{"title":"Nozzles et volants de Formule 1®","description":"\u003cp\u003ePeu d’éléments illustrent mieux l’évolution de la Formule 1 moderne que le nez de voiture et le volant. Des innovations aérodynamiques incarnées dans chaque conception de nez à l’extraordinaire complexité du volant, ces éléments reflètent la quête incessante de la performance qui caractérise les Grands Prix. La collection « Formule 1® : nez de voiture et volants » rassemble des éditions inspirées de certaines des voitures de Formule 1 les plus marquantes de ces dernières décennies. Développées en collaboration avec les écuries elles-mêmes et recréées à partir des données CAO originales, chacune de ces pièces rend hommage à la finesse de l’ingénierie et du design qui sont au cœur de ce sport.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ferrari-f1-75-nosecone","title":"Nez de la Ferrari F1-75 - Grand Prix de Bahreïn 2022","description":"\u003cli\u003eTelle que pilotée par Charles Leclerc et Carlos Sainz lors du Grand Prix de Formule 1 Gulf Air de Bahreïn, le 20 mars 2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:12, d\u0026#x27;une largeur de plus de 18 cm\/7 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 500 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe modèle peut être retiré de son cadre de fixation, inspiré du véritable rack de rangement des stands\/garages\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par la Scuderia Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eVoiture de course de Ferrari pour la nouvelle ère de la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA, la F1-75 était le fer de lance de Maranello dans sa mission visant à se replacer dans la course au titre. Conduite par le pilote monégasque Charles Leclerc et l’Espagnol Carlos Sainz, respectivement dans leur quatrième et deuxième saison au sein de l’écurie, la F1-75 avait pour objectif de poursuivre la progression de la Scuderia au Championnat des constructeurs au cours de la plus longue saison de Formule 1 de l’histoire. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour construire cette Ferrari qualifiée par ses créateurs de « courageuse », les ingénieurs de Maranello ont dû faire preuve d’ouverture d’esprit afin d’innover et de se conformer au nouveau règlement technique de 2022. Cela s’est manifesté le plus clairement dans la carrosserie rouge foncé de la voiture, domaine où le règlement offrait la plus grande flexibilité, Ferrari ayant ainsi lancé une voiture dotée de pontons latéraux au design particulièrement agressif. De nombreux travaux avaient été menés sur le groupe motopropulseur hybride au cours de la saison 2021 et de la pré-saison 2022, dans le but de créer un système offrant une efficacité maximale dans le processus de transformation de l’énergie. Chaque pièce du moteur a été réexaminée, puis remplacée ou optimisée. La configuration du groupe motopropulseur était désormais totalement différente, notamment en matière de refroidissement. Le retour des monoplaces à effet de sol impliquait naturellement que bon nombre des modifications se situaient sous la voiture, et la simplification de l\u0026#x27;aérodynamique sur la partie supérieure de la monoplace était tout à fait évidente. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe nom « F1-75 » célébrait les 75 ans des voitures de série Ferrari. Bien que le nom de Ferrari soit antérieur à la Formule 1, avec ses modestes débuts d’avant-guerre en tant que division de course d’Alfa Romeo dirigée par Enzo Ferrari, la première création d’Enzo Ferrari, la 125 S, a été construite en 1947. La F1-75 rendait hommage à l’écurie la plus ancienne et la plus titrée de ce sport. Elle a été conçue pour gagner, et il n’y a finalement pas de meilleure façon d’honorer la tradition de Ferrari. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes quatre victoires de Ferrari à Bahreïn, en Australie, en Grande-Bretagne et en Autriche, ainsi que 16 autres podiums au cours des 22 courses de la saison, ont marqué un retour en force exceptionnel pour l’écurie par rapport à la saison 2021. La F1-75 a totalisé le nombre impressionnant de 554 points, soit 230,5 de plus que l’année précédente, ce qui lui a valu la deuxième place au championnat des constructeurs, derrière l’équipe dominante de Red Bull. L’écurie a également décroché 12 pole positions et signé 5 meilleurs tours en course ; Leclerc a terminé la saison deuxième du championnat des pilotes avec 308 points, tandis que Sainz s’est classé cinquième avec 246 points.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLors des premières séances de qualifications de la nouvelle saison, Leclerc a décroché une impressionnante pole position avec 0,123 seconde d’avance sur Max Verstappen (Red Bull), tandis que Sainz s’est élancé depuis la troisième place, avec un temps à peine plus lent de 0,006 seconde que celui du Néerlandais. Tous trois ont conservé leurs positions au départ de la course, Leclerc repoussant les assauts de Verstappen dans le virage n°1. Red Bull a tenté un « undercut » au 15e tour, en s\u0026#x27;arrêtant en premier aux stands et en réduisant un écart de 3,5 s à seulement 0,35 s lorsque Leclerc est ressorti en tête au 16e tour. S\u0026#x27;ensuivit alors une bataille de trois tours pour la tête, au cours de laquelle Verstappen prit la tête à trois reprises, mais ne parvint pas à résister face à un Leclerc tenace ; ce duel ne prit fin qu’après que Verstappen eut bloqué ses roues dans le virage n° 1 au 19e tour. La deuxième série d’arrêts aux stands s’est avérée bien plus sereine pour la Ferrari en tête. Au 46e tour, l’AlphaTauri de Pierre Gasly a pris feu, ce qui a nécessité l’intervention de la voiture de sécurité et permis à Leclerc d’effectuer son troisième arrêt au stand sans encombre. Au redémarrage, au 51e tour, le pilote monégasque s’est envolé vers la ligne d’arrivée, tandis