{"title":"McLaren MP4\/4","description":"\u003cp\u003ePeu de monoplaces de Formule 1 ont atteint le statut légendaire de la McLaren MP4\/4. Conçue par Steve Nichols et Gordon Murray pour la saison 1988 de Formule 1, elle alliait efficacité aérodynamique, fiabilité exceptionnelle et performances redoutables pour devenir l’une des monoplaces les plus dominantes jamais créées. Pilotée par Ayrton Senna et Alain Prost, la MP4\/4 a remporté quinze victoires sur les seize Grands Prix disputés, décrochant ainsi les titres de champion du monde des pilotes et des constructeurs, tout en servant de cadre à l’une des rivalités les plus célèbres de ce sport. La collection McLaren MP4\/4 rassemble des éditions inspirées des voitures pilotées par Senna et Prost tout au long de la saison 1988.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mclaren-mp4-4-japan","title":"McLaren MP4\/4 - Vainqueur du Grand Prix du Japon 1988 - Ayrton Senna - Échelle 1:8","description":"\u003cp\u003eAprès avoir effectué seulement quelques tours au volant de la nouvelle MP4\/4 de 1988, Alain Prost aurait déclaré au directeur de l\u0026#x27;écurie, Ron Dennis, qu\u0026#x27;il savait que cette voiture remporterait le championnat du monde. Et il eut raison, puisque la McLaren MP4\/4, pilotée par le Français Prost et son coéquipier brésilien Ayrton Senna, fraîchement recruté, est entrée dans les annales de la Formule 1 comme la monoplace la plus dominante de tous les temps, avec un taux de victoire de 93,8 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa MP4\/4 a remporté 15 des 16 courses, ne s’inclinant qu’à Monza, une défaite que beaucoup ont considérée comme auto-infligée, après que Senna eut percuté la Williams-Judd du retardataire Jean-Louis Schlesser dans la première chicane. Senna a remporté huit de ces courses, décrochant ainsi son premier titre de champion du monde, bien qu’il ait été disqualifié lors de la manche d’ouverture au Brésil. De son côté, avec sept victoires à peine moins remarquables à son actif, Prost ne se trouvait qu’à trois points de la première place, laissant le rival le plus proche de McLaren, Gerhard Berger, troisième, littéralement à des milles derrière. À la fin de la saison, McLaren avait totalisé le nombre phénoménal de 199 points au championnat des constructeurs, soit près de trois fois le total de Ferrari, deuxième, un record qui allait tenir jusqu’en 2002. Les performances du duo en qualifications étaient tout aussi impressionnantes : Senna s’est élancé en pole position pas moins de 13 fois, tandis que Prost s’est qualifié en tête à deux reprises sur les trois autres occasions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe grand optimisme qui régnait chez McLaren, suite à l’arrivée de son nouveau moteur V6 turbo Honda RA168E de 1,5 litre et d’Ayrton Senna en tant que coéquipier de Prost, n’a pas été tempéré par les changements de règlement pour la saison 1988. Celles-ci ont entraîné une nouvelle réduction de la capacité du réservoir de carburant à 150 litres et une limite obligatoire de suralimentation à 2,8 bars, ces deux mesures devant en théorie profiter aux rivaux de McLaren équipés de moteurs atmosphériques, dans le cadre d’une initiative clairement prise en prévision de l’interdiction imminente de la technologie turbo qui devait entrer en vigueur dès 1989. La règle relative à la capacité du réservoir de carburant était si restrictive que beaucoup s’attendaient à ce que 1988 soit une année de transition pour les écuries équipées de moteurs turbo plutôt qu’une année victorieuse. Mais pour McLaren, du moins, il n’en fut rien. Avec un poids total réduit, une force d’appui exceptionnelle, des freins et une suspension hautement efficaces, un fabuleux V6 et deux des meilleurs pilotes de tous les temps au volant, il ne fait guère de doute que la MP4\/4 était la\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e meilleure voiture\u003c\/span\u003e de McLaren, et \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003esans doute l’une des meilleures voitures de Formule 1 \u003c\/span\u003ede tous les temps\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe édition de la McLaren MP4\/4 à l’échelle 