{"title":"La gamme Ferrari","description":"\u003cp\u003eLa collection « Ferrari Line Up » rend hommage à la gamme actuelle de voitures de série de Ferrari à travers une sélection soigneusement choisie d’éditions inspirées des modèles actuellement produits à Maranello. Régulièrement mise à jour au fur et à mesure que la gamme évolue, elle rassemble les dernières grandes routières, voitures de sport, cabriolets et modèles phares de Ferrari au sein d\u0026#x27;une seule et même collection. Ensemble, ces éditions offrent une vision contemporaine du Cheval Cabré et de sa quête permanente de performances, d\u0026#x27;innovation et d\u0026#x27;excellence en matière de design.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ferrari-monza-sp1","title":"Ferrari Monza SP1 (2019) - Échelle 1:8","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFerrari Monza SP1 et SP2 - inspirées des légendaires Barchetta de course Ferrari\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgam entretient une collaboration étroite et de longue date avec Ferrari ; depuis 1998, nous avons reproduit en maquette bon nombre des Ferrari les plus emblématiques jamais construites. Au fil de ce parcours, nous avons acquis une connaissance approfondie et une grande expérience de ces extraordinaires chefs-d’œuvre d’ingénierie, en proposant les meilleures maquettes à grande échelle au monde, représentant toutes les facettes de l’ADN de Ferrari. Des classiques des années 1950 à la LaFerrari Aperta, nous avons créé des répliques à l’échelle parfaite, tant pour Ferrari que pour les collectionneurs du monde entier. Nos modèles des Monza SP1 et SP2 s’inscrivent dans cette tradition en offrant une représentation exceptionnellement détaillée et fidèle du design, des détails et des finitions de ces magnifiques voitures.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes Ferrari Monza SP1 et SP2 sont les premières de la nouvelle série « Icona », qui s’inspire des Ferrari les plus emblématiques des années 1950 tout en intégrant les technologies automobiles les plus avancées disponibles à ce jour.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDestinées à une clientèle et à des collectionneurs passionnés, les Monza SP1 et SP2 font référence aux barchettas de course Ferrari emblématiques du passé, notamment la 166 MM de 1948, qui a à l’origine inspiré le nom de « barchetta », ainsi que les 750 Monza et 860 Monza. Conçues dans le seul but de gagner, ces voitures de course sans compromis ont contribué à forger la légende Ferrari dans les années 1950 en remportant de nombreuses victoires au Championnat du monde des voitures de sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003eLes Ferrari Monza SP1 et SP2 ont été conçues comme des voitures de route monoplaces sans compromis, offrant une expérience au volant véritablement unique. Elles se distinguent par un design unique, le meilleur rapport poids\/puissance de toutes les « barchetta », grâce à l’utilisation intensive de fibre de carbone dans leur construction, ainsi que par des détails distinctifs, tels que les feux avant et arrière, les jantes et l’habitacle, qui renforcent encore davantage leur caractère exclusif. Équipées du moteur le plus puissant jamais construit par Maranello, un V12 de 810 cv, elles peuvent passer de 0 à 100 km\/h en 2,9 secondes et de 0 à 200 km\/h en 7,9 secondes. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette à l\u0026#x27;échelle a été fabriquée à la main et finalisée dans nos ateliers, en collaboration avec le constructeur qui nous a apporté son aide concernant les finitions d\u0026#x27;origine, les matériaux, les images d\u0026#x27;archives et les plans. \u003cspan\u003eL\u0026#x27;utilisation des fichiers CAO originaux fournis par Ferrari nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. \u003c\/span\u003eDe plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Monza SP1 est limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnrichissez votre collection à l’échelle 1:8 avec l’une de nos vitrines, socles ou présentoirs élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 pour qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une véritable voiture, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572655186,"sku":"M6027-SP1-AMG","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M6027-SP1-AMG-11_-_Ferrari_SP1_Amalgam_Version_1.8_Scale_-_Front_3.4_9d8121fe-89fb-4cf5-a7d8-da39ff126f5a.jpg?v=1601658203"},{"product_id":"ferrari-monza-sp2","title":"Ferrari Monza SP2 (2019) - Échelle 1:8","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFerrari Monza SP1 et SP2 - inspirées des légendaires Barchetta de course Ferrari\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgam entretient une collaboration étroite et de longue date avec Ferrari ; depuis 1998, nous avons reproduit en maquette bon nombre des Ferrari les plus emblématiques jamais construites. Au fil de ce parcours, nous avons acquis une connaissance approfondie et une grande expérience de ces extraordinaires chefs-d’œuvre d’ingénierie, en proposant les meilleures maquettes à grande échelle au monde, représentant toutes les facettes de l’ADN de Ferrari. Des classiques des années 1950 à la LaFerrari Aperta, nous avons créé des répliques à l’échelle parfaites, tant pour Ferrari que pour les collectionneurs du monde entier. Nos modèles des Monza SP1 et SP2 s’inscrivent dans cette tradition en offrant une représentation exceptionnellement détaillée et fidèle du design, des détails et des finitions de ces magnifiques voitures.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari Monza SP1 et SP2 : les premières de la nouvelle série « Icona », qui s’inspirent des Ferrari les plus emblématiques des années 1950 et intègrent les technologies automobiles les plus avancées disponibles à l’heure actuelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDestinées à une clientèle avertie et aux collectionneurs, les Monza SP1 et SP2 font référence aux barchettas de course Ferrari emblématiques du passé, notamment la 166 MM de 1948, qui a à l’origine inspiré le nom de « barchetta », ainsi que les 750 Monza et 860 Monza. Conçues dans le seul but de gagner, ces voitures de course sans compromis ont contribué à forger la légende Ferrari dans les années 1950 en remportant de nombreuses victoires au Championnat du monde des voitures de sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes Ferrari Monza SP1 et SP2 ont été conçues comme des voitures de route monoplaces sans compromis, offrant une expérience au volant véritablement unique. Elles se distinguent par un design unique, le meilleur rapport poids\/puissance de toutes les « barchetta », grâce à l’utilisation intensive de fibre de carbone dans leur construction, ainsi que par des détails caractéristiques, tels que les feux avant et arrière, les jantes et l’habitacle, qui renforcent encore davantage leur caractère exclusif. Équipées du moteur le plus puissant jamais construit par Maranello, un V12 de 810 cv, elles peuvent passer de 0 à 100 km\/h en 2,9 secondes et de 0 à 200 km\/h en 7,9 secondes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette à l’échelle a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide du constructeur, notamment en ce qui concerne les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. \u003cspan\u003eL’utilisation des fichiers CAO originaux fournis par Ferrari nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. \u003c\/span\u003eDe plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux par les équipes d’ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Monza SP2 est limitée à seulement 199 exemplaires. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnrichissez votre collection à l’échelle 1:8 avec l’une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 pour qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572720722,"sku":"M6027-SP2-AMG","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M6027-SP2-AMG-12_-_Ferrari_SP2_Amalgam_Version_1.8_Scale_-_Front_3.4_e887fc43-8c53-43e8-b31b-94851ce94b8d.jpg?v=1613998027"},{"product_id":"ferrari-296-gtb","title":"Ferrari 296 GTB (2021) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrésentée dans sa livrée extérieure « Rosso Imola »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 57 cm \/ 22 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures ont été nécessaires pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d\u0026#x27;origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eMarquant un changement radical dans la philosophie de Maranello, la Ferrari 296 GTB inaugure un nouveau moteur V6 associé à une architecture hybride rechargeable à traction arrière, une première sur une voiture de série Ferrari. Avec un ADN stylistique qui rappelle la 250 LM, cette voiture redéfinit la notion de plaisir de conduite, offrant des sensations fortes non seulement sur circuit, mais aussi au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe groupe motopropulseur de la voiture s’inspire de l’histoire incomparable de Ferrari en compétition : la 246 SP, double vainqueur de la Targe Florio, la 156 F1 « Sharknose », la 126 C2 de 1982, et toutes les voitures de Formule 1 Ferrari depuis 2014 sont équipées de moteurs V6, ces dernières bénéficiant d’une architecture hybride rechargeable (PHEV) qui se retrouve directement sur la 296 GTB. Il s’agit de la première voiture de série Ferrari à disposer d’un système hybride à traction arrière ; le moteur électrique, qui communique avec le moteur à combustion interne via un nouvel actionneur TMA, porte la puissance maximale à 830 cv, un niveau inégalé dans sa catégorie, améliorant ainsi la praticité de la voiture au quotidien et le plaisir de conduite, grâce à la réactivité instantanée de l’accélérateur. La conduite électrique en mode eDrive permet à la voiture d’atteindre une vitesse de 135 km\/h sans l’aide du moteur à combustion interne. La configuration en V à 120° de ce nouveau moteur a permis aux ingénieurs de Ferrari d’installer les turbos en position centrale, ce qui réduit l’encombrement global du bloc et améliore l’optimisation en maximisant la dynamique des fluides ainsi que l’efficacité des conduits d’admission et d’échappement. Sur le plan sonore, la 296 GTB allie harmonieusement deux caractéristiques habituellement diamétralement opposées : la puissance des turbos et l’harmonie des notes aiguës d’un V12 atmosphérique. La sonorité de cette Ferrari est à la hauteur de ses performances, procurant au conducteur une sensation d’implication sans précédent et ouvrant un nouveau chapitre dans l’histoire des Berlinetta de Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe design de la 296 GTB redéfinit l’identité de la Berlinetta Ferrari à moteur central arrière, conférant à la voiture une ligne compacte, moderne et originale, avec des ailes musclées, un toit en visière, des arcs-boutants, une toute nouvelle lunette arrière verticale et un arrière tronqué intégrant des feux encastrés et un aileron intégré. Son empattement raccourci de 50 mm et son allure monolithique en font la Berlinetta la plus compacte de Maranello de ces dix dernières années.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 296 GTB fait son entrée sur le segment des Berlinette sportives avec des choix aérodynamiques radicaux et innovants, marquant un revirement dans la philosophie aérodynamique de Maranello : sur la 296 GTB, un dispositif actif n’est pas là pour gérer la traînée, mais pour générer une force d’appui supplémentaire. Les ingénieurs de Ferrari ont également développé une gamme de nouveaux composants destinés à la 296 GTB, notamment l’actionneur TMA et le capteur de carrosserie 6w-CDS, ainsi que des fonctionnalités telles que le tout premier contrôleur « ABS Evo » et l’estimateur d’adhérence intégré à l’EPS. Une attention méticuleuse a été portée à la réduction du poids afin de garantir l’équilibre de la voiture et la finesse de sa conduite, et les résultats sont probants : la 296 GTB affiche un rapport poids\/puissance global de 1,77 kg\/cv, le meilleur de sa catégorie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCette maquette à l’échelle précise représente la 296 GTB dans sa livrée Rosso Imola. Elle a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers, en collaboration avec Ferrari, qui nous a apporté son aide concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. L’utilisation des fichiers CAO d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 296 GTB est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40502866804818,"sku":"M6181-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF9213.jpg?v=1716281028"},{"product_id":"ferrari-296-gtb-1-12","title":"Ferrari 296 GTB - Échelle 1:12","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 499 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/12, d\u0026#x27;une longueur de plus de 38 cm\/14 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 2 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 200 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003eMarquant un changement radical dans la philosophie de Maranello, la Ferrari 296 GTB inaugure un nouveau moteur V6 associé à une architecture hybride rechargeable à propulsion arrière, une première sur une voiture de série Ferrari. Avec un design dont l’ADN rappelle celui de la 250 LM, cette voiture redéfinit la notion de plaisir de conduite, offrant des sensations fortes non seulement sur circuit, mais aussi au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe groupe motopropulseur de la voiture s’inscrit dans la lignée de l’histoire incomparable de Ferrari en compétition : la 246 SP, double vainqueur de la Targe Florio, la 156 F1 « Sharknose », la 126 C2 de 1982, et toutes les voitures de Formule 1 de Ferrari depuis 2014 sont équipées de moteurs V6, ces dernières bénéficiant d’une architecture hybride rechargeable (PHEV) qui se retrouve directement sur la 296 GTB. Il s’agit de la première voiture de série Ferrari à disposer d’un système hybride à propulsion arrière ; le moteur électrique, qui communique avec le moteur à combustion interne via un nouvel actionneur TMA, porte la puissance maximale à 830 cv, un niveau inégalé dans sa catégorie, améliorant ainsi la praticité de la voiture au quotidien et le plaisir de conduite, grâce à la réactivité instantanée de l’accélérateur. La conduite électrique en mode eDrive permet au véhicule d’atteindre une vitesse de 135 km\/h sans l’aide du moteur à combustion interne. La configuration en V à 120° de ce nouveau moteur a permis aux ingénieurs de Ferrari d’installer les turbos en position centrale, réduisant ainsi les dimensions globales du groupe motopropulseur et améliorant son optimisation en maximisant la dynamique des fluides et l’efficacité des conduits d’admission et d’échappement. Sur le plan sonore, la 296 GTB allie harmonieusement deux caractéristiques habituellement diamétralement opposées : la puissance des turbos et l’harmonie des notes aiguës d’un V12 atmosphérique. La sonorité de cette Ferrari est à la hauteur de ses performances, créant un sentiment d’implication sans précédent pour le conducteur et ouvrant un nouveau chapitre dans l’histoire des «Berlinetta» de Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe design de la 296 GTB redéfinit l’identité de la « Berlinetta » Ferrari à moteur central arrière, conférant à la voiture une silhouette compacte, moderne et originale, avec des ailes musclées, un toit en visière, des arcs-boutants, une toute nouvelle lunette arrière verticale et un arrière tronqué intégrant des feux encastrés et un aileron intégré. Son empattement raccourci de 50 mm et son allure monolithique en font la Berlinetta la plus compacte de Maranello de ces dix dernières années.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 296 GTB fait son entrée sur le segment des Berlinette sportives avec des choix aérodynamiques radicaux et innovants, marquant un revirement dans la philosophie aérodynamique de Maranello : sur la 296 GTB, un dispositif actif n’est pas là pour gérer la traînée, mais pour générer une force d’appui supplémentaire. Les ingénieurs de Ferrari ont également développé une gamme de nouveaux composants destinés à la 296 GTB, notamment l’actionneur TMA et le capteur de carrosserie 6w-CDS, ainsi que des fonctionnalités telles que le tout premier contrôleur « ABS Evo » et l’estimateur d’adhérence intégré à l’EPS. Une attention méticuleuse a été portée à la réduction du poids afin de garantir l’équilibre de la voiture et la finesse de sa maniabilité, et les résultats sont probants : la 296 GTB affiche un rapport poids\/puissance global de 1,77 kg\/cv, le meilleur de sa catégorie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette à l’échelle de la 296 GTB a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. L’utilisation des fichiers CAO d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 296 GTB est éditée en série limitée à seulement 499 exemplaires à l\u0026#x27;échelle 1:12.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40304143138898,"sku":"M6196","price":3575.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF6784.jpg?v=1672936258"},{"product_id":"ferrari-daytona-sp3","title":"Ferrari Daytona SP3 (2022) - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants\u003cbr\u003e métalliques usinés par CNC\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO d’origine, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HFauDAv929Q\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour rendre hommage aux V12 à moteur central arrière de Ferrari qui ont valu à la marque son statut inégalé dans le sport automobile, la Daytona SP3 incarne l’esprit des prototypes de l’âge d’or des courses sur circuit des années 1960. Deuxième modèle à rejoindre la série « Icona » de Ferrari après la série Monza, cette voiture biplace à moteur V12 est une interprétation futuriste du prototype sportif classique et s’inspire des souvenirs du spectaculaire triplé remporté par Ferrari lors des 24 Heures de Daytona, dans le cadre du Championnat du monde des voitures de sport de 1967.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de la Daytona SP3 se trouve le F140HC, le moteur à combustion interne le plus puissant que Ferrari ait jamais construit. Ce V12 atmosphérique monté en position centrale arrière est capable de développer 840 cv et reprend l’architecture du F140HB équipant la 812 Competizione, dont il hérite des améliorations. Avec une accélération de 0 à 62 mph (0 à 100 km\/h) en 2,85 secondes et de 0 à 124 mph (0 à 200 km\/h) en seulement 7,4 secondes, ainsi qu’une vitesse maximale de 211 mph (340 km\/h), il est évident que cette voiture a été conçue dans l’esprit même de la course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet esprit a également été profondément intégré à l’architecture de la voiture, dans le but de créer une harmonie entre le conducteur et le véhicule. Dans le même souci de réduction du poids que sur la LaFerrari, les sièges ont été intégrés au châssis, optimisant ainsi la position de conduite et renforçant la sensation d’être au volant d’une monoplace. Le châssis et la carrosserie sont entièrement réalisés en matériaux composites, une technologie issue de la Formule 1, ce qui leur confère un excellent rapport poids\/rigidité structurelle. Pirelli a contribué au développement des nouveaux pneus de la voiture, les P Zero Corsa, afin de les optimiser tant sur route sèche que mouillée, garantissant ainsi une stabilité dans les situations de faible adhérence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa série Icona est axée sur le design et rend hommage à l’histoire de Ferrari en réinterprétant le style des voitures les plus emblématiques de la marque pour leur conférer une touche résolument moderne. La Daytona SP3 s’inspire de nombreuses Ferrari légendaires de l’âge d’or du sport automobile à roues couvertes, mais plus particulièrement des modèles 330 P3\/4, 330 P4 et 412 P, dont la chorégraphie mémorable a permis à ces voitures de franchir côte à côte la ligne d’arrivée en 1967. L’équilibre général de la Daytona SP3 est souligné par des volumes monolithiques qui illustrent avec force le savoir-faire tant apprécié de la carrosserie italienne à son apogée. La fluidité de ses formes se marie sans effort à des surfaces plus nettes, pour créer ce sentiment d’équilibre esthétique naturel qui est depuis longtemps la marque de fabrique de l’histoire du design de Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari Daytona SP3 a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à l’aide de la CAO, directement à partir des plans du bureau d’études de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Enfin, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Daytona SP3 est limitée à seulement 199 exemplaires. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40278488514642,"sku":"M6199-SC1","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF7656.jpg?v=1726050245"},{"product_id":"ferrari-296-gts","title":"Ferrari 296 GTS (2021) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 57 cm\/22 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail ont été nécessaires pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003ePoursuivant une transformation marquante de la philosophie de Maranello, la Ferrari 296 GTS marque une nouvelle évolution dans le concept de la Berlinetta Spider biplace à moteur central arrière de Ferrari. Équipée d’un moteur V6 et d’une architecture hybride rechargeable à propulsion arrière, identiques à celles de sa cousine à toit rigide, la 296 GTB, et dotée d’un ADN stylistique rappelant la 250 LM, cette voiture redéfinit la notion de plaisir de conduite, offrant des sensations fortes non seulement sur circuit, mais aussi au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe groupe motopropulseur de cette voiture s\u0026#x27;inscrit dans la lignée de l\u0026#x27;histoire inégalée de Ferrari en compétition : la 246 SP, double vainqueur de la Targe Florio, la 156 F1 « Sharknose », la 126 C2 de 1982, et toutes les Ferrari de Formule 1 depuis 2014 ont été équipées de moteurs V6, ces dernières bénéficiant d’une architecture hybride rechargeable (PHEV) qui se retrouve directement sur la 296 GTB. Il s’agit de la première Ferrari Spider à disposer d’un système hybride à traction arrière ; le moteur électrique, qui communique avec le moteur à combustion interne via un nouvel actionneur TMA, porte la puissance maximale à 830 cv, un niveau inégalé dans sa catégorie, améliorant ainsi la polyvalence de la voiture au quotidien et le plaisir de conduite, grâce à la réactivité instantanée de l’accélérateur. La conduite électrique en mode eDrive permet à la voiture d’atteindre une vitesse de 135 km\/h sans l’aide du moteur à combustion interne. La configuration en V à 120° de ce nouveau moteur a permis aux ingénieurs de Ferrari d’installer les turbos au centre, réduisant ainsi les dimensions globales du groupe motopropulseur et améliorant son optimisation en maximisant la dynamique des fluides ainsi que l’efficacité des conduits d’admission et d’échappement. Côté sonorité, la 296 GTB allie harmonieusement deux caractéristiques habituellement diamétralement opposées : la puissance des turbos et l’harmonie des notes aiguës d’un V12 atmosphérique. La sonorité de cette Ferrari est à la hauteur de ses performances, créant un sentiment d’implication sans précédent pour le conducteur et ouvrant un nouveau chapitre dans l’histoire des Spider de Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes modifications esthétiques apportées à la Ferrari 296 GTS soulignent encore davantage les lignes épurées et sophistiquées de la 296 GTB. Capote abaissée, elle incarne avec une élégance sans pareille le concept d’hybride décapotable. Son architecture inédite pour un Spider ouvre en effet un tout nouveau chapitre de l’histoire de la marque. L’équipe de designers de la 296 GTS a conservé les principales caractéristiques de la 296 GTB, en minimisant l’impact de toute modification sur la carrosserie extérieure. Le résultat est une architecture d’une pureté et d’une simplicité impeccables, qui semble être le fruit d’un seul trait de crayon. On n’y trouve ni effets optiques artificiels, ni contrastes de couleurs marqués. Au contraire, elle possède une identité unique qui réécrit toutes les règles en redécouvrant les principes les plus authentiques du design automobile italien. Ses formes épurées et ses volumes imbriqués soulignent le caractère résolument sportif de cette digne héritière d’une philosophie qui remonte aux racines mêmes de la tradition Ferrari. Sa modernité s’inspire des Ferrari des années 1960, qui avaient fait de la simplicité et de la fonctionnalité leurs marques de fabrique. La 250 LM de 1963, en particulier, a été une grande source d’inspiration grâce à des éléments tels que le design du montant B, les ailes arrière et le bec de Kamm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 296 GTS fait son entrée sur le segment des Spider à moteur central grâce à des choix aérodynamiques radicaux et innovants, marquant un revirement dans la philosophie aérodynamique de Maranello : sur la 296 GTB, un dispositif actif n’est pas destiné à gérer la traînée, mais à générer une force d’appui supplémentaire. Les ingénieurs de Ferrari ont également développé toute une gamme de nouveaux composants destinés aux 296 GTB et GTS, notamment l’actionneur TMA et le capteur de carrosserie 6w-CDS, ainsi que des fonctionnalités telles que le tout premier contrôleur « ABS Evo » et l’estimateur d’adhérence intégré à l’EPS. Une attention méticuleuse a été portée à la réduction du poids afin de garantir l’équilibre de la voiture et la finesse de sa maniabilité, et les résultats sont phénoménaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette à l\u0026#x27;échelle de la 296 GTS a été fabriquée à la main et finalisée dans nos ateliers, en collaboration et avec l\u0026#x27;aide de Ferrari concernant les finitions d\u0026#x27;origine, les matériaux, les images d\u0026#x27;archives et les plans. L\u0026#x27;utilisation des fichiers CAO d\u0026#x27;origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 296 GTS est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40502866509906,"sku":"M6181-SPI","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF0611.jpg?v=1667414099"},{"product_id":"ferrari-daytona-sp3-engine-and-gearbox","title":"Moteur V12 F140HC et boîte de vitesses de la Ferrari Daytona SP3 (2022)","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 599 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:4, mesurant plus de 43 cm\/17 pouces de long et 21 cm\/8 pouces de large\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 500 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 325 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;un de nos développements de modèles les plus passionnants pour 2023, nos répliques à l\u0026#x27;échelle 1:4 du moteur et de la boîte de vitesses de la Ferrari Daytona SP3 restituent dans les moindres détails le groupe motopropulseur V12 de 6 496 cm³. Le moteur F140HC de la Daytona SP3 et la boîte de vitesses à sept rapports qui l’accompagne pourraient bien être les derniers groupes motopropulseurs à aspiration naturelle de Ferrari, et nous sommes ravis de collaborer avec les équipes de conception et d’ingénierie afin de reproduire cette merveille mécanique à l’échelle. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xVxyknOxAt8\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour rendre hommage aux V12 à moteur central arrière de Ferrari qui ont valu à la marque son statut inégalé dans le sport automobile, la Daytona SP3 incarne l’esprit des prototypes de l’âge d’or des courses de voitures à roues couvertes des années 1960. Devenant la deuxième voiture à rejoindre la série « Icona » de Ferrari après la série Monza, cette voiture biplace à moteur V12 est une interprétation futuriste du prototype sportif classique et s’inspire du souvenir du spectaculaire triplé remporté par Ferrari lors des 24 Heures de Daytona, dans le cadre du Championnat du monde des voitures de sport de 1967.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de la Daytona SP3 se trouve le F140HC, le moteur à combustion interne le plus puissant que Ferrari ait jamais construit. Ce V12 atmosphérique monté en position centrale arrière est capable de développer 840 cv et reprend l’architecture du F140HB équipant la 812 Competizione, dont il hérite des améliorations. Avec une accélération de 0 à 62 mph (0 à 100 km\/h) en 2,85 secondes et de 0 à 124 mph (0 à 200 km\/h) en seulement 7,4 secondes, ainsi qu’une vitesse maximale de 211 mph (340 km\/h), il est évident que cette voiture a été conçue dans l’esprit même de la course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet esprit a également été profondément intégré à l’architecture de la voiture, dans le but de créer une harmonie entre le conducteur et la voiture. Dans le même souci de réduction du poids que sur la LaFerrari, les sièges ont été intégrés au châssis, optimisant ainsi la position de conduite et renforçant la sensation de piloter une monoplace. Le châssis et la carrosserie sont entièrement réalisés en matériaux composites, une technologie issue de la Formule 1, ce qui leur confère un excellent rapport poids\/rigidité structurelle. Pirelli a contribué au développement des nouveaux pneus de la voiture, les P Zero Corsa, afin de les optimiser tant sur route sèche que mouillée, garantissant ainsi une stabilité optimale dans les situations de faible adhérence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa série Icona est axée sur le design et rend hommage à l’histoire de Ferrari en réinterprétant le style des voitures les plus emblématiques de la marque pour en faire une version résolument moderne. La Daytona SP3 s’inspire de nombreuses voitures Ferrari légendaires issues de l’âge d’or du sport automobile à roues couvertes, mais plus particulièrement des modèles 330 P3\/4, 330 P4 et 412 P, dont la chorégraphie mémorable leur a permis de franchir la ligne d’arrivée côte à côte en 1967. L\u0026#x27;équilibre général de la Daytona SP3 est souligné par des volumes monolithiques qui illustrent avec force le savoir-faire ancestral de la carrosserie italienne à son apogée. La fluidité de ses volumes se marie sans effort à des surfaces plus anguleuses, pour créer cette impression d\u0026#x27;équilibre esthétique naturel qui caractérise depuis longtemps l\u0026#x27;histoire du design de Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:4 du moteur et de la boîte de vitesses de la Ferrari Daytona SP3 a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à l’aide de fichiers CAO provenant directement de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Chaque matériau composant le moteur a été reproduit avec soin et savoir-faire à l’échelle, à l’aide de finitions spéciales dignes du design de la Ferrari Daytona SP3. Cette reproduction fidèle du moteur réel s’est largement appuyée sur les relations étroites qu’entretient Amalgam avec les équipes de conception et d’ingénierie de Ferrari. Cette réplique à l’échelle 1:4 montre chaque détail visible du moteur, jusqu’aux nombreuses étiquettes des pièces et aux codes-barres. Enfin, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux afin de garantir une exactitude totale de la représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLe moteur et la boîte de vitesses de la Ferrari Daytona sont limités à seulement 599 exemplaires à l’échelle 1:4. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249585664082,"sku":"M6219","price":14695.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF8836_c12affd2-5d85-4991-a91c-1558ad86b8e0.jpg?v=1705680228"},{"product_id":"ferrari-purosangue","title":"Ferrari Purosangue (2023) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 62 cm\/24 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7cHDeH2k_ho\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003ePremière voiture à quatre portes et quatre places de toute son histoire riche et prestigieuse, la Ferrari Purosangue incarne tout l’ADN de la marque italienne, où performances, plaisir de conduite et confort coexistent en parfaite harmonie. Le nom « Purosangue » signifie « pur-sang » en italien, et ce nom décrit à merveille l’architecture athlétique et les lignes extérieures épurées de la voiture. La Purosangue ne ressemble véritablement à aucun autre modèle moderne ni à aucun autre type de crossover.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe groupe motopropulseur le plus emblématique de Maranello fait ses débuts dans une toute nouvelle configuration, et les performances du moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres ne déçoivent pas, avec une accélération de 0 à 62 mph en seulement 3,3 secondes. Dérivée de la redoutable 812 Competizione, la Purosangue offre au conducteur une puissance inépuisable, avec une puissance de 725 CV et une vitesse maximale de 310 km\/h. La sonorité est typique de Ferrari, avec ces harmoniques caractéristiques du V12 qui se font entendre lorsque le conducteur accélère à fond : lorsque le moteur approche de la ligne rouge à 8 250 tr\/min, on assiste à un crescendo envoûtant qui atteint son apogée à des régimes élevés que seuls les moteurs Ferrari sont capables d’atteindre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nouveau châssis est doté d’un toit en fibre de carbone et d’élégantes portes arrière à charnières, ou « portes d’accueil » comme les décrit Ferrari, afin de rendre la voiture plus accessible tout en la conservant aussi compacte que possible. L’extérieur distingue la Purosangue de toutes les autres voitures à quatre portes et quatre places du marché. Ferrari a fait un choix de design audacieux en supprimant la calandre avant de la Purosangue, tandis que l’intégration harmonieuse d’éléments extérieurs tels que les capteurs de stationnement et les caméras contribue à lui conférer un look unique. Les larges ailes arrière combinées confèrent à l’arrière une impression de largeur impressionnante, tandis que la carrosserie, le soubassement et le diffuseur arrière ont été optimisés au maximum grâce à l’attention particulière portée par Ferrari au développement aérodynamique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes « portes d’accueil » s’ouvrent pour dévoiler un intérieur à la fois luxueux et moderne, avec un habitacle élégant, sportif et spacieux, doté de quatre sièges individuels chauffants, électriques et réglables, offrant un confort et un espace sans compromis pour accueillir quatre adultes. La Purosangue dispose également du plus grand coffre jamais vu sur une Ferrari, dont le volume peut encore être agrandi lorsque les sièges arrière sont rabattus. À l’instar du reste de la gamme Ferrari, la Purosangue est dotée d’une interface entièrement numérique et d’un écran de 10,25 pouces, ainsi que d’un double cockpit pour le passager avant, garantissant une expérience émotionnelle tout au long du trajet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe magnifique modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari Purosangue sera fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de Ferrari pour ce qui concerne les données CAO d’origine, les finitions et les codes de peinture. De plus, il fera l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Purosangue est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40426120806482,"sku":"M6227-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF2605_81b24562-87c1-47a0-a69a-10229175f968.jpg?v=1784806383"},{"product_id":"ferrari-sf90-xx-stradale","title":"Ferrari SF90 XX Stradale (2023) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 799 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 60 cm\/23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003ePremière voiture XX homologuée pour la route de l’histoire de Maranello, la Ferrari SF90 XX Stradale est le fruit de la fusion des programmes XX et Speciale de la marque italienne, donnant naissance à un véhicule à la fois extrême et homologué pour la route. Dérivée de la SF90 Stradale, cette nouvelle voiture a atteint de nouveaux sommets impressionnants grâce à une puissance supplémentaire de 30 cv, à des logiques logicielles spécifiques et à l’utilisation de solutions aérodynamiques radicalement nouvelles, notamment un aileron arrière fixe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe développement de la SF90 XX Stradale avait pour objectif de produire la voiture de route Ferrari la plus performante jamais conçue, offrant par ailleurs un plaisir de conduite exceptionnel, tout en conservant l’intégralité des fonctionnalités du groupe motopropulseur hybride de la SF90 Stradale. Elle offre les performances aérodynamiques les plus efficaces de toutes les voitures de route Ferrari, ce qui la rend comparable uniquement à celles de la supercar LaFerrari. Elle génère une force d’appui maximale deux fois supérieure à celle de la SF90 Stradale, améliorant ainsi l’adhérence et permettant un temps au tour plus rapide à Fiorano. Fruit de l’inestimable expérience de Maranello en matière de course automobile, ce résultat a été obtenu grâce à une refonte de la gestion des flux de refroidissement des composants thermiques et électriques, ainsi que du compartiment moteur. En s’appuyant sur la configuration PHEV emblématique de la SF90 Stradale, les ingénieurs de Ferrari ont encore optimisé le moteur à combustion interne V8 et intégré trois moteurs électriques afin de gagner 30 cv supplémentaires, pour une puissance totale de 1 030 cv, établissant ainsi une toute nouvelle référence en matière de performances chez Ferrari. La suppression du système d’air secondaire a également permis d’alléger le moteur de 3,5 kg. La boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports a été perfectionnée, en s’appuyant sur la logique introduite sur la Daytona SP3 afin d’améliorer le son des changements de vitesse et les sensations de conduite qui en découlent. La refonte de la sonorité de la SF90 XX Stradale met également en avant son âme de course, avec un son encore plus plein et plus riche qui met en valeur les harmoniques sur toute la plage de régime du V8. Une autre nouveauté majeure est le contrôleur ABS Evo, qui a fait ses débuts sur la 296 GTB et qui, grâce à son intégration avec le capteur ESC, améliore à la fois les performances et la répétabilité lors des freinages à haute performance sur route sèche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur le plan stylistique, la SF90 XX Stradale reprend les principes d’ingénierie qui ont sous-tendu la SF90 Stradale et les pousse jusqu’aux extrêmes de la gamme XX. Un langage stylistique plus radical met en valeur ses caractéristiques de pur-sang tout en conservant les lignes et les formes épurées de son prédécesseur. L’une des caractéristiques les plus distinctives du design de la SF90 XX Stradale est son aileron arrière, le premier à équiper une voiture de série depuis la Ferrari F50. Le volume arrière, qui a été spécialement redessiné dans un souci d’aérodynamisme, est désormais plus épuré, ce qui lui confère la silhouette allongée typique des voitures de course. Les prises d’air des refroidisseurs intermédiaires sont désormais plus grandes elles aussi, canalisant l’air vers les radiateurs de manière plus efficace. L’habitacle de la voiture a fait l’objet d’importantes mesures d’allègement, l’accent étant mis sur les tissus techniques et la fibre de carbone plutôt que sur les textiles de luxe : les panneaux de porte, le tunnel central et les tapis sont plus simples en termes de forme et de matériau, tandis qu’un nouveau siège de course a été conçu pour améliorer l’expérience de conduite sportive sans compromettre le confort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari SF90 XX Stradale a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. Le recours à une numérisation extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari SF90 XX Stradale est éditée en série limitée à seulement 799 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40453465505874,"sku":"M6284-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF6970.jpg?v=1716288300"},{"product_id":"ferrari-daytona-sp3-1-18","title":"Ferrari Daytona SP3 - Échelle 1:18","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:18, d\u0026#x27;une longueur de plus de 26 cm \/ 10 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 800 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants\u003cbr\u003e métalliques usinés par CNC\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour rendre hommage aux V12 à moteur central arrière de Ferrari qui ont valu à la marque son statut inégalé dans le sport automobile, la Daytona SP3 incarne l’esprit des prototypes de l’âge d’or des courses de voitures à roues couvertes des années 1960. Deuxième modèle à rejoindre la série « Icona » de Ferrari après la série Monza, cette voiture biplace à moteur V12 est une interprétation futuriste du prototype sportif classique et s’inspire des souvenirs du spectaculaire triplé de Ferrari aux 24 Heures de Daytona lors du Championnat du monde des voitures de sport de 1967.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de la Daytona SP3 se trouve le F140HC, le moteur à combustion interne le plus puissant que Ferrari ait jamais construit. Ce V12 atmosphérique monté en position centrale arrière est capable de développer 840 cv et reprend l’architecture du F140HB équipant la 812 Competizione, dont il hérite des améliorations. Avec une accélération de 0 à 62 mph (0 à 100 km\/h) en 2,85 secondes et de 0 à 124 mph (0 à 200 km\/h) en seulement 7,4 secondes, ainsi qu’une vitesse maximale de 211 mph (340 km\/h), il est évident que cette voiture a été conçue dans l’esprit même de la course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet esprit a également été profondément intégré à l’architecture de la voiture, dans le but de créer une harmonie entre le conducteur et le véhicule. Dans le même souci d’allègement que pour la LaFerrari, les sièges ont été intégrés au châssis, optimisant ainsi la position de conduite et renforçant la sensation de piloter une monoplace. Le châssis et la carrosserie sont entièrement réalisés en matériaux composites, une technologie issue de la Formule 1, ce qui leur confère un poids réduit et une excellente rigidité structurelle. Pirelli a contribué au développement des nouveaux pneus de la voiture, les P Zero Corsa, afin de les optimiser tant sur route sèche que mouillée, garantissant ainsi une stabilité dans les situations de faible adhérence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa série Icona est axée sur le design et rend hommage à l’histoire de Ferrari en réinterprétant le style des voitures les plus emblématiques de la marque pour en faire une version résolument moderne. La Daytona SP3 s’inspire de nombreuses voitures Ferrari légendaires de l’âge d’or du sport automobile à roues couvertes, mais plus particulièrement des modèles 330 P3\/4, 330 P4 et 412 P, dont la chorégraphie mémorable a permis à ces trois voitures de franchir côte à côte la ligne d’arrivée en 1967. L’équilibre général de la Daytona SP3 est souligné par des volumes monolithiques qui illustrent avec force le savoir-faire ancestral de la carrosserie italienne à son apogée. La fluidité de ses volumes se marie sans effort à des surfaces plus anguleuses, pour créer ce sentiment d’équilibre esthétique naturel qui est depuis longtemps la marque de fabrique de l’histoire du design de Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:18 de la Ferrari Daytona SP3 a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à l’aide de la CAO, directement à partir des plans du bureau d’études de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Enfin, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une exactitude totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40463278866514,"sku":"M6276-SC1","price":1095.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0853_dde91773-91e7-4f01-97b8-da51b439931a.jpg?v=1700241865"},{"product_id":"ferrari-sf90-xx-spider","title":"Ferrari SF90 XX Spider (2023) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 599 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModèle en édition limitée, finition « Argento Nurburgring » rehaussée de touches « Flash Orange »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 60 cm\/23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003ePremière décapotable XX homologuée pour la route de l’histoire de Maranello, la Ferrari SF90 XX Spider est le fruit de la fusion des programmes XX et Speciale de la marque italienne, donnant naissance à une voiture à la fois extrême et homologuée pour la route. Dérivée de la SF90 Spider, cette nouvelle voiture conserve le toit rigide rétractable (RHT), tout en atteignant de nouveaux sommets impressionnants grâce à 30 cv supplémentaires, à des logiques logicielles spécifiques et à l’utilisation de solutions aérodynamiques radicalement nouvelles, notamment un aileron arrière fixe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe développement de la SF90 XX Spider avait pour objectif de produire la voiture de route Ferrari la plus performante de tous les temps, offrant par ailleurs un plaisir de conduite exceptionnel, tout en conservant intégralement toutes les fonctionnalités du groupe motopropulseur hybride de la SF90 Spider. Elle offre les performances aérodynamiques les plus efficaces de toutes les voitures de route Ferrari, ce qui la rend comparable uniquement à celles de la supercar LaFerrari. Elle génère une force d’appui maximale deux fois supérieure à celle de la SF90 Spider, améliorant ainsi l’adhérence et permettant un temps au tour plus rapide à Fiorano. Fruit de l’inestimable expérience de Maranello en matière de course automobile, ce résultat a été obtenu grâce à une refonte de la gestion des flux de refroidissement des composants thermiques et électriques, ainsi que du compartiment moteur. En s’appuyant sur la configuration PHEV emblématique de la SF90 Spider, les ingénieurs de Ferrari ont optimisé davantage le moteur à combustion interne V8 et intégré trois moteurs électriques afin de gagner 30 cv supplémentaires, pour un total de 1 030 cv, établissant ainsi une toute nouvelle référence en matière de performances chez Ferrari. La suppression du système d’air secondaire a également permis d’alléger le moteur de 3,5 kg. La boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports a été perfectionnée, en s’appuyant sur la logique introduite sur la Daytona SP3 afin d’améliorer le son des changements de vitesse et les sensations de conduite qui en découlent. La refonte de la sonorité de la SF90 XX Spider met également en avant son âme de course, avec un son encore plus plein et plus riche qui met en valeur les harmoniques sur toute la plage de régime du V8. Une autre nouveauté majeure est le contrôleur ABS Evo, qui a fait ses débuts sur la 296 GTB et qui, grâce à son intégration au capteur ESC, améliore à la fois les performances et la répétabilité lors des freinages à haute performance sur route sèche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur le plan esthétique, la SF90 XX Spider reprend les principes d’ingénierie qui ont présidé à la conception de la SF90 Spider et les pousse jusqu’aux extrêmes « XX ». Un langage stylistique plus radical met en valeur ses caractéristiques de pur-sang tout en conservant les lignes et les formes épurées de son prédécesseur. La SF90 XX Spider conserve le traditionnel contrefort volant, qu’elle marie harmonieusement au thème de la flèche à l’avant. À l’instar des arceaux de sécurité, le toit rigide rétractable est en fibre de carbone et peut s’ouvrir en 14 secondes à une vitesse pouvant atteindre 45 km\/h, même lorsque la voiture roule. L’une des caractéristiques les plus distinctives du design de la SF90 XX Spider est son aileron arrière, le premier à équiper un modèle routier depuis la Ferrari F50. Le volume arrière, qui a été spécialement redessiné dans un souci d’aérodynamisme, est désormais plus épuré, lui conférant la silhouette à longue queue typique des voitures de course. Les prises d’air destinées aux refroidisseurs intermédiaires sont désormais plus grandes, ce qui permet de canaliser l’air vers les radiateurs de manière plus efficace. L’habitacle de la voiture a fait l’objet d’importantes mesures d’allègement, l’accent ayant été mis sur les tissus techniques et la fibre de carbone plutôt que sur les textiles de luxe : les panneaux de porte, le tunnel central et les tapis sont plus simples en termes de forme et de matériaux, tandis qu’un nouveau siège de course a été conçu pour améliorer l’expérience de conduite sportive sans compromettre le confort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe magnifique modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari SF90 XX Spider est décliné en Argento Nurburgring avec des accents de Flash Orange, et présente un intérieur en Nero rehaussé de touches de Flash Orange. Il a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de Ferrari pour ce qui concerne les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. Le recours à une numérisation numérique d\u0026#x27;une précision exceptionnelle de la voiture d\u0026#x27;origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. 