{"product_id":"1940-mk-1a-spitfire","title":"Spitfire Mk 1a de 1940 - Finition en aluminium brut","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à 50 exemplaires, présentés dans une finition en aluminium brut saisissante\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspiré de l\u0026#x27;avion Mk 1a piloté par Geoffrey Wellum de l\u0026#x27;escadron 92 en septembre 1940\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d\u0026#x27;artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:16, mesurant plus de 60 centimètres\/23 pouces de long et dont l\u0026#x27;envergure dépasse 70 centimètres\/27 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 6 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 400 heures ont été nécessaires pour fabriquer chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par commande numérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu à partir de plans CAO originaux élaborés à partir d’un scan original d’un avion du Battle of Britain Memorial Flight basé à Coningsby, dans le Lincolnshire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eVéritable symbole de résistance dans les heures les plus sombres de l’histoire britannique, le Supermarine Spitfire s’impose comme le chasseur le plus emblématique de la Seconde Guerre mondiale. Conçu par Reginald Mitchell de Supermarine Ltd., il a été développé en réponse à un cahier des charges du ministère de l’Air de 1934, qui demandait un intercepteur haute performance armé de huit mitrailleuses de 0,303 pouce (7,7 mm) montées sur les ailes. Sa lignée remonte directement aux hydravions de course de Mitchell destinés au Trophée Schneider des années 1920, des appareils construits pour atteindre la vitesse absolue. L’un de ces appareils, le S.6, a établi un record mondial de vitesse à 357 mph (574 km\/h) en 1929.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDes hydravions de course aux chasseurs de première ligne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’approche de Mitchell était plus radicale que celle du Hawker Hurricane, dont la conception reposait sur des tubes d’acier, du bois et de la toile, et qui avait la faveur de nombreux commandants de la RAF dans les années 1930. Le Spitfire, quant à lui, employait une structure monocoque en aluminium à revêtement porteur, enveloppant un moteur Rolls-Royce PV-12 de 1 000 hp, à 12 cylindres et à refroidissement liquide, qui fut plus tard immortalisé sous le nom de Merlin. Sa caractéristique principale était une aile elliptique gracieuse dotée d’un profil aérodynamique fin qui, combinée à la suralimentation efficace du Merlin, offrait des performances exceptionnelles à haute altitude. Cette construction de pointe rendait le Spitfire à la fois difficile à construire et complexe à réparer, ce qui a conduit certains à se demander s’il n’était pas trop sophistiqué pour les réalités de la guerre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes huit canons montés sur les ailes du Spitfire étaient synchronisés pour converger vers un point unique situé à l’avant de l’appareil, tandis que les pilotes étaient assistés par un viseur électrique qui projetait un point de visée orange sur le pare-brise - un précurseur des affichages tête haute modernes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMise en service - et l’héritage ultime de Mitchell\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe prototype a effectué son premier vol en mars 1935, et l’appareil est entré en service au sein de la RAF en juillet 1938. Les premiers Spitfire opérationnels sont arrivés au 19e escadron à Duxford le 4 août. Malheureusement, Mitchell ne vécut pas assez longtemps pour voir sa création entrer en service, succombant à un cancer en juin 1937. Même après avoir appris que sa maladie était en phase terminale, il continua à travailler sans relâche, contre l’avis des médecins, déterminé à mener le projet à bien.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePremiers combats et une guerre incertaine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu début de la guerre, les Spitfire furent d’abord mis en réserve, les Hurricane constituant l’épine dorsale du Fighter Command, bien qu’ils aient pris part aux combats lors de l’évacuation de Dunkerque. Le Spitfire remporta ses premières victoires le 16 octobre 1939, lorsque des appareils des 602e et 603e escadrons abattirent deux bombardiers Junkers Ju 88 au-dessus du Firth of Forth. À l’été 1940, l’Allemagne lança son offensive aérienne contre la Grande-Bretagne. Face à l’avance fulgurante des nazis à travers l’Europe, nombreux étaient ceux - y compris des voix influentes en France et aux États-Unis - qui estimaient que la position de la Grande-Bretagne était intenable. Même avec le Spitfire, les pilotes de la RAF se trouvaient confrontés à des adversaires techniquement compétents et largement supérieurs en nombre, et les estimations de l’époque présentaient cet avion comme un outsider à presque tous les égards.