1:8 reproduit les monoplaces pilotées par Ayrton Senna et Alain Prost lors d’une bataille passionnante pour le titre de champion du monde des pilotes de Formule 1 de la FIA lors du Grand Prix du Japon de 1988. Senna s\u0026#x27;était qualifié en pole position, avec 0,3 seconde d\u0026#x27;avance sur son rival pour le titre et coéquipier Prost, et pas moins de 1,5 seconde d\u0026#x27;avance sur la Ferrari la plus proche, en troisième position. Prost a pris un superbe départ et s’est emparé de la tête tandis que Senna calait ; ce dernier a toutefois eu la chance que Suzuka dispose de la seule grille en pente de l’année, ce qui lui a permis de démarrer sa voiture à la poussette. Sachant qu’il n’avait rien à perdre et tout à gagner dans cette course, et avec le titre en ligne de mire, Senna a entamé sa remontée depuis la 14e place. Sa remontée lui a permis de gagner six places dès la fin du premier tour et, dès le quatrième tour, il occupait déjà la quatrième position. Au 14e tour, les conditions météorologiques sont entrées en jeu lorsque la pluie a commencé à tomber, ce qui a profité au Brésilien, spécialiste de la pluie. Au 24e tour, Senna talonnait de près Prost, qui souffrait d’un problème de boîte de vitesses. Lorsque les deux pilotes se sont retrouvés en situation de doubler des retardataires, alors que Prost était gêné par Andrea de Cesaris, Senna en a profité pour le dépasser et prendre la tête, avant d’enchaîner trois tours les plus rapides consécutifs, établissant ainsi un nouveau record du tour. Malgré les protestations de Senna, qui demandait l\u0026#x27;arrêt de la course en raison de conditions météorologiques de plus en plus exécrables, celle-ci s\u0026#x27;est déroulée jusqu\u0026#x27;au bout et Senna a terminé avec pas moins de 13 secondes d\u0026#x27;avance sur Prost, remportant ainsi le championnat du monde des pilotes. Cette victoire de Senna fut la première de ses trois titres mondiaux et établit un record du nombre total de victoires en une saison, détenu auparavant par Jim Clark et Prost.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes modèles ont été fabriqués à la main et mis en finition dans nos ateliers, en collaboration avec McLaren Racing, qui nous a apporté son aide concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. Le recours à une numérisation numérique d’une précision exceptionnelle de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le modèle a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eVeuillez noter que les images ci-dessus comportent des logos de sponsors floutés en raison de restrictions de licence convenues avec le constructeur. Les logos ne sont pas floutés sur le modèle physique. Veuillez \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"mailto:sales@amalgam.com\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003econtacter notre équipe commerciale\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e pour voir des photos très détaillées de la McLaren MP4\/4.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa McLaren MP4\/4 est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249565970514,"sku":"M5232-SC1","price":10495.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF4784.jpg?v=1727260942"},{"product_id":"mclaren-mp4-4-1-18","title":"McLaren MP4\/4 - Vainqueur du Grand Prix du Japon 1988 - Ayrton Senna - Échelle 1:18","description":"\u003cp\u003eAprès avoir effectué seulement quelques tours au volant de la nouvelle MP4\/4 de 1988, Alain Prost aurait déclaré au directeur de l\u0026#x27;écurie, Ron Dennis, qu’il savait que cette voiture remporterait le championnat du monde. Et il eut raison, puisque la McLaren MP4\/4, pilotée par le Français Prost et son coéquipier brésilien Ayrton Senna, fraîchement recruté, est entrée dans les annales de la Formule 1 comme la voiture la plus dominante de tous les temps, avec un taux de victoire de 93,8 %.