que Verstappen, désormais gêné par un problème de direction, n’a tout simplement pas pu suivre le rythme. Sainz, qui était resté en troisième position et repoussait les assauts de l’autre Red Bull pilotée par Sergio Pérez, a profité des déboires de Verstappen pour s’emparer de la deuxième place, offrant ainsi un début de saison parfait à l’écurie la plus prestigieuse de Formule 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:12 représente le nez de la Ferrari F1-75 pilotée par Charles Leclerc et Carlos Sainz lors de leur doublé au Grand Prix de Formule 1 Gulf Air de Bahreïn, disputé sur le circuit international de Bahreïn le 20 mars 2022. Il s’agissait de la première victoire et du premier doublé de Ferrari depuis le Grand Prix de Singapour 2019, ainsi que de la première victoire de Leclerc depuis Monza en 2019. C’était également la septième fois que Sainz montait sur le podium au cours de sa carrière, et la cinquième en tant que pilote Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle sera fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de la Scuderia Ferrari pour ce qui concerne les données CAO d’origine, les finitions et les codes de peinture. De plus, il fera l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle fait partie de la collection Ferrari F1-75 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca title=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/ferrari-f1-75\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/ferrari-f1-75\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff2a00;\"\u003eDécouvrez la collection Ferrari F1-75 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249584779346,"sku":"M6217","price":330.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF6956.jpg?v=1670354112"},{"product_id":"ferrari-f1-75-steering-wheel-1-4","title":"Volant de la Ferrari F1-75 (2022)","description":"\u003cli\u003eInspiré du volant utilisé par Charles Leclerc et Carlos Sainz au cours de la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéplique à l\u0026#x27;échelle 1:4, d\u0026#x27;une largeur de plus de 7 cm\/3 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 450 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, photogravures et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par la Scuderia Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eNotre premier lot de modèles est épuisé. \u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVoiture de course de Ferrari pour la nouvelle ère de la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA, la F1-75 était le fer de lance de Maranello dans sa mission visant à se replacer dans la course au titre. Au volant de laquelle se trouvaient le pilote monégasque Charles Leclerc et l’Espagnol Carlos Sainz, respectivement dans leur quatrième et deuxième saison au sein de l’écurie, la F1-75 visait à poursuivre la progression de la Scuderia au Championnat des constructeurs au cours de la plus longue saison de Formule 1 de l’histoire. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePour construire cette Ferrari qualifiée par ses créateurs de « courageuse », les ingénieurs de Maranello ont dû faire preuve d’ouverture d’esprit afin d’innover et de se conformer au nouveau règlement technique de 2022. Cela s’est manifesté le plus clairement dans la carrosserie rouge foncé de la voiture, domaine où le règlement offrait la plus grande flexibilité : Ferrari a ainsi lancé la voiture avec des pontons latéraux au design particulièrement agressif. De nombreux travaux avaient été menés sur le groupe motopropulseur hybride au cours de la saison 2021 et de la pré-saison 2022, dans le but de créer un système offrant une efficacité maximale dans le processus de transformation de l’énergie. Chaque composant du moteur a été passé au crible, puis remplacé ou optimisé. La configuration du groupe motopropulseur était désormais totalement différente, notamment en matière de refroidissement. Le retour des monoplaces à effet de sol impliquait naturellement que bon nombre de modifications se situaient sous la voiture, et la simplification de l’aérodynamique sur la partie supérieure de la voiture était tout à fait évidente. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLe nom « F1-75 » rendait hommage aux 75 ans des voitures de route Ferrari. Bien que le nom de Ferrari soit antérieur à la Formule 1, avec ses modestes débuts d’avant-guerre en tant que division de course d’Alfa Romeo dirigée par Enzo Ferrari, la première création d’Enzo Ferrari, la 125 S, a été construite en 1947. La F1-75 rendait hommage à l’écurie la plus ancienne et la plus titrée de ce sport. Elle a été conçue pour gagner, et il n’y a finalement pas de meilleure façon d’honorer la tradition de Ferrari. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLes quatre victoires de Ferrari à Bahreïn, en Australie, en Grande-Bretagne et en Autriche, ainsi que 16 autres podiums sur les 22 courses de la saison, ont marqué un retour en force exceptionnel pour l’écurie par rapport à la saison 2021. La F1-75 a totalisé le nombre impressionnant de 554 points, soit 230,5 de plus que l\u0026#x27;année précédente, ce qui lui a valu la deuxième place du championnat des constructeurs, derrière l\u0026#x27;équipe dominante de Red Bull. L\u0026#x27;écurie a également décroché 12 pole positions et réalisé 5 meilleurs tours en course ; Leclerc a terminé la saison deuxième du championnat des pilotes avec 308 points, tandis que Sainz s\u0026#x27;est classé cinquième avec 246 points.