{"title":"Oracle Red Bull Racing RB18","description":"\u003cp\u003eL\u0026#x27;Oracle Red Bull Racing RB18 était la voiture engagée par l\u0026#x27;écurie pour la saison 2022 de Formule 1 et la première voiture développée dans le cadre de la nouvelle génération de règlements techniques de la Formule 1. Pilotée par Max Verstappen et Sergio Pérez, elle a remporté dix-sept victoires en Grand Prix et a permis à Red Bull Racing de décrocher son premier titre de champion du monde des constructeurs en neuf ans. Verstappen a également conservé son titre de champion du monde des pilotes avec un record, à l’époque, de quinze victoires en une seule saison, faisant de la RB18 l’une des monoplaces de Formule 1 les plus performantes de son époque et marquant le début d’une nouvelle période de domination pour Red Bull Racing. La collection Red Bull RB18 rassemble des éditions inspirées des monoplaces pilotées par Verstappen et Pérez tout au long de la saison 2022.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"red-bull-rb18-steering-wheel","title":"Volant Oracle Red Bull Racing RB18 (2022)","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à seulement 99 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilisées par Max Verstappen et Sergio Pérez lors de la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéplique à l\u0026#x27;échelle 1:1, d\u0026#x27;une largeur de plus de 28 cm\/11 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque volant est équipé de boutons, de commutateurs et de palettes fonctionnels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrécision totale en termes de poids, d’aspect et de sensation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 1 200 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 120 heures de travail pour assembler chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par commande numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par Oracle Red Bull Racing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVoiture qui a permis à Milton Keynes de reconquérir le Championnat du monde des constructeurs après huit ans d’absence, la RB18 était la monoplace d’Oracle Red Bull Racing pour la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA. Elle restera à jamais dans les mémoires comme la voiture qui a dominé la première année de la nouvelle ère aérodynamique. Devenue rapidement l’une des voitures les plus titrées de l’histoire de ce sport, la RB18 a remporté dix-sept des vingt-deux courses, dont quinze avec le champion du monde en titre Max Verstappen et deux avec Sergio Pérez au volant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa RB18 s’est révélée être une réponse magistrale à un ensemble de règlements aérodynamiques radicalement nouveaux pour la saison 2022, qui se sont avérés problématiques pour la plupart des autres écuries. Elle n’a pas débuté l’année en tant que voiture la plus rapide - cet honneur revenant à la Ferrari F1-75 - et a dû être perfectionnée au fil de la saison pour libérer tout son potentiel. Les concepteurs de la RB18 ont mis au point de nombreux composants non conventionnels mais finalement novateurs, dont beaucoup ont par la suite été repris par leurs rivaux, ce qui constitue le plus beau des compliments pour l’ingéniosité des ingénieurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes essais de pré-saison à Barcelone et à Sakhir ont mis en évidence la robustesse du châssis de la RB18, Red Bull et Ferrari semblant disposer des voitures les plus rapides dès le départ. La saison a toutefois connu un début catastrophique pour l’écurie lors de la manche d’ouverture à Bahreïn, les deux pilotes ayant dû abandonner vers la fin de la course en raison de problèmes de blocage du carburant. Une semaine plus tard, en Arabie saoudite, Pérez a décroché sa première pole position, même s’il n’a pu terminer qu’à la quatrième place en raison d’une intervention malvenue de la voiture de sécurité ; Verstappen a quant à lui remporté la première victoire de la saison pour l’écurie, tirant parti d’un échauffement des pneus supérieur à celui de ses adversaires après une période de voiture de sécurité virtuelle en fin de course. Pérez a ensuite décroché la deuxième place au Grand Prix d’Australie, héritant de cette position de Verstappen après l’abandon de ce dernier suite à une fuite de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRed Bull a ensuite dominé les sept manches suivantes, Verstappen remportant des victoires en Émilie-Romagne, à Miami, en Espagne, en Azerbaïdjan et au Canada, tout en signant une troisième place à Monaco. Pérez s’est imposé à Monaco après avoir pleinement tiré parti des erreurs stratégiques de Ferrari, remportant ainsi la troisième victoire de sa carrière, et a régulièrement terminé deuxième derrière son coéquipier, à l’exception d’une quatrième place à Miami et d’un abandon au Canada, provoqué par un problème de boîte de vitesses. Les performances de l’écurie ont baissé lors des courses britanniques et autrichiennes, bien que les deux pilotes aient décroché une deuxième place. Verstappen n’a pu terminer qu’à la septième place à Silverstone après avoir endommagé sa voiture en roulant sur des débris, tandis que Pérez a fait un tête-à-queue dans le gravier après un contact avec une Mercedes en Autriche, ce qui l’a finalement contraint à l’abandon en raison de dommages au plancher. À mi-parcours de la saison, Red Bull avait établi une avance impressionnante dans les deux championnats, même si Ferrari et Charles Leclerc restaient une menace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, après la trêve estivale, un Verstappen revigoré a commencé à dominer la compétition, remportant neuf des onze courses restantes de la saison, et décrochant ainsi son deuxième titre de champion du monde des pilotes au Japon, alors qu’il restait encore quatre courses à disputer. Une victoire émouvante lors du Grand Prix des États-Unis qui a suivi, au lendemain du décès de Dietrich Mateschitz, cofondateur et propriétaire de Red Bull, a permis à l\u0026#x27;écurie de décrocher un cinquième titre historique de champion du monde des constructeurs, son premier depuis 2013. Lors de la course suivante, au Mexique, Verstappen s’est à nouveau imposé, battant le record du plus grand nombre de victoires en une saison de Formule 1, détenu auparavant conjointement par Michael Schumacher et Sebastian Vettel. Il allait encore améliorer ce record en remportant une nouvelle victoire lors de la dernière course de la saison à Abu Dhabi, tout en accumulant le plus grand nombre de points en une seule saison, soit 454, battant ainsi le record établi par Lewis Hamilton en 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe son côté, Pérez a remporté sa deuxième victoire de la saison à Singapour et est monté sur le podium en Belgique, au Japon, au Mexique et à Abu Dhabi. Bien que la forme du Mexicain n’ait pas été tout à fait aussi solide qu’au cours de la première moitié de la saison, la diminution des problèmes de fiabilité lui a permis de marquer davantage de points ; Pérez a toutefois terminé troisième au classement du championnat après avoir été devancé par Leclerc lors de la dernière course de la saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, l’Oracle Red Bull Racing RB18 a remporté dix-sept victoires, onze autres podiums, huit pole positions et huit meilleurs tours en course, totalisant 759 points et permettant à Oracle Red Bull Racing de remporter le Championnat du monde des pilotes et le Championnat du monde des constructeurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe réplique grandeur nature du volant de l’Oracle Red Bull Racing RB18, tel qu’utilisé lors de la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA par Max Verstappen et Sergio Pérez, a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à partir des données CAO, des finitions et des codes de peinture d’origine fournis directement par Oracle Red Bull Racing. Chaque volant est doté de boutons, de commutateurs et de palettes fonctionnels ; il a été fabriqué et usiné par commande numérique à partir de fibre de carbone et d’aluminium. Le prototype fini a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des services de conception et d’ingénierie d’Oracle Red Bull Racing afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle en termes de poids, d’aspect et de toucher.