{"title":"Modèles GT modernes (2016 à aujourd'hui)","description":"\u003cp\u003eLe rythme des avancées dans le secteur automobile n\u0026#x27;a jamais été aussi soutenu. Les progrès réalisés dans les domaines des matériaux, de l’aérodynamique, de l’électrification et de l’ingénierie numérique ont donné naissance à une nouvelle génération de voitures de route et de compétition qui offrent des performances sans précédent tout en repoussant sans cesse les limites de la conception automobile. Notre collection « Modern GT » rend hommage à ces machines à travers une sélection rigoureuse d’éditions inspirées des voitures qui façonnent le monde automobile d’aujourd’hui et influencent son évolution de demain.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ferrari-812-superfast","title":"Ferrari 812 Superfast (2017)","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications des matériaux d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003eConçue pour repousser les limites des propres réalisations de Ferrari, la 812 Superfast a inauguré une nouvelle ère dans l’histoire des 12 cylindres de Ferrari, ce groupe motopropulseur qui avait marqué le début de l’aventure du Cheval Cabré 70 ans plus tôt, en 1947. Des efforts intenses de recherche et développement ont été consacrés à l’exploitation du riche savoir-faire technique de Ferrari issu de la course automobile, et la 812 Superfast qui en résulte est conçue pour offrir à ses conducteurs à la fois des performances de référence à tous les niveaux et l’expérience de conduite la plus exaltante et la plus gratifiante qui soit. S’appuyant sur l’héritage inestimable de la F12berlinetta et de la F12tdf, ce modèle était,\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003elors de son lancement,\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003ela voiture de série la plus rapide et la plus puissante jamais sortie de Maranello.  \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003eLa puissance de la 812 Superfast a été portée à 800 cv, soit\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e60 de plus que la F12berlinetta, tandis que son couple a également été amélioré, passant de 508 lb-ft à 529 lb-ft. La voiture passe de 0 à 62 mph (0 à 100 km\/h) en un temps stupéfiant de 2,9 secondes et peut atteindre 211 mph (340 km\/h). Afin d’exploiter au maximum sa puissance et de garantir une répartition parfaite du poids, la voiture utilise une architecture « transaxle » très évoluée qui associe un moteur V12 de 6,5 L monté à l’avant à une boîte de vitesses placée à l’arrière. Il s’agit également de la première Ferrari équipée d’une direction assistée électrique (EPS).\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":257}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003eLa 812 Superfast redéfinit le langage stylistique des V12 à moteur avant grâce à son nouveau design musclé et plus agressif, même si,\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003eau premier coup d’œil,\u003c\/span\u003e \u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003eil apparaît clairement que l’extérieur de la voiture continue de s’inspirer de la F12berlinetta. Les flancs sculptés, les diffuseurs avant et le soubassement de la voiture apportent tous des améliorations aérodynamiques significatives par rapport à son prédécesseur. Les feux arrière quadruples, inspirés de la tradition Ferrari, soulignent un design articulé autour de lignes horizontales et confèrent à la 812 Superfast une allure large et imposante sans pour autant compromettre son aspect pratique. Vue de profil, la voiture présente l’élégance d’un fastback, avec un arrière surélevé qui rappelle la 365 GTB4 « Daytona » de 1969. Contrairement à son extérieur, l’habitacle de la 812 Superfast s’inspire de la LaFerrari, avec son tableau de bord horizontal qui s’enroule avec élégance autour des bouches d’aération centrales, pour un aspect sophistiqué, sculptural et pourtant extrêmement raffiné, rappelant le cockpit de la LaFerrari. Ces surfaces ultra-tendues sont délibérément superposées et entrecoupées afin de créer des vides, ce qui donne l’impression que les éléments principaux flottent. L’effet d’ensemble est un équilibre délicat entre la fougue d’une voiture de course pur-sang et une élégance épurée qui ne semble jamais exagérée dans un véhicule.  \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari 812 Superfast a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à l’aide d’un logiciel de CAO provenant directement du bureau d’études de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux par les équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une exactitude totale de la représentation.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003eLa Ferrari 812 Superfast est limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 afin qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249559187538,"sku":"M5945","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Ferrari_812superfast_-_06_copy_Resized.jpg?v=1601651430"},{"product_id":"mclaren-senna-1-8","title":"McLaren Senna (2018) - Échelle 1:8","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8vyi4mqTwrQ\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHomologuée pour la circulation routière, mais sans avoir été « assagie » pour s’y adapter, la McLaren Senna incarne l’ADN de McLaren dans ce qu’il a de plus extrême, créant ainsi le lien le plus pur entre la voiture et son pilote. Inspirée par l’un des plus grands pilotes de course de McLaren, la Senna est entièrement conçue pour permettre au conducteur de donner le meilleur de lui-même, sans aucun compromis. Rien d’autre ne compte que d’offrir l’expérience de conduite la plus intense qui soit sur circuit, au volant de la voiture de route la plus axée sur la piste jamais produite par McLaren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa voiture de route McLaren la plus légère depuis l’emblématique McLaren F1 pèse 1 198 kg grâce à l’utilisation intensive de fibre de carbone. La Senna est également équipée d’un V8 biturbo de 4,0 litres, le moteur à combustion interne le plus puissant jamais monté sur une voiture de route McLaren. Cette combinaison offre un rapport puissance\/poids époustouflant de 659 bhp par tonne. C\u0026#x27;est la McLaren la plus directe et la plus réactive jamais construite, établissant une nouvelle référence sur circuit pour la marque britannique. Une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports, à passage de vitesses fluide, transmet la puissance du moteur central aux roues arrière, ce qui, associé à la technologie « Ignition Cut » issue de la Formule 1, procure une accélération fulgurante : le 0 à 62 mph (100 km\/h) est atteint en 2,8 secondes, le 0 à 124 mph (200 km\/h) en 6,8 secondes et le 0 à 186 mph (300 km\/h) en 18,8 secondes. La Senna peut parcourir le quart de mile départ arrêté en seulement 9,9 secondes, atteignant une vitesse maximale de 208 mph (335 km\/h). Dans le but d’offrir l’expérience de conduite la plus gratifiante et la plus intuitive qui soit, la Senna est dotée d’une aérodynamique active pionnière qui génère des niveaux de force d’appui sans précédent - jusqu’à 800 kg - ainsi que d’une technologie de suspension révolutionnaire initialement développée pour la McLaren P1. Le système de freinage est le plus avancé jamais monté sur une voiture de série McLaren. Les freins en carbone-céramique de nouvelle génération s’appuient sur une technologie issue de la course automobile, et la fabrication de chaque disque nécessite sept mois - soit sept fois plus longtemps qu’un disque en carbone-céramique classique. Les performances de freinage qui en résultent sont phénoménales : le véhicule passe de 124 mph (200 km\/h) à l’arrêt en seulement 100 mètres, et moins de 30 mètres sont nécessaires pour s’arrêter à partir de 62 mph (100 km\/h). En raison de ses performances extrêmes, la McLaren Senna est équipée de pneus sur mesure, développés en collaboration avec son partenaire technique Pirelli. Ceux-ci présentent une sculpture asymétrique, offrant une adhérence latérale exceptionnelle, ainsi qu’une construction spéciale qui préserve la rigidité en virage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’allure extrêmement agressive de la McLaren Senna incarne la philosophie de conception de la marque, selon laquelle « la forme suit la fonction ». L’appui aérodynamique et l’équilibre aérodynamique constituent les principes directeurs, et les concepteurs de la voiture sont allés jusqu’à l’extrême. Sur le plan des proportions, on reconnaît bien une McLaren ; cependant, dans la quête de la performance absolue, l’apparence de la McLaren Senna est délibérément fragmentée. Pour l’équipe de conception de McLaren, cela rend hommage à l’ingénierie du véhicule de la manière la plus sincère qui soit. Seuls 500 exemplaires seront produits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe superbe modèle réduit à l’échelle 1:8 de la McLaren Senna, en édition limitée, rend compte de la nature brutale et sans compromis de la dernière création issue de l’écurie McLaren basée à Woking. Il a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers selon des spécifications détaillées en matière de couleurs et de matériaux, ainsi qu’à partir des données CAO originales fournies directement par McLaren Automotive. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité parfaite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa McLaren Senna est limitée à 499 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa McLaren Senna, d’une beauté à couper le souffle, est également disponible avec un éclairage fonctionnel et des portes électriques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/products\/mclaren-senna-with-lighting\" title=\"Link to the Amalgam Collection McLaren Senna with Lighting and Electric Doors\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eIlluminez votre McLaren Senna \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnrichissez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, en personnalisant votre modèle à l\u0026#x27;échelle 1:8 afin qu\u0026#x27;il corresponde parfaitement aux caractéristiques techniques d\u0026#x27;une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249566134354,"sku":"M5971","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/1_Resized_af2975be-1a6c-47a1-98de-ec87a29928ed.jpg?v=1621347580"},{"product_id":"ferrari-488-pista","title":"Ferrari 488 Pista (2018) - Échelle 1:8","description":"\u003cp\u003ePlus puissante que n’importe quel autre modèle sorti de Maranello équipé d’un moteur V8 lors de son lancement en 2018, la Ferrari 488 Pista a transposé l’adrénaline du circuit sur toutes les routes, offrant le frisson d’un contrôle absolu. Il s’agissait d’une voiture de sport en série spéciale de Ferrari, incarnant le plus haut niveau jamais atteint de transfert technologique issu des courses sur les circuits du monde entier avec les modèles 488 Challenge et 488 GTE. En effet, son nom, qui signifie « piste » en italien, a été choisi expressément pour témoigner de l’héritage inégalé de Ferrari dans le sport automobile. La Pista s’inscrivait dans la lignée des supercars V8 de « série spéciale » prêtes pour la piste, dont l’histoire remontait à la 360 Challenge Stradale de 2003, mais aucune de ses prédécesseurs n’avait représenté un bond en avant aussi titanesque en termes de performances.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe chef-d’œuvre de la 488 Pista réside dans son moteur V8 de 3 902 cm³ développant 710 bhp. Évolution extrême du moteur turbo élu « Moteur international de l’année » en 2016 et 2017, les ingénieurs de la marque ont réussi à mettre au point le V8 le plus puissant de l’histoire de Ferrari. Le gain de puissance de 49 bhp par rapport au moteur de la 488 GTB a également constitué la plus forte augmentation de puissance jamais enregistrée pour une Ferrari de série spéciale, soit 11 bhp de plus que le modèle précédent, la 458 Speciale. En résumé, ce V8 est devenu la nouvelle référence, non seulement pour les moteurs turbocompressés, mais aussi pour l’ensemble des moteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’objectif du développement dynamique de la Ferrari 488 Pista était de produire une voiture offrant des performances mécaniques exceptionnelles en termes de temps au tour et de départs arrêtés. Pour atteindre ces objectifs, les ingénieurs de Ferrari ont dû travailler sur plusieurs fronts. Une nouvelle génération du système de contrôle de dérapage latéral (Side Slip Control) a été introduite, l’efficacité du système de freinage a été améliorée et un nouveau pneu spécifique, le Michelin Sport Cup 2, a été développé en collaboration avec le partenaire pneumatique Michelin. La 488 Pista était plus légère de 90 kg que la 488 GTB, ce qui lui a apporté d’énormes avantages en termes d’agilité et de réactivité. Pour en tirer le meilleur parti, les réductions de poids ont été concentrées sur les zones de la voiture les plus sensibles au poids, loin du centre de gravité du véhicule. La carrosserie a été conçue pour que la voiture soit la plus légère possible et intègre des matériaux ultralégers, tels que la fibre de carbone pour le capot moteur, les pare-chocs avant et arrière ainsi que l’aileron arrière, et du Lexan pour la lunette arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 488 Pista a pleinement tiré parti de l’expérience de Ferrari en matière de sport automobile lors de sa conception. Des éléments issus de la 488 Challenge, tels que la configuration de l’admission d’air du moteur et du refroidisseur intermédiaire, ont été pleinement exploités pour garantir les performances, même dans le sillage d’une autre voiture. D’autres solutions issues de la course ont amélioré les performances aérodynamiques de la 488 Pista, comme le S-Duct avant inspiré de la F1 et la conception des diffuseurs avant, optimisés pour augmenter la force d’appui. Les générateurs de tourbillons sous le soubassement ont également été redessinés, l’aileron arrière surélevé a été rehaussé et allongé, et le diffuseur arrière intègre le même double coude que la 488 GTE afin d’améliorer l’extraction d’air et la génération d’appui aérodynamique. Le caractère résolument sportif de la voiture a également été mis en valeur par l’adoption, en option, de nouvelles jantes en fibre de carbone de 20 pouces, une première sur une Ferrari, tandis que d’autres éléments en fibre de carbone comprennent le capot moteur, les pare-chocs et l’aileron arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’habitacle de la 488 Pista dégageait une atmosphère typiquement sportive, tous les éléments superflus ayant été éliminés. L’utilisation intensive de matériaux techniques légers et exclusifs, tels que la fibre de carbone et l’Alcantara, s’est mariallement à la perfection avec la fabrication méticuleuse et la sophistication qui caractérisent tous les habitacles Ferrari. Les surpiqûres contrastées, les seuils de porte et les repose-talons en aluminium à motif triangulaire, ainsi que les panneaux de porte aux lignes particulièrement fluides, en sont de parfaits exemples.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari 488 Pista a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de Ferrari pour ce qui concerne les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. Le recours à une numérisation extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1\/8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 pour qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249571475538,"sku":"M5853-PIS","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Webedit.jpg?v=1697626968"},{"product_id":"ferrari-portofino","title":"Ferrari Portofino (2017) - Échelle 1\/8","description":"\u003cp\u003eSuccesseur de la California, la Ferrari Portofino est l\u0026#x27;actuelle grande routière de Ferrari, un modèle qui incarne à la perfection, comme nul autre, l\u0026#x27;alliance entre performances pures, plaisir de conduite et confort à bord. Tirant son nom de l\u0026#x27;une des plus belles villes d\u0026#x27;Italie, cette appellation particulièrement évocatrice évoque l\u0026#x27;élégance, la sportivité et le luxe discret de ce charmant port touristique. La nouvelle couleur distinctive lancée pour la Portofino a également été dédiée à cette merveilleuse localité : Rosso Portofino.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCapable de développer une puissance impressionnante de 592bhp grâce à son moteur V8 biturbo de 3,9 L, la Ferrari Portofino est le cabriolet le plus puissant à allier les avantages d’un toit rigide rétractable, d’un coffre spacieux et d’un habitacle généreux, doté de deux sièges arrière adaptés aux trajets courts. La Portofino passe de 0 à 100 km\/h (0 à 62 mph) en 3,5 secondes et de 0 à 200 km\/h (0 à 124 mph) en seulement 10,8 secondes, pour atteindre une vitesse de pointe de 320 km\/h (199 mph).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn tout nouveau châssis composé de 12 alliages d’aluminium différents permet un allègement significatif (plus de 80 kg) par rapport à son prédécesseur, grâce à l’utilisation intensive de technologies de production innovantes, et ce malgré une rigidité torsionnelle accrue. Ceci, combiné à une puissance supérieure à celle de la California T, s’est traduit par une hausse significative des performances ainsi que par une baisse correspondante des émissions. Les caractéristiques dynamiques de la Portofino ont été entièrement revues et bénéficient de l’introduction de nouvelles solutions technologiques, ce qui en fait une voiture encore plus dynamique et réactive, offrant également un confort de conduite supérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue par le Centre de design Ferrari, la Portofino est une voiture au style affirmé, dotée d’une configuration fastback à deux volumes - une première pour un coupé-cabriolet à toit rigide rétractable - qui confère une élégance supplémentaire à sa silhouette, lui donnant un caractère plus sportif sans pour autant nuire à son élégance et à son dynamisme. Une étroite collaboration entre le département d’aérodynamique et le département de design de Ferrari a permis d’assurer une efficacité aérodynamique maximale au sein du design gracieux de la Portofino.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari Portofino a été fabriquée à la main et finalisée dans nos ateliers, avec la collaboration et l’assistance de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. Le recours à une numérisation extrêmement précise du véhicule d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Portofino est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1\/8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249571901522,"sku":"M5970","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF4681_Resized_copy.jpg?v=1601657547"},{"product_id":"ferrari-488-pista-spider","title":"Ferrari 488 Pista Spider (2018) - Échelle 1\/8","description":"\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:8 de la Ferrari 488 PISTA Spider a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, en collaboration avec Ferrari qui nous a apporté son aide en matière de finitions d\u0026#x27;origine, de matériaux, d\u0026#x27;images d\u0026#x27;archives et de plans. Le recours à une numérisation extrêmement précise du véhicule d\u0026#x27;origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque modèle réduit Amalgam à l’échelle 1\/8 est livré dans un coffret de présentation noir de luxe et monté sur un socle en fibre de carbone ou en cuir, protégé par un cache-poussière en acrylique transparent. Le nom du modèle, le logo d’origine et le numéro d’édition figurent sur des plaques en acier inoxydable poli fixées à l’avant du socle.\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eDécouvrez les vitrines d’exposition pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572130898,"sku":"M5853-PIS-SPI-SC2","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Heroimageeidt.jpg?v=1706013188"},{"product_id":"mclaren-senna-with-lighting","title":"McLaren Senna (2018) avec éclairage et portes électriques - échelle 1:8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe modèle McLaren Senna d’Amalgam à l’échelle 1:8 a déjà été largement salué, après avoir été présenté lors de grands salons automobiles à travers le monde, notamment au Salon de Genève et à Pebble Beach. Aujourd’hui, après des centaines d’heures de conception et de développement, une version améliorée de ce modèle vient d’être dévoilée. Amalgam propose désormais la McLaren Senna avec un éclairage extérieur et intérieur entièrement fonctionnel ainsi que des portes à ouverture électrique, le tout commandé par une télécommande élégante et épurée. Ces nouvelles fonctionnalités mettent parfaitement en valeur les aspects les plus captivants du design de la Senna, en mettant en avant les portes en dièdre inspirées de la McLaren F1 et en reproduisant toutes les fonctions d’éclairage disponibles sur le modèle d’origine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0tQNwEJQ1Yk\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHomologuée pour la circulation routière, mais sans avoir été édulcorée pour s’y adapter, la McLaren Senna incarne l’ADN de McLaren dans ce qu’il a de plus extrême, créant le lien le plus pur qui soit entre la voiture et son conducteur. Inspirée par l’un des plus grands pilotes de course de McLaren, la Senna est entièrement conçue pour permettre au conducteur de donner le meilleur de lui-même, sans aucun compromis. Rien d’autre ne compte que d’offrir l’expérience de conduite la plus intense sur circuit au volant de la voiture de route la plus axée sur la piste jamais produite par McLaren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa voiture de route McLaren la plus légère depuis l’emblématique McLaren F1 pèse 1 198 kg grâce à l’utilisation intensive de fibre de carbone. La Senna est également équipée d’un V8 biturbo de 4,0 litres, le moteur à combustion interne le plus puissant jamais monté sur une voiture de route McLaren. Cette combinaison offre un rapport puissance\/poids époustouflant de 659 bhp par tonne. C’est la McLaren la plus directe et la plus réactive jamais construite, établissant une nouvelle référence sur circuit pour la marque britannique. Une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports, à passage de vitesses fluide, transmet la puissance du moteur central aux roues arrière ; associée à la technologie « Ignition Cut » issue de la Formule 1, elle offre une accélération fulgurante : le 0 à 62 mph (100 km\/h) est atteint en 2,8 secondes, le 0 à 124 mph (200 km\/h) en 6,8 secondes et le 0 à 186 mph (300 km\/h) en 18,8 secondes. La Senna peut parcourir le quart de mile départ arrêté en seulement 9,9 secondes, atteignant une vitesse maximale de 208 mph (335 km\/h). Dans le but d’offrir l’expérience de conduite la plus gratifiante et la plus intuitive qui soit, la Senna est dotée d’une aérodynamique active de pointe qui génère des niveaux de force d’appui sans précédent - jusqu’à 800 kg - ainsi que d’une technologie de suspension révolutionnaire initialement développée pour la McLaren P1. Le système de freinage est le plus avancé jamais monté sur une voiture de série McLaren. Les freins en carbone-céramique de nouvelle génération s’appuient sur une technologie issue de la course automobile, et la fabrication de chaque disque nécessite sept mois - soit sept fois plus de temps que pour un disque en carbone-céramique classique. Les performances de freinage qui en résultent sont phénoménales : le véhicule passe de 124 mph (200 km\/h) à l’arrêt en seulement 100 mètres, et moins de 30 mètres suffisent pour s’arrêter à partir de 62 mph (100 km\/h). En raison de ses performances extrêmes, la McLaren Senna est équipée de pneus sur mesure, développés en collaboration avec son partenaire technique Pirelli, qui présentent une sculpture asymétrique offrant une adhérence latérale exceptionnelle, ainsi qu’une construction spéciale garantissant la rigidité en virage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’allure extrêmement agressive de la McLaren Senna incarne la philosophie de conception de la marque, selon laquelle « la forme suit la fonction ». L’appui aérodynamique et l’équilibre aérodynamique constituent les principes directeurs, et les concepteurs de la voiture sont allés jusqu’à l’extrême. Sur le plan des proportions, on reconnaît bien une McLaren ; toutefois, dans la quête de la performance absolue, l’apparence de la McLaren Senna est délibérément fragmentée. Pour l’équipe de conception de McLaren, cela rend hommage à l’ingénierie du véhicule de la manière la plus honnête qui soit. Seuls 500 exemplaires seront produits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe superbe modèle réduit à l’échelle 1:8 de la McLaren Senna, en édition limitée, restitue la nature brutale et sans compromis de la dernière création issue de l’écurie McLaren basée à Woking. Il a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers selon des spécifications détaillées en matière de couleurs et de matériaux, ainsi qu’à partir des données CAO originales fournies directement par McLaren Automotive. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa McLaren Senna est limitée à 499 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l\u0026#x27;échelle 1:8 afin qu\u0026#x27;il corresponde parfaitement aux spécifications d\u0026#x27;une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572524114,"sku":"M5971-EDR","price":21475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5971-8_-_McLaren_P15_Senna_Lights_Working_-_Front_3.4_2.jpg?v=1601658050"},{"product_id":"ferrari-monza-sp1","title":"Ferrari Monza SP1 (2019) - Échelle 1:8","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFerrari Monza SP1 et SP2 - inspirées des légendaires Barchetta de course Ferrari\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgam entretient une collaboration étroite et de longue date avec Ferrari ; depuis 1998, nous avons reproduit en maquette bon nombre des Ferrari les plus emblématiques jamais construites. Au fil de ce parcours, nous avons acquis une connaissance approfondie et une grande expérience de ces extraordinaires chefs-d’œuvre d’ingénierie, en proposant les meilleures maquettes à grande échelle au monde, représentant toutes les facettes de l’ADN de Ferrari. Des classiques des années 1950 à la LaFerrari Aperta, nous avons créé des répliques à l’échelle parfaite, tant pour Ferrari que pour les collectionneurs du monde entier. Nos modèles des Monza SP1 et SP2 s’inscrivent dans cette tradition en offrant une représentation exceptionnellement détaillée et fidèle du design, des détails et des finitions de ces magnifiques voitures.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes Ferrari Monza SP1 et SP2 sont les premières de la nouvelle série « Icona », qui s’inspire des Ferrari les plus emblématiques des années 1950 tout en intégrant les technologies automobiles les plus avancées disponibles à ce jour.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDestinées à une clientèle et à des collectionneurs passionnés, les Monza SP1 et SP2 font référence aux barchettas de course Ferrari emblématiques du passé, notamment la 166 MM de 1948, qui a à l’origine inspiré le nom de « barchetta », ainsi que les 750 Monza et 860 Monza. Conçues dans le seul but de gagner, ces voitures de course sans compromis ont contribué à forger la légende Ferrari dans les années 1950 en remportant de nombreuses victoires au Championnat du monde des voitures de sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003eLes Ferrari Monza SP1 et SP2 ont été conçues comme des voitures de route monoplaces sans compromis, offrant une expérience au volant véritablement unique. Elles se distinguent par un design unique, le meilleur rapport poids\/puissance de toutes les « barchetta », grâce à l’utilisation intensive de fibre de carbone dans leur construction, ainsi que par des détails distinctifs, tels que les feux avant et arrière, les jantes et l’habitacle, qui renforcent encore davantage leur caractère exclusif. Équipées du moteur le plus puissant jamais construit par Maranello, un V12 de 810 cv, elles peuvent passer de 0 à 100 km\/h en 2,9 secondes et de 0 à 200 km\/h en 7,9 secondes. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette à l\u0026#x27;échelle a été fabriquée à la main et finalisée dans nos ateliers, en collaboration avec le constructeur qui nous a apporté son aide concernant les finitions d\u0026#x27;origine, les matériaux, les images d\u0026#x27;archives et les plans. \u003cspan\u003eL\u0026#x27;utilisation des fichiers CAO originaux fournis par Ferrari nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. \u003c\/span\u003eDe plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Monza SP1 est limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnrichissez votre collection à l’échelle 1:8 avec l’une de nos vitrines, socles ou présentoirs élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 pour qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une véritable voiture, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572655186,"sku":"M6027-SP1-AMG","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M6027-SP1-AMG-11_-_Ferrari_SP1_Amalgam_Version_1.8_Scale_-_Front_3.4_9d8121fe-89fb-4cf5-a7d8-da39ff126f5a.jpg?v=1601658203"},{"product_id":"ferrari-monza-sp2","title":"Ferrari Monza SP2 (2019) - Échelle 1:8","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFerrari Monza SP1 et SP2 - inspirées des légendaires Barchetta de course Ferrari\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgam entretient une collaboration étroite et de longue date avec Ferrari ; depuis 1998, nous avons reproduit en maquette bon nombre des Ferrari les plus emblématiques jamais construites. Au fil de ce parcours, nous avons acquis une connaissance approfondie et une grande expérience de ces extraordinaires chefs-d’œuvre d’ingénierie, en proposant les meilleures maquettes à grande échelle au monde, représentant toutes les facettes de l’ADN de Ferrari. Des classiques des années 1950 à la LaFerrari Aperta, nous avons créé des répliques à l’échelle parfaites, tant pour Ferrari que pour les collectionneurs du monde entier. Nos modèles des Monza SP1 et SP2 s’inscrivent dans cette tradition en offrant une représentation exceptionnellement détaillée et fidèle du design, des détails et des finitions de ces magnifiques voitures.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari Monza SP1 et SP2 : les premières de la nouvelle série « Icona », qui s’inspirent des Ferrari les plus emblématiques des années 1950 et intègrent les technologies automobiles les plus avancées disponibles à l’heure actuelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDestinées à une clientèle avertie et aux collectionneurs, les Monza SP1 et SP2 font référence aux barchettas de course Ferrari emblématiques du passé, notamment la 166 MM de 1948, qui a à l’origine inspiré le nom de « barchetta », ainsi que les 750 Monza et 860 Monza. Conçues dans le seul but de gagner, ces voitures de course sans compromis ont contribué à forger la légende Ferrari dans les années 1950 en remportant de nombreuses victoires au Championnat du monde des voitures de sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes Ferrari Monza SP1 et SP2 ont été conçues comme des voitures de route monoplaces sans compromis, offrant une expérience au volant véritablement unique. Elles se distinguent par un design unique, le meilleur rapport poids\/puissance de toutes les « barchetta », grâce à l’utilisation intensive de fibre de carbone dans leur construction, ainsi que par des détails caractéristiques, tels que les feux avant et arrière, les jantes et l’habitacle, qui renforcent encore davantage leur caractère exclusif. Équipées du moteur le plus puissant jamais construit par Maranello, un V12 de 810 cv, elles peuvent passer de 0 à 100 km\/h en 2,9 secondes et de 0 à 200 km\/h en 7,9 secondes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette à l’échelle a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide du constructeur, notamment en ce qui concerne les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. \u003cspan\u003eL’utilisation des fichiers CAO originaux fournis par Ferrari nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. \u003c\/span\u003eDe plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux par les équipes d’ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Monza SP2 est limitée à seulement 199 exemplaires. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnrichissez votre collection à l’échelle 1:8 avec l’une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 pour qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572720722,"sku":"M6027-SP2-AMG","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M6027-SP2-AMG-12_-_Ferrari_SP2_Amalgam_Version_1.8_Scale_-_Front_3.4_e887fc43-8c53-43e8-b31b-94851ce94b8d.jpg?v=1613998027"},{"product_id":"mclaren-speedtail","title":"McLaren Speedtail (2020) - Échelle 1:8","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eVeuillez noter que l\u0026#x27;image actuelle représente\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eun seul modèle dans sa configuration de lancement. Les futurs modèles présenteront des caractéristiques techniques actualisées. Contactez notre équipe commerciale pour plus de détails. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes modèles sur mesure de la McLaren Speedtail sont réservés exclusivement aux propriétaires du véhicule réel. Veuillez contacter notre équipe commerciale (\u003ca href=\"mailto:%20sales@amalgam.com\"\u003esales@amalgam.com\u003c\/a\u003e) pour plus d’informations.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8vyi4mqTwrQ\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003eLa McLaren Speedtail : une voiture à nulle autre pareille. Une fusion parfaite entre science et art sous la forme d’un véhicule automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuatrième modèle de la gamme McLaren Ultimate Series, la Speedtail est la toute première Hyper-GT de McLaren, leur voiture la plus efficace sur le plan aérodynamique et la plus rapide à ce jour. Elle allie des niveaux sans précédent d’innovation et d’élégance propres à McLaren pour établir une nouvelle référence en matière de design automobile. Né de la devise inébranlable de McLaren, « tout a une raison d’être », ce design réduit au minimum toutes les lignes de jonction superflues ; si certains éléments sont visuellement saisissants, tels que l’arrière allongé unique en son genre et les enjoliveurs fixes, d’autres sont moins évidents mais tout aussi importants. La Speedtail incarne l’élégance minimaliste à son apogée. Propulsée par un groupe motopropulseur hybride révolutionnaire de 1 055 bhp, le résultat combiné du moteur, de la conception aérodynamique et d’un poids à vide de seulement 1 499 kg, permet à la Speedtail d’atteindre 300 km\/h (186 mph) en seulement 12,8 secondes à partir d’un départ arrêté, avant d’atteindre une vitesse de pointe de 403 km\/h (250 mph).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAucune autre hypercar ne place le conducteur au centre de l’attention comme le fait la Speedtail. La position de conduite centrale, qui fait écho à son prédécesseur spirituel, la McLaren F1, offre une vue imprenable sur la route et, associée à un design de tableau de bord harmonieux et à une utilisation spectaculaire du verre, contribue à créer une sensation unique d’espace et d’équilibre au volant. C’est l’expérience de conduite moderne, réinventée à la manière de McLaren. Ce thème se poursuit grâce à l’utilisation de matériaux extraordinairement innovants, tels que la fibre de carbone de nouvelle génération et le cuir nord-européen de la plus haute qualité, spécialement travaillé pour maintenir le conducteur dans son siège, conférant ainsi à l’ensemble de l’habitacle une impression d’excellence et d’élégance absolue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeules 106 Speedtail seront produites et chacune d’entre elles sera totalement unique, grâce à un choix infini de matériaux exclusifs et innovants utilisés dans l’ensemble de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette parfaite à l’échelle 1:8 reproduit la Speedtail telle qu’elle a été dévoilée à Londres en octobre 2018 et compte plus de 1 000 pièces. Elle a été méticuleusement fabriquée à la main et finie dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide du constructeur concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. L’utilisation des fichiers CAO originaux fournis par McLaren nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux par les équipes d’ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir une fidélité totale de la représentation. Chaque modèle Amalgam à l’échelle 1:8 est livré dans un coffret de présentation noir de luxe et monté sur un socle en fibre de carbone ou en cuir, protégé par un cache-poussière en acrylique transparent. Le nom du modèle, le logo d’origine et le numéro de série figurent sur des plaques en acier inoxydable poli fixées à l’avant du socle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l\u0026#x27;échelle 1:8 pour qu\u0026#x27;il corresponde parfaitement aux spécifications d\u0026#x27;une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" target=\"_blank\" title=\"Bespoke Models at Amalgam Collection\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572851794,"sku":"M6032","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M6032-SN3_1.jpg?v=1601658331"},{"product_id":"ferrari-sf90-stradale","title":"Ferrari SF90 Stradale (2019)","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eFerrari la plus puissante jamais construite et voiture de série la plus rapide sur le célèbre circuit de Fiorano à l’époque de sa production, la SF90 Stradale est la nouvelle supercar de série de Maranello. Le nom de cette voiture résume à lui seul toute la portée des progrès réalisés en matière de performances ; la référence au 90e anniversaire de la fondation de la Scuderia Ferrari souligne le lien étroit qui a toujours existé entre les voitures de course et les voitures de série de Ferrari. La SF90 Stradale incarne à merveille les technologies les plus avancées développées à Maranello et illustre parfaitement la manière dont Ferrari transpose immédiatement les connaissances et les compétences acquises en compétition à ses voitures de série.