{"title":"Modelos de Lotus Models","description":"\u003cp\u003eFew teams have shaped the history of Formula 1 as profoundly as Team Lotus. Under the leadership of Colin Chapman, the team pioneered a succession of revolutionary technical innovations, transforming Grand Prix car design and establishing new standards for performance, efficiency and ingenuity. Their achievements helped secure seven Constructors' Championships and six Drivers' Championships while earning a place among the most influential teams in motorsport history. Developed in collaboration with Classic Team Lotus, our collection celebrates many of the most significant cars from Lotus’s Grand Prix history, from the Indianapolis-winning Type 38 and championship-winning Type 49B to the Ayrton Senna's iconic 97T and beyond. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"lotus-38","title":"Lotus 38 (1965) 1º Indianápolis 500","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/j0BuGW1aD08\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesigned by Colin Chapman and Len Terry, the Lotus 38 was built to win the Indianapolis 500. A reinvention of the previous Lotus 29 and 34 Indianapolis designs, the 38 was built with a full monocoque tub chassis. It was powered by the same four-cam Ford V8 fuel injected engine that was used in the 34, providing around 500bhp. Though the 38 was significantly larger than Formula One cars of the era, it was still dwarfed by the massive American roadsters. The 38 was also specially designed with an offset suspension, which in theory, was better suited to the oval track of the Indy 500. This style of suspension would never catch on though, as it made the car’s handling quite peculiar. In total, eight Lotus 38s were built.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Lotus 38 became the spearhead of the “British Invasion” of American racing as it became the first mid-engine car to win the Indy 500. Driven by Scotsman Jim Clark, the No. 82 car qualified second with a four-lap average speed of 160.729mph, just behind Anthony Joseph Foyt in a modified Lotus 34. Clark started the race quickly, taking the early initiative, and, although Foyt passed him on the second lap, Clark regained the lead one lap later. It took until lap 65 before the lead would change hands again as Clark pitted, before he re-claimed the top spot on lap 74 when Foyt pitted himself. After this, Clark never lost the lead, meaning he had led 190 of the 200 laps, the most since Bill Vukovich fifteen years prior. Clark became the first non-American winner of the Indy 500 since 1916 and would go on to win the 1965 Formula One World Championship, despite skipping the Monaco Grand Prix to compete at The Brickyard. He is the only driver in history to win the Indy 500 and Formula One World Championship in the same year.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis perfect 1:8 scale model is of the Indy 500-winning car, as driven to victory by Jim Clark, has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Lotus regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, it has undergone detailed scrutiny by both engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eThe Lotus 38 is limited to only 99 pieces.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249564659794,"sku":"M5447","price":18495.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/1_c75ed1bd-e53c-40a2-9f6d-befac7fd7b99.jpg?v=1601653614"},{"product_id":"lotus-49b","title":"Lotus 49B - 1968 Monaco Grand Prix Winner - Hill - 1:8 scale","description":"\u003cp\u003eThe Lotus 49 was designed by founder Colin Chapman and Maurice Philippe for racing in the 1967 Formula One season. Powered by the Cosworth DFV engine that powered most of the grid, it was one of the first Formula 1 cars to use a stressed-member drivetrain to reduce weight. Since then, virtually all F1 cars have been built this way. The 49B chassis was introduced during the 1968 season and would continue to be used into the 1970 season, whilst the 49C variant was introduced when its intended replacement, the Lotus 63, was a failure. A serial winner during its four-season lifespan, the 49 won its debut race with Jim Clark at the wheel and would go on to win twelve races, gain nine further podiums and win two Drivers' and Constructors' Championships for Team Lotus, before it was replaced by the Lotus 72.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis model is a 1:8 scale recreation of the Lotus 49B as raced to victory by Graham Hill in the 1968 Monaco Grand Prix. Hill qualified on pole and survived an incident-packed race that saw only five cars reach the chequered flag, before he cemented his reputation as \"Mr. Monaco\" by taking his fourth win in the principality. Hill would go on to win his second World Championship whilst Lotus would win their third Constructors’ Title.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Lotus regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, it has undergone detailed scrutiny by both engineering and design teams at Classic Team Lotus to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eThe Lotus 49B is limited to only 99 pieces.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249564692562,"sku":"M5443","price":18495.