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa MP4\/4 a remporté 15 des 16 courses, ne s’inclinant qu’à Monza, une défaite que beaucoup ont considérée comme auto-infligée, après que Senna eut percuté la Williams-Judd du retardataire Jean-Louis Schlesser dans la première chicane. Senna a remporté huit de ces courses, décrochant ainsi son premier titre de champion du monde, bien qu’il ait été disqualifié lors de la manche d’ouverture au Brésil. Dans le même temps, avec sept victoires à son actif - un résultat à peine moins remarquable –, Prost s’est retrouvé à seulement trois points de la première place, laissant le rival le plus proche de McLaren, Gerhard Berger, troisième, littéralement à des milles derrière. À la fin de la saison, McLaren avait inscrit le total phénoménal de 199 points au championnat des constructeurs, soit près de trois fois le total de Ferrari, deuxième, un record qui allait tenir jusqu’en 2002. Les performances du duo en qualifications furent tout aussi impressionnantes : Senna s’élança en pole position pas moins de 13 fois, tandis que Prost se qualifia en tête à deux des trois autres occasions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe grand optimisme qui régnait chez McLaren, suite à l’arrivée de son nouveau moteur Honda RA168E V6 turbo de 1,5 litre et d’Ayrton Senna en tant que coéquipier de Prost, n’a pas été tempéré par les changements de règlement pour la saison 1988. Celles-ci ont entraîné une nouvelle réduction de la capacité du réservoir de carburant à 150 litres et une limite obligatoire de suralimentation de 2,8 bars, ces deux mesures devant en théorie profiter aux rivaux de McLaren équipés de moteurs atmosphériques, dans le cadre d’une initiative clairement prise en prévision de l’interdiction imminente de la technologie turbo qui devait entrer en vigueur en 1989. La règle relative à la capacité du réservoir de carburant était si restrictive que beaucoup s’attendaient à ce que 1988 soit une année de transition pour les écuries équipées de moteurs turbo, plutôt qu’une année victorieuse. Mais pour McLaren, du moins, il n’en fut rien. Avec un poids total réduit, une force d’appui exceptionnelle, des freins et une suspension hautement efficaces, un fabuleux V6 et deux des meilleurs pilotes de tous les temps au volant, il ne fait guère de doute que la MP4\/4 était la voiture de McLaren, et sans doute la meilleure voiture de Formule 1 de tous les temps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe superbe modèle de la McLaren MP4\/4 est une réplique à l\u0026#x27;échelle 1:18 de la voiture qu\u0026#x27;Ayrton Senna a pilotée jusqu\u0026#x27;à la victoire lors du Grand Prix du Japon en 1988, remportant ainsi son premier titre de champion du monde des pilotes. Senna s\u0026#x27;était qualifié en pole position, avec 0,3 seconde d\u0026#x27;avance sur son rival pour le titre et coéquipier Prost, et pas moins de 1,5 seconde d\u0026#x27;avance sur la Ferrari la plus proche, troisième sur la grille. Prost a pris un superbe départ et s’est emparé de la tête tandis que Senna calait ; ce dernier a toutefois eu la chance que Suzuka dispose de la seule grille de départ en pente de l’année, ce qui lui a permis de redémarrer sa voiture en la poussant. Sachant qu’il n’avait rien à perdre et tout à gagner dans cette course, et avec le titre de champion en ligne de mire, Senna a entamé sa remontée depuis la 14e place. Sa percée lui a permis de gagner six places dès la fin du premier tour et, au quatrième tour, il occupait déjà la quatrième place. Au 14e tour, les conditions météorologiques sont entrées en jeu lorsque la pluie a commencé à tomber, ce qui a profité au Brésilien, spécialiste de la pluie. Au 24e tour, Senna talonnait de près Prost, qui souffrait d’un problème de boîte de vitesses. Lorsque les deux pilotes ont dû doubler des retardataires, alors que Prost était bloqué par Andrea de Cesaris, Senna en a profité pour prendre la tête et a ensuite signé trois tours les plus rapides consécutifs, établissant au passage un nouveau record du tour. Malgré les protestations de Senna demandant l’arrêt de la course en raison des conditions météorologiques de plus en plus épouvantables, celle-ci s’est déroulée dans son intégralité et Senna a terminé avec 13 secondes d’avance sur Prost. Cette victoire a été la première des trois titres mondiaux remportés par Senna et a établi un record du nombre total de victoires en une saison, détenu auparavant par Jim Clark et Prost.