{"title":"Collection du magazine Tempus","description":"\u003cp\u003eCréée en partenariat avec Tempus Magazine, le magazine de référence londonien dédié à l’art de vivre de luxe, cette collection rend hommage à des histoires exceptionnelles racontées à travers des machines d’exception. La collection Tempus Magazine rassemble une sélection rigoureuse d’éditions exclusives inspirées par des moments marquants de l’univers automobile. Produites en nombre extrêmement limité et dotées d’une finition soignée dans les moindres détails, ces pièces capturent l’histoire, le caractère et la singularité des modèles d’origine, les préservant ainsi comme des œuvres d’art automobile intemporelles.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ferrari-sf-25-2025-australia-1-18-scale-hamilton-weathered","title":"Ferrari SF-25 - Grand Prix d'Australie 2025 - Modèle patiné - Lewis Hamilton - Échelle 1:18","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 44 exemplaires célébrant les débuts de Lewis Hamilton en tant que pilote Ferrari\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisée en partenariat avec le magazine Tempus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspirée de la Scuderia Ferrari HP n° 44 pilotée par Hamilton lors du Grand Prix d\u0026#x27;Australie Louis Vuitton, qui s\u0026#x27;est déroulé sur le circuit d\u0026#x27;Albert Park le 16 mars 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:18, d\u0026#x27;une longueur de plus de 31 cm\/12 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa maquette est accompagnée d’un tirage giclée au format A2, de qualité archive, représentant la voiture pendant la course\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de patine appliqués avec précision par des artisans à Bristol après des recherches approfondies\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 800 heures ont été nécessaires pour développer le modèle de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par la Scuderia Ferrari HP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNous sommes ravis de vous présenter nos tout premiers modèles de Formule 1 à l’échelle 1:18, patinés pour reproduire les traces de course, créés en partenariat avec Tempus Magazine. Ce modèle de la Scuderia Ferrari HP SF-25, méticuleusement patiné, est limité à seulement 44 exemplaires et célèbre les débuts de Lewis Hamilton sous les couleurs du célèbre rouge Ferrari. Chaque modèle a été peint à la main et détaillé par nos artisans à Bristol afin de reproduire fidèlement la saleté et les débris qui recouvraient la voiture à l’issue du Grand Prix d’Australie 2025, disputé sous la pluie. Le modèle de base a été développé en collaboration à partir de données CAO confidentielles fournies directement par l’équipe d’ingénieurs de Ferrari. Le prototype a ensuite été minutieusement examiné afin de garantir une représentation parfaitement fidèle, avant que les détails de patine ne soient appliqués avec précision par les artisans de notre atelier de Bristol à l’aide d’images d’archives, garantissant ainsi que le modèle fini soit une réplique parfaite de la voiture réelle. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoiture de course de la Scuderia Ferrari HP pour la saison 2025 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA, la SF-25 visait à s’appuyer sur la plateforme de son prédécesseur, la SF-24, vainqueur de nombreuses courses. Avec Charles Leclerc entamant sa septième saison au sein de l’écurie et l’arrivée très médiatisée de Lewis Hamilton, qui a fait la une des journaux du monde entier en quittant Mercedes après 11 ans pour rejoindre Maranello, la SF-25 visait à améliorer les performances de Ferrari en 2024, année où l’écurie avait terminé à seulement 14 points de McLaren, future vainqueur du titre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDéveloppements techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDévoilée lors de l’événement de lancement « F1 75 » le 18 février à l’O2 Arena de Londres, la SF-25 était la 71e monoplace de Formule 1 construite par Ferrari. Bien qu’il s’agisse de la quatrième voiture de la deuxième génération de monoplaces à effet de sol introduites en 2022, elle représentait une refonte complète, utilisant des solutions techniques distinctes de celles adoptées par le passé. Le changement le plus visible a été le passage d’une suspension avant à tiges de poussée à une suspension à tiges de traction. Ce changement d’architecture visait à optimiser l’écoulement de l’air autour de la voiture et à offrir de nouvelles possibilités de développement