LaFerrari

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Fabricado expresamente para sólo 499 clientes, este cochazo de Ferrari fue calificado por la revista Top Gear como "un V12 con electrificación KERS que puede alcanzar los 950 caballos de auténtica excelencia industrial". *LaFerrari es la primera producción de la marca italiana que incorporó un motor híbrido derivado de Fórmula 1, el sistema HY-KERS. El motor atmosférico V12 de 6,3 litros va acompañado de un motor eléctrico con una potencia extra de 150 caballos. La potencia total procedente de los motores es la salvaje cifra de 950 CV. Lo que distingue a LaFerrari de sus competidores contemporáneos, además de tener menos peso y más potencia, es que está diseñado para que mientras el coche está en movimiento su motor dé máximo rendimiento. Esto quiere decir que no es necesario engranar la parte eléctrica por separado, sino que ambos motores, el de combustión y el eléctrico, funcionan al unísono y cosechan energía a través de múltiples sistemas, incluyendo el frenado y la control de tracción. *LaFerrari cuenta con alerones delantero y trasero que tienen una función activa con el coche en marcha para brindar dos modos de marcha: de potencia alta y baja. De esta forma, en todo momento se consigue el máximo agarre y se minimiza la resistencia aerodinámica. Esta maqueta del LaFerrari a escala 1:8 ha sido confeccionada a mano y ultimada en nuestros talleres con especificaciones de materiales y colores de gran calidad. Además, se ha recreado utilizando datos CAD proporcionados directamente por la oficina de diseño de Ferrari. Además, ha sido sometido a los más minuciosos análisis por parte de los equipos de ingenieros y diseñadores para conseguir la máxima exactitud en la representación. LaFerrari Aperta es una edición limitada de LaFerrari de 210 ejemplares. *LaFerrari es la primera producción de la marca italiana que incorporó un motor híbrido derivado de Fórmula 1, el sistema HY-KERS. El motor atmosférico V12 de 6,3 litros va acompañado de un motor eléctrico con una potencia extra de 150 caballos. La potencia total procedente de los motores es la salvaje cifra de 950 CV. Lo que distingue a LaFerrari de sus competidores contemporáneos, además de tener menos peso y más potencia, es que está diseñado para que mientras el coche está en movimiento su motor dé máximo rendimiento. Esto quiere decir que no es necesario engranar la parte eléctrica por separado, sino que ambos motores, el de combustión y el eléctrico, funcionan al unísono y cosechan energía a través de múltiples sistemas, incluyendo el frenado y la control de tracción. *Lanzado para conmemorar el 70º aniversario de la fundación de la marca de Maranello, el Aperta sólo se distingue del estándar LaFerrari por el techo retráctil. El equipo de ingenieros de Ferrari se fijó como objetivo que el chasis y la aerodinámica confluyeran en un coche que diese el mismo rendimiento, rigidez y agarre que el cupé. Esta maqueta del LaFerrari Aperta a escala 1:8 ha sido confeccionada a mano y ultimada en nuestros talleres con especificaciones de materiales y colores de gran calidad. Además, se ha recreado utilizando datos CAD proporcionados directamente por la oficina de diseño de Ferrari. Además, ha sido sometido a los más minuciosos análisis por parte de los equipos de ingenieros y diseñadores para conseguir la máxima exactitud en la representación. Fabricado expresamente para sólo 499 clientes, este cochazo de Ferrari fue calificado por la revista Top Gear como "un V12 con electrificación KERS que puede alcanzar los 950 caballos de auténtica excelencia industrial". *'LaFerrari es la primera producción de la marca italiana que incorporó un motor híbrido derivado de Fórmula 1, el sistema HY-KERS. El motor atmosférico V12 de 6,3 litros va acompañado de un motor eléctrico con una potencia extra de 150 caballos. La potencia total procedente de los motores es la salvaje cifra de 950 CV. Lo que distingue a LaFerrari de sus competidores contemporáneos, además de tener menos peso y más potencia, es que está diseñado para que mientras el coche está en movimiento su motor dé máximo rendimiento. Esto quiere decir que no es necesario engranar la parte eléctrica por separado, sino que ambos motores, el de combustión y el eléctrico, funcionan al unísono y cosechan energía a través de múltiples sistemas, incluyendo el frenado y la control de tracción. *LaFerrari cuenta con alerones delantero y trasero que tienen una función activa con el coche en marcha para brindar dos modos de marcha: de potencia alta y baja. De esta forma, en todo momento se consigue el máximo agarre y se minimiza la resistencia aerodinámica. Esta maqueta del Ferrari LaFerrari a escala 1:12 ha sido confeccionada a mano y ultimada en nuestros talleres con especificaciones de materiales y colores de gran calidad. Además, se ha recreado utilizando datos CAD proporcionados directamente por la oficina de diseño de Ferrari. Además, ha sido sometido a los más minuciosos análisis por parte de los equipos de ingenieros y diseñadores para conseguir la máxima exactitud en la representación.

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