{"title":"Ferrari Traumautos","description":"\u003cp\u003eFerrari Traumautos: Aus den limitierten Ferrari-Hypercars sind Träume gemacht. Sie sind ohne Zweifel die ikonischsten Kreationen in der Geschichte des Automobils. Vom 288 GTO, der den Maßstab setzte und das Genre schuf über den legendären rohen Rennstil des F40, gefolgt vom von der Formel 1 inspirierten F50 und dem neuen, von der F1-Generation beeinflussten, Enzo bis hin zu der Spider-Version des wichtigsten Autodesigns dieses Jahrzehnts, dem LaFerrari Aperta. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ferrari-enzo","title":"Enzo Ferrari (2002)","description":"\u003cp\u003eFür Ferrari ist der Enzo ist ein wahrhaft unvergesslicher Wagen. Er wurde nach dem Gründer selbst benannt und ist einer der wenigen Supersportwagen, die der italienische Gigant im Laufe der Jahre mit den absoluten Höhepunkten der technologischen Errungenschaften aus dem Formel 1-Rennsport in jener Zeit entwickelt hat. 2002 war in der Formel 1 eine Zeit ausgereifter Motortechnologien. Der Enzo repräsentiert die Rasse der selbstsaugenden, mechanischen Hypercars, die in einer Zeit gebaut wurde, bevor die heutigen Elektromotor-Technologien auftauchten. *Es wurden nur 400 Enzos gebaut. Er wurde entwickelt um Maranellos ersten Formel 1-Weltmeistertitel des neuen Jahrtausends zu würdigen. Ursprünglich waren nur 349 Autos geplant und Kunden angeboten worden, die einen F40 oder F50 gekauft hatten. Die Nachfrage war jedoch so groß, dass weitere 50 Autos produziert wurden. Den letzten erhielt der Vatikan als Spende für wohltätige Zwecke. *Der Enzo wurde mit einem Sechsliter-V12-Motor ausgestattet. Er hat eine moderne Kunststoffkarosserie und einen Gitterrahmen aus Karbonfaser und Aluminium. Die unübertroffene Aerodynamik des Formel-1-Stils verleiht einen erheblichen Abtrieb, was ihn zu einem kompromisslosen, wegweisenden Fahrzeug machte. Dieses Modell des Ferrari Enzo im Maßstab 1:8 wurde in unseren Werkstätten in Handarbeit angefertigt. Wir erhielten dazu die freundliche Unterstützung von Ferrari in Bezug auf Originallackierung, Materialien, Archivbilder und Zeichnungen. Die Verwendung eines äußerst präzisen digitalen Scans des ursprünglichen Wagens versetzte uns in die Lage, jedes Detail absolut maßstabsgetreu nachzubilden. Darüber hinaus wurde das Modell von den Ferrari Technik- und Designteams genauestens untersucht, um eine vollständige Darstellungsgenauigkeit sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eHinweis: Dies ist ein 'Bordstein' modell und enthält keine beweglichen Teile.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41130055008338,"sku":"M5267","price":9995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Ferrari_Enzo_-_M5267-00001.jpg?v=1601649769"},{"product_id":"ferrari-250-gto","title":"Ferrari 250 GTO (1962)","description":"\u003cli\u003eLimitierte Auflage von 199 Stück\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSonderanfertigungen von Modellen können nach den Vorgaben des Besitzers gebaut werden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJedes Modell wird von einem kleinen Team von Handwerkern von Hand gebaut und zusammengebaut\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModell im Maßstab 1:8, über 56 cm\/22 Zoll lang\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt aus den hochwertigsten Materialien\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÜber 4000 Stunden für die Entwicklung des Modells\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÜber 400 Stunden für den Bau jedes Modells\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGebaut aus 2.132 präzise konstruierten Teilen: Gussteile, Fotoätzungen und CNC-gefräste Metallkomponenten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGebaut mit unseren eigenen CAD-Daten, die nach dem Scannen des Original-Chassis 3987GT und mit Unterstützung der Historiker von Ferrari Classiche entwickelt wurden\u003c\/li\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4ZUsh_Za4qM?si=bBmrcxzkOt6mSptB\" height=\"315\" width=\"100%\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAls ultimativer Ausdruck der 250 GT-Serie verkörperte der Ferrari 250 GTO die Philosophie von Ferrari am besten: das höchste Leistungs- und Designniveau zu erreichen. Sein berühmtes Charisma verdankt er nicht nur seinen unzähligen Rennsiegen, sondern auch der einzigartigen Summe seiner Teile. Ein 2.953-cm3-Columbo-V12-Motor gekoppelt mit einem neuen 5-Gang-Getriebe und einer von Sergio Scaglietti entworfenen Karosserie auf einem 250 GT-Chassis; der 250 GTO stellte den Höhepunkt der 250 GT-Entwicklung in Wettbewerbsform dar und blieb gleichzeitig ein legitimes Straßenauto. In den letzten Jahren haben Originalexemplare wiederholt Preisrekorde aufgestellt. Chassis 3413 GT wurde 2018 für 48,4 Millionen Dollar versteigert und später im selben Jahr wurde Chassis 4153 GT in einem Privatverkauf für angeblich 70 Millionen Dollar verkauft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer 250 GTO wurde auf einem 2400-mm-Radstand gebaut und obwohl das Chassis nach den gleichen Richtlinien wie das des 250 GT SWB gebaut wurde, von dem es abgeleitet war, wurden Rohre mit kleinerem Querschnitt und zusätzlichen Verstrebungen für eine höhere Torsionssteifigkeit verwendet. Es wurden Scheibenbremsen an allen vier Rädern eingebaut, mit einer seilzugbetätigten Handbremse an den Hinterrädern. Der 3-Liter-V12-Motor war im Wesentlichen ein Motor der 250-TR-Spezifikation und erzeugte eine angegebene Leistungsabgabe von 300 PS, die mit einem neuen 5-Gang-Vollsynchrongetriebe gekoppelt war.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie frühe Entwicklung des neuen Autos war in Geheimnisse gehüllt. Giotto Bizzarrini wurde beauftragt, ein Auto zu entwickeln, das es mit dem Jaguar E-Type aufnehmen und ihn schlagen sollte. Bei seinem ersten Auftritt in Monza im September 1961 vor dem Großen Preis von Italien erhielt der 250 GTO aufgrund seiner grob behauenen und schlecht passenden Prototyp-Karosserie den Spitznamen „Il Mostro“ (das Monster). Bei Testfahrten fuhr Stirling Moss mit dem Auto Zeiten, die weitaus besser waren als jene, die jemals mit einem ähnlichen Chassis erreicht wurden. Später im Jahr folgte eine „Palastrevolution“, und Bizzarrini war alleiniger Außenseiter. Die Verfeinerung der GTO-Karosserie wurde nun Sergio Scaglietti anvertraut, der ihre endgültige Form schuf. Die Gesamtform der von Scaglietti entworfenen und gebauten Aluminiumkarosserien änderte sich während der 36 Fahrzeuge umfassenden Produktionsreihe von 1962 und 1963 kaum. Die letzten drei Fahrzeuge der Serie, die 1964 gebaut wurden, erhielten jedoch von Pininfarina entworfene und von Scaglietti gebaute Karosserien in einem Stil, der dem des Mittelmotor-Sportrennwagens 250 LM sehr ähnelte. Obwohl sich die Gesamtform der Karosserie nicht wesentlich änderte, gab es während der Produktion definitiv Unterschiede im Detail, da während der gesamten Bauzeit des Autos Verfeinerungen vorgenommen wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer 250 GTO, der auf der jährlichen Ferrari-Pressekonferenz vor der Saison im Januar 1962 vorgestellt wurde, war das einzige Modell mit Frontmotor in einer Reihe von Mittelmotor-Rennwagen. Neue Besitzer mussten sich den Preis von 18.000 Dollar leisten können und von Enzo Ferrari persönlich genehmigt werden. Bei seinem ersten Auftritt beim 12-Stunden-Rennen von Sebring belegte der von Phil Hill und Olivier Gendebien gefahrene 250 GTO den zweiten Platz in der Gesamtwertung hinter einem Ferrari 250 Testa Rossa. Er gewann auch die GT-Kategorie mühelos mit sechs Runden Vorsprung, eine beeindruckende Leistung beim Debüt, die auf die kommende dominante Phase hindeutete. Ferrari sicherte sich 1962 und 1963 mühelos die internationale Meisterschaft für GT-Hersteller. Der 250 GTO vollendete 1964 den Hattrick mit einem kleineren Vorsprung von sechs Punkten, nachdem er in seinem letzten Wettbewerbsjahr nur von Shelbys konkurrenzfähigen AC Cobras (mit viel größeren V8-Motoren) eingeholt worden war.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZu den zahlreichen internationalen Erfolgen des 250 GTO zählten Siege bei der Tour de France 1963 und 1964, wodurch Ferraris Siegesserie auf neun Jahre in Folge anstieg; GT-Klassensiege bei der Targa Florio 1962, 1963 und 1964; Siege bei der Tourist Trophy in Goodwood 1962 und 1963; Siege in der GT-Kategorie in Le Mans 1962 und 1963 und bei den 1000 km auf dem Nürburgring 1963 und 1964.