{"title":"Modèles d'archives","description":"\u003cp\u003eLa collection « Archive Models » conserve une trace des créations passées d\u0026#x27;Amalgam, mettant en valeur la diversité et l\u0026#x27;évolution de notre travail au fil des décennies. Regroupant des éditions épuisées et des modèles retirés de la vente, elle offre un aperçu unique des thèmes, des relations et du savoir-faire qui ont façonné notre travail au fil des ans. Bien que de nombreux modèles archivés ne soient plus disponibles, ces archives servent souvent de point de départ à des échanges avec les collectionneurs. Si un modèle particulier captive votre imagination, nos spécialistes se tiennent à votre disposition pour explorer les possibilités avec vous.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ferrari-695-abarth-tributo-red","title":"Abarth 695 Tributo Ferrari - Rouge (2009)","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de l\u0026#x27;Abarth 695 Tributo Ferrari, telle qu\u0026#x27;elle a été dévoilée au Salon de l\u0026#x27;automobile de Francfort en septembre 2009.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Abarth et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen rigoureux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249547391058,"sku":"M5444","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-Ferrari-695-Abarth-Red-1-8-HR-2.jpg?v=1601648651"},{"product_id":"ferrari-695-abarth-tributo-yel","title":"Abarth 695 Tributo Ferrari - Jaune (2009)","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de l\u0026#x27;Abarth 695 Tributo Ferrari, telle qu\u0026#x27;elle a été dévoilée au Salon de l\u0026#x27;automobile de Francfort en septembre 2009.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Abarth et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249547423826,"sku":"M5444","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-Ferrari-695-Abarth-Yellow-1-8-HR-1.jpg?v=1601648673"},{"product_id":"aston-martin-db9-1-8","title":"Aston Martin DB9 (2003)","description":"\u003cp\u003eCette maquette à l\u0026#x27;échelle réduite a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, avec la collaboration et l\u0026#x27;aide du constructeur en ce qui concerne les finitions d\u0026#x27;origine, les matériaux, les images d\u0026#x27;archives et les plans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’utilisation de fichiers CAO d’origine et d’une numérisation extrêmement précise du véhicule d’origine nous a permis de reproduire parfaitement chaque détail à l’échelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249547522130,"sku":"M5023-GR","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/hero_b38d67e5-76f2-4034-bddc-5f8a4d74da13.jpg?v=1601648748"},{"product_id":"aston-martin-dbr9-le-mans-2006","title":"Aston Martin DBR9 - Vainqueur de la catégorie LMGT1 au Mans 2006","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de l\u0026#x27;Aston Martin DBR9 telle qu\u0026#x27;elle a couru au Mans en juin 2006.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Aston Martin Racing et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249547587666,"sku":"M5024-LE","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-AstonMartin-DBR9-LM2006-007-1-8-HR-1.jpg?v=1601648754"},{"product_id":"aston-martin-dbr9-2008-le-mans","title":"Aston Martin DBR9 - Vainqueur de la catégorie GT1 au Mans 2008","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de l\u0026#x27;Aston Martin DBR9 du Mans 2008.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Aston Martin Racing et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249547620434,"sku":"M5203-LE","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-AstonMartin-LM2008-1-8-LR-2.jpg?v=1601648760"},{"product_id":"aston-martin-lmp1-le-mans-2009-1-8","title":"Aston Martin LMP1 - Le Mans 2009 - 4e place","description":"\u003cp\u003eCette maquette à l\u0026#x27;échelle précise a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, avec la collaboration et l\u0026#x27;aide du constructeur en ce qui concerne les finitions d\u0026#x27;origine, les matériaux, les images d\u0026#x27;archives et les plans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’utilisation de fichiers CAO d’origine et d’une numérisation extrêmement précise du véhicule d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe plus, le prototype a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes d\u0026#x27;ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249547653202,"sku":"M5332","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-AstonMartin-LMP1-LM2009-1-8-HR-5.jpg?v=1601648769"},{"product_id":"aston-martin-vanquish","title":"Aston Martin Vanquish (2012)","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de l\u0026#x27;Aston Martin Vanquish de deuxième génération, dévoilée pour la première fois sous le nom de « Project AM310 Concept » lors du Concorso d\u0026#x27;Eleganza à la Villa d\u0026#x27;Este en mai 2012.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Aston Martin et a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes de conception et d’ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eOutre le modèle présenté, nous proposons des versions sur mesure, « Tailor Made », adaptées à n’importe quelle spécification de véhicule. Celles-ci reproduisent fidèlement la voiture réelle, de la couleur de la carrosserie et des finitions intérieures jusqu’aux options individuelles et aux surpiqûres des sièges.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249547685970,"sku":"M5708-EDN","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-AstonMartin-Vanquish-Blue-1-8-HR-6.jpg?v=1601648777"},{"product_id":"aston-martin-vanquish-centenary-edition","title":"Aston Martin Vanquish - Édition Centenaire (2013)","description":"\u003cp\u003eDévoilée au public lors du Salon de l\u0026#x27;automobile de Genève en mars 2013, la Vanquish Centenary Edition célébrait le centenaire de la création d\u0026#x27;Aston Martin par Lionel Martin et Robert Bamford. Chaque modèle de la gamme de la marque allait bénéficier d’une version centenaire, et la Vanquish ne faisait pas exception. Chaque série de production allait être limitée à 100 exemplaires dans le monde entier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Vanquish Centenary se distinguait par une finition de peinture dégradée exclusive, agrémentée d\u0026#x27;emblèmes Aston Martin en argent massif ornés d\u0026#x27;une incrustation d\u0026#x27;émail « trans flux », dont l\u0026#x27;application nécessitait un processus de peinture de plus de 70 heures. À l’intérieur, la Vanquish était revêtue du cuir noir « Deep Soft », auparavant réservé à l’hypercar One-77, avec des surpiqûres argentées contrastantes, en harmonie avec la couleur de la peinture extérieure, ainsi qu’une broderie Speciale représentant les ailes Aston Martin sur les appuie-tête. Chaque voiture était dotée de plaques de seuil en argent massif numérotées individuellement. Les voitures étaient également accompagnées d’un coffret de présentation unique contenant des cadeaux commémoratifs, notamment : une paire de clés en verre, deux étuis à clés sur mesure (fabriqués dans le même cuir que celui utilisé pour l’intérieur), des boutons de manchette en argent massif, un stylo en argent, un casque Bang \u0026amp; Olufsen et un chiffon de polissage en argent, destiné à entretenir la propreté des plaques de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 reproduit fidèlement l’Aston Martin Vanquish Centenary Edition telle qu’elle a été dévoilée au Salon de l’automobile de Genève en mars 2013. Elle a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers selon des spécifications précises en matière de couleurs et de matériaux, ainsi qu’à partir des données CAO originales fournies directement par le bureau d’études d’Aston Martin. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité parfaite de la reproduction. Les portières de ce magnifique modèle s’ouvrent et se ferment entièrement, ce qui permet d’apprécier les détails complexes de l’habitacle. Chaque modèle est livré avec son socle d’exposition en fibre de carbone et son couvercle en acrylique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eL’Aston Martin Vanquish Centenary Edition est limitée à seulement 100 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRehaussez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249547718738,"sku":"M5708-CEN","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam_AstonMartin_Vanquish_Centenary_1-8_HR_3.jpg?v=1601648796"},{"product_id":"aston-martin-vanquish-volante","title":"Aston Martin Vanquish Volante (2013)","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de l\u0026#x27;Aston Martin Vanquish Volante, dévoilée pour la première fois à Pebble Beach en août 2013.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Aston Martin et a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes de conception et d’ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eOutre le modèle présenté, nous proposons des versions Tailor Made, adaptées à n’importe quelle spécification de véhicule. Celles-ci reproduisent fidèlement la voiture réelle, de la couleur de la carrosserie aux finitions intérieures, en passant par les options individuelles et les surpiqûres des sièges.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle n’est désormais disponible que sur commande et fait donc l’objet d’une majoration de prix en raison de sa fabrication unique.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249547751506,"sku":"M5708-VOL","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/IMG_0641.jpg?v=1601648817"},{"product_id":"audi-r10-le-mans-2007","title":"Audi R10 TDI - Vainqueur du Mans 2007","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de l\u0026#x27;Audi R10 TDI, telle qu\u0026#x27;elle a remporté la victoire au Mans en juin 2007 avec Marco Werner, Emanuele Pirro et Frank Biela au volant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Audi et a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes de conception et d’ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRehaussez votre collection à l\u0026#x27;échelle 1\/8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249547784274,"sku":"M5123-007","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam_Audi_R10_LM2007_1-8_HR_5.jpg?v=1601648833"},{"product_id":"audi-r10-le-mans-2008","title":"Audi R10 TDI - Vainqueur du Mans 2008","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de l\u0026#x27;Audi R10 TDI, telle qu\u0026#x27;elle a remporté la victoire au Mans en juin 2008 avec Rinaldo Capello, Allan McNish et Tom Kristensen au volant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Audi et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249547817042,"sku":"M5123-008","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-Audi-R10-LM2008-1-8-HR-3.jpg?v=1601648856"},{"product_id":"bar-honda-007-button","title":"BAR-Honda 007 - Livrée de la saison 2005 - Button","description":"\u003cp\u003eLa BAR-Honda 007 était une évolution de la 006 de la saison 2004, qui avait permis à l\u0026#x27;écurie de décrocher la deuxième place du championnat, malgré la domination de Michael Schumacher et de Ferrari. Les concepteurs de BAR sont parvenus à réduire considérablement le poids par rapport à la 006, malgré des essais de sécurité plus rigoureux, grâce à une conception plus compacte et plus épurée. Honda a mis au point un tout nouveau moteur V10, lui-même plus petit, plus léger et doté d’un meilleur centre de gravité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePilotée par le futur champion du monde Jenson Button et le pilote japonais Takuma Sato, la 007 se classait en milieu de peloton. Button a décroché deux troisièmes places au podium au cours de la saison, mais l’équipe n’a pu terminer qu’à la sixième place du championnat des constructeurs, avec 38 points. Avec une version modifiée de la 007, l’écurie a tenté d’établir un record de vitesse sur terre pour une monoplace de Formule 1 et a atteint 246,91 mph (397,36 km\/h), mais ce record n’a jamais été homologué par la FIA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:8 de la BAR-Honda 007, pilotée par le futur champion du monde Jenson Button, a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, avec la collaboration et l\u0026#x27;aide de Honda concernant les finitions d\u0026#x27;origine, les matériaux, les images d\u0026#x27;archives et les plans. Le recours à une numérisation extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, ce modèle a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa BAR-Honda 007 est limitée à seulement 20 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnrichissez votre collection à l’échelle 1:8 avec l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l\u0026#x27;échelle 1:8 pour qu\u0026#x27;il corresponde parfaitement aux spécifications d\u0026#x27;une véritable voiture, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249547915346,"sku":"M5011","price":9445.