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249585369170,"sku":"M6242-SC2","price":7345.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSC5212-Edit.jpg?v=1706873194"},{"product_id":"red-bull-rb18-nosecone","title":"Nez de la RB18 d'Oracle Red Bull Racing","description":"\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:12, d\u0026#x27;une largeur de plus de 16 cm\/6 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 500 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe modèle peut être retiré de son cadre de fixation, inspiré du véritable rack de rangement utilisé dans les stands et les garages\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par Oracle Red Bull Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eVoiture qui a permis à Milton Keynes de reconquérir le titre de champion du monde des constructeurs après huit ans d’absence, la RB18 était la monoplace d’Oracle Red Bull Racing pour la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA. Elle restera à jamais dans les mémoires comme la voiture qui a dominé la première année de la nouvelle ère aérodynamique. Devenue rapidement l’une des voitures les plus titrées de l’histoire de ce sport, la RB18 a remporté dix-sept des vingt-deux courses, dont quinze avec le champion du monde en titre Max Verstappen et deux avec Sergio Pérez au volant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa RB18 s’est révélée être une réponse magistrale à un ensemble de règlements aérodynamiques radicalement nouveaux pour la saison 2022, qui se sont avérés problématiques pour la plupart des autres écuries. Elle n’a pas débuté l’année en tant que voiture la plus rapide - cet honneur revenait en effet à la Ferrari F1-75 - et a dû être perfectionnée au fil de la saison pour libérer tout son potentiel. Les concepteurs de la RB18 ont mis au point de nombreux composants non conventionnels mais finalement novateurs, dont beaucoup ont par la suite été repris par leurs rivaux, ce qui constitue le plus beau des compliments pour l’ingéniosité des ingénieurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes essais de pré-saison à Barcelone et à Sakhir ont mis en évidence la robustesse du châssis de la RB18, Red Bull et Ferrari semblant disposer des voitures les plus rapides dès le départ. La saison a toutefois connu un début catastrophique pour l\u0026#x27;équipe lors de la manche d\u0026#x27;ouverture à Bahreïn, les deux pilotes ayant dû abandonner vers la fin de la course en raison de problèmes de blocage du réservoir de carburant. Une semaine plus tard, en Arabie saoudite, Pérez a décroché sa première pole position, même s’il n’a pu terminer qu’à la quatrième place en raison d’une intervention malvenue de la voiture de sécurité ; Verstappen a quant à lui remporté la première victoire de la saison pour l’écurie, tirant parti d’un échauffement des pneus supérieur après une période de voiture de sécurité virtuelle en fin de course. Pérez a ensuite décroché la deuxième place au Grand Prix d’Australie, héritant de cette position de Verstappen après l’abandon de ce dernier en raison d’une fuite de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRed Bull a ensuite dominé les sept manches suivantes, Verstappen remportant des victoires en Émilie-Romagne, à Miami, en Espagne, en Azerbaïdjan et au Canada, tout en décrochant également une troisième place à Monaco. Pérez s’est imposé à Monaco après avoir pleinement tiré parti des erreurs stratégiques de Ferrari, remportant ainsi seulement la troisième victoire de sa carrière, et a régulièrement terminé deuxième derrière son coéquipier, à l’exception d’une quatrième place à Miami et d’un abandon au Canada, causé par un problème de boîte de vitesses. Les performances de l’équipe ont baissé lors des Grands Prix de Grande-Bretagne et d’Autriche, bien que les deux pilotes aient décroché une deuxième place. Verstappen n’a pu terminer qu’à la septième place à Silverstone après avoir endommagé sa voiture en roulant sur des débris, tandis que Pérez a fait un tête-à-queue dans le gravier après un contact avec une Mercedes en Autriche, ce qui l’a finalement contraint à l’abandon en raison de dommages au plancher. À mi-parcours de la saison, Red Bull avait établi une avance impressionnante dans les deux championnats, même si Ferrari et Charles Leclerc restaient une menace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, après la trêve estivale, un Verstappen revigoré a commencé à dominer la compétition, remportant neuf des onze courses restantes de la saison et décrochant son deuxième titre de champion du monde des pilotes au Japon, alors qu’il restait encore quatre courses à disputer. Une victoire émouvante lors du Grand Prix des États-Unis qui a suivi, au lendemain du décès de Dietrich Mateschitz, cofondateur et propriétaire de Red Bull, a permis à l’écurie de décrocher un cinquième titre historique de champion du monde des constructeurs, son premier depuis 2013. Lors de la course suivante, au Mexique, Verstappen s’est à nouveau imposé, battant ainsi le record du plus grand nombre de victoires en une saison de Formule 1, détenu auparavant conjointement par Michael Schumacher et Sebastian Vettel. Il allait encore améliorer ce record en remportant une nouvelle victoire lors de la dernière course de la saison à Abou Dhabi, tout en accumulant le plus grand nombre de points en une seule saison, soit 454, battant ainsi le record établi par Lewis Hamilton en 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe son côté, Pérez a remporté sa deuxième victoire de la saison à Singapour et est monté sur le podium en Belgique, au Japon, au Mexique et à Abou Dhabi. Bien que la forme du Mexicain n’ait pas été tout à fait aussi solide qu’au cours de la première moitié de la saison, la diminution des problèmes de fiabilité lui a permis de marquer davantage de points ; Pérez a toutefois terminé troisième au classement du championnat après avoir été devancé par Leclerc lors de la dernière course de la saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, l’Oracle Red Bull Racing RB18 a remporté dix-sept victoires, onze autres podiums, huit pole positions et huit meilleurs tours en course, totalisant 759 points et permettant à Oracle Red Bull Racing de remporter le championnat du monde des pilotes et le championnat du monde des constructeurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:12 du nez de la RB18 d’Oracle Red Bull Racing a été fabriquée à la main et mise en finition dans nos ateliers à partir des données CAO, des finitions et des codes de peinture d’origine fournis directement par Oracle Red Bull Racing. Le prototype achevé a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des services de conception et d’ingénierie d’Oracle Red Bull Racing afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’une maquette « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40276888813650,"sku":"M6236","price":225.