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses schöne Modell im Maßstab 1:8 zeigt den Ferrari 250 GTO, der der Welt erstmals im Februar 1962 auf einer Pressekonferenz in Maranello vorgestellt wurde. Dieses Modell wurde von Hand unter Verwendung unserer eigenen CAD-Daten hergestellt, die durch das Scannen eines Originalautos in jedem Detail erstellt wurden. Der daraus entstandene Prototyp wurde von Ferrari einer strengen Prüfung unterzogen, um absolute Genauigkeit sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErhöhen Sie Ihre Sammlung im Maßstab 1:8 mit einer unserer eleganten, harmonischen und handgefertigten Vitrinen, Ständer oder Sockel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/de\/collections\/display-cabinets?ref=IbYmpMy4O7M8\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eVitrinen für dieses Modell anzeigen \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir bieten einen maßgeschneiderten Service, bei dem wir Ihr Modell im Maßstab 1:8 so anpassen, dass es perfekt den Spezifikationen eines echten Autos entspricht und die bereits beeindruckenden Merkmale des Modells in limitierter Auflage noch verstärkt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/de\/pages\/bespoke-one-off-models\" title=\"Maßgeschneiderte Modelle bei Amalgam Collection\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eErfahren Sie mehr über unsere maßgeschneiderten Modelle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Modell ist in der kuratierten Porter Press Collection vertreten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca title=\"The Porter Press Collection\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/de\/collections\/porter-press\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eEntdecken Sie mehr: The Porter Press Book Collection \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249554927698,"sku":"M5376-AM","price":17995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Heroimageedit.jpg?v=1706011400"},{"product_id":"ferrari-288-gto","title":"Ferrari 288 GTO (1984)","description":"\u003cp\u003eAnnounced by Enzo Ferrari in September 1983, and unveiled at the Geneva Motor Show in March 1984, the GTO sparked off a wave of enthusiasm. The legendary moniker (named after the 250 GTO of the mid-1960s), the stunning styling by Pininfarina, the engine with its seemingly inexhaustible power and the widespread use of innovative composite materials made the GTO the closest thing to a racing car. Largely because that’s exactly what it was conceived to be.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCommon lore says the Ferrari 288 GTO was designed to go racing in the subsequently aborted Group B category of rallying, with a limited run of 200 cars to satisfy the two hundred unit build number for homologation purposes. But according to Ferrari engineer and father of the 288 GTO, Nicola Materazzi, the project predated Group B regulations. The GTO, he said, was born out of Enzo Ferrari’s concern that his road cars had lost their edge so much so that cars which were “fractions of Ferraris” could beat them. Whatever the reason for its conception, the GTO never raced. Group B was cancelled for safety reasons but Ferrari persevered. Such was the sensation of its appearance at Geneva, the car sold out immediately before production had even commenced. One potential buyer wanted a GTO so badly that he paid 20,000 Swiss francs for a document attesting that he would buy number 201 if it was built. He was in luck. Ultimately, Ferrari turned out a total of 272 GTOs between 1984-86. Still, dealerships would get no more than one example—and would have to handpick a customer to be approved by Ferrari. Most went for well over their asking price. Today, that’d be a bargain, as the 288 GTO, just like its 1960s predecessor, is now prized on the collector market.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe GTO really captured the imagination, though visually it was nothing startlingly different to the series production models at the time. The Pininfarina-designed body was formed by old-school methods; designers took their preliminary sketches straight to the workshop, dispensing with then-nascent computer aided design. Flared fenders, spoilers, and multiple air intakes front and rear gave the car a much more aggressive stance: a 308 on steroids. Though based on the 308 series silhouette, they shared very few components. The GTO was highly influenced by the Formula 1 team, using a high-tensile steel spaceframe with Kevlar, fibreglass and aluminium elsewhere. Its 400hp, 2,855cc V8 beating heart defined its unofficial name; its fans christened it the ‘288’ to distinguish it from the legendary 250 GTO. The power unit was mounted longitudinally to improve its 1160kg weight distribution, which allowed the ancillaries, gearbox and twin IHI turbochargers to be more efficiently packaged, though Pininfarina design boss Leonardo Fioravanti still had to stretch the wheelbase by 11cm and widen the track. Despite this, the GTO was 5mm shorter than the 308, due to a reduced rear overhang. It is also the first Ferrari to have ever been fitted twin turbochargers. Boasting a top speed of 189mph (305km\/h), the 288 accelerated to 62mph (100km\/h) in a speedy 4.9 seconds. Regardless of its racing-based origins, the GTO was suitably equipped for road use, with leather trimmed seats as standard and options such as electric windows and air conditioning available.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis fine 1:8 scale model of the Ferrari 288 GTO has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Ferrari regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, it has undergone detailed scrutiny by both engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation. Every Amalgam 1:8 scale model is supplied in a luxury black presentation box and mounted on a carbon fibre or leather base protected by a clear acrylic dust cover. The model title, original branding and edition number are displayed on polished stainless steel plaques mounted at the front end of the base.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eThe Ferrari 288 GTO is limited to just 199 pieces and features opening doors and engine cover, displaying the intricate detailing of its interior and beautiful V8 engine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis model is also available at 1:18 scale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/products\/ferrari-288-gto-road-and-track\" title=\"Link to Ferrari 288 GTO at 1:18 scale\"\u003e\u003cstrong\u003eUncover the Ferrari 288 GTO at 1:18 scale \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe offer a tailor-made service, customising your 1:8 scale model to perfectly match the specification of a real car, enhancing the already stunning features of the limited edition model.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eDiscover more about our Bespoke Models \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249557581906,"sku":"M5755","price":17995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5755Ferrari288GTO_2.jpg?v=1668604972"},{"product_id":"ferrari-laferrari-aperta-red","title":"Ferrari LaFerrari Aperta","description":"\u003cp\u003eDer Spider-Cousin von Maranellos bisher ehrgeizigstem Projekt, der LaFerrari Aperta, nahm Ferraris extremstes straßenzugelassenes Leistungsauto und entfernte das Dach. Der Aperta repräsentierte den besten Ausdruck der technischen Fähigkeiten von Ferrari sowohl in der GT- als auch in der Formel-1-Technik und verschob die Grenzen der Straßenfahrzeugtechnologie. Die Nachfrage nach dem ersten Cabrio-Hybrid-Ferrari war so groß, dass alle 200 Autos verkauft wurden, nur auf Einladung, bevor das Auto überhaupt auf den Markt kam.