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉquipée d’un V8 biturbo de 4 litres développant 769 hp et de trois moteurs électriques, la SF90 Stradale est la toute première Ferrari à adopter une architecture de véhicule électrique hybride rechargeable. Avec deux moteurs situés sur l’essieu avant et le troisième à l’arrière, entre le moteur et la boîte de vitesses, la puissance hybride combinée atteint le chiffre impressionnant de 986 hp pour un véhicule de 1 570 kg. La puissance maximale de tous les moteurs 8 cylindres de Ferrari, combinée à un système électrique autogéré doté d’une logique de commande sophistiquée, permet à la SF90 Stradale d’accélérer de 0 à 62 mph (0 à 100 km\/h) en 2,5 secondes, de 0 à 124 mph (200 km\/h) en 6,7 secondes, pour atteindre une vitesse de pointe de 211 mph (340 km\/h). La Stradale peut atteindre 62 mph en seulement 29,5 mètres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePremière voiture de sport Ferrari équipée d’une transmission intégrale, la SF90 Stradale dispose d’un châssis entièrement nouveau alliant l’aluminium et la fibre de carbone afin d’améliorer la rigidité structurelle et d’offrir une plate-forme adaptée au système hybride du véhicule. Un nouveau système électronique de contrôle du véhicule, le Side Slip Control, gère l’utilisation optimale du couple, de l’énergie de freinage et de la traction électrique, garantissant ainsi que tous les conducteurs, quels qu’ils soient, puissent exploiter pleinement le potentiel de la SF90.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe design de la voiture est le fruit d’une étroite collaboration entre le Centre de style Ferrari et les ingénieurs de la marque ; chaque élément a une fonction précise. L’appui aérodynamique arrière est contrebalancé à l’avant de la voiture par un système complexe et optimisé de générateurs de vortex, tandis que le pare-chocs avant est divisé en deux sections dotées de fonctions aérodynamiques spécifiques. Cette caractéristique, associée aux deux diffuseurs situés devant les roues avant, contribue à générer de l’appui aérodynamique sur l’essieu avant. Des jantes spécialement forgées fonctionnent à la manière de pales de rotor, gérant efficacement les flux d’air provenant de l’intérieur des passages de roues. Le capot moteur a été maintenu extrêmement bas afin de minimiser la traînée, et la partie arrière est dotée d’un aileron suspendu intégrant un Gurney à fermeture, un système actif breveté situé à l’arrière de la voiture qui régule le flux d’air au-dessus de la partie supérieure de la carrosserie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari Design a opéré une évolution radicale des formes des Berlinettas de série à moteur central-arrière de Ferrari, créant un profil avant-gardiste et innovant, qui traduit la vocation de la voiture en tant que voiture de sport extrême : une fusion harmonieuse entre forme, technologie et performances. La conception «cab-forward» exploite plus efficacement les nouveaux éléments aérodynamiques de la voiture, en intégrant les radiateurs et en répondant aux besoins de refroidissement du système hybride. Le groupe motopropulseur surbaissé permet d’obtenir un arrière plus bas que sur les Ferrari du passé, un arrière dominé par des tuyaux d’échappement surélevés, grâce à l’optimisation du tracé de la ligne d’échappement. L’arrière de la voiture reprend également de nombreux éléments stylistiques emblématiques de Ferrari, tandis que le profil latéral arrière rappelle les 330 P3 et P4 des années 1960. L’intérieur est quant à lui encore plus radical. L’objectif explicite de Ferrari Design était de créer une nouvelle orientation stylistique pour Ferrari, dont les effets se répercuteront sur l’ensemble de la gamme Ferrari. Il en résulte un habitacle enveloppant d’inspiration aéronautique, mettant fortement l’accent sur les instruments, ce qui souligne la relation symbiotique entre la voiture et le conducteur. Cette approche trouve sa quintessence dans le nouvel affichage tête haute (Heads Up Display), un ajout innovant à l’interface homme-machine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari SF90 Stradale a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de Ferrari pour ce qui concerne les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. Le recours à une numérisation numérique d’une précision exceptionnelle de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari SF90 Stradale est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, permettant de personnaliser votre modèle à l’échelle 1:8 afin qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249577242706,"sku":"M6041","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Heroimageedit_f4343804-35a6-409f-baea-1875b1148eb7.jpg?v=1706017250"},{"product_id":"ferrari-roma","title":"Ferrari Roma (2020) - Rosso Corsa - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 99 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 22 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications de matériaux d\u0026#x27;origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eIncarnant l’élégance intemporelle ainsi que le charme et le style caractéristiques de la Rome des années 1950 et 1960, la nouvelle Roma est la représentation contemporaine que Ferrari propose de l’art de vivre insouciant et agréable de cette époque. Le nouveau coupé 2+ à moteur central avant du Cheval Cabré se distingue par des proportions raffinées et un design intemporel.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIssu de la famille des V8 turbo, quatre fois lauréats du prix « International Engine of the Year », le moteur de 620 CV de la Ferrari Roma voit le jour.  Parmi ses caractéristiques innovantes, on trouve de nouveaux profils de cames et un capteur de vitesse mesurant le régime de la turbine, ce qui permet une augmentation impressionnante de 5 000 tr\/min du régime maximal. Lors du développement dynamique de la Ferrari Roma, l’accent a été mis sur l’offre d’un plaisir de conduite et d’un confort supérieurs. Cet objectif a été atteint grâce à une réduction extraordinaire de la masse : la Roma présente le meilleur rapport poids\/puissance de son segment (2,37 kg\/cv), combinée à l’introduction de la dernière évolution du Side Slip Control, qui intègre notamment le F1-Traction Control, le différentiel électronique 3 et le système Ferrari Dynamic Enhancer, entre autres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de Ferrari ont mis au point un aileron arrière mobile novateur, intégré à la lunette arrière de la Roma. Conçu pour préserver le design épuré et gracieux de la voiture lorsqu’il est rétracté, il garantit l’appui aérodynamique indispensable aux performances phénoménales de la Roma en se déployant automatiquement à grande vitesse. Cette solution a été adoptée pour garantir les meilleures performances de sa catégorie tout en préservant la pureté stylistique de sa lignée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement aux voitures de sport Ferrari typiques, qui ont tendance à s’articuler autour de la silhouette du conducteur, l’habitacle de la Ferrari Roma adopte une structure presque symétrique, grâce à la création du concept « Dual Cockpit ». Cela a permis une répartition harmonieuse de l’espace et des fonctions de la voiture au sein de l’habitacle, permettant ainsi au passager de se sentir partie intégrante de l’expérience de conduite. Un écran interactif dédié a été ajouté du côté passager, permettant à ce dernier de se transformer en copilote. L’extérieur de la Roma mise sur un design épuré, assurant une transition harmonieuse entre ses différents éléments grâce à des proportions équilibrées et des dimensions élégantes. Afin de mettre davantage en valeur le design minimaliste de la voiture, tous les détails superflus ont été supprimés, donnant l’illusion que la voiture a été sculptée dans un seul bloc de métal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:8 de la Ferrari Roma en Rossa Corsa a été fabriquée à la main et finalisée dans nos ateliers à l\u0026#x27;aide de la CAO, directement à partir des plans du bureau d\u0026#x27;études de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. Le prototype a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux par les équipes d\u0026#x27;ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Roma en Rosso Corsa est éditée en série limitée à 99 exemplaires. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou présentoirs élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 pour qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249577766994,"sku":"M6049-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0274_eb47e19f-5dfe-4de3-823d-7b986740575e.jpg?v=1784809649"},{"product_id":"ferrari-f8-tributo","title":"Ferrari F8 Tributo (2019) - Échelle 1\/8","description":"\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ffSvIsqy5Cw\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cp\u003eDernière-née d’une longue et prestigieuse lignée de Berlinettas V8 à moteur central, la Ferrari F8 Tributo est la nouvelle voiture de sport à moteur central arrière qui incarne l’expression ultime des biplaces classiques du Cheval Cabré. C’est une voiture aux caractéristiques uniques et, comme son nom l’indique, un hommage au V8 le plus puissant de l’histoire de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHommage déclaré au V8 le plus puissant jamais conçu, la F8 Tributo célèbre l’excellence propre à Ferrari. Le V8 lui-même, dernière version du moteur ayant remporté quatre fois consécutives le prix du « Moteur de l’année », développe 710 bhp et affiche une puissance spécifique record de 182 bhp\/l. Il s’agit du V8 le plus puissant jamais monté sur une Ferrari de série non Speciale, atteignant de nouveaux sommets non seulement pour les moteurs turbocompressés, mais aussi pour l’ensemble des moteurs. Ce gain de performances s’accompagne d’une réactivité accrue grâce à des solutions d’allègement des masses rotatives, telles que les bielles en titane dérivées de la F1. Des chambres d’admission et des collecteurs spécifiques, dotés d’une dynamique des fluides optimisée, améliorent le rendement de combustion du moteur, grâce à la réduction de la température de l’air dans le cylindre, ce qui contribue également à augmenter la puissance. Les performances exceptionnelles de ce moteur s’expriment en l’absence totale de retard de réponse du turbo, une caractéristique unique des moteurs Ferrari. La F8 Tributo utilise également des capteurs de régime des turbos, développés sur la 488 Challenge, afin de maximiser l’efficacité des turbocompresseurs en fonction de la demande de puissance transmise par la pédale. La configuration de l’échappement et les collecteurs en Inconel ont été entièrement modifiés jusqu’aux sorties, dans le but d’offrir une sonorité unique et spécifique à ce modèle. Il en résulte un moteur à la sonorité incomparable, améliorée tant en termes d’intensité que de qualité sonore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa nouvelle lunette arrière rend hommage au légendaire moteur V8 de Ferrari. Réalisée en Lexan® ultraléger, elle a été redessinée pour intégrer trois lamelles en son centre et mettre en valeur le compartiment moteur, apportant ainsi une touche de modernité à l’élément de design le plus caractéristique de la plus célèbre voiture à moteur V8 de Ferrari, la F40. Ces lamelles contribuent également à évacuer l’air chaud du compartiment moteur, conformément à l’importance que Ferrari accorde au design fonctionnel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa F8 Tributo bénéficie d’une aérodynamique de pointe, intégrant les innovations et le savoir-faire développés grâce à l’implication de la marque dans les championnats GT et Challenge. Ces solutions ont été perfectionnées afin de créer une Berlinetta de série à moteur central arrière offrant le plus haut niveau de performances disponible. Le « S-duct », apparu pour la première fois sur la Pista, optimise le flux d’air et augmente l’appui aérodynamique sur l’essieu avant ; des prises d’air de refroidissement des freins sont situées en haut des ouvertures des phares ; l’aileron arrière soufflé a été redessiné et ses ailettes orientables augmentent l’appui aérodynamique sans accroître la traînée ; enfin, le soubassement est désormais équipé de générateurs de vortex. L’aileron arrière de la voiture a également été entièrement redessiné. Il est désormais plus grand et enveloppe les feux arrière, abaissant visuellement le centre de gravité de la voiture et permettant un retour au double bloc optique classique et à la partie arrière de la couleur de la carrosserie, autre signature des premières Berlinettas 8 cylindres telles que la toute première de cette série légendaire, la 308 GTB.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\" class=\"TextRun  BCX9 SCXW226711299\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\"\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun  BCX9 SCXW226711299\"\u003eCe magnifique modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"FindHit  BCX9 SCXW226711299\"\u003eF8\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\" class=\"TextRun  BCX9 SCXW226711299\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\"\u003e\u003cspan class=\"FindHit SpellingErrorV2  BCX9 SCXW226711299\"\u003eTributo\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\" class=\"TextRun  BCX9 SCXW226711299\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\"\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun  BCX9 SCXW226711299\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ea été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers à l’aide d’un logiciel de CAO provenant directement du bureau d’études de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Enfin,\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\" class=\"TextRun  BCX9 SCXW226711299\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\"\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun  BCX9 SCXW226711299\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003ele prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une exactitude totale de la représentation\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari F8 Tributo est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, en personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 afin qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249577898066,"sku":"M6040","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF7572.jpg?v=1617794043"},{"product_id":"ferrari-f8-spider","title":"Ferrari F8 Spider (2019) - Échelle 1:8","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSuccesseur de la 488 Spider, la Ferrari F8 Spider est capable de libérer sa puissance instantanément, sans aucun temps de réponse du turbo, tout en conservant la sonorité unique et très particulière de son V8. Inspirée de la F8 Tributo Berlinetta, la F8 Spider, dotée d’un toit rigide rétractable, établit une nouvelle référence parmi les super-sportives « à ciel ouvert », grâce à ses performances exceptionnelles, sa maniabilité remarquable et une expérience de conduite exaltante. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ferrari F8 Spider est propulsée par le moteur V8 biturbo de 3,9 litres, plusieurs fois primé, qui a remporté le titre de « Moteur international de l’année » pendant quatre années consécutives, de 2016 à 2019.  Ce groupe motopropulseur à huit cylindres, évolution du moteur de la 488, est largement reconnu comme le meilleur moteur de ces 20 dernières années ; il propulse la F8 Spider à 62 mph en seulement 2,9 secondes, pour atteindre une vitesse de pointe de 211 mph.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDes solutions aérodynamiques de pointe et des innovations majeures issues de l’expérience de Ferrari en courses GT et Challenge ont été intégrées à la F8 Spider, garantissant ainsi à son conducteur d’accéder aux plus hauts niveaux de performance. Contrairement à la 488 Spider, les radiateurs avant de la F8 Spider sont inclinés vers l’arrière, ce qui améliore considérablement le refroidissement.  Outre la refonte des canaux utilisés pour évacuer l’air chaud afin de maximiser l’appui aérodynamique, la F8 Spider affiche une amélioration impressionnante de 10 % de son rendement global.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eL’une des caractéristiques les plus distinctives de la F8 Spider est son capot moteur. Sa ligne centrale, qui part de l’arrière du pare-brise et disparaît sous l’aileron du spoiler soufflé, lui confère une allure rappelant celle d’une raie manta. Les deux ailes émergeant du volume central se fondent harmonieusement avec la carrosserie, créant ainsi une continuité visuelle sous tous les angles. L’habitacle de la voiture a conservé l’allure classique de Ferrari, axée sur le pilote, typique de ses Berlinettas à moteur central-arrière.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari F8 Spider a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à l’aide d’un logiciel de CAO provenant directement du bureau d’études de Ferrari, ce qui nous a permis de reproduire parfaitement chaque détail à l’échelle. Enfin, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale à l’original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ferrari F8 Spider est éditée en série limitée à 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1\/8 afin qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249577963602,"sku":"M6040-SPI","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSC8842-Edit-2.jpg?v=1630931439"},{"product_id":"ferrari-sf90-spider","title":"Ferrari SF90 Spider (2020) - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par commande numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDévoilée seulement 18 mois après la SF90 Stradale, la SF90 Spider est la première hybride rechargeable de Ferrari. Dotée des mêmes caractéristiques techniques de voiture de sport extrême et des mêmes performances record que la Stradale, l’architecture à toit rigide de la Spider apporte une touche de polyvalence à l’expérience de conduite exaltante qu’offre ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur à combustion de la SF90 Spider est associé à deux moteurs électriques à l’avant, gérés par le système RAC-e (Cornering Angle Regulator, Electric). La propulsion arrière est issue d\u0026#x27;une innovation issue de la Formule 1, le MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic). Ensemble, le moteur à combustion interne et les moteurs électriques développent une puissance maximale de 1 000 cv, plaçant la SF90 Spider au sommet de sa catégorie et de la gamme Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe capot moteur surbaissé de la SF90 Spider améliore l’interaction entre les flux d’air au-dessus et en dessous de la carrosserie, réduisant ainsi la traînée au minimum. L’extrémité du capot moteur comporte un aileron suspendu divisé en deux parties. L’une est fixe et intègre le troisième feu stop, tandis que l’autre, mobile, présente une partie avant en forme de coin. Cette partie mobile, baptisée « Shut-Off Gurney », est un système actif breveté placé à l’arrière de la voiture afin de réguler le flux d’air au-dessus de la partie supérieure de la carrosserie et de réduire la traînée à grande vitesse lorsque les charges dynamiques latérales sont faibles. Cela augmente l’appui aérodynamique dans les virages, lors du freinage et lors des changements de direction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBien que ce ne soit pas la première fois qu’un tel système apparaît sur une voiture de sport Ferrari, le système de générateurs de tourbillons a été optimisé au maximum sur la SF90 Spider. Le système complexe et optimisé de générateurs de tourbillons à l’avant de la voiture équilibre l’appui aérodynamique arrière. La partie avant du châssis étant surélevée de 15 mm par rapport à sa partie centrale, le volume d’air acheminé vers les générateurs de tourbillons est considérablement accru, ce qui renforce leur efficacité. La division en deux parties du pare-chocs avant leur permet d’avoir des fonctions spécifiques. L’encoche prononcée, entre la partie supérieure et le capot, comprime le flux d’air. C’est cette caractéristique, associée aux deux diffuseurs situés devant les roues avant, qui contribue à générer l’appui aérodynamique sur l’essieu avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nouveau concept innovant d’interface homme-machine a été inspiré par l’ergonomie et le style de l’habitacle. Ce nouveau concept pour la SF90 Spider comprend un volant doté d’un pavé tactile, permettant au conducteur de contrôler pratiquement tous les aspects de la voiture à partir du volant seul. Un écran numérique HD incurvé de 16 pouces, entièrement configurable, constitue le tableau de bord central et se commande via le volant. Les commandes de la boîte de vitesses automatique, situées dans le tunnel central, présentent un design en forme de grille qui fait référence à l’emblématique grille de changement de vitesse manuel de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari SF90 Spider a été fabriquée à la main et finalisée dans nos ateliers à l’aide d’un logiciel de CAO provenant directement du bureau d’études de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Enfin, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux par les équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari SF90 Spider est éditée en série limitée à 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l\u0026#x27;échelle 1:8 afin qu\u0026#x27;il corresponde parfaitement aux spécifications d\u0026#x27;une véritable voiture, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249580224594,"sku":"M6041-SPI","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF8254.jpg?v=1618316065"},{"product_id":"ferrari-488-challenge-evo-2020","title":"Ferrari 488 Challenge Evo - Spécifications de lancement 2019 - Échelle 1:8","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOutre notre modèle en édition limitée, nous proposons un service Tailor Made unique destiné aux pilotes, aux écuries et aux sponsors de la Ferrari 488 Challenge Evo, reproduisant à la perfection chaque détail de votre voiture et de sa livrée. Nous créerons pour vous une maquette d’une qualité exceptionnelle et d’une grande finesse, reproduisant chaque aspect des spécifications de votre voiture, en améliorant les caractéristiques déjà époustouflantes du modèle en édition limitée, avec une finition respectant la couleur exacte de la peinture et des finitions intérieures, jusque dans les moindres détails. Nos relations étroites avec Ferrari nous permettent d’accéder aux données relatives à la peinture et à d’autres options et spécifications clés, afin de pouvoir tout adapter aux spécifications exactes de votre voiture. En bref, nous créerons pour vous un modèle qui sera la représentation parfaite de votre voiture de course, dans les moindres détails.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff0000;\"\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉvolution de la 488 Challenge dévoilée en 2016, la Ferrari 488 Challenge Evo a été présentée lors des Finali Mondiali au Mugello en octobre 2019. Équipée du nouveau kit Evo 2020, issu de l’expérience de Ferrari sur circuit et des retours d’expérience recueillis lors des compétitions Challenge, GT3 et GTE, la voiture bénéficie d’une amélioration de ses performances globales, de sa régularité en course et de sa maniabilité, offrant ainsi un meilleur retour d’information et encore plus de plaisir de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari a mis en œuvre de nombreuses modifications essentielles pour offrir de meilleures performances grâce à la dernière évolution de la célèbre série 488, en augmentant l’appui aérodynamique et en introduisant de nouveaux pneus Pirelli intégrés afin de maximiser l’adhérence ; ces derniers ont nécessité sept mois de développement en laboratoire et d’essais sur circuit. La Challenge Evo conserve son moteur V8 turbocompressé de 3,9 litres développant 670 hp, offrant le couple et la puissance que vous attendez de cette voiture de course exceptionnelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne collaboration étroite entre le département technique de Ferrari et son Centre de style a abouti à une refonte complète de l’avant de la voiture, améliorant l’efficacité aérodynamique de 30 % par rapport à la 488 Challenge. L’élément le plus marquant est l’ajout d’une troisième prise d’air centrale en forme de U qui alimente les freins avant et contribue à l’identité sportive unique de la voiture. Ces améliorations globales garantissent à la Challenge Evo une force d’appui 50 % supérieure à celle de son prédécesseur, ce qui améliore le comportement en virage grâce à une entrée plus rapide et à une sous-virage réduit en sortie. Il en résulte une expérience de conduite inégalée, perfectionnée à l’issue d’une phase initiale de développement intensive menée à l’aide d’un simulateur sophistiqué. La 488 Challenge Evo introduit une première dans la série Challenge : les équipes peuvent désormais modifier le niveau d’appui aérodynamique sur l’essieu avant indépendamment de celui de l’essieu arrière. À elle seule, cette modification a contribué à plus de 20 % de l’efficacité aérodynamique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’esprit de la course s’est inscrit au cœur de l’habitacle, à commencer par le volant, fruit de l’expérience acquise par Ferrari avec la FXX-K Evo et la 488 GTE, vainqueur des 24 Heures du Mans. L’amélioration la plus notable concerne l’ergonomie : l’intégration du levier de vitesses permet aux pilotes de garder leurs mains dans une position optimale, ce qui apporte des avantages considérables en termes de visibilité et de maîtrise des commandes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe magnifique modèle réduit de la Ferrari 488 Challenge Evo est une réplique exacte à l’échelle 1:8 de la voiture telle qu’elle a fait ses débuts lors des Ferrari Finali Mondiali sur le circuit du Mugello en octobre 2019. Il a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers à l’aide de logiciels de CAO provenant directement du bureau d’études de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 488 Challenge Evo est limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRehaussez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets?ref=IbYmpMy4O7M8\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249580453970,"sku":"M5946-020","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF9199CENTRED.jpg?v=1612452898"},{"product_id":"ferrari-sf90-stradale-the-official-ferrari-magazine-specification","title":"Ferrari SF90 Stradale - Fiche technique du magazine officiel Ferrari - Échelle 1:8","description":"\u003ch4 data-mce-fragment=\"1\"\u003eNous sommes ravis de pouvoir vous proposer cette pièce unique et exclusive à l\u0026#x27;échelle 1:8. Ce modèle a été créé selon un cahier des charges défini par Ferrari, spécialement pour un article du \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/magazine.ferrari.com\/en\/passion\/2020\/11\/04\/news\/amalgam-scale-model-sf90-stradale-90046\/\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003emagazine officiel Ferrari intitulé « Passion Down to the Last Detail »\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e. Le processus de fabrication de cette Ferrari SF90 Stradale unique dans nos ateliers de Bristol a été filmé par Woven Films dans la vidéo ci-dessous. Les spécifications raffinées définies par Ferrari comprennent une carrosserie Rosso Mugello, un habitacle Rosso Ferrari, des étriers de frein noirs et de nombreux éléments en carbone. La maquette est dotée d’une plaque « Speciale » et sera livrée avec une version haute résolution de la vidéo sur une clé USB.\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/magazine.ferrari.com\/en\/passion\/2020\/11\/04\/news\/amalgam-scale-model-sf90-stradale-90046\/\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eLire l’article de The Official Ferrari Magazine \u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/carconfigurator.ferrari.com\/en_EN\/ferrari_car_configurator\/sf90stradale\/step\/summary?configuration=a38dc65baca76b253dc6c23a341b59273452f033d366b03008325c52c2045173\u0026amp;ldp=t\"\u003e\u003cstrong\u003eConsultez les spécifications complètes du modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DuHqtUtKzA0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003eFerrari la plus puissante jamais construite et voiture de série la plus rapide sur le célèbre circuit de Fiorano à l’époque de sa production, la SF90 Stradale est la nouvelle supercar de série de Maranello. Le nom de cette voiture résume parfaitement l’ampleur des progrès réalisés en matière de performances ; la référence au 90e anniversaire de la fondation de la Scuderia Ferrari souligne le lien étroit qui a toujours existé entre les voitures de course et les voitures de série de Ferrari. La SF90 Stradale incarne à merveille les technologies les plus avancées développées à Maranello et illustre parfaitement la manière dont Ferrari transpose immédiatement les connaissances et les compétences acquises en compétition à ses voitures de série.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉquipée d’un V8 biturbo de 4 litres développant 769 hp et de trois moteurs électriques, la SF90 Stradale est la toute première Ferrari à adopter une architecture de véhicule électrique hybride rechargeable. Avec deux moteurs situés sur l’essieu avant et le troisième placé à l’arrière, entre le moteur thermique et la boîte de vitesses, la puissance hybride combinée atteint le chiffre impressionnant de 986 hp pour un véhicule de 1 570 kg. La puissance maximale de tous les moteurs 8 cylindres de Ferrari, associée à un système électrique autogéré doté d’une logique de commande sophistiquée, permet à la SF90 Stradale d’accélérer de 0 à 62 mph (0 à 100 km\/h) en 2,5 secondes, de 0 à 124 mph (200 km\/h) en 6,7 secondes, pour atteindre une vitesse maximale de 211 mph (340 km\/h). La Stradale peut passer de 0 à 62 mph en seulement 29,5 mètres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePremière voiture de sport Ferrari équipée d’une transmission intégrale, le tout nouveau châssis de la SF90 Stradale associe l’aluminium et la fibre de carbone afin d’améliorer la rigidité structurelle et d’offrir une plate-forme adaptée au système hybride du véhicule. Un nouveau système électronique de contrôle du véhicule, le Side Slip Control, gère l’utilisation optimale du couple, de l’énergie de freinage et de la traction électrique, garantissant ainsi que tous les conducteurs, quels qu’ils soient, puissent exploiter pleinement le potentiel de la SF90.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe design de la voiture est le fruit d’une étroite collaboration entre le Centre de style Ferrari et les ingénieurs de Ferrari ; chaque élément a une fonction précise. L’appui aérodynamique arrière est contrebalancé à l’avant de la voiture par un système complexe et optimisé de générateurs de vortex, tandis que le pare-chocs avant est divisé en deux sections dotées de fonctions aérodynamiques spécifiques. Cette caractéristique, associée aux deux diffuseurs situés devant les roues avant, contribue à générer de l’appui aérodynamique sur l’essieu avant. Des jantes spécialement forgées fonctionnent à la manière de pales de rotor, gérant efficacement les flux d’air provenant de l’intérieur des passages de roues. Le capot moteur a été maintenu extrêmement bas afin de minimiser la traînée, et la partie arrière est dotée d’un aileron suspendu intégrant un Gurney à fermeture, un système actif breveté situé à l’arrière de la voiture qui régule le flux d’air sur la partie supérieure de la carrosserie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari Design a opéré une évolution radicale des formes des Berlinettas de série à moteur central-arrière de Ferrari, créant un profil avant-gardiste et innovant, qui traduit la vocation de la voiture en tant que voiture de sport extrême : une fusion harmonieuse entre forme, technologie et performances. La conception « cab-forward » exploite plus efficacement les nouveaux éléments aérodynamiques de la voiture, en intégrant les radiateurs et en répondant aux besoins de refroidissement du système hybride. Le groupe motopropulseur surbaissé permet d’obtenir un arrière plus bas que sur les Ferrari du passé, un arrière dominé par des sorties d’échappement surélevées, grâce à l’optimisation du tracé de la ligne d’échappement. L’arrière de la voiture reprend également de nombreux éléments stylistiques emblématiques de Ferrari, tandis que le profil latéral arrière rappelle les modèles 330 P3 et P4 des années 1960. L’intérieur est quant à lui encore plus radical. L’objectif explicite de Ferrari Design était de créer une nouvelle orientation stylistique pour Ferrari, dont les effets se répercuteront sur l’ensemble de la gamme Ferrari. Il en résulte un habitacle enveloppant d’inspiration aéronautique, mettant fortement l’accent sur les instruments, ce qui souligne la relation symbiotique entre la voiture et le conducteur. Le nouvel affichage tête haute (Heads Up Display), ajout innovant à l’interface homme-machine, en est la quintessence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette sur mesure à l’échelle 1:8 de la Ferrari SF90 Stradale a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. Le recours à une numérisation numérique d’une précision exceptionnelle de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCette Ferrari SF90 Stradale en Rosso Mugello est une pièce unique en son genre.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 pour qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une véritable voiture, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249581240402,"sku":"M6041-SN4","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/FerrariSF90Stradale1.8Scale-Custom-Front3.4.jpg?v=1612891617"},{"product_id":"ferrari-portofino-m","title":"Ferrari Portofino M (2020) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 57 cm \/ 22 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d\u0026#x27;origine de Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eArborant le suffixe « M », pour « Modificata », la Ferrari Portofino M est la dernière évolution de la Portofino. Ce Spider 2+ place présente une multitude de nouvelles caractéristiques techniques et esthétiques, notamment l’intégration, pour la première fois, d’un Manettino à cinq positions et d’une boîte de vitesses à double embrayage à 8 rapports dans un Spider GT Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Portofino est propulsée par l’illustre moteur V8 turbo de Ferrari, issu de la famille de moteurs nominée à quatre reprises au titre de « Moteur de l’année » (2016-2019). Ce moteur de 3,9 litres est capable de développer une puissance impressionnante de 620 cv, soit 20 de plus que la Portofino, et permet une accélération de 0 à 62,1 mph (1-100 km\/h) en 3,45 secondes et de 0 à 124 mph (0 à 200 km\/h) en seulement 9,8 secondes, pour atteindre une vitesse maximale impressionnante de 198,8 mph (320 km\/h). Ces améliorations significatives sont en partie dues à de nouveaux profils de cames et à l’introduction d’un nouveau capteur de vitesse sur l’ensemble turbocompresseur afin de mesurer le régime de la turbine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFidèle à la tradition de Maranello, la Portofino M bénéficie d’une sonorité qui lui est propre, obtenue grâce à une refonte complète de la géométrie de la ligne d’échappement, à la suppression des deux silencieux arrière présents sur les modèles précédents et à l’intégration de nouvelles soupapes de dérivation de forme ovale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’intégration du Manettino à cinq positions, une première pour une Ferrari GT Spider, permet une maniabilité et une adhérence accrues grâce à l’élargissement des plages de réglage, qui incluent désormais la position « Race ». Les performances aérodynamiques de la Portofino M ont été améliorées grâce à une fente pratiquée dans son pare-chocs avant, qui s’intègre avec élégance au design des flancs pour apporter une harmonie visuelle à la vue latérale de la voiture et créer un pendant visuel aux festons latéraux emblématiques de la Portofino. Le pare-chocs avant redessiné accentue le profil dynamique de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari Portofino M a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers, avec la collaboration et l’assistance de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. L’utilisation d’une numérisation numérique d’une précision exceptionnelle de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une représentation parfaitement fidèle.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l\u0026#x27;échelle 1\/8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 pour qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249581273170,"sku":"M5970-020","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF7613.jpg?v=1784796496"},{"product_id":"ferrari-812-gts-1-12","title":"Ferrari 812 GTS - Échelle 1:12","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 499 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:12, d\u0026#x27;une longueur de plus de 38 cm\/15 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 2 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 200 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003ePremière Ferrari Spider V12 depuis 50 ans, la 812 GTS est la version cabriolet de la 812 Superfast. À l\u0026#x27;instar des modèles historiques qui ont inspiré sa création, la 812 GTS établit une nouvelle référence en matière de performances et d\u0026#x27;exclusivité. Elle n’est pas seulement la Spider de série la plus puissante du marché, mais également la plus polyvalente grâce à son toit rigide rétractable. La 812 GTS marque le retour triomphal d’un type de modèle qui a joué un rôle central dans l’histoire de Ferrari ; l’architecture V12 à moteur avant n’avait plus été utilisée sur une Spider Ferrari de série depuis la 365 GTS4 « Daytona » Spider.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 812 GTS est équipée du même chef-d’œuvre que la 812 Superfast, à savoir le V12, qui est le moteur le plus puissant de sa catégorie. Avec une puissance de 789 bhp, le V12 permet toujours à la GTS de passer de 0 à 62 mph (0 à 100 km\/h) en moins de trois secondes et de 0 à 124 mph (0 à 200 km\/h) en seulement 8,3 secondes, malgré le poids supplémentaire du toit rétractable. La Spider conserve la vitesse de pointe de la Berlinetta, à savoir 211 mph (340 km\/h).