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF0123.jpg?v=1643738639"},{"product_id":"lotus-type-79-andretti","title":"Lotus 79 (1978) GP de Holanda","description":"\u003cp\u003eHeaded by founder Colin Chapman, the 79 was designed by the team at Lotus for the 1978 season. It was the first car to take full advantage of the ‘ground effects’ aerodynamics as pioneered in its immediate predecessor, the Lotus 78. The 79 is thought to have been the first F1 car designed using computer aids and the first to be analysed by pit computers on race weekends. It is also credited with pushing Formula 1 into the aerodynamics era, an influence still clearly seen today. Powered by a Ford Cosworth DFV engine that was housed at the rear of the car, the 79, also known as the John Player Special Mark IV or ‘Black Beauty’, was hailed for its stunning good looks.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFive chassis were built during its two-season lifespan, though 1978 remains the 78’s critical year, as it, driven by Mario Andretti and Ronnie Peterson, powered to a Drivers’ and Constructors’ Championship double. The Lotus 79 claimed six race wins, eight more podiums, ten pole positions and five fastest laps during its 26-race existence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis is a 1:8 scale recreation of the Lotus 79 as raced to victory by Mario Andretti at the 1978 Dutch Grand Prix. Andretti qualified on pole, just ahead of his teammate Peterson. A relatively uneventful race belied stunning drives from the Lotus teammates and Andretti headed the podium by a tiny margin of 0.32 seconds. Andretti would go on to the win Drivers’ Championship after a dominant year in which the competition could not keep up.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Lotus regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, it has undergone detailed scrutiny by both Lotus's engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eThe Lotus 79 is limited to only 199 pieces.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Lotus 79 is also available as driven by teammate and runner-up Ronnie Peterson.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/products\/lotus-79-1978-dutch-gp-peterson\" title=\"Link to Ronnie Peterson's Lotus 79\"\u003e\u003cstrong\u003eDiscover Ronnie Peterson's Lotus 79 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249564725330,"sku":"M5233","price":17995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSC1940_19613410-68c1-4b7b-beb6-e621a8ec89de.jpg?v=1762269328"},{"product_id":"lotus-97t-estoril-1985","title":"Lotus 97T (1985) GP de Portugal","description":"\u003cp\u003eThe 97T was Team Lotus’ representative in the 1985 Formula One season. Designed by French engineer Gérard Ducarouge, the 97T was a development of the previous year’s 95T, using elements from the abandoned 96T IndyCar project. Driven by Italian Elio de Angelis and rising star Ayrton Senna, the 97T proved competitive, taking three wins, six further podiums, eight pole positions and three fastest laps as well as collecting 71 Championship points. It is generally agreed that the Lotus 97T had the best chassis of any car that competed during that season, with the best braking and turning capabilities, meaning it peaked at slow and tight circuits like Monaco, Montreal, Detroit and Adelaide. However, while fast, it was unreliable mechanically, particularly with its Renault engine. Out of its ten retirements that year, seven were mechanical. It is considered that Senna lost a chance to compete for the 1985 Drivers’ Championship because of the reliability issues.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLotus finished fourth in the Constructors' Championship, albeit tied on points with Williams, who finished in third place owing to their greater number of race victories.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis perfect 1:8 scale recreation of the Lotus 97T is as raced by Ayrton Senna at the 1985 Portuguese Grand Prix. Senna qualified on pole half a second in front of favourite Alain Prost in his McLaren. The weather for the race was abysmal, described “survival of the fittest” by Renault driver Patrick Tambay, but rising star Senna demonstrated his mastery of the wet conditions. He controlled the over two hour long race from the start, lapping all but second place, who was still over a minute behind, and setting the fastest lap as well. This was both Senna’s first pole position and his first victory, feats he would go on the repeat 64 and 40 more times respectively. This win at Estoril birthed the legend of Senna. Race engineer, Steve Hallam, still recognises the importance of that first win: “It felt like the start of something, there’s no doubt about it.”\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSenna himself knew the significance of his performance that day: ““People later said that my win in the wet at Donington in ’93 was my greatest performance - no way! I had traction control! Ok, I didn’t make any real mistakes, but the car was so much easier to drive. It was a good win, sure, but, compared with Estoril ‘85, it was nothing, really. The champagne for sure had a special taste that day.”