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF9928.jpg?v=1705581577"},{"product_id":"red-bull-rb18-2022-steering-wheel-1-4-scale","title":"Volant Oracle Red Bull Racing RB18 (2022) - Échelle 1:4","description":"\u003cli\u003eInspiré du volant utilisé par Max Verstappen et Sergio Pérez au cours de la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 450 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par commande numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par Oracle Red Bull Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eVoiture qui a permis à Milton Keynes de remporter à nouveau le Championnat du monde des constructeurs après huit ans d’absence, la RB18 était la monture d’Oracle Red Bull Racing pour la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA. Elle restera à jamais dans les mémoires comme la voiture qui a dominé la première année de la nouvelle ère aérodynamique. Devenue rapidement l’une des voitures les plus titrées de l’histoire de ce sport, la RB18 a remporté dix-sept des vingt-deux courses, dont quinze avec le champion du monde en titre Max Verstappen et deux avec Sergio Pérez au volant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa RB18 s’est révélée être une réponse magistrale à un ensemble de règlements aérodynamiques radicalement nouveaux pour la saison 2022, qui se sont avérés problématiques pour la plupart des autres écuries. Elle n’a pas débuté l’année en tant que voiture la plus rapide - cet honneur revenait en effet à la Ferrari F1-75 - et a dû être perfectionnée au fil de la saison pour libérer tout son potentiel. Les concepteurs de la RB18 ont mis au point de nombreux composants non conventionnels mais finalement novateurs, dont beaucoup ont ensuite été repris par leurs rivaux, ce qui constitue le plus beau des compliments pour l’ingéniosité des ingénieurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes essais de pré-saison à Barcelone et à Sakhir ont mis en évidence la robustesse du châssis de la RB18, Red Bull et Ferrari semblant disposer des voitures les plus rapides dès le départ. La saison a toutefois connu un début désastreux pour l’écurie lors de la manche d’ouverture à Bahreïn, les deux pilotes ayant dû abandonner vers la fin de la course en raison de problèmes de blocage du réservoir de carburant. Une semaine plus tard, en Arabie saoudite, Pérez a décroché sa première pole position, même s’il n’a pu terminer qu’à la quatrième place en raison d’une intervention malvenue de la voiture de sécurité ; Verstappen a quant à lui remporté la première victoire de la saison pour l’écurie, tirant parti d’un échauffement supérieur de ses pneus après une période de voiture de sécurité virtuelle en fin de course. Pérez a ensuite décroché la deuxième place au Grand Prix d’Australie, héritant de cette position de Verstappen après l’abandon de ce dernier en raison d’une fuite de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRed Bull a ensuite dominé les sept manches suivantes, Verstappen s’imposant en Émilie-Romagne, à Miami, en Espagne, en Azerbaïdjan et au Canada, tout en décrochant également une troisième place à Monaco. Pérez s’est imposé à Monaco après avoir pleinement tiré parti des erreurs stratégiques de Ferrari, remportant ainsi la troisième victoire de sa carrière, et a régulièrement terminé deuxième derrière son coéquipier, à l’exception d’une quatrième place à Miami et d’un abandon au Canada, provoqué par un problème de boîte de vitesses. Les performances de l’écurie ont baissé lors des courses en Grande-Bretagne et en Autriche, bien que les deux pilotes aient décroché une deuxième place. Verstappen n’a pu terminer qu’à la septième place à Silverstone après avoir endommagé sa voiture en roulant sur des débris, tandis que Pérez a fait un tête-à-queue dans le gravier après un contact avec une Mercedes en Autriche, ce qui l’a finalement contraint à l’abandon en raison de dommages au plancher. À mi-parcours de la saison, Red Bull avait établi une avance impressionnante dans les deux championnats, même si Ferrari et Charles Leclerc restaient une menace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, après la trêve estivale, un Verstappen revigoré a commencé à dominer la compétition, remportant neuf des onze courses restantes de la saison et décrochant son deuxième titre de champion du monde des pilotes au Japon, alors qu’il restait encore quatre courses à disputer. Une victoire émouvante lors du Grand Prix des États-Unis qui a suivi, au lendemain du décès de Dietrich Mateschitz, cofondateur et propriétaire de Red Bull, a permis à l\u0026#x27;équipe de décrocher un cinquième titre historique de champion du monde des constructeurs, son premier depuis 2013. Lors de la course suivante, au Mexique, Verstappen s\u0026#x27;est à nouveau imposé, battant le record du plus grand nombre de victoires en une saison de Formule 1, détenu auparavant conjointement par Michael Schumacher et Sebastian Vettel. Il allait encore améliorer ce record en remportant une nouvelle victoire lors de la dernière course de la saison à Abou Dhabi, tout en accumulant le plus grand nombre de points en une seule saison, soit 454, battant ainsi le record établi par Lewis Hamilton en 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe son côté, Pérez a remporté sa deuxième victoire de la saison à Singapour et est monté sur le podium en Belgique, au Japon, au Mexique et à Abou Dhabi. Bien que la forme du Mexicain n’ait pas été tout à fait aussi solide qu’au cours de la première moitié de la saison, la diminution des problèmes de fiabilité lui a permis de marquer davantage de points ; Pérez a toutefois terminé troisième au classement du championnat après avoir été devancé par Leclerc lors de la dernière course de la saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, l’Oracle Red Bull Racing RB18 a remporté dix-sept victoires, onze autres podiums, huit pole positions et huit meilleurs tours en course, totalisant 759 points et permettant à Oracle Red Bull Racing de remporter le championnat du monde des pilotes et le championnat du monde des constructeurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:4 du volant de l’Oracle Red Bull Racing RB18, tel qu’utilisé lors de la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA par Max Verstappen et Sergio Pérez, a été fabriquée et mise au point dans les ateliers d’Amalgam Collection à partir de spécifications détaillées concernant les couleurs et les matériaux, ainsi que des données CAO originales fournies directement par le bureau d’études d’Oracle Red Bull Racing. De plus, chaque réplique fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité parfaite de la reproduction.\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40517331288146,"sku":"M6277-SC2","price":200.