aérodynamique, celles du modèle précédent ayant été largement épuisées. La SF-25 constituait une évolution à tous les égards par rapport à la voiture de l’année précédente, offrant une base solide pour de nouvelles améliorations. Elle a été conçue pour maximiser le potentiel de développement au cours d’une saison où, en raison de la stabilité du règlement entrant dans sa dernière année, on s’attendait à une compétition remarquablement serrée, avec des écarts entre les temps au tour se mesurant en millièmes de seconde. Bien que le groupe motopropulseur n’ait pas introduit d’innovations révolutionnaires, il a été optimisé davantage afin d’en tirer le maximum de performances. Le souci de la fiabilité restait une priorité constante ; au cours de l’hiver, malgré la réduction du nombre d’heures autorisées d’essais au banc d’essai, un travail considérable a été accompli pour analyser et affiner chaque processus en s’appuyant sur les enseignements tirés de la saison 2024, garantissant ainsi la robustesse de l’ensemble des composants.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne nouvelle livrée saisissante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa livrée de la SF-25 a subi une transformation saisissante, mêlant à merveille des éléments du passé, du présent et de l’avenir, dans une déclaration de style, de puissance et de tradition. La teinte plus sombre du « 2025 Racing Red », avec sa finition mate, évoquait des décennies de course automobile, s’inspirant des tons intenses des premières voitures de la Scuderia. Une bande blanche audacieuse et angulaire ornait la voiture de manière proéminente, symbolisant le dynamisme et une vision tournée vers l’avenir. Au sein de la palette de couleurs principale, de fines rayures rouges et blanches brillantes apportaient un équilibre entre tradition et modernité, rappelant le souci du détail apporté aux vêtements et aux voitures que Ferrari produit au quotidien. Le contraste entre le blanc et le rouge rendait hommage à l’histoire et à l’identité de la marque, ainsi qu’à l’évolution constante du style Ferrari, véritable manifeste d’une sportivité raffinée et d’une esthétique intemporelle. Il convient de noter que les détails brillants de la carrosserie contrastaient avec les finitions mates sur fond brillant de l’Hypercar 499P engagée dans le Championnat du monde d’endurance, soulignant ainsi l’ADN de Maranello commun aux deux voitures qui ont concouru dans les championnats automobiles les plus prestigieux. Les jantes étaient également entièrement rouges, tandis que les numéros figurant sur les voitures de Charles et de Lewis étaient blancs, dans la police officielle de Ferrari, la « Ferrari Sans ».\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompte rendu de la course du Grand Prix d’Australie 2025\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe superbe modèle réduit de la Ferrari SF-25, patiné par les intempéries, reproduit fidèlement la voiture n° 44 pilotée par Lewis Hamilton lors de ses débuts au sein de la Scuderia Ferrari HP, à l’occasion du Grand Prix d’Australie Louis Vuitton qui s’est déroulé sur le circuit d’Albert Park le 16 mars 2025. Le premier week-end de Grand Prix du Britannique avec Ferrari s’est déroulé dans des conditions très changeantes lors de cette manche d’ouverture de la saison, où l’évolution de la météo et les interventions répétées de la voiture de sécurité ont déterminé l’issue de la course. Parti en huitième position sur la grille, Hamilton a couru de manière constante dans le top 10 durant les premières phases de la course, équipé de pneus intermédiaires alors que la piste s’asséchait progressivement. Il a su gérer la maniabilité de la SF-25 tout en conservant sa position dans un peloton du milieu de tableau très serré. Une intervention de la voiture de sécurité en milieu de course, provoquée par l’accident de Fernando Alonso, a conduit Hamilton à passer aux pneus slicks, ce qui lui a permis de tirer parti de la situation alors que la course entrait dans sa phase décisive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne averse en fin de course a bouleversé les dernières minutes : Ferrari a dans un premier temps laissé Hamilton en pneus slicks alors que les autres pilotes s’arrêtaient aux stands, une stratégie qui l’a brièvement propulsé en tête de la course. Alors que les conditions s’aggravaient, Hamilton est passé aux pneus intermédiaires et a repris la lutte pour les points avant le dernier redémarrage sous voiture de sécurité, provoqué cette fois par les accidents quasi simultanés de Liam Lawson et Gabriel Bortoleto. Dans les derniers tours, il a suivi son coéquipier Charles Leclerc pour dépasser Pierre Gasly après que le pilote Alpine a pris la large, avant d’être rattrapé par Oscar Piastri, qui remontait dans le classement. Hamilton a finalement franchi la ligne d’arrivée en dixième position, concluant ainsi une course d’ouverture exigeante qui a mis en évidence à la fois les opportunités et les complexités de la course dans des conditions variables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Ferrari SF-25 est limitée à seulement 44 pièces « usées par la course » par pilote, à l’échelle 1:18. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42278146998354,"sku":"M6359-SC2-RWV","price":1535.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/FerrariF11.18Scale-Weathered-Front3.4.jpg?v=1770410577"},{"product_id":"mclaren-mcl39-2025-australia-1-18-scale-norris-weathered","title":"McLaren MCL39 - Vainqueur du Grand Prix d'Australie 2025 - Effets de l'usure de la course - Lando Norris - Échelle 1:18","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 39 exemplaires célébrant la victoire de Lando Norris lors de la première course de la saison 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCréée en partenariat avec Tempus Magazine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspirée de la McLaren n° 4 de l\u0026#x27;écurie de Formule 1 qui a permis au futur champion du monde de remporter la victoire lors du Grand Prix d\u0026#x27;Australie Louis Vuitton, disputé sur le circuit d\u0026#x27;Albert Park le 16 mars 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:18, d\u0026#x27;une longueur de plus de 31 cm \/ 12 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa maquette est accompagnée d’une impression Giclée au format A2, de qualité archive, représentant la voiture pendant la course\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDétails de patine appliqués avec précision par des artisans de Bristol après des recherches approfondies\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 800 heures ont été nécessaires pour développer le modèle de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisés à partir de plans CAO originaux et de codes de peinture fournis par l’écurie McLaren de Formule 1\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNous sommes ravis de vous présenter nos tout premiers modèles de Formule 1 à l’échelle 1:18, patinés comme en course, créés en partenariat avec Tempus Magazine. Ce modèle de la McLaren MCL39, dont la patine a été soigneusement travaillée, est limité à seulement 39 exemplaires et célèbre la victoire en ouverture de saison de Lando Norris, futur champion du monde FIA de Formule 1 2025. Chaque modèle a été peint à la main et détaillé par nos artisans à Bristol afin de reproduire fidèlement la saleté et les débris qui recouvraient la voiture à l’issue du Grand Prix d’Australie 2025, disputé sous la pluie. Le modèle de base a été développé en collaboration à partir de données CAO confidentielles fournies directement par l’équipe d’ingénieurs de l’écurie McLaren de Formule 1. Le prototype a ensuite été minutieusement examiné afin de garantir une exactitude totale de la reproduction, avant que les détails de vieillissement ne soient appliqués avec précision par les artisans de notre atelier de Bristol,\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eà l’aide d’images d’archives, pour s’assurer que le modèle fini soit une réplique parfaite de la voiture réelle. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePremière McLaren à remporter à la fois le championnat du monde des pilotes et celui des constructeurs au cours d’une même saison depuis la MP4\/13 de 1998 conçue par Adrian Newey, la MCL39 visait à s’appuyer sur les bases fructueuses de la MCL38, vainqueur du championnat des constructeurs l’année précédente. Pilotée par Lando Norris et Oscar Piastri, respectivement à leur septième et troisième saison au sein de l’écurie, la MCL39 a décroché le titre des constructeurs en un temps record ex æquo lors du Grand Prix de Singapour, alors qu’il restait encore six courses à disputer. Lando Norris a remporté son tout premier titre de champion du monde des pilotes lors de la dernière course de la saison, devenant ainsi le premier pilote McLaren depuis 2008 à décrocher cet honneur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eL’évolution d’une championne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi la MCL39 s’inscrit dans la lignée de la MCL38, qui avait régulièrement figuré parmi les monoplaces les plus rapides de la