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas von der F1 abgeleitete Hybridsystem, bekannt als HY-KERS-System, verband extreme Leistung nahtlos mit maximaler Effizienz und war weiter entwickelt und komplexer als das KERS-System, das von den Formel-1-Autos der Scuderia verwendet wurde. Der 6,3-Liter-V12-Verbrennungsmotor mit Saugmotor, bereits die bisher leistungsstärkste Inkarnation des klassischen V12 von Ferrari, wurde mit einem 150-PS-Elektromotor kombiniert, um eine atemberaubende Leistung von 960 PS zu erzeugen. Dieser Elektromotor lieferte ununterbrochene Kraft über den gesamten Drehzahlbereich und eine maximale Drehmomentspitze von über 900 Nm. Der kombinierte Antriebsstrang wurde so konzipiert, dass er während der Fahrt konstant maximale Leistung liefert, was bedeutet, dass kein separater elektrischer Modus aktiviert werden musste. Stattdessen arbeiteten die Verbrennungs- und Elektroeinheiten ständig perfekt zusammen, wobei die Energie über eine Vielzahl von Systemen, einschließlich Bremsen und Traktionskontrolle, gewonnen und in einem 132-Pfund-Batteriepaket gespeichert wurde. Dieses Hybridsystem beschleunigte den Aperta in weniger als sieben Sekunden auf 200 km\/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 349 km\/h, was ihn zum schnellsten straßentauglichen Spider in der Geschichte der Marke machte. Das F1-Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe wurde mit dem Elektromotor gekoppelt, und ein zusätzlicher Elektromotor ersetzte die herkömmliche Lichtmaschine, wodurch Gewicht eingespart und die Größe der Einheit reduziert wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas futuristische und extreme Design des Aperta, das für die leidenschaftlichste Kundschaft von Ferrari entworfen wurde, behält die wesentlichen Merkmale des Coupés bei und verbindet nahtlos Form und Funktion, während es dennoch klare Hinweise auf Ferraris der Vergangenheit behält. Das Fehlen eines Daches stellte die Ingenieure in Maranello vor eine neue Herausforderung, mit dem Ziel, die gleichen Torsionssteifigkeits- und cw-Werte wie beim Coupé zu erreichen. Gezielte Modifikationen verstärkten das Chassis, während innovative integrierte Luftstromlösungen dafür sorgten, dass der Luftwiderstand nicht zunahm, was den Aperta in Bezug auf die dynamische Leistung an die Spitze der Kategorie der Supersportwagen brachte. Die Architektur des LaFerrari repräsentierte selbst nach den legendären Maßstäben von Ferrari den Gipfel der Innovation. Die Ingenieure aus Maranello lieferten eine verbesserte aerodynamische Effizienz, eine ideale Gewichtsverteilung und einen niedrigeren Schwerpunkt, alles in einer schlanken Karosserie aus vier verschiedenen Arten von Kohlefasern. Die geschwungene Karosserie, die vollständig im eigenen Haus von Ferraris Chefdesigner Flavio Manzoni entworfen wurde, enthielt die Aero-Technologie und viele Stylingelemente, die eindeutig von Ferraris Formel-1-Programm inspiriert waren, wie der Frontsplitter, und GT-Wettkampfwagen, wie der Heckspoiler und die Nebelscheinwerfer . Der Heckflügel und der Unterboden waren Schlüsselkomponenten des aktiven Aerodynamikpakets, das als Reaktion auf Fahrzeuggeschwindigkeit, Bremsen, Drosselklappenstellung und Lenkwinkel ein- und ausgefahren wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses feine Modell des Ferrari LaFerrari Aperta im Maßstab 1:8 wurde in unseren Werkstätten mit CAD direkt aus dem Designbüro von Ferrari handgefertigt und fertiggestellt, sodass wir jedes Detail im Maßstab perfekt nachbilden können. Abschließend wurde der Prototyp von Ferraris Technik- und Designteams einer genauen Prüfung unterzogen, um eine vollständige Darstellungsgenauigkeit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDer Ferrari LaFerrari Aperta ist auf 200 Stück im Maßstab 1:8 limitiert. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e------------------------------------------------------------ ---------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerbessern Sie Ihre Sammlung im Maßstab 1:8 mit einem unserer eleganten, harmonischen und handgefertigten Vitrinen, Ständer oder Sockel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff2a00;\"\u003eAnsicht Vitrinen für dieses Modell \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249562005586,"sku":"M5712-SPI","price":15995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/FerrariLaFerrariAperta-06.jpg?v=1610015843"},{"product_id":"laferrari-red","title":"Ferrari LaFerrari (2013)","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003eLimitierte Auflage von 499 Stück\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaßgeschneiderte Modelle können nach den Vorgaben des Besitzers gebaut werden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJedes Modell wird von Hand gebaut und von einem kleinen Team von Handwerkern zusammengebaut\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModell im Maßstab 1:8, über 58 cm\/23 Zoll lang\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt aus den hochwertigsten Materialien\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÜber 3000 Stunden, um das Modell zu entwickeln\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÜber 300 Stunden, um jedes Modell zu bauen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTausende von präzise konstruierten Teilen: Gussteile, Fotoätzungen und CNC-bearbeitete Metallkomponenten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGebaut unter Verwendung von Original-CAD-Designs, Farbcodes und Materialspezifikationen von Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer LaFerrari, das erste Ferrari-Serienauto, das mit einem Hybridsystem ausgestattet war, war Maranellos bisher ehrgeizigstes Projekt und verschob die Grenzen der Straßenautotechnologie. „TheFerrari“ repräsentierte den besten Ausdruck der technischen Fähigkeiten von Ferrari sowohl in der GT- als auch in der Formel-1-Technik und rühmte sich der extremsten Leistung, die jemals von einem straßenzugelassenen Ferrari erreicht wurde, und seine Wirkung ist auch heute noch im Rest der Ferrari-Reihe zu spüren. Der LaFerrari wurde für nur 499 höchst anspruchsvolle Kunden hergestellt und tritt in die berühmten Fußstapfen seiner limitierten Vorgänger – des 288 GTO, des F40, des F50 und des Enzo – und erinnert stark an die großen Ferraris der Vergangenheit, einschließlich des 330 P4 und 312P.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas von der F1 abgeleitete Hybridsystem, bekannt als HY-KERS-System, verband extreme Leistung nahtlos mit maximaler Effizienz und war weiter entwickelt und komplexer als das KERS-System, das von den Formel-1-Autos der Scuderia verwendet wurde. Der 6,3-Liter-V12-Verbrennungsmotor mit Saugmotor, bereits die bisher leistungsstärkste Inkarnation des klassischen V12 von Ferrari, wurde mit einem 150-PS-Elektromotor kombiniert, um eine atemberaubende Leistung von 960 PS zu erzeugen. Dieser Elektromotor lieferte ununterbrochene Kraft über den gesamten Drehzahlbereich und eine maximale Drehmomentspitze von über 900 Nm. Der kombinierte Antriebsstrang wurde so konzipiert, dass er während der Fahrt konstant maximale Leistung liefert, was bedeutet, dass kein separater elektrischer Modus aktiviert werden musste. Stattdessen arbeiteten die Verbrennungs- und Elektroeinheiten ständig perfekt zusammen, wobei die Energie über eine Vielzahl von Systemen, einschließlich Bremsen und Traktionskontrolle, gewonnen und in einem 132-Pfund-Batteriepack gespeichert wurde. Dieses Hybridsystem beschleunigte den LaFerrari in weniger als sieben Sekunden auf 200 km\/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 349 km\/h, was ihn zum schnellsten Straßen-Ferrari in der Geschichte der Marke machte. Das F1-Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe wurde mit dem Elektromotor gekoppelt, und ein zusätzlicher Elektromotor ersetzte die herkömmliche Lichtmaschine, wodurch Gewicht eingespart und die Größe der Einheit reduziert wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Architektur des LaFerrari repräsentierte selbst nach den legendären Maßstäben von Ferrari den Gipfel der Innovation. Die Ingenieure aus Maranello lieferten eine verbesserte aerodynamische Effizienz, eine ideale Gewichtsverteilung und einen niedrigeren Schwerpunkt, alles in einer schlanken Karosserie aus vier verschiedenen Arten von Kohlefasern. Die geschwungene Karosserie, die von Ferraris Chefdesigner Flavio Manzoni vollständig im eigenen Haus entworfen wurde, enthielt die Aero-Technologie und viele Stylingelemente, die eindeutig von Ferraris Formel-1-Programm inspiriert waren, wie der Frontsplitter, und GT-Wettkampfwagen, wie der Heckspoiler und die Nebelscheinwerfer . Der Heckflügel und der Unterboden waren Schlüsselkomponenten des aktiven Aerodynamikpakets, das als Reaktion auf Fahrzeuggeschwindigkeit, Bremsen, Drosselklappenstellung und Lenkwinkel ausgefahren und eingefahren wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses feine Modell des Ferrari LaFerrari im Maßstab 1:18 wird in unseren Werkstätten mit CAD direkt aus dem Designbüro von Ferrari handgefertigt und fertiggestellt, sodass wir jedes Detail im Maßstab perfekt nachbilden können. Schließlich wurde das Prototypmodell von Ferraris Ingenieur- und Designteams einer detaillierten Prüfung unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Darstellung sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDer Ferrari LaFerrari ist auf 499 Stück im Maßstab 1:8 limitiert.