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF8436EDIT.jpg?v=1695719728"},{"product_id":"oracle-red-bull-racing-rb18-2022-dutch-grand-prix-winner-max-verstappen","title":"Oracle Red Bull Racing RB18 - Vainqueur du Grand Prix des Pays-Bas 2022 - Max Verstappen","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à seulement 99 exemplaires par pilote\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComme celles pilotées par Max Verstappen et Sergio Pérez lors du Grand Prix de Formule 1 Heineken des Pays-Bas, disputé sur le circuit de Zandvoort le 4 septembre 2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 70 cm \/ 27 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 2 500 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 250 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par Oracle Red Bull Racing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVoiture qui a permis à Milton Keynes de remporter à nouveau le Championnat du monde des constructeurs après huit ans d’absence, la RB18 était la monoplace d’Oracle Red Bull Racing pour la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA. Elle restera à jamais dans les mémoires comme la voiture qui a dominé la première année de la nouvelle ère aérodynamique. Devenue rapidement l’une des voitures les plus titrées de l’histoire de ce sport, la RB18 a remporté dix-sept des vingt-deux courses, dont quinze avec le champion du monde en titre Max Verstappen et deux avec Sergio Pérez au volant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa RB18 s’est révélée être une réponse magistrale à un ensemble de règlements aérodynamiques radicalement nouveaux pour la saison 2022, qui se sont avérés problématiques pour la plupart des autres écuries. Elle n\u0026#x27;a pas débuté l\u0026#x27;année en tant que voiture la plus rapide ; cet honneur revenait en effet à la Ferrari F1-75, et elle a dû être perfectionnée au fil de la saison pour libérer tout son potentiel. Les concepteurs de la RB18 ont mis au point de nombreux composants non conventionnels mais finalement novateurs, dont beaucoup ont par la suite été repris par leurs rivaux, ce qui constitue le plus beau des compliments à l\u0026#x27;ingéniosité des ingénieurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes essais de pré-saison à Barcelone et à Sakhir ont mis en évidence la robustesse du châssis de la RB18, Red Bull et Ferrari semblant disposer des voitures les plus rapides dès le départ. La saison a toutefois connu un début catastrophique pour l’écurie lors de la première course à Bahreïn, les deux pilotes ayant dû abandonner vers la fin de la course en raison de problèmes de blocage du carburant. Une semaine plus tard, en Arabie saoudite, Pérez a décroché sa première pole position, même s’il n’a pu terminer qu’à la quatrième place en raison d’une intervention malvenue de la voiture de sécurité ; en revanche, Verstappen a remporté la première victoire de la saison pour l’écurie, tirant parti d’un échauffement supérieur de ses pneus après une période tardive de voiture de sécurité virtuelle. Pérez a ensuite décroché la deuxième place au Grand Prix d’Australie, héritant de cette position de Verstappen après l’abandon de ce dernier en raison d’une fuite de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRed Bull a ensuite dominé les sept manches suivantes : Verstappen s’est imposé en Émilie-Romagne, à Miami, en Espagne, en Azerbaïdjan et au Canada, tout en décrochant une troisième place à Monaco. Pérez s\u0026#x27;est imposé à Monaco après avoir pleinement tiré parti des erreurs stratégiques de Ferrari, remportant ainsi seulement la troisième victoire de sa carrière, et a régulièrement terminé deuxième derrière son coéquipier, à l\u0026#x27;exception d\u0026#x27;une quatrième place à Miami et d\u0026#x27;un abandon au Canada, provoqué par un problème de boîte de vitesses. Les performances de l\u0026#x27;équipe ont baissé lors des courses britanniques et autrichiennes, bien que les deux pilotes aient décroché une deuxième place. Verstappen n’a pu terminer qu’à la septième place à Silverstone après avoir endommagé sa voiture en roulant sur des débris, tandis que Pérez a fait un tête-à-queue dans le gravier après un contact avec une Mercedes en Autriche, ce qui l’a finalement contraint à l’abandon en raison de dommages au plancher. À mi-parcours de la saison, Red Bull avait établi une avance impressionnante dans les deux championnats, même si Ferrari et Charles Leclerc restaient une menace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, après la trêve estivale, un Verstappen revigoré a commencé à dominer la compétition, remportant neuf des onze courses restantes de la saison et scellant ainsi son deuxième titre de champion du monde des pilotes au Japon, alors qu’il restait encore quatre courses à disputer. Une victoire émouvante lors du Grand Prix des États-Unis qui a suivi, au lendemain du décès de Dietrich Mateschitz, cofondateur et propriétaire de Red Bull, a permis à l’écurie de décrocher un cinquième titre historique de champion du monde des constructeurs, son premier depuis 2013. Lors de la course suivante, au Mexique, Verstappen s’est à nouveau imposé, battant le record du plus grand nombre de victoires en une saison de Formule 1, détenu auparavant conjointement par Michael Schumacher et Sebastian Vettel. Il allait encore améliorer ce record en remportant une nouvelle victoire lors de la dernière course de la saison à Abou Dhabi, tout en accumulant le plus grand nombre de points en une seule saison, soit 454, battant ainsi le record établi par Lewis Hamilton en 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe son côté, Pérez a remporté sa deuxième victoire de la saison à Singapour et est monté sur le podium en Belgique, au Japon, au Mexique et à Abou Dhabi. Bien que la forme du Mexicain n’ait pas été tout à fait aussi solide qu’au cours de la première moitié de la saison, la diminution des problèmes de fiabilité lui a permis de marquer davantage de points ; Pérez a toutefois terminé troisième au classement du championnat après avoir été devancé par Leclerc lors de la dernière course de la saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, l’Oracle Red Bull Racing RB18 a remporté dix-sept victoires, onze autres podiums, huit pole positions et huit meilleurs tours en course, totalisant 759 points et permettant à Oracle Red Bull Racing de remporter le championnat du monde des pilotes et le championnat du monde des constructeurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de l’Oracle Red Bull Racing RB18 est inspirée de la voiture pilotée par Max Verstappen et Sergio Pérez lors du Grand Prix de Formule 1 Heineken des Pays-Bas, disputé sur le circuit de Zandvoort le 4 septembre 2022. Après avoir surmonté un problème de boîte de vitesses lors des essais libres, Verstappen a décroché la pole position devant son public, avec seulement deux centièmes d’avance sur Charles Leclerc (Ferrari), tandis que Pérez s’est élancé en cinquième position après un tête-à-queue lors de son dernier tour de qualification. Verstappen a pris un excellent départ, conservant la tête dans le premier virage malgré une attaque tout aussi vigoureuse de Leclerc. Creusant progressivement l’écart, Verstappen semblait assuré de la victoire après avoir profité d’une période de voiture de sécurité virtuelle pour effectuer son deuxième arrêt au stand, ce qui lui a permis de rester devant les Mercedes de Lewis Hamilton et George Russell. Pérez, quant à lui, a globalement conservé sa cinquième place, cédant sa position à Russell lors de la deuxième phase de course, le Britannique ayant tiré parti de pneus plus frais, mais ayant déjà gagné une place lors de la phase d’arrêts aux stands après que Ferrari eut rencontré des problèmes lors de l’arrêt de Carlos Sainz. Pérez a également évité tout dommage après avoir roulé sur une clé à roue mal rangée, un incident qui a valu par la suite une amende à Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu 55e tour, une voiture de sécurité a été déployée à plein régime à la suite d’une panne moteur de l’Alfa Romeo de Valtteri Bottas. Les deux Red Bull se sont arrêtées aux stands, tout comme Russell et Leclerc, tandis que Hamilton est resté en piste avec des pneus moyens. Verstappen a repris la tête presque immédiatement au redémarrage et s’est envolé vers une deuxième victoire consécutive devant une marée orange en liesse. Pérez a cédé sa place à Sainz, équipé de pneus plus tendres, et n’a pas pu la reprendre avant la fin de la course. Cependant, l’Espagnol s’est vu infliger une pénalité de cinq secondes pour un départ dangereux lors de son dernier arrêt au stand, ce qui a permis à Pérez de récupérer la cinquième place qu’il avait conservée pendant la majeure partie de la course. Cette victoire marque la trentième victoire en carrière de Max Verstappen et la quatre-vingt-sixième victoire totale de Red Bull en Formule 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers à partir des données CAO, des finitions et des codes de peinture d’origine fournis directement par Oracle Red Bull Racing. Le prototype achevé a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des départements de conception et d’ingénierie d’Oracle Red Bull Racing afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa RB18 d’Oracle Red Bull Racing est strictement limitée à 99 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42549941960786,"sku":"M6235-SC1","price":8505.