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn couple de 718 Nm garantit une accélération impressionnante, tandis que la limite de régime vertigineuse de 8 900 tr\/min permet de conserver tout le plaisir de la conduite sportive. Ces niveaux de performance ont été obtenus en partie grâce à l’optimisation de la conception du moteur et en partie grâce à des innovations, telles que l’utilisation d’un système d’injection directe à 350 bars et le système de commande des conduits d’admission à géométrie variable, développés à partir de moteurs de F1 à aspiration naturelle. Ces systèmes ont permis de tirer parti de l’augmentation de la cylindrée, passée de 6,2 à 6,5 litres, pour maximiser la puissance tout en conservant une excellente reprise, même à bas régime. Une attention particulière a également été portée au calibrage des réglages du Manettino afin de mettre en valeur le potentiel du moteur et la sensation de puissance extrême délivrée par la voiture. Cela dit, le conducteur pourra toujours doser facilement et en toute confiance l’énorme couple disponible à l’aide de la pédale d’accélérateur, grâce à une délivrance de puissance souple et progressive à tous les régimes. En ce qui concerne l’échappement, la priorité a été donnée aux harmoniques de l’ordre de combustion en modifiant la géométrie des tuyaux d’extension centraux. Tous les tuyaux du collecteur d’échappement 6-en-1 menant au catalyseur monolithique sont de longueur égale, ce qui optimise le son en privilégiant les harmoniques de combustion de premier ordre. Il en résulte une sonorité de V12 riche et pleine dans l’habitacle, quel que soit le style de conduite, mais particulièrement appréciable lorsque le toit est ouvert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’objectif lors du développement de la 812 GTS était de conserver la sensation exaltante de vitesse et de puissance offerte par la version Superfast en termes d’accélération, de temps de réponse et d’agilité. La 812 GTS est équipée de l’ensemble des composants et systèmes de contrôle de nouvelle génération de la 812 Superfast et, à l’instar de celle-ci, offre une tenue de route impressionnante. En termes de performances aérodynamiques pures, le remodelage minutieux des surfaces du cache-tonneau et, surtout, l’intégration d’un aileron triplan dans le diffuseur arrière ont permis de créer une aspiration efficace (et donc une force d’appui) sous le soubassement. Les aérodynamiciens ont pu compenser la perte d’appui aérodynamique due à la suppression du conduit de dérivation au niveau du passage de roue arrière de la 812 Superfast, dont la prise d’air était située derrière la vitre latérale arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn effet, l’ensemble de l’arrière de la voiture a été redessiné, avec l’ajout de deux contreforts sous lesquels est logé le mécanisme de mouvement du toit. Ces contreforts ont été conçus pour incarner visuellement une impression de poussée vers l’avant et conférer aux vitres latérales un aspect caractéristique, à la fois épuré et équilibré, qui distingue la Spider de la Berlinetta. Le design drapé des flancs raccourcit visuellement l’arrière et se caractérise par des lignes de pliure fortement inclinées ainsi que par des passages de roues d’une musculature impressionnante, qui lui confèrent la puissance et l’agressivité que justifie son imposant V12. Un travail minutieux a été réalisé pour sculpter l’aérodynamisme avant afin de garantir un excellent niveau de confort à bord lorsque la capote est abaissée, en veillant tout particulièrement à réduire au minimum tant les turbulences que le bruit aérodynamique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003eLa Ferrari 812 GTS est limitée à seulement 499 exemplaires à l’échelle 1:12.\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle fait partie de la collection Ferrari à l\u0026#x27;échelle 1\/12.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/ferrari-1-12-scale-collection\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003eDécouvrez l\u0026#x27;intégralité de la collection Ferrari à l\u0026#x27;échelle 1\/12 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40304147005522,"sku":"M6045-GTS","price":3575.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF2829.jpg?v=1621007121"},{"product_id":"ferrari-roma-1-12","title":"Ferrari Roma - Échelle 1:12","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 499 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:12, d\u0026#x27;une longueur de plus de 38 cm \/ 15 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 2 000 heures de travail pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 200 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eIncarnant l’élégance intemporelle ainsi que le charme et le style caractéristiques de la Rome des années 1950 et 1960, la nouvelle Roma est l’interprétation contemporaine que fait Ferrari de l’art de vivre insouciant et agréable de cette époque. Le nouveau coupé 2+ à moteur central avant du Cheval Cabré se distingue par des proportions raffinées et un design intemporel.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIssu de la famille des V8 turbo, quatre fois lauréats du prix « International Engine of the Year », le moteur de 620 CV de la Ferrari Roma voit le jour.  Parmi ses caractéristiques innovantes figurent de nouveaux profils de cames et un capteur de vitesse mesurant le régime de la turbine, ce qui permet une augmentation impressionnante de 5 000 tr\/min du régime maximal. Lors du développement dynamique de la Ferrari Roma, l’accent a été mis sur l’offre d’un plaisir de conduite et d’un confort supérieurs. Cet objectif a été atteint grâce à une réduction extraordinaire de la masse : la Roma possède le meilleur rapport poids\/puissance de son segment (2,37 kg\/cv), associée à l’introduction de la dernière évolution du Side Slip Control, qui inclut notamment le F1-Traction Control, le différentiel électronique 3 et le Ferrari Dynamic Enhancer, entre autres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de Ferrari ont mis au point un aileron arrière mobile novateur, intégré à la lunette arrière de la Roma. Conçu pour préserver le design épuré et gracieux de la voiture lorsqu’il est rétracté, il garantit l’appui aérodynamique indispensable aux performances phénoménales de la Roma en se déployant automatiquement à grande vitesse. Cette solution a été mise en œuvre pour garantir les meilleures performances de sa catégorie tout en préservant la pureté stylistique de sa lignée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement aux voitures de sport Ferrari classiques, qui ont tendance à s’articuler autour de la silhouette du conducteur, l’habitacle de la Ferrari Roma adopte une structure presque symétrique, grâce à la création du concept « Dual Cockpit ». Cela a permis une répartition harmonieuse de l’espace et des fonctions de la voiture au sein de l’habitacle, permettant ainsi au passager de se sentir partie intégrante de l’expérience de conduite. Un écran interactif dédié a été ajouté du côté passager, permettant à ce dernier de devenir le copilote. L’extérieur de la Roma mise sur un design épuré, assurant une transition harmonieuse entre ses différents éléments grâce à des proportions équilibrées et des dimensions élégantes. Afin de mettre davantage en valeur le design minimaliste de la voiture, tous les détails superflus ont été supprimés, donnant l’illusion que la voiture a été sculptée dans un seul bloc de métal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003eLa Ferrari Roma est éditée en série limitée à seulement 499 exemplaires à l’échelle 1:12.\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan data-ccp-props='{\"201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}'\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle fait partie de la collection Ferrari à l’échelle 1:12.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/ferrari-1-12-scale-collection\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eDécouvrez l\u0026#x27;intégralité de la collection Ferrari à l\u0026#x27;échelle 1:12 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40304152084562,"sku":"M6046","price":3575.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0231.jpg?v=1784808903"},{"product_id":"ferrari-sf90-spider-1-12","title":"Ferrari SF90 Spider - Échelle 1:12","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 499 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:12, d\u0026#x27;une longueur de plus de 39 cm\/15 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 2 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 200 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDévoilée seulement 18 mois après la SF90 Stradale, la SF90 Spider est la première hybride rechargeable de Ferrari. Dotée des mêmes caractéristiques techniques de voiture de sport extrême et des mêmes performances record que la Stradale, l’architecture à toit rigide de la Spider apporte une touche de polyvalence à l’expérience de conduite grisante qu’offre ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur à combustion de la SF90 Spider est associé à deux moteurs électriques à l’avant, gérés par le système RAC-e (Cornering Angle Regulator, Electric). La propulsion arrière est issue d’une innovation issue de la Formule 1, le MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic). Ensemble, le moteur à combustion interne et les moteurs électriques développent une puissance maximale de 1 000 cv, plaçant la SF90 Spider au sommet de sa catégorie et de la gamme Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe capot moteur surbaissé de la SF90 Spider améliore l’interaction entre les flux d’air au-dessus et en dessous de la carrosserie, minimisant ainsi la traînée. L’extrémité du capot moteur est dotée d’un aileron suspendu divisé en deux parties. L’une est fixe et intègre le troisième feu stop, tandis que l’autre, mobile, présente une partie avant en forme de coin. Cette partie mobile, baptisée « Shut-Off Gurney », est un système actif breveté placé à l’arrière de la voiture afin de réguler le flux d’air au-dessus de la partie supérieure de la carrosserie et de réduire la traînée à grande vitesse lorsque les charges dynamiques latérales sont faibles. Cela permet d’augmenter l’appui aérodynamique dans les virages, lors du freinage et lors des changements de direction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBien que ce ne soit pas la première fois que ce système de générateurs de tourbillons équipe une voiture de sport Ferrari, il a été optimisé au maximum sur la SF90 Spider. Le système complexe et optimisé de générateurs de tourbillons à l’avant de la voiture équilibre la force d’appui arrière. La partie avant du châssis étant surélevée de 15 mm par rapport à sa partie centrale, le volume d’air acheminé vers les générateurs de tourbillons est considérablement accru, ce qui renforce leur efficacité. La division en deux parties du pare-chocs avant leur permet de remplir des fonctions spécifiques. L’encoche prononcée, située entre la partie supérieure et le capot, comprime le flux d’air. C’est cette caractéristique, associée aux deux diffuseurs situés devant les roues avant, qui contribue à générer la force d’appui sur l’essieu avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nouveau concept innovant d’interface homme-machine a été inspiré par l’ergonomie et le style de l’habitacle. Ce nouveau concept, spécifique à la SF90 Spider, comprend un volant doté d’un pavé tactile, permettant au conducteur de contrôler pratiquement tous les aspects de la voiture à partir du volant seul. Un écran HD incurvé de 16 pouces, entièrement configurable, constitue le tableau de bord central et se commande via le volant. Les commandes de la boîte de vitesses automatique, situées dans le tunnel central, présentent un design en forme de grille qui fait référence à l’emblématique grille de changement de vitesse manuel de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan\u003eLa Ferrari SF90 Spider est limitée à seulement 499 exemplaires à l’échelle 1:12.\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle fait partie de la collection Ferrari à l’échelle 1:12.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/ferrari-1-12-scale-collection\"\u003eDécouvrez l\u0026#x27;intégralité de la collection Ferrari à l\u0026#x27;échelle 1:12 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40304154411090,"sku":"M6044-SPI","price":3575.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF0008.jpg?v=1643889251"},{"product_id":"ferrari-812-competizione","title":"Ferrari 812 Competizione (2021) - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModèle présenté en Grigio Coburn avec une patte de fermeture en Giallo et une bande Nero DS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HaO07rV0ChQ\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExpression ultime de Ferrari en matière de Berlinetta à moteur avant extrême, la nouvelle 812 Competizione porte les caractéristiques essentielles de la 812 Superfast, acclamée par la critique, vers de nouveaux sommets. Initialement baptisée « 812 VS » par Ferrari, cette voiture a été conçue pour incarner les plus de 70 ans d’expérience de la marque sur les circuits du monde entier, en condensant l’essence même de chacune de ses voitures de sport afin d’offrir un mélange de performances, de design et de fonctionnalité. De la conception à la fabrication, Ferrari a créé cette œuvre d’art en hommage à sa propre histoire et par dévouement envers ses collectionneurs et connaisseurs les plus passionnés. Dotée de nombreuses solutions techniques sans compromis visant à garantir un plaisir de conduite inégalé, elle ne sera produite qu’à 999 exemplaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Competizione, dernière voiture de route Ferrari équipée d’un V12 atmosphérique, repose sur un nouveau système de direction indépendante des quatre roues qui permet aux roues arrière d’agir indépendamment les unes des autres, plutôt que de manière synchronisée. Conçue par Ferrari pour la piste, la réduction du poids a constitué un aspect essentiel de l’amélioration des performances de la voiture. La Competizione pèse 38 kg de moins qu’une Superfast ; le groupe motopropulseur, les pare-chocs avant et arrière en fibre de carbone, les ailerons arrière, les prises d’air et le châssis ont tous contribué à cette réduction de poids. Une batterie lithium-ion de 12 V vient s’ajouter aux bielles en titane et à d’autres modifications apportées au moteur afin de réduire le poids, ce qui permet à la voiture d’atteindre 0 à 62 mph (0 à 100 km\/h) en 2,85 s, de 0 à 124 mph (0 à 200 km\/h) en 7,7 s et d’atteindre une vitesse maximale de 211 mph (340 km\/h).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eVersion plus puissante du V12 de 6,5 litres de la marque, la 812 Competizione est le fruit d’une recherche aérodynamique approfondie et de pointe, qui a abouti à des solutions extrêmes pour le profil de la voiture, sans précédent pour un véhicule homologué pour la route. L’une des caractéristiques les plus remarquables de l’extérieur est sa lunette arrière entièrement fermée, qui remplace le rétroviseur par une caméra, une première dans l’histoire des voitures de série Ferrari. Au lieu d’une vitre, elle est équipée de trois paires d’éléments profilés qui agissent comme des générateurs de vortex, permettant la redistribution du champ de pression de l’essieu arrière vers les côtés de l’aileron afin d’augmenter la force d’appui. Ce panneau permet également aux clients de personnaliser davantage leur voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eFaisant référence à l’emblématique Ferrari 330 P4, l’imposant aileron arrière de la voiture a été rehaussé ; ce design Tailor Made élargit également l’allure de la partie arrière, conférant ainsi à celle-ci une présence plus affirmée. Les extrémités de cet appendice aérodynamique rejoignent la ligne des ailes arrière, soulignant ainsi leur aspect musclé et faisant référence aux légendaires modèles 330 P3\/P4. La partie arrière de la carrosserie, au niveau des crêtes, est désormais cannelée, ce qui accentue le caractère tridimensionnel et le caractère distinctif des flancs de la voiture. Les blocs de feux arrière confèrent à la voiture un aspect plus agressif et évocateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn ce qui concerne l’architecture intérieure, la 812 Competizione est restée fidèle à la 812 Superfast, en conservant les mêmes paramètres généraux, les interfaces du tableau de bord et des panneaux de porte, ainsi que le motif en diapason caractéristique de cette dernière, présent dans le design des sièges. Les panneaux de porte ont été globalement allégés, tant sur le plan esthétique qu’en termes de poids réel, afin de souligner le caractère sportif de l’habitacle. Au centre de l’habitacle, un lien entre le passé et l’avenir de Ferrari se dessine à travers le retour du thème emblématique du levier de vitesses, revisité avec une touche de modernité. C’est la première fois qu’il apparaît sur une voiture à moteur V12 et il reflète parfaitement l’esprit de la 812 Competizione ainsi que la tradition de la marque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari 812 Competizione a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de Ferrari pour ce qui concerne les données CAO d’origine, les finitions et les codes de peinture. De plus, elle a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa Ferrari 812 Competizione est limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1\/8 afin qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249583501394,"sku":"M5945-MVS","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF3121_5453aa99-2c0f-47f0-b560-e046a5c60956.jpg?v=1637084863"},{"product_id":"ferrari-812-competizione-a","title":"Ferrari 812 Competizione A (2021) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari\n\u003cp\u003eRendant hommage à la spectaculaire tradition des décapotables de Ferrari, la 812 Competizione A est la nouvelle série limitée de Maranello. Équipée d’un toit Targa en fibre de carbone, cette alliance exquise entre performances, esthétique et fonctionnalité, issue de l’ADN des voitures de sport de pur-sang, incarne les plus de 70 ans d’expérience phénoménale de Ferrari sur les circuits du monde entier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari décrit avec fierté ce modèle comme l’évolution d’une légende : la dernière version du légendaire moteur V12 à 65 degrés de Maranello développe 830 cv et tourne à 9 500 tr\/min, soit la puissance la plus élevée jamais atteinte par un moteur de voiture de série Ferrari à ce jour. Par rapport à son homologue à toit rigide, la 812 Competizione, la Competizione A donne l’impression d’avoir un centre de gravité plus bas grâce à son toit, à son pare-brise enveloppant et à ses arcs-boutants. Ces arcs-boutants ne sont pas gênés par le toit Targa lui-même, car sa conception sophistiquée lui permet de se transformer en un élément visuel secondaire qui peut être rangé facilement et apprécié au maximum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDotée d’une puissance encore plus brutale, la 812 Competizione A met l’accent sur la direction indépendante des quatre roues afin d’accroître le plaisir de conduite du conducteur. L’utilisation intensive de fibre de carbone a permis de réduire le poids total de la voiture et a contribué à une meilleure expérience de conduite. Grâce à la suppression des générateurs de tourbillons de la 812 Competizione, la 812 Competizione A dévie le flux d’air à l’aide d’un élément en forme de pont afin de minimiser la traînée ; elle se comporte ainsi efficacement comme un aileron et améliore l’efficacité aérodynamique lorsque le toit est replié.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Competizione A vise une efficacité maximale à l’issue de recherches aérodynamiques approfondies, exprimant pleinement la conviction de Ferrari selon laquelle, dans la conception d’une voiture, la forme doit suivre la fonction. Ses caractéristiques marquantes sont les nouveaux conduits d’air, ainsi que la lunette arrière et le pare-chocs avant au design breveté. Dotée d’une âme de course unique, la 812 Competizione A offre de nombreuses autres caractéristiques remarquables. La sonorité caractéristique du moteur s’accompagne de l’introduction d’un GPF (filtre à particules essence), avec l’ajout astucieux d’un nouveau tuyau d’échappement et d’une deuxième paire de résonateurs, créant ainsi une harmonie parfaite entre les sons émis par le système d’échappement et ceux du système d’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn examinant l’habitacle, on retrouve partout des clins d’œil à la 812 Superfast : le tableau de bord et les panneaux de porte ont conservé leurs interfaces d’origine, sans oublier le motif emblématique du diapason. Les panneaux de porte ont toutefois fait l’objet d’une refonte avec l’introduction du thème « H-gate » sur le tunnel central, afin de créer un habitacle plus léger et plus sportif, reflétant l’esprit de course de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe magnifique modèle réduit à l’échelle 1\/8 de la Ferrari 812 Competizione A, dont la carrosserie est peinte en Rosso Portofino, a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers, en collaboration et avec l’assistance de Ferrari concernant les données CAO d’origine, les finitions et les codes de peinture. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité parfaite de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 812 Competizione A est limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40265657155666,"sku":"M5945-MVS-SPI","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/812comp_33.jpg?v=1705410857"},{"product_id":"ferrari-296-gtb","title":"Ferrari 296 GTB (2021) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrésentée dans sa livrée extérieure « Rosso Imola »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 57 cm \/ 22 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures ont été nécessaires pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d\u0026#x27;origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eMarquant un changement radical dans la philosophie de Maranello, la Ferrari 296 GTB inaugure un nouveau moteur V6 associé à une architecture hybride rechargeable à traction arrière, une première sur une voiture de série Ferrari. Avec un ADN stylistique qui rappelle la 250 LM, cette voiture redéfinit la notion de plaisir de conduite, offrant des sensations fortes non seulement sur circuit, mais aussi au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe groupe motopropulseur de la voiture s’inspire de l’histoire incomparable de Ferrari en compétition : la 246 SP, double vainqueur de la Targe Florio, la 156 F1 « Sharknose », la 126 C2 de 1982, et toutes les voitures de Formule 1 Ferrari depuis 2014 sont équipées de moteurs V6, ces dernières bénéficiant d’une architecture hybride rechargeable (PHEV) qui se retrouve directement sur la 296 GTB. Il s’agit de la première voiture de série Ferrari à disposer d’un système hybride à traction arrière ; le moteur électrique, qui communique avec le moteur à combustion interne via un nouvel actionneur TMA, porte la puissance maximale à 830 cv, un niveau inégalé dans sa catégorie, améliorant ainsi la praticité de la voiture au quotidien et le plaisir de conduite, grâce à la réactivité instantanée de l’accélérateur. La conduite électrique en mode eDrive permet à la voiture d’atteindre une vitesse de 135 km\/h sans l’aide du moteur à combustion interne. La configuration en V à 120° de ce nouveau moteur a permis aux ingénieurs de Ferrari d’installer les turbos en position centrale, ce qui réduit l’encombrement global du bloc et améliore l’optimisation en maximisant la dynamique des fluides ainsi que l’efficacité des conduits d’admission et d’échappement. Sur le plan sonore, la 296 GTB allie harmonieusement deux caractéristiques habituellement diamétralement opposées : la puissance des turbos et l’harmonie des notes aiguës d’un V12 atmosphérique. La sonorité de cette Ferrari est à la hauteur de ses performances, procurant au conducteur une sensation d’implication sans précédent et ouvrant un nouveau chapitre dans l’histoire des Berlinetta de Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe design de la 296 GTB redéfinit l’identité de la Berlinetta Ferrari à moteur central arrière, conférant à la voiture une ligne compacte, moderne et originale, avec des ailes musclées, un toit en visière, des arcs-boutants, une toute nouvelle lunette arrière verticale et un arrière tronqué intégrant des feux encastrés et un aileron intégré. Son empattement raccourci de 50 mm et son allure monolithique en font la Berlinetta la plus compacte de Maranello de ces dix dernières années.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 296 GTB fait son entrée sur le segment des Berlinette sportives avec des choix aérodynamiques radicaux et innovants, marquant un revirement dans la philosophie aérodynamique de Maranello : sur la 296 GTB, un dispositif actif n’est pas là pour gérer la traînée, mais pour générer une force d’appui supplémentaire. Les ingénieurs de Ferrari ont également développé une gamme de nouveaux composants destinés à la 296 GTB, notamment l’actionneur TMA et le capteur de carrosserie 6w-CDS, ainsi que des fonctionnalités telles que le tout premier contrôleur « ABS Evo » et l’estimateur d’adhérence intégré à l’EPS. Une attention méticuleuse a été portée à la réduction du poids afin de garantir l’équilibre de la voiture et la finesse de sa conduite, et les résultats sont probants : la 296 GTB affiche un rapport poids\/puissance global de 1,77 kg\/cv, le meilleur de sa catégorie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCette maquette à l’échelle précise représente la 296 GTB dans sa livrée Rosso Imola. Elle a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers, en collaboration avec Ferrari, qui nous a apporté son aide concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. L’utilisation des fichiers CAO d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 296 GTB est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40502866804818,"sku":"M6181-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF9213.jpg?v=1716281028"},{"product_id":"ferrari-296-gtb-1-12","title":"Ferrari 296 GTB - Échelle 1:12","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 499 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/12, d\u0026#x27;une longueur de plus de 38 cm\/14 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 2 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 200 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003eMarquant un changement radical dans la philosophie de Maranello, la Ferrari 296 GTB inaugure un nouveau moteur V6 associé à une architecture hybride rechargeable à propulsion arrière, une première sur une voiture de série Ferrari. Avec un design dont l’ADN rappelle celui de la 250 LM, cette voiture redéfinit la notion de plaisir de conduite, offrant des sensations fortes non seulement sur circuit, mais aussi au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe groupe motopropulseur de la voiture s’inscrit dans la lignée de l’histoire incomparable de Ferrari en compétition : la 246 SP, double vainqueur de la Targe Florio, la 156 F1 « Sharknose », la 126 C2 de 1982, et toutes les voitures de Formule 1 de Ferrari depuis 2014 sont équipées de moteurs V6, ces dernières bénéficiant d’une architecture hybride rechargeable (PHEV) qui se retrouve directement sur la 296 GTB. Il s’agit de la première voiture de série Ferrari à disposer d’un système hybride à propulsion arrière ; le moteur électrique, qui communique avec le moteur à combustion interne via un nouvel actionneur TMA, porte la puissance maximale à 830 cv, un niveau inégalé dans sa catégorie, améliorant ainsi la praticité de la voiture au quotidien et le plaisir de conduite, grâce à la réactivité instantanée de l’accélérateur. La conduite électrique en mode eDrive permet au véhicule d’atteindre une vitesse de 135 km\/h sans l’aide du moteur à combustion interne. La configuration en V à 120° de ce nouveau moteur a permis aux ingénieurs de Ferrari d’installer les turbos en position centrale, réduisant ainsi les dimensions globales du groupe motopropulseur et améliorant son optimisation en maximisant la dynamique des fluides et l’efficacité des conduits d’admission et d’échappement. Sur le plan sonore, la 296 GTB allie harmonieusement deux caractéristiques habituellement diamétralement opposées : la puissance des turbos et l’harmonie des notes aiguës d’un V12 atmosphérique. La sonorité de cette Ferrari est à la hauteur de ses performances, créant un sentiment d’implication sans précédent pour le conducteur et ouvrant un nouveau chapitre dans l’histoire des «Berlinetta» de Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe design de la 296 GTB redéfinit l’identité de la « Berlinetta » Ferrari à moteur central arrière, conférant à la voiture une silhouette compacte, moderne et originale, avec des ailes musclées, un toit en visière, des arcs-boutants, une toute nouvelle lunette arrière verticale et un arrière tronqué intégrant des feux encastrés et un aileron intégré. Son empattement raccourci de 50 mm et son allure monolithique en font la Berlinetta la plus compacte de Maranello de ces dix dernières années.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 296 GTB fait son entrée sur le segment des Berlinette sportives avec des choix aérodynamiques radicaux et innovants, marquant un revirement dans la philosophie aérodynamique de Maranello : sur la 296 GTB, un dispositif actif n’est pas là pour gérer la traînée, mais pour générer une force d’appui supplémentaire. Les ingénieurs de Ferrari ont également développé une gamme de nouveaux composants destinés à la 296 GTB, notamment l’actionneur TMA et le capteur de carrosserie 6w-CDS, ainsi que des fonctionnalités telles que le tout premier contrôleur « ABS Evo » et l’estimateur d’adhérence intégré à l’EPS. Une attention méticuleuse a été portée à la réduction du poids afin de garantir l’équilibre de la voiture et la finesse de sa maniabilité, et les résultats sont probants : la 296 GTB affiche un rapport poids\/puissance global de 1,77 kg\/cv, le meilleur de sa catégorie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette à l’échelle de la 296 GTB a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. L’utilisation des fichiers CAO d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 296 GTB est éditée en série limitée à seulement 499 exemplaires à l\u0026#x27;échelle 1:12.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40304143138898,"sku":"M6196","price":3575.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF6784.jpg?v=1672936258"},{"product_id":"ferrari-daytona-sp3","title":"Ferrari Daytona SP3 (2022) - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants\u003cbr\u003e métalliques usinés par CNC\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO d’origine, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HFauDAv929Q\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour rendre hommage aux V12 à moteur central arrière de Ferrari qui ont valu à la marque son statut inégalé dans le sport automobile, la Daytona SP3 incarne l’esprit des prototypes de l’âge d’or des courses sur circuit des années 1960. Deuxième modèle à rejoindre la série « Icona » de Ferrari après la série Monza, cette voiture biplace à moteur V12 est une interprétation futuriste du prototype sportif classique et s’inspire des souvenirs du spectaculaire triplé remporté par Ferrari lors des 24 Heures de Daytona, dans le cadre du Championnat du monde des voitures de sport de 1967.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de la Daytona SP3 se trouve le F140HC, le moteur à combustion interne le plus puissant que Ferrari ait jamais construit. Ce V12 atmosphérique monté en position centrale arrière est capable de développer 840 cv et reprend l’architecture du F140HB équipant la 812 Competizione, dont il hérite des améliorations. Avec une accélération de 0 à 62 mph (0 à 100 km\/h) en 2,85 secondes et de 0 à 124 mph (0 à 200 km\/h) en seulement 7,4 secondes, ainsi qu’une vitesse maximale de 211 mph (340 km\/h), il est évident que cette voiture a été conçue dans l’esprit même de la course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet esprit a également été profondément intégré à l’architecture de la voiture, dans le but de créer une harmonie entre le conducteur et le véhicule. Dans le même souci de réduction du poids que sur la LaFerrari, les sièges ont été intégrés au châssis, optimisant ainsi la position de conduite et renforçant la sensation d’être au volant d’une monoplace. Le châssis et la carrosserie sont entièrement réalisés en matériaux composites, une technologie issue de la Formule 1, ce qui leur confère un excellent rapport poids\/rigidité structurelle. Pirelli a contribué au développement des nouveaux pneus de la voiture, les P Zero Corsa, afin de les optimiser tant sur route sèche que mouillée, garantissant ainsi une stabilité dans les situations de faible adhérence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa série Icona est axée sur le design et rend hommage à l’histoire de Ferrari en réinterprétant le style des voitures les plus emblématiques de la marque pour leur conférer une touche résolument moderne. La Daytona SP3 s’inspire de nombreuses Ferrari légendaires de l’âge d’or du sport automobile à roues couvertes, mais plus particulièrement des modèles 330 P3\/4, 330 P4 et 412 P, dont la chorégraphie mémorable a permis à ces voitures de franchir côte à côte la ligne d’arrivée en 1967. L’équilibre général de la Daytona SP3 est souligné par des volumes monolithiques qui illustrent avec force le savoir-faire tant apprécié de la carrosserie italienne à son apogée. La fluidité de ses formes se marie sans effort à des surfaces plus nettes, pour créer ce sentiment d’équilibre esthétique naturel qui est depuis longtemps la marque de fabrique de l’histoire du design de Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari Daytona SP3 a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à l’aide de la CAO, directement à partir des plans du bureau d’études de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Enfin, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Daytona SP3 est limitée à seulement 199 exemplaires. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40278488514642,"sku":"M6199-SC1","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF7656.jpg?v=1726050245"},{"product_id":"mercedes-amg-one","title":"Mercedes-AMG ONE (2022) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Mercedes-AMG\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/d2jSgPHVM3w?si=v3GdumDcz9gp0kEP\" height=\"315\" width=\"100%\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOffrant une technologie de Formule 1 à l’état pur pour la route, la Mercedes-AMG ONE s’impose comme la voiture biplace la plus fascinante à avoir jamais sillonné les routes. Premier véhicule au monde disponible dans le commerce à disposer à la fois d’un groupe motopropulseur hybride de F1 et d’une homologation pour la circulation routière, la ONE est un véritable hybride de haute performance qui représente le summum de ce qui est actuellement techniquement réalisable. Elle célèbre un succès sans précédent dans la catégorie reine du sport automobile et le demi-centenaire d’AMG, mais offre également un aperçu captivant de l’avenir de l’automobile chez Mercedes-AMG.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa motorisation hybride de la ONE s’accompagne d’un concept de propulsion avant purement électrique et sélective par roue, et devrait développer une puissance combinée de plus de 1 000 hp (735 kW) et atteindre une vitesse maximale de plus de 218 mph (352 km\/h). Les composants de ce système de propulsion hybride rechargeable hautement efficace et performant, baptisé EQ Power+, embarqué à bord de la Mercedes-AMG Project ONE, s\u0026#x27;inspirent directement de la Formule 1 et ont été mis au point en étroite collaboration avec les experts en sport automobile de Mercedes-AMG High Performance Powertrains à Brixworth. Il s’agit d’un ensemble hautement intégré et intelligemment interconnecté, composé d’un moteur hybride essence V6 de 1,6 litre et de quatre moteurs électriques au total : l’un est intégré au turbocompresseur, un autre est installé directement sur le moteur à combustion interne et relié au carter, tandis que les deux moteurs restants entraînent les roues avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe design cohérent de la Mercedes-AMG ONE repose sur un principe simple : la forme suit la fonction. Chaque détail de conception apporte un avantage spécifique aux performances globales du véhicule. Les proportions musclées s’inspirent du concept de moteur central. L’habitacle, nettement décalé vers l’avant, les larges passages de roues et la ligne de taille de guêpe avec son arrière allongé sont autant d’indices évidents des origines sportives de la voiture. Le grand spoiler avant noir, doté de prises d’air s’étendant sur toute la largeur du véhicule, domine la vue de face. Les phares à LED plats s’intègrent parfaitement aux contours de la carrosserie. La ligne de toit dynamique comporte une prise d’air qui se fond avec élégance dans l’aileron vertical en forme d’aileron de requin. Le design du pot d’échappement, doté d’une large sortie ronde et de deux autres petites ouvertures, s’inspire directement de celui des voitures de Formule 1. Ce design hautement fonctionnel confère au véhicule un caractère saisissant et distinctif, sans équivalent sous cette forme, visant à évoquer les sensations d’une véritable course pour offrir une expérience unique en son genre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’habitacle offre une ambiance authentique de Formule 1, alliant performance et fonctionnalité. Les couleurs et les matériaux sélectionnés pour l’intérieur s’inspirent de la voiture de course de Formule 1. L’habitacle aux contours ergonomiques, doté de deux sièges baquets, se caractérise par un style futuriste et minimaliste ainsi que par des matériaux innovants. Les pédales et le volant de style Formule 1 peuvent être réglés selon les besoins. Le tunnel central sépare visuellement les espaces conducteur et passager et constitue un élément fonctionnel de la structure porteuse en fibre de carbone. Il s’intègre avec brio à l’architecture monocoque. Les sièges de course sculptés évoquent indéniablement le monde de la course automobile. Les assises sont revêtues de cuir Nappa gris magma et agrémentées d’inserts en maille textile sportive. Les surpiqûres contrastées jaunes constituent également une caractéristique distinctive d’AMG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu prix de 2,72 millions de dollars l’unité, seules 275 Mercedes-AMG ONE seront construites, malgré une liste d’attente en pleine expansion qui serait, selon certaines sources, quatre fois plus longue, afin de préserver l’exclusivité de cette hypercar. Retardée par la pandémie mondiale, la production de ce modèle a débuté en août 2022 et devrait donner naissance à la voiture de course homologuée pour la route la plus exceptionnelle jamais sortie d’Affalterbach.