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:4 du volant de la Ferrari F1-75 a été fabriquée et finie dans les ateliers d\u0026#x27;Amalgam Collection selon des spécifications détaillées en matière de couleurs et de matériaux, et à partir des données CAO originales fournies directement par le bureau d\u0026#x27;études de Ferrari. De plus, elle a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes d\u0026#x27;ingénierie et de conception afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle fait partie de la collection Ferrari F1-75 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca title=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/ferrari-f1-75\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/ferrari-f1-75\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff2a00;\"\u003eDécouvrez la collection Ferrari F1-75 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249584877650,"sku":"M6216","price":275.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF8078_cce665d8-8436-426d-b645-0ca551f61c91.jpg?v=1705678048"},{"product_id":"ferrari-sf-23-2023-steering-wheel-1-4-scale","title":"Volant de la Ferrari SF-23 (2023) - Échelle 1:4","description":"\u003cli\u003eInspiré du volant utilisé par Charles Leclerc et Carlos Sainz lors du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéplique à l\u0026#x27;échelle 1:4, d\u0026#x27;une largeur de plus de 7 cm\/3 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 450 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par la Scuderia Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eVoiture de course de Ferrari pour la saison 2023 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA, la SF-23 est le fer de lance de Maranello dans sa mission visant à se replacer dans la course au titre.  pilotée par le Monégasque Charles Leclerc et l’Espagnol Carlos Sainz, respectivement à leur cinquième et troisième saison au sein de l’écurie, la SF-23 cherchera à poursuivre la progression de la Scuderia au Championnat des constructeurs après avoir remporté quatre victoires et terminé deuxième au classement lors de la saison 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi la SF-23 est officiellement une évolution de la F1-75 de la saison précédente - ce qui n’est pas surprenant, puisque la voiture engagée par l’écurie en 2022 a décroché 12 pole positions, un record de la saison –, sous le capot, une grande partie de la voiture a été entièrement repensée. La SF-23 se caractérise par une force d’appui verticale accrue, afin de compenser la perte globale de force d’appui due aux nouvelles réglementations aérodynamiques de la saison et d’atteindre l’équilibre souhaité pour les pilotes. La suspension a également été repensée, afin de soutenir l’aérodynamique et d’élargir la plage de réglages pouvant être effectués sur la voiture en piste. Les changements les plus visibles concernent la suspension avant : des biellettes basses, un aileron avant révisé et une nouvelle conception du nez. La carrosserie a également été modernisée, avec des pontons plus fins. L’un des principaux défauts de la F1-75 en 2022 était la fiabilité de son groupe motopropulseur ; c’est pourquoi une grande partie du développement de la SF-23 au cours des mois d’hiver s’est concentrée sur le renforcement du moteur à combustion interne et des moteurs électriques, afin de permettre un réglage plus agressif et d’éliminer les faiblesses du groupe motopropulseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:4 du volant de la Ferrari SF-23 a été fabriquée et finie dans les ateliers d’Amalgam Collection selon des spécifications détaillées en matière de couleurs et de matériaux, ainsi qu’à partir des données CAO originales fournies directement par le bureau d’études de Ferrari. De plus, chaque réplique fait l’objet d’un examen minutieux par les équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité parfaite de la reproduction.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40522623287378,"sku":"M6216-SC2","price":275.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF2465.jpg?v=1692959018"},{"product_id":"ferrari-sf-23-nosecone","title":"Nez de la Ferrari SF-23 - Livrée de la saison 2023","description":"\u003cli\u003eModèles pilotés par Charles Leclerc et Carlos Sainz lors du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:12, d\u0026#x27;une largeur de plus de 18 cm\/7 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 500 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe modèle peut être retiré de son cadre de fixation, inspiré du véritable rack de rangement utilisé dans les stands et les garages\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par la Scuderia Ferrari\u003c\/li\u003e\n\n\u003cp\u003eVoiture de course de Ferrari pour la saison 2023 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA, la SF-23 est le fer de lance de Maranello dans sa mission visant à se replacer dans la course au titre.  pilotée par le Monégasque Charles Leclerc et l’Espagnol Carlos Sainz, respectivement dans leur cinquième et troisième saison au sein de l’écurie, la SF-23 cherchera à poursuivre la progression de la Scuderia au Championnat des constructeurs après avoir remporté quatre victoires et terminé deuxième au classement lors de la saison 2022.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi la SF-23 est officiellement une évolution de la F1-75 de la saison précédente - ce qui n’est pas une surprise, puisque la voiture engagée par l’écurie en 2022 a décroché 12 pole positions, un record de la saison –, sous le capot, une grande partie de la voiture a été entièrement repensée. La SF-23 se caractérise par une force d’appui verticale accrue afin de compenser la perte globale de force d’appui due aux nouvelles réglementations aérodynamiques de la saison et d’atteindre l’équilibre souhaité pour les pilotes. La suspension a également été repensée, afin de soutenir l’aérodynamique et d’élargir la plage de réglages pouvant être effectués sur la voiture en piste. Les changements les plus visibles concernent la suspension avant : des biellettes basses, un aileron avant révisé et une nouvelle conception du nez. La carrosserie a également été modernisée, avec des pontons