\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Lotus regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, it has undergone detailed scrutiny by both Lotus's engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eThe Lotus 97T is limited to only 199 pieces.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249564758098,"sku":"M5161","price":12495.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/NOEAGLELOGO-0011-M5161-Lotus97TEstoril1.8Scale-Front3.4-BLURRED.jpg?v=1683018895"},{"product_id":"lotus-79-1978-dutch-gp-peterson","title":"Lotus 79 - 1978 Dutch Grand Prix - Peterson - Second Place - 1:8 scale","description":"\u003cp\u003eHeaded by founder Colin Chapman, the 79 was designed by the team at Lotus for the 1978 season. It was the first car to take full advantage of the ‘ground effects’ aerodynamics as pioneered in its immediate predecessor, the Lotus 78. The 79 is thought to have been the first F1 car designed using computer aids and the first to be analysed by pit computers on race weekends. It is also credited with pushing Formula 1 into the aerodynamics era, an influence still clearly seen today. Powered by a Ford Cosworth DFV engine that was housed at the rear of the car, the 79, also known as the John Player Special Mark IV or ‘Black Beauty’, was hailed for its stunning good looks.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFive chassis were built during its two-season lifespan, though 1978 remains the 78’s critical year, as it, driven by Mario Andretti and Ronnie Peterson, powered to a Drivers’ and Constructors’ Championship double. The Lotus 79 claimed six race wins, eight more podiums, ten pole positions and five fastest laps during its 26-race existence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis is a 1:8 scale recreation of the Lotus 79 as raced by Ronnie Peterson at the 1978 Dutch Grand Prix. Peterson qualified on the front row, just behind his teammate Andretti. A relatively uneventful race belied stunning drives from the Lotus teammates and Peterson finished second by a tiny margin of 0.32 seconds. Sadly, this would be the last time Peterson would see the chequered flag, as he would be killed after an accident at the next race in Italy. Despite this, he would finish second in the Drivers’ Championship after a dominant year for Lotus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Lotus regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of supremely accurate digital scanning of the original car has allowed us to perfectly recreate every detail at scale. Furthermore, it has undergone detailed scrutiny by both Lotus's engineering and design teams to ensure complete accuracy of representation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eThe Lotus 79 is limited to only 199\u003cspan\u003e pieces\u003c\/span\u003e.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #f3f3f3;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003eView Display Cabinets for this model \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Lotus 79 is also available as driven by 1978 World Champion Mario Andretti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #f3f3f3;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/lotus\/products\/lotus-type-79-mario-andretti\" title=\"Link to Mario Andretti's Lotus 79\" style=\"color: #f3f3f3;\"\u003eDiscover Mario Andretti's Lotus 79 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249569673298,"sku":"M5233","price":17995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam_Lotus_79_RonniePeterson_1-8_HR_1.jpg?v=1601656379"},{"product_id":"lotus-72-print-fittipaldi-signed","title":"Lotus 72D - Serigrafía de arte - Firmado por Emerson Fittipaldi - Edición en hoja de oro de 50","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e50 años después de la victoria de Emerson Fittipaldi en el Campeonato Mundial de 1972 con el equipo Lotus, nos sentimos honrados y tremendamente emocionados de ser invitados por Emerson Fittipaldi y Clive Chapman del Classic Team Lotus, para celebrar el auto y el hombre. en una notable y hermosa colaboración con el artista y fotógrafo Alan Thornton. Alan llevó la 72D del Classic Team Lotus al estudio y la filmó maravillosamente con una resolución muy alta en una cámara de gran formato. Con su equipo con sede en Londres, utilizando serigrafía dibujada a mano, reprodujo la imagen en papel de archivo Somerset de St. Cuthbert, fabricado en Inglaterra, en un tamaño muy grande: 1,5 metros de ancho y 1 metro de alto. Alan ha utilizado colores planos para maximizar la intensidad de la imagen y ha representado las partes doradas de la librea en auténtica hoja de oro de 23,75 quilates. El resultado es una impresión hecha a mano, imponente e increíblemente hermosa, que ofrece en igual y generosa medida el virtuosismo técnico y de ingeniería de este automóvil revolucionario y el glamour de una época verdaderamente dorada en la F1.