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé à partir de plans CAO, de codes de peinture et de spécifications de matériaux fournis par Mercedes-AMG, chaque modèle de cette édition limitée comporte 1 192 pièces fabriquées à la main dans une carrosserie de 58 centimètres (23 pouces) de long. La Mercedes-AMG ONE est la première voiture de route Mercedes GT moderne que nous ayons construite à l’échelle 1:8, et elle marque un tournant décisif dans la profondeur de notre relation avec Mercedes-Benz et Mercedes-AMG. Nous nous réjouissons de renforcer cette collaboration à l’avenir.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40289548861522,"sku":"M6003","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6003Blackbackground_1.jpg?v=1705420711"},{"product_id":"mercedes-amg-one-1-18","title":"Mercedes-AMG ONE - Échelle 1:18","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:18, d\u0026#x27;une longueur de plus de 26 cm \/ 10 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d\u0026#x27;origine fournis par Mercedes-AMG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eOffrant une technologie de Formule 1 à l’état pur pour la route, la Mercedes-AMG ONE s’impose comme la voiture biplace la plus fascinante à avoir jamais sillonné les routes. Premier véhicule au monde disponible dans le commerce à la fois équipé d\u0026#x27;un groupe motopropulseur hybride de F1 et homologué pour la route, la ONE est un véritable hybride de haute performance qui représente le summum de ce qui est actuellement techniquement réalisable. Elle célèbre un succès sans précédent dans la catégorie reine du sport automobile ainsi que le demi-centenaire d’AMG, mais offre également un aperçu fascinant de l’avenir de l’automobile chez Mercedes-AMG.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa motorisation hybride de la ONE s’accompagne d’un concept de traction avant purement électrique et sélective par roue, et devrait développer une puissance combinée de plus de 1 000 hp (735 kW) et atteindre une vitesse maximale supérieure à 218 mph (352 km\/h). Les composants de ce système de propulsion hybride rechargeable hautement efficace et performant, baptisé EQ Power+, intégrés à la Mercedes-AMG Project ONE, s’inspirent directement de la Formule 1 et ont été mis au point en étroite collaboration avec les experts en sport automobile de Mercedes-AMG High Performance Powertrains à Brixworth. Il s’agit d’un ensemble hautement intégré et intelligemment interconnecté, composé d’un moteur hybride essence V6 de 1,6 litre et de quatre moteurs électriques au total : l’un est intégré au turbocompresseur, un autre est monté directement sur le moteur à combustion interne et relié au carter, tandis que les deux moteurs restants entraînent les roues avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe design cohérent de la Mercedes-AMG ONE repose sur un principe simple : la forme suit la fonction. Chaque détail de conception apporte un avantage spécifique aux performances globales du véhicule. Les proportions musclées s’inspirent du concept du moteur central. L’habitacle, nettement décalé vers l’avant, les larges passages de roues et la taille de guêpe avec son arrière allongé sont autant d’indices évidents des origines sportives de la voiture. Le grand spoiler avant noir, doté de prises d’air s’étendant sur toute la largeur du véhicule, domine la vue de face. Les phares à LED plats s’intègrent parfaitement aux contours de la carrosserie. La ligne de toit dynamique comporte une prise d’air qui se fond avec élégance dans l’aileron vertical en forme d’aileron de requin. Le design du pot d’échappement, doté d’une large sortie ronde et de deux autres petites ouvertures, s’inspire directement de celui des voitures de Formule 1. Ce design hautement fonctionnel confère au véhicule un caractère saisissant et distinctif, sans équivalent sous cette forme, visant à évoquer les sensations d’une véritable course pour offrir une expérience à nulle autre pareille.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’habitacle offre une ambiance authentique de Formule 1, alliant performances et fonctionnalité. Les couleurs et les matériaux sélectionnés pour l’intérieur s’inspirent de la voiture de course de Formule 1. L’habitacle aux contours ergonomiques, doté de deux sièges baquets, se caractérise par un style futuriste et minimaliste ainsi que par des matériaux innovants. Les pédales et le volant de style Formule 1 peuvent être réglés selon les besoins. Le tunnel central sépare visuellement les espaces conducteur et passager et constitue un élément fonctionnel de la structure porteuse en fibre de carbone. Il s’intègre habilement à l’architecture monocoque. Les sièges de course sculptés évoquent sans équivoque le monde de la course automobile. Les assises sont revêtues de cuir Nappa gris magma et agrémentées d’incrustations en maille textile sportive. Les surpiqûres contrastantes jaunes constituent également une caractéristique distinctive d’AMG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu prix de 2,72 millions de dollars l’unité, seules 275 Mercedes-AMG ONE seront construites, malgré une liste d’attente en pleine expansion qui serait, selon certaines sources, quatre fois plus longue, afin de préserver l’exclusivité de cette hypercar. Retardée par la pandémie mondiale, la production du véhicule a débuté en août 2022 et celui-ci devrait devenir la voiture de course homologuée pour la route la plus exceptionnelle jamais sortie d’Affalterbach.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249583960146,"sku":"M6188","price":1095.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0135EDIT.jpg?v=1699010306"},{"product_id":"gordon-murray-automotive-t-50","title":"Gordon Murray Automotive T.50 (2023) - Échelle 1\/8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes modèles sur mesure destinés aux propriétaires sont disponibles en exclusivité auprès de Gordon Murray Automotive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 54 cm \/ 21 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 500 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 350 heures de travail pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Gordon Murray Design, en collaboration avec Gordon Murray Automotive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qY1r7UUP_6c\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue comme l’héritière spirituelle de la McLaren F1 imaginée par Gordon Murray, la Gordon Murray Automotive T.50 a réécrit les règles du genre des supercars, devenant ainsi la supercar la plus pure, la plus légère et la plus axée sur le pilote jamais construite. Créée par une équipe expérimentée appliquant la même approche sans compromis en matière de conception et d’ingénierie qui a façonné chaque facette de la F1, et inspirée par les 50 années passées par Murray au sommet de la Formule 1 et de l’ingénierie et de la conception dans l’industrie automobile, la T.50 incarne un engagement sans faille en faveur de la légèreté, d’une aérodynamique active de pointe et de normes d’ingénierie de pointe à l’échelle mondiale. Elle devrait être la dernière, et la plus grande, supercar « analogique » jamais construite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa T.50 rompt avec les conventions des voitures de haute performance, tout comme l’avait fait la F1 en 1992. Son poids est nettement inférieur à celui de n’importe quelle autre supercar actuelle. Elle dispose de l’aérodynamique la plus avancée de toutes les voitures de série et s’appuie sur l’excellence de sa conception et de son ingénierie pour offrir les performances et la dynamique les plus pures et les plus axées sur le conducteur de toutes les voitures de série depuis la F1. La T.50 est propulsée par un tout nouveau moteur V12 atmosphérique, compact et léger, développant 650 hp et capable d’atteindre le régime extraordinaire de 12 100 tr\/min, tout simplement inégalé sur une voiture de série équipée d’un V12. L’approche de Gordon Murray se caractérise par un dévouement farouche à la réduction du poids de chaque composant. Ainsi, la T.50 ne pèsera que 980 kg - soit environ un tiers de moins qu’une supercar moyenne –, ce qui en fait, de loin, la supercar la plus légère jamais construite. Associée à l’extraordinaire moteur « Cosworth Gordon Murray Automotive » de 3,9 litres, elle atteint un rapport puissance\/poids de 663 hp\/tonne, surpassant celui de toute autre voiture de sport à aspiration naturelle conçue pour la route.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa T.50 reprend la même configuration emblématique à trois places que Murray a mise au point pour la F1, le pilote bénéficiant d’une position de conduite centrale « à la manière d’un avion de chasse ». Ce nouveau modèle s’appuie sur l’aérodynamique de pointe de la F1, portant les innovations de Murray en matière d’effet de sol à un tout autre niveau grâce à une gestion intelligente des flux d’air sous le châssis, associée à un ventilateur de 400 mm situé à l’arrière. Ce ventilateur contrôle activement les flux d’air sous le châssis - une fonctionnalité que Murray avait déjà introduite avec brio sur la « Fan Car » de Formule 1 Brabham BT46B. Cette approche permet aux surfaces supérieures de la voiture de conserver leur pureté et leur beauté, en évitant les prises d’air et les ailerons exagérés habituels dans ce segment, et en dotant la T.50 de l’aérodynamique la plus avancée de toutes les voitures de série.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’ensemble de l’ingénierie, de la conception et du design de la T.50 est l’œuvre de Gordon Murray Design, et chaque voiture sera fabriquée par Gordon Murray Automotive dans une nouvelle usine spécialement construite à cet effet dans le Surrey, au Royaume-Uni. De plus, tous les composants majeurs seront fabriqués sur mesure et proviendront du Royaume-Uni, notamment le groupe motopropulseur, la carrosserie et le châssis, créant ainsi une véritable supercar britannique. Seuls 100 propriétaires de la T.50 pourront découvrir la vision de Murray après avoir déboursé un prix d’achat supérieur à 2 millions de livres sterling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:8 de la T.50 de Gordon Murray Automotive a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à l\u0026#x27;aide d\u0026#x27;un logiciel de CAO provenant directement de Gordon Murray Design, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. Enfin, le prototype a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes de conception et d\u0026#x27;ingénierie de Gordon Murray Automotive et de Gordon Murray Design afin de garantir une exactitude totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa GMA T.50 est éditée en série limitée à 199 exemplaires à l\u0026#x27;échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40289600831570,"sku":"M6190-SC1","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6190-GMA-T50marketingphotoingradientgrey_6.jpg?v=1691484674"},{"product_id":"ferrari-296-gts","title":"Ferrari 296 GTS (2021) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 57 cm\/22 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail ont été nécessaires pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003ePoursuivant une transformation marquante de la philosophie de Maranello, la Ferrari 296 GTS marque une nouvelle évolution dans le concept de la Berlinetta Spider biplace à moteur central arrière de Ferrari. Équipée d’un moteur V6 et d’une architecture hybride rechargeable à propulsion arrière, identiques à celles de sa cousine à toit rigide, la 296 GTB, et dotée d’un ADN stylistique rappelant la 250 LM, cette voiture redéfinit la notion de plaisir de conduite, offrant des sensations fortes non seulement sur circuit, mais aussi au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe groupe motopropulseur de cette voiture s\u0026#x27;inscrit dans la lignée de l\u0026#x27;histoire inégalée de Ferrari en compétition : la 246 SP, double vainqueur de la Targe Florio, la 156 F1 « Sharknose », la 126 C2 de 1982, et toutes les Ferrari de Formule 1 depuis 2014 ont été équipées de moteurs V6, ces dernières bénéficiant d’une architecture hybride rechargeable (PHEV) qui se retrouve directement sur la 296 GTB. Il s’agit de la première Ferrari Spider à disposer d’un système hybride à traction arrière ; le moteur électrique, qui communique avec le moteur à combustion interne via un nouvel actionneur TMA, porte la puissance maximale à 830 cv, un niveau inégalé dans sa catégorie, améliorant ainsi la polyvalence de la voiture au quotidien et le plaisir de conduite, grâce à la réactivité instantanée de l’accélérateur. La conduite électrique en mode eDrive permet à la voiture d’atteindre une vitesse de 135 km\/h sans l’aide du moteur à combustion interne. La configuration en V à 120° de ce nouveau moteur a permis aux ingénieurs de Ferrari d’installer les turbos au centre, réduisant ainsi les dimensions globales du groupe motopropulseur et améliorant son optimisation en maximisant la dynamique des fluides ainsi que l’efficacité des conduits d’admission et d’échappement. Côté sonorité, la 296 GTB allie harmonieusement deux caractéristiques habituellement diamétralement opposées : la puissance des turbos et l’harmonie des notes aiguës d’un V12 atmosphérique. La sonorité de cette Ferrari est à la hauteur de ses performances, créant un sentiment d’implication sans précédent pour le conducteur et ouvrant un nouveau chapitre dans l’histoire des Spider de Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes modifications esthétiques apportées à la Ferrari 296 GTS soulignent encore davantage les lignes épurées et sophistiquées de la 296 GTB. Capote abaissée, elle incarne avec une élégance sans pareille le concept d’hybride décapotable. Son architecture inédite pour un Spider ouvre en effet un tout nouveau chapitre de l’histoire de la marque. L’équipe de designers de la 296 GTS a conservé les principales caractéristiques de la 296 GTB, en minimisant l’impact de toute modification sur la carrosserie extérieure. Le résultat est une architecture d’une pureté et d’une simplicité impeccables, qui semble être le fruit d’un seul trait de crayon. On n’y trouve ni effets optiques artificiels, ni contrastes de couleurs marqués. Au contraire, elle possède une identité unique qui réécrit toutes les règles en redécouvrant les principes les plus authentiques du design automobile italien. Ses formes épurées et ses volumes imbriqués soulignent le caractère résolument sportif de cette digne héritière d’une philosophie qui remonte aux racines mêmes de la tradition Ferrari. Sa modernité s’inspire des Ferrari des années 1960, qui avaient fait de la simplicité et de la fonctionnalité leurs marques de fabrique. La 250 LM de 1963, en particulier, a été une grande source d’inspiration grâce à des éléments tels que le design du montant B, les ailes arrière et le bec de Kamm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 296 GTS fait son entrée sur le segment des Spider à moteur central grâce à des choix aérodynamiques radicaux et innovants, marquant un revirement dans la philosophie aérodynamique de Maranello : sur la 296 GTB, un dispositif actif n’est pas destiné à gérer la traînée, mais à générer une force d’appui supplémentaire. Les ingénieurs de Ferrari ont également développé toute une gamme de nouveaux composants destinés aux 296 GTB et GTS, notamment l’actionneur TMA et le capteur de carrosserie 6w-CDS, ainsi que des fonctionnalités telles que le tout premier contrôleur « ABS Evo » et l’estimateur d’adhérence intégré à l’EPS. Une attention méticuleuse a été portée à la réduction du poids afin de garantir l’équilibre de la voiture et la finesse de sa maniabilité, et les résultats sont phénoménaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette à l\u0026#x27;échelle de la 296 GTS a été fabriquée à la main et finalisée dans nos ateliers, en collaboration et avec l\u0026#x27;aide de Ferrari concernant les finitions d\u0026#x27;origine, les matériaux, les images d\u0026#x27;archives et les plans. L\u0026#x27;utilisation des fichiers CAO d\u0026#x27;origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 296 GTS est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40502866509906,"sku":"M6181-SPI","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF0611.jpg?v=1667414099"},{"product_id":"ferrari-daytona-sp3-engine-and-gearbox","title":"Moteur V12 F140HC et boîte de vitesses de la Ferrari Daytona SP3 (2022)","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 599 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:4, mesurant plus de 43 cm\/17 pouces de long et 21 cm\/8 pouces de large\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 500 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 325 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL\u0026#x27;un de nos développements de modèles les plus passionnants pour 2023, nos répliques à l\u0026#x27;échelle 1:4 du moteur et de la boîte de vitesses de la Ferrari Daytona SP3 restituent dans les moindres détails le groupe motopropulseur V12 de 6 496 cm³. Le moteur F140HC de la Daytona SP3 et la boîte de vitesses à sept rapports qui l’accompagne pourraient bien être les derniers groupes motopropulseurs à aspiration naturelle de Ferrari, et nous sommes ravis de collaborer avec les équipes de conception et d’ingénierie afin de reproduire cette merveille mécanique à l’échelle. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xVxyknOxAt8\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour rendre hommage aux V12 à moteur central arrière de Ferrari qui ont valu à la marque son statut inégalé dans le sport automobile, la Daytona SP3 incarne l’esprit des prototypes de l’âge d’or des courses de voitures à roues couvertes des années 1960. Devenant la deuxième voiture à rejoindre la série « Icona » de Ferrari après la série Monza, cette voiture biplace à moteur V12 est une interprétation futuriste du prototype sportif classique et s’inspire du souvenir du spectaculaire triplé remporté par Ferrari lors des 24 Heures de Daytona, dans le cadre du Championnat du monde des voitures de sport de 1967.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de la Daytona SP3 se trouve le F140HC, le moteur à combustion interne le plus puissant que Ferrari ait jamais construit. Ce V12 atmosphérique monté en position centrale arrière est capable de développer 840 cv et reprend l’architecture du F140HB équipant la 812 Competizione, dont il hérite des améliorations. Avec une accélération de 0 à 62 mph (0 à 100 km\/h) en 2,85 secondes et de 0 à 124 mph (0 à 200 km\/h) en seulement 7,4 secondes, ainsi qu’une vitesse maximale de 211 mph (340 km\/h), il est évident que cette voiture a été conçue dans l’esprit même de la course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet esprit a également été profondément intégré à l’architecture de la voiture, dans le but de créer une harmonie entre le conducteur et la voiture. Dans le même souci de réduction du poids que sur la LaFerrari, les sièges ont été intégrés au châssis, optimisant ainsi la position de conduite et renforçant la sensation de piloter une monoplace. Le châssis et la carrosserie sont entièrement réalisés en matériaux composites, une technologie issue de la Formule 1, ce qui leur confère un excellent rapport poids\/rigidité structurelle. Pirelli a contribué au développement des nouveaux pneus de la voiture, les P Zero Corsa, afin de les optimiser tant sur route sèche que mouillée, garantissant ainsi une stabilité optimale dans les situations de faible adhérence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa série Icona est axée sur le design et rend hommage à l’histoire de Ferrari en réinterprétant le style des voitures les plus emblématiques de la marque pour en faire une version résolument moderne. La Daytona SP3 s’inspire de nombreuses voitures Ferrari légendaires issues de l’âge d’or du sport automobile à roues couvertes, mais plus particulièrement des modèles 330 P3\/4, 330 P4 et 412 P, dont la chorégraphie mémorable leur a permis de franchir la ligne d’arrivée côte à côte en 1967. L\u0026#x27;équilibre général de la Daytona SP3 est souligné par des volumes monolithiques qui illustrent avec force le savoir-faire ancestral de la carrosserie italienne à son apogée. La fluidité de ses volumes se marie sans effort à des surfaces plus anguleuses, pour créer cette impression d\u0026#x27;équilibre esthétique naturel qui caractérise depuis longtemps l\u0026#x27;histoire du design de Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:4 du moteur et de la boîte de vitesses de la Ferrari Daytona SP3 a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à l’aide de fichiers CAO provenant directement de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Chaque matériau composant le moteur a été reproduit avec soin et savoir-faire à l’échelle, à l’aide de finitions spéciales dignes du design de la Ferrari Daytona SP3. Cette reproduction fidèle du moteur réel s’est largement appuyée sur les relations étroites qu’entretient Amalgam avec les équipes de conception et d’ingénierie de Ferrari. Cette réplique à l’échelle 1:4 montre chaque détail visible du moteur, jusqu’aux nombreuses étiquettes des pièces et aux codes-barres. Enfin, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux afin de garantir une exactitude totale de la représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLe moteur et la boîte de vitesses de la Ferrari Daytona sont limités à seulement 599 exemplaires à l’échelle 1:4. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249585664082,"sku":"M6219","price":14695.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF8836_c12affd2-5d85-4991-a91c-1558ad86b8e0.jpg?v=1705680228"},{"product_id":"ferrari-purosangue","title":"Ferrari Purosangue (2023) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 62 cm\/24 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7cHDeH2k_ho\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003ePremière voiture à quatre portes et quatre places de toute son histoire riche et prestigieuse, la Ferrari Purosangue incarne tout l’ADN de la marque italienne, où performances, plaisir de conduite et confort coexistent en parfaite harmonie. Le nom « Purosangue » signifie « pur-sang » en italien, et ce nom décrit à merveille l’architecture athlétique et les lignes extérieures épurées de la voiture. La Purosangue ne ressemble véritablement à aucun autre modèle moderne ni à aucun autre type de crossover.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe groupe motopropulseur le plus emblématique de Maranello fait ses débuts dans une toute nouvelle configuration, et les performances du moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres ne déçoivent pas, avec une accélération de 0 à 62 mph en seulement 3,3 secondes. Dérivée de la redoutable 812 Competizione, la Purosangue offre au conducteur une puissance inépuisable, avec une puissance de 725 CV et une vitesse maximale de 310 km\/h. La sonorité est typique de Ferrari, avec ces harmoniques caractéristiques du V12 qui se font entendre lorsque le conducteur accélère à fond : lorsque le moteur approche de la ligne rouge à 8 250 tr\/min, on assiste à un crescendo envoûtant qui atteint son apogée à des régimes élevés que seuls les moteurs Ferrari sont capables d’atteindre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nouveau châssis est doté d’un toit en fibre de carbone et d’élégantes portes arrière à charnières, ou « portes d’accueil » comme les décrit Ferrari, afin de rendre la voiture plus accessible tout en la conservant aussi compacte que possible. L’extérieur distingue la Purosangue de toutes les autres voitures à quatre portes et quatre places du marché. Ferrari a fait un choix de design audacieux en supprimant la calandre avant de la Purosangue, tandis que l’intégration harmonieuse d’éléments extérieurs tels que les capteurs de stationnement et les caméras contribue à lui conférer un look unique. Les larges ailes arrière combinées confèrent à l’arrière une impression de largeur impressionnante, tandis que la carrosserie, le soubassement et le diffuseur arrière ont été optimisés au maximum grâce à l’attention particulière portée par Ferrari au développement aérodynamique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes « portes d’accueil » s’ouvrent pour dévoiler un intérieur à la fois luxueux et moderne, avec un habitacle élégant, sportif et spacieux, doté de quatre sièges individuels chauffants, électriques et réglables, offrant un confort et un espace sans compromis pour accueillir quatre adultes. La Purosangue dispose également du plus grand coffre jamais vu sur une Ferrari, dont le volume peut encore être agrandi lorsque les sièges arrière sont rabattus. À l’instar du reste de la gamme Ferrari, la Purosangue est dotée d’une interface entièrement numérique et d’un écran de 10,25 pouces, ainsi que d’un double cockpit pour le passager avant, garantissant une expérience émotionnelle tout au long du trajet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe magnifique modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari Purosangue sera fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de Ferrari pour ce qui concerne les données CAO d’origine, les finitions et les codes de peinture. De plus, il fera l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Purosangue est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40426120806482,"sku":"M6227-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF2605_81b24562-87c1-47a0-a69a-10229175f968.jpg?v=1784806383"},{"product_id":"ferrari-296-gt3","title":"Ferrari 296 GT3 - Échelle 1\/8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e57 cm \/ 22\u003c\/span\u003e pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn plus de notre modèle en édition limitée, nous proposons un service Tailor Made unique destiné aux pilotes, aux écuries et aux sponsors de voitures GT3, reproduisant à la perfection chaque détail de votre voiture et de sa livrée. Nous créerons pour vous une maquette d’une qualité exceptionnelle et d’une grande richesse de détails, reproduisant chaque aspect des spécifications de votre voiture, en rehaussant les caractéristiques déjà époustouflantes de la maquette en édition limitée, avec une finition respectant la couleur exacte de la peinture et des finitions intérieures, jusque dans les moindres détails. Nos relations étroites avec Ferrari nous permettent d’accéder aux données relatives aux peintures et autres options et spécifications clés, afin de pouvoir tout adapter aux spécifications exactes de votre voiture. En bref, nous créerons pour vous un modèle qui sera la représentation parfaite de votre voiture de course, dans les moindres détails.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"Discover more about our Bespoke Team Liveries\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-team-liveries\"\u003eEn savoir plus sur nos livrées d\u0026#x27;équipe sur mesure \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VrXXWWbQiSs?si=T8vGi2eQzKX3P8hB\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 296 GT3 est le fruit de la vision du Cheval Cabré pour les courses GT, un secteur qui a toujours entretenu une relation étroite avec ses clients et permis le plus grand transfert de technologie et d’innovation vers les voitures de série. Dernière version du concept de Berlinetta sportive biplace à moteur central arrière de la maison de Maranello, elle redéfinit la notion de plaisir au volant pour offrir un pur bonheur, que ce soit dans la quête de hautes performances ou dans la conduite au quotidien. La 296 GT3 reflète les valeurs de sa « jumelle » routière, la 296 GTB, tout en bénéficiant d’un centre de gravité plus bas grâce à une configuration unique de V6 à 120 degrés, les turbocompresseurs étant intégrés au sein du V monté en position centrale arrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBien qu’il s’agisse essentiellement d’une voiture de course, la 296 GT3 est une Ferrari de bout en bout. Cela inclut la possibilité pour les clients de la personnaliser selon leurs goûts et leurs exigences, tant sur le plan esthétique que technique. La Ferrari 296 GT3 vise à dépasser les performances impressionnantes réalisées par la 488 GT3, en s’appuyant sur l’expertise de l’équipe Ferrari Competizioni GT et sur les solutions innovantes qu’offre ce modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette à l’échelle de la 296 GT3 a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, en collaboration avec Ferrari, qui nous a apporté son aide concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. L’utilisation des fichiers CAO d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 296 GT3 est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40404707213394,"sku":"M6181-GT3-SC1","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0079.jpg?v=1701433727"},{"product_id":"ferrari-499p-1-18-scale","title":"Ferrari 499P - Hypercar n° 51 - Vainqueur des 24 Heures du Mans 2023 - Échelle 1:18","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInspiré de l\u0026#x27;Hypercar n° 51 qui a remporté la victoire grâce à Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi lors des 24 Heures du Mans, disputées sur le Circuit de la Sarthe les 10 et 11 juin 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:18, d\u0026#x27;une longueur de plus de 28 cm\/11 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 800 heures de travail ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir de plans CAO originaux basés sur des numérisations d’une voiture réelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodes de peinture et spécifications des matériaux d\u0026#x27;origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduit sous licence officielle des 24 Heures du Mans\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVoiture qui a permis à la Scuderia Ferrari de revenir au sommet des courses de voitures de sport, la 499P marque les premiers pas de la marque dans la catégorie Hypercar du Championnat du monde d\u0026#x27;endurance FIA et a depuis permis à Ferrari de remporter trois victoires consécutives lors des légendaires 24 Heures du Mans. Lancée pour la saison 2023, la 499P a marqué le retour de Ferrari au plus haut niveau des courses d’endurance après un demi-siècle d’absence. Ses performances en compétition ont atteint leur apogée en 2025 avec le remportage du Championnat du monde d’endurance des constructeurs Hypercar et du Championnat du monde d’endurance des pilotes Hypercar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eL’ADN de la victoire\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSi la voiture est indéniablement conçue pour mener Ferrari vers l’avenir, le nom « 499P » évoque l’histoire du constructeur de Maranello, un système de dénomination qui remonte à ses précédentes participations au Mans ; le « 499 » fait référence à la cylindrée de son moteur, tandis que le « P » signifie « Prototype ». L’Hypercar arbore également une livrée aux couleurs de la 312P de 1973, en hommage à la dernière participation de Ferrari aux courses d’endurance il y a un demi-siècle, rappelant ainsi une longue association avec la compétition, qui est au cœur de l’ADN de la marque Ferrari. Les numéros de course des voitures ont été choisis pour des raisons similaires : le numéro 50 souligne la durée de l’absence de Ferrari dans la catégorie reine au Mans, et le numéro 51 a orné à quatre reprises une Ferrari GT victorieuse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eNouvelle motorisation hybride et technologie innovante\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePour concevoir la 499P, Ferrari a puisé dans ses vastes ressources d’excellence technique, professionnelle et humaine qui incarnent la marque de Maranello, en confiant la gestion à Attività Sportive GT, sous la direction d’Antonello Coletta et la supervision technique de Ferdinando Cannizzo, responsable du département chargé de l’ingénierie et du développement des voitures de course sportives et GT. Le design, bien que contraint par des exigences aérodynamiques et d’agencement, reste indéniablement celui d’une Ferrari, ce qui n’est guère surprenant pour une voiture entièrement conçue et fabriquée à Maranello, peaufinée avec le soutien du Centre de style Ferrari sous la direction de Flavio Manzoni. Les caractéristiques techniques et aérodynamiques de la voiture ont été mises en valeur grâce à des formes simples et sinueuses : une expression explicite de l’ADN de Ferrari. L’équilibre entre des lignes tendues et des surfaces fluides, exprimé dans un langage futuriste, pur et emblématique, définit une architecture claire et pourtant essentielle. La carrosserie sculptée favorise les flux aérodynamiques à travers les pontons latéraux, assurant le refroidissement des radiateurs dissimulés en dessous. Les passages de roues se caractérisent par de larges persiennes et, associés aux groupes optiques, confèrent au nez caractère et expressivité, avec de subtiles références aux traits stylistiques introduits pour la première fois sur la Ferrari Daytona SP3. L’arrière est l’expression ultime de la manière d’allier technologie, aérodynamisme et design ; un habillage subtil en fibre de carbone recouvre les différentes fonctions, laissant les roues et la suspension entièrement visibles. L’arrière se caractérise par un double aileron horizontal ; l’aileron principal et les volets supérieurs ont été méticuleusement conçus pour garantir l’appui aérodynamique nécessaire et atteindre des performances maximales. L’aileron inférieur intègre également une « barre lumineuse » qui enrichit le design arrière d’une touche à la fois affirmée et minimaliste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruite sur un tout nouveau châssis monocoque en fibre de carbone, la 499P intègre des solutions à la pointe de la technologie du sport automobile. La suspension à double triangulation de type « push-rod » offre une rigidité d’amortissement exceptionnelle, dont les avantages se font sentir aussi bien dans les lignes droites qu’en virage. Les systèmes électroniques s’appuient sur l’expérience acquise dans le monde des courses GT et la font encore évoluer. L’Hypercar est équipée d’une motorisation hybride, combinant un groupe motopropulseur central arrière avec un moteur électrique entraînant l’essieu avant, le tout couplé à une boîte de vitesses séquentielle à sept rapports. Le V6 biturbo de 2,9 litres utilisé est le même moteur que celui de la 296 GT3 et de ses dérivés routiers, avec une puissance maximale de 500 kW (680 cv). À cela s’ajoute un système de récupération d’énergie (ERS) relié à l’essieu avant et alimenté par un système de freinage électronique (« brake-by-wire »). L’ERS développe une puissance de 200 kW, et la batterie qui l’alimente bénéficie du savoir-faire acquis grâce à la vaste expérience de Ferrari en Formule 1. L’une des caractéristiques spécifiques du V6 de la 499P réside dans le fait que le moteur est porteur et remplit donc une fonction structurelle essentielle, contrairement aux versions montées sur les voitures de GT de compétition, où le moteur est fixé sur le sous-châssis arrière du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eHistorique de la compétition\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 499P est gérée sur circuit par les techniciens et ingénieurs de Maranello, en collaboration avec le partenaire de course AF Corse, prolongeant ainsi un partenariat fructueux qui remonte à 2006. Pour la saison 2023 du Championnat du monde d’endurance FIA (WEC), les pilotes Ferrari GT Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen ont pris le volant de la voiture n° 50, tandis que les doubles champions du monde LMGTE Pro Alessandro Pier Guidi et James Calado ont été rejoints par le pilote de réserve Ferrari en Formule 1, Antonio Giovinazzi, au volant de la voiture jumelle n° 51.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes débuts tant attendus de la 499P devaient avoir lieu lors des 1 000 miles de Sebring, où la voiture n° 50 a d’emblée établi une référence en décrochant la pole position. Cependant, bien qu’elle ait pris la tête dès le départ, la Ferrari allait se faire dépasser par les deux Toyota Gazoo Racing, pour finalement terminer troisième, décrochant ainsi un podium pour le retour de Ferrari dans les courses d’endurance de prototypes. Au final, la 499P s’est souvent retrouvée devancée par les Toyota, qui ont remporté le titre pour la cinquième année consécutive, mais Ferrari est restée en tête des autres constructeurs. Après n’avoir manqué qu’une seule fois le podium durant toute la saison, Ferrari AF Corse s’est imposée comme la seule véritable rivale de l’équipe japonaise, et les deux voitures ont maintenu la lutte pour le championnat jusqu’à la finale de la saison à Bahreïn. Le moment fort de la saison s’est toutefois produit lors des célèbres 24 Heures du Mans : la n° 50 s’est à nouveau qualifiée en Hyperpole, mais c’est la voiture n° 51, pilotée par Pier Guidi, Calado et Giovinazzi, qui a assuré un retour victorieux sur le circuit de la Sarthe après une course intense et spectaculaire. L’équipage de la n° 50 a finalement terminé troisième du championnat des pilotes, tandis que la n° 51 s’est classée quatrième, à seulement six points derrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour la saison 2024, Ferrari AF Corse a introduit une troisième 499P : la n° 83, pilotée par les pilotes officiels de Ferrari Yifei Ye et Robert Shwartzman, ainsi que par Robert Kubica, champion FIA WEC LMP2 et vainqueur d’une course de Formule 1. C’est à nouveau au Mans que la 499P s’est illustrée : cette fois-ci, ce sont Fuoco, Molina et Nielsen, au volant de la n° 50, qui ont remporté la victoire au classement général, offrant à Ferrari son onzième succès sur cette course. La n° 83 a remporté la victoire lors du Lone Star Le Mans au Texas, repoussant une Toyota très offensive pour s’imposer avec seulement 1,780 s d’avance, ce qui constitue la deuxième arrivée la plus serrée entre constructeurs rivaux de l’histoire du WEC. Dans un championnat de plus en plus disputé, réunissant neuf constructeurs différents, l’équipe est restée dans la course au titre jusqu’à la dernière course de la saison, terminant finalement derrière Toyota et Porsche. L’équipage de la n° 50 a terminé deuxième du championnat des pilotes, tandis que les équipages des n° 51 et n° 83 n’étaient séparés que par deux points, se classant respectivement huitième et neuvième.