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerbessern Sie Ihre Sammlung im Maßstab 1:8 mit einem unserer eleganten, harmonischen und handgefertigten Vitrinen, Ständer oder Sockel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff2a00;\"\u003eVitrinen für dieses Modell anzeigen \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249563185234,"sku":"M5712","price":15995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5712-422-FerrariLaFerrari1.8Scale-Front3.4.jpg?v=1628764043"},{"product_id":"ferrari-laferrari-aperta-black","title":"Ferrari LaFerrari Aperta","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMade for just 499 clients, this exalted Ferrari hypercar was described by Top Gear magazine as “a V12 with KERS electrification that amounts to 950bhp of pure industrial awesomeness.” The LaFerrari, literally meaning ‘TheFerrari’ in Italian, is the marque’s first ever production car to be fitted with a Formula One derived hybrid power unit, the HY-KERS system. A 6.3 litre naturally aspirated V12 combustion engine is twinned with an electric motor producing an additional 150 brake horse power. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe total power output from the ‘engines’, is a heady 950 bhp. What separates LaFerrari from its contemporary competitors, along with less weight and more power, is the fact that this power unit was designed to produce maximum outputs constantly whilst the car is on the move. This means that there is no separate electric mode to be engaged; instead the combustion and electric units work in perfect tandem, with energy being harvested via a variety of systems including the brakes and traction control.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe LaFerrari features wings at both the front and rear which are actively deployed on the move to provide two wholly different running configurations; high and low down force modes. These ensure that the maximum amount of grip and reduced drag are deployed at any given moment. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis fine scale model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of the manufacturer regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of original CAD and supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, the prototype model has undergone detailed scrutiny by the manufacturer’s engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249568362578,"sku":"M5712-SPI","price":15995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5712-SPI-sn1_7_edit.jpg?v=1601655819"},{"product_id":"laferrari-yellow","title":"Ferrari LaFerrari (2013)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMade for just 499 clients, this exalted Ferrari hypercar was described by Top Gear magazine as “a V12 with KERS electrification that amounts to 950bhp of pure industrial awesomeness.” The LaFerrari, literally meaning ‘TheFerrari’ in Italian, is the marque’s first ever production car to be fitted with a Formula One derived hybrid power unit, the HY-KERS system. A 6.3 litre naturally aspirated V12 combustion engine is twinned with an electric motor producing an additional 150 brake horsepower.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe total power output from the ‘engines’, is a heady 950 bhp. What separates LaFerrari from its contemporary competitors, along with less weight and more power, is the fact that this power unit was designed to produce maximum outputs constantly whilst the car is on the move. This means that there is no separate electric mode to be engaged; instead the combustion and electric units work in perfect tandem, with energy being harvested via a variety of systems including the brakes and traction control.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe LaFerrari features wings at both the front and rear which are actively deployed on the move to provide two wholly different running configurations; high and low down force modes. 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Furthermore, the prototype model has undergone detailed scrutiny by the manufacturer’s engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis beautiful LaFerrari model is also available in two other stunning traditional colours.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/products\/laferrari-red\"\u003e\u003cstrong\u003eView the Ferrari LaFerrari in red \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/products\/ferrari-laferrari-2013-black\"\u003e\u003cstrong\u003eDiscover\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ethe Ferrari LaFerrari in black \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249569280082,"sku":"M5712","price":15995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/AmalgamFerrariLaFerariYellow1-8_3.jpg?v=1604949335"},{"product_id":"ferrari-laferrari-2013-black","title":"Ferrari LaFerrari (2013)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMade for just 499 clients, this exalted Ferrari hypercar was described by Top Gear magazine as “a V12 with KERS electrification that amounts to 950bhp of pure industrial awesomeness.” The LaFerrari, literally meaning ‘TheFerrari’ in Italian, is the marque’s first ever production car to be fitted with a Formula One derived hybrid power unit, the HY-KERS system. A 6.3 litre naturally aspirated V12 combustion engine is twinned with an electric motor producing an additional 150 brake horsepower.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe total power output from the ‘engines’, is a heady 950 bhp. What separates LaFerrari from its contemporary competitors, along with less weight and more power, is the fact that this power unit was designed to produce maximum outputs constantly whilst the car is on the move. This means that there is no separate electric mode to be engaged; instead the combustion and electric units work in perfect tandem, with energy being harvested via a variety of systems including the brakes and traction control.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe LaFerrari features wings at both the front and rear which are actively deployed on the move to provide two wholly different running configurations; high and low down force modes. 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Furthermore, the prototype model has undergone detailed scrutiny by the manufacturer’s engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis beautiful LaFerrari model is also available in two other stunning traditional colours.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/products\/laferrari-red\"\u003e\u003cstrong\u003eView the Ferrari LaFerrari in red \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/products\/ferrari-laferrari-2013-black\"\u003e\u003cstrong\u003eDiscover\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ethe Ferrari LaFerrari in yellow \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249569312850,"sku":"M5712","price":15995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF5600.jpg?v=1604949299"},{"product_id":"ferrari-f80","title":"Ferrari F80 (2024)","description":"\u003cul\u003e\n   \u003cli\u003eLimitierte Auflage von 199 Modellen in Rosso Supercar mit Interieur in Rosso Ferrari und Nera\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIndividuelle Modelle werden nach Kundenwunsch gefertigt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJedes Modell wird von einem kleinen Team erfahrener Handwerker in Handarbeit gefertigt und montiert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModell im Maßstab 1:8, über 60 cm lang\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHergestellt aus hochwertigsten Materialien\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÜber 3000 Stunden Entwicklungszeit für das Modell\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÜber 300 Stunden Bauzeit für jedes Modell\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTausende präzisionsgefertigte Teile: Gussteile, Fotoätzteile und CNC-gefräste Metallkomponenten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGefertigt nach originalen CAD-Konstruktionen, Lackcodes und Materialspezifikationen von Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDer F80, der stärkste jemals gebaute straßenzugelassene Ferrari, markiert den Beginn einer neuen technologischen Ära in Maranello. Er führt Enzo Ferraris ursprünglichen Traum vom ultimativen Fahrvergnügen fort und setzt die Tradition des legendären LaFerrari fort. Durch die Verbindung von Tradition und Innovation mit Ferraris langjähriger Erfahrung im Motorsport demonstriert der F80 das Beste, was Ferrari zu leisten vermag, und wird sich seinen Platz unter den größten Sportwagen aller Zeiten sichern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIngenieurskunst ohne Kompromisse\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDer auf nur 799 Exemplare limitierte F80 verkörpert die Spitze der Ingenieurskunst für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Sein Hybridantrieb leistet beeindruckende 1.200 PS und profitiert von Ferraris Erfahrung aus der Formel 1 und der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft. Herzstück ist ein Dreiliter-V6-Biturbo-Motor (F163CF) mit 120°-Zylinderwinkel und 900 PS. Dieser wird mit einem hochmodernen Hybridsystem kombiniert, dessen elektrische Vorderachse mit Elektromotor (MGU-K) weitere 300 PS beisteuert. Der MGU-K ist die erste Hybrideinheit, die vollständig in Maranello entwickelt, getestet und gefertigt wurde und über fortschrittliche Merkmale wie einen Zahnspulen-Stator, einen Halbach-Rotor und ein Magnethaltesystem aus Kohlefaser verfügt – allesamt Technologien, die aus Ferraris Rennprogrammen hervorgegangen sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm diese immense Kraft zu bändigen, stattete Ferrari den F80 mit Innovationen aus, die es so noch nie in einem Straßenfahrzeug gab. Allen voran das CCM-R Plus Bremssystem, das deutlich höhere Festigkeit und Hitzebeständigkeit als herkömmliche Carbon-Keramik-Bremsen bietet. In Kombination mit einem Carbonfaser-Chassis, einem neuen aktiven Fahrwerk und einer extremen Aerodynamik, die bis zu 1.050 kg Abtrieb erzeugt, ist der F80 auf Höchstleistung ausgelegt. Vom vom 499P inspirierten S-Kanal bis hin zur Multi-Material-Chassiskonstruktion – Carbonfaser für die Fahrgastzelle und das Dach, Aluminium-Hilfsrahmen mit Titanbefestigungen – ist jedes Detail auf Festigkeit, Leichtigkeit und Effizienz optimiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eEine kühne neue Designsprache\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEbenso revolutionär ist das Design des F80. Unter der Leitung von Flavio Manzoni hat das Ferrari Styling Centre eine radikal neue Ästhetik geschaffen, die Ferraris Vergangenheit und Zukunft verbindet. Inspiriert von Formel-1-Einsitzern, aber für zwei Personen konzipiert, vermittelt die Architektur des F80 sowohl futuristische Visionen als auch die unverkennbare Ferrari-DNA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie markanten Proportionen des Wagens werden durch eine scharfe V-Form definiert, seine kraftvolle Präsenz ruht fest auf den Rädern. Der Kontrast zwischen der lackierten oberen Karosserie und den sichtbaren Carbonfaser-Oberflächen im unteren Bereich unterstreicht seine skulpturale, technische Anmutung. Die Scheinwerfer sind in einem Blendenelement verborgen, das sowohl aerodynamische als auch Beleuchtungsfunktionen erfüllt und dem F80 ein unverwechselbares Gesicht verleiht. Am Heck integriert ein kompaktes „Short-Tail“-Design einen beweglichen Flügel in zwei unterschiedlichen Konfigurationen, während die gestaffelten Rückleuchten eine dynamische, vom Motorsport inspirierte Tiefe erzeugen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAus jedem Blickwinkel offenbart der F80 neue Details: vertikale Radlaufverkleidungen, die an den F40 erinnern, eine kraftvolle Heckpartie, die den Flügel betont, und von der Luft- und Raumfahrt inspirierte Formen, die dem Wagen einen futuristischen, fast außerirdischen Charakter verleihen. Hier geht es nicht nur um Ästhetik – es geht um Leistung, verpackt in eine Form, die den F80 sofort als eine der großen Ikonen von Ferrari erkennbar macht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses detailgetreue Modell des Ferrari F80 im Maßstab 1:8, lackiert in Rosso Supercar mit einer Innenausstattung in Rosso Ferrari und Nera, wurde in unseren Werkstätten in Handarbeit gefertigt. Dabei verwendeten wir vertrauliche CAD-Daten des Ferrari Centro Stile, die es uns ermöglichten, jedes Detail maßstabsgetreu nachzubilden. Die Fertigung erfolgte in enger Zusammenarbeit mit Ferrari hinsichtlich Originallackierungen, Materialien, Archivbildern und Zeichnungen. Darüber hinaus wurde das Modell von unseren Ingenieuren und Designern eingehend geprüft, um eine absolut präzise Darstellung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eDer Ferrari F80 in Rosso Supercar ist auf eine Auflage von 199 Stück im Maßstab 1:8 limitiert.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41235743473746,"sku":"M6324-SC1","price":15995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6347-SC1-Front3.4_25ecd662-622d-4f38-9f6a-b44aff2ec70c.jpg?v=1764672027"},{"product_id":"ferrari-f80-2024-2025-racing-red","title":"Ferrari F80 (2024)","description":"\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eLimitierte Auflage von 10 Modellen in 2025 Racing Red\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndividuelle Modelle werden nach Kundenwunsch gefertigt\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJedes Modell wird von einem kleinen Team erfahrener Handwerker in Handarbeit gefertigt und montiert\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eModell im Maßstab 1:8, über 60 cm lang\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHergestellt aus hochwertigsten Materialien\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÜber 3000 Stunden Entwicklungszeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÜber 300 Stunden Fertigungszeit pro Modell\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTausende präzisionsgefertigte Teile: Gussteile, Fotoätzteile und CNC-gefräste Metallkomponenten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eGefertigt nach originalen CAD-Konstruktionen, Lackcodes und Materialspezifikationen von Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDer F80, der stärkste jemals gebaute straßenzugelassene Ferrari, markiert den Beginn einer neuen technologischen Ära in Maranello. Er führt Enzo Ferraris ursprünglichen Traum vom ultimativen Fahrvergnügen fort und setzt die Tradition des legendären LaFerrari fort. Durch die Verbindung von Tradition und Innovation mit Ferraris langjähriger Erfahrung im Motorsport demonstriert der F80 das Beste, was Ferrari zu leisten vermag, und wird sich seinen Platz unter den größten Sportwagen aller Zeiten sichern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIngenieurskunst ohne Kompromisse\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eDer auf nur 799 Exemplare limitierte F80 verkörpert die Spitze der Ingenieurskunst für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Sein Hybridantrieb leistet beeindruckende 1.200 PS und profitiert von Ferraris Erfahrung aus der Formel 1 und der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft. Herzstück ist ein Dreiliter-V6-Biturbo-Motor (F163CF) mit 120°-Zylinderwinkel und 900 PS. Dieser wird mit einem hochmodernen Hybridsystem kombiniert, dessen elektrische Vorderachse mit Elektromotor (MGU-K) weitere 300 PS beisteuert. Der MGU-K ist die erste Hybrideinheit, die vollständig in Maranello entwickelt, getestet und gefertigt wurde und über fortschrittliche Merkmale wie einen Zahnspulen-Stator, einen Halbach-Rotor und ein Magnethaltesystem aus Kohlefaser verfügt – allesamt Technologien, die aus Ferraris Rennprogrammen hervorgegangen sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm diese immense Kraft zu bändigen, stattete Ferrari den F80 mit Innovationen aus, die es so noch nie in einem Straßenfahrzeug gab. Allen voran das CCM-R Plus Bremssystem, das deutlich höhere Festigkeit und Hitzebeständigkeit als herkömmliche Carbon-Keramik-Bremsen bietet. In Kombination mit einem Carbonfaser-Chassis, einem neuen aktiven Fahrwerk und einer extremen Aerodynamik, die bis zu 1.050 kg Abtrieb erzeugt, ist der F80 auf Höchstleistung ausgelegt. Vom vom 499P inspirierten S-Kanal bis hin zur Multi-Material-Chassiskonstruktion – Carbonfaser für die Fahrgastzelle und das Dach, Aluminium-Hilfsrahmen mit Titanbefestigungen – ist jedes Detail auf Festigkeit, Leichtigkeit und Effizienz optimiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eEine kühne neue Designsprache\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eEbenso revolutionär ist das Design des F80. Unter der Leitung von Flavio Manzoni hat das Ferrari Styling Centre eine radikal neue Ästhetik geschaffen, die Ferraris Vergangenheit und Zukunft verbindet. Inspiriert von Formel-1-Einsitzern, aber für zwei Personen konzipiert, vermittelt die Architektur des F80 sowohl futuristische Visionen als auch die unverkennbare Ferrari-DNA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie markanten Proportionen des Wagens werden durch eine scharfe V-Form definiert, seine kraftvolle Präsenz ruht fest auf den Rädern. Der Kontrast zwischen der lackierten oberen Karosserie und den sichtbaren Carbonfaser-Oberflächen im unteren Bereich unterstreicht