plus fins. L’un des principaux défauts de la F1-75 en 2022 était la fiabilité de son groupe motopropulseur ; c’est pourquoi une grande partie du développement de la SF-23 au cours des mois d’hiver s’est concentrée sur le renforcement du moteur à combustion interne et des moteurs électriques, afin de permettre un réglage plus agressif et d’éliminer les faiblesses du groupe motopropulseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:12 du nez de la Ferrari SF-23, telle qu\u0026#x27;elle a été pilotée par Charles Leclerc et Carlos Sainz lors du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2023, est fabriquée à la main et finie dans nos ateliers, en collaboration avec la Scuderia Ferrari qui nous a fourni les données CAO d\u0026#x27;origine, les finitions et les codes de peinture. De plus, chaque réplique fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale à l’original.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40451540025426,"sku":"M6268","price":330.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF2370.jpg?v=1691504343"},{"product_id":"red-bull-rb19-steering-wheel-1-4-scale","title":"Volant Oracle Red Bull Racing RB19 (2023) - Échelle 1:4","description":"\u003cli\u003eInspiré du volant utilisé par Max Verstappen et Sergio Pérez au cours de la saison 2023 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéplique à l\u0026#x27;échelle 1:4, d\u0026#x27;une largeur de plus de 7 cm\/3 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 450 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par Oracle Red Bull Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour permettre à Oracle Red Bull Racing de remporter à la fois le titre mondial des pilotes et celui des constructeurs pour la première fois depuis dix ans, la RB19 est la voiture engagée par l’écurie de Milton Keynes pour le Championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2023. Pilotée par le champion du monde en titre Max Verstappen et Sergio Pérez, coéquipiers pour la troisième saison consécutive, la RB19 est déjà en passe de remporter un nouveau doublé de titres, Oracle Red Bull Racing ayant marqué plus du double des points de ses concurrents les plus proches.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa RB19 est une évolution de la RB18, voiture dominante qui a remporté dix-sept des vingt-deux courses de la saison précédente. Conçue par le directeur technique Adrian Newey, la RB18 présentait déjà plusieurs caractéristiques uniques qui ont été conservées sur la RB19, notamment la courbure plus prononcée du toit du tunnel et l’angle extrême de la géométrie anti-plongée de sa suspension avant. La voiture de la saison 2023 a également conservé l’angle extrême de l’anti-plongée au niveau de la suspension avant, tout en bénéficiant d’un niveau accru d’anti-affaissement au niveau de la suspension arrière, obtenu en montant le bras supérieur le plus en arrière encore plus haut qu’auparavant, sur une structure située au-dessus de celle de la boîte de vitesses à laquelle il était auparavant fixé. Ces trois caractéristiques - le toit incurvé du tunnel, les suspensions avant à anti-plongée et arrière à anti-affaissement extrêmes - ainsi que la manière dont elles fonctionnent de concert, sont probablement étroitement liées aux excellentes performances de l’équipe dans cette nouvelle ère réglementaire. La RB19 tire également des avantages significatifs de l’utilisation du DRS, bien plus encore que son prédécesseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ la pause estivale, l’Oracle Red Bull Racing RB19 avait remporté les douze courses auxquelles elle avait participé, avec sept autres podiums, neuf pole positions et huit meilleurs tours, totalisant 503 points au championnat du monde. Max Verstappen a remporté dix de ces courses, ne terminant que deuxième derrière Sergio Pérez lors des deux autres. La RB19 est d’ores et déjà la monoplace la plus dominante de l’histoire de la Formule 1 ; elle a joué un rôle clé dans la treizième victoire consécutive record d’Oracle Red Bull Racing au Grand Prix de Belgique, battant ainsi la série de douze victoires consécutives de McLaren qui datait de 1988.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:4 du volant de la RB19 d\u0026#x27;Oracle Red Bull Racing, telle qu\u0026#x27;utilisée par Max Verstappen et Sergio Pérez au cours de la saison 2023 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA, a été fabriquée et mise au point dans les ateliers d\u0026#x27;Amalgam Collection à partir de spécifications détaillées concernant les couleurs et les matériaux, ainsi que des données CAO originales fournies directement par le bureau d’études d’Oracle Red Bull Racing. De plus, chaque réplique fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40453215289426,"sku":"M6277-SC3","price":275.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF7117EDIT.jpg?v=1695722463"},{"product_id":"red-bull-rb19-nosecone","title":"Nez de la RB19 d'Oracle Red Bull Racing (2023)","description":"\u003cli\u003eTels que pilotés par Max Verstappen et Sergio Pérez au cours de la saison 2023 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/12, d\u0026#x27;une largeur de plus de 16 cm\/6 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 500 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe modèle peut être retiré de son support, inspiré du véritable rack de rangement utilisé dans les stands et les garages\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par Oracle Red Bull Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour permettre à Oracle Red Bull Racing de remporter à la fois le titre mondial des pilotes et celui des constructeurs pour la première fois depuis dix ans, la RB19 est la voiture engagée par l\u0026#x27;écurie de Milton Keynes pour le Championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2023. Pilotée par le champion du monde en titre Max Verstappen et Sergio Pérez, coéquipiers pour la troisième saison consécutive, la RB19 est déjà en passe de remporter un nouveau doublé de titres, Oracle Red Bull Racing ayant marqué plus du double des points de ses concurrents les plus proches.