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 2025, les équipages n° 51 et n° 50 sont restés inchangés, tandis que Phil Hanson a remplacé Robert Shwartzman au sein de l\u0026#x27;équipage n° 83. La saison a parfaitement démarré au Qatar, l\u0026#x27;équipage n° 51 remportant l\u0026#x27;Hyperpole. Elle a conservé la tête pendant les premières heures, jusqu’à ce qu’une série de pénalités la relègue dans le peloton, permettant aux Ferrari n° 50 et n° 83 de se disputer la première place. Finalement, Fuoco a réalisé un relais exceptionnel pour dépasser l’équipage privé et offrir la victoire à la n° 50. La n° 51 a fait preuve de résilience, se battant pour décrocher la dernière place sur le podium, marquant ainsi le premier triplé de Ferrari depuis les 1 000 kilomètres de l\u0026#x27;Österreichring en 1972. À Imola, la n° 51 a décroché la pole position pour la deuxième course consécutive, la n° 83 partant en deuxième position. La n° 51 a dominé les premières phases de course, mais deux interventions de la voiture de sécurité ont maintenu la lutte pour la victoire totalement ouverte jusqu’aux derniers tours. La manœuvre décisive de la n° 51 est survenue dans les 30 dernières minutes, lorsque Pier Guidi s’est arrêté au stand pour faire le plein, gagnant ainsi de précieuses secondes et reprenant la course juste devant ses rivaux de BMW et d’Alpine. Il a tenu bon jusqu’à l’arrivée, remportant la victoire devant un public passionné de Tifosi, et offrant à la voiture n° 51 sa première victoire en WEC depuis Le Mans en 2023. La n° 83 a terminé à la quatrième place. À Spa, après une performance dominante lors des qualifications, les voitures n° 50, n° 83 et n° 51 se sont alignées en tête de la grille de départ. Malgré une concurrence acharnée, notamment de la part d’Alpine, les n° 51 et n° 50 ont réalisé un doublé, assurant ainsi à Ferrari sa troisième victoire consécutive de la saison. Ferrari est arrivée au Mans en tant que favorite après ses récents succès, mais les résultats des qualifications ont été loin d’être idéaux : les voitures n° 50, n° 51 et n° 83 se sont élancées respectivement en septième, onzième et treizième position. Cette fois-ci, c’est la n° 83 qui s’est imposée, offrant à Ferrari sa troisième victoire consécutive au Mans avec une troisième voiture différente. Kubica est devenu le premier pilote polonais à s\u0026#x27;imposer au Mans, Ye le premier pilote chinois, tandis que Hanson est devenu le 35e pilote britannique à remporter la victoire à La Sarthe. La n° 51 a décroché la troisième place ; seules la Porsche n° 6 et une infraction technique commise par la n° 50 ont empêché la Scuderia de rafler les trois places du podium.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari a finalement remporté son premier titre de champion du monde des constructeurs Hypercar d’endurance, souligné par un triplé dominant aux trois premières places du championnat du monde des pilotes Hypercar d’endurance, toutes occupées par des équipages équipés de moteurs Ferrari. Le trio n° 51 composé de Calado, Giovinazzi et Pier Guidi a décroché le titre mondial, suivi de près par les équipes n° 83 et n° 50. Le triomphe d’AF Corse lors de la Coupe du monde FIA des équipes Hypercar a parachevé un balayage impressionnant des honneurs Hypercar par les moteurs Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLes 24 Heures du Mans, les 10 et 11 juin 2023\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette de la Ferrari 499P est une reproduction parfaite à l’échelle 1:18 de l’Hypercar n° 51 qui a mené Alessandro Pier Guidi à la victoire, James Calado et Antonio Giovinazzi lors des 24 Heures du Mans, disputées sur le circuit de la Sarthe les 10 et 11 juin 2023. La victoire de Ferrari a marqué son retour dans la catégorie reine du WEC après 50 ans d’absence et a également coïncidé avec l’édition du centenaire des 24 Heures du Mans. Avant la course, Ferrari avait fait preuve d’un rythme impressionnant, ne s’étant jamais classée au-delà de la quatrième place lors des trois courses disputées jusqu’alors. Cependant, elle n’avait jusqu’alors pas réussi à convertir ce potentiel en victoire, le champion en titre du WEC, Toyota, continuant à démontrer sa puissance. Au cours de la première séance de qualifications d’une heure, la Ferrari n° 50 d’Antonio Fuoco a imposé le rythme, tandis que la Ferrari n° 51 de Pier Guidi, sa sœur, s’est classée deuxième. L’équipe a monté des pneus neufs pour l’Hyperpole, s’attendant à une réaction de ses rivaux. Au contraire, les Ferrari se sont montrées encore plus performantes : Fuoco a battu le record de la catégorie Hypercar avec un temps au tour de 3:22.982 à huit minutes de la fin, malgré une Ferrari Kessel de la catégorie LMGTE Am qui l’a ralenti dans le virage à gauche d’Indianapolis et dans le virage d’Arnage. Pier Guidi s’était qualifié en deuxième position au volant de la n° 51 et avait conservé la pole jusqu’au tour de Fuoco. Il s’agissait de la première pole position de Ferrari au Mans depuis 1973, et ce doublé les plaçait en position idéale pour la course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 100e anniversaire de la plus grande course d’endurance au monde a assurément été à la hauteur des attentes. Au cours des douze premières heures de course, la tête a changé de mains à de nombreuses reprises, Ferrari, Toyota, Cadillac, Porsche et Peugeot s’étant toutes succédé en tête à différents moments, les premières phases de la course ayant été perturbées par deux fortes averses et de longues périodes de voiture de sécurité. Une série d’accidents et d’incidents de course a touché tous les concurrents avec des conséquences variables ; la Toyota n° 7 a abandonné après un accident, tandis qu’une intervention de dépannage a été nécessaire pour la Ferrari n° 51, Pier Guidi ayant perdu le contrôle de son véhicule en tentant d’éviter deux voitures qui étaient déjà entrées en collision. La voiture n° 50 a dû passer six tours aux stands pendant la nuit en raison d’une fuite au niveau du radiateur provoquée par un caillou projeté, ce qui a de fait mis fin à son Challenge pour la victoire. Au lever du jour, la course s’était de fait transformée en un duel tendu entre la Ferrari n° 51 et la Toyota n° 8, car un arrêt au stand lent pour la 499P, suite à la nécessité d’une réinitialisation complète du système, n’a laissé que quelques secondes d’écart entre les deux voitures à six heures de la fin. Les rivaux se sont échangé les meilleurs temps au tour avant le moment décisif : Ryo Hirakawa a bloqué ses roues arrière et sa Toyota a percuté la barrière à Arnage, ce qui a nécessité des réparations et a créé, comme on l’a vu par la suite, une marge de manœuvre cruciale, la n° 51 ayant dû procéder à un nouveau redémarrage du système à seulement vingt minutes de la fin. Mais elle a tout de même franchi la ligne d’arrivée, totalisant 342 tours en 24 heures. Bien que la voiture n° 50, partie en pole position, ait dû se contenter de la cinquième place, les deux 499P ont effectué un tour d’honneur en formation, sous les applaudissements des fans et saluées par les commissaires. Comme le veut la tradition, les cloches de l’église ont sonné à Maranello, siège historique de Ferrari, pour annoncer la victoire de la 499P Hypercar n° 51 au Mans. Il s’agit de la dixième victoire au classement général du Cheval Cabré aux 24 Heures du Mans, qui vient s’ajouter à celles remportées en 1949, 1954, 1958 et de 1960 à 1965.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle fait partie de la collection « 24 Heures du Mans ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"Discover the 24 Hours of Le Mans Collection\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/24-hours-of-le-mans\"\u003eDécouvrez la collection \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40453455446098,"sku":"M6274-SC1","price":1095.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF4949.jpg?v=1715071322"},{"product_id":"ferrari-roma-spider","title":"Ferrari Roma Spider (2023) - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrésenté dans sa configuration de lancement avec une peinture extérieure « Celeste Trevi »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 58 cm \/ 22 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail ont été nécessaires pour construire chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/brQ_aIdDdnM?si=Tw9QaxdaUmwPeEd9\" height=\"315\" width=\"100%\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVersion cabriolet du coupé Roma, la Ferrari Roma Spider est une voiture à l’élégance intemporelle et aux performances exceptionnelles, qui incarne le charme et le style caractéristiques de la Rome des années 1950 et 1960. Conservant les proportions raffinées et la configuration 2+ à moteur central avant du coupé, qui a connu un immense succès, la Spider intègre une capote automatique, une première sur une Ferrari à moteur avant depuis le lancement de la 365 GTS4 en 1969.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIssu de la famille des V8 turbo, quatre fois lauréats du prix « International Engine of the Year », le moteur de 620 CV de la Ferrari Roma Spider voit le jour.  Lors du développement dynamique du coupé, l’accent a été mis sur l’apport d’un plaisir de conduite et d’un confort supérieurs, et ces caractéristiques innovantes ont été transposées à la Spider, à savoir : de nouveaux profils de cames et un capteur de vitesse mesurant le régime de la turbine, permettant une augmentation impressionnante de 5 000 tr\/min du régime maximal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes ingénieurs de Ferrari ont mis au point un aileron arrière mobile novateur, intégré à la lunette arrière de la Roma Spider. Conçu pour préserver le design épuré et gracieux de la voiture lorsqu’il est rétracté, il garantit néanmoins la force d’appui indispensable aux performances phénoménales de la Roma Spider en se déployant automatiquement à grande vitesse. Cette solution a été mise en œuvre pour garantir les meilleures performances de sa catégorie tout en préservant la pureté stylistique de sa lignée. La Roma Spider est également équipée d’un déflecteur d’air breveté que le conducteur peut déployer sans avoir à arrêter la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue par le Centre de style Ferrari dirigé par Flavio Manzoni, la capote en tissu sophistiquée de la Roma Spider est fabriquée dans un matériau sur mesure et a été pensée pour mettre en valeur les proportions irréprochables du coupé Ferrari Roma tout en garantissant le même niveau de confort qu’une voiture dotée d’un toit rigide rétractable. L’avant sobre et épuré de la voiture semble avoir été sculpté dans un seul bloc de métal, créant un effet Sharknose, semblable à celui d’un requin. Le refroidissement du moteur est assuré par les surfaces perforées, qui offrent une nouvelle interprétation du concept de calandre. Les contours de la calandre avant se fondent dans deux phares linéaires entièrement à LED, traversés par une bande horizontale de feux de jour qui confère une impression de tension sur tout le pourtour de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement aux voitures de sport Ferrari classiques, qui ont tendance à s’articuler autour de la silhouette du conducteur, l’habitacle de la Ferrari Roma Spider adopte une structure presque symétrique, grâce à la mise en place du concept « Dual Cockpit ». Cela a permis une répartition harmonieuse de l’espace et des fonctions de la voiture au sein de l’habitacle, permettant ainsi au passager de se sentir partie intégrante de l’expérience de conduite. Un écran interactif dédié a été ajouté du côté passager, permettant à ce dernier de se glisser dans le rôle de copilote. L’extérieur de la Roma Spider mise sur un design épuré, assurant une transition harmonieuse entre ses différents éléments grâce à des proportions équilibrées et des dimensions élégantes. Afin de mettre davantage en valeur le design minimaliste de la voiture, tous les détails superflus ont été supprimés, donnant l’illusion que la voiture a été sculptée dans un seul bloc de métal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari Roma Spider, dans sa configuration de lancement avec une peinture extérieure « Celeste Trevi » et un intérieur entièrement noir, a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à l’aide de logiciels de CAO provenant directement du bureau d’études de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Enfin, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale à l’original.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari Roma Spider est éditée en série limitée à 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40453465276498,"sku":"M6049-SPI","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF6551.jpg?v=1707159202"},{"product_id":"ferrari-sf90-xx-stradale","title":"Ferrari SF90 XX Stradale (2023) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 799 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 60 cm\/23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003ePremière voiture XX homologuée pour la route de l’histoire de Maranello, la Ferrari SF90 XX Stradale est le fruit de la fusion des programmes XX et Speciale de la marque italienne, donnant naissance à un véhicule à la fois extrême et homologué pour la route. Dérivée de la SF90 Stradale, cette nouvelle voiture a atteint de nouveaux sommets impressionnants grâce à une puissance supplémentaire de 30 cv, à des logiques logicielles spécifiques et à l’utilisation de solutions aérodynamiques radicalement nouvelles, notamment un aileron arrière fixe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe développement de la SF90 XX Stradale avait pour objectif de produire la voiture de route Ferrari la plus performante jamais conçue, offrant par ailleurs un plaisir de conduite exceptionnel, tout en conservant l’intégralité des fonctionnalités du groupe motopropulseur hybride de la SF90 Stradale. Elle offre les performances aérodynamiques les plus efficaces de toutes les voitures de route Ferrari, ce qui la rend comparable uniquement à celles de la supercar LaFerrari. Elle génère une force d’appui maximale deux fois supérieure à celle de la SF90 Stradale, améliorant ainsi l’adhérence et permettant un temps au tour plus rapide à Fiorano. Fruit de l’inestimable expérience de Maranello en matière de course automobile, ce résultat a été obtenu grâce à une refonte de la gestion des flux de refroidissement des composants thermiques et électriques, ainsi que du compartiment moteur. En s’appuyant sur la configuration PHEV emblématique de la SF90 Stradale, les ingénieurs de Ferrari ont encore optimisé le moteur à combustion interne V8 et intégré trois moteurs électriques afin de gagner 30 cv supplémentaires, pour une puissance totale de 1 030 cv, établissant ainsi une toute nouvelle référence en matière de performances chez Ferrari. La suppression du système d’air secondaire a également permis d’alléger le moteur de 3,5 kg. La boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports a été perfectionnée, en s’appuyant sur la logique introduite sur la Daytona SP3 afin d’améliorer le son des changements de vitesse et les sensations de conduite qui en découlent. La refonte de la sonorité de la SF90 XX Stradale met également en avant son âme de course, avec un son encore plus plein et plus riche qui met en valeur les harmoniques sur toute la plage de régime du V8. Une autre nouveauté majeure est le contrôleur ABS Evo, qui a fait ses débuts sur la 296 GTB et qui, grâce à son intégration avec le capteur ESC, améliore à la fois les performances et la répétabilité lors des freinages à haute performance sur route sèche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur le plan stylistique, la SF90 XX Stradale reprend les principes d’ingénierie qui ont sous-tendu la SF90 Stradale et les pousse jusqu’aux extrêmes de la gamme XX. Un langage stylistique plus radical met en valeur ses caractéristiques de pur-sang tout en conservant les lignes et les formes épurées de son prédécesseur. L’une des caractéristiques les plus distinctives du design de la SF90 XX Stradale est son aileron arrière, le premier à équiper une voiture de série depuis la Ferrari F50. Le volume arrière, qui a été spécialement redessiné dans un souci d’aérodynamisme, est désormais plus épuré, ce qui lui confère la silhouette allongée typique des voitures de course. Les prises d’air des refroidisseurs intermédiaires sont désormais plus grandes elles aussi, canalisant l’air vers les radiateurs de manière plus efficace. L’habitacle de la voiture a fait l’objet d’importantes mesures d’allègement, l’accent étant mis sur les tissus techniques et la fibre de carbone plutôt que sur les textiles de luxe : les panneaux de porte, le tunnel central et les tapis sont plus simples en termes de forme et de matériau, tandis qu’un nouveau siège de course a été conçu pour améliorer l’expérience de conduite sportive sans compromettre le confort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari SF90 XX Stradale a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. Le recours à une numérisation extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari SF90 XX Stradale est éditée en série limitée à seulement 799 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40453465505874,"sku":"M6284-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF6970.jpg?v=1716288300"},{"product_id":"ferrari-499p-2023-le-mans-race-weathered","title":"Ferrari 499P - Hypercar n° 51 - Vainqueur du Mans 2023 - Effets de l'usure de course - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 51 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspirée de l’Hypercar n° 51 pilotée par Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi lors des 24 Heures du Mans, qui se sont déroulées sur le circuit de la Sarthe les 10 et 11 juin 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, mesurant plus de 62 cm \/ 24 pouces de long\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa maquette est accompagnée d’un tirage Giclée au format A1, de qualité archive, représentant la voiture parcourant la voie des stands après sa victoire sur circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de vieillissement appliqués avec précision par des artisans de Bristol à partir d\u0026#x27;images d\u0026#x27;archives\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoté de portes et d’un capot moteur ouvrants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 4 000 heures ont été nécessaires pour développer le modèle de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 450 heures ont été nécessaires pour construire et vieillir chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir de plans CAO originaux basés sur des numérisations d’une voiture réelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodes de peinture et spécifications des matériaux d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduit sous licence officielle des 24 Heures du Mans\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNous avons le plaisir de vous dévoiler une nouvelle édition «Race Weathered», rendant hommage à la voiture n° 51 victorieuse au Mans 2023, pilotée par Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi. Limitée à seulement 51 exemplaires, cette série sera patinée sur commande dans notre atelier de Bristol par nos talentueux artisans afin de reproduire à la perfection la voiture telle qu’elle a franchi la ligne d’arrivée pour sceller la première victoire au classement général de Ferrari au Mans depuis 50 ans. Chaque commande sera accompagnée d’un tirage Giclée au format A1, de qualité d’archive, représentant la voiture parcourant la voie des stands après sa victoire en piste. Le premier modèle de cette édition a déjà été livré à un client, et chaque modèle sera patiné sur commande.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoiture qui a ramené la Scuderia Ferrari au sommet des courses de voitures de sport, la 499P représente la première incursion de la marque dans la catégorie Hypercar du Championnat du monde d’endurance FIA et a depuis permis à Ferrari de remporter trois victoires consécutives lors des légendaires 24 Heures du Mans. Lancée pour la saison 2023, la 499P a marqué le retour de Ferrari au plus haut niveau des courses d’endurance après un demi-siècle d’absence. Ses performances en compétition ont atteint leur apogée en 2025 avec le remport des deux titres : le championnat du monde des constructeurs Hypercar d’endurance et le championnat du monde des pilotes Hypercar d’endurance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eL’ADN de la victoire\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSi cette voiture est indéniablement conçue pour mener Ferrari vers l’avenir, le nom « 499P » évoque l’histoire du constructeur de Maranello, un système de dénomination qui remonte à ses précédentes participations au Mans ; le « 499 » fait référence à la cylindrée de son moteur, tandis que le « P » signifie « Prototype ». L’Hypercar arbore également une livrée aux couleurs de la 312P de 1973, en hommage à la dernière participation de Ferrari aux courses d’endurance il y a un demi-siècle, rappelant ainsi une longue tradition de compétition qui est au cœur de l’ADN de la marque Ferrari. Les numéros de course des voitures ont été choisis pour des raisons similaires : le numéro 50 souligne la durée de l’absence de Ferrari dans la catégorie reine au Mans, tandis que le numéro 51 a orné à quatre reprises une Ferrari GT victorieuse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eNouvelle motorisation hybride et technologie innovante\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePour définir la 499P, Ferrari a puisé dans ses vastes ressources d’excellence technique, professionnelle et humaine qui incarnent la marque de Maranello, en confiant la gestion à Attività Sportive GT, sous la direction d’Antonello Coletta et la supervision technique de Ferdinando Cannizzo, responsable du département chargé de l’ingénierie et du développement des voitures de course sportives et GT. Le design, bien que contraint par des exigences aérodynamiques et d’agencement, reste indéniablement celui d’une Ferrari, ce qui n’est guère surprenant pour une voiture entièrement conçue et fabriquée à Maranello, peaufinée avec le soutien du Centre de style Ferrari sous la direction de Flavio Manzoni. Les caractéristiques techniques et aérodynamiques de la voiture ont été mises en valeur par des formes simples et sinueuses : une expression explicite de l’ADN de Ferrari. L’équilibre entre les lignes tendues et les surfaces fluides, exprimé dans un langage futuriste, pur et emblématique, définit une architecture claire mais essentielle. La carrosserie sculptée favorise les flux aérodynamiques à travers les nacelles latérales, assurant le refroidissement des radiateurs dissimulés en dessous. Les passages de roues se caractérisent par de larges persiennes et, associés aux blocs optiques, confèrent au nez caractère et expressivité, avec de subtiles références aux traits stylistiques introduits pour la première fois sur la Ferrari Daytona SP3. L’arrière est l’expression ultime de la manière d’allier technologie, aérodynamisme et design ; un habillage subtil en fibre de carbone recouvre les différentes fonctions, laissant les roues et la suspension entièrement visibles. L’arrière se caractérise par un double aileron horizontal ; l’aileron principal et les volets supérieurs ont été méticuleusement conçus pour garantir l’appui aérodynamique nécessaire et atteindre des performances maximales. L’aileron inférieur intègre également une « barre lumineuse » qui enrichit le design arrière d’une touche à la fois affirmée et minimaliste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruite sur un tout nouveau châssis monocoque en fibre de carbone, la 499P intègre des solutions à la pointe de la technologie du sport automobile. La suspension à double triangulation de type « push-rod » offre une rigidité d’amortissement exceptionnelle, dont les avantages se ressentent aussi bien dans les lignes droites qu’en virage. Les systèmes électroniques s’appuient sur l’expérience acquise dans le monde des courses GT, tout en y apportant de nouvelles innovations. L’Hypercar est équipée d’un groupe motopropulseur hybride, combinant un moteur central-arrière et un moteur électrique entraînant l’essieu avant, le tout associé à une boîte de vitesses séquentielle à sept rapports. Le V6 biturbo de 2,9 litres utilisé est le même moteur que celui de la 296 GT3 et de ses cousines de série, avec une puissance maximale de 500 kW (680 cv). À cela s’ajoute un système de récupération d’énergie (ERS) relié à l’essieu avant et alimenté par un système de freinage électronique (« brake-by-wire »). L’ERS développe une puissance de 200 kW, et la batterie qui l’alimente bénéficie du savoir-faire acquis grâce à la vaste expérience de Ferrari en Formule 1. L’une des caractéristiques spécifiques du V6 de la 499P réside dans le fait que le moteur est porteur et remplit donc une fonction structurelle essentielle, contrairement aux versions équipant les voitures de compétition GT, où le moteur est monté sur le sous-châssis arrière du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eHistorique de la compétition\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 499P est gérée sur circuit par les techniciens et ingénieurs de Maranello, en collaboration avec le partenaire de course AF Corse, prolongeant ainsi un partenariat fructueux qui remonte à 2006. Pour la saison 2023 du Championnat du monde d’endurance FIA (WEC), les pilotes Ferrari GT Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen ont pris le volant de la voiture n° 50, tandis que les doubles champions du monde LMGTE Pro Alessandro Pier Guidi et James Calado ont été rejoints par le pilote de réserve de Formule 1 de Ferrari, Antonio Giovinazzi, au volant de la voiture jumelle n° 51.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes débuts tant attendus de la 499P ont eu lieu lors des 1 000 miles de Sebring, où la voiture n° 50 a rapidement établi une référence en décrochant la pole position. Cependant, bien qu’elle ait pris la tête dès le départ, la Ferrari a été dépassée par les deux voitures de Toyota Gazoo Racing, pour finalement terminer troisième, décrochant ainsi un podium pour le retour de Ferrari dans les courses d’endurance de prototypes. Au final, la 499P s’est souvent montrée moins performante que les Toyota, qui ont remporté le titre pour la cinquième année consécutive, mais Ferrari est restée en tête des autres constructeurs. Après n’avoir manqué le podium qu’une seule fois de toute la saison, Ferrari AF Corse s’est imposée comme la seule véritable rivale de l’écurie japonaise, et ses deux voitures ont maintenu la lutte pour le titre jusqu’à la finale de la saison à Bahreïn. Le temps fort de la saison s’est toutefois produit lors des célèbres 24 Heures du Mans : la n° 50 s’est à nouveau qualifiée en Hyperpole, mais c’est la voiture n° 51, pilotée par Pier Guidi, Calado et Giovinazzi, qui a assuré un retour victorieux sur le Circuit de la Sarthe après une course intense et spectaculaire. L’équipage de la n° 50 a finalement terminé troisième du championnat des pilotes, tandis que la n° 51 s’est classée quatrième, à seulement six points derrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour la saison 2024, Ferrari AF Corse a introduit une troisième 499P : la n° 83, pilotée par les pilotes officiels de Ferrari Yifei Ye et Robert Shwartzman, ainsi que par Robert Kubica, champion FIA WEC en LMP2 et vainqueur d\u0026#x27;une course de Formule 1. C’est à nouveau au Mans que la 499P s’est illustrée : cette fois-ci, ce sont Fuoco, Molina et Nielsen, au volant de la n° 50, qui ont remporté la victoire au classement général, offrant à Ferrari son onzième succès sur cette course. La n° 83 a remporté la victoire au Lone Star Le Mans, au Texas, en repoussant les assauts d’une Toyota pour s’imposer avec seulement 1,780 s d’avance, ce qui constitue le deuxième écart le plus serré entre constructeurs rivaux de l’histoire du WEC. Dans un championnat de plus en plus disputé, réunissant neuf constructeurs différents, l’équipe est restée en lice pour le titre jusqu’à la dernière course de la saison, terminant finalement derrière Toyota et Porsche. L’équipage de la n° 50 a terminé deuxième du championnat des pilotes, tandis que les équipages des n° 51 et n° 83 se sont classés respectivement huitième et neuvième, séparés par seulement deux points.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 2025, les équipages n° 51 et n° 50 sont restés inchangés, tandis que Phil Hanson a remplacé Robert Shwartzman au sein de l’équipe n° 83. La saison a parfaitement démarré au Qatar, l’équipage n° 51 remportant l’Hyperpole. Elle a conservé la tête pendant les premières heures, jusqu’à ce qu’une série de pénalités la relègue dans le peloton, permettant ainsi aux Ferrari n° 50 et n° 83 de se disputer la première place. Finalement, Fuoco a réalisé un relais exceptionnel pour dépasser l’équipage privé et offrir la victoire à la n° 50. La n° 51 a fait preuve de résilience, se battant pour décrocher la dernière place sur le podium, marquant ainsi le premier triplé de Ferrari depuis les 1 000 kilomètres de l’Österreichring en 1972. À Imola, la n° 51 a décroché la pole position pour la deuxième course consécutive, la n° 83 partant en deuxième position. La n° 51 a contrôlé les premières phases de course, mais deux interventions de la voiture de sécurité ont maintenu la lutte pour la victoire ouverte jusqu’aux dernières étapes. La manœuvre décisive de la n° 51 est survenue dans les 30 dernières minutes, lorsque Pier Guidi s’est arrêté au stand pour faire le plein, gagnant ainsi des secondes cruciales et reprenant la course juste devant ses rivaux de BMW et d’Alpine. Il a tenu bon jusqu’à l’arrivée, remportant la victoire devant un public local passionné de Tifosi, et offrant à la voiture n° 51 sa première victoire en WEC depuis Le Mans en 2023. La n° 83 a terminé à la quatrième place. À Spa, après une séance de qualifications dominatrice, les voitures n° 50, n° 83 et n° 51 se sont alignées en tête de la grille de départ. Malgré une concurrence acharnée, notamment de la part d’Alpine, les n° 51 et n° 50 ont réalisé un doublé, assurant ainsi à Ferrari sa troisième victoire consécutive de la saison. Ferrari est arrivée au Mans en tant que favorite après ses récents succès, mais les résultats des qualifications ont été loin d’être idéaux : les voitures n° 50, n° 51 et n° 83 se sont élancées respectivement en septième, onzième et treizième position. Cette fois-ci, c’est la n° 83 qui s’est imposée, offrant à Ferrari sa troisième victoire consécutive au Mans avec une troisième voiture différente. Kubica est devenu le premier pilote polonais à s\u0026#x27;imposer au Mans, Ye le premier pilote chinois, tandis que Hanson est devenu le 35e pilote britannique à remporter la victoire à La Sarthe. La n° 51 a décroché la troisième place ; seules la Porsche n° 6 et une infraction technique commise par la n° 50 ont empêché la Scuderia de rafler les trois places du podium.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari a finalement remporté son premier titre de champion du monde des constructeurs Hypercar d’endurance, souligné par un triplé dominant aux trois premières places du championnat du monde des pilotes Hypercar d’endurance, occupées par des équipages équipés de moteurs Ferrari. Le trio n° 51 composé de Calado, Giovinazzi et Pier Guidi a décroché le titre mondial, suivi de près par les équipes n° 83 et n° 50. Le triomphe d’AF Corse lors de la Coupe du monde FIA des équipes Hypercar a parachevé un balayage impressionnant des honneurs Hypercar par les moteurs Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n24 Heures du Mans, les 10 et 11 juin 2023\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\nCette maquette de la Ferrari 499P est une reproduction parfaite à l’échelle 1\/8 de l’Hypercar n° 51 qui a remporté la victoire grâce à Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi lors des 24 Heures du Mans, disputées sur le circuit de la Sarthe les 10 et 11 juin 2023. La victoire de Ferrari a marqué un retour dans la catégorie reine du WEC après 50 ans d’absence et a également coïncidé avec l’édition du centenaire des 24 Heures du Mans. Avant la course, Ferrari avait fait preuve d’un rythme impressionnant, ne se classant jamais au-delà de la quatrième place lors des trois courses disputées jusqu’alors. Cependant, elle n’avait jusqu’alors pas réussi à transformer ces performances en victoire, car Toyota, champion en titre du WEC, continuait à démontrer sa propre puissance. Lors de la première séance de qualifications d’une heure, la Ferrari n° 50 d’Antonio Fuoco a imposé le rythme, tandis que la Ferrari n° 51 de Pier Guidi, sa sœur de course, occupait la deuxième place. L\u0026#x27;équipe a monté des pneus neufs pour l\u0026#x27;Hyperpole, s\u0026#x27;attendant à une réaction de ses rivaux. Au contraire, les Ferrari se sont montrées encore plus performantes : Fuoco a battu le record de la catégorie Hypercar avec un temps de 3:22.982 à huit minutes de la fin, malgré une Ferrari Kessel de la catégorie LMGTE Am qui l’avait ralenti dans le virage à gauche d’Indianapolis et dans le virage d’Arnage. Pier Guidi s’était qualifié en deuxième position au volant de la n° 51 et avait conservé la pole jusqu’au tour de Fuoco. Il s’agissait de la première pole position de Ferrari au Mans depuis 1973, et ce doublé les plaçait en position idéale pour la course.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 100e anniversaire de la plus grande course d’endurance au monde a assurément été à la hauteur des attentes. Au cours des douze premières heures de course, la tête a changé de mains à de nombreuses reprises, Ferrari, Toyota, Cadillac, Porsche et Peugeot s’étant toutes succédé en tête à différents moments, les premières phases de la course ayant été perturbées par deux fortes averses et de longues périodes de voiture de sécurité. Une série d’accidents et d’incidents de course a touché tous les concurrents avec des conséquences variables ; la Toyota n° 7 a abandonné après un accident, tandis qu’une intervention de dépannage a été nécessaire pour la Ferrari n° 51, Pier Guidi ayant perdu le contrôle de son véhicule en tentant d’éviter deux voitures qui étaient déjà entrées en collision. La voiture n° 50 a dû passer six tours aux stands pendant la nuit en raison d’une fuite au niveau du radiateur provoquée par un caillou projeté, ce qui a de fait mis fin à son Challenge pour la victoire. Au lever du jour, la course s’était transformée en un duel tendu entre la Ferrari n° 51 et la Toyota n° 8, car un arrêt au stand lent de la 499P, rendu nécessaire par une réinitialisation complète du système, n’a laissé que quelques secondes d’écart entre les deux voitures à six heures de la fin. Les rivaux se sont échangé les meilleurs temps au tour avant le moment décisif : Ryo Hirakawa a bloqué ses roues arrière et sa Toyota a percuté la barrière à Arnage, nécessitant des réparations et créant, comme on l’a vu par la suite, un répit crucial, la n° 51 ayant dû procéder à un nouveau redémarrage du système à seulement vingt minutes de la fin. Mais la voiture a tout de même franchi la ligne d’arrivée, totalisant 342 tours en 24 heures. Bien que la voiture n° 50, partie en pole position, ait dû se contenter de la cinquième place, les deux 499P ont effectué un tour d’honneur en formation, sous les applaudissements des supporters et saluées par les commissaires. Comme le veut la tradition, les cloches de l’église ont sonné à Maranello, siège historique de Ferrari, pour annoncer la victoire de la 499P Hypercar n° 51 au Mans. Il s’agit de la dixième victoire au classement général du Cheval Cabré aux 24 Heures du Mans, qui vient s’ajouter à celles remportées en 1949, 1954, 1958 et de 1960 à 1965.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 499P « Race Weathered » 2023 du Mans est éditée en série limitée à 51 exemplaires par livrée, à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40460036997202,"sku":"M6270-SC1-RWV","price":24565.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Ferrari499p1.8ScaleWeathered-PROMO-Front3.4CENTRED.jpg?v=1731936015"},{"product_id":"ferrari-daytona-sp3-1-18","title":"Ferrari Daytona SP3 - Échelle 1:18","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:18, d\u0026#x27;une longueur de plus de 26 cm \/ 10 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 800 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants\u003cbr\u003e métalliques usinés par CNC\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour rendre hommage aux V12 à moteur central arrière de Ferrari qui ont valu à la marque son statut inégalé dans le sport automobile, la Daytona SP3 incarne l’esprit des prototypes de l’âge d’or des courses de voitures à roues couvertes des années 1960. Deuxième modèle à rejoindre la série « Icona » de Ferrari après la série Monza, cette voiture biplace à moteur V12 est une interprétation futuriste du prototype sportif classique et s’inspire des souvenirs du spectaculaire triplé de Ferrari aux 24 Heures de Daytona lors du Championnat du monde des voitures de sport de 1967.