seine skulpturale, technische Anmutung. Die Scheinwerfer sind in einem Blendenelement verborgen, das sowohl aerodynamische als auch Beleuchtungsfunktionen erfüllt und dem F80 ein unverwechselbares Gesicht verleiht. Am Heck integriert ein kompaktes „Short-Tail“-Design einen beweglichen Flügel in zwei unterschiedlichen Konfigurationen, während die gestaffelten Rückleuchten eine dynamische, vom Motorsport inspirierte Tiefe erzeugen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAus jedem Blickwinkel offenbart der F80 neue Details: vertikale Radlaufverkleidungen, die an den F40 erinnern, eine kraftvolle Heckpartie, die den Flügel betont, und von der Luft- und Raumfahrt inspirierte Formen, die dem Wagen einen futuristischen, fast außerirdischen Charakter verleihen. Hier geht es nicht nur um Ästhetik – es geht um Leistung, verpackt in eine Form, die den F80 sofort als eine der großen Ikonen von Ferrari erkennbar macht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses detailgetreue Modell des Ferrari F80 im Maßstab 1:8, lackiert im gleichen Rennrot 2025, das auch von den Formel-1- und Hypercar-Teams verwendet wird, wurde in unseren Werkstätten in Handarbeit gefertigt und veredelt. Dabei kamen vertrauliche CAD-Daten des Ferrari Centro Stile zum Einsatz, die es uns ermöglichten, jedes Detail maßstabsgetreu nachzubilden. Die Fertigung und Veredelung erfolgte in enger Zusammenarbeit mit Ferrari hinsichtlich Originallackierungen, Materialien, Archivbildern und Zeichnungen. Darüber hinaus wurde das Modell von unseren Ingenieuren und Designern eingehend geprüft, um eine absolut präzise Darstellung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eDer Ferrari F80 in 2025 Racing Red ist auf eine Auflage von 10 Stück im Maßstab 1:8 limitiert.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42167389061202,"sku":"M6324-SC2","price":15995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6324-SC2-SN1_FerrariF80_F250_1-8scale_7.jpg?v=1764935748"},{"product_id":"ferrari-f40-1987-european-specification-rosso-corsa","title":"Ferrari F40 (1987) - US Version","description":"\u003cp\u003eThe F40 was to be a celebration of forty years of Ferrari. The company’s first supercar, although heavily influenced by the extreme machine philosophy of the 288 GTO, was never intended for a life on the racetrack. That is not to say, however, that it was lacking in purpose: its sophisticated high-performance, turbo-charged running gear combined with a first class chassis gave it the kind of great dynamic prowess that was close to that of a racing car. As the celebrated magazine Road \u0026amp; Track wrote, ‘The F40 may be one of the most single-minded road cars ever constructed’.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMere months before his passing, a frail Enzo Ferrari announced from a podium at Ferrari headquarters in Maranello, Italy, a car that would change the world. That car, the F40, signalled the end of an era, both for the Ferrari brand and for performance cars in general. It was a demanding, Spartan supercar— “not particularly comfortable” even by the company’s own description. The F40 was designed expressly to be the fastest, sharpest, most aggressive Ferrari road car, ever. And it was about as close as you could get to a race car that had snuck out of the paddock and somehow gotten approved for road use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn a way, the car had done just that. The F40’s roots are found in the 288 GTO Evoluzione, the rocket that Ferrari had been developing to do battle in the road-racing portion of the fabled Group B category of FIA-sanctioned racing. Rallying accidents killed the entire category before the Evoluzione could strut its stuff, leaving Ferrari with the decision about what to do with all the time, money, and remarkable engineering that had gone into the project. The answer came in the form of a German rival, caught in the same predicament.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche had also been developing a Group B monster and was forced to turn that project into a road car. Known first as Gruppe B concept, that car eventually became the astonishingly fast and technologically advanced 959. Ferrari noticed the headlines and accolades the 959 drew and began to think his aborted Group B car could do the same. “This is a great car, we have to make it,” said Ferrari test driver Marco Toni of the Evoluzione. That was all that Enzo needed to hear. He tapped Nicola Materazzi, father of the 288 GTO and its Evoluzione counterpart, to build the road car. It would be the last road car that Enzo Ferrari personally approved.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe F40 debuted in 1987 and stunned evaluators with its blistering performance. A Road \u0026amp; Track test in October 1991 showed that the 478hp F40 could hit 60mph from a standstill in just 3.8 seconds and dispatch the quarter mile in 11.8 seconds, on its way to a top speed of 196 mph.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Ferrari packed advanced engineering into its 2450mm wheelbase, including a twin-turbo V8 power unit and a lightweight Kevlar and carbon composite body. And yet, it was not a spaceship like the 959. If the Porsche was a glimpse into the technology-laden future, the F40 was heralded as the most distilled, most satisfying version of the old ways of doing things. It had none of the electronic nannies now standard in every modern performance car. It did not use trick engine mapping and traction control to augment lap times. No power steering, power brakes or ABS to reassure the driver. Weight was kept to a minimum: the composite body panels were built for strength and low weight; Lexan-clothed windscreen was used instead of glass; and the interior was sparse to say the least, with no sound system, glove compartment or elaborate trims or upholstery. The F40 demanded the utmost attention and focus. Give it that, though, and it would give back the best driving experience of any car on the road at the time and most of them since. For Enzo, who died in 1988, it was a fitting final act, and it pointed to a future in which his company would, even after his passing, be at the forefront of ultra-high-performance road cars. Only 1311 examples were produced.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe European specification model edition is a perfect replica of the car as unveiled to celebrate Ferrari's 40th anniversary in 1987. The US specification incorporates all of the changes made to suit the car to the American market, and can be mostly identified externally by a deep black rubber chin spoiler, as well a tow hook hidden in the black mesh of the radiator intake and side markers ahead of the front and behind the rear wheel arches. US-spec F40s have a distinguished rear fascia, without fog lights and with a high mount stop light, whilst Ferrari had to reinforce its chassis with new bumper mountings and side protection bars among other structures added to the space frame. Inside, whilst the European cars had racing shells with three-point seat belts, the American cars had sport seats with automatic seat belts. One concession was made to creature comfort, as air conditioning was fitted as standard. Bespoke models can also be commissioned for owners of the real car.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThese fine 1:8 scale models of the Ferrari F40 have been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Ferrari regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, it has undergone detailed scrutiny by both engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eThe Ferrari F40 is limited to just 199 pieces. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42516501889106,"sku":"M5377-ERO","price":17995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0652.jpg?v=1726149320"},{"product_id":"ferrari-f40-1987-us-specification-rosso-corsa","title":"Ferrari F40 (1987) - US Version","description":"\u003cp\u003eThe F40 was to be a celebration of forty years of Ferrari. 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The F40 was designed expressly to be the fastest, sharpest, most aggressive Ferrari road car, ever. And it was about as close as you could get to a race car that had snuck out of the paddock and somehow gotten approved for road use.