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa RB19 est une évolution de la RB18, qui a dominé la saison précédente en remportant dix-sept des vingt-deux courses. Conçue par le directeur technique Adrian Newey, la RB18 présentait déjà plusieurs caractéristiques uniques qui ont été conservées sur la RB19, notamment la courbure plus prononcée du toit du tunnel et l’angle extrême de la géométrie anti-plongée de sa suspension avant. La voiture de la saison 2023 a également conservé l’angle extrême de l’anti-plongée au niveau de la suspension avant, tout en bénéficiant d’un niveau accru d’anti-affaissement au niveau de la suspension arrière, obtenu en montant la biellette supérieure la plus en arrière encore plus haut qu’auparavant, sur une structure située au-dessus de celle de la boîte de vitesses à laquelle elle était auparavant fixée. Ces trois caractéristiques - le toit incurvé du tunnel, les suspensions avant à anti-plongée et arrière à anti-affaissement extrêmes - ainsi que la manière dont elles fonctionnent de concert, sont probablement étroitement liées aux excellentes performances de l’écurie dans cette nouvelle ère réglementaire. La RB19 tire également des avantages significatifs de l’utilisation du DRS, bien plus encore que son prédécesseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ la pause estivale, l’Oracle Red Bull Racing RB19 a remporté les douze courses auxquelles elle a participé, avec sept autres podiums, neuf pole positions et huit meilleurs tours en course, totalisant 503 points au championnat du monde. Max Verstappen a remporté dix de ces courses, ne terminant que deuxième derrière Sergio Pérez lors des deux autres. La RB19 est d’ores et déjà la monoplace la plus dominante de l’histoire de la Formule 1 ; elle a joué un rôle clé dans la treizième victoire consécutive record d’Oracle Red Bull Racing au Grand Prix de Belgique, battant ainsi la série de douze victoires consécutives de McLaren qui datait de 1988.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:12 du nez de la RB19 d\u0026#x27;Oracle Red Bull Racing, telle qu\u0026#x27;elle a été pilotée par Max Verstappen et Sergio Pérez au cours de la saison 2023 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA, a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers à partir des données CAO, des finitions et des codes de peinture d\u0026#x27;origine fournis directement par Oracle Red Bull Racing. Le prototype achevé a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des départements de conception et d’ingénierie d’Oracle Red Bull Racing afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40453218238546,"sku":"M6267","price":225.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF3011CLOSEEDIT.jpg?v=1701270534"},{"product_id":"red-bull-rb18-2022-steering-wheel-1-4-scale","title":"Volant Oracle Red Bull Racing RB18 (2022) - Échelle 1:4","description":"\u003cli\u003eInspiré du volant utilisé par Max Verstappen et Sergio Pérez au cours de la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 450 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par commande numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par Oracle Red Bull Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eVoiture qui a permis à Milton Keynes de remporter à nouveau le Championnat du monde des constructeurs après huit ans d’absence, la RB18 était la monture d’Oracle Red Bull Racing pour la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA. Elle restera à jamais dans les mémoires comme la voiture qui a dominé la première année de la nouvelle ère aérodynamique. Devenue rapidement l’une des voitures les plus titrées de l’histoire de ce sport, la RB18 a remporté dix-sept des vingt-deux courses, dont quinze avec le champion du monde en titre Max Verstappen et deux avec Sergio Pérez au volant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa RB18 s’est révélée être une réponse magistrale à un ensemble de règlements aérodynamiques radicalement nouveaux pour la saison 2022, qui se sont avérés problématiques pour la plupart des autres écuries. Elle n’a pas débuté l’année en tant que voiture la plus rapide - cet honneur revenait en effet à la Ferrari F1-75 - et a dû être perfectionnée au fil de la saison pour libérer tout son potentiel. Les concepteurs de la RB18 ont mis au point de nombreux composants non conventionnels mais finalement novateurs, dont beaucoup ont ensuite été repris par leurs rivaux, ce qui constitue le plus beau des compliments pour l’ingéniosité des ingénieurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes essais de pré-saison à Barcelone et à Sakhir ont mis en évidence la robustesse du châssis de la RB18, Red Bull et Ferrari semblant disposer des voitures les plus rapides dès le départ. La saison a toutefois connu un début désastreux pour l’écurie lors de la manche d’ouverture à Bahreïn, les deux pilotes ayant dû abandonner vers la fin de la course en raison de problèmes de blocage du réservoir de carburant. Une semaine plus tard, en Arabie saoudite, Pérez a décroché sa première pole position, même s’il n’a pu terminer qu’à la quatrième place en raison d’une intervention malvenue de la voiture de sécurité ; Verstappen a quant à lui remporté la première victoire de la saison pour l’écurie, tirant parti d’un échauffement supérieur de ses pneus après une période de voiture de sécurité virtuelle en fin de course. Pérez a ensuite décroché la deuxième place au Grand Prix d’Australie, héritant de cette position de Verstappen après l’abandon de ce dernier en raison d’une fuite de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRed Bull a ensuite dominé les sept manches suivantes, Verstappen s’imposant en Émilie-Romagne, à Miami, en Espagne, en Azerbaïdjan et au Canada, tout en décrochant également une troisième place à Monaco. Pérez s’est imposé à Monaco après avoir pleinement tiré parti des erreurs stratégiques de Ferrari, remportant ainsi la troisième victoire de sa carrière, et a régulièrement terminé deuxième derrière son coéquipier, à l’exception d’une quatrième place à Miami et d’un abandon au Canada, provoqué par un problème de boîte de vitesses. Les performances de l’écurie ont baissé lors des courses en Grande-Bretagne et en Autriche, bien que les deux pilotes aient décroché une deuxième place. Verstappen n’a pu terminer qu’à la septième place à Silverstone après avoir endommagé sa voiture en roulant sur des débris, tandis que Pérez a fait un tête-à-queue dans le gravier après un contact avec une Mercedes en Autriche, ce qui l’a finalement contraint à l’abandon en raison de dommages au plancher. À mi-parcours de la saison, Red Bull avait établi une avance impressionnante dans les deux championnats, même si Ferrari et Charles Leclerc restaient une menace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, après la trêve estivale, un Verstappen revigoré a commencé à dominer la compétition, remportant neuf des onze courses restantes de la saison et décrochant son deuxième titre de champion du monde des pilotes au Japon, alors qu’il restait encore quatre courses à disputer. Une victoire émouvante lors du Grand Prix des États-Unis qui a suivi, au lendemain du décès de Dietrich Mateschitz, cofondateur et propriétaire de Red Bull, a permis à l\u0026#x27;équipe de décrocher un cinquième titre historique de champion du monde des constructeurs, son premier depuis 2013. Lors de la course suivante, au Mexique, Verstappen s\u0026#x27;est à nouveau imposé, battant le record du plus grand nombre de victoires en une saison de Formule 1, détenu auparavant conjointement par Michael Schumacher et Sebastian Vettel. Il allait encore améliorer ce record en remportant une nouvelle victoire lors de la dernière course de la saison à Abou Dhabi, tout en accumulant le plus grand nombre de points en une seule saison, soit 454, battant ainsi le record établi par Lewis Hamilton en 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe son côté, Pérez a remporté sa deuxième victoire de la saison à Singapour et est monté sur le podium en Belgique, au Japon, au Mexique et à Abou Dhabi. Bien que la forme du Mexicain n’ait pas été tout à fait aussi solide qu’au cours de la première moitié de la saison, la diminution des problèmes de fiabilité lui a permis de marquer davantage de points ; Pérez a toutefois terminé troisième au classement du championnat après avoir été devancé par Leclerc lors de la dernière course de la saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, l’Oracle Red Bull Racing RB18 a remporté dix-sept victoires, onze autres podiums, huit pole positions et huit meilleurs tours en course, totalisant 759 points et permettant à Oracle Red Bull Racing de remporter le championnat du monde des pilotes et le championnat du monde des constructeurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:4 du volant de l’Oracle Red Bull Racing RB18, tel qu’utilisé lors de la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA par Max Verstappen et Sergio Pérez, a été fabriquée et mise au point dans les ateliers d’Amalgam Collection à partir de spécifications détaillées concernant les couleurs et les matériaux, ainsi que des données CAO originales fournies directement par le bureau d’études d’Oracle Red Bull Racing. De plus, chaque réplique fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité parfaite de la reproduction.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40517331288146,"sku":"M6277-SC2","price":200.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF8436EDIT.jpg?v=1695719728"},{"product_id":"ferrari-sf-26-nosecone-2026-season-livery","title":"Nez de la Ferrari SF-26 - Livrée de la saison 2026","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLes spécifications de course restent à confirmer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 500 heures de travail ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe modèle peut être retiré de son cadre de fixation, inspiré du véritable râtelier de rangement utilisé dans les stands et les garages\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par la Scuderia Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDévoilée sur le circuit de Fiorano le 23 janvier 2026, la Scuderia Ferrari HP SF 26 est la voiture avec laquelle l’écurie disputera le Championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2026. Il s’agit de la 72e voiture de Formule 1 construite à Maranello ; elle a été entièrement repensée pour répondre aux règlements techniques et sportifs de la discipline, qui ont fait l’objet d’une refonte complète - la transformation la plus importante depuis plus d’une décennie. Cette nouvelle ère se caractérise par des voitures plus légères et plus agiles, un changement fondamental dans la philosophie aérodynamique et une toute nouvelle génération de groupes motopropulseurs hybrides.