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEmerson se tomó un tiempo antes de una sesión fotográfica con Sky en Brands Hatch para firmar las impresiones, y disfrutamos de su calidez, ingenio y modestia cautivadora durante un par de horas, explorando, entre otras cosas, su estrecha relación con Colin Chapman. y sus puntos de vista sobre la F1 hoy. Cada impresión ha sido firmada meticulosamente por él con tinta de calidad de archivo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003eFirmada a mano por el campeón mundial de pilotos de Fórmula 1 de 1972 y 1974, Emerson Fittipaldi\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUna edición especial limitada a solo 50 impresiones\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMide 1,5 m (59 pulgadas) de ancho por 1 m (39 pulgadas) de alto\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBasado en en fotografías tomadas del coche real ganador del campeonato de 1972 tal como está hoy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAcabado a mano en pan de oro de 23,75 quilates\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerigrafías artísticas creadas en Londres y dirigidas personalmente por Alan Thornton\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtiliza tintas a base de agua, impresas en papel de archivo St. Cuthbert's Somerset de 400 g\/m², fabricado en Inglaterra\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCreado por el \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"Alan Thornton - artista y fotógrafo\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/es\/pages\/alan-thornton\"\u003eartista y fotógrafo Alan Thornton\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEsta impresión se entregará desde el Reino Unido. Es posible que se apliquen aranceles e impuestos locales a la importación a regiones fuera del Reino Unido. Al comprar este título, usted acepta y acepta que su información se comparta con Alan Thornton para utilizarla en el cumplimiento de su pedido.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cfigure\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z2GoP_EqkKY\" height=\"315\" width=\"100%\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003eEsta serigrafía de bellas artes es del Lotus 72, pilotado por el equipo Lotus en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 1970 a 1975, inicialmente en el memorable rojo, blanco y dorado del patrocinador Gold Leaf y luego en el icónico negro. y oro de John Player Special. Concebido por Colin Chapman y Maurice Philippe, el 72 es posiblemente el diseño de automóvil más significativo y exitoso en la historia de la Fórmula 1, reescribiendo las reglas de la interpretación aerodinámica e influyendo en el diseño de monoplazas hasta el día de hoy. Los radiadores montados en el medio permitieron al fundador de Lotus, Colin Chapman, crear un perfil más aerodinámico que cualquier cosa anterior. Con un peso exacto de 530 kg, el mínimo permitido por el reglamento, era uno de los coches de F1 más ligeros de todos los tiempos. Con una carrera que abarca seis temporadas, el Tipo 72 realizó ciento cuarenta y nueve participaciones en Grandes Premios en 75 carreras, consiguiendo tres campeonatos de constructores en 1970, 1972 y 1973, y dos campeonatos de pilotos en 1970 con Jochen Rindt y en 1972 con Emerson Fittipaldi. Los 72 obtuvieron 20 victorias y 19 podios adicionales en manos de algunos de los mejores pilotos que han actuado en el automovilismo: Rindt, Fittipaldi, Reine Wisell, Ronnie Peterson y Jacky Ickx.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColección Amalgama y Alan Thornton\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgam se complace en asociarse con el artista Alan Thornton para presentar una colección de serigrafías. De naturaleza precisa y técnica, estas impresiones aíslan al sujeto, colocando la imagen sobre el fondo metálico característico de Alan, que enfoca la mirada del espectador en las cualidades escultóricas y orgánicas de autos y aviones icónicos. La obsesión de Alan por la forma, la función y la belleza, combinada con su pasión duradera por todo lo relacionado con la automoción y la mecánica, se alinean perfectamente con la misión de Amalgam.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl proceso\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa serigrafía es el proceso de transferir una obra de arte estampada sobre una superficie plana utilizando una pantalla de malla, tinta y una espátula. Comenzando con la fotografía, el tema se compone e ilumina teniendo en cuenta los procesos intermedios y la impresión final; cada paso influye mucho en el resultado final. En la posproducción, la imagen se refina y manipula para crear las variaciones tonales finales necesarias para la separación de colores, que luego se semitonan, lo que simula imágenes de tonos continuos mediante el uso de puntos o líneas, que varían en tamaño o espacio. generando así un efecto similar a un degradado. Para cada color, se transfiere un acetato positivo a un marco de serigrafía recubierto con una emulsión fotosensible. Después de la exposición, el lavado y el secado, el marco se monta en una base de impresión y luego se fuerza a mano la tinta del color elegido a través de la malla con una espátula. Se trata de un proceso artesanal altamente cualificado, sensible al tacto, la sensación y la técnica del impresor, y como resultado cada impresión es única.