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/BAR-Honda007-Button-Front3.4Hero_f57e6ff4-579e-4e8e-8f64-ec1b6adb6340.jpg?v=1653938368"},{"product_id":"bentley-continental-gt3","title":"Bentley Continental GT3 (2013) - Échelle 1:8","description":"\u003cp\u003eLa Bentley Continental GT3 était une version de course à propulsion arrière dérivée du coupé Continental GT V8 de deuxième génération de Bentley. Équipée d’une version perfectionnée du moteur V8 biturbo de 4,0 litres hautement performant de Bentley, la GT3 reprend l’essence même de l’emblématique Continental GT et la pousse à ses limites. Plus de 1 000 kg ont été allégés grâce à une structure principalement en aluminium et à la suppression des équipements et des pièces qui faisaient de la Continental de série une grand tourisme si luxueuse. Double vitrage, placages et garnitures en cuir, plus de cinquante calculateurs électroniques et des systèmes électriques complets : tout cela a été sacrifié au nom de la quête incessante de la vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue par une équipe d’ingénieurs spécialisés de Bentley Motors, avec le soutien du partenaire technique de la Continental GT3, M-Sport Ltd., Bentley Motorsport a fait ses débuts en compétition à part entière dans la Blancpain GT Series en 2014, remportant sa première course à Silverstone en mai. La GT3 a remporté le championnat 2015 de la Blancpain GT Sprint Series avec les pilotes Vincent Abril et Maximilian Buhk, tandis que dans la GT Endurance Series, elle a manqué de seulement 3 points la victoire tant au championnat par équipes qu’au championnat des pilotes, décrochant la deuxième place dans les deux classements.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, cette voiture de course a permis à Bentley de décrocher plus de 120 podiums et 45 victoires à travers le monde. La devise de W.O. Bentley était de construire une « bonne voiture, une voiture rapide, la meilleure de sa catégorie », et Bentley a prouvé qu’elle perpétuait son héritage avec la Continental GT3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe superbe modèle de collection à grande échelle (1\/8) représente la Continental GT3 telle qu’elle a été dévoilée lors du Goodwood Festival of Speed en juillet 2013. Il a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers selon des spécifications précises en matière de couleurs et de matériaux, ainsi qu’à partir des données CAO originales fournies directement par le bureau d’études de Bentley. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle. Les portes de ce magnifique modèle s’ouvrent et se ferment entièrement, permettant d’apprécier les détails complexes de l’habitacle. Chaque modèle est livré avec son socle d’exposition en fibre de carbone et son couvercle en acrylique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Bentley Continental GT3 est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnrichissez votre collection à l’échelle 1:8 avec l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 pour qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249548013650,"sku":"M5735","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5735_new_2__Lo.jpg?v=1601648993"},{"product_id":"bizzarrini-5300gt-red","title":"Bizzarrini GT Strada 5300 (1964) - Rouge","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de la Bizzarini 5300GT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir de nos propres données CAO, créées en numérisant une voiture d\u0026#x27;origine dans les moindres détails. Le prototype ainsi obtenu a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249548177490,"sku":"M5812-RED","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5812-sn1_4.jpg?v=1601649026"},{"product_id":"bmw-sauber-f1-09-kubica","title":"BMW Sauber F1.09 - Grand Prix d'Abu Dhabi 2009 - Kubica","description":"\u003cp\u003eLa F1.09, voiture engagée par BMW Sauber pour la saison 2009 de Formule 1, était à nouveau pilotée par Nick Heidfeld et Robert Kubica, les deux pilotes confirmés qui couraient pour BMW Sauber depuis mi-2006. Après une saison 2008 impressionnante, marquée par une première victoire et une troisième place au classement du Championnat du monde, les attentes étaient grandes concernant la F1.09, malgré la multitude de règlements techniques mis en place par la FIA pour minimiser l’impact de la crise financière mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa phase initiale de développement de la F1.09 s’est principalement concentrée sur l’aérodynamique, l’optimisation de l’utilisation des pneus et l’intégration du KERS. Les essais de pré-saison à Barcelone se sont révélés prometteurs, l’écurie ayant signé le meilleur temps dès le premier jour. La première course de la saison en Australie s\u0026#x27;annonçait encourageante après qu\u0026#x27;une petite erreur de Sebastian Vettel eut permis à Kubica de se glisser à la deuxième place, à deux tours de l\u0026#x27;arrivée. Cependant, Vettel a freiné trop tôt pour se défendre, a pris le virage trop tôt et a bloqué son aileron avant contre le ponton latéral de la BMW Sauber. Kubica a perdu son aileron avant, puis a fini par sous-virer, sortir de la piste et percuter le mur, ce qui a mis fin à sa course. Heidfeld n’a pas réussi à marquer de points et a terminé dixième, après avoir été pris dans un incident au premier tour impliquant trois autres voitures. Lors de la deuxième course en Malaisie, Heidfeld a été source d’encouragement au cours d’une épreuve balayée par des pluies torrentielles qui a été interrompue après 32 tours, décrochant son premier podium de la saison après s’être qualifié en onzième position. Heidfeld est d’ailleurs entré dans l’histoire en devenant le premier pilote à monter sur le podium au volant d’une voiture équipée du KERS. Bien qu’il ait devancé son coéquipier lors des qualifications, Kubica a dû abandonner dès le premier tour en raison de problèmes de moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu terme de six courses, BMW Sauber n’avait récolté que six points, grâce à la deuxième place de Heidfeld et à une septième place en Espagne, et occupait la 8e place du championnat des constructeurs. Des améliorations ont été apportées pour le Grand Prix de Turquie, notamment un système de freinage régénératif (KERS) perfectionné et un diffuseur à double niveau. Si le nouveau diffuseur a bien été mis en place, le KERS n’a pas pu être adapté à la nouvelle voiture et les deux pilotes ont couru sans ce dispositif. À l’issue des qualifications du Grand Prix de Grande-Bretagne, l’écurie a annoncé qu’elle avait décidé de suspendre le développement du KERS pour se concentrer plutôt sur l’amélioration de l’aérodynamique de la voiture. Kubica a alors marqué ses premiers points en décrochant une septième place à Istanbul. La voiture peignant à trouver son rythme - elle parvenait parfois à peine à se qualifier pour la Q2 –, les deux pilotes ont par la suite exprimé leur mécontentement face à la lenteur des progrès en matière de développement. Pendant la trêve estivale, BMW Sauber a annoncé son retrait de la Formule 1, en raison d’un manque de viabilité financière, tout en admettant que la mauvaise saison avait influencé sa décision. L’écurie a continué à courir jusqu’à la fin de la saison tout en recherchant un repreneur, qui s’est finalement avéré être l’ancien propriétaire de l’écurie, Peter Sauber.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL\u0026#x27;écurie a affiché de meilleures performances après la trêve estivale, marquant des points lors de chacune des sept courses restantes, notamment avec un doublé à Spa, où les monoplaces ont terminé quatrième et cinquième. En effet, au cours des sept dernières courses, l\u0026#x27;écurie a récolté plus du double des points obtenus lors des dix premières. Le moment fort a été lorsque Kubica a égalé le résultat de Heidfeld, qui avait terminé deuxième au Brésil, après une belle remontée depuis la huitième place sur la grille de départ, ce qui lui a permis de décrocher son premier et unique podium de la saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa F1.09 a finalement terminé sixième du championnat des constructeurs, avec deux podiums et 36 points à son actif, et détient le titre de dernière véritable BMW à avoir couru en Formule 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la BMW Sauber F1.09 est fidèle à celle pilotée par Robert Kubica à Abu Dhabi le 1er novembre 2009. Cette maquette a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de BMW Sauber pour ce qui concerne les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. Le recours à une numérisation extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une exactitude totale de la représentation. Chaque modèle Amalgam à l’échelle 1:8 est livré dans un coffret de présentation noir de luxe et monté sur un socle en fibre de carbone ou en cuir, protégé par un cache-poussière en acrylique transparent. Le nom du modèle, le logo d’origine et le numéro de série sont indiqués sur des plaques en acier inoxydable poli fixées à l’avant du socle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa BMW Sauber F1.09 est limitée à seulement 99 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle fait partie de la collection BMW Sauber Formula One.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/bmw-sauber\" title=\"Link to BMW Sauber Formula One Collection\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez la collection BMW Sauber \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRehaussez votre collection à l\u0026#x27;échelle 1:8 grâce à l\u0026#x27;une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249548210258,"sku":"M5281","price":9445.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/BMW_Sauber_F1.09_2009_Italian_GP-06.jpg?v=1601649049"},{"product_id":"bugatti-chiron-2016-1-12","title":"BUGATTI Chiron (2016)","description":"\u003cp\u003eAffichant une vitesse maximale de 261 miles par heure, la Chiron a été chronométrée à 400 kilomètres par heure en seulement 42 secondes. Avec une puissance impressionnante de 1 500 horsepower, le moteur de cette hypercar est doté d’une cylindrée de huit litres, de 16 cylindres et de quatre turbocompresseurs, reliés à une boîte de vitesses automatique à double embrayage à sept rapports qui transmet la puissance aux quatre roues. L’ADN de la Veyron, avec sa transmission intégrale, se retrouve ici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParmi les améliorations apportées à la Veyron, on note un nouveau système d’échappement en titane destiné à réduire la contre-pression observée sur le modèle précédent, ainsi qu’un total de six sorties d’échappement : quatre à l’arrière et deux orientées vers le bas pour créer un diffuseur soufflé, une technologie qui a fait ses preuves en Formule 1. Les disques de frein avant et arrière sont plus grands de 20 mm, plus épais de 2 mm et fabriqués dans un nouveau matériau à la fois plus léger et plus résistant à l’usure. Les jantes sont plus larges, ce qui se traduit par une meilleure adhérence à la route, tandis que les différentiels électroniques sur les essieux avant et arrière ont permis d’améliorer la maniabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe superbe modèle réduit à l’échelle 1:12 de la Bugatti Chiron a été fabriqué à la main et fini dans nos ateliers selon des spécifications détaillées en matière de couleurs et de matériaux, ainsi qu’à partir des données CAO originales fournies directement par le bureau d’études de Bugatti. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité parfaite de la reproduction.