positives Acetat auf einen mit einer lichtempfindlichen Emulsion beschichteten Siebdruckrahmen übertragen. Nach dem Belichten, Auswaschen und Trocknen wird der Rahmen auf ein Druckbett montiert und die ausgewählte Farbtinte wird dann mit einem Rakel von Hand durch das Netz gedrückt. Dabei handelt es sich um einen hochqualifizierten handwerklichen Prozess, der auf die Haptik, das Gefühl und die Technik des Druckers eingeht, sodass jeder Druck ein Unikat ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUmgang mit Ihrem Druck\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKunstsiebdrucke lassen sich am besten von professionellen Einrahmern bearbeiten. Wir empfehlen Ihnen immer, Ihren Druck mit einem Kastenrahmen unter UV-geschütztem Glas oder Acryl einzurahmen, um maximalen Schutz zu gewährleisten. Wenn Sie Ihren Druck aus der Tube nehmen, greifen Sie mit \u003cstrong\u003esauberen Händen\u003c\/strong\u003e hinein und drehen Sie den Druck vorsichtig, um ihn zu verkleinern. Ziehen Sie den Druck dann langsam aus der Mitte heraus. \u003cstrong\u003eZiehen Sie nicht\u003c\/strong\u003e schnell an einer Ecke, da Sie die Ecke sonst beschädigen könnten. Versuchen Sie, den Druck so wenig wie möglich zu berühren und achten Sie dabei immer darauf, dass Ihre Hände sauber sind und dass Sie den Druck vollständig abstützen, da das Papier Schmutz ansammeln und Falten bilden kann. Vermeiden Sie es, den Ausdruck längere Zeit gerollt zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDie von Emerson Fittipaldi signierten Drucke des Lotus 72 sind auf nur 50 Stück limitiert. Dieses wunderschöne Kunstwerk wurde unter Lizenz und mit Unterstützung des Classic Team Lotus erstellt. Es ist kein Rahmen enthalten. Von \u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003eMit dem Kauf dieses Drucks erklären Sie sich damit einverstanden, dass Ihre Daten an Alan Thornton zur Verwendung bei der Erfüllung Ihrer Bestellung weitergegeben werden.\u003c\/i\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Alan Thornton","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249584975954,"sku":"M6230","price":2982.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Gallerydropshadowcollectionimage_79fdb0ab-88f4-4048-9e3f-507f8aa63c7d.jpg?v=1697191678"},{"product_id":"lotus-72-print","title":"Lotus 72D – Alan Thornton – Kunst-Siebdruck","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e50 Jahre nach Emerson Fittipaldis Weltmeisterschaftssieg 1972 mit dem Team Lotus fühlten wir uns geehrt und freuten uns riesig, von Clive Chapman vom Classic Team Lotus eingeladen zu werden, um das Auto in einer bemerkenswerten und schönen Zusammenarbeit mit ihm zu feiern Künstler und Fotograf Alan Thornton. Alan hat die 72D von Classic Team Lotus mit ins Studio genommen und mit einer Großformatkamera wunderschöne Aufnahmen mit sehr hoher Auflösung gemacht. Mit seinem in London ansässigen Team hat er das Bild im handgezogenen Siebdruckverfahren auf in England hergestelltes Naturalis-Papier im Großformat gerendert: 1,0 Meter breit und 0,7 Meter hoch. Alan hat Sonderfarben verwendet, um die Intensität des Bildes zu maximieren, und das Ergebnis ist ein imposanter und unglaublich schöner Kunstdruck, der gleichermaßen die technische und technische Virtuosität dieses revolutionären Autos und den Glamour eines goldenen Autos vereint Alter in F1.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003eLimitiert auf nur 200 Ausdrucke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMaßnahmen\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e1,0\u0026nbsp;Meter (39\u0026nbsp;Zoll) breite\u0026nbsp;und\u0026nbsp;0,7\u0026nbsp;Meter (27\u0026nbsp;Zoll)\u0026nbsp;hoch\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBasierend auf Fotos des echten Siegerautos von 1972 in seiner heutigen Form\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKunstsiebdrucke, die in London erstellt und von Alan Thornton persönlich geleitet wurden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerwendet wasserbasierte Tinten, gedruckt auf 400 g\/m² Naturalis-Papier, hergestellt in