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Destinée aux connaisseurs du légendaire moteur V12, la Ferrari 12Cilindri de 830 cv s’inspire des voitures Gran Turismo de Ferrari des années 1950 et 1960, et offre des sensations de conduite issues de la course alliées à une grande polyvalence. La 12Cilindri s’inscrit dans la lignée naturelle de la philosophie sans compromis de la marque en matière de groupe motopropulseur, qui fait vibrer les passionnés du Cheval Cabré depuis que le tout premier moteur Ferrari a rugi en franchissant les portes de l’usine de Maranello en 1947. Alliant avec aisance élégance, polyvalence et performances, la 12Cilindri perpétue cet héritage unique, en l\u0026#x27;élevant vers de nouveaux sommets en matière de performances, de confort et de design.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesign\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la Ferrari 12Cilindri, Flavio Manzoni et l’équipe de conception du Centro Stile de Ferrari se sont attachés à transformer radicalement les codes stylistiques des précédentes V12 à moteur central avant de Ferrari. Des lignes épurées dominent la géométrie de la voiture, soulignant les volumes qui composent un ensemble parfaitement harmonieux. Les flancs d’une grande pureté s’étendent vers l’arrière sur toute la longueur de la voiture à partir d’une section dièdre. Tout en conservant la sensualité caractéristique de Ferrari, les ailes ont été sculptées avec une extrême précision géométrique : toutes les lignes résultent d’intersections entre les volumes, et une approche plus fonctionnelle de la forme a été adoptée, faisant écho à la nostalgie. L’aileron arrière musclé est imposant, tout en étant parfaitement maîtrisé sur le plan géométrique. Sur l’aileron avant, cette tension musclée se prolonge légèrement, venant se poser le long du flanc et accentuant encore davantage l’esthétique monolithique de la voiture. La silhouette de la 12Cilindri respire la sportivité et la classe : des lignes simples mais harmonieuses intègrent un dispositif aérodynamique actif garantissant des performances inégalées, un capot à charnières avant qui met en valeur la vue sur le compartiment moteur, ainsi que les deux sorties d’échappement jumelées devenues la signature des voitures 12 cylindres de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur F140HD de la Ferrari 12Cilindri est la dernière évolution du V12 emblématique qui a posé les fondations de la légende de Maranello ; dans cette version, il développe 830 cv et atteint un régime maximal vertigineux de 9 500 tr\/min, et est associé à la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports qui a reçu un accueil unanime et enthousiaste sur les autres modèles de la gamme. Le moteur intègre des composants et des logiciels modifiés, dont certains avaient déjà été adoptés sur la série spéciale 812 Competizione, ce qui lui assure une place de leader dans sa catégorie en termes de performances. Pour permettre au V12 d’atteindre un régime aussi élevé, les ingénieurs se sont attachés à réduire le poids et l’inertie des composants du moteur, notamment en adoptant des bielles en titane, des pistons plus légers en alliage d’aluminium et en introduisant un vilebrequin rééquilibré. La plupart des modifications visaient à optimiser la délivrance du couple dans toutes les conditions de fonctionnement. Le résultat est un moteur à la réponse d’une fluidité et d’une homogénéité exaltantes, qui délivre sa puissance maximale à la ligne rouge. Une stratégie logicielle innovante a été mise au point, offrant une sensation de conduite véritablement unique grâce à un crescendo d’accélération et de puissance sans fin, ainsi qu’aux notes les plus pures de la sonorité caractéristique de Ferrari, jusqu’au limiteur de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et dynamique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 12Cilindri est conçue pour les connaisseurs ayant une vision très claire de ce qu’a toujours été l’ADN de Ferrari, ce qui en fait véritablement une voiture réservée à quelques privilégiés. Les ingénieurs de Ferrari ont cherché à produire une voiture sobre et élégante sans faire de compromis sur les performances. Bénéficiant des technologies de pointe en matière de contrôle dynamique des Berlinetta à moteur avant, notamment des éléments perfectionnés sur d’autres modèles de la gamme tels que la 296 GTB, la 12Cilindri est équipée de la direction indépendante des quatre roues (4WS) qui a fait ses débuts sur la série spéciale 812 Competizione, tandis que la direction des roues arrière présente des caractéristiques mécaniques innovantes qui améliorent considérablement la précision du contrôle de la position de chaque actionneur, offrant un temps de réponse plus rapide des essieux et, par conséquent, une meilleure réactivité dans les virages. Une tenue de route optimale est également garantie grâce à une répartition du poids quasi idéale, et la réactivité de la voiture bénéficie également de la réduction de 20 mm de l’empattement par rapport à la 812 Superfast. Le châssis entièrement en aluminium de la Ferrari 12Cilindri est entièrement nouveau : une attention particulière a été portée à la géométrie des composants moulés, tels que les tours d’amortisseurs et les montants A et C, afin d’améliorer la rigidité torsionnelle tout en réduisant le poids. En position « Low Drag », de nombreux éléments sont conçus pour affleurer la carrosserie, optimisant ainsi l’aérodynamisme de la voiture tout en offrant un design épuré ; quant à la configuration à forte portance, la 12Cilindri génère une portance maximale et garantit l’équilibre aérodynamique de la voiture. Les exigences en matière de dissipation thermique du moteur et de ses équipements auxiliaires ont nécessité une refonte complète du système de refroidissement de la voiture, ce qui a permis d’optimiser l’évacuation de l’air sous le soubassement avant, avec pas moins de sept ouvertures dans le pare-chocs avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntérieur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’habitacle de la Ferrari 12Cilindri garantit un confort exceptionnel tant au conducteur qu’au passager, même lors de longs trajets : sa sensation d’espace et de légèreté est encore renforcée par un toit vitré, des matériaux prestigieux et un écran central, en plus de celui destiné au conducteur et d’un troisième situé devant le passager. Le style intérieur s’inspire de l’architecture à double cockpit du Cheval Cabré, utilisée ces dernières années sur la Ferrari Roma, la Roma Spider et la Purosangue. L’habitacle de la 12Cilindri présente une structure quasi symétrique composée de deux modules destinés au conducteur et au passager, offrant un niveau exceptionnel de confort et d’implication dans l’expérience de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:8 de la Ferrari 12Cilindri, de couleur Rosso Imola avec un intérieur Blu Sterling, a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à partir de données CAO confidentielles fournies par l\u0026#x27;équipe du Ferrari Centro Stile, ce qui nous a permis de reproduire parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. Il a été fabriqué à la main et mis au point dans nos ateliers avec la collaboration et l’aide de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 12Cilindri est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40974916124754,"sku":"M6298-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF2819.jpg?v=1726141237"},{"product_id":"ferrari-12cilindri-spider","title":"Ferrari 12Cilindri Spider (2024)","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModèle en édition limitée, finition « Verde Toscana » avec un intérieur\u003cbr\u003e « Terra Antica »\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 59 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNouvelle Spider biplace de Maranello équipée d’un V12 atmosphérique monté en position centrale avant, la Ferrari 12Cilindri Spider incarne à la perfection l’ADN du Cheval Cabré, offrant des performances et une tenue de route incomparables, le tout dans un design sophistiqué et sculptural. Destinée aux connaisseurs du célèbre moteur V12, la Ferrari 12Cilindri Spider de 830 cv s’inspire des voitures Gran Turismo de Ferrari des années 1950 et 1960. Elle procure des sensations de conduite issues de la course, une grande polyvalence et l’occasion unique de savourer le son du moteur 12 cylindres, capote baissée. La 12Cilindri Spider s’inscrit dans la lignée directe de la philosophie sans compromis de la marque en matière de groupe motopropulseur, qui fait vibrer les passionnés du Cheval Cabré depuis que le tout premier moteur Ferrari a rugi en franchissant les portes de l’usine de Maranello en 1947. Alliant avec aisance élégance, polyvalence et performances, la 12Cilindri Spider perpétue cet héritage unique, en l’élevant vers de nouveaux sommets en matière de performances, de confort et de design.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesign\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la Ferrari 12Cilindri Spider, Flavio Manzoni et l’équipe de conception du Centro Stile de Ferrari se sont donné pour mission de transformer radicalement les codes stylistiques des précédents cabriolets V12 à moteur central avant de Ferrari, et le nouveau modèle délaisse la musculature et la sensualité au profit d’un langage plus futuriste fondé sur la pureté des formes, avec à peine une touche du vocabulaire visuel typiquement automobile. Des lignes épurées dominent la géométrie de la voiture, soulignant les volumes qui composent un ensemble parfaitement harmonieux. Les flancs ultra-épurés s’étendent vers l’arrière sur toute la longueur de la voiture à partir d’une section dièdre. Tout en conservant la sensualité caractéristique de Ferrari, les ailes ont été sculptées avec une extrême précision géométrique : toutes les lignes résultent d’intersections entre les volumes, et une approche plus fonctionnelle de la forme a été adoptée, faisant écho à la nostalgie. L’aileron arrière musclé est imposant, tout en étant parfaitement maîtrisé sur le plan géométrique. Sur l’aileron avant, cette tension musclée se prolonge légèrement, venant se poser le long du flanc et accentuant encore davantage l’esthétique monolithique de la voiture. La silhouette de la 12Cilindri Spider respire la sportivité et la classe : des lignes simples mais harmonieuses intègrent un dispositif aérodynamique actif pour garantir des performances inégalées, un capot à charnières avant qui met en valeur la vue sur le compartiment moteur, ainsi que les deux sorties d’échappement jumelées devenues la marque de fabrique des voitures 12 cylindres de Ferrari. La Ferrari 12Cilindri Spider se distingue des autres Ferrari par son design audacieux et expressif. Les contreforts arrière constituent un élément clé, avec un élément noir épuré et des lignes de plis qui font écho au flanc de la voiture. L’insert « quarterlight » en polycarbonate noir sur le flanc ajoute une touche d’élégance. L’avant de la voiture s’éloigne du design traditionnel de Ferrari, avec une approche plus géométrique propre à ce modèle. L’arrière se caractérise par des lignes épurées et un volume minimaliste, avec des feux arrière intégrés dans une lame élancée qui s’étend sur toute la largeur du hayon. C’est ce qui distingue véritablement la Ferrari 12Cilindri Spider, mettant en valeur le talent des designers pour concilier fonctionnalité et esthétique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur F140HD de la Ferrari 12Cilindri Spider est la dernière évolution du V12 emblématique qui a posé les fondements de la légende de Maranello. Dans cette version, il développe 830 cv et atteint un régime maximal vertigineux de 9 500 tr\/min, et est associé à la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports qui a reçu un accueil unanime et enthousiaste sur les autres modèles de la gamme. Le moteur intègre des composants et des logiciels modifiés, dont certains avaient déjà été adoptés sur la série Speciale 812 Competizione, ce qui lui assure la première place de sa catégorie en termes de performances. Pour permettre au V12 d’atteindre un régime aussi élevé, les ingénieurs se sont attachés à réduire le poids et l’inertie des composants du moteur, notamment en adoptant des bielles en titane, des pistons plus légers en alliage d’aluminium et en introduisant un vilebrequin rééquilibré. La plupart des modifications visaient à optimiser la délivrance du couple dans toutes les conditions de fonctionnement. Le résultat est un moteur à la réponse d’une fluidité et d’une souplesse enivrantes, qui délivre sa puissance maximale à la ligne rouge. Une stratégie logicielle innovante a été mise au point, offrant une sensation de conduite véritablement unique grâce à un crescendo d’accélération et de puissance sans fin, ainsi qu’aux notes les plus pures de la sonorité caractéristique de Ferrari, jusqu’au limiteur de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et dynamique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 12Cilindri Spider est conçue pour les connaisseurs ayant une vision très claire de ce qu’a toujours été l’ADN de Ferrari, ce qui en fait véritablement une voiture réservée à quelques privilégiés. Les ingénieurs de Ferrari ont cherché à produire une voiture sobre et élégante sans faire de compromis sur les performances. Bénéficiant des technologies de pointe en matière de contrôle dynamique des Berlinetta à moteur avant, notamment des éléments perfectionnés sur d’autres modèles de la gamme comme la 296 GTB, la 12Cilindri Spider est équipée de la direction indépendante des quatre roues (4WS) qui a fait ses débuts sur la série spéciale 812 Competizione, tandis que la direction des roues arrière présente des caractéristiques mécaniques innovantes qui améliorent considérablement la précision de contrôle de la position de chaque actionneur, offrant un temps de réponse plus rapide des essieux et, par conséquent, une meilleure réactivité en virage. Une tenue de route optimale est également assurée grâce à une répartition du poids quasi idéale, et la réactivité de la voiture bénéficie également de la réduction de 20 mm de l’empattement par rapport à la 812 Superfast. Le châssis entièrement en aluminium de la Ferrari 12Cilindri Spider est entièrement nouveau : une attention particulière a été portée à la géométrie des composants moulés, tels que les tours d’amortisseurs et les montants A et C, afin d’améliorer la rigidité torsionnelle tout en réduisant le poids. En position « Low Drag », de nombreux éléments sont conçus pour affleurer la carrosserie, optimisant ainsi l’aérodynamisme de la voiture tout en offrant un design épuré ; quant à la configuration à forte portance, la 12Cilindri Spider génère une portance maximale et garantit l’équilibre aérodynamique de la voiture. Les exigences en matière de dissipation thermique du moteur et de ses équipements auxiliaires ont nécessité une refonte complète du système de refroidissement de la voiture, ce qui a permis d’optimiser l’évacuation de l’air sous le soubassement avant, grâce à pas moins de sept ouvertures dans le pare-chocs avant. La 12Cilindri Spider ne pèse que 60 kg de plus que la 12Cilindri, une augmentation de poids remarquablement faible qui n’a été rendue possible que grâce aux solutions innovantes mises au point par les ingénieurs de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntérieur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’habitacle de la Ferrari 12Cilindri Spider garantit un confort exceptionnel tant au conducteur qu’au passager, même lors de longs trajets : sa sensation d’espace et de légèreté est encore renforcée par un toit en verre, des matériaux prestigieux et un écran central, en plus de celui destiné au conducteur et d’un troisième situé devant le passager. Le style intérieur s’inspire de l’architecture à double cockpit du Cheval Cabré, utilisée ces dernières années pour la Ferrari Roma, la Roma Spider et la Purosangue. L’habitacle de la 12Cilindri Spider présente une structure quasi symétrique composée de deux modules destinés au conducteur et au passager, offrant un niveau exceptionnel de confort et d’implication dans l’expérience de conduite. Contrairement au coupé, elle ne dispose pas de banquette arrière, la partie arrière de l’habitacle étant réservée au rangement du toit rigide rétractable. L’habitacle n’en reste pas moins très spacieux, ce qui fait de la Ferrari 12Cilindri Spider une voiture polyvalente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe superbe modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari 12Cilindri Spider, de couleur Verde Toscana avec un intérieur Terra Antica, a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers à partir de données CAO confidentielles fournies par l’équipe du Ferrari Centro Stile, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Il a été fabriqué à la main et mis au point dans nos ateliers avec la collaboration et l’assistance de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité absolue de la représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 12Cilindri Spider est limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40987638890578,"sku":"M6298-SPI-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6298-SPI-SC1marketingphoto_57.jpg?v=1742314110"},{"product_id":"ferrari-296-gtb-unique-one-off","title":"Ferrari 296 GTB - Modèle unique - Nero Daytona","description":"\u003cli\u003ePièce unique, originale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrésenté dans une livrée extérieure Nero Daytona rehaussée de touches de Giallo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 57 cm \/ 22 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d\u0026#x27;origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez une maquette exclusive et unique à l’échelle 1:8, fabriquée à la main à la perfection par nos artisans. Conçue à l’origine pour un projet spécial en collaboration avec Ferrari, cette réplique exquise présente des caractéristiques exclusives, avec une peinture extérieure «Extra Campionario Nero Daytona» et une combinaison saisissante de jantes de course en fibre de carbone brillante et d’étriers de frein «Giallo Modena». Les portes ouvrables du modèle permettent d’admirer les luxueux sièges et l’habitacle entièrement en cuir Nero, rehaussés de ceintures de sécurité Giallo d’un goût raffiné ainsi que de surpiqûres et de broderies Filo Giallo d’une grande finesse. Ce modèle est véritablement une pièce unique, désormais prête à être chérie par son nouveau propriétaire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMarquant un changement radical dans la philosophie de Maranello, la Ferrari 296 GTB inaugure un nouveau moteur V6 associé à une architecture hybride rechargeable à traction arrière, une première sur une voiture de série Ferrari. Avec un ADN stylistique qui rappelle la 250 LM, cette voiture redéfinit la notion de plaisir de conduite, offrant des sensations fortes non seulement sur circuit, mais aussi au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe groupe motopropulseur de ce modèle s’inscrit dans la lignée de l’histoire incomparable de Ferrari en compétition : la 246 SP, double vainqueur de la Targe Florio, la 156 F1 « Sharknose », la 126 C2 de 1982, et toutes les Ferrari de Formule 1 depuis 2014 sont équipées de moteurs V6, ces dernières bénéficiant d’une architecture hybride rechargeable (PHEV) qui se retrouve directement sur la 296 GTB. Il s’agit de la première voiture de série Ferrari à disposer d’un système hybride à propulsion arrière, et le moteur électrique, qui communique avec le moteur à combustion interne via un nouvel actionneur TMA, porte la puissance maximale à 830 cv, un niveau inégalé dans sa catégorie, améliorant ainsi la praticité de la voiture au quotidien et le plaisir de conduite, grâce à la réactivité instantanée de l’accélérateur. La conduite électrique en mode eDrive permet à la voiture d’atteindre une vitesse de 135 km\/h sans l’aide du moteur à combustion interne. La configuration en V à 120° de ce nouveau moteur a permis aux ingénieurs de Ferrari d’installer les turbos en position centrale, ce qui réduit l’encombrement global du groupe motopropulseur et améliore son optimisation en maximisant la dynamique des fluides ainsi que l’efficacité des conduits d’admission et d’échappement. Sur le plan sonore, la 296 GTB allie harmonieusement deux caractéristiques habituellement diamétralement opposées : la puissance des turbos et l’harmonie des notes aiguës d’un V12 atmosphérique. La sonorité de cette Ferrari est à la hauteur de ses performances, créant un sentiment d’implication sans précédent pour le conducteur et ouvrant un nouveau chapitre dans l’histoire des « Berlinetta » de Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe design de la 296 GTB redéfinit l’identité de la Berlinetta Ferrari à moteur central arrière, conférant à la voiture une ligne compacte, moderne et originale, avec des ailes musclées, un toit en visière, des arcs-boutants, une toute nouvelle lunette arrière verticale et un arrière tronqué intégrant des feux encastrés et un aileron intégré. Son empattement raccourci de 50 mm et son allure monolithique en font la Berlinetta la plus compacte de Maranello de ces dix dernières années.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 296 GTB fait son entrée sur le segment des Berlinette sportives avec des choix aérodynamiques radicaux et innovants, marquant un renversement de la philosophie aérodynamique à Maranello : sur la 296 GTB, un dispositif actif n’est pas là pour gérer la traînée, mais pour générer une force d’appui supplémentaire. Les ingénieurs de Ferrari ont également développé une gamme de nouveaux composants destinés à la 296 GTB, notamment l’actionneur TMA et le capteur de carrosserie 6w-CDS, ainsi que des fonctionnalités telles que le tout premier contrôleur « ABS Evo » et l’estimateur d’adhérence intégré à l’EPS. Une attention méticuleuse a été portée à la réduction du poids afin de garantir l’équilibre de la voiture et la finesse de sa tenue de route, et les résultats sont probants : la 296 GTB affiche un rapport poids\/puissance global de 1,77 kg\/cv, le meilleur de sa catégorie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCette maquette à l’échelle fidèle représente la 296 GTB dans une livrée extérieure Nero Daytona rehaussée de touches de Giallo. Elle a été fabriquée à la main et mise en œuvre dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de Ferrari pour ce qui concerne les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. L’utilisation des fichiers CAO originaux nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la représentation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 296 GTB est un exemplaire unique à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l\u0026#x27;échelle 1:8 grâce à l\u0026#x27;une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40997844713554,"sku":"M6181-BES-5","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0395.jpg?v=1716280352"},{"product_id":"ferrari-12cilindri-1-18-scale","title":"Ferrari 12Cilindri (2024) - Échelle 1:18","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarrosserie en Rosso Imola avec un intérieur Blu Sterling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:18, d\u0026#x27;une longueur de plus de 26 cm\/10 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 800 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO d\u0026#x27;origine, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNouvelle Berlinetta biplace de Maranello équipée d’un V12 atmosphérique monté en position centrale avant, la Ferrari 12Cilindri incarne à la perfection l’ADN du Cheval Cabré, offrant des performances et une tenue de route incomparables, associées à un design sophistiqué et sculptural. Destinée aux connaisseurs du mythique moteur V12, la Ferrari 12Cilindri de 830 cv s’inspire des voitures Gran Turismo de Ferrari des années 1950 et 1960, et offre des sensations de conduite issues de la course alliées à une grande polyvalence. La 12Cilindri s’inscrit dans la lignée naturelle de la philosophie sans compromis de la marque en matière de groupe motopropulseur, qui fait vibrer les passionnés du Cheval Cabré depuis que le tout premier moteur Ferrari a rugit en franchissant les portes de l’usine de Maranello en 1947. Alliant avec aisance élégance, polyvalence et performances, la 12Cilindri perpétue cet héritage unique, en l’élevant vers de nouveaux sommets en matière de performances, de confort et de design.