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249548243026,"sku":"M5874","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/copy_8db645ba-ac0c-4309-b660-5ccf3260d34b.jpg?v=1601649058"},{"product_id":"bugatti-type-59-nuvolari","title":"BUGATTI Type 59 - Grand Prix de Monaco de 1934 - Nuvolari","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à seulement 15 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 52 cm\/20 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspiré de la voiture avec laquelle Tazio Nuvolari a terminé cinquième du Grand Prix de Monaco le 2 avril 1934 sur le circuit de Monaco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un capot moteur amovible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 5 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 500 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConceptions CAO originales réalisées après numérisation du châssis 59122 appartenant à Ralph Lauren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImages d’archives et codes de peinture fournis par Bugatti\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rmg0M5hP6ag\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExpression ultime de la voiture de Grand Prix Bugatti, la Type 59 témoignait des talents d’ingénierie extraordinairement créatifs d’Ettore et Jean Bugatti. À une époque où l’art de la conception des voitures de course était sans doute supplanté par la science, la Type 59 est restée compétitive malgré son recours continu à une mécanique « à l’ancienne ». Bien qu’elle ait souvent été battue par ses rivales plus modernes financées par l’État, sa carrosserie longue, basse et élancée lui a valu une place très particulière dans l’histoire du Grand Prix. La Type 59 reste la dernière voiture de Grand Prix victorieuse de Bugatti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Type 59 est généralement considérée comme un chef-d’œuvre artistique : elle conservait l’héritage de l’emblématique et invincible Type 35, qu’Ettore Bugatti avait conçue une décennie plus tôt, mais en allongeant l’empattement du nouveau châssis, il créa une magnifique voiture de Grand Prix aux proportions parfaites. Sous la carrosserie entièrement en aluminium se trouvait son moteur huit cylindres en ligne. Ce groupe motopropulseur était une nouvelle conception, menée par Jean, le fils aîné d’Ettore, destinée non seulement à équiper la voiture de course Type 59, mais aussi la future grand tourisme Type 57. Dans sa version Grand Prix, il était équipé de deux arbres à cames, d’un système de lubrification à carter sec et d’un vilebrequin allégé. À ses débuts, le moteur avait une cylindrée de 2,8 litres, qui fut rapidement portée à un peu moins de 3,3 litres grâce à un suralimentateur ; une boîte de vitesses séparée à quatre rapports fut installée à peu près à mi-chemin entre le moteur et le différentiel arrière pour une répartition optimale du poids.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe châssis à treillis en acier de la Type 59 était pratiquement identique à celui de son prédécesseur, la Type 54. Fait inhabituel, les essieux avant et arrière étaient constitués de deux moitiés assemblées au centre, ce qui conférait une certaine souplesse aux essieux rigides traditionnels. Ettore Bugatti privilégiait le concept de Grand Prix biplace, et la Type 59 ne faisait pas exception : le pilote était décalé vers la droite par rapport au centre de la voiture, et son sens légendaire du design se manifestait dans des détails raffinés tels que les roues à rayons en corde de piano, d’une conception remarquable. Cet ajout particulier s’appuyait sur une mécanique robuste : une plaque arrière en aluminium supportait le couple provenant de la transmission et du freinage, tandis que les rayons eux-mêmes ne supportaient que les charges radiales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe longs retards ont fait que la Type 59 ne fit ses débuts qu’à la fin de la saison 1933 et que la voiture dut être modifiée pour concourir dans le cadre de la nouvelle réglementation des « 750 kg » qui entrerait en vigueur en 1934. La Bugatti ne connut pas un succès particulier sur les circuits, mais, bien que ses rivales Auto Union, Mercedes-Benz et Alfa Romeo eussent apporté des innovations significatives avec la suspension indépendante et les freins hydrauliques, la Type 59 resta compétitive, malgré le maintien d’essieux rigides et de freins à tambour actionnés par câble. Elle remporta un seul Grand Prix majeur, à Spa en 1934, et même alors, de nombreux facteurs atténuants entrèrent en jeu. Les rivaux allemands de Bugatti, Mercedes-Benz et Auto Union, s’étaient retirés de la course au préalable (selon certaines rumeurs, en raison de problèmes avec les autorités douanières belges à la frontière) et des problèmes avaient affecté les autres concurrents, ce qui fait que seules sept voitures ont pris le départ, dont trois Type 59. L’Alfa Romeo, dernier adversaire de taille de Bugatti, avait pris une avance confortable, avant que ses deux voitures ne soient contraintes à l’abandon : l’une à la suite d’un accident et l’autre à cause d’une rupture de conduite d’huile, laissant ainsi le champ libre à René Dreyfus et Antonio Brivio pour décrocher un fantastique doublé au profit de la marque française. La Type 59 a toutefois connu d’autres succès dans des Grands Prix de moindre importance : Jean-Pierre Wimille s’est imposé à Alger en 1934 et à Deauville en 1936, tandis qu’en 1935, Robert Benoist s’est imposé en Picardie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, les Type 59 sont des pièces de collection très prisées dont la valeur est estimée à plus de 10 millions de livres sterling. Seules sept voitures ont été construites en configuration Grand Prix, dont quatre ont couru pour l’écurie d’usine Bugatti et qui ont toutes survécu jusqu’à nos jours. Parmi leurs propriétaires actuels figurent Ralph Lauren et le designer industriel Marc Newson. Un ancien châssis de Grand Prix, converti en voiture de sport dans les années 1930, s’est vendu aux enchères pour 9,5 millions de livres sterling en 2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 s’inspire de la voiture avec laquelle Tazio Nuvolari a décroché la cinquième place lors du Grand Prix de Monaco, le 2 avril 1934, sur le circuit de Monaco. Monaco fut la première grande course à se dérouler sous le nouveau régime de limitation de poids à 750 kg et, alors que l’équipe d’usine Bugatti s’était présentée avec trois voitures, une quatrième Type 59 rouge avait été prêtée à Tazio Nuvolari. Il s’était inscrit en tant que pilote privé, bien qu’il bénéficiait du soutien total de l’équipe. Parti en cinquième position sur la grille, Nuvolari s’est fait dépasser dès le départ par l’Alfa Romeo de Louis Chiron, qui avait pris un excellent départ. Au bout de dix tours, Piero Taruffi a réussi à dépasser Nuvolari, mais celui-ci l’a immédiatement repassé ; cette bataille acharnée a pris fin brutalement lorsque la Maserati a commencé à avoir des ratés. À mi-course, Nuvolari perdait du terrain sur le peloton de tête et finit par se faire doubler d’un tour par Chiron. Les arrêts aux stands des voitures de tête permirent à Nuvolari de remonter jusqu’à la troisième place après environ 70 tours, mais des problèmes de freins l’obligèrent à effectuer un long arrêt, le reléguant à la sixième place. À quelques tours de l’arrivée, Nuvolari a repris la cinquième place après l’abandon de la Maserati de Taruffi, qui continuait de présenter des ratés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour créer la Type 59, nous avons utilisé notre technologie de numérisation numérique d’une précision exceptionnelle sur le châssis 59122, que son propriétaire actuel, Ralph Lauren, a aimablement mis à notre disposition, et, en collaboration avec Bugatti, nous avons développé cette réplique à l’échelle d’une précision et d’un niveau de détail époustouflants. Cette maquette à l’échelle a été fabriquée à la main et mise en finition dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide du constructeur concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir une fidélité parfaite de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Bugatti Type 59 - Grand Prix de Monaco 1934 est éditée en série limitée à seulement 15 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249551126610,"sku":"M5543-NUV","price":19945.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-Bugatti-Type59-Nuvolari-1-8-HR-3.jpg?v=1601649381"},{"product_id":"bugatti-type-59-wimille","title":"BUGATTI Type 59 - Grand Prix de Belgique 1935 - Wimille - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à seulement 15 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 52 cm\/20 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspiré de la voiture pilotée par Jean-Pierre Wimille lors du Grand Prix de Belgique, le 14 juillet 1935 à Spa-Francorchamps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un capot moteur amovible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 5 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 500 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConceptions CAO originales réalisées après numérisation du châssis 59122 appartenant à Ralph Lauren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImages d’archives et codes de peinture fournis par Bugatti\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rmg0M5hP6ag\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExpression ultime de la voiture de Grand Prix Bugatti, la Type 59 témoignait des talents d’ingénierie extraordinairement créatifs d’Ettore et Jean Bugatti. À une époque où l’art de la conception des voitures de course était sans doute supplanté par la science, la Type 59 est restée compétitive malgré son recours continu à une mécanique «dépassée». Bien qu’elle ait souvent été battue par ses rivales plus modernes financées par les pouvoirs publics, sa carrosserie longue, basse et élancée lui a valu une place très particulière dans l’histoire du Grand Prix. La Type 59 reste la dernière voiture de Grand Prix victorieuse de Bugatti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Type 59 est généralement considérée comme un chef-d’œuvre artistique : elle conservait l’héritage de l’emblématique et invincible Type 35, qu’Ettore Bugatti avait conçue une décennie plus tôt, mais en allongeant l’empattement du nouveau châssis, il créa une magnifique voiture de Grand Prix aux proportions parfaites. Sous la carrosserie entièrement en aluminium se trouvait son moteur huit cylindres en ligne. Ce groupe motopropulseur était le fruit d’un nouveau développement, mené par Jean, le fils aîné d’Ettore, destiné non seulement à équiper la Type 59 de course, mais aussi à la future grande routière Type 57. Dans sa version Grand Prix, il était équipé de deux arbres à cames, d’un système de lubrification à carter sec et d’un vilebrequin allégé. À ses débuts, le moteur avait une cylindrée de 2,8 litres, qui fut rapidement portée à un peu moins de 3,3 litres grâce à un suralimentateur, et une boîte de vitesses indépendante à quatre rapports fut installée à peu près à mi-chemin entre le moteur et le différentiel arrière pour une répartition optimale du poids.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe châssis à treillis en acier de la Type 59 était pratiquement identique à celui de son prédécesseur, la Type 54. Fait inhabituel, les essieux avant et arrière étaient constitués de deux moitiés assemblées au milieu, ce qui conférait une certaine souplesse aux essieux rigides traditionnels. Ettore Bugatti privilégiait le concept de Grand Prix biplace, et la Type 59 ne faisait pas exception : le pilote était décalé vers la droite par rapport au centre de la voiture, et son sens légendaire du design se manifestait dans des détails raffinés, tels que les roues à rayons en corde de piano, d’une conception remarquable. Cet ajout particulier s’appuyait sur une mécanique robuste : une plaque arrière en aluminium supportait le couple provenant de la transmission et du freinage, tandis que les rayons eux-mêmes ne supportaient que les charges radiales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe longs retards ont fait que la Type 59 n’a fait ses débuts qu’à la fin de la saison 1933 et que la voiture a dû être modifiée pour répondre à la nouvelle réglementation des « 750 kg » qui devait entrer en vigueur en 1934. La Bugatti ne connut pas un succès particulier sur les circuits, mais, bien que ses rivales Auto Union, Mercedes-Benz et Alfa Romeo eussent apporté des innovations significatives avec la suspension indépendante et les freins hydrauliques, la Type 59 resta compétitive, malgré le maintien d’essieux rigides et de freins à tambour actionnés par câble. Elle remporta un seul Grand Prix majeur, à Spa en 1934, et, même à cette occasion, de nombreux facteurs atténuants entrèrent en jeu. Les rivaux allemands de Bugatti, Mercedes-Benz et Auto Union, s’étaient retirés de la course au préalable (selon certaines rumeurs, en raison de problèmes avec les autorités douanières belges à la frontière) et des difficultés ont affecté les autres concurrents, ce qui signifie que seuls sept engins ont pris le départ, dont trois Type 59. L’Alfa Romeo, dernier adversaire majeur de Bugatti, avait pris une avance confortable, avant que ses deux voitures ne se retirent, l’une à la suite d’un accident et l’autre à cause d’une rupture de conduite d’huile, laissant ainsi la voie libre à René Dreyfus et Antonio Brivio pour remporter un fantastique doublé au profit de la marque française. La Type 59 a toutefois connu d’autres succès dans des Grands Prix de moindre importance : Jean-Pierre Wimille s’est imposé à Alger en 1934 et à Deauville en 1936, tandis qu’en 1935, Robert Benoist s’est imposé en Picardie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd’hui, les Type 59 sont des pièces de collection très prisées dont la valeur est estimée à plus de 10 millions de livres sterling. Seules sept voitures ont été construites en configuration Grand Prix, dont quatre ont couru pour l’équipe d’usine Bugatti et qui ont toutes survécu jusqu’à nos jours. Parmi leurs propriétaires actuels figurent Ralph Lauren et le designer industriel Marc Newson. Un ancien châssis de Grand Prix, transformé en voiture de sport dans les années 1930, s’est vendu aux enchères pour 9,5 millions de livres sterling en 2020.