England\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErstellt von \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/de\/pages\/alan-thornton\" title=\"„Alan\" thornton=\"\" –=\"\" künstler=\"\" und=\"\" fotograf“=\"\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003eKünstler und Fotograf Alan Thornton\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDieser Druck wird aus dem Vereinigten Königreich geliefert. Bei der Einfuhr in Regionen außerhalb des Vereinigten Königreichs können lokale Zölle und Steuern anfallen. Durch den Kauf dieses Titels erklären Sie sich damit einverstanden, dass Ihre Daten an Alan Thornton zur Verwendung bei der Erfüllung Ihrer Bestellung weitergegeben werden.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cfigure\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z2GoP_EqkKY\" title=\"YouTube-Videoplayer\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; Autoplay; Zwischenablage schreiben; verschlüsselte Medien; Gyroskop; Bild-in-Bild\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kunstdruck zeigt den Lotus 72D, die vierte Version der 72, die vom Team Lotus in der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft von 1970 bis 1975 eingesetzt wurden, zunächst im unvergesslichen Rot, Weiß und Gold des Sponsors Gold Leaf und später im ikonischen Schwarz und Gold von John Player Special. Der von Colin Chapman und Maurice Philippe konzipierte 72 ist wohl der bedeutendste und erfolgreichste Autoentwurf in der Geschichte der Formel 1. Er hat die Regeln der aerodynamischen Interpretation neu geschrieben und das Einsitzer-Design bis zum heutigen Tag beeinflusst. Mittelmontierte Kühler ermöglichen es Lotus-Gründer Colin Chapman, ein aerodynamischeres Profil zu schaffen als alles, was es zuvor gab. Mit genau 530 kg, dem im Reglement zulässigen Mindestgewicht, war es eines der leichtesten F1-Autos aller Zeiten. Mit einer Karriere, die sich über sechs Saisons erstreckte, absolvierte der Typ 72 bemerkenswerte 149 Grand-Prix-Starts in 75 Rennen und sicherte sich 1970, 1972 und 1973 drei Konstrukteursweltmeisterschaften sowie 1970 mit Jochen Rindt und 1972 zwei Fahrerweltmeisterschaften Emerson Fittipaldi. Die 72 errangen 20 Rennsiege und 19 weitere Podestplätze in den Händen einiger der besten Fahrer, die je im Motorsport zu sehen waren: Rindt, Fittipaldi, Reine Wisell, Ronnie Peterson und Jacky Ickx.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmalgam Collection und Alan Thornton\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgam freut sich, mit dem Künstler Alan Thornton zusammenzuarbeiten, um eine Sammlung von Siebdrucken vorzustellen. Diese Drucke sind von Natur aus präzise und technisch und isolieren das Motiv, indem sie das Bild auf Alans charakteristischen metallischen Hintergrund legen, der den Blick des Betrachters auf die skulpturalen, organischen Qualitäten ikonischer Autos und Flugzeuge lenkt. Alans Obsession für Form, Funktion und Schönheit, kombiniert mit seiner anhaltenden Leidenschaft für alles, was mit Automobilen und Mechaniken zu tun hat, passt perfekt zu Amalgams Mission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Prozess\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSiebdruck ist der Prozess, bei dem ein schabloniertes Kunstwerk mithilfe eines Maschensiebs, Tinte und einer Rakel auf eine ebene Oberfläche übertragen wird. Beginnend mit der Fotografie wird das Motiv unter Berücksichtigung der Zwischenprozesse und des endgültigen Drucks zusammengestellt und beleuchtet – jeder Schritt hat großen Einfluss auf das Endergebnis. In der Postproduktion wird das Bild verfeinert und manipuliert, um die endgültigen Tonvariationen zu erzeugen, die für die Trennung der Farben erforderlich sind. Diese werden dann halbiert, wodurch durch die Verwendung von Punkten oder Linien, die entweder in der Größe oder im Abstand variieren, ein Bild mit kontinuierlichem Ton simuliert wird. Dadurch entsteht ein verlaufsähnlicher Effekt. Für jede Farbe wird ein positives Acetat auf einen mit einer lichtempfindlichen Emulsion beschichteten Siebdruckrahmen übertragen. Nach dem Belichten, Auswaschen und Trocknen wird