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur de la Daytona SP3 se trouve le F140HC, le moteur à combustion interne le plus puissant que Ferrari ait jamais construit. Ce V12 atmosphérique monté en position centrale arrière est capable de développer 840 cv et reprend l’architecture du F140HB équipant la 812 Competizione, dont il hérite des améliorations. Avec une accélération de 0 à 62 mph (0 à 100 km\/h) en 2,85 secondes et de 0 à 124 mph (0 à 200 km\/h) en seulement 7,4 secondes, ainsi qu’une vitesse maximale de 211 mph (340 km\/h), il est évident que cette voiture a été conçue dans l’esprit même de la course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet esprit a également été profondément intégré à l’architecture de la voiture, dans le but de créer une harmonie entre le conducteur et le véhicule. Dans le même souci d’allègement que pour la LaFerrari, les sièges ont été intégrés au châssis, optimisant ainsi la position de conduite et renforçant la sensation de piloter une monoplace. Le châssis et la carrosserie sont entièrement réalisés en matériaux composites, une technologie issue de la Formule 1, ce qui leur confère un poids réduit et une excellente rigidité structurelle. Pirelli a contribué au développement des nouveaux pneus de la voiture, les P Zero Corsa, afin de les optimiser tant sur route sèche que mouillée, garantissant ainsi une stabilité dans les situations de faible adhérence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa série Icona est axée sur le design et rend hommage à l’histoire de Ferrari en réinterprétant le style des voitures les plus emblématiques de la marque pour en faire une version résolument moderne. La Daytona SP3 s’inspire de nombreuses voitures Ferrari légendaires de l’âge d’or du sport automobile à roues couvertes, mais plus particulièrement des modèles 330 P3\/4, 330 P4 et 412 P, dont la chorégraphie mémorable a permis à ces trois voitures de franchir côte à côte la ligne d’arrivée en 1967. L’équilibre général de la Daytona SP3 est souligné par des volumes monolithiques qui illustrent avec force le savoir-faire ancestral de la carrosserie italienne à son apogée. La fluidité de ses volumes se marie sans effort à des surfaces plus anguleuses, pour créer ce sentiment d’équilibre esthétique naturel qui est depuis longtemps la marque de fabrique de l’histoire du design de Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:18 de la Ferrari Daytona SP3 a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à l’aide de la CAO, directement à partir des plans du bureau d’études de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Enfin, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une exactitude totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40463278866514,"sku":"M6276-SC1","price":1095.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0853_dde91773-91e7-4f01-97b8-da51b439931a.jpg?v=1700241865"},{"product_id":"ferrari-sf90-xx-spider","title":"Ferrari SF90 XX Spider (2023) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 599 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModèle en édition limitée, finition « Argento Nurburgring » rehaussée de touches « Flash Orange »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 60 cm\/23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003ePremière décapotable XX homologuée pour la route de l’histoire de Maranello, la Ferrari SF90 XX Spider est le fruit de la fusion des programmes XX et Speciale de la marque italienne, donnant naissance à une voiture à la fois extrême et homologuée pour la route. Dérivée de la SF90 Spider, cette nouvelle voiture conserve le toit rigide rétractable (RHT), tout en atteignant de nouveaux sommets impressionnants grâce à 30 cv supplémentaires, à des logiques logicielles spécifiques et à l’utilisation de solutions aérodynamiques radicalement nouvelles, notamment un aileron arrière fixe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe développement de la SF90 XX Spider avait pour objectif de produire la voiture de route Ferrari la plus performante de tous les temps, offrant par ailleurs un plaisir de conduite exceptionnel, tout en conservant intégralement toutes les fonctionnalités du groupe motopropulseur hybride de la SF90 Spider. Elle offre les performances aérodynamiques les plus efficaces de toutes les voitures de route Ferrari, ce qui la rend comparable uniquement à celles de la supercar LaFerrari. Elle génère une force d’appui maximale deux fois supérieure à celle de la SF90 Spider, améliorant ainsi l’adhérence et permettant un temps au tour plus rapide à Fiorano. Fruit de l’inestimable expérience de Maranello en matière de course automobile, ce résultat a été obtenu grâce à une refonte de la gestion des flux de refroidissement des composants thermiques et électriques, ainsi que du compartiment moteur. En s’appuyant sur la configuration PHEV emblématique de la SF90 Spider, les ingénieurs de Ferrari ont optimisé davantage le moteur à combustion interne V8 et intégré trois moteurs électriques afin de gagner 30 cv supplémentaires, pour un total de 1 030 cv, établissant ainsi une toute nouvelle référence en matière de performances chez Ferrari. La suppression du système d’air secondaire a également permis d’alléger le moteur de 3,5 kg. La boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports a été perfectionnée, en s’appuyant sur la logique introduite sur la Daytona SP3 afin d’améliorer le son des changements de vitesse et les sensations de conduite qui en découlent. La refonte de la sonorité de la SF90 XX Spider met également en avant son âme de course, avec un son encore plus plein et plus riche qui met en valeur les harmoniques sur toute la plage de régime du V8. Une autre nouveauté majeure est le contrôleur ABS Evo, qui a fait ses débuts sur la 296 GTB et qui, grâce à son intégration au capteur ESC, améliore à la fois les performances et la répétabilité lors des freinages à haute performance sur route sèche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur le plan esthétique, la SF90 XX Spider reprend les principes d’ingénierie qui ont présidé à la conception de la SF90 Spider et les pousse jusqu’aux extrêmes « XX ». Un langage stylistique plus radical met en valeur ses caractéristiques de pur-sang tout en conservant les lignes et les formes épurées de son prédécesseur. La SF90 XX Spider conserve le traditionnel contrefort volant, qu’elle marie harmonieusement au thème de la flèche à l’avant. À l’instar des arceaux de sécurité, le toit rigide rétractable est en fibre de carbone et peut s’ouvrir en 14 secondes à une vitesse pouvant atteindre 45 km\/h, même lorsque la voiture roule. L’une des caractéristiques les plus distinctives du design de la SF90 XX Spider est son aileron arrière, le premier à équiper un modèle routier depuis la Ferrari F50. Le volume arrière, qui a été spécialement redessiné dans un souci d’aérodynamisme, est désormais plus épuré, lui conférant la silhouette à longue queue typique des voitures de course. Les prises d’air destinées aux refroidisseurs intermédiaires sont désormais plus grandes, ce qui permet de canaliser l’air vers les radiateurs de manière plus efficace. L’habitacle de la voiture a fait l’objet d’importantes mesures d’allègement, l’accent ayant été mis sur les tissus techniques et la fibre de carbone plutôt que sur les textiles de luxe : les panneaux de porte, le tunnel central et les tapis sont plus simples en termes de forme et de matériaux, tandis qu’un nouveau siège de course a été conçu pour améliorer l’expérience de conduite sportive sans compromettre le confort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe magnifique modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari SF90 XX Spider est décliné en Argento Nurburgring avec des accents de Flash Orange, et présente un intérieur en Nero rehaussé de touches de Flash Orange. Il a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de Ferrari pour ce qui concerne les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. Le recours à une numérisation numérique d\u0026#x27;une précision exceptionnelle de la voiture d\u0026#x27;origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. De plus, il a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes d\u0026#x27;ingénierie et de conception afin de garantir une exactitude totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari SF90 XX Spider est éditée en série limitée à seulement 599 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40488495546450,"sku":"M6284-SPI-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF5939.jpg?v=1716282761"},{"product_id":"mclaren-750s-coupe","title":"McLaren 750S Coupé (2023) - Bleu Ludus - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModèle en édition limitée, revêtu d’un superbe bleu Ludus et doté d’un intérieur entièrement noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 56 cm\/22 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par McLaren Automotive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa McLaren de série la plus légère et la plus puissante, la nouvelle 750S à moteur V8 et propulsion arrière - disponible à la fois en version coupé et cabriolet - est sans conteste une supercar destinée aux puristes. Conçue et développée à l\u0026#x27;issue d\u0026#x27;une analyse minutieuse de la célèbre McLaren 720S, la nouvelle 750S combine des avancées en matière d\u0026#x27;allègement, de performances du groupe motopropulseur, d\u0026#x27;aérodynamique et d\u0026#x27;excellence dynamique afin d\u0026#x27;élever une expérience de conduite de référence vers de nouveaux sommets. Environ 30 % des composants de la 750S sont soit nouveaux, soit modifiés afin d’apporter ces améliorations et, par là même, de créer un lien émotionnel encore plus fort avec la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa philosophie de McLaren en matière d’ingénierie ultra-légère est inhérente à la nouvelle 750S. Avec toutes les options en fibre de carbone et d’allègement disponibles, le coupé pèse 1 277 kg dans sa version de série, ce qui lui confère un rapport puissance\/poids de 587 PS par tonne, le meilleur de sa catégorie. Ce poids est remarquablement inférieur de 193 kg à celui de son concurrent le plus proche et offre un avantage en termes de rapport puissance\/poids de 22 PS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 750S Spider a été conçue avec le même souci de réduction du poids. Elle est équipée d’un toit rigide rétractable (RHT), d’un système de protection en cas de retournement et d’une structure arrière sur mesure intégrée à la monocoque en fibre de carbone ; toutefois, la monocoque en fibre de carbone est si résistante qu’aucun renfort supplémentaire n’est nécessaire. Cela garantit que la Spider est tout aussi impressionnante en termes de rapport puissance\/poids et qu’elle domine son segment avec 566 PS par tonne, pour un poids à vide minimal de 1 326 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe cœur battant de la 750S s’inscrit dans la lignée de la série de moteurs V8 maintes fois primés de McLaren, avec un groupe motopropulseur V8 biturbo de 4,0 litres qui gagne 30 chevaux et 22 lb-ft de couple par rapport à la 720S, et atteint les 0 à 100 km\/h en 2,8 secondes, avec une vitesse maximale de 332 km\/h (206 mph). Afin d’exploiter pleinement cette puissance et ces performances accrues, la 750S est dotée d’une voie avant élargie de 6 mm, de ressorts optimisés, d’amortisseurs à double soupape sur mesure intégrant à la fois des éléments passifs et actifs, d’un rapport de direction plus rapide et d’une pompe de direction assistée unique. La suspension à double triangulation aux quatre roues, dotée de bras en aluminium, a également été améliorée grâce à une géométrie et un réglage révisés. Ces améliorations techniques offrent un contrôle exceptionnel de la carrosserie et un confort de conduite sans précédent, sans aucun compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes phares de la voiture émergent subtilement de l’avant de la structure de carrosserie « Monocage » en fibre de carbone ; en y regardant de plus près, on découvre les caractéristiques aérodynamiques dissimulées dans le design, avec des canaux traversant les portières et des plis partant du capot pour rejoindre les montants B en forme d’arc-boutant. L’abondance de mailles et d’espaces ouverts au-dessus du diffuseur offre une vue dégagée sur le sous-châssis arrière, la transmission et les composants de l’échappement, démontrant ainsi que cette McLaren ne plaisante pas. La 750S émet désormais une sonorité de moteur digne d’une supercar, à la fois puissante et retentissante, grâce à son tout nouveau système d’échappement sport standard à sortie centrale. Ses rugissements gutturaux et graves ne font que s’intensifier lorsque l’on relâche l’accélérateur en mode Sport, de quoi donner la chair de poule au conducteur de la tête aux pieds.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’habitacle de la 750S fait preuve de la même intensité. Contrairement à la 720S, il est doté d’un cockpit plus convivial, avec un tableau de bord numérique épuré et clair, ainsi que des commutateurs à bascule pratiques intégrés aux coins extérieurs du pare-soleil, rendant le passage d’un mode de conduite à l’autre et la sélection de la rigidité du châssis fluides et intuitifs pour le conducteur. Le volant gainé d’Alcantara est dépourvu de boutons et de commutateurs superflus ; seules les palettes de changement de vitesse y sont visibles, ce qui constitue un parfait exemple de conception ciblée, entièrement dédiée au plaisir pur de la conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la McLaren 750S Coupé est déclinée en bleu Ludus avec un intérieur entièrement noir. Elle a été fabriquée à la main et finalisée dans nos ateliers selon des spécifications détaillées en matière de couleurs et de matériaux, ainsi qu’à partir des données CAO originales fournies directement par McLaren Automotive. Le recours à une numérisation numérique d’une précision exceptionnelle de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une exactitude totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque modèle réduit Amalgam à l’échelle 1:8 est livré dans un coffret de présentation noir de luxe et monté sur un socle en fibre de carbone ou en cuir, protégé par un cache-poussière en acrylique transparent. Le nom du modèle, le logo d’origine et le numéro de série figurent sur des plaques en acier inoxydable poli fixées à l’avant du socle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa McLaren 750S Coupé est éditée en série limitée à 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRehaussez votre collection à l\u0026#x27;échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 afin qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40642050392146,"sku":"M6295-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF8290_8d5579c1-ce0e-4984-b864-a1b12a7c1549.jpg?v=1716482978"},{"product_id":"mclaren-750s-spider","title":"McLaren 750S Spider (2023) - Papaya Spark - Échelle 1\/8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModèle en édition limitée, en finition « Papaya Spark », avec un intérieur en carbone et « Papaya »\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 56 cm \/ 22 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures ont été nécessaires pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par McLaren Automotive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa McLaren de série la plus légère et la plus puissante, la nouvelle 750S à moteur V8 et traction arrière - disponible simultanément en version coupé et cabriolet - est sans conteste une supercar destinée aux puristes. Conçue et développée à la suite d’une analyse minutieuse de la célèbre McLaren 720S, la nouvelle 750S combine des avancées en matière d’allègement, de performances du groupe motopropulseur, d’aérodynamique et d’excellence dynamique afin d’élever une expérience de conduite de référence vers de nouveaux sommets. Environ 30 % des composants de la 750S sont soit nouveaux, soit modifiés afin d’apporter ces améliorations et, par là même, de créer un lien émotionnel encore plus fort avec le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa philosophie de McLaren en matière d’ingénierie ultra-légère est inhérente à la nouvelle 750S. La McLaren 750S Spider dispose d’un avantage intrinsèque par rapport aux supercars décapotables concurrentes construites en aluminium et en acier, grâce aux atouts inhérents de la fibre de carbone en termes de rigidité et de fermeté. La Spider ne nécessite aucun renfort supplémentaire, et les modifications par rapport au coupé - le toit rigide rétractable (RHT), le système de protection anti-retournement intégré et la structure arrière supérieure sur mesure - sont toutes réalisées en fibre de carbone. Cette nouvelle supercar décapotable ne pèse que 1 438 kg, soit 30 kg de moins que la 720S Spider. Son poids à vide, dans sa configuration la plus légère, est de 1 326 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe cœur battant de la 750S s’inscrit dans la lignée de la série de moteurs V8 maintes fois primée de McLaren, avec un groupe motopropulseur V8 biturbo de 4,0 litres qui gagne 30 chevaux et 22 lb-pi de couple par rapport à la 720S, et atteint les 0 à 100 km\/h en 2,8 secondes, avec une vitesse maximale de 332 km\/h (206 mph). Afin d’exploiter pleinement cette puissance et ces performances accrues, la 750S dispose d’une voie avant élargie de 6 mm, de ressorts améliorés, d’amortisseurs à double soupape sur mesure intégrant à la fois des éléments passifs et actifs, d’un rapport de direction plus rapide et d’une pompe de direction assistée unique en son genre. La suspension à double triangulation aux quatre roues, dotée de bras en aluminium, a également été améliorée grâce à une géométrie et un réglage révisés. Ces améliorations techniques offrent un contrôle exceptionnel de la carrosserie et un confort de conduite sans précédent, sans aucun compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes phares de la voiture émergent subtilement de l’avant de la structure de carrosserie « Monocage » en fibre de carbone et, en y regardant de plus près, on découvre les caractéristiques aérodynamiques dissimulées dans le design, avec des canaux traversant les portières et des plis partant du capot pour se prolonger jusqu’aux montants B en forme d’arcs-boutants. L’abondance de mailles et d’espaces ouverts au-dessus du diffuseur offre une vue dégagée sur le sous-châssis arrière, la transmission et les composants de l’échappement, démontrant ainsi que cette McLaren ne plaisante pas. La 750S émet désormais un son de moteur digne d’une supercar, à la fois puissant et retentissant, grâce à son tout nouvel échappement sport standard à sortie centrale. Avec des notes rauques et graves qui ne font que s’intensifier lorsque l’on relâche l’accélérateur en mode Sport, de quoi donner la chair de poule au conducteur de la tête aux pieds.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL\u0026#x27;habitacle de la 750S fait preuve de la même intensité ; contrairement à la 720S, il a été doté d’un cockpit plus convivial, avec un tableau de bord numérique épuré et clair, ainsi que des commutateurs à bascule pratiques intégrés dans les angles extérieurs du pare-soleil, rendant le passage d’un mode de conduite à l’autre et la sélection de la rigidité du châssis fluides et intuitifs pour le conducteur. Le volant gainé d’Alcantara est dépourvu de boutons et de commutateurs superflus ; seules les palettes de changement de vitesse sont visibles, ce qui constitue un exemple parfait de conception ciblée, dédiée au pur plaisir de la conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la McLaren 750S Spider est déclinée en teinte « Papaya Spark » avec un intérieur en carbone et « Papaya ». Elle a été fabriquée et finie à la main dans nos ateliers selon des spécifications détaillées en matière de couleurs et de matériaux, ainsi qu’à partir des données CAO originales fournies directement par McLaren Automotive. Le recours à une numérisation numérique d’une précision exceptionnelle du véhicule d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa McLaren 750S Spider est éditée en série limitée à 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnrichissez votre collection à l’échelle 1:8 avec l’une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 pour qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40642052325458,"sku":"M6295-SPI-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6295-SPIMcLaren750spider1-8marketingphoto_85_EDIT.jpg?v=1728490532"},{"product_id":"ferrari-296-challenge","title":"Ferrari 296 Challenge (2023) - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 57 cm \/ 22 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEn plus de notre modèle en édition limitée, nous proposons un service Tailor Made unique destiné aux pilotes, équipes et sponsors des voitures 296 Challenge, reproduisant à la perfection chaque détail de votre voiture et de sa livrée. Nous créerons pour vous une maquette superbement détaillée, reproduisant chaque aspect des spécifications de votre voiture, en rehaussant les caractéristiques déjà exceptionnelles de la maquette en édition limitée, avec une finition respectant la couleur exacte de la peinture et des finitions intérieures, jusque dans les moindres détails. Nos relations étroites avec Ferrari nous permettent d’accéder aux données relatives à la peinture et à d’autres options et spécifications clés, afin de pouvoir tout adapter aux spécifications exactes de votre voiture. En résumé, nous créerons pour vous un modèle qui sera la représentation parfaite de votre voiture de course, dans les moindres détails.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-team-liveries\" title=\"Discover more about our Bespoke Team Liveries\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eEn savoir plus sur nos livrées d\u0026#x27;équipe sur mesure \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDévoilée lors des Finali Mondiali qui se sont tenues sur le circuit du Mugello en octobre, la Ferrari 296 Challenge est le neuvième modèle lancé dans l’histoire du Ferrari Challenge Trofeo Pirelli et la première voiture de cette série monomarque à être équipée d’un moteur V6 biturbo. Inspirée de la Ferrari 296 GT3, la 296 Challenge tire parti de la riche expertise acquise grâce à son homologue de course, s’adressant ainsi aux pilotes en herbe désireux de se frayer un chemin dans l’univers des courses GT à partir de la saison 2024.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 296 Challenge marque une avancée significative pour la série monotype du Cheval Cabré. L’amélioration progressive de la qualité et de la compétitivité des concurrents a permis à l’équipe de développement de la 296 Challenge d’apporter au modèle d’origine des modifications encore plus radicales que ce n’aurait été le cas par le passé, en tirant pleinement parti de l’expérience inégalée de Ferrari dans le monde du sport automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe changement le plus important par rapport à la 296 GTB, dans la lignée du développement de la 296 GT3, réside dans la suppression du groupe motopropulseur hybride afin de réduire le poids et la complexité. Le moteur électrique et la batterie haute tension ont également été supprimés, tandis que la puissance a été portée à 700 cv, grâce notamment au développement d’un circuit d’échappement plus linéaire dans la partie supérieure du compartiment moteur, ce qui se traduit par une puissance spécifique record pour le segment : 234 cv\/l. En matière d’aérodynamique, la version Challenge adopte les solutions extrêmes de la 296 GT3, permettant d’atteindre des niveaux d’appui aérodynamique sans précédent. Le système de freinage a également fait l’objet d’une refonte complète, repensé avec l’adoption inédite de nouveaux disques CCM-R PLUS, qui utilisent une technologie issue des applications de circuit les plus extrêmes. L’introduction de cette innovation, associée à l’évolution spécifique au circuit du système ABS Evo Track utilisé sur la 296 GTB, a permis d’obtenir des performances de freinage et une répétabilité jusqu’alors inimaginables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 296 Challenge affiche une capacité impressionnante à générer 870 kg d’appui aérodynamique à 250 km\/h lorsque l’aileron est réglé à son angle d’attaque maximal. Cela représente une augmentation de 18 % de l’appui aérodynamique par rapport à la 488 Challenge Evo. La conception aérodynamique de la voiture ne s’est pas uniquement concentrée sur la recherche de la performance, mais également sur la maniabilité. Pour atteindre ces deux objectifs, la sensibilité de la voiture aux variations de force d’appui ainsi que l’équilibre aérodynamique par rapport à sa garde au sol, à son lacet et à son roulis ont été réduits au minimum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 296 Challenge est équipée de tout nouveaux pneus Pirelli, développés au cours d’une phase de conception rigoureuse d’un an qui a fait appel à des technologies de simulation avancées et à divers cycles de vérification sur des circuits internationaux. L’utilisation d’une roue avant plus large, dotée d’un canal de 11 pouces, a permis à Pirelli de développer un pneu offrant une meilleure adhérence en entrée de virage, une usure réduite et une plus grande régularité tout au long d’une course. Cette attention portée à la performance s’étend à l’habitacle, où le tunnel central a été repensé avec une nouvelle disposition des commandes, garantissant que les fonctions essentielles restent toujours à portée de main du conducteur. Une amélioration notable est visible au niveau du pare-chocs arrière qui, contrairement à celui de la 296 GTB, présente désormais un profil extérieur vertical optimisé afin de réduire la traînée. Deux évents ont été stratégiquement ajoutés sur les côtés pour canaliser l’air hors des passages de roues arrière et vers le sillage de la voiture, optimisant ainsi l’efficacité du soubassement arrière et réduisant la traînée globale, ce qui améliore l’efficacité aérodynamique globale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette de haute précision de la Ferrari 296 Challenge à l’échelle 1:8 a été fabriquée à la main et finalisée dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. L’utilisation des fichiers CAO d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le prototype a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes d\u0026#x27;ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 296 Challenge est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires à l\u0026#x27;échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40642060615762,"sku":"M6300-SC1","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6300-SC1-3Ferrari296ChallengeSC11-8marketingphoto_52.jpg?v=1744821507"},{"product_id":"lamborghini-revuelto","title":"Lamborghini Revuelto (2023) - Arancio Apodis - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires dans une teinte Arancio Apodis éclatante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 62 cm\/24 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail ont été nécessaires pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Lamborghini\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDévoilée en 2023 pour célébrer le 60e anniversaire de la marque, la Lamborghini Revuelto est une super sportive hybride rechargeable V12 révolutionnaire (HPEV) qui vise à redéfinir le plaisir de la conduite. La Revuelto marque le début d’une nouvelle ère pour Lamborghini, alliant des performances exceptionnelles, une sportivité de pointe et un pur plaisir de conduite grâce à une architecture innovante, un design audacieux et une aérodynamique d’une efficacité maximale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe la planche à dessin à la route, la Revuelto incarne l’ADN emblématique de Lamborghini tout en forgeant un nouveau langage stylistique audacieux. Rendant hommage aux voitures V12 Lamborghini du passé à travers ses nouvelles lignes, ses nouvelles proportions ouvrent la voie vers l’avenir. S\u0026#x27;inspirant d\u0026#x27;éléments issus de l\u0026#x27;aérospatiale, Lamborghini s\u0026#x27;est adaptée aux défis imposés par l\u0026#x27;électrification, préfigurant ainsi les formes et les proportions des supercars du futur proche. Le design, inspiré de l’aéronautique, se caractérise par des surfaces sculptées et des lignes dynamiques qui partent de l’avant, enveloppent l’habitacle et le moteur, puis s’effilent vers les échappements de forme hexagonale, créant ainsi un dialogue visuel entre héritage et innovation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’habitacle de la Revuelto incarne le concept « Feel Like a Pilot » grâce à des formes épurées, une symétrie et une approche centrée sur le conducteur, faisant du cockpit un poste de pilotage qui confère au conducteur un sentiment de puissance. Cet environnement futuriste crée une connexion harmonieuse entre le conducteur et la machine. Le partenariat de Lamborghini avec le fabricant de pneumatiques Bridgestone élève encore davantage l’expérience de conduite vers de nouveaux sommets. Les pneus Potenza Sport, dotés d’une technologie permettant de continuer à rouler même après une crevaison, garantissent sécurité et performances à 80 km\/h sur une distance pouvant atteindre 80 km, même sans pression. C’est l’harmonie parfaite entre puissance, précision et tranquillité d’esprit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur du groupe motopropulseur de la Revuelto se trouve un nouveau moteur à combustion de 127 CV\/litre, fonctionnant en parfaite synergie avec deux moteurs à flux axial à l’avant pour offrir un rapport poids\/puissance exceptionnel. Au-dessus de la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports, une première pour une Lamborghini à 12 cylindres, se trouve le moteur électrique à flux radial, qui apporte un niveau de performance supplémentaire à la voiture. La fibre de carbone, fabriquée selon un savoir-faire artisanal dans l’usine de Sant’Agata Bolognese, constitue le principal élément structurel de la voiture ; elle est utilisée non seulement dans la monocoque et le châssis, mais également pour de nombreux éléments de la carrosserie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’utilisation intensive de fibre de carbone et de matériaux légers, combinée à la puissance impressionnante du moteur, contribue à atteindre le meilleur rapport poids\/puissance de l’histoire de Lamborghini : 1,75 kg\/CV. La nouvelle Revuelto combine ces atouts pour offrir des performances au sommet de son segment : une accélération de 0 à 100 km\/h en seulement 2,5 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 350 km\/h. Cette formidable combinaison offre une accélération fulgurante — de 0 à 100 km\/h en à peine 2,5 secondes — et une vitesse de pointe dépassant les 350 km\/h. Grâce au vecteur de couple électrique et à la transmission intégrale en mode entièrement électrique, la Revuelto n’est pas seulement rapide ; elle est d’une vivacité dynamique, que ce soit sur circuit ou dans les rues de la ville. C’est une création née de l’innovation et de la passion, et un symbole de la quête inébranlable d’excellence de Lamborghini.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes modèles réduits parfaits à l’échelle 1:8 de la Lamborghini Revuelto, revêtus d’une peinture extérieure Arancio Apodis aux couleurs vives, ont été fabriqués à la main et finis dans nos ateliers avec la collaboration et l’aide de Lamborghini concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. Le recours à une numérisation extrêmement précise du véhicule d’origine nous a permis de recréer à la perfection chaque détail à l’échelle. De plus, ce modèle a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Lamborghini Revuelto à l\u0026#x27;échelle 1\/8 est limitée à seulement 199 exemplaires. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l\u0026#x27;échelle 1:8 grâce à l\u0026#x27;une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 afin qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40643081109586,"sku":"M6299-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF6292_59169450-8455-4d8c-a455-0c9dfa58330d.jpg?v=1751470314"},{"product_id":"aston-martin-valkyrie","title":"Aston Martin Valkyrie (2021) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModèle en édition limitée, carrosserie « Podium Green » et intérieur entièrement noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 56 cm \/ 22 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecomposants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d\u0026#x27;origine d\u0026#x27;Aston Martin\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eFruit d’un partenariat d’innovation unique entre Aston Martin et Red Bull Racing, l’Aston Martin Valkyrie est une fusion sans précédent entre forme et fonctionnalité : une voiture conçue pour être pleinement utilisable et agréable à conduire sur route, mais dotée de performances inégalées par aucune autre voiture de série sur circuit. Son style sans compromis reflète son caractère révolutionnaire, tout en conservant la silhouette et la beauté qui en font indéniablement une Aston Martin. Cette collaboration extraordinaire entre deux marques de renommée mondiale a donné naissance à une voiture de série sans précédent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNom\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInitialement baptisée AM-RB 001, cette hypercar s’inscrit dans la lignée des modèles « V » d’Aston Martin, une tradition qui remonte à plus de sept décennies : Vantage, Virage, Vanquish, Vulcan et désormais, la Valkyrie. Aston Martin a estimé qu’une machine aussi radicale et sans compromis exigeait un nom tout aussi remarquable ; les connotations de puissance et d’honneur, le fait d’avoir été choisie par les dieux, sont si évocatrices et si pertinentes pour une voiture que seuls quelques privilégiés auront la chance de découvrir. Mais, si son nom de « Valkyrie » puise ses racines dans la mythologie antique, l’Aston Martin Valkyrie est l’expression même de la technologie moderne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForme et dynamique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruite autour d’une structure légère en fibre de carbone, la Valkyrie bénéficie d’une aérodynamique véritablement radicale, offrant des niveaux de force d’appui sans précédent pour une voiture homologuée pour la route. Grâce aux conceptions d’Adrian Newey, directeur technique de Red Bull Racing, une grande partie de cette force d’appui a été générée par l’aérodynamique sous le châssis, ce qui a permis à Marek Reichman, vice-président exécutif et directeur de la création d’Aston Martin, de concevoir une silhouette à la fois épurée et spectaculaire, qui exprime avec élégance tant le dynamisme de pointe de la Valkyrie que l’essence incomparable d’Aston Martin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfin de faire face aux charges aérodynamiques extrêmes à grande vitesse tout en offrant la praticité et le confort routiers qui sont au cœur du concept, le système de suspension de la Valkyrie intègre une technologie innovante et s’appuie sur des principes perfectionnés par M. Newey au cours de ses trente années de carrière. De même, la transmission est une conception entièrement nouvelle imaginée par Newey et développée par Red Bull Advanced Technologies. Si les performances repoussant les limites revêtent clairement une importance capitale, l’efficacité et l’agencement exceptionnels le sont tout autant. Les connaissances techniques de Newey ont permis à la Valkyrie d’être extrêmement légère et compacte tout en offrant un véritable confort et de l’espace pour le conducteur et le passager.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGroupe motopropulseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur du groupe motopropulseur de la Valkyrie se trouve son moteur V12 de 6,5 litres à aspiration naturelle, à angle de 65°. Développé en collaboration avec Cosworth, partenaire technique de longue date, ce V12 rappelle les moteurs de Formule 1 des années 1990, qui faisaient frissonner par leur régime ultra-élevé, et bénéficie de deux décennies complètes de progrès en matière de conception, de matériaux et d’expertise de fabrication, établissant ainsi de nouvelles normes exceptionnelles en termes de régime maximal et de poids. Avec une puissance maximale certifiée de 1 000 bhp (soit 153,8 bhp par litre) à 10 500 tr\/min, il peut monter jusqu’à un régime maximal de 11 100 tr\/min, des chiffres sans précédent pour une voiture de série à aspiration naturelle et conforme aux normes d’émissions. Le couple maximal s’élève à 740 Nm à 7 000 tr\/min. Ces performances maximales sont entièrement fournies par le moteur à combustion interne (ICE), tandis que le système hybride à batterie apporte un gain de puissance supplémentaire. Système de suralimentation de type KERS similaire à ceux équipant les voitures de Formule 1, le système hybride de l\u0026#x27;Aston Martin Valkyrie a été développé par deux partenaires techniques principaux : Integral Powertrain Ltd, qui a fourni le moteur électrique sur mesure, et Rimac pour le système de batterie hybride léger. En conséquence, le système hybride complet apporte une puissance supplémentaire de 160 bhp et un couple disponible accru de 280 Nm, la puissance maximale certifiée de l’Aston Martin Valkyrie s’élevant ainsi à la puissance impressionnante de 1 160 bhp à 10 500 tr\/min. De même, grâce au système hybride intégral, le couple maximal s\u0026#x27;élèvera à 900 Nm à 6 000 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduction\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans le prolongement du partenariat d’innovation en cours, la conception technique de la Valkyrie sera assurée conjointement par Q by Aston Martin Advanced et Red Bull Advanced Technologies, tandis que la production aura lieu au siège ultramoderne d’Aston Martin, spécialement construit à cet effet à Gaydon. Le volume total se situera entre 99 et 150 voitures de série, tous les prototypes restants compris. Une version destinée à la piste, l’Aston Martin Valkyrie AMR Pro, a également été développée parallèlement à la Valkyrie ; seuls 25 exemplaires de ce modèle seront construits. En collaboration avec l’écurie d’usine Heart of Racing, Aston Martin fera également son retour dans la catégorie reine des 24 Heures du Mans avec deux hypercars Valkyrie AMR-LMH en 2025.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de l’Aston Martin Valkyrie, dans une finition « Podium Green » avec un intérieur entièrement noir, a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers à partir de données CAO confidentielles fournies par l’équipe d’Aston Martin, ce qui nous a permis de reproduire parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eL’Aston Martin Valkyrie est limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" target=\"_blank\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 afin qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une voiture réelle, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition limitée.