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe superbe modèle réduit à l’échelle 1:8 est inspiré de la voiture pilotée par Jean-Pierre Wimille lors du Grand Prix de Belgique, le 14 juillet 1935 à Spa-Francorchamps. Wimille s’était qualifié en quatrième position et avait pris un départ fulgurant, se hissant à la deuxième place dès le premier tour, mais l’espoir français de victoire a dû abandonner prématurément après seulement sept tours en raison de problèmes de moteur. Pour créer la Type 59, nous avons utilisé notre technologie de numérisation numérique d’une précision exceptionnelle sur le châssis 59122, que son propriétaire actuel, Ralph Lauren, a aimablement mis à notre disposition, et, en collaboration avec Bugatti, nous avons développé cette réplique à l’échelle d’une précision et d’un niveau de détail époustouflants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Bugatti Type 59 - Grand Prix de Belgique 1935 est limitée à seulement 15 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249551159378,"sku":"M5543-WIM","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/BugattiType59WimilleBelgainGPWebedits_0000_DSCF4387.jpg?v=1775660081"},{"product_id":"bugatti-veyron-grand-sport-vitesse","title":"BUGATTI Veyron Grand Sport Vitesse (2011)","description":"\u003cp\u003eLa Grand Sport Vitesse a été développée comme une version Roadster de la Veyron Super Sport et, après avoir atteint 254,04 mph (408,84 km\/h), elle est officiellement la voiture de série décapotable la plus rapide au monde. Dévoilée au Salon de l\u0026#x27;automobile de Genève en 2012, la Vitesse a bénéficié d\u0026#x27;une révision du moteur W16 de huit litres de la Grand Sport afin d\u0026#x27;atteindre une puissance de 1 184 bhp et de passer de 0 à 100 km\/h en 2,6 secondes. Bugatti a redessiné l’avant et l’arrière du véhicule afin d’optimiser l’aérodynamisme et, contrairement à la Grand Sport, la carrosserie est entièrement réalisée en fibre de carbone. Un nouvel aileron de toit a été développé pour réduire le bruit du vent et deux prises d’air ont été élégamment intégrées afin d’assurer un meilleur apport d’air au moteur. Le Dr Wolfgang Schreiber, président de Bugatti, a révélé par la suite que les ingénieurs avaient établi que la vitesse maximale possible en conduite décapotée s’élevait à 375 km\/h. Ils ne pouvaient pas renoncer à l’idée de franchir la barre des 400 km\/h avec la Vitesse et aujourd’hui, après avoir mené à bien leur mission, il s’agit là d’un record qui pourrait bien rester imbattable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa maquette à l’échelle précise de la Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, en collaboration avec Bugatti qui a apporté son aide concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. L’utilisation des fichiers CAO d’origine et d’une numérisation extrêmement précise du véhicule d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse est éditée en série limitée à 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 afin qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249551388754,"sku":"M5221-VIT","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Bugatti-Veyron-Grand-Sport-M5221-VIT-WRC-1.jpg?v=1601649639"},{"product_id":"bugatti-hermes","title":"BUGATTI Veyron - Version Hermès (2008)","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de la Bugatti Veyron en édition limitée, dont le design a été signé par la célèbre maison de couture parisienne Hermès en 2008.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Bugatti et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen rigoureux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\n\n\n\u003cp\u003eVeuillez noter que ce modèle ne comporte aucune pièce ouvrante ni mobile.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249551421522,"sku":"M5221-HES","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-Bugatti-Hermes-Blue-1-8-HR-3.jpg?v=1601649645"},{"product_id":"bugatti-veyron-pur-sang","title":"BUGATTI Veyron - Caractéristiques techniques de la version « Pur Sang » (2007)","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003eLa Bugatti Veyron jouit d’un statut légendaire dans le monde de l’automobile ; son développement est considéré comme l’un des plus grands défis technologiques que l’industrie automobile ait jamais connus. Chaque pièce de la voiture a été conçue à partir de zéro dans un but précis et toutes dégagent une beauté technique exquise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Pur Sang (Pur Sang) renonce totalement à la peinture extérieure, laissant apparaître l’aluminium brut et la fibre de carbone sous-jacents, perpétuant ainsi une tradition de la marque qui a donné naissance à des modèles emblématiques tels que la T57 SC Atlantic et les nombreuses versions de la T41 Royale. Aujourd’hui comme hier, Bugatti incarne une symbiose unique entre l’art, le design et la technologie. Réduite à sa plus simple expression en matière de design et de technologie, la voiture devient une œuvre d’art par la somme de ses éléments.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeuls cinq exemplaires ont été produits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle réduit à l’échelle parfaite est une reproduction à l’échelle 1:8 de l’édition limitée « Pur Sang », telle qu’elle a été dévoilée au Salon automobile de Francfort en septembre 2007. Ce modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Bugatti et a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes de conception et d’ingénierie afin de garantir une précision absolue. Veuillez noter que ce modèle ne comporte aucune pièce ouvrante ni mobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cem\u003eLa Bugatti Veyron Pur Sang est limitée à seulement 99 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRehaussez votre collection à l\u0026#x27;échelle 1:8 grâce à l\u0026#x27;une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines adaptées à ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249551454290,"sku":"M5221-PUR","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-Bugatti-Veyron-Pur-Sang-1-8-HR-6.jpg?v=1601649663"},{"product_id":"bugatti-veyron-sangnoir","title":"BUGATTI Veyron - Fiche technique « Sang Noir » (2010)","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de la Bugatti Veyron Sang Noir en édition limitée de 2010.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Bugatti et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un contrôle rigoureux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249551487058,"sku":"M5221-SAN","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-Bugatti-Veyron-Sang-Noir-1-8-HR-3.jpg?v=1601649670"},{"product_id":"bugatti-veyron-super-sport","title":"BUGATTI Veyron Super Sport (2010)","description":"\u003cp\u003eVoiture la plus rapide au monde entre 2010 et 2017, capable d\u0026#x27;atteindre une vitesse maximale de 267,8 mph (431,1 km\/h), la Bugatti Veyron 16.4 Super Sport était une version plus rapide et plus puissante de la Bugatti Veyron. Limitée à seulement 30 exemplaires, la Super Sport était bridée électroniquement à 258 mph (415 km\/h) afin d’éviter que les pneus ne se désagrègent. Le châssis a été méticuleusement retravaillé afin de permettre de contrôler en toute sécurité cette puissance de conduite exceptionnelle, et l’aérodynamisme de la carrosserie a été encore optimisé. La carrosserie, entièrement réalisée en fibre de carbone, a permis d’augmenter la rigidité et de réduire le poids total du véhicule. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe magnifique modèle réduit de la Bugatti Veyron Super Sport a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de Bugatti pour ce qui concerne les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. L’utilisation des fichiers CAO d’origine et la numérisation ultraprécise de la voiture originale nous ont permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Bugatti Veyron Super Sport est éditée en série limitée à 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRehaussez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 afin qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249551519826,"sku":"M5221-VGT","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF4572_668a9c5b-6223-4c63-bd10-7233493c80b0.jpg?v=1602259478"},{"product_id":"ferrari-150-italia","title":"Volant de la Ferrari 150º Italia (2011)","description":"\u003cp\u003eUne réplique de collection grandeur nature du volant de la Ferrari 150° Italia de la saison 2011, dotée de boutons, de commutateurs et de palettes fonctionnels, telle qu’utilisée par Fernando Alonso et Felipe Massa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCette réplique a été fabriquée à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Ferrari GES et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un contrôle rigoureux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision totale tant au niveau du poids que de l\u0026#x27;aspect et du toucher.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249551585362,"sku":"M5460","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-Ferrari-150-Italia-FSSW-HR-5.jpg?v=1601649777"},{"product_id":"ferrari-250-lm-1965-winner","title":"Ferrari 250 LM - Vainqueur du Mans 1965","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à seulement 15 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAvec laquelle Masten Gregory et Jochen Rindt ont remporté la victoire lors des 24 Heures du Mans, sur le circuit de la Sarthe, les 19 et 20 juin 1965\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 51 cm \/ 20 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉquipé de portes, d\u0026#x27;un coffre et d\u0026#x27;un capot moteur ouvrants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 4 500 heures de développement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 400 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDessins CAO originaux réalisés à partir de numérisations du châssis 6321\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImages d\u0026#x27;archives et codes de peinture fournis par la Scuderia Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eCette édition est épuisée. Veuillez contacter notre équipe commerciale pour connaître les autres options disponibles.\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 250 LM occupe une place de choix au panthéon des légendes du Cheval Cabré. Bien que la FIA ait contrecarré les plans de Ferrari visant à dominer la catégorie GT en refusant d’homologuer la 250 LM, la contraignant ainsi à concourir directement contre d’autres prototypes, celle-ci a néanmoins remporté un succès considérable, avec une longue liste de victoires à travers le monde. C’est au Mans que la voiture a connu son heure de gloire, en remportant une victoire quelque peu inattendue sur le circuit qui lui a donné son nom. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrésentée au Salon de l’automobile de Paris en octobre 1963, la 250 LM était la version « Berlinetta » du prototype de course 250 P, dont elle partageait le châssis tubulaire à structure spatiale et le train roulant, avec seulement quelques modifications mineures. Sa disposition à moteur central a permis à Sergio Scaglietti d’envelopper le châssis d’une carrosserie en aluminium aux lignes fluides et voluptueuses, avec des passages de roues arrière bombés descendant vers un arrière en « kammback ». La voiture ne mesurait que 44 pouces de hauteur et était équipée d’un moteur V12 de 3,3 litres développant 320 hp, ce qui lui permettait d’atteindre une vitesse de pointe de 178 mph (287 km\/h).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de Ferrari avaient l\u0026#x27;intention de produire ce modèle en tant que GT de route destinée à remplacer la très célèbre 250 GTO. Cependant, comme seuls 32 châssis avaient été construits entre 1963 et 1965, la FIA refusa d’homologuer le modèle, ce qui obligea la voiture à concourir face à de véritables prototypes tels que la Ford GT40 et réduisit ses chances de victoire. Néanmoins, la 250 LM a connu un succès considérable sur les circuits du monde entier, tant avec les équipes d\u0026#x27;usine qu\u0026#x27;avec les écuries privées. En 1964, elle s’est imposée dans dix des 35 courses auxquelles elle a participé. Lors du Championnat du monde des voitures de sport de 1965, la voiture a apporté des points décisifs à la victoire finale de Ferrari au Trophée international des prototypes GT, en s’imposant aux 500 km de Spa avec un doublé, au Grand Prix du Mugello (où elle a raflé les trois places du podium) et à la Coppa Città di Enna, tout en décrochant d’autres podiums aux 12 Heures de Sebring, au RAC Tourist Trophy, aux 12 Heures de Reims et à la course de côte de Bolzano-Mendola. Le point d’orgue de la carrière sportive de la 250 LM fut sans aucun doute l’édition 1965 des 24 Heures du Mans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 250 LM engagée par la North American Racing Team de Luigi Chinetti, pilotée officiellement par Jochen Rindt et Masten Gregory, a remporté une victoire légendaire, devançant les Ford GT40, pourtant considérées comme favorites, et menant un triplé Ferrari à l’arrivée. La 250 LM de Pierre Dumay et Gustave Gosselin a terminé deuxième, devant Willy Mairesse et Jean Blaton au volant d’une Ferrari 275 GTB. La légende raconte qu’un troisième pilote, non répertorié, Ed Hugus, aurait réalisé un relais époustouflant au volant de cette voiture aux petites heures du matin, en remplacement de Rindt, qui avait disparu du circuit de la Sarthe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 250 LM est aujourd’hui une voiture de collection très convoitée, la plupart des exemplaires s’adonnant régulièrement à des enchères pour plus de dix millions de dollars. En 2015, le châssis n° 6105 s’est vendu aux enchères pour 17,6 millions de dollars.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari 250 LM est celle qui a remporté la victoire sous le pilotage de Masten Gregory et Jochen Rindt lors des 24 Heures du Mans, sur le circuit de la Sarthe, les 19 et 20 juin 1965. Cette course devait marquer la première véritable confrontation entre Ford et Ferrari. Les Américains se sont présentés avec pas moins de six GT40, dont deux étaient équipées de moteurs colossaux de sept litres. Les trois voitures d\u0026#x27;usine et les sept engagés privés de Ferrari étaient certes plus nombreux que ceux de Ford, mais ils étaient tous nettement moins puissants. La voiture n° 21 de la North American Racing Team, pilotée par Masten Gregory et Jochen Rindt, s’était qualifiée à la onzième place, avec un retard de 12 secondes sur le meilleur temps, et ne semblait en aucun cas en mesure de se battre pour un podium, et encore moins pour la victoire. Cela semblait d’autant moins probable que la voiture du NART avait passé une demi-heure aux stands dès le début de la course pour remédier à un raté d’allumage qui s’est avéré n’être rien de plus grave qu’un condensateur défectueux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord a pris un bon départ, mais, au quart de la course, la situation était déjà devenue un véritable désastre pour les Américains et aucune de leurs voitures n’était encore en lice. La victoire semblait acquise pour Ferrari. Cependant, les voitures de l’écurie Ferrari ont commencé à s’effondrer, les deux voitures des concessionnaires de Maranello et celle de l’écurie privée Ecurie Francorchamps ayant abandonné en l’espace d’une nuit. Puis, l’équipe d’usine a commencé à connaître des difficultés. Les pilotes avaient du mal à ralentir leurs voitures et ont reçu pour consigne d’utiliser plutôt le frein moteur, ce qui a soumis leurs groupes motopropulseurs à une sollicitation insupportable : deux d’entre elles ont succombé à une panne de boîte de vitesses, la troisième à un problème de moteur. On a découvert par la suite qu’un lot défectueux de freins à disque était en cause.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’aube, la voiture n° 21 de Gregory et Rindt se retrouvait en deuxième position, à deux tours du leader, une autre 250 LM pilotée par un équipage bien plus lent, composé de Pierre Dumay et Gustave « Taf » Gosselin. La voiture n° 21 gagnait cinq secondes par tour sur le leader, laissant les spectateurs espérer un éventuel finish au photo-finish, jusqu’à ce qu’un pneu de la voiture belge éclate à grande vitesse dans la ligne droite de Mulsanne. Malgré des dégâts importants, Gosselin parvint à ramener la voiture aux stands, mais un temps précieux fut perdu à réparer les dégâts et la voiture reprit la piste derrière la voiture de l’écurie NART. Rindt et Gregory remportèrent la victoire haut la main, malgré la fragilité du différentiel, terminant avec cinq tours d’avance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 250 LM n° 21 est limitée à seulement 15 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249555026002,"sku":"M5538-NRT","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5538-NRT_2_Resized.jpg?v=1601650056"},{"product_id":"ferrari-250-lm-1965-2nd-place","title":"Ferrari 250 LM - Le Mans 1965 - Deuxième place","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à seulement 15 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConduite par Pierre Dumay et Gustave « Taf » Gosselin, elle a terminé deuxième des 24 Heures du Mans au Circuit de la Sarthe les 19 et 20 juin 1965\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l’échelle 1\/8, d’une longueur de plus de 51 cm \/ 20 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoté de portes, d\u0026#x27;un coffre et d\u0026#x27;un capot ouvrants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 4 500 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 400 heures de travail ont été nécessaires pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConceptions CAO originales réalisées à partir de numérisations du châssis 6321\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eImages d’archives et codes de peinture fournis par la Scuderia Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduit sous licence officielle des 24 Heures du Mans\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 250 LM occupe une place de choix au panthéon des légendes du Cheval Cabré. Bien que la FIA ait contrecarré les plans de Ferrari visant à dominer la catégorie GT en refusant d\u0026#x27;homologuer la 250 LM, l\u0026#x27;obligeant ainsi à concourir directement contre d\u0026#x27;autres prototypes, celle-ci a néanmoins remporté un succès considérable, avec une longue liste de victoires à travers le monde. C’est au Mans que la voiture a connu son heure de gloire, en remportant une victoire quelque peu inattendue sur le circuit qui lui a donné son nom. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrésentée au Salon de l’automobile de Paris en octobre 1963, la 250 LM était la version « Berlinetta » du prototype de course 250 P ; elle partageait le même châssis tubulaire à structure spatiale et le même train roulant, avec seulement quelques modifications mineures. Sa disposition du moteur en position centrale a permis à Sergio Scaglietti d’envelopper le châssis d’une carrosserie en aluminium aux lignes fluides et voluptueuses, avec des passages de roues arrière bombés s’étirant vers un arrière en « kammback ». La voiture ne mesurait que 44 pouces de hauteur et était équipée d’un moteur V12 de 3,3 litres développant 320 hp, ce qui lui permettait d’atteindre une vitesse maximale de 178 mph (287 km\/h).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de Ferrari avaient l’intention de produire ce modèle en tant que GT de route destinée à remplacer la très célèbre 250 GTO. Cependant, comme seuls 32 châssis avaient été construits entre 1963 et 1965, la FIA a refusé d’homologuer le modèle, ce qui l’a contraint à concourir face à de véritables prototypes tels que la Ford GT40 et a réduit ses chances de victoire. Néanmoins, la 250 LM a connu un succès considérable sur les circuits du monde entier, tant avec les équipes d’usine qu’avec les écuries privées. En 1964, elle s’est imposée dans dix des 35 courses auxquelles elle a participé. Lors du Championnat du monde des voitures de sport de 1965, la voiture a apporté des points décisifs à la victoire finale de Ferrari au Trophée international des prototypes GT, en s’imposant aux 500 km de Spa avec un doublé, au Grand Prix du Mugello (où elle a raflé les trois places du podium) et à la Coppa Città di Enna, tout en décrochant d’autres podiums aux 12 Heures de Sebring, au RAC Tourist Trophy, aux 12 Heures de Reims et à la course de côte Bolzano-Mendola. Le point culminant de la carrière sportive de la 250 LM fut sans aucun doute l’édition 1965 des 24 Heures du Mans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 250 LM engagée par la North American Racing Team de Luigi Chinetti, pilotée officiellement par Jochen Rindt et Masten Gregory, a remporté une victoire légendaire en battant les Ford GT40, pourtant considérées comme favorites, et en menant un triplé Ferrari. La 250 LM de Pierre Dumay et Gustave Gosselin a terminé deuxième, devant Willy Mairesse et Jean Blaton au volant d’une Ferrari 275 GTB. La légende raconte qu’un troisième pilote, dont l’identité n’a pas été consignée, Ed Hugus, aurait réalisé un relais époustouflant au volant de cette voiture aux petites heures du matin, en remplacement de Rindt, qui avait disparu du circuit de la Sarthe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 250 LM est aujourd’hui une voiture de collection très recherchée, la plupart des exemplaires s’adonnant régulièrement à des enchères pour plus de dix millions de dollars. En 2015, le châssis 6105 s’est vendu aux enchères pour 17,6 millions de dollars.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe superbe modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari 250 LM est celui qui a permis au pilote privé français Pierre Dumay et au Belge Gustave « Taf » Gosselin de décrocher la deuxième place aux 24 Heures du Mans, sur le circuit de la Sarthe, les 19 et 20 juin 1965. Cette course devait être la première véritable confrontation entre Ford et Ferrari. Les Américains se sont présentés avec pas moins de six GT40, dont deux étaient équipées de moteurs colossaux de sept litres. Les trois voitures d’usine et les sept engagés privés de Ferrari étaient certes plus nombreux que ceux de Ford, mais ils étaient tous nettement en manque de puissance. La voiture n° 26 de Pierre Dumay, pilotée par Dumay et Gustave « Taf » Gosselin, s’était qualifiée à la dix-septième place, avec un retard de 25 secondes sur le meilleur temps, et ne semblait en aucun cas en mesure de se battre pour une place sur le podium, et encore moins pour la victoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord a pris un excellent départ, mais dès le premier quart de la course, la situation était déjà devenue un véritable désastre pour les Américains et il ne restait plus aucune de leurs voitures en lice. La victoire était à la portée de Ferrari. Cependant, les voitures de l’écurie ont elles-mêmes commencé à faiblir, les deux voitures des concessionnaires de Maranello et la voiture privée de l’Écurie Francorchamps ayant abandonné au cours de la nuit. Puis, l’équipe d’usine a commencé à connaître des difficultés. Les pilotes peinaient à ralentir leurs voitures et ont reçu l’ordre d’utiliser plutôt le frein moteur, ce qui a soumis leurs groupes motopropulseurs à une contrainte insupportable : deux d’entre eux ont succombé à une panne de boîte de vitesses, le troisième à un problème de moteur. On a découvert par la suite qu’un lot défectueux de freins à disque était en cause.