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesign\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la Ferrari 12Cilindri, Flavio Manzoni et l’équipe de conception du Ferrari Centro Stile se sont attachés à transformer radicalement les codes stylistiques des précédentes V12 à moteur central avant de Ferrari. Des lignes épurées dominent la géométrie de la voiture, soulignant les volumes qui composent un ensemble parfaitement harmonieux. Les flancs d’une pureté extrême s’étendent vers l’arrière sur toute la longueur de la voiture à partir d’une section dièdre. Tout en conservant la sensualité caractéristique de Ferrari, les ailes ont été sculptées avec une précision géométrique extrême : toutes les lignes résultent d’intersections entre les volumes, et une approche plus fonctionnelle de la forme a été adoptée, faisant écho à la nostalgie. L’aileron arrière musclé est imposant, tout en étant parfaitement maîtrisé sur le plan géométrique. Sur l’aileron avant, cette tension musclée se prolonge légèrement, venant se poser le long du flanc et accentuant encore davantage l’esthétique monolithique de la voiture. La silhouette de la 12Cilindri respire la sportivité et la classe : des lignes simples mais harmonieuses intègrent un dispositif aérodynamique actif garantissant des performances inégalées, un capot à charnières avant qui met en valeur la vue sur le compartiment moteur, ainsi que les deux sorties d’échappement jumelées devenues la signature des voitures 12 cylindres de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur F140HD de la Ferrari 12Cilindri est la dernière évolution du V12 emblématique qui a posé les fondements de la légende de Maranello. Dans cette version, il développe 830 cv et son régime maximal atteint le chiffre vertigineux de 9 500 tr\/min, et est associé à la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports qui a reçu un accueil unanime et enthousiaste sur les autres modèles de la gamme. Le moteur intègre des composants et des logiciels modifiés, dont certains avaient déjà été adoptés sur la série spéciale 812 Competizione, ce qui lui assure une place de leader dans sa catégorie en termes de performances. Pour permettre au V12 d’atteindre un régime aussi élevé, les ingénieurs se sont attachés à réduire le poids et l’inertie des composants du moteur, notamment en adoptant des bielles en titane, des pistons plus légers en alliage d’aluminium et en introduisant un vilebrequin rééquilibré. La plupart des modifications visaient à optimiser la délivrance du couple dans toutes les conditions de fonctionnement. Le résultat est un moteur à la réactivité incroyablement fluide et sans à-coups, qui délivre sa puissance maximale à la ligne rouge. Une stratégie logicielle innovante a été mise au point, offrant une sensation de conduite véritablement unique grâce à une accélération et une puissance croissantes sans fin, ainsi qu’aux notes les plus pures de la sonorité caractéristique de Ferrari, jusqu’au limiteur de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et dynamique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 12Cilindri est conçue pour les connaisseurs ayant une vision très claire de ce qu’a toujours été l’ADN de Ferrari, ce qui en fait véritablement une voiture réservée à quelques privilégiés. Les ingénieurs de Ferrari ont cherché à produire une voiture sobre et élégante sans faire de compromis sur les performances. Bénéficiant des technologies de pointe en matière de contrôle dynamique des Berlinetta à moteur avant, y compris des éléments perfectionnés sur d’autres modèles de la gamme comme la 296 GTB, la 12Cilindri est équipée de la direction indépendante sur les quatre roues (4WS) qui a fait ses débuts sur la série Speciale 812 Competizione, tandis que la direction des roues arrière présente des caractéristiques mécaniques innovantes qui améliorent considérablement la précision de contrôle de la position de chaque actionneur, offrant un temps de réponse plus rapide des essieux et, par conséquent, une meilleure réactivité dans les virages. Une tenue de route optimale est également garantie grâce à une répartition des masses quasi idéale, et la réactivité de la voiture bénéficie également de la réduction de 20 mm de l’empattement par rapport à la 812 Superfast. Le châssis entièrement en aluminium de la Ferrari 12Cilindri est entièrement nouveau : une attention particulière a été portée à la géométrie des composants moulés, tels que les tours d’amortisseurs et les montants A et C, afin d’améliorer la rigidité torsionnelle tout en réduisant le poids. En position « Low Drag », de nombreux éléments sont conçus pour affleurer la carrosserie, optimisant ainsi l’aérodynamisme de la voiture tout en offrant un design épuré ; tandis qu’en configuration à forte portance, la 12Cilindri génère une portance maximale et garantit l’équilibre aérodynamique de la voiture. Les exigences en matière de dissipation thermique du moteur et de ses équipements auxiliaires ont nécessité une refonte complète du système de refroidissement de la voiture, ce qui a permis d’optimiser l’évacuation de l’air sous le soubassement avant, avec pas moins de sept ouvertures dans le pare-chocs avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntérieur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’habitacle de la Ferrari 12Cilindri garantit un confort exceptionnel tant au conducteur qu’au passager, même lors de longs trajets : sa sensation d’espace et de légèreté est encore renforcée par un toit en verre, des matériaux prestigieux et un écran central, en plus de celui destiné au conducteur et d’un troisième situé devant le passager. Le style intérieur s’inspire de l’architecture à double cockpit du Cheval Cabré, utilisée ces dernières années sur la Ferrari Roma, la Roma Spider et la Purosangue. L’habitacle de la 12Cilindri présente une structure quasi symétrique composée de deux modules destinés au conducteur et au passager, offrant un niveau exceptionnel de confort et d’implication dans l’expérience de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:18 de la Ferrari 12Cilindri, déclinée en Rosso Imola avec un intérieur Blu Sterling, a été fabriquée et finie à la main dans nos ateliers à partir de données CAO confidentielles fournies par l’équipe du Ferrari Centro Stile, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Il a été fabriqué à la main et mis au point dans nos ateliers avec la collaboration et l’aide de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41118260068434,"sku":"M6305-SC1","price":1095.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6305-SC1Ferrari12Cilindri1-18_22.jpg?v=1737649015"},{"product_id":"ferrari-12cilindri-engine-and-gearbox","title":"Moteur et boîte de vitesses Ferrari 12Cilindri V12 F140HD","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 250 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11.0pt; line-height: 107%; font-family: 'Calibri',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: EN-GB; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:4, mesurant plus de 38 cm \/ 15 pouces de long et 20 cm \/ 7 pouces de haut\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 500 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 325 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications des matériaux fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNouveauté 2025, notre réplique à l’échelle 1:4 du moteur et de la boîte de vitesses de la Ferrari 12Cilindri mettra en valeur chaque détail de l’incomparable groupe motopropulseur V12 de 830 cv. Le moteur F140HD de la 12Cilindri et la boîte de vitesses DCT à huit rapports qui l’accompagne constituent l’évolution naturelle de la philosophie sans compromis de la marque en matière de groupe motopropulseur, et nous sommes ravis de collaborer avec les équipes de conception et d’ingénierie afin de reproduire cette merveille mécanique à l’échelle. Nous invitons nos clients à manifester leur intérêt auprès de notre équipe commerciale pour ce modèle qui, nous en sommes convaincus, sera très prisé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNouvelle Berlinetta biplace de Maranello, propulsée par un V12 atmosphérique monté en position centrale avant, la Ferrari 12Cilindri incarne à la perfection l’ADN du Cheval Cabré, offrant des performances et une tenue de route incomparables, associées à un design sophistiqué et sculptural. Destinée aux connaisseurs du célèbre moteur V12, la Ferrari 12Cilindri de 830 cv s’inspire des voitures de Gran Turismo Ferrari des années 1950 et 1960, et offre des sensations de conduite issues de la course alliées à une grande polyvalence. La 12Cilindri est l’évolution naturelle de la philosophie sans compromis de la marque en matière de groupe motopropulseur, qui fait vibrer les passionnés du Cheval Cabré depuis que le tout premier moteur Ferrari a rugi en franchissant les portes de l’usine de Maranello en 1947. Alliant avec aisance élégance, polyvalence et performances, la 12Cilindri perpétue cet héritage unique, en l\u0026#x27;élevant vers de nouveaux sommets en matière de performances, de confort et de design.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur F140HD de la Ferrari 12Cilindri est la dernière évolution du V12 emblématique qui a posé les fondations de la légende de Maranello ; dans cette version, il développe 830 cv et atteint un régime maximal vertigineux de 9 500 tr\/min, et est associé à la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports qui a reçu un accueil unanime et enthousiaste sur d’autres modèles de la gamme. Le moteur intègre des composants et des logiciels modifiés, dont certains avaient déjà été adoptés sur la série spéciale 812 Competizione, ce qui lui assure de dominer sa catégorie en termes de performances. Pour permettre au V12 d’atteindre un régime aussi élevé, les ingénieurs se sont attachés à réduire le poids et l’inertie des composants du moteur, notamment en adoptant des bielles en titane, des pistons plus légers en alliage d’aluminium et en introduisant un vilebrequin rééquilibré. La plupart des modifications visaient à optimiser la délivrance du couple dans toutes les conditions de fonctionnement. Il en résulte un moteur à la réactivité incroyablement fluide et sans à-coups, qui délivre sa puissance maximale à la ligne rouge. Une stratégie logicielle innovante a été mise au point, offrant une sensation de conduite véritablement unique grâce à un crescendo d’accélération et de puissance sans fin, ainsi qu’aux notes les plus pures de la sonorité caractéristique de Ferrari, jusqu’au limiteur de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:4 du moteur et de la boîte de vitesses de la Ferrari 12Cilindri a été fabriquée à la main et finalisée dans nos ateliers à l\u0026#x27;aide de fichiers CAO fournis directement par Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. Chaque matériau composant le moteur a été soigneusement et habilement reproduit à l’échelle à l’aide de finitions spéciales, comme il sied au design de la Ferrari 12Cilindri. Cette reproduction fidèle du moteur réel s’est largement appuyée sur les relations étroites qu’entretient Amalgam avec les équipes de conception et d’ingénierie du Centro Stile de Ferrari. Cette réplique à l’échelle 1:4 restitue chaque détail visible du moteur, jusqu’aux nombreuses étiquettes des pièces et aux codes-barres. Enfin, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux et n’a été validé qu’une fois que Ferrari s’est déclarée satisfaite de la précision de sa reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLe moteur et la boîte de vitesses de la Ferrari 12Cilindri sont édités en série limitée à seulement 250 exemplaires à l’échelle 1:4.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41222963691602,"sku":"M6325-SC1","price":14695.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSC2951-Edit-Edit.jpg?v=1750842419"},{"product_id":"ferrari-f80","title":"Ferrari F80 (2024) - Rosso Supercar - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires, en finition Rosso Supercar, avec un intérieur Rosso Ferrari et Nera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 60 cm\/24 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari de série la plus puissante jamais construite, la F80 marque l’avènement d’une nouvelle ère technologique à Maranello. Elle perpétue l’ambition initiale d’Enzo Ferrari de créer la machine de conduite ultime, prolongeant ainsi la lignée dont la légendaire LaFerrari était la dernière représentante. Alliant héritage et innovation à la vaste expérience de Ferrari dans le sport automobile, la F80 incarne le meilleur de ce que Ferrari est capable de réaliser et est destinée à prendre sa place parmi les plus grandes voitures de sport jamais produites.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eUne ingénierie sans compromis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLimitée à seulement 799 exemplaires, la F80 incarne le summum de l’ingénierie pour un véhicule à moteur à combustion interne. Son groupe motopropulseur hybride développe une puissance stupéfiante de 1 200 chevaux, s’appuyant sur l’expertise de Ferrari en Formule 1 et dans le Championnat du monde d’endurance. En son cœur se trouve un moteur V6 biturbo de trois litres à angle de 120° (F163CF) développant 900 hp. Celui-ci est associé à un système hybride de pointe, dans lequel un essieu avant électrique et un moteur (MGU-K) apportent 300 hp supplémentaires. Il est important de noter que le MGU-K est le premier groupe hybride à avoir été entièrement développé, testé et fabriqué à Maranello, avec des caractéristiques de pointe telles qu’un stator à bobines dentées, un rotor à disposition de Halbach et un système de retenue des aimants en fibre de carbone — toutes ces technologies issues des programmes de course de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour maîtriser une puissance aussi colossale, Ferrari a équipé la F80 d’innovations inédites sur une voiture de série. La plus importante d’entre elles est le système de freinage CCM-R Plus, offrant une résistance mécanique et thermique bien supérieure à celle des freins carbone-céramique conventionnels. Associée à un châssis en fibre de carbone, à une nouvelle suspension active et à une aérodynamique extrême générant jusqu’à 1 050 kg d’appui aérodynamique, la F80 est conçue pour offrir des performances à la limite du possible. Du S-Duct inspiré de la 499P à la construction multimatière du châssis — fibre de carbone pour la cellule et le toit, sous-châssis en aluminium fixés par des attaches en titane —, chaque détail est conçu pour allier résistance, légèreté et efficacité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eUn nouveau langage stylistique audacieux\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe design de la F80 est tout aussi révolutionnaire. Sous la direction de Flavio Manzoni, le Centre de style Ferrari a forgé une esthétique radicalement nouvelle qui fait le lien entre le passé et l’avenir de Ferrari. Inspirée des monoplaces de Formule 1 tout en étant conçue pour accueillir deux occupants, l’architecture de la F80 incarne à la fois une vision futuriste et l’ADN indéniable de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes proportions saisissantes de la voiture sont définies par une forme dièdre marquée, sa prestance puissante ancrée sur les roues. Le contraste entre la partie supérieure peinte de la carrosserie et les surfaces inférieures en fibre de carbone apparente accentue son caractère technique sculptural. Les phares sont dissimulés dans un élément de visière qui remplit à la fois des fonctions aérodynamiques et d’éclairage, conférant à la F80 une face avant d’une originalité unique. À l’arrière, un design compact à « queue courte » intègre un aileron mobile offrant deux configurations distinctes, tandis que les structures superposées des feux arrière créent une profondeur spectaculaire, inspirée du sport automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSous tous les angles, la F80 révèle de nouveaux détails : des panneaux de passage de roue verticaux qui rendent hommage à la F40, une ligne arrière musclée soulignant la présence de l’aileron, et des formes inspirées de l’aérospatiale qui confèrent à la voiture un caractère futuriste, presque surnaturel. Il ne s’agit pas simplement d’un design au service de la beauté : c’est un design au service de la performance, revêtu d’une forme qui garantit que la F80 sera immédiatement reconnue comme l’une des grandes icônes de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari F80, déclinée en Rosso Supercar avec un intérieur Rosso Ferrari et Nera, a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à partir de données CAO confidentielles fournies par l’équipe du Ferrari Centro Stile, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Il a été fabriqué et fini à la main dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de Ferrari pour ce qui concerne les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une exactitude totale de la représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari F80 en Rosso Supercar est limitée à une édition de 199 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41235743473746,"sku":"M6324-SC1","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6347-SC1-Front3.4_25ecd662-622d-4f38-9f6a-b44aff2ec70c.jpg?v=1764672027"},{"product_id":"ferrari-f80-1-18-scale-rosso-supercar","title":"Ferrari F80 - Supercar Rosso - Échelle 1:18","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarrosserie « Rosso Supercar » avec intérieur « Rosso Ferrari » et « Nera »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:18, d\u0026#x27;une longueur de plus de 26 cm\/10 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 800 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa F80, la Ferrari de série la plus puissante jamais construite, marque l’aube d’une nouvelle ère technologique à Maranello. Elle perpétue l’ambition initiale d’Enzo Ferrari de créer la machine de conduite ultime, prolongeant ainsi la lignée dont la légendaire LaFerrari était la dernière représentante. Alliant héritage et innovation à la vaste expérience de Ferrari dans le sport automobile, la F80 incarne le meilleur de ce que Ferrari est capable de réaliser et est destinée à prendre sa place parmi les plus grandes voitures de sport jamais produites.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eUne ingénierie sans compromis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLimitée à seulement 799 exemplaires, la F80 incarne le summum de l’ingénierie pour un véhicule à moteur à combustion interne. Sa motorisation hybride développe la puissance impressionnante de 1 200 chevaux, s’appuyant sur l’expertise de Ferrari en Formule 1 et dans le Championnat du monde d’endurance. En son cœur se trouve un moteur V6 biturbo de trois litres à angle de 120° (F163CF) développant 900 hp. Celui-ci est associé à un système hybride de pointe, dans lequel un essieu avant électrique et un moteur (MGU-K) apportent 300 hp supplémentaires. Il est important de noter que le MGU-K est le premier groupe hybride à avoir été entièrement développé, testé et fabriqué à Maranello. Il intègre des caractéristiques avancées telles qu’un stator à bobines dentées, un rotor à disposition de Halbach et un système de retenue des aimants en fibre de carbone — toutes ces technologies issues des programmes de course de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour maîtriser une telle puissance, Ferrari a équipé la F80 d’innovations jamais vues auparavant sur une voiture de série. La plus importante d’entre elles est le système de freinage CCM-R Plus, offrant une résistance mécanique et une résistance à la chaleur bien supérieures à celles des freins carbone-céramique classiques. Associée à un châssis en fibre de carbone, à une nouvelle suspension active et à une aérodynamique extrême générant jusqu’à 1 050 kg d’appui aérodynamique, la F80 est conçue pour offrir des performances à la limite du possible. Du S-Duct inspiré de la 499P à la construction multimatière du châssis — fibre de carbone pour la cellule et le toit, sous-châssis en aluminium fixés par des attaches en titane —, chaque détail est pensé pour allier résistance, légèreté et efficacité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eUn nouveau langage stylistique audacieux\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe design de la F80 est tout aussi révolutionnaire. Sous la direction de Flavio Manzoni, le Centre de design Ferrari a forgé une esthétique radicalement nouvelle qui fait le pont entre le passé et l’avenir de Ferrari. Inspirée des monoplaces de Formule 1 tout en étant conçue pour accueillir deux occupants, l’architecture de la F80 incarne à la fois une vision futuriste et l’ADN indéniable de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes proportions saisissantes de la voiture sont définies par une forme dièdre marquée, sa posture puissante s’ancrant sur les roues. Le contraste entre la partie supérieure peinte de la carrosserie et les surfaces inférieures en fibre de carbone apparente accentue son caractère technique sculptural. Les phares sont dissimulés dans un élément de visière qui remplit à la fois des fonctions aérodynamiques et d’éclairage, conférant à la F80 une face avant d’une originalité unique. À l’arrière, un design compact à « queue courte » intègre un aileron mobile proposant deux configurations distinctes, tandis que les structures superposées des feux arrière créent une profondeur spectaculaire, inspirée du sport automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSous tous les angles, la F80 révèle de nouveaux détails : des panneaux de passage de roue verticaux qui rendent hommage à la F40, une ligne arrière musclée soulignant la présence de l’aileron, et des formes inspirées de l’aérospatiale qui confèrent à la voiture un caractère futuriste, presque surnaturel. Il ne s’agit pas simplement d’un design au service de la beauté : c’est un design au service de la performance, revêtu d’une forme qui garantit que la F80 sera immédiatement reconnue comme l’une des grandes icônes de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:18 de la Ferrari F80, déclinée en Rosso Supercar avec un intérieur Rosso Ferrari et Nera, a été fabriquée à la main et finalisée dans nos ateliers à partir de données CAO confidentielles fournies par l’équipe du Ferrari Centro Stile, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Il a été fabriqué et fini à la main dans nos ateliers, en collaboration avec Ferrari, qui a apporté son aide concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42106139050066,"sku":"M6347-SC1","price":1095.