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" title=\"Bespoke Models at Amalgam Collection\" target=\"_blank\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40642064154706,"sku":"M6302-SC1","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6302-SN4_marketing_photo_52.jpg?v=1754663678"},{"product_id":"ferrari-812-competizione-tailor-made-1-18-scale","title":"Ferrari 812 Competizione « Tailor Made » - Échelle 1:18","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"x_x_elementToProof\"\u003eÉdition limitée à seulement 250 exemplaires\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"x_x_elementToProof\"\u003eLe premier lot de modèles est entièrement épuisé\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReproduction parfaite de la Ferrari 812 Competizione personnalisée par le département Tailor Made de Maranello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:18, d\u0026#x27;une longueur de plus de 25 cm\/10 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 900 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO d\u0026#x27;origine, des codes de peinture et des graphismes de livrée fournis par le Centro Stile de Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDéveloppé en partenariat avec Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dSD4hBq4OV0?si=0sdEunhYDfF1LVfi\" height=\"315\" width=\"100%\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFerrari 812 Competizione Tailor Made à l’échelle 1:18\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous pouvons désormais vous annoncer que nous avons lancé le développement d’une édition limitée de modèles à l’échelle 1:18 reproduisant à la perfection l’unique Ferrari 812 Competizione personnalisée par le département Tailor Made de Maranello. Limitée à 250 exemplaires, cette édition spéciale « Art Car » rend hommage à la passion et au savoir-faire artistique du Ferrari Centro Stile, et deviendra un objet de collection très recherché, particulièrement attrayant pour les plus fervents admirateurs de Ferrari qui apprécient également l’art et le design. À l’heure actuelle, les modèles de cette édition exceptionnelle ne sont disponibles qu’en précommande directement auprès d’Amalgam Collection.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette nouvelle édition limitée à 250 exemplaires à l’échelle 1:18 s’inscrit dans la lignée de notre création d’un modèle unique à l’échelle 1:8 l’année dernière. Ce modèle 1:8 fabriqué à la main avait été offert par Amalgam Collection et avait permis de récolter des fonds importants au profit de la Fondation Ferrari. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ partir des données CAO originales fournies par le Centro Stile de Ferrari, les artisans d’Amalgam pourront recréer à la perfection chaque détail raffiné de l’unique 812 Competizione Tailor Made, depuis les peintures automobiles originales mélangées avec précision pour reproduire fidèlement la finition extérieure mate « Giallo Tristrato » de la voiture réelle, jusqu’à un intérieur qui restitue parfaitement l’art présent dans la voiture réelle. La touche finale, d’une grande finesse, consistera en l’application d’illustrations méticuleusement réduites à l’échelle, dans une teinte Nero DS Sketch mate. La maquette ne recevra l’approbation du directeur du design, Flavio Manzoni, et de son équipe de conception qu’une fois qu’ils seront pleinement satisfaits de la précision de sa représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSandy Copeman, fondatrice d’Amalgam Collection, a déclaré\u003c\/strong\u003e : « Bien que nos modèles soient souvent décrits comme des œuvres d’art, et qu’ils relèvent effectivement de l’art dans leur création, en réalité, puisqu’ils restituent l’essence même des voitures qu’ils représentent, la beauté de nos modèles dépend en fin de compte de la beauté de la voiture qu’ils incarnent. Dans ce cas précis, il ne fait aucun doute que tant la voiture que les maquettes relèvent bel et bien de l’art. »\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa véritable Ferrari 812 Competizione Tailor Made\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInspirée par le concept de la « feuille blanche », qui est le point de départ de la recherche créative des designers du Centro Stile de Ferrari pour chaque nouveau modèle, la 812 Competizione Tailor Made fait partie des 999 exemplaires de la Ferrari 812 Competizione construits, une série limitée et extrêmement exclusive destinée aux collectionneurs et aux passionnés du douze cylindres le plus passionnant au monde. Commandée par Ferrari North America spécialement pour le dîner de gala et la vente aux enchères de la Fondation Ferrari, cette voiture a été imaginée comme l’une de ces fiches jaunes désormais emblématiques sur lesquelles les designers de Maranello transposent leurs premières idées, réflexions et notes, de leur esprit au papier. Son design incarne parfaitement l’équilibre entre la réalisation technique irréprochable et le savoir-faire artistique issus des dessins de Flavio Manzoni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 812 Competizione Tailor Made à l’échelle 1:18 est limitée à seulement 250 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40767504875602,"sku":"M6313-SC1","price":1095.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6313-SC1websitephoto_6.jpg?v=1725907182"},{"product_id":"mclaren-senna-in-senna-sempre-livery","title":"McLaren Senna aux couleurs « Senna Sempre » (2024) - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à seulement 30 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspiré de la McLaren Senna unique, peinte à la main dans la livrée « Senna Sempre », cet édifice rend un hommage saisissant à la vie et à l’héritage du légendaire pilote de Formule 1 Ayrton Senna\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 59 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉquipé d\u0026#x27;un capot moteur ouvrant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de plans CAO retravaillés, de codes de peinture et de spécifications de matériaux fournis par McLaren Automotive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMcLaren a rendu hommage à Ayrton Senna avec des livrées uniques inspirées de son héritage, présentées sur une McLaren Senna d’époque et sur les monoplaces de Formule 1 MCL38 qui ont pris le départ du Grand Prix de Monaco 2024. Nous avons eu l’honneur de collaborer avec McLaren Automotive pour développer une édition limitée exclusive de modèles à l’échelle 1:8 reproduisant à la perfection la McLaren Senna dans sa superbe livrée « Senna Sempre ». Limitée à seulement 30 exemplaires, cette édition spéciale rend hommage à la vie et à l’héritage du légendaire pilote brésilien Ayrton Senna, et deviendra un objet de collection très convoité, qui séduira tout particulièrement les plus fervents adeptes de McLaren Racing, également amateurs d’art et de design. Le modèle n° 1 de cette édition a été remis à McLaren Automotive à l’occasion du dévoilement de la voiture réelle à Monaco, tandis que le numéro 30 a été spécialement réservé à la famille Senna. Les modèles restants de cette édition exceptionnelle sont désormais disponibles à la commande, en exclusivité et directement sur notre site web ou auprès de notre équipe commerciale.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa McLaren Senna dans la livrée « Senna Sempre »\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMcLaren célèbre les 30 ans de l’incroyable héritage de performances de Senna par un hommage puissant et émouvant qui incarne visuellement sa personnalité dynamique et sa vision de la vie, ainsi que ses trois titres de champion du monde de Formule 1 et ses cinq victoires au Grand Prix de Monaco avec McLaren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParallèlement à une livrée unique destinée aux monoplaces de Formule 1 MCL38 qui seront pilotées par Lando Norris et Oscar Piastri lors du Grand Prix de Monaco 2024, McLaren Automotive rend hommage au talent et aux exploits sportifs d’Ayrton Senna, entre autres, avec la livrée « Senna Sempre » ; un hommage unique et peint à la main à Ayrton, appliqué sur une McLaren Senna de pré-série issue de la collection patrimoniale de McLaren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrée « Senna Sempre » a été créée dans le cadre du partenariat continu entre McLaren et l’Institut Ayrton Senna. Elle met en valeur non seulement la maîtrise inégalée de la peinture et le savoir-faire artisanal que McLaren Automotive est la seule à pouvoir offrir grâce à McLaren Special Operations (MSO), mais aussi des éléments visuels distinctifs rendant hommage à la carrière d’Ayrton Senna en Formule 1, à sa quête inébranlable de la perfection, sa nationalité brésilienne et l’histoire de McLaren en compétition - notamment sur les rues de Monaco - grâce à des couleurs vives et audacieuses ainsi qu’à des finitions intérieures sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour créer la Senna Sempre, McLaren a transformé l’esthétique d’une McLaren Senna de pré-série issue de sa propre collection patrimoniale. Utilisée pour valider les caractéristiques du véhicule, notamment les niveaux élevés de performance et d’engagement des modèles de série McLaren Senna qui ont suivi, cette voiture a également fait l’objet de nombreuses prises de vue afin d’accompagner la campagne de lancement initiale et figurait parmi les véhicules présentés lors de l’essai routier mondial réservé aux médias, organisé sur le circuit du Grand Prix d’Estoril en juin 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes peintures choisies pour la livrée de la Senna Sempre reflètent les couleurs du drapeau brésilien, avec des tons vifs de jaune, de vert et de bleu assemblés à l’aide d’une technique de lavis récemment mise au point par MSO. Cette technique permet aux peintures de se fondre les unes dans les autres sans créer de couleurs supplémentaires, tout en évoquant la vitesse et le mouvement d’un drapeau flottant au vent. Cet effet est également appliqué au badge McLaren situé sur le nez de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa McLaren Senna en livrée « Senna Sempre », modèle à l\u0026#x27;échelle 1:8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque modèle est le fruit de plus de 3 000 heures de conception et de développement spécialisés. Il repose sur les données CAO confidentielles que nous a communiquées McLaren Automotive. Faisant preuve de tout son savoir-faire et de tout son talent artistique, l’équipe s’est attelée à retravailler les fichiers CAO avant de procéder à l’impression 3D et à la réalisation à la main de centaines de pièces. Des moules ont été réalisés, et chaque pièce a été moulée dans de la résine de prototypage, puis ébavurée et ajustée, peinte et assemblée pour former ces impressionnantes œuvres d’art, au terme d’un processus qui nécessite au total plus de 300 heures.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe thème s’articule autour de couleurs vives inspirées du casque de course emblématique d’Ayrton, ainsi que de l’intégration subtile de chiffres symboliques issus de sa carrière. Mais le détail le plus significatif est sans doute la citation inscrite dans le cockpit : « Je n’ai pas d’idoles. J’admire le travail, le dévouement et la compétence » - des mots d’Ayrton lui-même qui résument parfaitement l’approche adoptée par MSO pour cette livrée remarquable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa McLaren Senna\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHomologuée pour la circulation routière, mais sans avoir été édulcorée pour s’y adapter, la McLaren Senna incarne l’ADN de McLaren à son paroxysme, créant le lien le plus pur entre la voiture et le pilote. Inspirée par l’un des plus grands pilotes de course de McLaren, la Senna est entièrement conçue pour permettre au conducteur de donner le meilleur de lui-même, sans aucun compromis. Rien d’autre ne compte que d’offrir l’expérience de conduite la plus intense sur circuit au volant de la voiture de route la plus axée sur la piste jamais produite par McLaren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa voiture de route McLaren la plus légère depuis l’emblématique McLaren F1 pèse 1 198 kg grâce à l’utilisation intensive de fibre de carbone. La Senna est également équipée d’un V8 biturbo de 4,0 litres, le moteur à combustion interne le plus puissant jamais monté sur une voiture de route McLaren. Cette combinaison offre un rapport puissance\/poids époustouflant de 659 bhp par tonne. C’est la McLaren la plus directe et la plus réactive jamais construite, établissant une nouvelle référence sur circuit pour la marque britannique. Une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports, à passage de vitesse fluide, transmet la puissance du moteur central aux roues arrière ce qui, combiné à la technologie « Ignition Cut » issue de la Formule 1, procure une accélération fulgurante : le 0 à 62 mph (100 km\/h) est atteint en 2,8 secondes, le 0 à 124 mph (200 km\/h) en 6,8 secondes et le 0 à 186 mph (300 km\/h) en 18,8 secondes. La Senna parcourt le quart de mile départ arrêté en seulement 9,9 secondes, atteignant une vitesse maximale de 208 mph (335 km\/h). Dans le but d’offrir une expérience de conduite des plus gratifiantes et intuitives, la Senna est dotée d’une aérodynamique active pionnière qui génère des niveaux de force d’appui sans précédent - jusqu’à 800 kg - ainsi que d’une technologie de suspension révolutionnaire initialement développée pour la McLaren P1. Le système de freinage est le plus avancé jamais monté sur une voiture de série McLaren. Les freins en carbone-céramique de nouvelle génération s’appuient sur une technologie issue de la course automobile, et la fabrication de chaque disque nécessite sept mois - soit sept fois plus longtemps qu’un disque en carbone-céramique classique. Les performances de freinage qui en résultent sont phénoménales : le véhicule passe de 124 mph (200 km\/h) à l’arrêt en seulement 100 mètres, et moins de 30 mètres sont nécessaires pour s’arrêter à partir de 62 mph (100 km\/h). En raison de ses performances extrêmes, la McLaren Senna est équipée de pneus sur mesure, développés en collaboration avec son partenaire technique Pirelli, qui présentent un dessin de bande de roulement asymétrique offrant une adhérence latérale exceptionnelle, ainsi qu’une construction spéciale garantissant une rigidité en virage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’allure extrêmement agressive de la McLaren Senna incarne la philosophie de conception de la marque, selon laquelle « la forme suit la fonction ». L’appui aérodynamique et l’équilibre aérodynamique constituent les principes directeurs, et les concepteurs de la voiture sont allés jusqu’à l’extrême. Proportionnellement, on reconnaît bien une McLaren, même si, dans la quête de la performance absolue, l’apparence de la McLaren Senna est délibérément fragmentée. Pour l’équipe de conception de McLaren, cela rend hommage à l’ingénierie du véhicule de la manière la plus sincère qui soit. Seuls 500 exemplaires seront produits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe magnifique modèle réduit à l’échelle 1:8 de la McLaren Senna, en édition Speciale aux couleurs « Senna Sempre », est un hommage saisissant à la vie et à l’héritage du légendaire pilote de Formule 1 Ayrton Senna. Il a été fabriqué à la main et mis en œuvre dans nos ateliers selon des spécifications précises en matière de couleurs et de matériaux, ainsi qu’à partir de données CAO retravaillées fournies directement par McLaren Automotive. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité parfaite de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eL\u0026#x27;édition spéciale de la McLaren Senna aux couleurs « Senna Sempre » est limitée à 30 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40812626673746,"sku":"M5971-SC2","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M5971-SC2-10McLarenSennaSennaART_P15_1-8marketingphoto_115_EDIT.jpg?v=1725883028"},{"product_id":"ferrari-499p-race-weathered-2023-le-mans-1-5-scale","title":"Ferrari 499P - Hypercar n° 51 - Vainqueur du Mans 2023 - Effets de l'usure de la course - Échelle 1:5","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 51 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspirée de l’Hypercar n° 51 qui a remporté la victoire grâce à Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi lors des 24 Heures du Mans les 10 et 11 juin 2023\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de patine appliqués avec précision par des artisans de Bristol à partir d\u0026#x27;images d\u0026#x27;archives\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:5, d\u0026#x27;une longueur de plus de 100 cm\/40 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 4 000 heures ont été nécessaires pour développer le modèle de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 450 heures ont été nécessaires pour construire et vieillir chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir de plans CAO originaux basés sur des numérisations d’une voiture réelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodes de peinture et spécifications des matériaux d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduit sous licence officielle des 24 Heures du Mans\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e25 modèles ont été commandés par l’un des plus importants clients d’Amalgam. Il ne reste plus que 21 exemplaires de cette édition limitée.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNous sommes ravis de vous présenter le dernier-né de notre série en constante expansion de modèles «Race Weathered» : la Ferrari 499P, telle qu’elle a remporté la victoire aux 24 Heures du Mans en 2023. Cette édition spéciale, limitée à 51 exemplaires, sera méticuleusement peinte à la main et détaillée par nos maîtres modélistes afin de restituer chaque détail des traces de course laissées sur la voiture telle qu’elle a été conduite vers la victoire par Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi lors des 24 Heures du Mans les 10 et 11 juin 2023.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoiture qui a permis à la Scuderia Ferrari de revenir au sommet des courses de voitures de sport, la 499P représente la première incursion de la marque dans la catégorie Hypercar du Championnat du monde d’endurance FIA, et a depuis permis à Ferrari de remporter trois victoires consécutives lors des légendaires 24 Heures du Mans. Lancée pour la saison 2023, la 499P a marqué le retour de Ferrari au plus haut niveau des courses d’endurance après un demi-siècle d’absence. Ses performances en compétition ont atteint leur apogée en 2025 avec le remportage du Championnat du monde d’endurance des constructeurs Hypercar et du Championnat du monde d’endurance des pilotes Hypercar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eL’ADN de la victoire\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSi la voiture est indéniablement conçue pour mener Ferrari vers l’avenir, le nom « 499P » évoque l’histoire du constructeur de Maranello, un système de dénomination qui remonte à ses précédentes participations au Mans ; le « 499 » fait référence à la cylindrée de son moteur, tandis que le « P » signifie « Prototype ». L’Hypercar arbore également une livrée aux couleurs de la 312P de 1973, en hommage à la dernière participation de Ferrari aux courses d’endurance il y a un demi-siècle, rappelant ainsi une longue association avec la compétition, qui est au cœur de l’ADN de la marque Ferrari. Les numéros de course des voitures ont été choisis pour des raisons similaires : le numéro 50 souligne la durée de l’absence de Ferrari dans la catégorie reine au Mans, tandis que le numéro 51 a orné à quatre reprises une Ferrari GT victorieuse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eNouvelle motorisation hybride et technologie innovante\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePour définir la 499P, Ferrari a puisé dans ses vastes ressources d’excellence technique, professionnelle et humaine qui incarnent la marque de Maranello, en confiant la gestion à Attività Sportive GT, sous la direction d’Antonello Coletta et la supervision technique de Ferdinando Cannizzo, responsable du département chargé de l’ingénierie et du développement des voitures de course sportives et GT. Le design, bien que contraint par des exigences aérodynamiques et d’agencement, reste indéniablement celui d’une Ferrari, ce qui n’est guère surprenant pour une voiture entièrement conçue et fabriquée à Maranello, peaufinée avec le soutien du Centre de style Ferrari sous la direction de Flavio Manzoni. Les caractéristiques techniques et aérodynamiques de la voiture ont été mises en valeur par des formes simples et sinueuses : une expression explicite de l’ADN de Ferrari. L’équilibre entre des lignes tendues et des surfaces fluides, exprimé dans un langage futuriste, pur et emblématique, définit une architecture claire mais essentielle. La carrosserie sculptée favorise les flux aérodynamiques à travers les pontons latéraux, assurant le refroidissement des radiateurs dissimulés en dessous. Les passages de roues se distinguent par de larges persiennes et, associés aux groupes optiques, confèrent au nez du véhicule caractère et expressivité, avec de subtiles références aux traits stylistiques introduits pour la première fois sur la Ferrari Daytona SP3. L’arrière est l’expression ultime de la manière d’allier technologie, aérodynamisme et design ; un habillage subtil en fibre de carbone recouvre les différentes fonctions, laissant les roues et la suspension entièrement visibles. L’arrière se caractérise par un double aileron horizontal ; l’aileron principal et les volets supérieurs ont été méticuleusement conçus pour garantir l’appui aérodynamique nécessaire et atteindre des performances maximales. L’aileron inférieur intègre également une « barre lumineuse » qui enrichit le design arrière d’une touche à la fois affirmée et minimaliste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruite sur un tout nouveau châssis monocoque en fibre de carbone, la 499P intègre des solutions à la pointe de la technologie du sport automobile. La suspension à double triangulation de type « push-rod » offre une rigidité d\u0026#x27;amortissement exceptionnelle, dont les avantages se font sentir aussi bien en ligne droite qu\u0026#x27;en virage. Les systèmes électroniques s’appuient sur l’expérience acquise dans le monde des courses GT et la font évoluer. L’Hypercar est équipée d’un groupe motopropulseur hybride, combinant un moteur central-arrière et un moteur électrique entraînant l’essieu avant, le tout associé à une boîte de vitesses séquentielle à sept rapports. Le V6 biturbo de 2,9 litres utilisé est le même moteur que celui de la 296 GT3 et de ses dérivés routiers, avec une puissance maximale de 500 kW (680 cv). À cela s’ajoute un système de récupération d’énergie (ERS) relié à l’essieu avant et alimenté par un système de freinage électronique (« brake-by-wire »). L’ERS développe une puissance de 200 kW, et la batterie qui l’alimente bénéficie du savoir-faire acquis grâce à la vaste expérience de Ferrari en Formule 1. L’une des caractéristiques spécifiques du V6 de la 499P réside dans le fait que le moteur est porteur et remplit donc une fonction structurelle essentielle, contrairement aux versions équipant les voitures de compétition GT, où le moteur est monté sur le sous-châssis arrière du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eHistorique de la compétition\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 499P est gérée sur circuit par les techniciens et ingénieurs de Maranello, en collaboration avec le partenaire de course AF Corse, prolongeant ainsi un partenariat fructueux qui remonte à 2006. Pour la saison 2023 du Championnat du monde d’endurance de la FIA (WEC), les pilotes Ferrari GT Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen ont pris les commandes de la voiture n° 50, tandis que les doubles champions du monde LMGTE Pro Alessandro Pier Guidi et James Calado ont été rejoints par le pilote de réserve de Formule 1 de Ferrari, Antonio Giovinazzi, au volant de la voiture sœur n° 51.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes débuts tant attendus de la 499P devaient avoir lieu lors des 1 000 miles de Sebring, la voiture n° 50 établissant d’emblée une référence en décrochant la pole position. Cependant, bien qu’elle ait pris la tête dès le départ, la Ferrari allait se faire dépasser par les deux Toyota de Gazoo Racing, pour finalement terminer troisième, décrochant ainsi un podium pour le retour de Ferrari dans les courses d’endurance de prototypes. Au final, la 499P s’est souvent retrouvée devancée par les Toyota, qui ont remporté le titre pour la cinquième année consécutive, mais Ferrari est restée en tête des autres constructeurs. Après n’avoir manqué qu’une seule fois le podium de toute la saison, Ferrari AF Corse s’est imposée comme la seule véritable rivale de l’écurie japonaise, et ses deux voitures ont maintenu la lutte pour le titre jusqu’à la finale de la saison à Bahreïn. Le temps fort de la saison s’est toutefois produit lors des célèbres 24 Heures du Mans : la n° 50 s’est à nouveau qualifiée en Hyperpole, mais c’est la voiture n° 51, pilotée par Pier Guidi, Calado et Giovinazzi, qui a assuré un retour victorieux sur le circuit de la Sarthe après une course intense et spectaculaire. L’équipage de la n° 50 a finalement terminé troisième du championnat des pilotes, tandis que la n° 51 s’est classée quatrième, à seulement six points derrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour la saison 2024, Ferrari AF Corse a présenté une troisième 499P : la n° 83, pilotée par les pilotes officiels de Ferrari Yifei Ye et Robert Shwartzman, ainsi que par Robert Kubica, champion FIA WEC LMP2 et vainqueur d’une course de Formule 1. C’est à nouveau au Mans que la 499P s’est illustrée : cette fois-ci, ce sont Fuoco, Molina et Nielsen, au volant de la n° 50, qui ont remporté la victoire au classement général, offrant à Ferrari son onzième succès dans cette course. La n° 83 a remporté la victoire au Lone Star Le Mans, au Texas, en repoussant les assauts d’une Toyota pour s’imposer avec seulement 1,780 s d’avance, ce qui constitue le deuxième écart le plus serré entre constructeurs rivaux de l’histoire du WEC. Dans un championnat de plus en plus disputé, réunissant neuf constructeurs différents, l’équipe est restée en lice pour le titre jusqu’à la dernière course de la saison, terminant finalement derrière Toyota et Porsche. L’équipage de la n° 50 a terminé deuxième du championnat des pilotes, tandis que les équipages des n° 51 et 83 se sont classés respectivement huitième et neuvième, séparés par seulement deux points.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 2025, les équipages n° 51 et n° 50 sont restés inchangés, tandis que Phil Hanson a remplacé Robert Shwartzman au sein de l’équipe n° 83. La saison a parfaitement démarré au Qatar, l’équipage n° 51 remportant l’Hyperpole. Elle a conservé l’avantage pendant les premières heures, jusqu’à ce qu’une série de pénalités la relègue dans le peloton, permettant aux Ferrari n° 50 et n° 83 de se disputer la tête. Finalement, Fuoco a réalisé un relais exceptionnel pour dépasser l’équipe privée et offrir la victoire à la n° 50. La n° 51 a fait preuve de ténacité en remontant pour décrocher la dernière place sur le podium, marquant ainsi le premier triplé de Ferrari depuis les 1 000 kilomètres de l’Österreichring en 1972. À Imola, la n° 51 a décroché la pole position pour la deuxième course consécutive, la n° 83 partant en deuxième position. La n° 51 a dominé les premières phases de course, mais deux interventions de la voiture de sécurité ont maintenu la lutte pour la victoire totalement ouverte jusqu’aux derniers tours. La manœuvre décisive de la n° 51 est intervenue dans les 30 dernières minutes, lorsque Pier Guidi s’est arrêté au stand pour faire le plein, gagnant ainsi de précieuses secondes et reprenant la piste juste devant ses rivaux de BMW et d’Alpine. Il a tenu bon jusqu\u0026#x27;à l\u0026#x27;arrivée, remportant la victoire devant un public passionné de Tifosi, et offrant à la voiture n° 51 sa première victoire en WEC depuis Le Mans en 2023. La n° 83 a terminé à la quatrième place. À Spa, après une séance de qualifications dominatrice, les voitures n° 50, n° 83 et n° 51 se sont alignées en tête de la grille de départ. Malgré une concurrence acharnée, notamment de la part d’Alpine, les n° 51 et n° 50 ont réalisé un doublé, assurant ainsi à Ferrari sa troisième victoire consécutive de la saison. Ferrari est arrivée au Mans en tant que favorite après ses récents succès, mais les résultats des qualifications ont été loin d’être idéaux : les voitures n° 50, n° 51 et n° 83 se sont élancées respectivement en septième, onzième et treizième position. Cette fois-ci, c’est la n° 83 qui s’est imposée, offrant à Ferrari sa troisième victoire consécutive au Mans avec une troisième voiture différente. Kubica est devenu le premier pilote polonais à s\u0026#x27;imposer au Mans, Ye le premier pilote chinois, tandis que Hanson est devenu le 35e pilote britannique à remporter la victoire à La Sarthe. La n° 51 a décroché la troisième place ; seules la Porsche n° 6 et une infraction technique commise par la n° 50 ont empêché la Scuderia de rafler les trois places du podium.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari a finalement remporté son premier titre de champion du monde des constructeurs en Hypercar, souligné par un triplé dominant aux trois premières places du championnat du monde des pilotes en Hypercar, toutes occupées par des équipages équipés de moteurs Ferrari. Le trio n° 51 composé de Calado, Giovinazzi et Pier Guidi a décroché le titre mondial, suivi de près par les équipes n° 83 et n° 50. Le triomphe d’AF Corse lors de la Coupe du monde FIA des équipes Hypercar a parachevé un balayage impressionnant des honneurs Hypercar par les moteurs Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e24 Heures du Mans, les 10 et 11 juin 2023\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCette maquette de la Ferrari 499P est une reproduction parfaite à l’échelle 1:8 de l’Hypercar n° 51 qui a mené Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi lors des 24 Heures du Mans, disputées sur le circuit de la Sarthe les 10 et 11 juin 2023. La victoire de Ferrari a marqué son retour dans la catégorie reine du WEC après 50 ans d’absence et a également coïncidé avec l’édition du centenaire des 24 Heures du Mans. Avant la course, Ferrari avait fait preuve d’un rythme impressionnant, ne s’étant jamais classée au-delà de la quatrième place lors des trois courses précédentes. Cependant, elle n’avait jusqu’alors pas réussi à transformer ces performances en victoire, le champion en titre du WEC, Toyota, continuant à démontrer sa puissance. Lors de la première séance de qualifications d’une heure, la Ferrari n° 50 d’Antonio Fuoco a imposé le rythme, tandis que la Ferrari n° 51 de Pier Guidi, son coéquipier, se classait deuxième. L\u0026#x27;équipe a monté des pneus neufs pour l\u0026#x27;Hyperpole, s\u0026#x27;attendant à une réaction de ses rivaux. Au contraire, les Ferrari se sont montrées encore plus performantes : Fuoco a battu le record de la catégorie Hypercar avec un temps au tour de 3:22.982 à huit minutes de la fin, malgré une Ferrari Kessel de la catégorie LMGTE Am qui l’a ralenti dans le virage à gauche d’Indianapolis et dans le virage d’Arnage. Pier Guidi s\u0026#x27;était qualifié en deuxième position au volant de la n° 51 et avait conservé la pole jusqu\u0026#x27;au tour de Fuoco. Il s\u0026#x27;agissait de la première pole position de Ferrari au Mans depuis 1973, et ce doublé les plaçait en position idéale pour la course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 100e anniversaire de la plus grande course d’endurance au monde a sans aucun doute été à la hauteur des attentes. Au cours des douze premières heures de course, la tête du peloton a changé de mains à de nombreuses reprises, Ferrari, Toyota, Cadillac, Porsche et Peugeot s’étant toutes succédé en tête à différents moments, les premières phases de la course ayant été perturbées par deux fortes averses et de longues périodes de voiture de sécurité. Une série d’accidents et d’incidents de course a touché tous les concurrents avec des conséquences variables ; la Toyota n° 7 a dû abandonner après un accident, tandis qu’une intervention de dépannage a été nécessaire pour la Ferrari n° 51, Pier Guidi ayant perdu le contrôle de son véhicule en tentant d’éviter deux voitures qui étaient déjà entrées en collision. La voiture n° 50 a dû passer six tours aux stands pendant la nuit en raison d’une fuite au niveau du radiateur provoquée par un caillou projeté, ce qui a mis fin de fait au Challenge pour la victoire. Au lever du jour, la course s’était de fait transformée en un duel tendu entre la Ferrari n° 51 et la Toyota n° 8, car un arrêt au stand lent pour la 499P, suite à la nécessité d’une réinitialisation complète du système, n’a laissé que quelques secondes d’écart entre les deux voitures à six heures de la fin. Les rivaux se sont livrés à un jeu de temps au tour avant le moment décisif : Ryo Hirakawa a bloqué ses roues arrière et sa Toyota a percuté la barrière à Arnage, ce qui a nécessité des réparations et, comme on l’a vu par la suite, a créé un répit crucial, la n° 51 ayant dû procéder à un nouveau redémarrage du système à seulement vingt minutes de la fin. Mais elle a tout de même franchi la ligne d’arrivée, totalisant 342 tours en 24 heures. Bien que la voiture n° 50, partie en pole position, ait dû se contenter de la cinquième place, les deux 499P ont effectué un tour d’honneur en formation, sous les applaudissements des fans et saluées par les commissaires. Comme le veut la tradition, les cloches de l’église ont sonné à Maranello, siège historique de Ferrari, pour annoncer la victoire de la 499P Hypercar n° 51 au Mans. Il s’agit de la dixième victoire au classement général du Cheval Cabré aux 24 Heures du Mans, qui vient s’ajouter à celles remportées en 1949, 1954, 1958 et de 1960 à 1965.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 499P n° 51 est éditée en série limitée à 51 exemplaires à l’échelle 1:5.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eManipulation des modèles « Race Weathered »\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez noter que les modèles patinés d’Amalgam sont extrêmement fragiles et nécessitent une manipulation prudente. Nous vous recommandons de limiter au maximum leur manipulation afin d’éviter d’effacer les effets de patine du modèle. Lorsque vous manipulez le modèle, veuillez respecter les instructions fournies avec le produit lors de son achat. Le pinceau présenté dans la galerie est inclus uniquement à titre d’illustration de l’échelle du modèle. Nous vous déconseillons de nettoyer nos modèles patinés, car cela pourrait effacer une partie des effets de patine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle fait partie de la collection « 24 Heures du Mans ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"Discover the 24 Hours of Le Mans Collection\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/24-hours-of-le-mans\"\u003eDécouvrez la collection \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40955208368210,"sku":"M6315-SC1-RWV","price":29995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSC3407-Edit.jpg?v=1753203716"},{"product_id":"ferrari-12cilindri","title":"Ferrari 12Cilindri (2024) - Échelle 1:8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModèle en édition limitée, carrossé en Rosso Imola et doté d’un intérieur Blu Sterling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 59 cm\/23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux, des codes de peinture et des spécifications techniques fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eNouvelle Berlinetta biplace de Maranello équipée d’un V12 atmosphérique monté en position centrale avant, la Ferrari 12Cilindri incarne à la perfection l’ADN du Cheval Cabré, offrant des performances et une tenue de route incomparables, le tout dans un design sophistiqué et sculptural. Destinée aux connaisseurs du légendaire moteur V12, la Ferrari 12Cilindri de 830 cv s’inspire des voitures Gran Turismo de Ferrari des années 1950 et 1960, et offre des sensations de conduite issues de la course alliées à une grande polyvalence. La 12Cilindri s’inscrit dans la lignée naturelle de la philosophie sans compromis de la marque en matière de groupe motopropulseur, qui fait vibrer les passionnés du Cheval Cabré depuis que le tout premier moteur Ferrari a rugi en franchissant les portes de l’usine de Maranello en 1947. Alliant avec aisance élégance, polyvalence et performances, la 12Cilindri perpétue cet héritage unique, en l\u0026#x27;élevant vers de nouveaux sommets en matière de performances, de confort et de design.