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF9949.jpg?v=1705489423"},{"product_id":"oracle-red-bull-racing-rb18-2022-dutch-grand-prix-sergio-perez","title":"Oracle Red Bull Racing RB18 - Grand Prix des Pays-Bas 2022 - Sergio Pérez","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à seulement 99 exemplaires par pilote\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComme celles pilotées par Max Verstappen et Sergio Pérez lors du Grand Prix de Formule 1 Heineken des Pays-Bas, disputé sur le circuit de Zandvoort le 4 septembre 2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 70 cm\/27 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 2 500 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 250 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par Oracle Red Bull Racing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVoiture qui a permis à Milton Keynes de remporter à nouveau le Championnat du monde des constructeurs après huit ans d’absence, la RB18 était la monoplace d’Oracle Red Bull Racing pour la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA. Elle restera à jamais dans les mémoires comme la voiture qui a dominé la première année de la nouvelle ère aérodynamique. Devenue rapidement l’une des voitures les plus titrées de l’histoire de ce sport, la RB18 a remporté dix-sept des vingt-deux courses, dont quinze avec le champion du monde en titre Max Verstappen et deux avec Sergio Pérez au volant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa RB18 s’est révélée être une réponse magistrale à un ensemble de règlements aérodynamiques radicalement nouveaux pour la saison 2022, qui se sont avérés problématiques pour la plupart des autres écuries. Elle n’a pas débuté l’année en tant que voiture la plus rapide - cet honneur revenait alors à la Ferrari F1-75 - et a dû être perfectionnée au fil de la saison pour libérer tout son potentiel. Les concepteurs de la RB18 ont mis au point de nombreux composants non conventionnels mais finalement novateurs, dont beaucoup ont ensuite été repris par leurs rivaux, ce qui constitue le plus beau des compliments à l’ingéniosité des ingénieurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes essais de pré-saison à Barcelone et à Sakhir ont mis en évidence la robustesse du châssis de la RB18, Red Bull et Ferrari semblant disposer des voitures les plus rapides dès le départ. La saison a toutefois connu un début catastrophique pour l’écurie lors de la manche d’ouverture à Bahreïn, les deux pilotes ayant dû abandonner vers la fin de la course en raison de problèmes de blocage du réservoir de carburant. Une semaine plus tard, en Arabie saoudite, Pérez a décroché sa première pole position, même s’il n’a pu terminer qu’à la quatrième place en raison d’une intervention malvenue de la voiture de sécurité ; en revanche, Verstappen a remporté la première victoire de la saison pour l’écurie, tirant parti d’un échauffement des pneus supérieur après une période de voiture de sécurité virtuelle survenue en fin de course. Pérez a ensuite décroché la deuxième place au Grand Prix d’Australie, héritant de cette position de Verstappen après l’abandon de ce dernier en raison d’une fuite de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRed Bull a ensuite dominé les sept manches suivantes, Verstappen remportant des victoires en Émilie-Romagne, à Miami, en Espagne, en Azerbaïdjan et au Canada, tout en signant une troisième place à Monaco. Pérez s’est imposé à Monaco après avoir pleinement tiré parti des erreurs stratégiques de Ferrari, remportant ainsi seulement la troisième victoire de sa carrière, et a régulièrement terminé deuxième derrière son coéquipier, à l’exception d’une quatrième place à Miami et d’un abandon au Canada, provoqué par un problème de boîte de vitesses. Les performances de l’écurie ont baissé lors des courses britanniques et autrichiennes, bien que les deux pilotes aient décroché une deuxième place. Verstappen n’a pu terminer qu’à la septième place à Silverstone après avoir endommagé sa voiture en roulant sur des débris, tandis que Pérez a fait un tête-à-queue dans le gravier après un contact avec une Mercedes en Autriche, ce qui l’a finalement contraint à l’abandon en raison de dommages au plancher. À mi-parcours de la saison, Red Bull avait établi une avance impressionnante dans les deux championnats, même si Ferrari et Charles Leclerc restaient une menace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, après la trêve estivale, un Verstappen revigoré a commencé à dominer la compétition, remportant neuf des onze courses restantes de la saison et décrochant son deuxième titre de champion du monde des pilotes au Japon, alors qu’il restait encore quatre courses à disputer. Une victoire émouvante lors du Grand Prix des États-Unis qui a suivi, au lendemain du décès de Dietrich Mateschitz, cofondateur et propriétaire de Red Bull, a permis à l’équipe de décrocher un cinquième titre historique de champion du monde des constructeurs, son premier depuis 2013. Lors de la course suivante, au Mexique, Verstappen s’est à nouveau imposé, battant le record du plus grand nombre de victoires en une saison de Formule 1, détenu auparavant conjointement par Michael Schumacher et Sebastian Vettel. Il allait encore améliorer ce record en remportant une nouvelle victoire lors de la dernière course de la saison à Abou Dhabi, tout en accumulant le plus grand nombre de points en une seule saison, soit 454, battant ainsi le record établi par Lewis Hamilton en 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe son côté, Pérez a remporté sa deuxième victoire de la saison à Singapour et est monté sur le podium en Belgique, au Japon, au Mexique et à Abou Dhabi. Bien que la forme du Mexicain n’ait pas été tout à fait aussi solide qu’au cours de la première moitié de la saison, la diminution des problèmes de fiabilité lui a permis de marquer davantage de points ; Pérez a toutefois terminé troisième au classement du championnat après avoir été devancé par Leclerc lors de la dernière course de la saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, l’Oracle Red Bull Racing RB18 a remporté dix-sept victoires, onze autres podiums, huit pole positions et huit meilleurs tours en course, totalisant 759 points et permettant à Oracle Red Bull Racing de remporter le championnat du monde des pilotes et le championnat du monde des constructeurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:8 de l’Oracle