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eManejo de la impresión\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas serigrafías artísticas son mejor realizadas por enmarcadores profesionales. Siempre recomendamos enmarcar su impresión con un marco de caja debajo de vidrio o acrílico con protección UV, lo que brindará la máxima protección. Cuando retire la impresión del tubo, introduzca la mano con \u003cstrong\u003emanos limpias\u003c\/strong\u003e y gire suavemente la impresión para hacerla más pequeña, sáquela lentamente del centro. \u003cstrong\u003eNo\u003c\/strong\u003e tire rápidamente de una esquina, ya que podría dañarla. Intente manipular físicamente la impresión lo menos posible y, cuando lo haga, asegúrese siempre de tener las manos limpias y de sostener la impresión por completo, ya que el papel puede ensuciarse o arrugarse. Intente evitar dejar la impresión enrollada durante mucho tiempo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLas impresiones firmadas por Emerson Fittipaldi del Lotus 72 están limitadas a solo 50 piezas. Esta hermosa obra de arte ha sido creada\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ebajo licencia y con la ayuda de Classic Team Lotus. No se incluye ningún marco. Por \u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003eAl comprar esta impresión, usted acepta y consiente que su información se comparta con Alan Thornton para utilizarla en el cumplimiento de su pedido.\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Alan Thornton","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249584975954,"sku":"M6230","price":2982.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Gallerydropshadowcollectionimage_79fdb0ab-88f4-4048-9e3f-507f8aa63c7d.jpg?v=1697191678"},{"product_id":"lotus-72-print","title":"Lotus 72D - Alan Thornton - Serigrafía de arte","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e50 años después de la victoria de Emerson Fittipaldi en el Campeonato Mundial de 1972 con el equipo Lotus, nos sentimos honrados y tremendamente emocionados de ser invitados por Clive Chapman del equipo clásico Lotus para celebrar el automóvil en una notable y hermosa colaboración con artista y fotógrafo Alan Thornton. Alan llevó la 72D del Classic Team Lotus al estudio y la filmó maravillosamente con una resolución muy alta en una cámara de gran formato. Con su equipo con sede en Londres utilizando serigrafía manual, ha renderizado la imagen en papel Naturalis, fabricado en Inglaterra, en un tamaño grande: 1,0 metros de ancho y 0,7 metros de alto. Alan ha utilizado colores planos para maximizar la intensidad de la imagen y el resultado es una impresión artística imponente e increíblemente hermosa, que ofrece en igual y generosa medida el virtuosismo técnico y de ingeniería de este automóvil revolucionario y el glamour de un dorado. edad en la F1.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003eLimitado a solo 200 impresiones\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMide \u003c\/span\u003e1,0 metro (39 pulgadas) de ancho por 0,7 metros (27 pulgadas) de alto\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBasado en fotografías tomadas del coche real ganador del campeonato de 1972 tal como está hoy\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerigrafías artísticas creadas en Londres y dirigidas personalmente por Alan Thornton\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUtiliza tintas a base de agua, impresas en papel Naturalis de 400 g\/m², fabricado en Inglaterra\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCreado por \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/es\/pages\/alan-thornton\" title=\"Alan Thornton - Artista y fotógrafo\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003eartista y fotógrafo Alan Thornton\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEsta impresión se entregará desde el Reino Unido. Es posible que se apliquen aranceles e impuestos locales a la importación a regiones fuera del Reino Unido. Al comprar este título, usted acepta y acepta que su información se comparta con Alan Thornton para utilizarla en el cumplimiento de su pedido.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cfigure\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z2GoP_EqkKY\" title=\"Reproductor de vídeo de YouTube\" frameborder=\"0\" enable=\"acelerómetro; reproducción automática; escritura en portapapeles; medios cifrados; giroscopio; imagen en imagen\" enablefullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003eEsta serigrafía artística es del Lotus 72D, la cuarta versión de los 72 que corrió el equipo Lotus en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 1970 a 1975, inicialmente en el memorable rojo, blanco y dorado del patrocinador Gold Leaf. y más tarde en el icónico negro y dorado de John Player Special. Concebido por Colin Chapman y Maurice Philippe, el 72 es posiblemente el diseño de automóvil más significativo y exitoso en la historia de la Fórmula 1, reescribiendo las reglas de la interpretación aerodinámica e influyendo en el diseño de monoplazas hasta el día de hoy. Los radiadores montados en el medio permitieron al fundador de Lotus, Colin Chapman, crear un perfil más aerodinámico que cualquier cosa anterior. Con un peso exacto de 530 kg, el mínimo permitido por el reglamento, era uno de los coches de F1 más ligeros de todos los tiempos. Con una carrera que abarca seis temporadas, el Tipo 72 realizó ciento cuarenta y nueve participaciones en Grandes Premios en 75 carreras, consiguiendo tres campeonatos de constructores en 1970, 1972 y 1973, y dos campeonatos de pilotos en 1970 con Jochen Rindt y en 1972 con Emerson Fittipaldi. Los 72 obtuvieron 20 victorias y 19 podios adicionales en manos de algunos de los mejores pilotos que han actuado en el automovilismo: Rindt, Fittipaldi, Reine Wisell, Ronnie Peterson y Jacky Ickx.