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6347-SC1photos_6_EDIT.jpg?v=1759405000"},{"product_id":"ferrari-296-speciale-rosso-corsa","title":"Ferrari 296 Speciale (2025) - Rosso Corsa - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarrosserie Rosso Corsa et intérieur Nero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm\/23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDernière-née de la gamme emblématique des Berlinetta Speciale de Ferrari, la 296 Speciale offre une expérience de conduite inégalée, capable de développer une puissance record de 880 hp grâce à un moteur dérivé de la 296 Challenge. Ancrée dans l’histoire de la course automobile de Ferrari, cette coupé saisissante s’inspire également de la 296 GTB avec un design plus léger et plus sportif, parfait pour les conducteurs de Ferrari en quête de sensations fortes grâce à sa réactivité et à son agilité époustouflantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003eDéveloppements techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEn s’appuyant sur les composants du moteur à combustion interne de la 296 Challenge, les ingénieurs de Ferrari ont mis à profit la vaste expérience de la marque dans le sport automobile pour créer la Ferrari 296 Speciale, qui développe une puissance de 880 hp et établit un précédent étonnant pour une Ferrari à propulsion arrière. L’architecture hybride rechargeable de la 296 Speciale renforce les capacités de la 296 GTB, comme en témoigne la puissance extraordinaire de 700 cv du moteur V6 biturbo à 120° monté en position centrale arrière, qui fonctionne en collaboration avec le moteur électrique pour fournir un couple et une puissance supplémentaires. Capable de se désaccoupler du moteur à combustion, le moteur électrique offre en outre un mode de conduite entièrement électrique qui délivre jusqu’à 180 cv dans le nouveau mode « extra boost ». Le placement des turbos au cœur du V permet au moteur six cylindres de conserver sa sonorité familière et caractéristique, tout en offrant une qualité, une intensité et un volume accrus, transmis du moteur à l’habitacle par des conduits acoustiques nouvellement perfectionnés afin d’intensifier l’expérience de conduite. Le moteur électrique fonctionne en synergie avec la boîte de vitesses DCT à huit rapports de Ferrari afin de réduire les temps de passage de vitesse et d’amplifier le son du moteur à chaque passage à la vitesse supérieure ou inférieure, renforçant ainsi l’implication du conducteur pour une conduite plus palpitante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eGrâce à l’installation d’un amortisseur aérodynamique à l’avant de la voiture, ainsi que d’une ailette verticale et d’un aileron actif à l’arrière, la 296 Speciale génère 435 kg d’appui aérodynamique à 250 km\/h ; l’aileron actif est commandé par une nouvelle stratégie de contrôle des actionneurs afin d’optimiser la stabilité de l’arrière grâce à des temps de transition réduits entre les configurations « faible traînée », « forte force d’appui » et la nouvelle configuration « force d’appui moyenne ». Soucieux d’améliorer les sensations de conduite, les ingénieurs de Ferrari se sont attachés à réduire le poids lors de la conception de la 296 Speciale, allégeant ainsi la voiture de 60 kg par rapport à la 296 GTB grâce à l’utilisation de fibre de carbone et de titane pour certains éléments de la carrosserie et du moteur. Il en résulte un rapport poids\/puissance de 1,60 kg\/cv : un nouveau record pour une Berlinetta Ferrari à propulsion arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003eUn design saisissant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eS\u0026#x27;inspirant des Ferrari de course à roues couvertes, les ingénieurs de Ferrari ont minutieusement allié les capacités de performances extrêmes de la voiture à son design sportif et saisissant. L’avant de la voiture, aux formes audacieuses, met en valeur trois paires de lamelles alignées symétriquement au sommet de son capot avant plus festonné, tandis que le séparateur suspendu en forme d’aile confère à l’avant de la 296 Speciale une allure plus large, arborant un design puissant qui permet simultanément des prises d’air plus importantes à travers les fentes distinctives du radiateur. À l’arrière, le hayon est encadré par deux ailes latérales saillantes inédites, intégrées pour réduire la traînée et générer de l’appui aérodynamique, tout en attirant l’attention sur la couleur compacte de la carrosserie à l’arrière. Les feux arrière intégrés dans une bande noire plus large confèrent une impression de légèreté visuelle, tandis que le positionnement innovant du pot d’échappement au-dessus du diffuseur, qui fait davantage saillie vers l’extérieur à l’instar d’une voiture de course, rappelle le design puissant de la Ferrari F80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDe profil, la silhouette agressive de la voiture ressort davantage : l’aspect « bulle » de l’habitacle s’intègre parfaitement à la grille métallique du hayon, dissimulant le cache technique sombre pour une apparence plus élégante. La silhouette dynamique de la voiture est accentuée par son centre de gravité visuel abaissé à l’avant, tandis que les prises d’air du radiateur situées sur la partie inférieure du pare-chocs avant et les ailettes saillantes à l’arrière soulignent le style technique unique du véhicule. Inspirée de la jante en fibre de carbone de la F80, la jante forgée à cinq branches a été spécialement conçue pour la 296 Speciale dans un esprit contemporain et stylisé ; sa profondeur et son caractère tridimensionnel sont mis en valeur par les finitions plus sombres et taillées en diamant des branches. Développés par simulation virtuelle spécialement pour la 296 Speciale, les pneus de la voiture constituent une variante dédiée du pneu Michelin Pilot Sport Cup2, offrant à la voiture une dynamique et une maniabilité optimales, une adhérence améliorée et une réactivité accrue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDoté de peu d’éléments pour un habitacle plus épuré, le cockpit de la 296 Speciale dégage une atmosphère de course, avec des fixations apparentes et une console surélevée, au cœur de laquelle le levier de vitesses emblématique attire le regard depuis le tunnel central, rendant ainsi hommage aux Ferrari du passé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eInspirée par l’esprit sportif de la voiture, la 296 Speciale à l’échelle 1:8 est disponible dans la finition audacieuse « Rosso Corsa », qui évoque la couleur la plus emblématique de Ferrari et s’associe à un intérieur sophistiqué « Nero ». Fabriquée et assemblée à la main avec les meilleurs matériaux, cette maquette de précision est limitée à seulement 199 exemplaires. Elle a été réalisée à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, la maquette a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale à l’original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003eLa Ferrari 296 Speciale en Rosso Corsa est éditée en série limitée à 199 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42045472374866,"sku":"M6181-SPE-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6181-SPE-SC1photo_39.jpg?v=1774449841"},{"product_id":"ferrari-296-speciale-a-rosso-dino","title":"Ferrari 296 Speciale A (2025) - Rosso Dino - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition « Rosso Dino » conforme aux spécifications du modèle de lancement de 2025, avec un intérieur « Nuovo Nero »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail ont été nécessaires pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDernière-née de la lignée exclusive des Spider en version spéciale dérivées des Berlinetta, la 296 Speciale A élève le plaisir de la conduite à ciel ouvert à des sommets sans précédent. Conservant les performances fulgurantes de son homologue coupé, ce Spider remarquable associe une puissance record de 880 hp à un groupe motopropulseur dérivé de la 296 Challenge, tandis que le toit rigide rétractable ouvre une toute nouvelle dimension d’implication du conducteur. Ancrée dans l’ADN de la course de Ferrari, la 296 Speciale A amplifie l’agilité et la réactivité de la 296 GTS grâce à une conception plus légère, plus précise et plus intense - idéale pour les Ferraristi en quête d’une connexion renforcée entre le conducteur, la voiture et l’environnement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDéveloppements techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eS’appuyant sur l’architecture à combustion interne de la 296 Challenge, les ingénieurs de Ferrari ont mis à profit des décennies d’expertise en sport automobile pour créer la 296 Speciale A, une voiture capable de développer 880 hp et de redéfinir les références en matière de performances pour un Spider Ferrari à propulsion arrière. La configuration hybride rechargeable de la Speciale A s’appuie sur les fondements de la 296 GTS, combinant un moteur V6 biturbo de 120° V6 biturbo à 120°, développant 700 cv, à un moteur électrique offrant une nouvelle fonctionnalité d’« extra-boost », qui fournit jusqu’à 180 cv de puissance électrique supplémentaire lorsque cela est nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa configuration Spider offre une expérience acoustique enrichie : des conduits sonores nouvellement perfectionnés et la plus grande perméabilité acoustique du toit rétractable (RHT) amplifient les harmoniques caractéristiques du V6. Lorsque le toit est abaissé, le timbre, l’intensité et le volume de la sonorité du moteur deviennent encore plus immersifs. Le moteur électrique fonctionne en parfaite harmonie avec la boîte de vitesses DCT à huit rapports, réduisant les temps de passage de vitesse et enrichissant chaque passage à la vitesse supérieure ou inférieure de signatures sonores plus nettes et mieux définies, ce qui renforce encore le lien émotionnel entre le conducteur et la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes innovations aérodynamiques, notamment l’aéro-amortisseur intégré au capot avant et les ailerons latéraux arrière issus de la course automobile, permettent à la 296 Speciale A de générer 435 kg d’appui aérodynamique à 250 km\/h avec le toit relevé, égalant ainsi l’efficacité du coupé malgré sa conception décapotable. Une stratégie de commande des actionneurs revue introduit un nouveau mode « Medium Downforce », optimisant la stabilité à grande vitesse. Afin de maximiser les sensations de conduite, les ingénieurs de Ferrari ont accordé une importance particulière à la réduction du poids, parvenant à gagner 50 kg par rapport à la 296 GTS grâce à l’utilisation intensive de panneaux de carrosserie en fibre de carbone et de composants moteur en titane. Il en résulte un remarquable rapport poids\/puissance de 1,69 kg\/cv, établissant une nouvelle référence pour les Spider Ferrari à propulsion arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn design saisissant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec son toit rigide rétractable parfaitement intégré au profil sculptural de la 296 Speciale, la Speciale A préserve la pureté du design du coupé tout en y apportant le caractère distinctif propre à un Spider. Le capot moteur réinterprété - encastré et défini par un jeu minutieux de pleins et de vides - confère à la partie arrière une présence architecturale unique, tandis que la silhouette de l’habitacle adopte un aspect de « bulle au sein de la carrosserie », mis en valeur par le traitement assombri du toit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’avant, le capot festonné expressif et l’amortisseur aérodynamique fonctionnel sont repris du coupé, tandis que des persiennes inspirées du sport automobile optimisent la gestion de la pression à l’intérieur des passages de roues. L’arrière de la Speciale A est encadré par des ailes latérales spectaculaires issues de concepts aérodynamiques développés sur circuit, conçues à la fois pour réduire la traînée et augmenter l’appui aérodynamique. Leur interaction avec l’aileron arrière actif renforce la stabilité et l’impact visuel. Une esthétique compacte et technique caractérise le hayon, dont la grille sombre et les formes flottantes confèrent au Spider une allure résolument issue de la course, même lorsque le toit est replié.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe profil, la tension dynamique de la voiture est indéniable : une masse visuelle abaissée à l’avant, des ailettes prononcées à l’arrière et la transition fluide entre l’habitacle et la zone du tonneau renforcent son identité axée sur la performance. Les jantes forgées à cinq branches - s’inspirant du design en fibre de carbone de la F80 - présentent des formes sculptées, des détails taillés en diamant et des surfaces tridimensionnelles qui soulignent la profondeur et la précision. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup2 dédiés, spécialement conçus pour la 296 Speciale A grâce à une simulation avancée, offrent une adhérence, une réactivité et un équilibre exceptionnels dans des conditions très variées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’intérieur, la Speciale A reprend la philosophie épurée et d’inspiration sportive de l’habitacle du coupé, avec des surfaces légères en fibre de carbone, des fixations apparentes et une console centrale flottante dotée de l’emblématique sélecteur de vitesses de type « gated ». Avec moins d’éléments intérieurs et un accent mis sur la pureté fonctionnelle, l’habitacle du Spider renforce l’expérience d’immersion dans les sons et les sensations de la conduite, en particulier lorsque le toit est abaissé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa spécification de lancement 2025\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMettant en valeur le caractère expressif et ouvert de la voiture, la finition de lancement « Rosso Dino » met en avant les surfaces sculptées de la 296 Speciale A avec une intensité vive, inspirée de la course. Associée à un intérieur raffiné « Nuovo Nero », cette spécification audacieuse crée un contraste saisissant qui reflète la personnalité dynamique du Spider. Fabriqué et assemblé à la main à partir des meilleurs matériaux, ce modèle réduit exceptionnel à l’échelle 1:8 est limité à seulement 199 exemplaires. Il a été réalisé à partir des données CAO, des codes de peinture et des spécifications des matériaux d’origine de Ferrari afin de garantir que chaque contour et chaque détail soient fidèlement reproduits. Chaque modèle est soumis à un examen rigoureux par les équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une précision et une authenticité totales dans sa représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 296 Speciale A est limitée à seulement 199 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42045477060690,"sku":"M6181-SPE-SPI-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6181-SPE-SPI-SC1photo_14.jpg?v=1774439914"},{"product_id":"ferrari-f80-1-18-scale-rosso-2025-racing-red","title":"Ferrari F80 - Rouge Course 2025 - Échelle 1:18","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 80 exemplaires, en finition « Racing Red » 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:18, d\u0026#x27;une longueur de plus de 26 cm\/10 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 800 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa F80, la Ferrari de série la plus puissante jamais construite, marque l’avènement d’une nouvelle ère technologique à Maranello. Elle perpétue l’ambition initiale d’Enzo Ferrari de créer la machine de conduite ultime, prolongeant ainsi la lignée dont la légendaire LaFerrari était la dernière représentante. Alliant héritage et innovation grâce à la vaste expérience de Ferrari dans le sport automobile, la F80 incarne le meilleur de ce que Ferrari est capable de réaliser et est destinée à prendre sa place parmi les plus grandes voitures de sport jamais produites.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eUne ingénierie sans compromis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLimitée à seulement 799 exemplaires, la F80 incarne le summum de l\u0026#x27;ingénierie pour un véhicule à moteur à combustion interne. Sa motorisation hybride développe une puissance stupéfiante de 1 200 chevaux, s\u0026#x27;appuyant sur l\u0026#x27;expertise de Ferrari en Formule 1 et dans le Championnat du monde d\u0026#x27;endurance. En son cœur se trouve un moteur V6 biturbo de trois litres à angle de 120° (F163CF) développant 900 hp. Celui-ci est associé à un système hybride de pointe, dans lequel un essieu avant électrique et un moteur (MGU-K) apportent 300 hp supplémentaires. Il est important de noter que le MGU-K est le premier groupe hybride à avoir été entièrement développé, testé et fabriqué à Maranello, avec des caractéristiques avancées telles qu’un stator à bobines dentées, un rotor à disposition de Halbach et un système de retenue des aimants en fibre de carbone — toutes ces technologies issues des programmes de course de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour maîtriser une puissance aussi colossale, Ferrari a équipé la F80 d’innovations jamais vues auparavant sur une voiture de série. Parmi celles-ci figure notamment le système de freinage CCM-R Plus, offrant une résistance mécanique et une résistance à la chaleur bien supérieures à celles des freins carbone-céramique conventionnels. Associée à un châssis en fibre de carbone, à une nouvelle suspension active et à une aérodynamique extrême générant jusqu’à 1 050 kg d’appui aérodynamique, la F80 est conçue pour offrir des performances à la limite du possible. Du S-Duct inspiré de la 499P à la construction multimatière du châssis — fibre de carbone pour la cellule et le toit, sous-châssis en aluminium fixés par des attaches en titane —, chaque détail est conçu pour allier résistance, légèreté et efficacité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eUn nouveau langage stylistique audacieux\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe design de la F80 est tout aussi révolutionnaire. Sous la direction de Flavio Manzoni, le Centre de style Ferrari a forgé une esthétique radicalement nouvelle qui fait le pont entre le passé et l’avenir de Ferrari. Inspirée des monoplaces de Formule 1 tout en étant conçue pour accueillir deux occupants, l’architecture de la F80 incarne à la fois une vision futuriste et l’ADN incomparable de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes proportions saisissantes de la voiture sont définies par une forme dièdre aux lignes nettes, sa posture puissante s’ancrant sur les roues. Le contraste entre la partie supérieure peinte de la carrosserie et les surfaces inférieures en fibre de carbone apparente accentue son caractère technique sculptural. Les phares sont dissimulés dans un élément de visière qui remplit à la fois des fonctions aérodynamiques et d’éclairage, conférant à la F80 un visage unique et original. À l’arrière, un design compact à « queue courte » intègre un aileron mobile proposant deux configurations distinctes, tandis que les structures superposées des feux arrière créent une profondeur spectaculaire, inspirée du sport automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSous tous les angles, la F80 révèle de nouveaux détails : des panneaux de passage de roue verticaux qui rendent hommage à la F40, un arrière musclé soulignant la présence de l’aileron, et des formes inspirées de l’aérospatiale qui confèrent à la voiture un caractère futuriste, presque surnaturel. Il ne s’agit pas simplement d’un design au service de la beauté : c’est un design au service de la performance, enveloppé dans une forme qui garantit que la F80 sera immédiatement reconnue comme l’une des grandes icônes de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:18 de la Ferrari F80, revêtue de la même couleur « 2025 Racing Red » que celle utilisée par les équipes de Formule 1 et d\u0026#x27;Hypercar, a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers à partir de données CAO confidentielles fournies par l\u0026#x27;équipe du Ferrari Centro Stile, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. Il a été fabriqué à la main et finalisé dans nos ateliers avec la collaboration et l’aide de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une exactitude totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari F80 en « 2025 Racing Red » est éditée en série limitée à 80 exemplaires à l’échelle 1:18.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42118164676690,"sku":"M6347-SC4","price":1095.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6347-SC4photos_3.jpg?v=1762195217"},{"product_id":"ferrari-f80-1-18-scale-skycyan","title":"Ferrari F80 - Cyan ciel","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 30 exemplaires, en finition Skycyan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne exclusivité de la Rosso Gallery\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:18, d\u0026#x27;une longueur de plus de 26 cm\/10 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 800 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa F80, la Ferrari de série la plus puissante jamais construite, marque l’aube d’une nouvelle ère technologique à Maranello. Elle perpétue l’ambition initiale d’Enzo Ferrari de créer la machine de conduite ultime, prolongeant ainsi la lignée dont la légendaire LaFerrari était la dernière représentante. Alliant héritage et innovation grâce à la vaste expérience de Ferrari dans le sport automobile, la F80 incarne le meilleur de ce que Ferrari est capable de réaliser et est destinée à prendre sa place parmi les plus grandes voitures de sport jamais produites.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eUne ingénierie sans compromis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLimitée à seulement 799 exemplaires, la F80 incarne le summum de l’ingénierie pour un véhicule à moteur à combustion interne. Sa motorisation hybride développe une puissance stupéfiante de 1 200 chevaux, s’appuyant sur l’expertise de Ferrari en Formule 1 et dans le Championnat du monde d’endurance. En son cœur se trouve un moteur V6 biturbo de trois litres à angle de 120° (F163CF) développant 900 hp. Celui-ci est associé à un système hybride de pointe, dans lequel un essieu avant électrique et un moteur (MGU-K) apportent 300 hp supplémentaires. Il est important de noter que le MGU-K est le premier groupe hybride à avoir été entièrement développé, testé et fabriqué à Maranello, doté de caractéristiques avancées telles qu’un stator à bobines dentées, un rotor à disposition de Halbach et un système de retenue des aimants en fibre de carbone — toutes ces technologies issues des programmes de course de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour maîtriser une puissance aussi colossale, Ferrari a équipé la F80 d’innovations jamais vues auparavant sur une voiture de série. La plus importante d’entre elles est le système de freinage CCM-R Plus, qui offre une résistance mécanique et une résistance à la chaleur bien supérieures à celles des freins carbone-céramique conventionnels. Associée à un châssis en fibre de carbone, à une nouvelle suspension active et à une aérodynamique extrême générant jusqu’à 1 050 kg d’appui aérodynamique, la F80 est conçue pour offrir des performances à la limite du possible. Du S-Duct inspiré de la 499P à la construction multimatière du châssis — fibre de carbone pour la cellule et le toit, sous-châssis en aluminium fixés par des attaches en titane —, chaque détail est conçu pour allier résistance, légèreté et efficacité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eUn nouveau langage stylistique audacieux\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe design de la F80 est tout aussi révolutionnaire. Sous la direction de Flavio Manzoni, le Centre de style Ferrari a forgé une esthétique radicalement nouvelle qui fait le lien entre le passé et l’avenir de la marque. Inspirée des monoplaces de Formule 1 tout en étant conçue pour accueillir deux occupants, l’architecture de la F80 incarne à la fois une vision futuriste et l’ADN indéniable de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes proportions saisissantes de la voiture sont définies par une forme dièdre anguleuse, sa posture puissante s’ancrant sur les roues. Le contraste entre la partie supérieure peinte de la carrosserie et les surfaces inférieures en fibre de carbone apparentes accentue son caractère technique sculptural. Les phares sont dissimulés dans un élément en forme de visière qui remplit à la fois des fonctions aérodynamiques et d’éclairage, conférant à la F80 un visage d’une originalité unique. À l’arrière, un design compact à « queue courte » intègre un aileron mobile offrant deux configurations distinctes, tandis que les structures superposées des feux arrière créent une profondeur spectaculaire, inspirée du sport automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSous tous les angles, la F80 révèle de nouveaux détails : des panneaux de passage de roue verticaux qui rendent hommage à la F40, un profil arrière musclé soulignant la présence de l’aileron, et des formes inspirées de l’aérospatiale qui confèrent à la voiture un caractère futuriste, presque surnaturel. Il ne s’agit pas simplement d’un design au service de la beauté : c’est un design au service de la performance, revêtu d’une forme qui garantit que la F80 sera immédiatement reconnue comme l’une des grandes icônes de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:18 de la Ferrari F80, dans la teinte Skycyan, a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à partir de données CAO confidentielles fournies par l’équipe du Centro Stile de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Il a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers avec la collaboration et l’aide de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari F80 en Skycyan est limitée à une édition de 30 exemplaires à l\u0026#x27;échelle 1:18. Cette édition est une exclusivité de Rosso Gallery. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42118167068754,"sku":"M6347-SC2","price":1095.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF1470WEBEDIT.jpg?v=1755165619"},{"product_id":"ferrari-f80-2024-2025-racing-red","title":"Ferrari F80 (2024) - Rouge Course 2025 - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 10 exemplaires, en finition « Racing Red 2025 »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 60 cm\/24 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par commande numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari de série la plus puissante jamais construite, la F80 marque l’avènement d’une nouvelle ère technologique à Maranello. Elle perpétue l’ambition initiale d’Enzo Ferrari de créer la machine de conduite ultime, prolongeant ainsi la lignée dont la légendaire LaFerrari était la dernière représentante. Alliant héritage et innovation à la vaste expérience de Ferrari dans le sport automobile, la F80 incarne le meilleur de ce que Ferrari est capable de réaliser et est destinée à prendre sa place parmi les plus grandes voitures de sport jamais produites.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eUne ingénierie sans compromis\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLimitée à seulement 799 exemplaires, la F80 incarne le summum de l’ingénierie pour un véhicule à moteur à combustion interne. Sa motorisation hybride développe la puissance impressionnante de 1 200 chevaux, s’appuyant sur l’expertise de Ferrari en Formule 1 et dans le Championnat du monde d’endurance. En son cœur se trouve un moteur V6 biturbo de trois litres à angle de 120° (F163CF) développant 900 hp. Celui-ci est associé à un système hybride de pointe, dans lequel un essieu avant électrique et un moteur (MGU-K) apportent 300 hp supplémentaires. Il est important de noter que le MGU-K est le premier groupe hybride à avoir été entièrement développé, testé et fabriqué à Maranello, avec des caractéristiques avancées telles qu’un stator à bobines dentées, un rotor à disposition de Halbach et un système de retenue des aimants en fibre de carbone — autant de technologies issues des programmes de course de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour maîtriser une puissance aussi colossale, Ferrari a équipé la F80 d’innovations jamais vues auparavant sur une voiture de série. Parmi celles-ci figure notamment le système de freinage CCM-R Plus, offrant une résistance mécanique et une résistance à la chaleur bien supérieures à celles des freins carbone-céramique conventionnels. Associée à un châssis en fibre de carbone, à une nouvelle suspension active et à une aérodynamique extrême générant jusqu’à 1 050 kg d’appui aérodynamique, la F80 est conçue pour offrir des performances à la limite du possible. Du S-Duct inspiré de la 499P à la construction multimatière du châssis — fibre de carbone pour la cellule et le toit, sous-châssis en aluminium fixés par des attaches en titane —, chaque détail est conçu pour allier résistance, légèreté et efficacité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eUn nouveau langage stylistique audacieux\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe design de la F80 est tout aussi révolutionnaire. Sous la direction de Flavio Manzoni, le Centre de style Ferrari a forgé une esthétique radicalement nouvelle qui fait le lien entre le passé et l’avenir de Ferrari. Inspirée des monoplaces de Formule 1 tout en étant conçue pour accueillir deux occupants, l’architecture de la F80 incarne à la fois une vision futuriste et l’ADN indéniable de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes proportions saisissantes de la voiture sont définies par une forme dièdre anguleuse, sa posture puissante s’ancrant sur les roues. Le contraste entre la partie supérieure peinte de la carrosserie et les surfaces inférieures en fibre de carbone apparente accentue son aspect technique sculptural. Les phares sont dissimulés dans un élément de visière qui remplit à la fois des fonctions aérodynamiques et d’éclairage, conférant à la F80 une face avant d’une originalité unique. À l’arrière, un design compact à « queue courte » intègre un aileron mobile offrant deux configurations distinctes, tandis que les structures superposées des feux arrière créent une profondeur spectaculaire, inspirée du sport automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSous tous les angles, la F80 révèle de nouveaux détails : des panneaux de passage de roue verticaux qui rendent hommage à la F40, un profil arrière musclé soulignant la présence de l’aileron, et des formes inspirées de l’aérospatiale qui confèrent à la voiture un caractère futuriste, presque surnaturel. Il ne s’agit pas seulement d’un design au service de la beauté : c’est un design au service de la performance, revêtu d’une forme qui garantit que la F80 sera immédiatement reconnue comme l’une des grandes icônes de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe magnifique modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari F80, revêtu de la même teinte « Racing Red 2025 » que celle utilisée par les équipes de Formule 1 et d’Hypercar, a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers à partir de données CAO confidentielles fournies par l’équipe du Ferrari Centro Stile, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Il a été fabriqué à la main et finalisé dans nos ateliers avec la collaboration et l’aide de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une exactitude totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari F80 en « 2025 Racing Red » est éditée en série limitée à 10 exemplaires à l’échelle 1:8. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42167389061202,"sku":"M6324-SC2","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DESKTOPHEROIMAGE-FerrariF80RacingRed-M6324-SC2.jpg?v=1790857155"},{"product_id":"ferrari-daytona-sp3-tailor-made-600","title":"Ferrari Daytona SP3 (2025) - « Tailor Made n° 600 »","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 9 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspiré du remarquable châssis n° 600 dévoilé par Ferrari en juillet 2025 à l\u0026#x27;occasion de la vente aux enchères caritative de la Monterey Car Week en California\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm\/23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail ont été nécessaires pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d\u0026#x27;origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDévoilé par Ferrari en juillet 2025 et vendu lors de la vente aux enchères caritative de la Monterey Car Week en août, le superbe Tailor Made #600 bicolore vient s’ajouter à la série originale limitée à 599 exemplaires de la Ferrari Daytona SP3 - une voiture qui incarne l’esprit des prototypes sportifs classiques de l’âge d’or des années 1960, marqué par les courses au coude à coude, et la deuxième à rejoindre la série « Icona » de Ferrari. Conçue pour rendre hommage aux V12 à moteur central arrière de Ferrari qui ont valu à la marque son statut inégalé dans le sport automobile, cette voiture biplace à moteur V12 s\u0026#x27;inspire du souvenir du spectaculaire triplé de Ferrari aux 24 Heures de Daytona lors du Championnat du monde des voitures de sport de 1967.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne livrée remarquable pour une vente aux enchères caritative\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe magnifique modèle réduit de la Ferrari Daytona SP3 reproduit la livrée bicolore caractéristique du châssis Speciale n° 600 dévoilé par Ferrari à l’occasion de la vente aux enchères caritative de la Monterey Car Week en 2025, un exemplaire unique venant s’ajouter à la série originale limitée à 599 unités. Témoignant de toute l’étendue du savoir-faire du département Tailor Made de Maranello, le n° 600 se distingue par une finition en fibre de carbone apparente et une carrosserie d’un Giallo Modena éclatant, sur laquelle le logo Ferrari s’étend sur toute la longueur de la carrosserie, ce qui constitue une première absolue. Parmi les détails qui attirent le regard, citons la finition noire brillante du séparateur avant, des bas de caisse et du diffuseur arrière, tandis qu’à l’intérieur, les matériaux sont issus de pneus recyclés et se distinguent par le motif du Cheval cabré ; le tableau de bord et la colonne de direction de la voiture sont composés de fibre de carbone utilisée en Formule 1, s’inspirant ainsi de l’histoire exceptionnelle de Ferrari en compétition et de son expertise. Ce véhicule audacieux s’est vendu pour la somme stupéfiante de 26 millions de dollars, battant ainsi le record de la valeur la plus élevée jamais atteinte par une Ferrari neuve lors d’une vente aux enchères ; les recettes sont reversées à des programmes éducatifs et à des projets communautaires à travers le monde par l’intermédiaire de la Fondation Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTechnologie de course\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de la Daytona SP3 se trouve son F140HC, le moteur à combustion interne le plus puissant que Ferrari ait jamais construit. Ce V12 atmosphérique monté en position centrale arrière est capable de développer 840 cv et reprend l’architecture du F140HB équipant la 812 Competizione, dont il hérite des améliorations. Avec une accélération de 0 à 62 mph (0 à 100 km\/h) en 2,85 secondes et de 0 à 124 mph (0 à 200 km\/h) en seulement 7,4 secondes, ainsi qu’une vitesse maximale de 211 mph (340 km\/h), il est évident que cette voiture a été conçue dans l’esprit de la course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUne architecture sculpturale\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet esprit s’est également profondément ancré dans l’architecture de la voiture, dans le but de créer une harmonie entre le conducteur et le véhicule. Dans le même souci de réduction du poids que pour la LaFerrari, les sièges ont été intégrés au châssis, optimisant ainsi la position de conduite et renforçant la sensation de piloter une monoplace. Le châssis et la carrosserie sont entièrement réalisés en matériaux composites, une technologie issue de la Formule 1, ce qui garantit un excellent rapport poids\/rigidité structurelle. Pirelli a contribué au développement des nouveaux pneus de la voiture, les P Zero Corsa, afin de les optimiser tant sur route sèche que mouillée, assurant ainsi une stabilité optimale dans les situations de faible adhérence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa série Icona est axée sur le design et rend hommage à l’histoire de Ferrari en réinterprétant le style des voitures les plus emblématiques de la marque pour leur conférer une touche résolument moderne. La Daytona SP3 s’inspire de nombreuses Ferrari légendaires de l’âge d’or du sport automobile à roues couvertes, mais plus particulièrement des modèles 330 P3\/4, 330 P4 et 412 P, dont la chorégraphie mémorable a permis à ces trois voitures de franchir côte à côte la ligne d’arrivée en 1967. L’équilibre général de la Daytona SP3 est souligné par des volumes monolithiques qui traduisent avec force le savoir-faire ancestral de la carrosserie italienne à son apogée. La fluidité de ses masses se marie sans effort à des surfaces plus anguleuses, pour créer cette impression d’équilibre esthétique naturel qui caractérise depuis longtemps l’histoire du design de Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari Daytona SP3 a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à l’aide de logiciels de CAO provenant directement du bureau d’études de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Enfin, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux par les équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa version Tailor Made n° 600 de la Ferrari Daytona SP3 est limitée à seulement 9 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42237953146962,"sku":"M6199-SC2","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6199-SC2photo_36_EDIT.jpg?v=1771349904"},{"product_id":"ferrari-296-speciale-verde-nurburgring","title":"Ferrari 296 Speciale (2025) - Verde Nürburgring - Échelle 1\/8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 9 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition conforme aux spécifications du modèle de lancement 2025, en Verde Nürburgring, avec un intérieur Rosso Dino et Nero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDernière-née de la gamme emblématique des Berlinetta en édition spéciale de Ferrari, la 296 Speciale offre une expérience de conduite inégalée et développe une puissance record de 880 hp grâce à un moteur dérivé de la 296 Challenge. Ancrée dans l’histoire de la course automobile de Ferrari, cette superbe berline s’inspire également de la 296 GTB avec un design plus léger et plus sportif, parfaite pour les conducteurs de Ferrari en quête de sensations fortes grâce à sa réactivité et à son agilité époustouflantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003eDéveloppements techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEn s\u0026#x27;appuyant sur les composants du moteur à combustion interne de la 296 Challenge, les ingénieurs de Ferrari ont mis à profit la vaste expérience de la marque dans le sport automobile pour créer la Ferrari 296 Speciale, qui développe une puissance de 880 hp et établit un précédent étonnant pour une Ferrari à propulsion arrière. L’architecture hybride rechargeable de la 296 Speciale renforce les capacités de la 296 GTB, comme en témoigne l’extraordinaire puissance de 700 cv du moteur V6 biturbo à 120° monté en position centrale arrière, qui fonctionne en collaboration avec le moteur électrique pour fournir un couple et une puissance supplémentaires. Capable de se désaccoupler du moteur à combustion, le moteur électrique offre en outre un mode de conduite entièrement électrique qui délivre jusqu’à 180 cv dans le nouveau mode « extra boost ». Le placement des turbos au cœur du V permet au moteur six cylindres de conserver sa sonorité familière et caractéristique, tout en offrant une qualité, une intensité et un volume accrus, transmis du moteur à l’habitacle via des conduits acoustiques nouvellement perfectionnés afin d’intensifier l’expérience de conduite. Le moteur électrique fonctionne en synergie avec la boîte de vitesses DCT à huit rapports de Ferrari afin de réduire les temps de passage de vitesse et d’amplifier le son du moteur à chaque passage à la vitesse supérieure ou inférieure, renforçant ainsi l’implication du conducteur pour une conduite plus palpitante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eGrâce à l’installation d’un amortisseur aérodynamique à l’avant de la voiture, ainsi que d’une ailette verticale et d’un aileron actif à l’arrière, la 296 Speciale génère 435 kg d’appui aérodynamique à 250 km\/h ; l’aileron actif est commandé par une nouvelle stratégie de contrôle des actionneurs afin d’optimiser la stabilité arrière grâce à des temps de transition réduits entre les configurations « faible traînée », « forte force d’appui » et la nouvelle configuration « force d’appui moyenne ». Soucieux d’accentuer les sensations de conduite, les ingénieurs de Ferrari se sont attachés à alléger la 296 Speciale lors de sa conception, réduisant son poids de 60 kg par rapport à la 296 GTB grâce à l’utilisation de fibre de carbone et de titane pour certains éléments de la carrosserie et du moteur. Il en résulte un rapport poids\/puissance de 1,60 kg\/cv : un nouveau record pour une Berlinetta Ferrari à propulsion arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003eUn design saisissant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eS’inspirant des Ferrari de course à roues couvertes, les ingénieurs de Ferrari ont minutieusement allié les capacités de performances extrêmes de la voiture à son design sportif et saisissant. L’avant de la voiture, aux formes audacieuses, met en valeur trois paires de persiennes alignées symétriquement au sommet de son capot avant plus festonné, tandis que le séparateur suspendu en forme d’aile confère à l’avant de la 296 Speciale une allure plus large, arborant un design puissant qui permet simultanément des prises d’air plus importantes à travers les fentes distinctives du radiateur. À l’arrière, le hayon est encadré par deux ailes latérales saillantes inédites, intégrées pour réduire la traînée et générer de l’appui aérodynamique, tout en attirant l’attention sur la couleur compacte de la carrosserie à l’arrière. Les feux arrière intégrés dans une bande noire plus large confèrent une impression de légèreté visuelle, tandis que le positionnement innovant du pot d’échappement au-dessus du diffuseur, qui fait davantage saillie vers l’extérieur à l’instar d’une voiture de course, rappelle le design puissant de la Ferrari F80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDe profil, la silhouette agressive de la voiture ressort davantage : l’aspect « bulle » de l’habitacle s’intègre parfaitement au maillage métallique du hayon, dissimulant le cache technique sombre pour une apparence plus élégante. La silhouette dynamique de la voiture est accentuée par son centre de gravité visuel abaissé à l’avant, tandis que les prises d’air du radiateur situées sur le pare-chocs avant inférieur et les ailettes saillantes à l’arrière soulignent le style technique unique de la voiture. Inspirée de la jante en fibre de carbone de la F80, la jante forgée à dix rayons a été spécialement conçue pour la 296 Speciale dans un esprit contemporain et stylisé ; sa profondeur et son caractère tridimensionnel sont mis en valeur par les finitions plus sombres et taillées en diamant des rayons. Développés par simulation virtuelle spécialement pour la 296 Speciale, les pneus de la voiture constituent une variante dédiée du pneu Michelin Pilot Sport Cup2, offrant à la voiture une dynamique et une maniabilité optimales, une adhérence améliorée et une réactivité accrue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDoté de peu d’éléments pour un habitacle plus épuré, le cockpit de la 296 Speciale dégage une atmosphère de course, avec des fixations apparentes et une console surélevée, au cœur de laquelle le levier de vitesses emblématique attire le regard depuis le tunnel central, rendant ainsi hommage aux Ferrari du passé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMettant en valeur l’esprit sportif de la voiture, la livrée « Verde Nürburgring » a été déclinée dans un vert saisissant, également disponible dans une variante blanche ornée de deux bandes s’étirant avec élégance sur la carrosserie. Cette livrée audacieuse arbore également un « 25 » sur les flancs et à l’avant du modèle, faisant allusion à sa présentation par Ferrari le 29 avril 2025, tandis que l’intérieur Rosso Dino et Nero offre un contraste saisissant. Fabriqué à la main et assemblé à partir des meilleurs matériaux, ce modèle réduit de haute qualité est limité à seulement 9 exemplaires. Il a été créé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications des matériaux d’origine fournis par Ferrari, ce qui nous a permis de reproduire parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le modèle a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003eLa Ferrari 296 Speciale en Verde Nürburgring est limitée à une édition de 9 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42237953376338,"sku":"M6181-SPE-SC2","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6181-SPE-SC2_photo_50_EDIT.jpg?v=1774527066"},{"product_id":"ferrari-296-speciale-a-blu-corsa","title":"Ferrari 296 Speciale A (2025) - Blu Corsa - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 9 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition « Blu Corsa » avec un intérieur « Cuoio » et « Nero »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm\/23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDernière-née de la lignée exclusive des cabriolets en version spéciale dérivés des Spider de la gamme des Berlinetta, la 296 Speciale A élève le plaisir de la conduite à ciel ouvert à des sommets sans précédent. Conservant les performances fulgurantes de son homologue coupé, ce Spider remarquable associe une puissance record de 880 hp à un groupe motopropulseur dérivé de la 296 Challenge, tandis que le toit rigide rétractable ouvre une toute nouvelle dimension d’implication du conducteur. Ancrée dans l’ADN de la course de Ferrari, la 296 Speciale A amplifie l’agilité et la réactivité de la 296 GTS grâce à une conception plus légère, plus précise et plus intense - idéale pour les « Ferraristi » en quête d’une connexion renforcée entre le conducteur, la machine et l’environnement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDéveloppements techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eS’appuyant sur l’architecture à combustion interne de la 296 Challenge, les ingénieurs de Ferrari ont mis à profit des décennies d’expertise en sport automobile pour créer la 296 Speciale A, une voiture capable de développer 880 hp et de redéfinir les références en matière de performances pour un Spider Ferrari à propulsion arrière. La configuration hybride rechargeable de la Speciale A s’appuie sur les fondements de la 296 GTS, en combinant un moteur V6 biturbo à 120° V6 biturbo à 120°, développant 700 cv, à un moteur électrique offrant une nouvelle fonction « extra-boost », qui fournit jusqu’à 180 cv de puissance électrique supplémentaire en cas de besoin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa configuration Spider offre une expérience acoustique enrichie : des conduits sonores nouvellement perfectionnés et la plus grande perméabilité acoustique du toit rétractable (RHT) amplifient les harmoniques caractéristiques du V6. Lorsque le toit est abaissé, le timbre, l’intensité et le volume de la sonorité du moteur deviennent encore plus immersifs. Le moteur électrique fonctionne en parfaite harmonie avec la boîte de vitesses DCT à huit rapports, réduisant les temps de passage de vitesse et enrichissant chaque passage à la vitesse supérieure ou inférieure de signatures sonores plus nettes et mieux définies, ce qui renforce encore le lien émotionnel entre le conducteur et la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes innovations aérodynamiques, notamment l’aéro-amortisseur intégré au capot avant et les ailerons latéraux arrière issus de la course automobile, permettent à la 296 Speciale A de générer 435 kg d’appui aérodynamique à 250 km\/h avec le toit relevé, égalant ainsi l’efficacité du coupé malgré sa conception décapotable. Une stratégie de commande des actionneurs révisée introduit un nouveau mode « Medium Downforce », optimisant la stabilité à grande vitesse. Afin de maximiser les sensations de conduite, les ingénieurs de Ferrari ont accordé une importance particulière à la réduction du poids, allégeant le véhicule de 50 kg par rapport à la 296 GTS grâce à l’utilisation intensive de panneaux de carrosserie en fibre de carbone et de composants moteur en titane. Il en résulte un remarquable rapport poids\/puissance de 1,69 kg\/cv, établissant une nouvelle référence pour un Spider Ferrari à propulsion arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn design saisissant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAvec son toit rigide rétractable s’intégrant harmonieusement au profil sculptural de la 296 Speciale, la Speciale A préserve la pureté du design du coupé tout en y apportant le caractère distinctif propre à un Spider. Le capot moteur réinterprété - en retrait et défini par un jeu minutieux de pleins et de vides - confère à la partie arrière une présence architecturale unique, tandis que la silhouette de l’habitacle adopte une apparence de « bulle au sein de la carrosserie », mise en valeur par le traitement assombri du toit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’avant, le capot festonné expressif et l’amortisseur aérodynamique fonctionnel sont repris du coupé, tandis que des persiennes inspirées du sport automobile optimisent la gestion de la pression à l’intérieur des passages de roues. L’arrière de la Speciale A est encadré par des ailes latérales spectaculaires issues de concepts aérodynamiques développés sur circuit, conçues à la fois pour réduire la traînée et augmenter la force d’appui. Leur interaction avec l’aileron arrière actif renforce la stabilité et l’effet visuel saisissant. Une esthétique compacte et technique caractérise le hayon, dont la grille sombre et les formes flottantes confèrent au Spider une allure résolument sportive, même lorsque le toit est replié.