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’aube, la voiture n° 26 de Dumay et Gosselin se retrouvait en tête, avec deux tours d’avance sur une autre 250 LM pilotée par Masten Gregory et Jochen Rindt. La voiture n° 21 gagnait cinq secondes par tour sur le leader, laissant les spectateurs dans l’attente d’un éventuel finish au photo-finish, jusqu’à ce qu’un pneu de la voiture belge éclate à grande vitesse dans la ligne droite de Mulsanne. Malgré des dégâts importants, Gosselin parvint à ramener la voiture aux stands, mais un temps précieux fut perdu à réparer les dégâts et la voiture reprit la piste derrière la NART. Malgré cela, Dumay et Gosselin ont mené leur voiture à l’arrivée en deuxième position au classement général, à cinq tours derrière la Ferrari de NART et avec trois tours d’avance sur leur plus proche concurrent au volant d’une Ferrari 275 GTB.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 250 LM n° 26 est limitée à seulement 15 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249555058770,"sku":"M5538-EFC","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M5538-EFC_2.jpg?v=1706007235"},{"product_id":"ferrari-458-challenge-rosso-corsa","title":"Ferrari 458 Challenge (2010)","description":"\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:8 de la Ferrari 458 Challenge a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, avec la collaboration et l\u0026#x27;aide de Ferrari concernant les finitions d\u0026#x27;origine, les matériaux, les images d\u0026#x27;archives et les plans. Le recours à une numérisation extrêmement précise du véhicule d\u0026#x27;origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque modèle réduit Amalgam à l\u0026#x27;échelle 1\/8 est livré dans un coffret de présentation noir de luxe et monté sur un socle en fibre de carbone ou en cuir, protégé par un cache-poussière en acrylique transparent. Le nom du modèle, le logo d\u0026#x27;origine et le numéro d\u0026#x27;édition sont indiqués sur des plaques en acier inoxydable poli fixées à l\u0026#x27;avant du socle.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249558237266,"sku":"M5445","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam_Ferrari_458Challenge_1-8_HR_4_copy.jpg?v=1601650700"},{"product_id":"ferrari-458-challenge-evo","title":"Ferrari 458 Challenge Evo (2013)","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de la Ferrari 458 Challenge Evo, telle qu\u0026#x27;elle a été dévoilée par Corse Clienti lors des Finali Mondiali au Mugello en novembre 2013. Ce modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Ferrari et a fait l’objet d’un contrôle rigoureux de la part des équipes de conception et d’ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249558302802,"sku":"M5445-EVO","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5445-EVO_4_copy.jpg?v=1601650732"},{"product_id":"ferrari-458-italia-blk","title":"Ferrari 458 Italia (2009)","description":"\u003cp\u003eLa 458 Italia, qui a succédé à la F430 chez Ferrari, n\u0026#x27;était pas simplement une évolution de son prédécesseur, mais un modèle entièrement nouveau. Elle a établi une nouvelle référence en matière de supercars et a remporté plus de 30 prix internationaux au cours de sa production, notamment les titres de « Voiture de l’année » et de « Supercar de l’année » en 2009. Propulsée par un V8 de 4,5 litres au son puissant, monté en position centrale arrière selon la tradition Ferrari, la 458 pouvait accélérer de 0 à 100 km\/h (62 mph) en seulement 3,4 secondes, pour atteindre une vitesse maximale de 325 km\/h (202 mph).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe style extérieur saisissant de la voiture, conçu par Pininfarina sous la direction de Donato Coco, directeur du design chez Ferrari, a été pensé pour optimiser l’aérodynamisme, en mettant l’accent sur les thèmes de la pureté, de la simplicité, de la technologie, de l’efficacité et de la légèreté. Il s’agissait indéniablement d’une Ferrari, intégrant les caractéristiques de toutes les voitures ayant jamais quitté Maranello. La 458 s\u0026#x27;est largement inspirée de la Ferrari Enzo et du concept-car Millechili, tandis que ses trois sorties d\u0026#x27;échappement innovantes constituent un élément stylistique qui rappelle la légendaire Ferrari F40. L’habitacle de la voiture a été conçu avec la contribution de l’ancien pilote de Formule 1 de Ferrari, Michael Schumacher, ce qui a permis de créer un agencement plus proche de celui des voitures de course ; le nouveau volant intégrait par ailleurs de nombreuses commandes habituellement situées sur le tableau de bord ou sur des leviers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception des composants du moteur a été fortement influencée par le transfert de technologies issues de la course automobile, notamment de la Formule 1, ce qui s\u0026#x27;est traduit par de meilleures performances et une consommation de carburant réduite. La 458 Italia a établi une nouvelle référence en matière de moteur de série à aspiration naturelle, ayant été conçue pour atteindre un régime maximal de 9 000 tr\/min - une première sur une voiture de série dotée de cette cylindrée - et développer une puissance de 562 bhp, avec 80 % du couple disponible dès 3 250 tr\/min. Le système d’échappement a été conçu pour offrir la sonorité enivrante à laquelle les propriétaires de V8 Ferrari sont habitués, tout en garantissant un haut niveau de confort acoustique. Le châssis de conception nouvelle, à forte teneur en aluminium, a été développé à partir de nouveaux alliages et fabriqué selon des procédés innovants issus de l’industrie aéronautique, ce qui a permis d’obtenir un châssis plus léger et doté d’une rigidité structurelle améliorée. Le poids total de la voiture a été soigneusement maîtrisé afin d’assurer des performances et une tenue de route améliorées, ce qui a abouti à un véhicule pesant à peine plus de 1 500 kg. Une nouvelle technologie de freinage, associée à l’ABS et à des freins en carbone-céramique de série, a permis à la 458 de s’arrêter en seulement 32,5 m à partir de 100 km\/h (62 mph).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette à l\u0026#x27;échelle de la Ferrari 458 Italia a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, avec la collaboration et l\u0026#x27;aide de Ferrari concernant les finitions d\u0026#x27;origine, les matériaux, les images d\u0026#x27;archives et les plans. L\u0026#x27;utilisation des fichiers CAO d\u0026#x27;origine et d\u0026#x27;une numérisation extrêmement précise de la voiture originale nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 458 Italia est limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRehaussez votre collection à l\u0026#x27;échelle 1:8 grâce à l\u0026#x27;une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249558335570,"sku":"M5310","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Ferrari_458_Italia_BLK_-_06_copy_Resized.jpg?v=1601650768"},{"product_id":"ferrari-458-italia-yellow","title":"Ferrari 458 Italia (2009)","description":"\u003cp\u003eLa 458 Italia, qui a succédé à la F430 chez Ferrari, n\u0026#x27;était pas simplement une évolution de son prédécesseur, mais un tout nouveau modèle. Elle a établi une nouvelle référence en matière de supercars et a remporté plus de 30 prix internationaux au cours de sa production, notamment les titres de « Voiture de l’année » et de « Supercar de l’année » en 2009. Propulsée par un V8 de 4,5 litres au son mélodieux, monté en position centrale arrière selon la tradition Ferrari, la 458 pouvait accélérer de 0 à 100 km\/h (62 mph) en seulement 3,4 secondes, pour atteindre une vitesse maximale de 325 km\/h (202 mph).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe style extérieur saisissant de la voiture, conçu par Pininfarina sous la direction de Donato Coco, directeur du design chez Ferrari, a été pensé pour optimiser l’aérodynamisme, en mettant l’accent sur la pureté, la simplicité, la technologie, l’efficacité et la légèreté. Il s’agissait indéniablement d’une Ferrari, reprenant les caractéristiques de toutes les voitures ayant jamais quitté Maranello. La 458 s’est largement inspirée de la Ferrari Enzo et du concept-car Millechili, tandis que ses triples sorties d’échappement inédites constituent un élément stylistique qui rappelle la légendaire Ferrari F40. L’habitacle de la voiture a été conçu avec la contribution de l’ancien pilote de Formule 1 de Ferrari, Michael Schumacher, ce qui a permis de créer un agencement plus proche de celui des voitures de course ; le nouveau volant intégrait par ailleurs de nombreuses commandes habituellement situées sur le tableau de bord ou sur des leviers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception des composants du moteur a été fortement influencée par le transfert de technologies issues de la course automobile, notamment de la Formule 1, ce qui s’est traduit par de meilleures performances et une consommation de carburant réduite. La 458 Italia a établi une référence en matière de moteur de série à aspiration naturelle, ayant été conçue pour atteindre un régime maximal de 9 000 tr\/min - une première sur une voiture de série dotée d’une telle cylindrée - et développer une puissance de 562 bhp, avec 80 % du couple disponible dès 3 250 tr\/min. Le système d\u0026#x27;échappement a été conçu pour offrir la sonorité enivrante à laquelle les propriétaires de V8 Ferrari sont habitués, tout en garantissant un haut niveau de confort acoustique. Le châssis de conception nouvelle, à forte teneur en aluminium, a été développé à partir de nouveaux alliages et fabriqué selon des procédés innovants issus de l’industrie aéronautique, ce qui a permis d’obtenir un châssis plus léger et doté d’une rigidité structurelle améliorée. Le poids total de la voiture a été soigneusement maîtrisé afin d’assurer des performances et une tenue de route améliorées, ce qui a abouti à un véhicule pesant à peine plus de 1 500 kg. Une nouvelle technologie de freinage, associée à l’ABS et à des freins en carbone-céramique de série, a permis à la 458 de s’arrêter en seulement 32,5 m à partir de 100 km\/h (62 mph).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette à l’échelle réduite de la Ferrari 458 Italia reproduit le modèle présenté lors du Salon automobile de Francfort en septembre 2009. Elle a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, en collaboration avec Ferrari, qui nous a apporté son aide concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. L’utilisation de fichiers CAO d’origine et d’une numérisation numérique d’une précision exceptionnelle du véhicule d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux par les équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 458 Italia est limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249558368338,"sku":"M5310","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/AmalgamFerrari458ItaliaYellow1-8web_5.jpg?v=1706096457"},{"product_id":"ferrari-458-italia-red","title":"Ferrari 458 Italia (2009)","description":"\u003cp\u003eLa 458 Italia, qui a succédé à la F430 chez Ferrari, n\u0026#x27;était pas simplement une évolution de son prédécesseur, mais un modèle entièrement nouveau. Elle a établi une nouvelle référence en matière de supercars et a remporté plus de 30 prix internationaux au cours de sa production, notamment les titres de « Voiture de l’année » et de « Supercar de l’année » en 2009. Propulsée par un V8 de 4,5 litres au son rauque, monté en position centrale arrière selon la tradition Ferrari, la 458 pouvait passer de 0 à 100 km\/h (62 mph) en seulement 3,4 secondes, pour atteindre une vitesse maximale de 325 km\/h (202 mph).