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eColección Amalgama y Alan Thornton\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgam se complace en asociarse con el artista Alan Thornton para presentar una colección de serigrafías. De naturaleza precisa y técnica, estas impresiones aíslan al sujeto, colocando la imagen sobre el fondo metálico característico de Alan, que enfoca la mirada del espectador en las cualidades escultóricas y orgánicas de autos y aviones icónicos. La obsesión de Alan por la forma, la función y la belleza, combinada con su pasión duradera por todo lo relacionado con la automoción y la mecánica, se alinean perfectamente con la misión de Amalgam.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl proceso\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa serigrafía es el proceso de transferir una obra de arte estampada sobre una superficie plana utilizando una pantalla de malla, tinta y una espátula. Comenzando con la fotografía, el tema se compone e ilumina teniendo en cuenta los procesos intermedios y la impresión final; cada paso influye mucho en el resultado final. En la posproducción, la imagen se refina y manipula para crear las variaciones tonales finales necesarias para la separación de colores, que luego se semitonan, lo que simula imágenes de tonos continuos mediante el uso de puntos o líneas, que varían en tamaño o espacio. generando así un efecto similar a un degradado. Para cada color, se transfiere un acetato positivo a un marco de serigrafía recubierto con una emulsión fotosensible. Después de la exposición, el lavado y el secado, el marco se monta en una base de impresión y luego se fuerza a mano la tinta del color elegido a través de la malla con una espátula. Se trata de un proceso artesanal altamente cualificado, sensible al tacto, la sensación y la técnica del impresor, y como resultado cada impresión es única.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eManejo de la impresión\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas serigrafías artísticas son mejor realizadas por enmarcadores profesionales. Siempre recomendamos enmarcar su impresión con un marco de caja debajo de vidrio o acrílico con protección UV, lo que brindará la máxima protección. Cuando retire la impresión del tubo, introduzca la mano con \u003cstrong\u003emanos limpias\u003c\/strong\u003e y gire suavemente la impresión para hacerla más pequeña, sáquela lentamente desde el centro. \u003cstrong\u003eNo\u003c\/strong\u003e tire rápidamente de una esquina, ya que podría dañarla. Intente manipular físicamente la impresión lo menos posible y, cuando lo haga, asegúrese siempre de tener las manos limpias y de sostener la impresión por completo, ya que el papel puede ensuciarse o arrugarse. Intente evitar dejar la impresión enrollada durante mucho tiempo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLas impresiones del Lotus 72 están limitadas a solo 200 piezas. Esta hermosa obra de arte ha sido creada\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ebajo licencia y con la asistencia del Classic Team Lotus. .\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003cem\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eNo se incluye ningún marco. Al comprar\u003ci data-mce-fragment=\"1\"\u003e esta impresión, usted acepta y consiente que su información se comparta con Alan Thornton para su uso en el cumplimiento de su pedido.\u003c\/i\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Alan Thornton","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249585008722,"sku":"M6231","price":750.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Gallerydropshadowcollectionimage_8571289f-9bfb-4844-8860-f4294fc70b27.jpg?v=1697191351"},{"product_id":"lotus-18-the-autobiography-of-stirling-mosss-912-limited-edition","title":"Lotus 18 - La autobiografía del '912' de Stirling Moss (Edición limitada)","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eEste libro se entregará desde el Reino Unido. Los aranceles e impuestos locales pueden aplicarse a la importación a regiones fuera del Reino Unido. Al comprar este título, acepta y da su consentimiento para que su información se comparta con Porter Press International para su uso en el cumplimiento de su pedido.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca title=\"Porter Press – fine books curated by Amalgam - the full collection\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/porter-press\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003ePorter Press: excelentes libros seleccionados por Amalgam: la colección completa \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/lotus?