saison 2024, elle intègre des avancées techniques substantielles visant à préserver l’avantage concurrentiel de McLaren. Les radiateurs ont été repositionnés plus haut et plus en arrière, et la voiture a conservé la configuration de suspension à tirants avant et à poussoirs arrière, désormais améliorée par des mesures anti-plongée renforcées afin d’optimiser le contrôle de la garde au sol. Parmi les autres changements notables figuraient des entrées d’air redessinées au niveau des pontons, une carrosserie du capot moteur révisée et une nouvelle entrée d’air plus large pour le boîtier de filtre à air. Chaque composant a été optimisé pour offrir des performances maximales, et McLaren a continué à introduire des améliorations tout au long de la saison, renforçant ainsi l’adaptabilité et la vitesse de la voiture sur tous les circuits.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDe subtiles modifications apportées à une livrée gagnante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDévoilée lors de l’événement de lancement « F1 75 » le 18 février 2025 à l’O2 Arena de Londres, la livrée de la MCL39 est restée largement fidèle à celle de 2024, conservant la palette de couleurs papaye emblématique de McLaren, rehaussée de touches d’anthracite et d’une pointe de bleu sarcelle. Parmi les mises à jour subtiles, on notait des numéros de pilote actualisés et un nouveau siège de course, tandis que des éléments du motif de camouflage géométrique présenté lors de la journée de tournage de pré-saison ont été intégrés aux combinaisons de course des pilotes. Une ligne diagonale venait intégrer l’anthracite à l’esthétique papaye, assurant ainsi une continuité visuelle avec l’héritage victorieux de l’écurie tout en conférant à la MCL39 une identité propre à l’année 2025.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBilan de la saison 2025\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa MCL39 s’est révélée extrêmement fiable et constamment compétitive entre les mains de Lando Norris et d’Oscar Piastri tout au long d’un calendrier complet de circuits exigeants. Norris a remporté la victoire d’ouverture de la saison en Australie pour prendre d’emblée l’initiative dans la course au titre, mais Piastri a répliqué en signant quatre victoires lors des cinq manches suivantes : en Chine, où il a mené un doublé McLaren, à Bahreïn, en Arabie saoudite et à Miami, où il a signé un deuxième doublé, pour prendre lui-même la tête du classement. Norris a ensuite renoué avec la victoire à Monaco, tandis que Piastri s’est imposé en Espagne, le duo continuant à se livrer une lutte serrée pour l’avantage au championnat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Grand Prix du Canada a été un moment décisif, les deux pilotes entrant en collision sur la ligne droite principale. Piastri a réussi à poursuivre la course, tandis que Norris, assumant l’entière responsabilité de l’incident, a dû abandonner en raison de dégâts irréparables - le premier abandon de McLaren de la saison. L’équipe a rebondi en signant quatre doublés consécutifs : Norris s’est imposé en Autriche, en Grande-Bretagne et en Hongrie, tandis que Piastri a remporté la victoire en Belgique. L’Australien a ajouté une nouvelle victoire aux Pays-Bas, bien que Norris ait subi le seul abandon mécanique de l’équipe cette saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn fin d’année, Max Verstappen (Red Bull), rival pour le titre, a atteint son meilleur niveau, remportant six des neuf courses restantes. Les performances de Piastri ont quant à elles légèrement baissé, à commencer par un accident en Azerbaïdjan - où Norris a terminé septième –, suivi de quatre courses sans podium. Malgré cela, McLaren a décroché le championnat des constructeurs à Singapour, alors qu’il restait encore six courses à disputer. Norris et Verstappen ont réduit l’écart sur Piastri au classement des pilotes, Norris ayant dépassé son coéquipier au Mexique et creusé son avance au Brésil. Une erreur de réglage a entraîné la disqualification des deux McLaren à Las Vegas pour infraction au règlement technique, ce qui a permis à Verstappen de rejoindre Piastri au classement général et de se retrouver à seulement deux courses derrière Norris. Lors des dernières manches, Verstappen s’est imposé au Qatar devant Piastri, tandis que Norris a terminé quatrième, préparant ainsi une confrontation à trois pilotes à Abu Dhabi. Verstappen s’est à nouveau imposé lors de la finale, devançant Piastri, mais Norris a décroché la dernière place sur le podium et a remporté son premier titre de champion du monde des pilotes avec seulement deux points d’avance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, la McLaren MCL39 a remporté quatorze victoires, vingt autres podiums, treize pole positions et douze meilleurs tours en course, totalisant 833 points et permettant à McLaren de décrocher un deuxième titre mondial des constructeurs consécutif ainsi que son premier titre mondial des pilotes depuis 2008. Norris et Piastri ont tous deux réalisé leur meilleure saison en Formule 1 à ce jour : le premier a remporté le titre de champion des pilotes avec 423 points, tandis que Piastri a terminé troisième du classement avec 410 points.