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes modèles ont été fabriqués à la main et finis dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide de McLaren Racing concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. Le recours à une numérisation extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, ce modèle a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eVeuillez noter que nous n’appliquons pas les graphismes des sponsors du secteur du tabac sur ce modèle en raison de restrictions de licence convenues avec le constructeur. Veuillez \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"sales@amalgam.com\" href=\"mailto:sales@amalgam.com\"\u003econtacter notre équipe commerciale\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e pour plus d’informations. \u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249567903826,"sku":"M5990","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF2493_Resized.jpg?v=1601655309"},{"product_id":"mclaren-mp4-4-ayrton-senna-1988","title":"McLaren MP4\/4 - Vainqueur du Grand Prix du Japon 1988 - Ayrton Senna - Modèle patiné","description":"\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eUne maquette unique, patinée pour reproduire les conditions de course, de la McLaren MP4\/4 avec laquelle Ayrton Senna a remporté le Grand Prix du Japon de 1988.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eEn remportant 15 des 16 courses, la MP4\/4 a totalement dominé la saison 1988 pour McLaren. Ce modèle Speciale, usé par la course, représente la voiture telle qu’elle a terminé le Grand Prix du Japon, offrant ainsi la victoire en course et le titre de champion à Ayrton Senna.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eCe modèle unique a été méticuleusement peint à la main et retravaillé dans les moindres détails par Leo Copeman afin de restituer chaque détail des subtiles traces de salissures de course et de l\u0026#x27;usure des pneus que la voiture avait accumulées à la fin du Grand Prix.  Le savoir-faire artistique mis au service de ce modèle unique souligne notre engagement à créer de magnifiques pièces faites main qui restituent à la fois l’esprit et l’apparence précise des voitures de course emblématiques. Le modèle de base a été développé à partir des données issues d’une numérisation minutieuse de la voiture d’origine, aujourd’hui exposée au McLaren Technology Centre. Le prototype ainsi obtenu a été soumis à un examen rigoureux par l’équipe des archives de McLaren afin de garantir une précision absolue du modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003eCe modèle unique de la MP4\/4 est accompagné d’une photographie originale au format A1 de la voiture dans le garage lors du Grand Prix du Japon en 1988. Il s’agit d’un tirage Giclée haute résolution sur papier de qualité archive.\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eDécouvrez les vitrines d’exposition pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eManipulation des modèles « Race Weathered »\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez noter que les modèles patinés d’Amalgam sont extrêmement fragiles et nécessitent une manipulation prudente. Nous vous recommandons de limiter leur manipulation au strict minimum afin d’éviter d’altérer les effets de patine du modèle. Lors de la manipulation du modèle, veuillez respecter les instructions fournies avec le produit lors de son achat.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572065362,"sku":"M5232-RWV","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/05.jpg?v=1601657682"},{"product_id":"mclaren-mp4-4-1988-japanese-grand-prix-prost","title":"McLaren MP4\/4 - Grand Prix du Japon 1988 - Alain Prost - Deuxième place - Échelle 1\/8","description":null,"brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41212981280850,"sku":"M5232-SC2","price":10495.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M5232-prost01.jpg?v=1786119420"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/collections\/McLaren_MP4-4_Hero.jpg?v=1789661312","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/fr\/collections\/mclaren-mp4-4.oembed","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}