der Rahmen auf ein Druckbett montiert und die ausgewählte Farbtinte wird dann mit einem Rakel von Hand durch das Netz gedrückt. Dabei handelt es sich um einen hochqualifizierten handwerklichen Prozess, der auf die Haptik, das Gefühl und die Technik des Druckers eingeht, sodass jeder Druck ein Unikat ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUmgang mit Ihrem Druck\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKunstsiebdrucke lassen sich am besten von professionellen Einrahmern bearbeiten. Wir empfehlen Ihnen immer, Ihren Druck mit einem Kastenrahmen unter UV-geschütztem Glas oder Acryl einzurahmen, um maximalen Schutz zu gewährleisten. Wenn Sie Ihren Druck aus der Tube nehmen, greifen Sie mit \u003cstrong\u003esauberen Händen\u003c\/strong\u003e hinein und drehen Sie den Druck vorsichtig, um ihn zu verkleinern. Ziehen Sie den Druck dann langsam aus der Mitte heraus. \u003cstrong\u003eZiehen Sie nicht\u003c\/strong\u003e schnell an einer Ecke, da Sie die Ecke sonst beschädigen könnten. Versuchen Sie, den Druck so wenig wie möglich zu berühren und achten Sie dabei immer darauf, dass Ihre Hände sauber sind und dass Sie den Druck vollständig abstützen, da das Papier Schmutz ansammeln und Falten bilden kann. Vermeiden Sie es, den Ausdruck längere Zeit gerollt zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDrucke des Lotus 72 sind auf nur 200 Stück limitiert. Dieses wunderschöne Kunstwerk wurde unter Lizenz und mit Unterstützung des Classic Team Lotus erstellt .\u0026nbsp;\u003c\/em\u003e\u003cem\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEs ist kein Rahmen enthalten.\u0026nbsp;Beim Kauf Mit diesem Ausdruck erklären Sie sich damit einverstanden, dass Ihre Daten an Alan Thornton zur Verwendung bei der Erfüllung Ihrer Bestellung weitergegeben werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Alan Thornton","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249585008722,"sku":"M6231","price":750.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Gallerydropshadowcollectionimage_8571289f-9bfb-4844-8860-f4294fc70b27.jpg?v=1697191351"},{"product_id":"lotus-18-the-autobiography-of-stirling-mosss-912-limited-edition","title":"Lotus 18 - Die Autobiographie von Stirling Moss' '912' (Limited Edition)","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eDieses Buch wird aus Großbritannien geliefert. Beim Import in Regionen außerhalb des Vereinigten Königreichs können lokale Zölle und Steuern anfallen. Durch den Kauf dieses Titels stimmen Sie zu und stimmen zu, dass Ihre Informationen an Porter Press International zur Verwendung bei der Erfüllung Ihrer Bestellung weitergegeben werden.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca title=\"Porter Press – fine books curated by Amalgam - the full collection\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/porter-press\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter Press – schöne Bücher, kuratiert von Amalgam – die vollständige Sammlung \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/lotus?_=pf\u0026pf_pt_status=In%20Build\u0026pf_pt_status=Store\" title=\"Lotus Collection\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003eEntdecken Sie unsere Sammlung von Lotus-Modellen und Kunstdrucken \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses fabelhafte Buch erzählt die Geschichte des Lotus 18, mit dem Stirling Moss zwei seiner berühmtesten Grand-Prix-Siege errang. Das erste Weltmeisterschaftsrennen der 1½-Liter-Formel-1-Ära, das 1961 eingeführt wurde, war der Große Preis von Monaco, und es wurde erwartet, dass Ferraris leistungsstarke neue „Haifischnasen“-Autos ihn dominieren würden, aber Moss setzte sein ganzes Können und seine List ein, um einen gefeierten Sieg zu erringen in seinem Lotus 18.