_=pf\u0026pf_pt_status=In%20Build\u0026pf_pt_status=Store\" title=\"Lotus Collection\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003eDescubre nuestra colección de modelos Lotus y serigrafías Artísticas \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste fabuloso libro cuenta la historia del Lotus 18 con el que Stirling Moss logró dos de sus victorias en Grandes Premios más famosas. La primera carrera del Campeonato Mundial de la era de la Fórmula 1 de 1½ litros presentada en 1961 fue el Gran Premio de Mónaco y se esperaba que los nuevos y poderosos autos \"nariz de tiburón\" de Ferrari la dominaran, pero Moss usó todo su oficio y astucia para llevarse una célebre victoria. en su Lotus 18.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa primera carrera del Campeonato Mundial de la era de la Fórmula 1 de 1½ litros presentada en 1961 fue el Gran Premio de Mónaco y se esperaba que los nuevos y poderosos autos \"nariz de tiburón\" de Ferrari la dominaran, pero Moss usó todo su oficio y astucia para llevarse una célebre victoria. en su Lotus 18. Aunque Ferrari demostró ser la fuerza dominante esa temporada, Moss obtuvo un segundo éxito en este mismo automóvil, con el número de chasis 912, en Nürburgring, una carrera que resultó ser la última victoria en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de su carrera. Toda la temporada del automóvil de 1961, y su vida posterior, se cubre con detalles fascinantes en este libro \"Grandes autos\", respaldado por una excelente colección de fotografías de época.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn relato en profundidad del dramático Gran Premio de Mónaco de 1961 incluye los recuerdos de Stirling Moss de su victoria en su Lotus 18 inscrito por Rob Walker, que corrió con los paneles laterales removidos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenido clave\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003eLas otras siete carreras del Campeonato Mundial de Fórmula 1 del auto de la temporada de 1961 se cubrieron en su totalidad, con un enfoque especial en la victoria de Moss en el Gran Premio de Alemania.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUn tercer éxito en la carrera llegó en 1961 cuando Moss ganó el Gran Premio de Módena fuera del campeonato.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInformación sobre Rob Walker Racing, el equipo 'privado' más exitoso en la historia de la Fórmula 1, incluidos los recuerdos del mecánico Tony Cleverly.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePara el 1962 temporada, el auto pasó al equipo Scuderia SSS Repubblica di Venezia de Count Volpi y participó en cinco carreras fuera del campeonato, logrando un mejor resultado de Nino Vaccarella en el sexto lugar en el Gran Premio de Pau.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVida posterior, incluido un hechizo en la colección Donington de Tom Wheatcroft.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCerca de 300 imágenes de época, muchas de ellas inéditas, respaldadas por una carpeta de fotografías de estudio.\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEdición limitada\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLimitado a solo 100 copias firmadas por el autor Ian Wagstaff y Tony Cleverly, el mecánico del equipo Rob Walker Racing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl autor\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIan Wagstaff comenzó su carrera en las oficinas de Motor Sport y Motoring News antes de convertirse en Gerente de Prensa y Promociones en Silverstone Circuit. Luego pasó a ser editor en la prensa especializada. Ha trabajado por cuenta propia desde 1986, escribiendo para la prensa de automovilismo, además de publicaciones de comercio y negocios automotrices. Ian ha ganado varios premios por su trabajo y es dos veces ganador del Trofeo Montagu of Beaulieu del Guild of Motoring Writers por sus libros. También es un ganador anterior del Motorworld Book Prize (categoría Motorsport) por su primer libro en la serie Great Cars de Porter Press, que cubría la historia del Porsche 917 ganador de Le Mans en 1970.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInformación del título\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAutor: Ian Wagstaff\u003cbr\u003ePublicación: Septiembre 2017\u003cbr\u003eEspecificaciones: aprox. Tapa dura de 240 mm x 290 mm, extensión de página 320 páginas. Encuadernado en piel azul oscuro. Estuche gris.\u003cbr\u003eIlustraciones: Más de 300 fotografías\u003cbr\u003eIdioma: inglés\u003cbr\u003eEditor: Porter Press International\u003cbr\u003eISBN: 978-1-907085-03-1\u003c\/p\u003e","brand":"Porter Press International","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40356752392274,"sku":"M6255","price":350.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Lotus18MainWebImage.jpg?v=1677681810"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/collections\/Lotus.jpg?v=1789654764","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/es\/collections\/classic-team-lotus.oembed","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}