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe profil, la tension dynamique de la voiture devient indéniable : une masse visuelle abaissée à l’avant, des ailettes prononcées à l’arrière et la transition fluide entre le cockpit et la zone du tonneau renforcent son identité axée sur la performance. Les jantes forgées à cinq branches - s’inspirant du design en fibre de carbone de la F80 - présentent des formes sculptées, des détails taillés en diamant et des surfaces tridimensionnelles qui soulignent la profondeur et la précision. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup2 dédiés, spécialement conçus pour la 296 Speciale A grâce à des simulations avancées, offrent une adhérence, une réactivité et un équilibre exceptionnels dans des conditions très variées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’intérieur, la Speciale A reprend la philosophie épurée et inspirée de la course du coupé, avec des surfaces légères en fibre de carbone, des fixations apparentes et une console centrale flottante dotée de l’emblématique sélecteur de vitesses de type « gated ». Avec moins d’éléments intérieurs et un accent mis sur la pureté fonctionnelle, l’habitacle du Spider renforce l’expérience d’immersion dans les sons et les sensations de la conduite - en particulier lorsque le toit est abaissé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne série strictement limitée à neuf exemplaires\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInspirée par le caractère à la fois raffiné et sportif de la voiture, cette 296 Speciale A Spider à l’échelle 1:8 se présente dans une finition Blu Corsa saisissante, associée à une combinaison sophistiquée de Cuoio et de Nero pour l’intérieur. Le bleu métallisé éclatant met en valeur la forme sculpturale du Spider, tandis que les tons chauds et contrastés de l’habitacle rehaussent son élégance. Fabriquée et assemblée à la main à partir des meilleurs matériaux, cette maquette exceptionnelle est limitée à seulement 9 exemplaires et a été créée à partir des données CAO, des codes de peinture et des spécifications des matériaux d’origine de Ferrari, afin de garantir une reproduction fidèle de chaque détail. Chaque maquette est soumise à une inspection minutieuse par les équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari, garantissant ainsi une précision et une authenticité absolues dans sa représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 296 Speciale A est limitée à seulement 9 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42237953441874,"sku":"M6181-SPE-SPI-SC2","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6181-SPE-SPI-SC2-Images_14_cd8990ac-999e-4936-9a59-6ebf7068481a.jpg?v=1780483828"},{"product_id":"ferrari-849-testarossa-2026-rosso-fiammante","title":"Ferrari 849 Testarossa (2026) - Rosso Fiammante - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarrosserie « Rosso Fiammante » avec intérieur « Nero », rehaussée de touches de « Blu Elettrico »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l’échelle 1\/8, d’une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d\u0026#x27;origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eDévoilée pour la première fois par Ferrari le 9 septembre 2025, la 849 Testarossa succède à la SF90 Stradale en tant que dernier-né de la gamme de Berlinettas super sport hybrides rechargeables de Maranello ; son nom rend hommage aux 70 ans d’histoire de Ferrari et à certaines des Ferrari les plus emblématiques jamais développées. Alliant à la fois des géométries futuristes et les codes stylistiques classiques de Ferrari, la 849 Testarossa se distingue par une carrosserie exceptionnelle, un intérieur d’un raffinement exquis et des performances sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÉvolutions technologiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de la 849 Testarossa se trouve le moteur V8 biturbo de 830 cv de Ferrari, plusieurs fois primé. Fonctionnant en harmonie avec trois moteurs électriques, ce moteur exceptionnel alimente le système hybride rechargeable de la voiture pour créer un groupe motopropulseur capable de délivrer 1 050 cv - une nouvelle référence pour une Ferrari de série. Parmi les autres avancées, citons le nouveau turbocompresseur, qui intègre une technologie issue à la fois de la F80 et de la 296 GT3 afin d’optimiser la gestion thermique au sein du compartiment moteur. La 849 Testarossa marque également une étape importante en matière de développement durable, puisqu’elle devient le premier modèle du Cavaliere rampante à utiliser des alliages secondaires d’aluminium recyclé pour les pièces moulées du moteur - une innovation qui a permis de réduire les émissions de CO₂ par kilogramme d’aluminium jusqu’à 80 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sonorité du V8 a également été améliorée pour offrir une expérience sonore nouvelle et distinctive, tout en conservant le timbre puissant du moteur V8 Ferrari. La stratégie de changement de vitesse révisée, issue de la SF90 XX Stradale, enrichit encore l’expérience de conduite grâce à une sonorité plus précise et plus captivante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 849 Testarossa offre en outre des performances, une régularité et une accessibilité accrues, grâce à des commandes électroniques optimisées via le nouveau Ferrari Integrated Vehicle Estimator, ainsi qu’à l’introduction de l’ABS Evo développé pour la SF90 XX Stradale, offrant aux conducteurs un maximum de sensations de conduite même dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn design sculptural\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInspirée des formes sculpturales du design Ferrari des années 1980, l’avant de la Testarossa se distingue par une calandre horizontale en forme de pont reliant les phares, un thème de conception similaire à celui de la 12Cilindri et de la F80, créant un effet de spoiler spectaculaire sur toute la largeur. La partie inférieure du pare-chocs est également rehaussée de moulures de la couleur de la carrosserie et d’un séparateur noir, renforçant ainsi l’allure déterminée de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’arrière, deux éléments de carénage - inspirés de la 512 S - agissent de concert avec l’aileron actif pour créer une solution aérodynamique brevetée. Le pare-chocs arrière accentue le caractère sportif de la voiture, tandis que son design guide naturellement le regard vers les sorties d’échappement rondes emblématiques. L’arrière est complété par un diffuseur sur toute la largeur, dominé par la forme prononcée au centre. Inspiré de la SF90 Stradale et de la 296 GTB, l’aileron arrière actif est intégré à la carrosserie et est capable de passer d’une configuration « faible traînée » à une configuration « forte portance » en moins d’une seconde, alliant ainsi une forme exceptionnelle à une fonctionnalité sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vue latérale est définie par les portes de la voiture, dont les surfaces supérieures ont été profondément sculptées pour créer un caractère tridimensionnel complexe jamais vu auparavant sur une voiture de série, réalisé grâce à un moulage unique en alliage d’aluminium. La ligne de pli marquée s’étend le long du flanc de la voiture vers l’arrière, offrant un design à double partie arrière et donnant l’impression d’un habitacle plus compact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes jantes forgées de la 849 Testarossa ont été méticuleusement conçues pour optimiser les performances aérodynamiques de la voiture ; celles-ci sont renforcées par une finition « diamond-cut » étendue visant à améliorer l’évacuation de l’air et à contrôler le sillage. Les pneus de la voiture ont été développés en collaboration avec Michelin, Pirelli et Bridgestone afin d’offrir des performances optimales dans diverses conditions de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’intérieur de l’habitacle, la partie supérieure du tableau de bord présente un aspect « flottant », tandis que la partie inférieure comporte deux motifs architecturaux en forme de voile qui abritent les commandes. Dérivé de la F80, le levier de vitesses est intégré dans la voile située à côté du volant, dans une position flottante, tandis que le design revisité du tunnel central adopte une disposition plus minimaliste et intuitive des commandes secondaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInspirée par l’esprit sportif de la marque, la Testarossa 849 à l’échelle 1:8 est disponible dans la teinte audacieuse « Rosso Fiammante » - une nouvelle finition dérivée du « Rosso Corsa » emblématique de Ferrari, rehaussée par un effet métallisé offrant des reflets chaleureux et brillants sous la lumière du soleil. Ce modèle est également doté d’un intérieur Nero sophistiqué, rehaussé de touches de Blu Elettrico. Fabriqué et assemblé à la main à partir des meilleurs matériaux, ce modèle réduit de grande qualité est limité à seulement 199 exemplaires. Il a été créé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications de matériaux fournis par Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le modèle a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale à l’original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 849 Testarossa en Rosso Fiammante est éditée en série limitée à 199 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42238242685010,"sku":"M6373-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/MAINIMAGECENTREDEDIT-M6373-SC2.jpg?v=1785256935"},{"product_id":"ferrari-849-testarossa-2026-giallo-ambra","title":"Ferrari 849 Testarossa (2026) - Giallo Ambra - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 9 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition « Giallo Ambra » avec un intérieur « Tortora », rehaussée de touches de « Giallo Siena »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm\/23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures ont été nécessaires pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d\u0026#x27;origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDévoilée pour la première fois par Ferrari le 9 septembre 2025, la 849 Testarossa succède à la SF90 Stradale en tant que dernier-né de la gamme de Berlinettas super-sport hybrides rechargeables de Maranello ; son nom rend hommage aux 70 ans d’histoire de Ferrari, marqués par certaines des Ferrari les plus emblématiques jamais développées. Alliant à la fois des géométries futuristes et les codes stylistiques classiques de Ferrari, la 849 Testarossa se distingue par une carrosserie exceptionnelle, un raffinement intérieur exquis et des performances sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÉvolutions technologiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de la 849 Testarossa se trouve le moteur V8 biturbo de 830 cv de Ferrari, plusieurs fois primé. Fonctionnant en harmonie avec trois moteurs électriques, ce moteur exceptionnel alimente le système hybride rechargeable de la voiture pour créer un groupe motopropulseur capable de délivrer 1 050 cv - une nouvelle référence pour une Ferrari de série. Parmi les autres avancées, citons le nouveau turbocompresseur, qui intègre une technologie issue à la fois de la F80 et de la 296 GT3 afin d’optimiser la gestion thermique au sein du compartiment moteur. La 849 Testarossa marque également une étape importante en matière de développement durable, puisqu’elle devient le premier modèle du Cheval Cabré à utiliser des alliages secondaires d’aluminium recyclé pour les pièces moulées du moteur - une innovation qui a permis de réduire les émissions de CO₂ par kilogramme d’aluminium jusqu’à 80 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sonorité du V8 a également été améliorée pour offrir une expérience sonore nouvelle et distinctive, tout en conservant le timbre puissant du moteur V8 Ferrari. La stratégie de changement de vitesse révisée, issue de la SF90 XX Stradale, enrichit encore davantage l’expérience de conduite grâce à une sonorité plus précise et plus captivante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 849 Testarossa offre en outre des performances, une régularité et une accessibilité accrues, grâce à des commandes électroniques optimisées par le nouveau « Ferrari Integrated Vehicle Estimator », ainsi qu’à l’introduction de l’ABS Evo développé pour la SF90 XX Stradale, offrant aux conducteurs un maximum de sensations de conduite, même dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn design sculptural\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInspirée des formes sculpturales du design Ferrari des années 1980, la partie avant de la Testarossa se distingue par une calandre horizontale en forme de pont reliant les phares, un thème de conception similaire à celui de la 12Cilindri et de la F80, créant un effet de spoiler spectaculaire sur toute la largeur. La partie inférieure du pare-chocs est également rehaussée de moulures de la couleur de la carrosserie et d’un séparateur noir, renforçant ainsi l’allure déterminée de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’arrière, deux éléments de carénage - inspirés de la 512 S - agissent de concert avec l’aileron actif pour créer une solution aérodynamique brevetée. Le pare-chocs arrière accentue le caractère sportif de la voiture, tandis que son design guide naturellement le regard vers les sorties d’échappement rondes emblématiques. L’arrière est complété par un diffuseur sur toute la largeur, dominé par la forme prononcée au centre. Inspiré de la SF90 Stradale et de la 296 GTB, l’aileron arrière actif est intégré à la carrosserie et est capable de passer d’une configuration « faible traînée » à une configuration « forte portance » en moins d’une seconde, alliant ainsi une forme exceptionnelle à une fonctionnalité sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vue latérale est définie par les portières de la voiture, dont les surfaces supérieures ont été profondément sculptées pour créer un caractère tridimensionnel complexe jamais vu auparavant sur une voiture de série, réalisé grâce à un moulage unique en alliage d’aluminium. La ligne de pli marquée s’étend le long du flanc de la voiture vers l’arrière, offrant un design à double queue et donnant l’impression d’un habitacle plus compact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes jantes forgées de la 849 Testarossa ont été méticuleusement conçues pour optimiser les performances aérodynamiques de la voiture ; elles sont rehaussées par une finition « diamond-cut » étendue visant à améliorer l’extraction de l’air et à contrôler le sillage. Les pneus de la voiture ont été développés en collaboration avec Michelin, Pirelli et Bridgestone afin d’offrir des performances optimales dans diverses conditions de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’intérieur de l’habitacle, la partie supérieure du tableau de bord présente un aspect « flottant », tandis que la partie inférieure comporte deux motifs architecturaux en forme de voile qui abritent les commandes. Inspiré de la F80, le levier de vitesses est intégré dans la voile située à côté du volant, dans une position flottante, tandis que le design revisité du tunnel central adopte une disposition plus minimaliste et intuitive des commandes secondaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Testarossa 849 à l’échelle 1:8 est disponible dans la teinte chaleureuse « Giallo Ambra » - une nouvelle finition offrant une teinte extraordinairement éclatante aux nuances rougeâtres, inspirée de la richesse profonde de l’ambre naturel. Ce modèle est également doté d’un intérieur sophistiqué « Tortora », rehaussé de touches de « Giallo Siena ». Fabriqué et assemblé à la main à partir des meilleurs matériaux, ce modèle réduit de haute qualité est limité à seulement 9 exemplaires. Il a été créé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari, ce qui nous a permis de reproduire parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le modèle a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une exactitude totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 849 Testarossa en Giallo Ambra est éditée en série limitée à 9 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42238242783314,"sku":"M6373-SC2","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/WEBEDI_1.jpg?v=1784634934"},{"product_id":"ferrari-849-testarossa-spider-2026-rosso-corsa","title":"Ferrari 849 Testarossa Spider (2026) - Rosso Corsa - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarrosserie Rosso Corsa et intérieur Nero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d\u0026#x27;origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDévoilée pour la première fois par Ferrari le 9 septembre 2025, la 849 Testarossa Spider succède à la SF90 Spider en tant que dernier-né de la gamme de super-sportives hybrides rechargeables de Maranello ; son nom rend hommage aux 70 ans d\u0026#x27;histoire de Ferrari et à certaines des Ferrari les plus emblématiques jamais développées. Alliant à la fois des géométries futuristes et les codes stylistiques classiques de Ferrari, la 849 Testarossa Spider se distingue par une carrosserie exceptionnelle, un intérieur d’un raffinement exquis et des performances sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÉvolutions technologiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de la 849 Testarossa Spider se trouve le moteur V8 biturbo de 830 cv de Ferrari, plusieurs fois primé. Fonctionnant en harmonie avec trois moteurs électriques, ce moteur exceptionnel alimente le système hybride rechargeable de la voiture pour créer un groupe motopropulseur capable de délivrer 1 050 cv - une nouvelle référence pour une Ferrari de série. Parmi les autres avancées figure le nouveau turbocompresseur, qui intègre une technologie issue à la fois de la F80 et de la 296 GT3 afin d’optimiser la gestion thermique au sein du compartiment moteur. La 849 Testarossa marque également une étape importante en matière de développement durable, puisqu’elle devient le premier modèle du Cheval Cabré à utiliser des alliages secondaires d’aluminium recyclé pour les pièces moulées du moteur - une innovation qui a permis de réduire les émissions de CO₂ par kilogramme d’aluminium jusqu’à 80 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sonorité du V8 a également été améliorée pour offrir une expérience sonore nouvelle et distinctive, tout en conservant le timbre puissant du moteur V8 Ferrari. La stratégie de changement de vitesse révisée, issue de la SF90 XX Stradale, enrichit encore davantage l’expérience de conduite grâce à une sonorité plus précise et plus captivante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 849 Testarossa Spider offre en outre des performances, une régularité et une accessibilité accrues, grâce à des commandes électroniques optimisées via le nouveau Ferrari Integrated Vehicle Estimator, ainsi qu’à l’introduction de l’ABS Evo développé pour la SF90 XX Stradale, offrant aux conducteurs un maximum de sensations de conduite, même dans les conditions les plus exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn design sculptural\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInspirée des formes sculpturales du design Ferrari des années 1980, la partie avant de la 849 Testarossa Spider se distingue par une calandre horizontale en forme de pont reliant les phares, un thème de design similaire à celui de la 12Cilindri et de la F80, créant un effet de spoiler spectaculaire sur toute la largeur. La partie inférieure du pare-chocs est également rehaussée de moulures de la couleur de la carrosserie et d’un séparateur noir, renforçant ainsi l’allure déterminée du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’arrière, deux éléments de carrosserie - inspirés de la 512 S - agissent de concert avec l’aileron actif pour créer une solution aérodynamique brevetée. Le pare-chocs arrière accentue le caractère sportif de la voiture, tandis que son design guide naturellement le regard vers les sorties d’échappement rondes emblématiques. L’arrière est complété par un diffuseur sur toute la largeur, dominé par une forme marquée au centre. Inspiré de la SF90 Stradale et de la 296 GTB, l’aileron arrière actif est intégré à la carrosserie et capable de passer d’une configuration « faible traînée » à une configuration « forte portance » en moins d’une seconde, alliant ainsi une forme exceptionnelle à une fonctionnalité sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 849 Testarossa Spider intègre harmonieusement la technologie de toit rigide rétractable de Ferrari au design visuel saisissant de la voiture, ce qui lui permet de conserver l’élégance sculpturale et les proportions fluides de la 849 Testarossa lorsque le toit est fermé, tout en offrant une allure plus imposante lorsqu’il est ouvert, avec son spectaculaire design à double aileron arrière qui occupe le devant de la scène.