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas erste Weltmeisterschaftsrennen der 1½-Liter-Formel-1-Ära, das 1961 eingeführt wurde, war der Große Preis von Monaco, und es wurde erwartet, dass Ferraris leistungsstarke neue „Haifischnasen“-Autos ihn dominieren würden, aber Moss setzte sein ganzes Können und seine List ein, um einen gefeierten Sieg zu erringen in seinem Lotus 18. Obwohl sich Ferrari in dieser Saison als dominierende Kraft erwies, erzielte Moss einen zweiten Erfolg mit demselben Auto, Fahrgestellnummer 912, auf dem Nürburgring, einem Rennen, das sich als letzter Formel-1-Weltmeisterschaftssieg herausstellte seine Karriere. Die gesamte Saison 1961 des Autos und sein weiteres Leben werden in diesem „Great Cars“-Buch mit faszinierenden Details behandelt, unterstützt durch eine schöne Sammlung historischer Fotografien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin ausführlicher Bericht über den dramatischen Großen Preis von Monaco 1961 enthält Stirling Moss’ Erinnerungen an seinen Sieg in seinem von Rob Walker eingesetzten Lotus 18, der bekanntermaßen mit entfernten Seitenwänden fuhr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSchlüsselinhalt\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003eDie sieben anderen Formel-1-Weltmeisterschaftsrennen des Autos der Saison 1961 werden vollständig abgedeckt, mit besonderem Schwerpunkt auf Moss' Sieg beim Großen Preis von Deutschland.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEin dritter Rennerfolg kam 1961, als Moss gewann Grand Prix von Modena ohne Meisterschaft.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinblicke in Rob Walker Racing, das erfolgreichste Privatteam in der Geschichte der Formel 1, einschließlich der Erinnerungen des Mechanikers Tony Cleverly.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür den 1962 Saison ging das Auto an das Scuderia SSS Repubblica di Venezia-Team von Graf Volpi über und nahm an fünf Nicht-Meisterschaftsrennen teil, wobei Nino Vaccarella mit dem sechsten Platz beim Grand Prix von Pau als bestes Ergebnis den sechsten Platz erzielte.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpäteres Leben, darunter ein Zauberspruch in Tom Wheatcrofts Donington Collection.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFast 300 historische Bilder, viele davon bisher unveröffentlicht, unterstützt durch ein Portfolio von Studiofotografien.\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLimitierte Auflage, beschränkte Auflage\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLimitiert auf nur 100 Exemplare, signiert vom Autor Ian Wagstaff und Tony Cleverly, dem Mechaniker des Rob Walker Racing Teams.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer Autor\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIan Wagstaff begann seine Karriere in den Büros von Motor Sport und Motoring News, bevor er Presse- und Werbemanager am Silverstone Circuit wurde. Anschließend war er Redakteur in der Fachpresse. Seit 1986 ist er freiberuflich tätig und schreibt für die Rennsportpresse sowie für Fach- und Wirtschaftszeitschriften aus dem Automobilbereich. Ian hat eine Reihe von Preisen für seine Arbeit gewonnen und ist für seine Bücher zweimal Gewinner der Montagu of Beaulieu Trophy der Guild of Motoring Writers. Er ist auch ein ehemaliger Gewinner des Motorworld Book Prize (Kategorie Motorsport) für sein erstes Buch in der Porter Press Great Cars-Reihe, das die Geschichte des 1970 in Le Mans siegreichen Porsche 917 behandelt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTitelinformationen\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAutor: Ian Wagstaff\u003cbr\u003eVeröffentlichung: September 2017\u003cbr\u003eSpezifikationen: ca. 240 mm x 290 mm Hardcover, Seitenumfang 320 Seiten. Einband in dunkelblaues Leder. Grauer Schuber.\u003cbr\u003eIllustrationen: Über 300 Fotografien\u003cbr\u003eSprache Englisch\u003cbr\u003eHerausgeber: PorterPress International\u003cbr\u003eISBN: 978-1-907085-03-1\u003c\/p\u003e","brand":"Porter Press International","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40356752392274,"sku":"M6255","price":350.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Lotus18MainWebImage.jpg?v=1677681810"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/collections\/Lotus.jpg?v=1789654764","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/de\/collections\/classic-team-lotus.oembed","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}