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompte rendu du Grand Prix d\u0026#x27;Australie 2025\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette de la McLaren MCL39, réalisée selon les conditions de course, reproduit fidèlement la voiture n° 4 pilotée par Lando Norris jusqu’à la victoire lors du Grand Prix d’Australie Louis Vuitton, qui s’est déroulé sur le circuit d’Albert Park le 16 mars 2025. Norris a su transformer sa pole position en une performance dominante lors du Grand Prix d’Australie, qui marquait l’ouverture de la saison, une course marquée par des conditions météorologiques changeantes, de multiples interventions de la voiture de sécurité et des averses en fin de course. Après un départ avorté provoqué par le tête-à-queue d’Isack Hadjar lors du tour de formation, Norris a pris un bon départ et a conservé la tête à l’entrée du virage n° 1, repoussant les attaques de Max Verstappen (Red Bull) et de son coéquipier chez McLaren, Oscar Piastri. Une voiture de sécurité est intervenue presque immédiatement lorsque Jack Doohan a eu un accident avec son Alpine, et lors du redémarrage qui a suivi, Norris a creusé l’écart sur Verstappen, qui a lui-même fini par sortir large, permettant à Piastri de reprendre la deuxième place. Au 25e tour, l’avance de Norris sur Piastri s’élevait à un peu moins de deux secondes, tandis que Verstappen comptait déjà une dizaine de secondes de retard. Après avoir slalomé entre les retardataires, les McLaren ont pu reprendre la course sans encombre, même si Piastri a rapidement pris le virage n°6 trop large et perdu trois secondes. Un nouveau rebondissement s’est produit au 34e tour lorsque Fernando Alonso a été victime d’un grave accident, provoquant l’intervention d’une nouvelle voiture de sécurité et une vague d’arrêts aux stands. À la fin du 41e tour, Norris a parfaitement géré le redémarrage pour conserver son avance sur Piastri et Verstappen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlors que la course entrait dans sa phase finale, une averse tardive au 44e tour a contraint les deux McLaren à quitter brièvement la piste et à rouler dans l’herbe au virage n° 12. Norris s’en est sorti indemne et s’est immédiatement arrêté aux stands pour chausser des pneus intermédiaires, tandis que Piastri s’est retrouvé, à son grand désarroi, la voiture à l’envers dans la zone de dégagement du virage n° 13. Verstappen est resté en piste deux tours de plus avant de passer lui aussi aux pneus intermédiaires, ce qui a relancé la pression sur le leader. Une dernière intervention de la voiture de sécurité, provoquée par les accidents de Gabriel Bortoleto et Liam Lawson, a regroupé le peloton pour une bataille finale tendue jusqu’au drapeau à damier. Norris a savamment conservé sa position lors du redémarrage, repoussant la charge de dernière minute de Verstappen. Dans les derniers tours, Norris a gardé son sang-froid et a franchi la ligne d’arrivée pour remporter sa cinquième victoire en carrière, marquant ainsi la première victoire de McLaren au Grand Prix d’Australie depuis 2012. Piastri a réussi une remontée tardive pour terminer neuvième, en dépassant Lewis Hamilton. Norris et McLaren ont ainsi réalisé un début de saison 2025 impressionnant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa McLaren MCL39 est éditée en série limitée à seulement 39 exemplaires à l’échelle 1:18, avec un aspect usé par la course.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eRemarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42278147031122,"sku":"M6361-SC1-RWV","price":1535.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/McLarenF11.18Scale-Weathered-Front3.4.jpg?v=1770410810"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/collections\/Tempus_Collection_v1.jpg?v=1790101209","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/fr\/collections\/tempus-collection.oembed","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}