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vue de profil est définie par les portières de la voiture, dont les surfaces supérieures ont été profondément sculptées pour créer un caractère tridimensionnel complexe jamais vu auparavant sur une voiture de série, réalisé grâce à un moulage unique en alliage d’aluminium. La ligne de pli marquée s’étend le long du flanc de la voiture vers l’arrière, offrant un design à double queue et donnant l’impression d’un habitacle plus compact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes jantes forgées de la 849 Testarossa Spider ont été méticuleusement conçues pour optimiser les performances aérodynamiques de la voiture ; celles-ci sont renforcées par une finition « diamant » étendue visant à améliorer l’évacuation de l’air et à contrôler le sillage. Les pneus de la voiture ont été développés en collaboration avec Michelin, Pirelli et Bridgestone afin d’offrir des performances optimales dans diverses conditions de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’intérieur de l’habitacle, la partie supérieure du tableau de bord présente un aspect flottant, tandis que la partie inférieure comporte deux motifs architecturaux en forme de voile qui abritent les commandes. Dérivée de la F80, la commande de vitesses est intégrée dans la voile située à côté du volant, en position flottante, tandis que le design revisité du tunnel central adopte une disposition plus minimaliste et intuitive des commandes secondaires. La Spider intègre également un nouveau déflecteur d’air innovant placé derrière le siège, garantissant un confort optimal au sein de cette machine d’exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInspirée par l’esprit sportif de la marque, la Testarossa 849 à l’échelle 1:8 est disponible dans l’intemporel Rosso Corsa, rehaussé d’une finition Nero sophistiquée. Fabriqué et assemblé à la main à partir des meilleurs matériaux, ce modèle réduit de haute qualité est limité à seulement 9 exemplaires. Il a été créé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari, ce qui nous a permis de reproduire parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le modèle a fait l’objet d’un examen minutieux par les équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale à l’original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 849 Testarossa en Rosso Corsa est éditée en série limitée à 9 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42238243110994,"sku":"M6373-SPI-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6373-SPI-SC1EmotionalShootImages_5_dd1d55ae-99eb-466d-b839-bb87945f9c30.jpg?v=1784112267"},{"product_id":"ferrari-849-testarossa-spider-2026-giallo-modena","title":"Ferrari 849 Testarossa Spider (2026) - Giallo Modena - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 9 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarrosserie en Giallo Modena avec un intérieur Grigio Corvara, rehaussé de touches de Giallo Modena\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par commande numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d\u0026#x27;origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eDévoilée pour la première fois par Ferrari le 9 septembre 2025, la 849 Testarossa Spider succède à la SF90 Spider en tant que dernier-né de la gamme de super-spiders hybrides rechargeables de Maranello ; son nom rend hommage aux 70 ans d’histoire de Ferrari et à certaines des Ferrari les plus emblématiques jamais développées. Alliant à la fois des géométries futuristes et les codes stylistiques classiques de Ferrari, la 849 Testarossa Spider se distingue par une carrosserie exceptionnelle, un raffinement intérieur exquis et des performances sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÉvolutions technologiques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de la 849 Testarossa Spider se trouve le moteur V8 biturbo de 830 cv de Ferrari, plusieurs fois primé. Fonctionnant en harmonie avec trois moteurs électriques, ce moteur exceptionnel alimente le système hybride rechargeable de la voiture pour créer un groupe motopropulseur capable de délivrer 1 050 cv - une nouvelle référence pour une Ferrari de série. Parmi les autres avancées, citons le nouveau turbocompresseur, qui intègre une technologie issue à la fois de la F80 et de la 296 GT3 afin d’optimiser la gestion thermique au sein du compartiment moteur. La 849 Testarossa marque également une étape importante en matière de développement durable, puisqu’elle devient le premier modèle du Cheval Cabré à utiliser des alliages secondaires d’aluminium recyclé pour les pièces moulées du moteur - une innovation qui a permis de réduire les émissions de CO₂ par kilogramme d’aluminium jusqu’à 80 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa signature sonore du V8 a également été améliorée pour offrir une expérience sonore nouvelle et distinctive, tout en conservant le timbre puissant du moteur V8 Ferrari. 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La partie inférieure du pare-chocs est également rehaussée de moulures de la couleur de la carrosserie et d’un séparateur noir, renforçant ainsi l’allure déterminée de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’arrière, deux éléments de carénage - inspirés de la 512 S - agissent de concert avec l’aileron actif pour créer une solution aérodynamique brevetée. Le pare-chocs arrière accentue le caractère sportif de la voiture, tandis que son design guide naturellement le regard vers les sorties d’échappement rondes emblématiques. L’arrière est complété par un diffuseur sur toute la largeur, dominé par une forme prononcée au centre. Inspiré de la SF90 Stradale et de la 296 GTB, l’aileron arrière actif est intégré à la carrosserie et capable de passer d’une configuration à faible traînée à une configuration à forte force d’appui en moins d’une seconde, alliant ainsi une forme exceptionnelle à une fonctionnalité sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 849 Testarossa Spider intègre harmonieusement la technologie de toit rigide rétractable de Ferrari dans le design visuel saisissant de la voiture, ce qui lui permet de conserver l’élégance sculpturale et les proportions fluides de la 849 Testarossa lorsque le toit est fermé, tout en offrant une allure plus imposante lorsqu\u0026#x27;il est ouvert, la spectaculaire double queue à l\u0026#x27;arrière occupant alors le devant de la scène.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vue de profil est définie par les portières de la voiture, dont les surfaces supérieures ont été profondément sculptées pour créer un caractère tridimensionnel complexe jamais vu auparavant sur une voiture de série, réalisé grâce à une seule pièce moulée en alliage d’aluminium. La ligne de jointure proéminente s’étend le long du flanc de la voiture vers l’arrière, offrant un design à double queue et donnant l’impression d’un habitacle plus compact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes jantes forgées de la 849 Testarossa Spider ont été méticuleusement conçues pour optimiser les performances aérodynamiques de la voiture ; celles-ci sont renforcées par une finition « diamond-cut » étendue, destinée à améliorer l’évacuation de l’air et à contrôler le sillage. Les pneus de la voiture ont été développés en collaboration avec Michelin, Pirelli et Bridgestone afin d’offrir des performances optimales dans diverses conditions de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’intérieur de l’habitacle, la partie supérieure du tableau de bord présente un aspect « flottant », tandis que la partie inférieure comporte deux motifs architecturaux en forme de voile qui abritent les commandes. Inspiré de la F80, le levier de vitesses est intégré dans la voile située à côté du volant, dans une position flottante, tandis que le design revisité du tunnel central adopte une disposition plus minimaliste et intuitive des commandes secondaires. La Spider intègre également un nouveau déflecteur d\u0026#x27;air innovant placé derrière le siège, garantissant un confort optimal à bord de cette machine d\u0026#x27;exception.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Testarossa Spider 849 à l\u0026#x27;échelle 1:8 est disponible dans la couleur classique « Giallo Modena », complétée par un luxueux intérieur « Grigio Corvara » rehaussé de touches « Giallo Modena ». Fabriqué et assemblé à la main avec les meilleurs matériaux, ce modèle réduit de haute qualité est limité à seulement 9 exemplaires. Il a été créé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari, ce qui nous a permis de reproduire parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le modèle a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 849 Testarossa en Giallo Modena est éditée en série limitée à 9 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42238243209298,"sku":"M6373-SPI-SC2","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/EDITS__4.jpg?v=1786444345"},{"product_id":"ferrari-amalfi-rosso-corsa","title":"Ferrari Amalfi (2026) - Rosso Corsa - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarrosserie « Rosso Corsa » et intérieur « Nero » \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être fabriqués selon les spécifications du propriétaire \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures ont été nécessaires pour fabriquer chaque modèle \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par commande numérique \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari \u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eReprésentant la dernière-née de la prestigieuse lignée de coupés Ferrari, la Ferrari Amalfi allie un design saisissant à une technologie innovante et à une praticité exceptionnelle. Dotée d’un moteur V8 exceptionnel et d’un habitacle monolithique sophistiqué, cette remarquable Berlinetta redéfinit magistralement le concept de « Grand Tourer », donnant naissance à une voiture qui se distingue par son langage stylistique sportif et sa polyvalence exceptionnelle au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDéveloppements techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de l’Amalfi se trouve la dernière évolution de l’extraordinaire V8 biturbo de 3 855 cm³ de Maranello, issu de la famille de moteurs F154 primée. Dans cette configuration, le groupe motopropulseur développe 640 cv à 7 500 tr\/min - un gain de performances exceptionnel, optimisé par un système avancé de gestion de la suralimentation qui amplifie la réactivité de l’accélérateur et améliore la précision du contrôle de la pression de suralimentation. Une attention particulière a également été accordée à la réduction du poids et à l’amélioration du rendement de l’ensemble du moteur, grâce à des arbres à cames allégés et à un bloc-moteur redessiné permettant d’éliminer tout matériau superflu tout en préservant l’intégrité structurelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’efficacité lors de la mise en température a également été améliorée grâce à l’adoption, pour la toute première fois dans un moteur Ferrari, d’une huile à faible viscosité, tandis que d’autres solutions techniques innovantes, notamment des turbines à faible inertie, la technologie « twin-scroll » et un collecteur à simple spirale doté de conduits de longueur égale, ont encore amélioré la réactivité de l’accélérateur, procurant ainsi une sensation de déploiement de puissance continu et progressif. Le résultat est un groupe motopropulseur exceptionnel alliant des performances hors du commun à la réactivité et au caractère que l’on attend d’une grande routière Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn design sculptural \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlliant tradition et innovation, la Ferrari Amalfi incarne la dernière génération de l’archétype de la Berlinetta 2+, combinant les lignes épurées et modernes de la Ferrari Roma avec le langage stylistique des voitures de sport 2+ de Ferrari. L’avant de la voiture se caractérise par une forte détermination et une sophistication technique : le capot long et sculpté abrite le V8 biturbo, tandis que l’absence de calandre traditionnelle confère une identité plus épurée et plus contemporaine. Un aileron flottant de la couleur de la carrosserie surplombe une bande encastrée sombre intégrant subtilement des capteurs et des phares, tandis que le splitter inférieur souligne le caractère sportif de la voiture ; une paire de diffuseurs y a été intégrée, permettant de générer une force d’appui avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’arrière, une ligne de caractère marquée épouse la carrosserie avant de se terminer par un hayon compact. Les feux arrière sont voilés par des découpes graphiques, tandis qu’en dessous, un large diffuseur affiche avec audace sa fonction aérodynamique. L’aileron distinctif de l’Amalfi renforce encore la stabilité du véhicule, tandis que l’aileron arrière actif a été intégré de manière harmonieuse au hayon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe profil, le design du coupé épouse une forme élégante et monolithique, avec une silhouette effilée en forme de coin qui s’étend sur toute la longueur du véhicule, soulignant son allure à la fois équilibrée et dynamique. Les jantes forgées de 20 pouces s’intègrent à merveille dans les proportions de la voiture, complétant le design global tout en préservant le confort de conduite et la fonctionnalité au quotidien. Les détails en fibre de carbone soulignent l’élégance discrète et le caractère sportif de l’extérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn intérieur élégant \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’intérieur, l’habitacle enveloppant présente une configuration à double cockpit, avec un tableau de bord caractérisé par une architecture monolithique dans laquelle le combiné d’instruments et les bouches d’aération sont regroupés au sein d’un seul bloc. L’allure à la fois luxueuse et sportive de la voiture est rehaussée par l’utilisation généralisée de la fibre de carbone et de surpiqûres contrastées, et encore mise en valeur par le tunnel central suspendu, réalisé en aluminium anodisé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn volant de conception nouvelle marque un retour aux commandes physiques tactiles, tout en réintroduisant le bouton de démarrage en aluminium emblématique de Ferrari, qui renforce le lien entre le conducteur et la voiture dès le moment du démarrage. L’aspect pratique a également été amélioré grâce à la configuration 2+ des sièges, offrant une flexibilité supplémentaire pour le chargement ou les passagers occasionnels.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCapturant l’harmonie entre l’élégance fluide de la voiture et son caractère sportif, l’Amalfi à l’échelle 1:8 est présentée dans la finition emblématique Rosso Corsa, complétée par un intérieur Nero raffiné. Fabriquée et assemblée à la main à partir des meilleurs matériaux, cette maquette de haute qualité est limitée à seulement 199 exemplaires. Elle a été réalisée à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par le studio de design Ferrari, ce qui nous a permis de reproduire parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, la maquette a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité absolue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Amalfi en Rosso Corsa est éditée en série limitée à 199 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42238593466450,"sku":"M6372-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/MAINIMAGEFORWEBM6372-SC1EmotionalShootImages_11.png?v=1783505724"},{"product_id":"ferrari-amalfi-verde-costiera","title":"Ferrari Amalfi (2026) - Verde Costiera - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 9 exemplaires \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinition « Verde Costiera » avec un intérieur « Tortora » \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm\/23 pouces \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eReprésentant la dernière-née de la prestigieuse lignée de coupés Ferrari, la Ferrari Amalfi allie un design saisissant à une technologie innovante et à une praticité exceptionnelle. Dotée d’un moteur V8 exceptionnel et d’un habitacle monolithique sophistiqué, cette remarquable Berlinetta redéfinit magistralement le concept de « Grand Tourer », donnant naissance à une voiture qui se distingue par son langage stylistique sportif et sa polyvalence exceptionnelle au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDéveloppements techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de l’Amalfi se trouve la dernière évolution de l’extraordinaire V8 biturbo de 3 855 cm³ de Maranello, issu de la famille de moteurs F154 primée. Dans cette configuration, le groupe motopropulseur développe 640 cv à 7 500 tr\/min - un gain de performances exceptionnel, optimisé par un système avancé de gestion de la suralimentation qui amplifie la réactivité de l’accélérateur et améliore la précision du contrôle de la pression de suralimentation. Une attention particulière a également été portée à la réduction du poids et à l’amélioration du rendement de l’ensemble du moteur, grâce à des arbres à cames allégés et à un bloc-moteur redessiné permettant d’éliminer tout matériau superflu tout en préservant l’intégrité structurelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’efficacité lors de la mise en température a également été améliorée grâce à l’adoption, pour la toute première fois dans un moteur Ferrari, d’une huile à faible viscosité, tandis que d’autres solutions techniques innovantes, notamment des turbines à faible inertie, la technologie « twin-scroll » et un collecteur à simple spirale doté de conduits de longueur égale, ont encore amélioré la réactivité de l’accélérateur, procurant ainsi une sensation de déploiement de puissance continu et progressif. Le résultat est un groupe motopropulseur exceptionnel alliant des performances hors du commun à la réactivité et au caractère que l’on attend d’une grande routière Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn design sculpté\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlliant tradition et innovation, la Ferrari Amalfi incarne la dernière génération de l’archétype de la Berlinetta 2+, combinant les lignes épurées et modernes de la Ferrari Roma avec le langage stylistique des voitures de sport 2+ de Ferrari. L’avant de la voiture se caractérise par une forte détermination et une sophistication technique : le capot long et sculpté abrite le V8 biturbo, tandis que l’absence de calandre traditionnelle confère une identité plus épurée et plus contemporaine. Un aileron flottant de la couleur de la carrosserie surplombe une bande encastrée sombre intégrant subtilement des capteurs et des phares, tandis que le séparateur inférieur souligne le caractère sportif de la voiture, au sein duquel une paire de diffuseurs a été intégrée, permettant de générer une force d’appui avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’arrière, une ligne de caractère marquée épouse la carrosserie avant de se terminer par un hayon compact. Les feux arrière sont dissimulés par des découpes graphiques, tandis qu’en dessous, un large diffuseur affiche avec audace sa fonction aérodynamique. L’aileron distinctif de l’Amalfi renforce encore la stabilité du véhicule, tandis que l’aileron arrière actif a été intégré de manière harmonieuse au hayon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe profil, le design du coupé épouse une forme élégante et monolithique, avec une silhouette effilée en forme de coin qui s’étend sur toute la longueur du véhicule, soulignant son allure à la fois équilibrée et dynamique. Les jantes forgées de 20 pouces s’intègrent à merveille dans les proportions de la voiture, complétant le design d’ensemble tout en préservant le confort de conduite et la fonctionnalité au quotidien. Les détails en fibre de carbone soulignent l’élégance discrète et le caractère sportif de l’extérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn intérieur élégant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’intérieur, l’habitacle enveloppant présente une configuration à double cockpit, avec un tableau de bord caractérisé par une architecture monolithique dans laquelle le groupe d’instruments et les bouches d’aération sont regroupés au sein d’un seul bloc. L’aspect à la fois luxueux et sportif de la voiture est rehaussé par l’utilisation généralisée de fibre de carbone et de surpiqûres contrastées, et encore mis en valeur par le tunnel central suspendu, réalisé en aluminium anodisé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn volant de conception nouvelle marque un retour aux commandes physiques tactiles, tout en réintroduisant le bouton de démarrage en aluminium emblématique de Ferrari, qui renforce le lien entre le conducteur et la machine dès le moment du démarrage. L’aspect pratique a également été amélioré grâce à la configuration 2+ des sièges, offrant une flexibilité supplémentaire pour les bagages ou les passagers occasionnels.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉvoquant l’élégance sculpturale et la prestance de la voiture, la maquette Amalfi à l’échelle 1:8 est proposée dans la teinte distinctive « Verde Costiera », rehaussée par un intérieur « Tortora ». Fabriqué et assemblé à la main à partir des meilleurs matériaux, ce modèle réduit de haute qualité est limité à seulement 9 exemplaires. Il a été créé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications des matériaux fournis par le Studio de design Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le modèle a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de design de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Amalfi en Verde Costiera est limitée à une édition de 9 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42238593531986,"sku":"M6372-SC2","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DESKTOP_HERO_IMAGE_-_Ferrari_Amalfi_-_M6372-SC2_V2.jpg?v=1792496753"},{"product_id":"ferrari-amalfi-spider-rosso-tramonto","title":"Ferrari Amalfi Spider (2026) - Rosso Tramonto - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarrosserie en Rosso Tramonto avec un intérieur en Blu Lipari\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eMettant en valeur le design dynamique et décapotable de la voiture, l’Amalfi Spider est proposée à l’échelle 1:8 en Rosso Tramonto, parfaitement mis en valeur par le contraste saisissant de l’intérieur Blu Lipari. Fabriqué et assemblé à la main avec les meilleurs matériaux, ce modèle réduit de haute qualité est limité à seulement 199 exemplaires. Il a été créé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications des matériaux d’origine fournis par Ferrari, ce qui nous a permis de reproduire parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le modèle a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Amalfi Spider en Rosso Tramonto est éditée en série limitée à 199 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42340768809042,"sku":"M6372-SPI-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6372-SPI-SC1photos_46.jpg?v=1787651798"},{"product_id":"ferrari-amalfi-spider-giallo-montecarlo","title":"Ferrari Amalfi Spider (2026) - Giallo Montecarlo - Échelle 1\/8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 9 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarrosserie « Giallo Montecarlo » et habitacle « Verde Bellagio »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm\/23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par commande numérique (CNC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications des matériaux fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eIncarnant la silhouette élégante et fluide ainsi que le caractère athlétique de la voiture, l’Amalfi Spider à l’échelle 1:8 est disponible dans la superbe finition Giallo Montecarlo, avec un intérieur Verde Bellagio d’une grande finesse. Fabriquée et assemblée à la main à partir des meilleurs matériaux, cette maquette de haute précision est limitée à seulement 9 exemplaires. Elle a été réalisée à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications des matériaux fournis par Ferrari, ce qui nous a permis de reproduire parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, la maquette a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale à l’original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Amalfi Spider en Giallo Montecarlo est limitée à une édition de 9 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42441340682322,"sku":"M6372-SPI-SC2","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/HERO_2e27b7ba-1572-4992-871a-268dc955b8a7.jpg?v=1781166002"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/collections\/Ferrari_Line_Up_Collection_v1.jpg?v=1789060935","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/fr\/collections\/ferrari-line-up.oembed","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}