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesign\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la Ferrari 12Cilindri, Flavio Manzoni et l’équipe de conception du Centro Stile de Ferrari se sont attachés à transformer radicalement les codes stylistiques des précédentes V12 à moteur central avant de Ferrari. Des lignes épurées dominent la géométrie de la voiture, soulignant les volumes qui composent un ensemble parfaitement harmonieux. Les flancs d’une grande pureté s’étendent vers l’arrière sur toute la longueur de la voiture à partir d’une section dièdre. Tout en conservant la sensualité caractéristique de Ferrari, les ailes ont été sculptées avec une extrême précision géométrique : toutes les lignes résultent d’intersections entre les volumes, et une approche plus fonctionnelle de la forme a été adoptée, faisant écho à la nostalgie. L’aileron arrière musclé est imposant, tout en étant parfaitement maîtrisé sur le plan géométrique. Sur l’aileron avant, cette tension musclée se prolonge légèrement, venant se poser le long du flanc et accentuant encore davantage l’esthétique monolithique de la voiture. La silhouette de la 12Cilindri respire la sportivité et la classe : des lignes simples mais harmonieuses intègrent un dispositif aérodynamique actif garantissant des performances inégalées, un capot à charnières avant qui met en valeur la vue sur le compartiment moteur, ainsi que les deux sorties d’échappement jumelées devenues la signature des voitures 12 cylindres de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur F140HD de la Ferrari 12Cilindri est la dernière évolution du V12 emblématique qui a posé les fondations de la légende de Maranello ; dans cette version, il développe 830 cv et atteint un régime maximal vertigineux de 9 500 tr\/min, et est associé à la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports qui a reçu un accueil unanime et enthousiaste sur les autres modèles de la gamme. Le moteur intègre des composants et des logiciels modifiés, dont certains avaient déjà été adoptés sur la série spéciale 812 Competizione, ce qui lui assure une place de leader dans sa catégorie en termes de performances. Pour permettre au V12 d’atteindre un régime aussi élevé, les ingénieurs se sont attachés à réduire le poids et l’inertie des composants du moteur, notamment en adoptant des bielles en titane, des pistons plus légers en alliage d’aluminium et en introduisant un vilebrequin rééquilibré. La plupart des modifications visaient à optimiser la délivrance du couple dans toutes les conditions de fonctionnement. Le résultat est un moteur à la réponse d’une fluidité et d’une homogénéité exaltantes, qui délivre sa puissance maximale à la ligne rouge. Une stratégie logicielle innovante a été mise au point, offrant une sensation de conduite véritablement unique grâce à un crescendo d’accélération et de puissance sans fin, ainsi qu’aux notes les plus pures de la sonorité caractéristique de Ferrari, jusqu’au limiteur de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et dynamique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 12Cilindri est conçue pour les connaisseurs ayant une vision très claire de ce qu’a toujours été l’ADN de Ferrari, ce qui en fait véritablement une voiture réservée à quelques privilégiés. Les ingénieurs de Ferrari ont cherché à produire une voiture sobre et élégante sans faire de compromis sur les performances. Bénéficiant des technologies de pointe en matière de contrôle dynamique des Berlinetta à moteur avant, notamment des éléments perfectionnés sur d’autres modèles de la gamme tels que la 296 GTB, la 12Cilindri est équipée de la direction indépendante des quatre roues (4WS) qui a fait ses débuts sur la série spéciale 812 Competizione, tandis que la direction des roues arrière présente des caractéristiques mécaniques innovantes qui améliorent considérablement la précision du contrôle de la position de chaque actionneur, offrant un temps de réponse plus rapide des essieux et, par conséquent, une meilleure réactivité dans les virages. Une tenue de route optimale est également garantie grâce à une répartition du poids quasi idéale, et la réactivité de la voiture bénéficie également de la réduction de 20 mm de l’empattement par rapport à la 812 Superfast. Le châssis entièrement en aluminium de la Ferrari 12Cilindri est entièrement nouveau : une attention particulière a été portée à la géométrie des composants moulés, tels que les tours d’amortisseurs et les montants A et C, afin d’améliorer la rigidité torsionnelle tout en réduisant le poids. En position « Low Drag », de nombreux éléments sont conçus pour affleurer la carrosserie, optimisant ainsi l’aérodynamisme de la voiture tout en offrant un design épuré ; quant à la configuration à forte portance, la 12Cilindri génère une portance maximale et garantit l’équilibre aérodynamique de la voiture. Les exigences en matière de dissipation thermique du moteur et de ses équipements auxiliaires ont nécessité une refonte complète du système de refroidissement de la voiture, ce qui a permis d’optimiser l’évacuation de l’air sous le soubassement avant, avec pas moins de sept ouvertures dans le pare-chocs avant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntérieur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’habitacle de la Ferrari 12Cilindri garantit un confort exceptionnel tant au conducteur qu’au passager, même lors de longs trajets : sa sensation d’espace et de légèreté est encore renforcée par un toit vitré, des matériaux prestigieux et un écran central, en plus de celui destiné au conducteur et d’un troisième situé devant le passager. Le style intérieur s’inspire de l’architecture à double cockpit du Cheval Cabré, utilisée ces dernières années sur la Ferrari Roma, la Roma Spider et la Purosangue. L’habitacle de la 12Cilindri présente une structure quasi symétrique composée de deux modules destinés au conducteur et au passager, offrant un niveau exceptionnel de confort et d’implication dans l’expérience de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:8 de la Ferrari 12Cilindri, de couleur Rosso Imola avec un intérieur Blu Sterling, a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à partir de données CAO confidentielles fournies par l\u0026#x27;équipe du Ferrari Centro Stile, ce qui nous a permis de reproduire parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. Il a été fabriqué à la main et mis au point dans nos ateliers avec la collaboration et l’aide de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 12Cilindri est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40974916124754,"sku":"M6298-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF2819.jpg?v=1726141237"},{"product_id":"ferrari-12cilindri-spider","title":"Ferrari 12Cilindri Spider (2024)","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModèle en édition limitée, finition « Verde Toscana » avec un intérieur\u003cbr\u003e « Terra Antica »\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 59 cm \/ 23 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNouvelle Spider biplace de Maranello équipée d’un V12 atmosphérique monté en position centrale avant, la Ferrari 12Cilindri Spider incarne à la perfection l’ADN du Cheval Cabré, offrant des performances et une tenue de route incomparables, le tout dans un design sophistiqué et sculptural. Destinée aux connaisseurs du célèbre moteur V12, la Ferrari 12Cilindri Spider de 830 cv s’inspire des voitures Gran Turismo de Ferrari des années 1950 et 1960. Elle procure des sensations de conduite issues de la course, une grande polyvalence et l’occasion unique de savourer le son du moteur 12 cylindres, capote baissée. La 12Cilindri Spider s’inscrit dans la lignée directe de la philosophie sans compromis de la marque en matière de groupe motopropulseur, qui fait vibrer les passionnés du Cheval Cabré depuis que le tout premier moteur Ferrari a rugi en franchissant les portes de l’usine de Maranello en 1947. Alliant avec aisance élégance, polyvalence et performances, la 12Cilindri Spider perpétue cet héritage unique, en l’élevant vers de nouveaux sommets en matière de performances, de confort et de design.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesign\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec la Ferrari 12Cilindri Spider, Flavio Manzoni et l’équipe de conception du Centro Stile de Ferrari se sont donné pour mission de transformer radicalement les codes stylistiques des précédents cabriolets V12 à moteur central avant de Ferrari, et le nouveau modèle délaisse la musculature et la sensualité au profit d’un langage plus futuriste fondé sur la pureté des formes, avec à peine une touche du vocabulaire visuel typiquement automobile. Des lignes épurées dominent la géométrie de la voiture, soulignant les volumes qui composent un ensemble parfaitement harmonieux. Les flancs ultra-épurés s’étendent vers l’arrière sur toute la longueur de la voiture à partir d’une section dièdre. Tout en conservant la sensualité caractéristique de Ferrari, les ailes ont été sculptées avec une extrême précision géométrique : toutes les lignes résultent d’intersections entre les volumes, et une approche plus fonctionnelle de la forme a été adoptée, faisant écho à la nostalgie. L’aileron arrière musclé est imposant, tout en étant parfaitement maîtrisé sur le plan géométrique. Sur l’aileron avant, cette tension musclée se prolonge légèrement, venant se poser le long du flanc et accentuant encore davantage l’esthétique monolithique de la voiture. La silhouette de la 12Cilindri Spider respire la sportivité et la classe : des lignes simples mais harmonieuses intègrent un dispositif aérodynamique actif pour garantir des performances inégalées, un capot à charnières avant qui met en valeur la vue sur le compartiment moteur, ainsi que les deux sorties d’échappement jumelées devenues la marque de fabrique des voitures 12 cylindres de Ferrari. La Ferrari 12Cilindri Spider se distingue des autres Ferrari par son design audacieux et expressif. Les contreforts arrière constituent un élément clé, avec un élément noir épuré et des lignes de plis qui font écho au flanc de la voiture. L’insert « quarterlight » en polycarbonate noir sur le flanc ajoute une touche d’élégance. L’avant de la voiture s’éloigne du design traditionnel de Ferrari, avec une approche plus géométrique propre à ce modèle. L’arrière se caractérise par des lignes épurées et un volume minimaliste, avec des feux arrière intégrés dans une lame élancée qui s’étend sur toute la largeur du hayon. C’est ce qui distingue véritablement la Ferrari 12Cilindri Spider, mettant en valeur le talent des designers pour concilier fonctionnalité et esthétique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur F140HD de la Ferrari 12Cilindri Spider est la dernière évolution du V12 emblématique qui a posé les fondements de la légende de Maranello. Dans cette version, il développe 830 cv et atteint un régime maximal vertigineux de 9 500 tr\/min, et est associé à la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports qui a reçu un accueil unanime et enthousiaste sur les autres modèles de la gamme. Le moteur intègre des composants et des logiciels modifiés, dont certains avaient déjà été adoptés sur la série Speciale 812 Competizione, ce qui lui assure la première place de sa catégorie en termes de performances. Pour permettre au V12 d’atteindre un régime aussi élevé, les ingénieurs se sont attachés à réduire le poids et l’inertie des composants du moteur, notamment en adoptant des bielles en titane, des pistons plus légers en alliage d’aluminium et en introduisant un vilebrequin rééquilibré. La plupart des modifications visaient à optimiser la délivrance du couple dans toutes les conditions de fonctionnement. Le résultat est un moteur à la réponse d’une fluidité et d’une souplesse enivrantes, qui délivre sa puissance maximale à la ligne rouge. Une stratégie logicielle innovante a été mise au point, offrant une sensation de conduite véritablement unique grâce à un crescendo d’accélération et de puissance sans fin, ainsi qu’aux notes les plus pures de la sonorité caractéristique de Ferrari, jusqu’au limiteur de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChâssis et dynamique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 12Cilindri Spider est conçue pour les connaisseurs ayant une vision très claire de ce qu’a toujours été l’ADN de Ferrari, ce qui en fait véritablement une voiture réservée à quelques privilégiés. Les ingénieurs de Ferrari ont cherché à produire une voiture sobre et élégante sans faire de compromis sur les performances. Bénéficiant des technologies de pointe en matière de contrôle dynamique des Berlinetta à moteur avant, notamment des éléments perfectionnés sur d’autres modèles de la gamme comme la 296 GTB, la 12Cilindri Spider est équipée de la direction indépendante des quatre roues (4WS) qui a fait ses débuts sur la série spéciale 812 Competizione, tandis que la direction des roues arrière présente des caractéristiques mécaniques innovantes qui améliorent considérablement la précision de contrôle de la position de chaque actionneur, offrant un temps de réponse plus rapide des essieux et, par conséquent, une meilleure réactivité en virage. Une tenue de route optimale est également assurée grâce à une répartition du poids quasi idéale, et la réactivité de la voiture bénéficie également de la réduction de 20 mm de l’empattement par rapport à la 812 Superfast. Le châssis entièrement en aluminium de la Ferrari 12Cilindri Spider est entièrement nouveau : une attention particulière a été portée à la géométrie des composants moulés, tels que les tours d’amortisseurs et les montants A et C, afin d’améliorer la rigidité torsionnelle tout en réduisant le poids. En position « Low Drag », de nombreux éléments sont conçus pour affleurer la carrosserie, optimisant ainsi l’aérodynamisme de la voiture tout en offrant un design épuré ; quant à la configuration à forte portance, la 12Cilindri Spider génère une portance maximale et garantit l’équilibre aérodynamique de la voiture. Les exigences en matière de dissipation thermique du moteur et de ses équipements auxiliaires ont nécessité une refonte complète du système de refroidissement de la voiture, ce qui a permis d’optimiser l’évacuation de l’air sous le soubassement avant, grâce à pas moins de sept ouvertures dans le pare-chocs avant. La 12Cilindri Spider ne pèse que 60 kg de plus que la 12Cilindri, une augmentation de poids remarquablement faible qui n’a été rendue possible que grâce aux solutions innovantes mises au point par les ingénieurs de Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIntérieur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’habitacle de la Ferrari 12Cilindri Spider garantit un confort exceptionnel tant au conducteur qu’au passager, même lors de longs trajets : sa sensation d’espace et de légèreté est encore renforcée par un toit en verre, des matériaux prestigieux et un écran central, en plus de celui destiné au conducteur et d’un troisième situé devant le passager. Le style intérieur s’inspire de l’architecture à double cockpit du Cheval Cabré, utilisée ces dernières années pour la Ferrari Roma, la Roma Spider et la Purosangue. L’habitacle de la 12Cilindri Spider présente une structure quasi symétrique composée de deux modules destinés au conducteur et au passager, offrant un niveau exceptionnel de confort et d’implication dans l’expérience de conduite. Contrairement au coupé, elle ne dispose pas de banquette arrière, la partie arrière de l’habitacle étant réservée au rangement du toit rigide rétractable. L’habitacle n’en reste pas moins très spacieux, ce qui fait de la Ferrari 12Cilindri Spider une voiture polyvalente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe superbe modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari 12Cilindri Spider, de couleur Verde Toscana avec un intérieur Terra Antica, a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers à partir de données CAO confidentielles fournies par l’équipe du Ferrari Centro Stile, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Il a été fabriqué à la main et mis au point dans nos ateliers avec la collaboration et l’assistance de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité absolue de la représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari 12Cilindri Spider est limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40987638890578,"sku":"M6298-SPI-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6298-SPI-SC1marketingphoto_57.jpg?v=1742314110"},{"product_id":"ferrari-499p-2023-le-mans-steering-wheel","title":"Volant de la Ferrari 499P - Vainqueur du Mans 2023","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 499 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspiré du volant de l\u0026#x27;Hypercar n° 51 pilotée par Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi, qui a remporté les 24 Heures du Mans sur le Circuit de la Sarthe les 10 et 11 juin 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéplique grandeur nature, d\u0026#x27;une largeur de plus de 28 cm\/11 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque volant est équipé de boutons, de commutateurs et de palettes fonctionnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécision absolue en termes de poids, d’aspect et de sensations\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 1 200 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 120 heures de travail pour assembler le modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO et des codes de peinture d’origine fournis par Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVoiture qui a permis à la Scuderia Ferrari de revenir au sommet des courses de voitures de sport, la 499P marque les premiers pas de la marque dans la catégorie Hypercar du Championnat du monde d’endurance de la FIA et a depuis permis à Ferrari de remporter trois victoires consécutives aux légendaires 24 Heures du Mans. Lancée pour la saison 2023, la 499P a marqué le retour de Ferrari au plus haut niveau des courses d’endurance après un demi-siècle d’absence. Ses performances en compétition ont atteint leur apogée en 2025 avec le double sacre au Championnat du monde d’endurance des constructeurs Hypercar et au Championnat du monde d’endurance des pilotes Hypercar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eL’ADN de la victoire\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSi la voiture est indéniablement conçue pour mener Ferrari vers l’avenir, le nom « 499P » évoque l’histoire du constructeur de Maranello, un système de dénomination qui remonte à ses précédentes participations au Mans ; le « 499 » fait référence à la cylindrée de son moteur, tandis que le « P » signifie « Prototype ». L’Hypercar arbore également une livrée aux couleurs de la 312P de 1973, en hommage à la dernière participation de Ferrari aux courses d’endurance il y a un demi-siècle, rappelant ainsi une longue tradition de compétition qui est au cœur de l’ADN de la marque Ferrari. Les numéros de course des voitures ont été choisis pour des raisons similaires : le numéro 50 souligne la durée de l’absence de Ferrari dans la catégorie reine au Mans, et le numéro 51 a orné à quatre reprises une Ferrari GT victorieuse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eNouvelle motorisation hybride et technologie innovante\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePour définir la 499P, Ferrari a puisé dans ses vastes ressources d’excellence technique, professionnelle et humaine qui incarnent la marque de Maranello, en confiant la gestion à Attività Sportive GT, sous la direction d’Antonello Coletta et la supervision technique de Ferdinando Cannizzo, responsable du département chargé de l’ingénierie et du développement des voitures de course sportives et GT. Le design, bien que contraint par des exigences aérodynamiques et d’agencement, reste indéniablement celui d’une Ferrari, ce qui n’est guère surprenant pour une voiture entièrement conçue et fabriquée à Maranello, peaufinée avec le soutien du Centre de style Ferrari sous la direction de Flavio Manzoni. Les caractéristiques techniques et aérodynamiques de la voiture ont été mises en valeur par des formes simples et sinueuses : une expression explicite de l’ADN de Ferrari. L’équilibre entre les lignes tendues et les surfaces fluides, exprimé dans un langage futuriste, pur et emblématique, définit une architecture claire et pourtant essentielle. La carrosserie sculptée favorise les flux aérodynamiques à travers les ailes latérales, assurant le refroidissement des radiateurs dissimulés en dessous. Les passages de roues se caractérisent par de larges persiennes et, associés aux groupes optiques, confèrent au nez du véhicule caractère et expressivité, avec de subtiles références aux traits stylistiques introduits pour la première fois sur la Ferrari Daytona SP3. L’arrière est l’expression ultime de la manière d’allier technologie, aérodynamique et design ; un habillage subtil en fibre de carbone recouvre les différentes fonctions, laissant les roues et la suspension entièrement visibles. L’arrière se distingue par un double aileron horizontal ; l’aileron principal et les volets supérieurs ont été méticuleusement conçus pour garantir l’appui aérodynamique nécessaire et atteindre des performances maximales. L’aileron inférieur intègre également une « barre lumineuse » qui enrichit le design arrière d’une touche à la fois affirmée et minimaliste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruite sur un tout nouveau châssis monocoque en fibre de carbone, la 499P intègre des solutions à la pointe de la technologie du sport automobile. La suspension à double triangulation de type « push-rod » offre une rigidité d’amortissement exceptionnelle, dont les avantages se font sentir aussi bien dans les lignes droites qu’en virage. Les systèmes électroniques s’appuient sur l’expérience acquise dans le monde des courses GT et la font évoluer vers de nouvelles innovations. L’Hypercar est équipée d’un groupe motopropulseur hybride, combinant un moteur central-arrière et un moteur électrique entraînant l’essieu avant, le tout associé à une boîte de vitesses séquentielle à sept rapports. Le V6 biturbo de 2,9 litres utilisé est le même moteur que celui de la 296 GT3 et de ses dérivés routiers, avec une puissance maximale de 500 kW (680 cv). À cela s’ajoute un système de récupération d’énergie (ERS) relié à l’essieu avant et alimenté par un système de freinage électronique (brake-by-wire). L’ERS développe 200 kW, et la batterie qui l’alimente bénéficie du savoir-faire acquis grâce à la vaste expérience de Ferrari en Formule 1. L’une des caractéristiques spécifiques du V6 de la 499P réside dans le fait que le moteur est porteur et remplit donc une fonction structurelle essentielle, contrairement aux versions équipant les voitures de compétition GT, où le moteur est monté sur le sous-châssis arrière du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eHistorique de la compétition\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 499P est gérée sur circuit par les techniciens et ingénieurs de Maranello, en collaboration avec le partenaire de course AF Corse, prolongeant ainsi un partenariat fructueux qui remonte à 2006. Pour la saison 2023 du Championnat du monde d’endurance FIA (WEC), les pilotes Ferrari GT Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen ont pris le volant de la voiture n° 50, tandis que les doubles champions du monde LMGTE Pro Alessandro Pier Guidi et James Calado ont été rejoints par le pilote de réserve de Formule 1 de Ferrari, Antonio Giovinazzi, au volant de la voiture jumelle n° 51.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes débuts tant attendus de la 499P devaient avoir lieu lors des 1 000 miles de Sebring, où la voiture n° 50 a d’emblée établi une référence en décrochant la pole position. Cependant, bien qu’elle ait pris la tête dès le départ, la Ferrari a été dépassée par les deux voitures de Toyota Gazoo Racing, pour finalement terminer troisième, décrochant ainsi un podium pour le retour de Ferrari dans les courses d’endurance de prototypes. Au final, la 499P s’est souvent montrée moins performante que les Toyota, qui ont remporté le titre pour la cinquième année consécutive, mais Ferrari est restée en tête des autres constructeurs. Après n’avoir manqué le podium qu’une seule fois de toute la saison, Ferrari AF Corse s’est imposée comme la seule véritable rivale de l’écurie japonaise, et les deux voitures ont maintenu la lutte pour le titre jusqu’à la finale de la saison à Bahreïn. Le temps fort de la saison s’est toutefois produit lors des célèbres 24 Heures du Mans : la n° 50 s’est à nouveau qualifiée en Hyperpole, mais c’est la voiture n° 51, pilotée par Pier Guidi, Calado et Giovinazzi, qui a assuré un retour victorieux sur le circuit de la Sarthe après une course intense et spectaculaire. L\u0026#x27;équipage de la n° 50 a finalement terminé troisième du championnat des pilotes, tandis que la n° 51 s\u0026#x27;est classée quatrième, à seulement six points derrière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour la saison 2024, Ferrari AF Corse a présenté une troisième 499P : la n° 83, pilotée par les pilotes officiels de Ferrari Yifei Ye et Robert Shwartzman, ainsi que par Robert Kubica, champion FIA WEC en LMP2 et vainqueur d’une course de Formule 1. C’est à nouveau au Mans que la 499P s’est illustrée : cette fois-ci, ce sont Fuoco, Molina et Nielsen, au volant de la n° 50, qui ont remporté la victoire au classement général, offrant ainsi à Ferrari son onzième succès dans cette course. La n° 83 a remporté la victoire au Lone Star Le Mans, au Texas, repoussant une Toyota très offensive pour s’imposer avec seulement 1,780 s d’avance, ce qui constitue le deuxième résultat le plus serré entre constructeurs rivaux de l’histoire du WEC. Dans un championnat de plus en plus disputé, réunissant neuf constructeurs différents, l’équipe est restée en lice pour le titre jusqu’à la dernière course de la saison, terminant finalement derrière Toyota et Porsche. L’équipage de la n° 50 a terminé deuxième du championnat des pilotes, tandis que les équipages des n° 51 et 83 se sont classés respectivement huitième et neuvième, séparés par seulement deux points.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 2025, les équipages des n° 51 et n° 50 sont restés inchangés, tandis que Phil Hanson a remplacé Robert Shwartzman au volant de la n° 83. La saison a parfaitement démarré au Qatar, l’équipage de la n° 51 remportant l’Hyperpole. Elle a conservé la tête pendant les premières heures, jusqu’à ce qu’une série de pénalités la relègue dans le peloton, permettant aux Ferrari n° 50 et n° 83 de se disputer la première place. Finalement, Fuoco a réalisé un relais exceptionnel pour dépasser l’équipage privé et offrir la victoire à la n° 50. La n° 51 a fait preuve de résilience en remontant pour décrocher la dernière place sur le podium, marquant ainsi le premier triplé de Ferrari depuis les 1 000 kilomètres de l’Österreichring en 1972. À Imola, la n° 51 a décroché la pole position pour la deuxième course consécutive, la n° 83 partant en deuxième position. La n° 51 a dominé les premières phases de course, mais deux interventions de la voiture de sécurité ont maintenu la lutte pour la victoire ouverte jusqu’aux derniers tours. La manœuvre décisive de la n° 51 est survenue dans les 30 dernières minutes, lorsque Pier Guidi s’est arrêté au stand pour faire le plein, gagnant ainsi de précieuses secondes et reprenant la piste juste devant ses rivaux de BMW et d’Alpine. Il a tenu bon jusqu’à l’arrivée, remportant la victoire devant un public passionné de Tifosi, et offrant à la voiture n° 51 sa première victoire en WEC depuis Le Mans en 2023. La n° 83 a terminé à la quatrième place. À Spa, après une séance de qualifications dominée, les voitures n° 50, n° 83 et n° 51 se sont alignées en tête de la grille de départ. Malgré une concurrence acharnée, notamment de la part d’Alpine, les n° 51 et n° 50 ont réalisé un doublé, assurant ainsi à Ferrari sa troisième victoire consécutive de la saison. Ferrari est arrivée au Mans en tant que favorite après ses récents succès, mais les résultats des qualifications ont été loin d’être idéaux : les voitures n° 50, n° 51 et n° 83 se sont élancées respectivement en septième, onzième et treizième position. Cette fois-ci, c’est la n° 83 qui s’est imposée, offrant à Ferrari sa troisième victoire consécutive au Mans avec une troisième voiture différente. Kubica est devenu le premier pilote polonais à s’imposer au Mans, Ye le premier pilote chinois, tandis que Hanson est devenu le 35e pilote britannique à remporter la victoire à La Sarthe. La n° 51 a décroché la troisième place ; seules la Porsche n° 6 et une infraction technique commise par la n° 50 ont empêché la Scuderia de rafler les trois places du podium.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari a finalement remporté son premier titre de champion du monde des constructeurs Hypercar, souligné par un triplé dominant aux trois premières places du championnat du monde des pilotes Hypercar, toutes occupées par des équipages équipés de moteurs Ferrari. Le trio n° 51 composé de Calado, Giovinazzi et Pier Guidi a décroché le titre mondial, suivi de près par les équipes n° 83 et n° 50. Le triomphe d’AF Corse lors de la Coupe du monde FIA des équipes Hypercar a parachevé un balayage impressionnant des honneurs Hypercar par les moteurs Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eLe volant Ferrari 499P, réplique grandeur nature\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle du volant de la Ferrari 499P est une réplique parfaite, à taille réelle, du volant utilisé dans l’Hypercar n° 51 pilotée par Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi vers la victoire lors des 24 Heures du Mans, sur le circuit de la Sarthe, les 10 et 11 juin 2023.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe volant de la voiture de course constitue l’interface principale entre le pilote et son Hypercar. Le pilote doit être capable de surveiller à tout moment les données et communications les plus importantes, de jour comme de nuit, à pleine vitesse, dans les virages et même lorsque l’habitacle est soumis à des vibrations considérables. Le volant permet de gérer la puissance du groupe motopropulseur hybride, de communiquer avec le stand et de régler les paramètres de conduite afin de les adapter aux conditions changeantes de la chaussée. Les commandes tactiles, l’écran central et les leviers qui composent cet équipement de course extrême, comptant plus de 500 composants, sont le fruit du travail d’une petite équipe de dix ingénieurs de \u003cspan style=\"font-size: 11.0pt; line-height: 107%; font-family: 'Calibri',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: EN-GB; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003ela\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 11.0pt; line-height: 107%; font-family: 'Calibri',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: EN-GB; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003eScuderia Ferrari\u003c\/span\u003e, qui y a consacré un an et demi. La créativité et l’intuition des ingénieurs, associées aux précieux retours d’expérience des pilotes officiels du Cheval Cabré, ont permis de faire évoluer la conception par rapport au volant de la 296 GT3 sur lequel il s’inspire. Le principal changement physique réside dans l’intégration de l’écran du tableau de bord au volant, qui reste séparé sur la voiture de GT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque volant est doté de boutons, de commutateurs et de palettes fonctionnels ; il a été fabriqué et usiné par commande numérique à partir de fibre de carbone et d’aluminium, à partir des données CAO originales fournies directement par la Scuderia Ferrari. Chaque réplique de volant a été soumise à un examen minutieux par les concepteurs et les ingénieurs de Ferrari afin de garantir une précision totale en termes de poids, d’aspect et de toucher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa réplique du volant de la Ferrari 499P est strictement limitée à 499 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41117243113554,"sku":"M6314-SC1","price":7345.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Heroimageedit_389c9538-3723-45da-bb64-2f0ff78643be.jpg?v=1737020098"},{"product_id":"aston-martin-valkyrie-spider","title":"Aston Martin Valkyrie Spider (2023) - Échelle 1:8","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 56 cm \/ 22 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecomposants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications des matériaux d\u0026#x27;origine fournis par Aston Martin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eS\u0026#x27;appuyant sur l\u0026#x27;héritage palpitant de l\u0026#x27;Aston Martin Valkyrie, la Valkyrie Spider promet une expérience encore plus intense, façonnée par les sensations incomparables que procure la conduite à ciel ouvert au volant de l\u0026#x27;une des hypercars les plus extrêmes au monde. Dernier-né de la famille Valkyrie, ce modèle est le fruit d’un partenariat d’innovation unique entre Aston Martin et Red Bull Racing. Il incarne une fusion sans précédent entre forme et fonctionnalité : une voiture conçue pour être pleinement utilisable et agréable au quotidien, tout en offrant des performances inégalées sur circuit par rapport à n’importe quelle autre voiture de série. Son style sans compromis reflète sa nature révolutionnaire, tout en possédant la silhouette et la beauté qui en font indéniablement une Aston Martin. Pour parvenir à cette alliance de luxe décapotable, Aston Martin a développé des solutions techniques uniques afin de garantir que l’expérience fondamentale reste fidèle au programme Valkyrie d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNom\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInitialement baptisée AM-RB 001, cette hypercar s’inscrit dans la lignée des modèles « V » d’Aston Martin, une tradition qui remonte à plus de sept décennies : Vantage, Virage, Vanquish, Vulcan et désormais, la Valkyrie. Aston Martin a estimé qu’une machine aussi radicale et sans compromis méritait un nom tout aussi remarquable ; les connotations de puissance et d’honneur, le fait d’avoir été choisie par les dieux, sont si évocatrices et si pertinentes pour une voiture que seuls quelques privilégiés auront la chance de découvrir. Mais, si son nom de « Valkyrie » puise ses racines dans la mythologie antique, l’Aston Martin Valkyrie Spider est l’expression même de la technologie moderne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForme et dynamique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstruite autour d’une structure légère en fibre de carbone, la Valkyrie Coupé bénéficie d’une aérodynamique véritablement radicale, offrant des niveaux de force d’appui sans précédent pour une voiture homologuée pour la route. La Valkyrie Spider bénéficie de modifications apportées à cette structure en fibre de carbone, ainsi que d’un recalibrage précis des systèmes aérodynamiques actifs et du châssis actif, le tout dans le but de préserver les performances optimales de la Valkyrie lorsqu’elle est conduite à ciel ouvert. La clé des performances sans précédent de la Valkyrie Spider réside dans sa construction ultra-légère et son ensemble aérodynamique générant une forte force d\u0026#x27;appui. Les surfaces supérieures de la cabine en forme de goutte d\u0026#x27;eau et les contours inférieurs du châssis épousent l\u0026#x27;enveloppe de l\u0026#x27;espace disponible entre les immenses tunnels Venturi qui s\u0026#x27;étendent sur toute la longueur de part et d\u0026#x27;autre du plancher de la cabine. En aspirant d’énormes quantités d’air sous la voiture pour alimenter le diffuseur arrière, ces tunnels sont essentiels à la génération des niveaux extraordinaires d’appui aérodynamique de l’Aston Martin Valkyrie Spider, 1 400 kg à 240 km\/h en mode circuit, tout en préservant les surfaces supérieures de la carrosserie de tout dispositif aérodynamique supplémentaire qui viendrait altérer la pureté du style décapotable. En suivant la même philosophie rigoureuse que la Valkyrie, et avec une différence de poids minime par rapport au coupé, la Valkyrie Spider reste un ensemble par excellence de solutions efficaces et légères. Capable d’atteindre une vitesse maximale de plus de 330 km\/h sans toit (plus de 350 km\/h avec le toit), c’est l’Aston Martin décapotable homologuée pour la route la plus rapide et la plus extrême jamais construite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGroupe motopropulseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cœur du groupe motopropulseur de la Valkyrie se trouve son moteur V12 de 6,5 litres à aspiration naturelle, à angle de 65°. Développé en collaboration avec Cosworth, partenaire technique de longue date, ce V12 rappelle les moteurs de Formule 1 des années 1990, à haut régime et à faire frissonner, et bénéficie de deux décennies complètes de progrès en matière de conception, de matériaux et d’expertise de fabrication, établissant ainsi de nouvelles normes exceptionnelles en termes de régime maximal et de poids. Avec une puissance maximale certifiée de 1 000 bhp (soit 153,8 bhp par litre) à 10 500 tr\/min, il peut monter jusqu’à un régime maximal de 11 100 tr\/min, des chiffres sans précédent pour une voiture de série à aspiration naturelle et conforme aux normes d’émissions. Le couple maximal est de 740 Nm à 7 000 tr\/min. Ces puissances maximales sont fournies exclusivement par le moteur à combustion interne (ICE), tandis que le système hybride à batterie apporte un gain de performances supplémentaire. Système d’appoint de type KERS, similaire à ceux équipant les monoplaces de Formule 1, le système hybride de l’Aston Martin Valkyrie a été développé par deux partenaires techniques principaux : Integral Powertrain Ltd, qui a fourni le moteur électrique sur mesure, et Rimac, pour le système de batterie hybride allégé. En conséquence, le système hybride complet apporte une puissance supplémentaire de 160 bhp et un couple disponible supplémentaire de 280 Nm, la puissance maximale certifiée de l’Aston Martin Valkyrie s’élevant à un impressionnant 1 160 bhp à 10 500 tr\/min. De même, grâce au système hybride intégral, le couple maximal s\u0026#x27;élèvera à 900 Nm à 6 000 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduction\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans le cadre de la poursuite du partenariat d’innovation, la conception technique de la Valkyrie sera assurée conjointement par Q by Aston Martin Advanced et Red Bull Advanced Technologies, tandis que la production aura lieu au siège social ultramoderne d’Aston Martin, spécialement construit à cet effet à Gaydon. Face à une demande sans précédent, les 85 exemplaires de la Valkyrie Spider ont tous été vendus en avant-première, les premiers modèles devant être livrés en 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:8 de l\u0026#x27;Aston Martin Valkyrie Spider a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à partir de données CAO confidentielles fournies par l\u0026#x27;équipe d\u0026#x27;Aston Martin, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. De plus, elle a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes d\u0026#x27;ingénierie et de conception afin de garantir une exactitude totale de la représentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eL’Aston Martin Valkyrie Spider est limitée à seulement 199 exemplaires.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSublimez votre collection à l’échelle 1\/8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou piédestaux élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNous proposons un service Tailor Made, personnalisant votre modèle à l’échelle 1:8 afin qu’il corresponde parfaitement aux spécifications d’une véritable voiture, mettant ainsi en valeur les caractéristiques déjà exceptionnelles de ce modèle en édition\u003cimg\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca title=\"Bespoke Models at Amalgam Collection\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eEn savoir plus sur nos modèles sur mesure \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41118125228114,"sku":"M6302-SPI-SC1","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6302-SPI-SC1photos_3.jpg?v=1764694558"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/collections\/Modern_GT_Models_Hero.jpg?v=1789753499","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/fr\/collections\/modern-gt.oembed","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}