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn a way, the car had done just that. The F40’s roots are found in the 288 GTO Evoluzione, the rocket that Ferrari had been developing to do battle in the road-racing portion of the fabled Group B category of FIA-sanctioned racing. Rallying accidents killed the entire category before the Evoluzione could strut its stuff, leaving Ferrari with the decision about what to do with all the time, money, and remarkable engineering that had gone into the project. The answer came in the form of a German rival, caught in the same predicament.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorsche had also been developing a Group B monster and was forced to turn that project into a road car. Known first as Gruppe B concept, that car eventually became the astonishingly fast and technologically advanced 959. Ferrari noticed the headlines and accolades the 959 drew and began to think his aborted Group B car could do the same. “This is a great car, we have to make it,” said Ferrari test driver Marco Toni of the Evoluzione. That was all that Enzo needed to hear. He tapped Nicola Materazzi, father of the 288 GTO and its Evoluzione counterpart, to build the road car. It would be the last road car that Enzo Ferrari personally approved.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe F40 debuted in 1987 and stunned evaluators with its blistering performance. A Road \u0026amp; Track test in October 1991 showed that the 478hp F40 could hit 60mph from a standstill in just 3.8 seconds and dispatch the quarter mile in 11.8 seconds, on its way to a top speed of 196 mph.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Ferrari packed advanced engineering into its 2450mm wheelbase, including a twin-turbo V8 power unit and a lightweight Kevlar and carbon composite body. And yet, it was not a spaceship like the 959. If the Porsche was a glimpse into the technology-laden future, the F40 was heralded as the most distilled, most satisfying version of the old ways of doing things. It had none of the electronic nannies now standard in every modern performance car. It did not use trick engine mapping and traction control to augment lap times. No power steering, power brakes or ABS to reassure the driver. Weight was kept to a minimum: the composite body panels were built for strength and low weight; Lexan-clothed windscreen was used instead of glass; and the interior was sparse to say the least, with no sound system, glove compartment or elaborate trims or upholstery. The F40 demanded the utmost attention and focus. Give it that, though, and it would give back the best driving experience of any car on the road at the time and most of them since. For Enzo, who died in 1988, it was a fitting final act, and it pointed to a future in which his company would, even after his passing, be at the forefront of ultra-high-performance road cars. Only 1311 examples were produced.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe European specification model edition is a perfect replica of the car as unveiled to celebrate Ferrari's 40th anniversary in 1987. The US specification incorporates all of the changes made to suit the car to the American market, and can be mostly identified externally by a deep black rubber chin spoiler, as well a tow hook hidden in the black mesh of the radiator intake and side markers ahead of the front and behind the rear wheel arches. US-spec F40s have a distinguished rear fascia, without fog lights and with a high mount stop light, whilst Ferrari had to reinforce its chassis with new bumper mountings and side protection bars among other structures added to the space frame. Inside, whilst the European cars had racing shells with three-point seat belts, the American cars had sport seats with automatic seat belts. One concession was made to creature comfort, as air conditioning was fitted as standard. Bespoke models can also be commissioned for owners of the real car.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThese fine 1:8 scale models of the Ferrari F40 have been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Ferrari regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, it has undergone detailed scrutiny by both engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eThe Ferrari F40 is limited to just 199 pieces. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42516501987410,"sku":"M5377-US","price":17995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF6522WIDEEDIT.jpg?v=1724834488"},{"product_id":"ferrari-f50-1995-european-specification-rosso-corsa","title":"Ferrari F50","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003eLimitierte Auflage von 199 Stück\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaßgeschneiderte Modelle können nach den Vorgaben des Besitzers gebaut werden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJedes Modell wird von einem kleinen Team von Handwerkern von Hand gebaut und zusammengebaut\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModell im Maßstab 1:8, über 56 cm\/22 Zoll lang\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt aus den hochwertigsten Materialien\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÜber 4000 Stunden für die Entwicklung des Modells\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÜber 40 Stunden, um jedes Modell zu bauen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTausende von präzise konstruierten Teilen: Gussteile, Fotoätzungen und CNC-bearbeitete Metallkomponenten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGebaut unter Verwendung von originalen CAD-Designs, Farbcodes und Materialspezifikationen von Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer F50, der zur Feier des bevorstehenden 50-jährigen Jubiläums von Ferrari gebaut wurde, kam einem straßentauglichen Formel-1-Auto am nächsten, das das Unternehmen jemals gebaut hatte. Er war der Nachfolger des seit jeher beliebten F40 und folgte damit dem kompromisslosen, puristischen High-Performance-Ansatz seines Vorgängers. Ohne Servolenkung, Servobremsen und ABS war der F50 die „Extremmaschine“ von Ferrari in den Neunzigern und nutzte ausgiebig hochentwickelte Verbundwerkstoffe, Konstruktionstechnologie und Aerodynamik im F1-Stil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObwohl der F50 als Jubiläumsmodell noch etwas zu früh war, da Ferraris halbhundertjähriges Bestehen erst 1997 abgeschlossen war, als die Produktion abgeschlossen war, wurde der F50 auf dem Genfer Salon 1995 vorgestellt. Ferrari-Präsident Luca Di Montezemolo erklärte, dass die Serie auf nur 349 Exemplare begrenzt sein würde, eines weniger, als das Unternehmen glaubte, dass sie es verkaufen könnten. Es war ein bedeutender Strategiewechsel, der durch einen Einbruch auf dem Markt für Supersportwagen in den frühen 1990er Jahren herbeigeführt wurde, nachdem zuvor über 1.300 F40 verkauft worden waren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWährend frühere Kleinserienautos von aufgeladenen V8-Motoren angetrieben wurden, war der F50 mit einem 4,7-Liter-V12-Saugmotor ausgestattet, der direkt von dem in den Formel-1-Autos Ferrari F1-89 und F1-90 verwendeten abgeleitet war erhebliche Modifikationen, um es für den Straßenverkehr geeignet zu machen. Der mittig montierte Ferrari Tipo F130B wurde in Längsrichtung und starr an der hinteren Trennwand montiert und war, genau wie sein Äquivalent in den Formel-1-Autos, ein tragendes Element für das Getriebe und die Hinterradaufhängung. Die 512 PS des V12 unter seiner durchsichtigen Motorabdeckung mit Lamellen aus Kunststoff konnten das Auto in nur 3,87 Sekunden auf 60 mph (100 km\/h) und auf eine angebliche Höchstgeschwindigkeit von 325 km\/h (202 mph) beschleunigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie F1-inspirierte Technologie endete hier nicht. Die Karosserieteile des F40 bestanden alle aus Verbundwerkstoffen, es wurde eine Schubstangen-Hinterradaufhängung verwendet, das Chassis wurde vollständig aus Kohlefaser gebaut und die Goodyear Fiorano-Reifen wurden speziell für das Projekt entwickelt. Der F50 ist sogar mit einem pannensicheren Tanksack anstelle eines herkömmlichen Tanks ausgestattet. Um die Seriosität des Autos zu unterstreichen, hat es keine Fahrhilfen: Servolenkung, Servobremsen, Traktionskontrolle oder ABS wurden jemals angeboten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Pininfarina-Design mit vielen Kurven, Einlass- und Auslassschlitzen und einem noch radikaleren Heckflügel als beim F40 sowie einem abnehmbaren Hardtop hatte mit keinem anderen Ferrari-Modell etwas gemeinsam. Er hatte viele Kurven, Einlass- und Auslassschlitze und einen noch radikaleren Heckflügel als der F40, aber die Karosserieform war eher eine aerodynamische Funktion als ein ästhetisches Vergnügen und erforderte 2.000 Stunden Windkanaltests. Der F50 verfügte über ein abnehmbares Hardtop mit einem kleinen Segeltuchverdeck als Backup, damit die Insassen dem F1-Erlebnis noch näher kommen konnten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Produktion lief von 1995 bis 1997 im Fahrgestellnummernbereich 101919 bis 1107575, während ein GT1-Prototyp ebenfalls produziert, aber nie gefahren wurde, wobei insgesamt drei Exemplare hergestellt wurden, die ihre eigene Fahrgestellnummernfolge trugen, 001, 002 und 003. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Modellausgabe mit europäischer Spezifikation ist eine perfekte Nachbildung des Autos, wie es anlässlich des 50-jährigen Jubiläums von Ferrari im Jahr 1995 vorgestellt wurde, während die Ausgabe mit US-Spezifikation alle zusätzlichen Elemente der Autos enthält, die speziell in den Vereinigten Staaten verkauft wurden. Für Besitzer des echten Autos können maßgeschneiderte Modelle in Auftrag gegeben werden. Diese feinen Modelle des Ferrari F50 im Maßstab 1:8 wurden in unseren Werkstätten mit direkt von Ferrari bereitgestelltem CAD handgefertigt und fertiggestellt, sodass wir jedes Detail im Maßstab perfekt nachbilden können. Abschließend wurde der Prototyp von den Ingenieur- und Designteams von Ferrari einer genauen Prüfung unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Darstellung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErweitern Sie Ihre Sammlung im Maßstab 1:8 mit einem unserer eleganten, harmonischen und handgefertigten Vitrinen, Ständer oder Sockel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/wwww.amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets?ref=IbYmpMy4O7M8\" target=\"_blank\"\u003eVitrinen für dieses Modell ansehen \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir bieten einen maßgeschneiderten Service, der Ihr Modell im Maßstab 1:8 so anpasst, dass es perfekt den Spezifikationen eines echten Autos entspricht und die bereits beeindruckenden Eigenschaften des Modells in limitierter Auflage verbessert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"Bespoke Models at Amalgam Collection\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" target=\"_blank\"\u003eErfahren Sie mehr über unsere maßgeschneiderten Modelle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42516516929618,"sku":"M5887","price":17995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF5194_77652840-46a2-4f2f-98cf-f6d91dbe1429.jpg?v=1648038595"},{"product_id":"ferrari-f50-1995-us-specification-rosso-corsa","title":"Ferrari F50","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003eLimitierte Auflage von 199 Stück\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaßgeschneiderte Modelle können nach den Vorgaben des Besitzers gebaut werden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJedes Modell wird von einem kleinen Team von Handwerkern von Hand gebaut und zusammengebaut\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModell im Maßstab 1:8, über 56 cm\/22 Zoll lang\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt aus den hochwertigsten Materialien\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÜber 4000 Stunden für die Entwicklung des Modells\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÜber 40 Stunden, um jedes Modell zu bauen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTausende von präzise konstruierten Teilen: Gussteile, Fotoätzungen und CNC-bearbeitete Metallkomponenten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGebaut unter Verwendung von originalen CAD-Designs, Farbcodes und Materialspezifikationen von Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer F50, der zur Feier des bevorstehenden 50-jährigen Jubiläums von Ferrari gebaut wurde, kam einem straßentauglichen Formel-1-Auto am nächsten, das das Unternehmen jemals gebaut hatte. 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Es war ein bedeutender Strategiewechsel, der durch einen Einbruch auf dem Markt für Supersportwagen in den frühen 1990er Jahren herbeigeführt wurde, nachdem zuvor über 1.300 F40 verkauft worden waren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWährend frühere Kleinserienautos von aufgeladenen V8-Motoren angetrieben wurden, war der F50 mit einem 4,7-Liter-V12-Saugmotor ausgestattet, der direkt von dem in den Formel-1-Autos Ferrari F1-89 und F1-90 verwendeten abgeleitet war erhebliche Modifikationen, um es für den Straßenverkehr geeignet zu machen. Der mittig montierte Ferrari Tipo F130B wurde in Längsrichtung und starr an der hinteren Trennwand montiert und war, genau wie sein Äquivalent in den Formel-1-Autos, ein tragendes Element für das Getriebe und die Hinterradaufhängung. Die 512 PS des V12 unter seiner durchsichtigen Motorabdeckung mit Lamellen aus Kunststoff konnten das Auto in nur 3,87 Sekunden auf 60 mph (100 km\/h) und auf eine angebliche Höchstgeschwindigkeit von 325 km\/h (202 mph) beschleunigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie F1-inspirierte Technologie endete hier nicht. Die Karosserieteile des F40 bestanden alle aus Verbundwerkstoffen, es wurde eine Schubstangen-Hinterradaufhängung verwendet, das Chassis wurde vollständig aus Kohlefaser gebaut und die Goodyear Fiorano-Reifen wurden speziell für das Projekt entwickelt. Der F50 ist sogar mit einem pannensicheren Tanksack anstelle eines herkömmlichen Tanks ausgestattet. Um die Seriosität des Autos zu unterstreichen, hat es keine Fahrhilfen: Servolenkung, Servobremsen, Traktionskontrolle oder ABS wurden jemals angeboten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Pininfarina-Design mit vielen Kurven, Einlass- und Auslassschlitzen und einem noch radikaleren Heckflügel als beim F40 sowie einem abnehmbaren Hardtop hatte mit keinem anderen Ferrari-Modell etwas gemeinsam. Er hatte viele Kurven, Einlass- und Auslassschlitze und einen noch radikaleren Heckflügel als der F40, aber die Karosserieform war eher eine aerodynamische Funktion als ein ästhetisches Vergnügen und erforderte 2.000 Stunden Windkanaltests. Der F50 verfügte über ein abnehmbares Hardtop mit einem kleinen Segeltuchverdeck als Backup, damit die Insassen dem F1-Erlebnis noch näher kommen konnten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Produktion lief von 1995 bis 1997 im Fahrgestellnummernbereich 101919 bis 1107575, während ein GT1-Prototyp ebenfalls produziert, aber nie gefahren wurde, wobei insgesamt drei Exemplare hergestellt wurden, die ihre eigene Fahrgestellnummernfolge trugen, 001, 002 und 003. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Modellausgabe mit europäischer Spezifikation ist eine perfekte Nachbildung des Autos, wie es anlässlich des 50-jährigen Jubiläums von Ferrari im Jahr 1995 vorgestellt wurde, während die Ausgabe mit US-Spezifikation alle zusätzlichen Elemente der Autos enthält, die speziell in den Vereinigten Staaten verkauft wurden. Für Besitzer des echten Autos können maßgeschneiderte Modelle in Auftrag gegeben werden. Diese feinen Modelle des Ferrari F50 im Maßstab 1:8 wurden in unseren Werkstätten mit direkt von Ferrari bereitgestelltem CAD handgefertigt und fertiggestellt, sodass wir jedes Detail im Maßstab perfekt nachbilden können. Abschließend wurde der Prototyp von den Ingenieur- und Designteams von Ferrari einer genauen Prüfung unterzogen, um die vollständige Genauigkeit der Darstellung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErweitern Sie Ihre Sammlung im Maßstab 1:8 mit einem unserer eleganten, harmonischen und handgefertigten Vitrinen, Ständer oder Sockel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/wwww.amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets?ref=IbYmpMy4O7M8\" target=\"_blank\"\u003eVitrinen für dieses Modell ansehen \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir bieten einen maßgeschneiderten Service, der Ihr Modell im Maßstab 1:8 so anpasst, dass es perfekt den Spezifikationen eines echten Autos entspricht und die bereits beeindruckenden Eigenschaften des Modells in limitierter Auflage verbessert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"Bespoke Models at Amalgam Collection\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" target=\"_blank\"\u003eErfahren Sie mehr über unsere maßgeschneiderten Modelle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42516517060690,"sku":"M5887-USA","price":17995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/2_adfe675f-c9a1-4218-9420-632d83b49bd3.jpg?v=1666362571"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/collections\/Dream_Cars_6130f6bf-dcc3-4466-baea-e9dfecf59f64.jpg?v=1785512102","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/de\/collections\/ferrari-dream-cars-1-8.oembed","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}