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne nouvelle ère\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa SF-26 a été conçue pour répondre aux tout nouveaux règlements, ce qui a nécessité une refonte complète de l’architecture de la voiture. Le châssis abandonne l’aérodynamique à effet de sol au profit d’une approche différente, avec des lignes plus épurées et une philosophie globale axée sur la réduction du poids et l’amélioration de l’efficacité, conformément aux objectifs fixés par la Formule 1 pour ces règlements. Le groupe motopropulseur constitue également une avancée majeure : une nouvelle génération hybride, qui supprime le MGU-H et porte la puissance du MGU-K à 350 kW, renforçant ainsi la contribution du système électrique. Cela a nécessité une approche de conception entièrement nouvelle et une intégration étroite entre le châssis et le groupe motopropulseur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesign, couleur et identité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eReflétant la nouvelle orientation aérodynamique et technique, la SF 26 présente des surfaces plus épurées et des proportions plus raffinées, exprimant légèreté, agilité et clarté fonctionnelle. Dès le départ, les concepteurs de Ferrari ont privilégié un concept à la fois robuste et adaptable, garantissant un fort potentiel de développement à mesure que l’équipe recueille des données en conditions réelles tout au long de la saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrée fait le lien entre l’héritage de Ferrari et son avenir, servant de passerelle visuelle alors que l’équipe entame un nouveau chapitre. L’un des choix stylistiques les plus marquants est le retour à une finition brillante après sept ans de peinture mate. Le « Rosso Scuderia » 2026 est plus éclatant et plus vif ; il s’inspire de la livrée Speciale de Monza de 2025 tout en faisant écho à la teinte emblématique utilisée au tournant du millénaire, expression des valeurs fondamentales de Ferrari que sont la passion, le courage et l’identité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rouge est complété par une réinterprétation du blanc, historiquement utilisé avec parcimonie mais doté d’un fort impact symbolique. Désormais présent autour du cockpit et sur le capot moteur, il crée un contraste net et saisissant qui met en valeur la silhouette immédiatement reconnaissable de la SF 26. Ensemble, le rouge et le blanc établissent un dialogue visuel entre l’héritage de Ferrari et ses ambitions tournées vers l’avenir, un équilibre entre tradition et innovation alors que la Scuderia Ferrari HP relève les défis de la nouvelle frontière technique de la Formule 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLe nez de la Ferrari SF-26 à l’échelle 1:12 est actuellement en cours de développement. Veuillez manifester votre intérêt afin d’être parmi les premiers informés de la disponibilité de ce modèle.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e Remarque : il s\u0026#x27;agit d\u0026#x27;un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42267507490898,"sku":"M6389-SC1","price":350.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DESKTOPHEROIMAGEEDIT-SF-26NOSECONE_dc240b9e-c539-4010-a9d3-b56d3b1b74d1.jpg?v=1788343901"},{"product_id":"ferrari-sf-26-steering-wheel-1-4-hamilton","title":"Volant Ferrari SF-26 (2026) - Lewis Hamilton - Échelle 1:4","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInspiré du volant utilisé par Lewis Hamilton lors de la saison 2026 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéplique à l\u0026#x27;échelle 1:4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 450 heures de travail ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par la Scuderia Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDévoilée sur le circuit de Fiorano le 23 janvier 2026, la Scuderia Ferrari HP SF 26 est la voiture avec laquelle l’écurie disputera le Championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2026. Il s’agit de la 72e monoplace de Formule 1 construite à Maranello. Elle a été entièrement repensée pour répondre aux règlements techniques et sportifs de la discipline, qui ont fait l’objet d’une refonte complète - la transformation la plus importante depuis plus d’une décennie. Cette nouvelle ère se caractérise par des monoplaces plus légères et plus agiles, un changement fondamental dans la philosophie aérodynamique et une toute nouvelle génération de groupes motopropulseurs hybrides.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne nouvelle ère\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa SF-26 a été conçue pour répondre aux tout nouveaux règlements, ce qui a nécessité une refonte complète de l’architecture de la voiture. Le châssis abandonne l’aérodynamique à effet de sol au profit d’une approche différente, avec des lignes plus épurées et une philosophie globale axée sur la réduction du poids et l’amélioration de l’efficacité, conformément aux objectifs fixés par la Formule 1 pour ces règlements. Le groupe motopropulseur constitue également une avancée majeure : une nouvelle génération hybride, qui supprime le MGU-H et porte la puissance du MGU-K à 350 kW, renforçant ainsi la contribution du système électrique. Cela a nécessité une approche de conception entièrement nouvelle et une intégration étroite entre le châssis et le groupe motopropulseur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesign, couleur et identité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eReflétant la nouvelle orientation aérodynamique et technique, la SF 26 présente des surfaces plus épurées et des proportions plus raffinées, exprimant légèreté, agilité et clarté fonctionnelle. Dès le départ, les concepteurs de Ferrari ont privilégié un concept à la fois robuste et adaptable, garantissant un fort potentiel de développement à mesure que l’équipe recueille des données en conditions réelles tout au long de la saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrée fait le lien entre l’héritage de Ferrari et son avenir, servant de passerelle visuelle alors que l’équipe entame un nouveau chapitre. L’un des choix stylistiques les plus marquants est le retour à une finition brillante après sept ans de peinture mate. Le « Rosso Scuderia » 2026 est plus lumineux et plus vif ; il s’inspire de la livrée Speciale de Monza de 2025 tout en faisant écho à la teinte emblématique utilisée au tournant du millénaire, expression des valeurs fondamentales de Ferrari que