Red Bull Racing RB18 est inspirée de la voiture pilotée par Max Verstappen et Sergio Pérez lors du Grand Prix de Formule 1 Heineken des Pays-Bas, disputé sur le circuit de Zandvoort le 4 septembre 2022. Après avoir surmonté un problème de boîte de vitesses lors des essais, Verstappen a décroché la pole position devant son public, avec seulement deux centièmes de seconde d’avance sur Charles Leclerc (Ferrari), tandis que Pérez s’est élancé en cinquième position après un tête-à-queue lors de son dernier tour de qualification. Verstappen a pris un excellent départ, conservant la tête dans le premier virage malgré une attaque tout aussi virulente de Leclerc. Creusant progressivement l’écart, Verstappen semblait assuré de la victoire après avoir profité d’une période de voiture de sécurité virtuelle pour effectuer son deuxième arrêt au stand, ce qui lui a permis de rester devant les Mercedes de Lewis Hamilton et George Russell. Pérez, quant à lui, a globalement conservé sa cinquième place, cédant sa position à Russell lors de la deuxième phase de course, le Britannique ayant tiré parti de pneus plus frais, mais ayant déjà gagné une place lors de la phase d’arrêts aux stands après que Ferrari eut rencontré des problèmes lors de l’arrêt de Carlos Sainz. Pérez a également évité tout dommage après avoir roulé sur une clé à roue mal rangée, un incident pour lequel Ferrari s’est vu infliger une amende par la suite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu 55e tour, une voiture de sécurité a été déployée à plein régime suite à la panne moteur de l’Alfa Romeo de Valtteri Bottas. Les deux Red Bull se sont arrêtées aux stands, tout comme Russell et Leclerc, tandis que Hamilton est resté en piste avec des pneus moyens. Verstappen a repris la tête presque immédiatement au redémarrage et s\u0026#x27;est envolé vers une deuxième victoire consécutive devant une marée orange en liesse. Pérez a cédé sa place à Sainz, équipé de pneus plus tendres, et n\u0026#x27;a pas pu la reprendre avant la fin de la course. Cependant, l’Espagnol s’est vu infliger une pénalité de cinq secondes pour une sortie de stand dangereuse lors de son dernier arrêt, ce qui a permis à Pérez de récupérer la cinquième place qu’il avait conservée pendant la majeure partie de la course. Cette victoire marque la trentième victoire en carrière de Max Verstappen et la quatre-vingt-sixième victoire totale de Red Bull en Formule 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers à partir des données CAO, des finitions et des codes de peinture d’origine fournis directement par Oracle Red Bull Racing. Le prototype achevé a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des services de conception et d’ingénierie d’Oracle Red Bull Racing afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa RB18 d’Oracle Red Bull Racing est strictement limitée à 99 exemplaires à l’échelle 1:8.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42549942091858,"sku":"M6235-SC2","price":8505.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF9969_ef4366bb-8897-4e2b-8cb6-1cf1909f892f.jpg?v=1786440737"},{"product_id":"oracle-red-bull-racing-rb18-2022-dutch-grand-prix-winner-max-verstappen-1","title":"Oracle Red Bull Racing RB18 - Vainqueur du Grand Prix des Pays-Bas 2022 - Max Verstappen","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à seulement 18 exemplaires par pilote\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTels que pilotés par Max Verstappen et Sergio Pérez lors du Grand Prix de Formule 1 Heineken des Pays-Bas, sur le circuit de Zandvoort, le 4 septembre 2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModèles Pérez fabriqués sur commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:4, d\u0026#x27;une longueur de plus d\u0026#x27;un mètre\/41 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 4 500 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 450 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par Oracle Red Bull Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eVoiture qui a permis à Milton Keynes de reconquérir le championnat du monde des constructeurs après huit ans d’absence, la RB18 était la monture d’Oracle Red Bull Racing pour la saison 2022 du championnat du monde de Formule 1 de la FIA ; elle restera à jamais dans les mémoires comme la voiture qui a dominé la première année de la nouvelle ère aérodynamique. Devenue rapidement l’une des voitures les plus titrées de l’histoire de ce sport, la RB18 a remporté dix-sept des vingt-deux courses, dont quinze avec le champion du monde en titre Max Verstappen et deux avec Sergio Pérez au volant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa RB18 s’est révélée être une réponse magistrale à un ensemble de règlements aérodynamiques radicalement nouveaux pour la saison 2022, qui se sont avérés problématiques pour la plupart des autres écuries. Elle n’a pas débuté l’année en tant que voiture la plus rapide - cet honneur revenait en effet à la Ferrari F1-75 - et a dû être perfectionnée au fil de la saison pour libérer tout son potentiel. Les concepteurs de la RB18 ont mis au point de nombreux composants non conventionnels mais finalement novateurs, dont beaucoup ont par la suite été repris par leurs rivaux, ce qui constitue le plus beau des compliments pour l’ingéniosité des ingénieurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes essais de pré-saison à Barcelone et à Sakhir ont mis en évidence la robustesse du châssis de la RB18, Red Bull et Ferrari semblant disposer des voitures les plus rapides dès le départ. La saison a toutefois connu un début catastrophique pour l’écurie lors de la première course à Bahreïn, les deux pilotes ayant dû abandonner vers la fin de la course en raison de problèmes de blocage du réservoir de carburant. Une semaine plus tard, en Arabie saoudite, Pérez a décroché sa première pole position, même s’il n’a pu terminer qu’à la quatrième place en raison d’une intervention malvenue de la voiture de sécurité ; en revanche, Verstappen a décroché la première victoire de la saison pour l’écurie, tirant parti d’un échauffement des pneus supérieur après une période de voiture de sécurité virtuelle en fin de course. Pérez a ensuite décroché la deuxième place au Grand Prix d’Australie, héritant de cette position de Verstappen après l’abandon de ce dernier en raison d’une fuite de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRed Bull a ensuite dominé les sept manches suivantes, Verstappen remportant des victoires en Émilie-Romagne, à Miami, en Espagne, en Azerbaïdjan et au Canada, tout en signant également une troisième place à Monaco. Pérez s\u0026#x27;est imposé à Monaco après avoir pleinement tiré parti des erreurs stratégiques de Ferrari - il s\u0026#x27;agissait seulement de sa troisième victoire en carrière - et a régulièrement terminé deuxième derrière son coéquipier, à l\u0026#x27;exception d\u0026#x27;une quatrième place à Miami et d\u0026#x27;un abandon au Canada, provoqué par un problème de boîte de vitesses. Les performances de l\u0026#x27;écurie ont baissé lors des courses britanniques et autrichiennes, bien que les deux pilotes aient décroché une deuxième place. Verstappen n’a pu terminer qu’à la septième place à Silverstone après avoir endommagé sa voiture en roulant sur des débris, tandis que Pérez a fait un tête-à-queue dans le gravier après un contact avec une Mercedes en Autriche, ce qui l’a finalement contraint à l’abandon en raison de dommages au plancher. À mi-parcours de la saison, Red Bull avait établi une avance impressionnante dans les deux championnats, même si Ferrari et