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe style extérieur saisissant de la voiture, conçu par Pininfarina sous la direction de Donato Coco, directeur du design chez Ferrari, a été pensé pour optimiser l’aérodynamisme, en mettant l’accent sur la pureté, la simplicité, la technologie, l’efficacité et la légèreté. Il s’agissait indéniablement d’une Ferrari, reprenant les caractéristiques de toutes les voitures ayant jamais quitté Maranello. La 458 s’est largement inspirée de la Ferrari Enzo et du concept-car Millechili, tandis que ses trois sorties d’échappement innovantes constituent un élément stylistique qui rappelle la légendaire Ferrari F40. L’habitacle de la voiture a été conçu avec la contribution de l’ancien pilote de Formule 1 de Ferrari, Michael Schumacher, ce qui a permis de créer un agencement plus proche de celui des voitures de course ; le nouveau volant intégrait par ailleurs de nombreuses commandes habituellement situées sur le tableau de bord ou sur des leviers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception des composants du moteur a été fortement influencée par le transfert de technologies issues de la course automobile, notamment de la Formule 1, ce qui s’est traduit par de meilleures performances et une consommation de carburant réduite. La 458 Italia a établi une référence en matière de moteur de série à aspiration naturelle, ayant été conçue pour atteindre un régime maximal de 9 000 tr\/min - une première sur une voiture de série dotée de cette cylindrée - et développer une puissance de 562 bhp, avec 80 % du couple disponible dès 3 250 tr\/min. Le système d’échappement a été conçu pour offrir la sonorité enivrante à laquelle les propriétaires de V8 Ferrari sont habitués, tout en garantissant un haut niveau de confort acoustique. Le châssis de conception nouvelle, à forte teneur en aluminium, a été développé à partir de nouveaux alliages et fabriqué selon des procédés innovants issus de l’industrie aéronautique, ce qui a permis d’obtenir un châssis plus léger et doté d’une rigidité structurelle améliorée. Le poids total de la voiture a été soigneusement maîtrisé afin d’assurer des performances et une tenue de route améliorées, ce qui a abouti à un véhicule pesant à peine plus de 1 500 kg. Une nouvelle technologie de freinage, associée à l’ABS et à des freins en carbone-céramique de série, a permis à la 458 de s’arrêter en seulement 32,5 m à partir de 100 km\/h (62 mph).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette à l\u0026#x27;échelle de la Ferrari 458 Italia a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, en collaboration avec Ferrari qui nous a apporté son aide concernant les finitions d\u0026#x27;origine, les matériaux, les images d\u0026#x27;archives et les plans. L\u0026#x27;utilisation de fichiers CAO d\u0026#x27;origine et d\u0026#x27;une numérisation extrêmement précise du modèle original nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 458 Italia est limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRehaussez votre collection à l\u0026#x27;échelle 1\/8 grâce à l\u0026#x27;une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":32921139740754,"sku":"M5310","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5310-32_-_Ferrari_458_Italia_2009_1.8_Scale_-_Front_3.4.jpg?v=1608049629"},{"product_id":"ferrari-458-italia-gt3","title":"Ferrari 458 Italia GT3 (2011)","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de la Ferrari 458 Italia GT3, dont le lancement a eu lieu en mars 2011, parallèlement à celui de la version GT2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Ferrari et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249558466642,"sku":"M5509","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/AmalgamFerrari458ItaliaGT31-8_4.jpg?v=1612442457"},{"product_id":"ferrari-458-speciale","title":"Ferrari 458 Speciale (2013)","description":"\u003cp\u003eLa 458 Speciale est incontestablement la 458 de série la plus performante. Inspirée de la très célèbre « petite Berlinetta » Italia à moteur central V8, dévoilée au Salon de Francfort en 2009, ce modèle, à l’instar de toutes les séries Speciale Ferrari, bénéficie de nombreuses avancées technologiques qui le rendent pratiquement unique en son genre. La 458 Speciale, qui a été dévoilée au public lors du Salon de l\u0026#x27;automobile de Francfort en septembre 2013, a été conçue pour répondre aux exigences de la conduite extrême et se distingue, à cet égard, considérablement de la 458 Italia dont elle est dérivée. Le moteur V8 de 4,5 litres a été considérablement perfectionné, au point de développer une puissance spécifique de 135 bhp par litre ; ce qui, selon Ferrari, constitue un record mondial pour un moteur atmosphérique destiné à la route. Autre chiffre impressionnant : son coefficient aérodynamique, qui s’élevait à 1,5, était le plus élevé de l’histoire des voitures de série Ferrari jusqu’à ce qu’il soit dépassé par le modèle LaFerrari. Parmi les autres particularités de la Speciale, citons les jantes forgées, le capot ventilé, les bas de caisse à ailettes, un aileron arrière plus haut et des pare-chocs redessinés, intégrant une aérodynamique active conçue par le Centre de style Ferrari en collaboration avec Pininfarina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari 458 Speciale a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers selon des spécifications détaillées en matière de couleurs et de matériaux, ainsi qu’à partir des données CAO originales fournies directement par le bureau d’études de Ferrari. De plus, elle a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249558532178,"sku":"M5730","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5730_2.jpg?v=1670844500"},{"product_id":"ferrari-458-speciale-aperta","title":"Ferrari 458 Speciale A (2014)","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de la Ferrari 458 Speciale A, telle qu\u0026#x27;elle a été dévoilée au Salon de l\u0026#x27;automobile de Paris en octobre 2014. La Speciale A, dont le nom fait référence à l’Aperta, a été produite en série spéciale à édition limitée afin de célébrer le succès commercial de la Ferrari 458 sous toutes ses formes. Ce modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Ferrari et a fait l’objet d’un contrôle rigoureux de la part des équipes de conception et d’ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249558564946,"sku":"M5730-SPI","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M7730-SPI-new-5.jpg?v=1601650907"},{"product_id":"ferrari-488-challenge","title":"Ferrari 488 Challenge - Caractéristiques techniques au lancement (2016)","description":"\u003cp\u003eCette maquette à l\u0026#x27;échelle précise a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, en collaboration avec le constructeur qui nous a fourni son aide concernant les finitions d\u0026#x27;origine, les matériaux, les images d\u0026#x27;archives et les plans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL\u0026#x27;utilisation de fichiers CAO d\u0026#x27;origine et d\u0026#x27;une numérisation extrêmement précise du véhicule d\u0026#x27;origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 488 Challenge est limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnrichissez votre collection à l’échelle 1:8 avec l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1\/8 afin qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249558663250,"sku":"M5946","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5946-5-Ferrari488ChallengeYellow1.8Scale-Front3.4.jpg?v=1628178523"},{"product_id":"ferrari-488-spider-1-8","title":"Ferrari 488 Spider (2015)","description":"\u003cp\u003eS\u0026#x27;inscrivant pleinement dans la lignée des sensationnelles voitures de sport V8 décapotables de Ferrari, les concepteurs de la 488 Spider ont placé son toit rigide rétractable au cœur même de la philosophie de conception du véhicule, l\u0026#x27;ensemble du concept ayant été développé autour de celui-ci. Ferrari s’est sans aucun doute appuyée sur son expertise dans ce domaine, après avoir créé le premier système de toit rigide amovible au monde sur sa précédente 458 Spider. Décrite par beaucoup à l’époque comme la voiture ultime pour les hédonistes, elle est équipée d’un moteur V8 turbocompressé de 3,9 litres, couplé à une boîte de vitesses Getrag à 7 rapports, et développe quelque 660 chevaux-vapeur. À l’époque de sa conception, il s’agissait de la Spider la plus puissante jamais construite, capable de passer de 0 à 62 mph en trois secondes pile et d’atteindre une vitesse maximale de 203 miles par heure. Cette voiture constituait un véritable tour de force en matière d’innovations technologiques, la possibilité de relever ou d’abaisser le toit pendant que le véhicule roule étant sans doute la caractéristique la plus remarquable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe superbe modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari 488 Spider a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers selon des spécifications détaillées en matière de couleurs et de matériaux, ainsi qu’à partir des données CAO originales fournies directement par le bureau d’études de Ferrari. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité parfaite de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1\/8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" target=\"_blank\"\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNous proposons un service Tailor Made, permettant de personnaliser votre modèle à l\u0026#x27;échelle 1\/8 afin qu\u0026#x27;il corresponde parfaitement aux spécifications d\u0026#x27;une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca title=\"Bespoke Models at Amalgam Collection\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" target=\"_blank\"\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249558827090,"sku":"M5853-SPI","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5853-SPI-04-Ferrari488Spider1.8ScaleBlue-Front3.4RoofOff.jpg?v=1612445259"},{"product_id":"ferrari-599-gtb-fiorano","title":"Ferrari 599 GTB Fiorano (2006)","description":"\u003cp\u003eDécrite comme « exactement ce que devrait être une Ferrari V12 pour le monde moderne » dans un essai routier publié par le journal The Independent, la 599 a remplacé la 575 en tant que modèle phare de série de Ferrari. Son moteur, une version très légèrement modifiée du V12 de 6 litres de l’Enzo développant une puissance de 611 chevaux cabrés, lui permet d’atteindre les 0 à 100 miles par heure en 7,4 secondes. Un châssis entièrement en aluminium réduit le poids du véhicule fini par rapport à celui de la 575, et cet atout est complété par une boîte de vitesses Superfast issue de la Formule 1, le système de contrôle de stabilité et de traction F1-Trac, des amortisseurs magnétiques semi-actifs et des freins en carbone-céramique. Avec une vitesse de pointe de 205 miles par heure, le système aérodynamique de la voiture peut générer jusqu’à 150 kg d’appui aérodynamique à son maximum. Les initiales GTB signifient « Grand Touring Berlinetta », le terme « Berlinetta » désignant une voiture à toit rigide.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe magnifique modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari 599 GTB Fiorano a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de Ferrari pour ce qui concerne les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans.  Le recours à une numérisation extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249558958162,"sku":"M5081","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M537B9_1EDIT_e209b047-ac0b-473f-8316-152618a5709b.jpg?v=1737549350"},{"product_id":"ferrari-599-gto","title":"Ferrari 599 GTO (2010)","description":"Une superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de la Ferrari 599 GTO, annoncée en avril 2010.\n\n\n\nCette maquette a été fabriquée à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Ferrari et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision absolue.","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249558990930,"sku":"M5367","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/AmalgamFerrari599GTO1-8LR_11.jpg?v=1727779647"},{"product_id":"ferrari-599xx","title":"Ferrari 599XX (2009)","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de la Ferrari 599XX, dévoilée au Salon de l\u0026#x27;automobile de Genève en mars 2009.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Ferrari et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249559023698,"sku":"M5287","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-Ferrari-599XX-1-8-HR-4.jpg?v=1601651232"},{"product_id":"ferrari-599xx-track","title":"Ferrari 599XX (2010)","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de la Ferrari 599XX présentée au Salon automobile de Détroit en janvier 2010.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Ferrari et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249559056466,"sku":"M5287-TRK","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-Ferrari-599XX-Track-1-8-HR-5.jpg?v=1601651240"},{"product_id":"ferrari-599xx-evo","title":"Ferrari 599XX Evo (2011)","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de la Ferrari 599XX Evo, dévoilée au Salon de l\u0026#x27;automobile de Bologne en décembre 2011.