sont la passion, le courage et l’identité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rouge est mis en valeur par une réinterprétation du blanc, historiquement utilisé avec parcimonie mais doté d’un fort impact symbolique. Désormais présent autour du cockpit et sur le capot moteur, il crée un contraste net et saisissant qui souligne la silhouette immédiatement reconnaissable de la SF 26. Ensemble, le rouge et le blanc établissent un dialogue visuel entre l’héritage de Ferrari et ses ambitions tournées vers l’avenir, un équilibre entre tradition et innovation alors que la Scuderia Ferrari HP relève les défis de la nouvelle frontière technique de la Formule 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa réplique du volant de la Ferrari SF-26 à l’échelle 1:4 est actuellement en cours de développement. Veuillez manifester votre intérêt afin d’être parmi les premiers informés de la disponibilité de ce modèle. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42267564310610,"sku":"M6388-SC2","price":290.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/SF-26Steeringwheel-Mainwebimage.jpg?v=1775579431"},{"product_id":"ferrari-sf-26-steering-wheel-1-4-leclerc","title":"Volant de la Ferrari SF-26 (2026) - Charles Leclerc - Échelle 1:4","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInspiré du volant utilisé par Charles Leclerc lors de la saison 2026 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéplique à l\u0026#x27;échelle 1:4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 450 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par la Scuderia Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDévoilée sur le circuit de Fiorano le 23 janvier 2026, la Scuderia Ferrari HP SF 26 est la voiture avec laquelle l’écurie disputera le Championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2026. Il s’agit de la 72e voiture de Formule 1 construite à Maranello ; elle a été entièrement repensée pour répondre aux règlements techniques et sportifs de la discipline, qui ont fait l’objet d’une refonte complète - la transformation la plus importante depuis plus d’une décennie. Cette nouvelle ère se caractérise par des monoplaces plus légères et plus agiles, un changement radical de philosophie aérodynamique et une toute nouvelle génération de groupes motopropulseurs hybrides.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne nouvelle ère\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa SF-26 a été conçue pour répondre aux tout nouveaux règlements, ce qui a nécessité une refonte complète de l’architecture de la voiture. Le châssis abandonne l’aérodynamique à effet de sol au profit d’une approche différente, avec des lignes plus épurées et une philosophie globale axée sur la réduction du poids et l’amélioration de l’efficacité, conformément aux objectifs fixés par la Formule 1 pour ces règlements. Le groupe motopropulseur constitue également une avancée majeure : une nouvelle génération hybride, supprimant le MGU-H et portant la puissance du MGU-K à 350 kW, ce qui renforce encore la contribution du système électrique. Cela a nécessité une approche de conception entièrement nouvelle et une intégration étroite entre le châssis et le groupe motopropulseur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesign, couleur et identité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eReflétant la nouvelle orientation aérodynamique et technique, la SF 26 présente des surfaces plus épurées et des proportions plus raffinées, exprimant légèreté, agilité et clarté fonctionnelle. Dès le départ, les concepteurs de Ferrari ont privilégié un concept à la fois robuste et adaptable, garantissant un fort potentiel de développement à mesure que l’équipe recueille des données en conditions réelles tout au long de la saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrée fait le lien entre l’héritage de Ferrari et son avenir, servant de passerelle visuelle alors que l’équipe entame un nouveau chapitre. L’un des choix stylistiques les plus marquants est le retour à une finition brillante après sept ans de peinture mate. Le « Rosso Scuderia » 2026 est plus lumineux et plus éclatant ; il s’inspire de la livrée Speciale de Monza de 2025 tout en faisant écho à la teinte emblématique utilisée au tournant du millénaire, expression des valeurs fondamentales de Ferrari que sont la passion, le courage et l’identité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rouge est mis en valeur par une réinterprétation du blanc, historiquement utilisé avec parcimonie mais doté d’un fort impact symbolique. Désormais présent autour du cockpit et sur le capot moteur, il crée un contraste net et saisissant qui met en valeur la silhouette immédiatement reconnaissable de la SF 26. Ensemble, le rouge et le blanc établissent un dialogue visuel entre l’héritage de Ferrari et ses ambitions tournées vers l’avenir, un équilibre entre tradition et innovation alors que la Scuderia Ferrari HP relève les défis de la nouvelle frontière technique de la Formule 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa réplique du volant de la Ferrari SF-26 à l’échelle 1:4 est actuellement en cours de développement. Veuillez manifester votre intérêt afin d’être parmi les premiers informés de la disponibilité de ce modèle. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e Remarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42267564376146,"sku":"M6388-SC1","price":290.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/SF-26Steeringwheel-Mainwebimage_7c2b5a9e-b2d7-45d1-984f-e3da06a1bbc3.jpg?v=1775579472"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/collections\/Nosecone_Steering_Wheel_Collection_-_Image_2.jpg?v=1789142230","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/fr\/collections\/amalgam-miniatures.oembed","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}