Charles Leclerc restaient une menace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, après la trêve estivale, un Verstappen revigoré a commencé à dominer la compétition, remportant neuf des onze courses restantes de la saison, et décrochant ainsi son deuxième titre de champion du monde des pilotes au Japon, alors qu’il restait encore quatre courses à disputer. Une victoire émouvante lors du Grand Prix des États-Unis qui a suivi, au lendemain du décès de Dietrich Mateschitz, cofondateur et propriétaire de Red Bull, a permis à l’écurie de décrocher un cinquième titre historique de champion du monde des constructeurs, son premier depuis 2013. Lors de la course suivante, au Mexique, Verstappen s’est à nouveau imposé, battant le record du plus grand nombre de victoires en une saison de Formule 1, détenu auparavant conjointement par Michael Schumacher et Sebastian Vettel. Il allait encore améliorer ce record en remportant une nouvelle victoire lors de la dernière course de la saison à Abu Dhabi, tout en accumulant le plus grand nombre de points en une seule saison, soit 454, battant ainsi le record établi par Lewis Hamilton en 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe son côté, Pérez a remporté sa deuxième victoire de la saison à Singapour et est monté sur le podium en Belgique, au Japon, au Mexique et à Abu Dhabi. Bien que la forme du Mexicain n’ait pas été tout à fait aussi bonne qu’au cours de la première moitié de la saison, la diminution des problèmes de fiabilité lui a permis de marquer davantage de points ; Pérez a toutefois terminé troisième au classement du championnat après avoir été devancé par Leclerc lors de la dernière course de la saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, l’Oracle Red Bull Racing RB18 a remporté dix-sept victoires, onze autres podiums, huit pole positions et huit meilleurs tours en course, totalisant 759 points et permettant à Oracle Red Bull Racing de remporter le Championnat du monde des pilotes et le Championnat du monde des constructeurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l’échelle 1:4 de l’Oracle Red Bull Racing RB18 est inspirée de la voiture pilotée par Max Verstappen et Sergio Pérez lors du Grand Prix de Formule 1 Heineken des Pays-Bas, disputé sur le circuit de Zandvoort le 4 septembre 2022. Après avoir surmonté un problème de boîte de vitesses lors des essais libres, Verstappen a décroché la pole position devant son public, avec seulement deux centièmes de seconde d’avance sur Charles Leclerc (Ferrari), tandis que Pérez s’est élancé en cinquième position après un tête-à-queue lors de son dernier tour de qualification. Verstappen a pris un excellent départ, conservant la tête dans le premier virage malgré une attaque tout aussi vigoureuse de Leclerc. Creusant progressivement l’écart, Verstappen semblait assuré de la victoire après avoir profité d’une période de voiture de sécurité virtuelle pour effectuer son deuxième arrêt au stand, ce qui lui a permis de rester devant les Mercedes de Lewis Hamilton et George Russell. Pérez, quant à lui, a globalement conservé sa cinquième place, cédant sa position à Russell lors de la deuxième phase de course, le Britannique ayant tiré parti de pneus plus frais, mais ayant déjà gagné une place lors de la phase d’arrêts aux stands après que Ferrari eut rencontré des problèmes lors de l’arrêt de Carlos Sainz. Pérez a également évité tout dommage après avoir roulé sur une clé à roue mal rangée, un incident pour lequel Ferrari s’est vu infliger une amende par la suite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu 55e tour, une voiture de sécurité a été déployée à plein régime suite à la panne moteur de l’Alfa Romeo de Valtteri Bottas. Les deux Red Bull se sont arrêtées aux stands, tout comme Russell et Leclerc, tandis que Hamilton est resté en piste avec des pneus moyens. Verstappen a repris la tête presque immédiatement au redémarrage et s\u0026#x27;est envolé vers une deuxième victoire consécutive devant une marée orange en liesse. Pérez a cédé sa place à Sainz, équipé de pneus plus tendres, et n\u0026#x27;a pas pu la reprendre avant la fin de la course. Cependant, l’Espagnol s’est vu infliger une pénalité de cinq secondes pour un départ dangereux lors de son dernier arrêt au stand, rendant ainsi à Pérez la cinquième place qu’il avait conservée pendant la majeure partie de la course. Cette victoire marque la trentième victoire en carrière de Max Verstappen et la quatre-vingt-sixième victoire totale de Red Bull en Formule 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers à partir des données CAO, des finitions et des codes de peinture d’origine fournis directement par Oracle Red Bull Racing. Le prototype achevé a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des services de conception et d’ingénierie d’Oracle Red Bull Racing afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa RB18 d’Oracle Red Bull Racing est strictement limitée à 18 exemplaires à l’échelle 1:4.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42549942157394,"sku":"M6245-SC1","price":34995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6245-RedBullRB181-4scale-MarketingPhotoinBlack_15_EDIT.jpg?v=1705578909"},{"product_id":"oracle-red-bull-racing-rb18-2022-dutch-grand-prix-sergio-perez-1","title":"Oracle Red Bull Racing RB18 - Grand Prix des Pays-Bas 2022 - Sergio Pérez","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à seulement 18 exemplaires par pilote\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTels que pilotés par Max Verstappen et Sergio Pérez lors du Grand Prix de Formule 1 Heineken des Pays-Bas, disputé sur le circuit de Zandvoort le 4 septembre 2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModèles Pérez fabriqués sur commande\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:4, d\u0026#x27;une longueur de plus d\u0026#x27;un mètre (41 pouces)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 4 500 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 450 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par Oracle Red Bull Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eVoiture qui a permis à Milton Keynes de reconquérir le Championnat du monde des constructeurs après huit ans d’absence, la RB18 était la monture d’Oracle Red Bull Racing pour la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA. Elle restera à jamais dans les mémoires comme la voiture qui a dominé la première année de la nouvelle ère aérodynamique. Devenue rapidement l\u0026#x27;une des voitures les plus titrées de l\u0026#x27;histoire de ce sport, la RB18 a remporté dix-sept des vingt-deux courses, dont quinze avec le champion du monde en titre Max Verstappen et deux avec Sergio Pérez au volant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa RB18 s’est révélée être une réponse magistrale à un ensemble de règlements aérodynamiques radicalement nouveaux pour la saison 2022, qui se sont avérés problématiques pour la plupart des autres écuries. Elle n’a pas débuté l’année en tant que voiture la plus rapide - cet honneur revenait alors à la Ferrari F1-75 - et a dû être perfectionnée au fil de la saison pour libérer tout son potentiel. Les concepteurs de la RB18 ont mis au point de nombreux composants non conventionnels mais finalement novateurs, dont beaucoup ont par la suite été repris par leurs rivaux, ce qui constitue le plus beau des compliments pour l’ingéniosité des ingénieurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes essais de pré-saison à Barcelone et à Sakhir avaient mis en évidence la robustesse du châssis de la RB18, Red Bull