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Ferrari et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249559089234,"sku":"M5287-EVO","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-Ferrari-599XX-Evoluzione-1-8-HR-4.jpg?v=1601651246"},{"product_id":"ferrari-612-scaglietti","title":"Ferrari 612 Scaglietti (2003) - Échelle 1\/8","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de la Ferrari 612 Scaglietti, dévoilée au public lors du Salon de l\u0026#x27;automobile de Genève en mars 2003.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Ferrari et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249559122002,"sku":"M5162-SCA","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-Ferrari-612-Scaglietti-1-8-HR-3.jpg?v=1601651267"},{"product_id":"ferrari-612-sessanta-2007","title":"Ferrari 612 Sessanta (2007)","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de la Ferrari 612 Sessanta (2007).\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eLa 612 Sessanta était une édition limitée à 60 exemplaires inspirée de la Scaglietti, créée pour célébrer le 60e anniversaire de la marque. Elle était équipée de jantes en aluminium forgé de 19 pouces, d’embouts d’échappement en chrome noir, d’une boîte de vitesses manuelle automatisée de type F1, d’un toit en verre électrochrome à trois positions et d’une peinture bicolore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa 612 Scaglietti était le fruit d’un design d’avant-garde qui perpétuait avec brio la grande tradition des Ferrari 2+2. Conçue par Pininfarina, la 612 Scaglietti a été baptisée ainsi en l’honneur de Sergio Scaglietti, le légendaire styliste et carrossier de Modène à qui l’on doit certaines des plus belles Ferrari des années 1950 et 1960.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir de nos propres données CAO, créées en numérisant une voiture d’origine dans les moindres détails. Le prototype ainsi obtenu a été soumis à un examen rigoureux par Ferrari afin de garantir une précision totale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249559154770,"sku":"M5162-SES","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam-Ferrari-612-Sessanta-1-8-LR-7.jpg?v=1601651304"},{"product_id":"ferrari-california","title":"Ferrari California (2008) - Rouge - Échelle 1:8 -","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de la Ferrari California, dévoilée au Salon de l\u0026#x27;automobile de Paris en octobre 2008.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Ferrari et a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eDécouvrez les vitrines d\u0026#x27;exposition pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40204039553106,"sku":"M5218-OPN","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Ferrari_California_-_M5218-CLD-RED-00001.jpg?v=1601651465"},{"product_id":"ferrari-california-opn-blu","title":"Ferrari California (2008) - Bleu","description":"\u003cp\u003eCette maquette à l\u0026#x27;échelle précise a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, avec la collaboration et l\u0026#x27;aide du constructeur en ce qui concerne les finitions d\u0026#x27;origine, les matériaux, les images d\u0026#x27;archives et les plans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’utilisation des fichiers CAO d’origine et d’une numérisation extrêmement précise du véhicule d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eDécouvrez les vitrines d\u0026#x27;exposition pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249559253074,"sku":"M5218-OPN","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF6389.jpg?v=1609957856"},{"product_id":"ferrari-california-t-red","title":"Ferrari California T (2014)","description":"\u003cp\u003eFidèle aux qualités exceptionnelles de chaque modèle California depuis les années 1950, la California T incarnait la polyvalence, la sportivité, l’exclusivité et une élégance sublime, le tout dans les proportions classiques de Ferrari. Sa silhouette classique s’accompagnait de flancs dont les formes s’inspiraient du célèbre style des ailes « ponton » de la 250 Testa Rossa, conférant aux côtés une fluidité aérodynamique et un mouvement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa California T était une voiture remarquablement compacte qui offrait une dynamique de conduite sportive accrue tout en garantissant un espace généreux dans l’habitacle. Elle parvenait à atteindre une répartition du poids quasi parfaite grâce à son architecture à boîte-pont, tout en conservant la légère prédominance traditionnelle de Ferrari sur l’arrière (47 % à l’avant, 53 % à l’arrière). Le centre de gravité de la voiture a été optimisé grâce à l’emplacement du moteur dans le châssis, situé 40 mm plus bas que sur le modèle précédent, ce qui a encore amélioré la tenue de route du véhicule. Ferrari a utilisé l’aluminium comme matériau léger tant pour le châssis que pour la carrosserie en raison de sa grande rigidité torsionnelle, un facteur important pour un cabriolet, ce qui a permis d’améliorer ses performances et sa sécurité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePropulsée par le V8 3855 turbocompressé, la California T développait 560 CV (145 CV\/l, le meilleur chiffre de sa catégorie) et affichait un couple maximal de 755 Nm en 7e vitesse. Avec une accélération impressionnante de 0 à 62 mph (0 à 100 km\/h) en 3,6 secondes, sa consommation de carburant a baissé de 15 % par rapport aux modèles précédents, malgré une puissance supplémentaire de 70 CV et un couple accru de 49 %. Le temps de réponse du turbo a été pratiquement éliminé grâce à la réduction de la masse globale et de l’inertie, ainsi qu’à l’utilisation d’un vilebrequin à plans parallèles issu de la F1 et de turbines innovantes à double spirale. C’est grâce à sa conception ingénieuse et à ses techniques de fabrication que la voiture produisait cette sonorité Ferrari classique, puissante et exaltante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à une réduction des mouvements du volant et à une meilleure réactivité aux actions du conducteur, la California T offrait une dynamique digne d’une véritable voiture de sport, grâce à un nouveau boîtier de direction et à un nouveau réglage mécanique. Les systèmes électroniques de la voiture étaient également à la pointe de la technologie, avec la dernière évolution du F1-Trac et de l’ESP 8.0 Premium, intégrés au système de freinage CCM3 pour gérer l’ABS haute performance. Le capot aux lignes épurées mettait en valeur les ailes musclées de chaque côté, qui intégraient les phares et les deux prises d’air caractéristiques servant à évacuer l’air chaud du moteur. Une calandre généreuse conférait à la voiture une aura de puissance et de sportivité. L’arrière présentait de nouveaux éléments de style horizontaux et avait fait l’objet d’un travail aérodynamique intensif, aboutissant à un nouveau diffuseur à triple barrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’habitacle de la California T alliait harmonieusement des formes innovantes, épurées et fonctionnelles. La voiture conservait l’esprit classique de Ferrari grâce à certains codes stylistiques du Cheval Cabré, tels que le volant multifonction, les bouches d’aération rondes, la séparation entre le tableau de bord et le tunnel central, ainsi que le pont F1 caractéristique de ce dernier. La California T était un ensemble élégant, fabriqué à la main, qui mettait l’accent sur des matériaux et des finitions sophistiqués tout en garantissant une fonctionnalité exceptionnelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe magnifique modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari California T a été fabriqué à la main et mis au point dans nos ateliers à l’aide de la CAO, directement à partir des plans du bureau d’études de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux par les équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari California T est éditée en série limitée à 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRehaussez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, de nos socles ou de nos supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 pour qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249559318610,"sku":"M5792","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF7202.jpg?v=1610626519"},{"product_id":"ferrari-f10-bahraingp-alonso","title":"Ferrari F10 - Vainqueur du Grand Prix de Bahreïn 2010 - Alonso","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à l\u0026#x27;échelle 1\/8 de la Ferrari F10.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eLa première saison de Fernando Alonso chez Ferrari a été celle où il a failli remporter le titre au volant de la F10, face à Sebastian Vettel et à Red Bull. L’Espagnol s’est imposé dès sa toute première course à Sakhír, mais à la fin de l’année, à Abu Dhabi, une erreur tactique de l’équipe l’a laissé bloqué derrière Petrov et il a dû se contenter de la 2e place au championnat, malgré cinq superbes victoires au total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Ferrari GES et a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes de conception et d’ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249559613522,"sku":"M5358-BAH","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/AmalgamFerrariF10BahrainAlonso1-8_3.jpg?v=1670844567"},{"product_id":"ferrari-f10-alonso","title":"Ferrari F10 - Vainqueur du Grand Prix de Bahreïn 2010 - Alonso","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:5, magnifiquement réalisée, de la Ferrari F10 de 2010 pilotée par Fernando Alonso.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Ferrari GES et a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes de conception et d’ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eDes vitrines sont également disponibles pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle peut être commandé dans l\u0026#x27;une ou l\u0026#x27;autre des versions pilote.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249559646290,"sku":"M5362","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/AmalgamFerrariF10Alonso1-5_3.jpg?v=1666275367"},{"product_id":"ferrari-f10-massa-2010","title":"Ferrari F10 - Grand Prix de Bahreïn 2010 - Massa - Deuxième place","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette de collection à grande échelle (1\/8) de la Ferrari F10.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eFelipe Massa a fait son retour au volant de la F10 lors du Grand Prix de Bahreïn, après son accident quasi mortel survenu au Hungaroring, en décrochant une splendide deuxième place. Il a travaillé d’arrache-pied pour se replacer au sommet du classement, mais le tristement célèbre message « Fernando est plus rapide que vous », prononcé à Hockenheim, a constitué un coup dur qui a compromis le reste de sa saison.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Ferrari GES et a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes de conception et d’ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249559679058,"sku":"M5358-BAH","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/IMG_1287_websharp.jpg?v=1601651662"},{"product_id":"ferrari-f10-mas","title":"Ferrari F10 - Grand Prix de Bahreïn 2010 - Massa - Deuxième place","description":"\u003cp\u003eUne superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:5, magnifiquement réalisée, de la Ferrari F10 de 2010 pilotée par Felipe Massa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main à partir des données CAO originales fournies directement par Ferrari GES et a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes de conception et d’ingénierie afin de garantir une précision absolue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eDes vitrines sont également disponibles pour ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003cp\u003eCe modèle peut être commandé dans l’une ou l’autre des versions pilote.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249559711826,"sku":"M5362-MAS","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/IMG_2719.jpg?v=1601651667"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/collections\/Archive_0e8f383a-6754-44b5-9b21-a0f12c3f3173.jpg?v=1789147411","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/fr\/collections\/archive.oembed?page=3","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}