et Ferrari semblant disposer des voitures les plus rapides dès le départ. La saison a toutefois connu un début catastrophique pour l’écurie lors de la manche d’ouverture à Bahreïn, les deux pilotes ayant dû abandonner vers la fin de la course en raison de problèmes de blocage du réservoir de carburant. Une semaine plus tard, en Arabie saoudite, Pérez a décroché sa première pole position, même s’il n’a pu terminer qu’à la quatrième place en raison d’une intervention malvenue de la voiture de sécurité ; Verstappen a quant à lui remporté la première victoire de la saison pour l’écurie, tirant parti d’un échauffement supérieur de ses pneus après une période de voiture de sécurité virtuelle en fin de course. Pérez a ensuite décroché la deuxième place au Grand Prix d’Australie, héritant de cette position de Verstappen après l’abandon de ce dernier en raison d’une fuite de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRed Bull a ensuite dominé les sept manches suivantes, Verstappen s’imposant en Émilie-Romagne, à Miami, en Espagne, en Azerbaïdjan et au Canada, tout en décrochant une troisième place à Monaco. Pérez s’est imposé à Monaco après avoir pleinement tiré parti des erreurs stratégiques de Ferrari - il s’agissait seulement de sa troisième victoire en carrière - et a régulièrement terminé deuxième derrière son coéquipier, à l’exception d’une quatrième place à Miami et d’un abandon au Canada, provoqué par un problème de boîte de vitesses. Les performances de l’écurie ont baissé lors des courses britanniques et autrichiennes, bien que les deux pilotes aient décroché une deuxième place. Verstappen n’a pu terminer qu’à la septième place à Silverstone après avoir endommagé sa voiture en roulant sur des débris, tandis que Pérez a fait un tête-à-queue dans le gravier après un contact avec une Mercedes en Autriche, ce qui l’a finalement contraint à l’abandon en raison d’un problème au niveau du plancher. À mi-parcours de la saison, Red Bull avait établi une avance impressionnante dans les deux championnats, même si Ferrari et Charles Leclerc restaient une menace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, après la trêve estivale, un Verstappen revigoré a commencé à dominer la compétition, remportant neuf des onze courses restantes de la saison et décrochant son deuxième titre de champion du monde des pilotes au Japon, alors qu’il restait encore quatre courses à disputer. Une victoire émouvante lors du Grand Prix des États-Unis qui a suivi, au lendemain du décès de Dietrich Mateschitz, cofondateur et propriétaire de Red Bull, a permis à l’écurie de décrocher un cinquième titre historique de champion du monde des constructeurs, son premier depuis 2013. Lors de la course suivante, au Mexique, Verstappen s\u0026#x27;est à nouveau imposé, battant le record du plus grand nombre de victoires en une saison de Formule 1, détenu auparavant conjointement par Michael Schumacher et Sebastian Vettel. Il allait encore améliorer ce record en remportant une nouvelle victoire lors de la dernière course de la saison à Abou Dhabi, tout en totalisant le plus grand nombre de points en une seule saison, soit 454, battant ainsi le record établi par Lewis Hamilton en 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe son côté, Pérez a remporté sa deuxième victoire de la saison à Singapour et est monté sur le podium en Belgique, au Japon, au Mexique et à Abou Dhabi. Bien que la forme du Mexicain n’ait pas été tout à fait aussi solide qu’au cours de la première moitié de la saison, la diminution des problèmes de fiabilité lui a permis de marquer davantage de points ; Pérez a toutefois terminé troisième au classement du championnat après avoir été devancé par Leclerc lors de la dernière course de la saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, l’Oracle Red Bull Racing RB18 a remporté dix-sept victoires, onze autres podiums, huit pole positions et huit meilleurs tours en course, totalisant 759 points et permettant à Oracle Red Bull Racing de remporter le Championnat du monde des pilotes et le Championnat du monde des constructeurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:4 de l\u0026#x27;Oracle Red Bull Racing RB18 est inspirée de la voiture pilotée par Max Verstappen et Sergio Pérez lors du Grand Prix de Formule 1 Heineken des Pays-Bas, disputé sur le circuit de Zandvoort le 4 septembre 2022. Après s\u0026#x27;être remis d\u0026#x27;un problème de boîte de vitesses lors des essais, Verstappen a décroché la pole position devant son public, avec seulement deux centièmes de seconde d\u0026#x27;avance sur Charles Leclerc (Ferrari), tandis que Pérez s\u0026#x27;est élancé en cinquième position après un tête-à-queue lors de son dernier tour de qualification. Verstappen a pris un excellent départ, conservant la tête dans le premier virage malgré une attaque tout aussi vigoureuse de Leclerc. Creusant progressivement l’écart, Verstappen semblait assuré de la victoire après avoir profité d’une période de voiture de sécurité virtuelle pour effectuer son deuxième arrêt au stand, ce qui lui a permis de rester devant les Mercedes de Lewis Hamilton et George Russell. Pérez, quant à lui, a globalement conservé sa cinquième place, cédant sa position à Russell lors de la deuxième phase de course, le Britannique ayant tiré parti de pneus plus frais, mais ayant déjà gagné une place lors de la phase d’arrêts aux stands après que Ferrari eut rencontré des problèmes lors de l’arrêt de Carlos Sainz. Pérez a également évité tout dommage après avoir roulé sur une clé à roue mal rangée, un incident pour lequel Ferrari s’est vu infliger une amende par la suite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu 55e tour, une voiture de sécurité a été déployée à plein régime suite à la panne de moteur de l’Alfa Romeo de Valtteri Bottas. Les deux Red Bull se sont arrêtées aux stands, tout comme Russell et Leclerc, tandis que Hamilton est resté en piste avec des pneus moyens. Verstappen a repris la tête presque immédiatement au redémarrage et a décroché sa deuxième victoire consécutive devant une marée orange en liesse. Pérez a cédé sa place à Sainz, équipé de pneus plus tendres, et n’a pas pu la récupérer avant la fin de la course. Cependant, l’Espagnol s’est vu infliger une pénalité de cinq secondes pour une sortie de stand dangereuse lors de son dernier arrêt, rendant ainsi à Pérez la cinquième place qu’il avait conservée pendant la majeure partie de la course. Cette victoire marque la trentième victoire en carrière de Max Verstappen, ainsi que la quatre-vingt-sixième victoire totale de Red Bull en Formule 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers à partir des données CAO, des finitions et des codes de peinture d\u0026#x27;origine fournis directement par Oracle Red Bull Racing. Le prototype achevé a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux par les services de conception et d\u0026#x27;ingénierie d\u0026#x27;Oracle Red Bull Racing afin de garantir une reproduction parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa RB18 d’Oracle Red Bull Racing est strictement limitée à 18 exemplaires à l’échelle 1:4.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42549942222930,"sku":"M6245-SC2","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6245-RedBullRB181-4scale-MarketingPhotoinBlack_15_EDIT.jpg?v=1705578909"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/collections\/Red_Bull_RB18_Collection.jpg?v=1790008719","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/fr\/collections\/red-bull-rb18.oembed","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}