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa bataille d’Angleterre\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu cours de la bataille d’Angleterre, les Spitfire étaient principalement chargés d’engager les chasseurs allemands, tandis que les Hurricane s’attaquaient aux bombardiers. Bien que davantage de Hurricane aient été déployés et aient été crédités d’un plus grand nombre de victoires, les escadrons de Spitfire ont subi moins de pertes et ont affiché un meilleur rapport victoires\/pertes. Ses performances supérieures à haute altitude sont largement considérées comme un facteur déterminant qui a fait pencher la balance de l’effort de guerre. Au plus fort de la bataille, la Luftwaffe engageait en moyenne 1 000 avions par jour, avec notamment un raid massif sur Londres mobilisant plus de 1 100 appareils - pourtant, à maintes reprises, ces attaques furent repoussées, le Spitfire étant en première ligne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÉvolution et utilisation à l’échelle mondiale\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa plupart des Spitfire utilisés pendant la bataille d’Angleterre étaient des variantes Mk I, bien que bon nombre d’entre eux aient été remplacés par le Mk II dès la fin de l’année 1940. Par la suite, le Spitfire a supplanté le Hurricane en tant que chasseur principal du Fighter Command de la RAF et a servi sur les théâtres d’opérations européens, méditerranéens, du Pacifique et d’Asie du Sud-Est. Des Spitfire Mk I furent également fournis à des nations alliées, notamment la France, le Portugal et la Turquie. Au total, 1 533 appareils Mk I furent construits par Supermarine, auxquels s’ajoutèrent 50 exemplaires produits par Westland Aircraft. Tous les Spitfire Mk I furent officiellement déclarés obsolètes en février 1945.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eL\u0026#x27;héritage du Spitfire\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’influence du Spitfire s’est étendue bien au-delà du champ de bataille. Sa silhouette élégante et ses victoires durement acquises se sont inscrites dans l’identité britannique en temps de guerre, faisant de cet appareil un puissant symbole de résistance et de résilience. Largement utilisé dans la propagande pour remonter le moral de la population et inspirer confiance tant au pays qu\u0026#x27;à l\u0026#x27;étranger, il incarnait la preuve tangible que la Grande-Bretagne était capable de riposter. Avec le temps, le Spitfire a transcendé son rôle d\u0026#x27;avion de chasse pour devenir une icône du courage, de l\u0026#x27;ingéniosité et de la survie nationale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUne réplique fidèle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette Amalgam est une reproduction fidèle à l’échelle 1:16 du Supermarine Spitfire Mk 1a piloté par Geoffrey Wellum de l’escadron 92 en septembre 1940. Elle constitue l’une des maquettes de Spitfire les plus précises et les plus détaillées jamais produites à cette échelle. Chaque détail de l’appareil a été méticuleusement recréé, des milliers de rivets individuels au cockpit finement détaillé, en passant par la structure supérieure du moteur Rolls-Royce Merlin. Comme pour toutes les maquettes Amalgam, celle-ci est le fruit d’une fusion harmonieuse entre art, technologie et dévouement, alliant des données de numérisation numériques originales et des recherches historiques approfondies à un travail de sculpture et de finition d’un niveau exceptionnel, afin de créer une maquette pratiquement impossible à distinguer de l’avion réel sur les photographies. Ce modèle a été développé à partir de données de numérisation extrêmement précises, recueillies sur les appareils du Battle of Britain Memorial Flight basés à la RAF Coningsby, dans le Lincolnshire. Il se présente dans une finition « métal nu » saisissante, permettant d’apprécier pleinement chaque aspect de l’ingénierie raffinée du Spitfire. Chaque Supermarine Spitfire est fabriqué à la main sur commande ; veuillez donc contacter notre équipe commerciale pour discuter de spécifications sur mesure ou d’exigences particulières.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLe Supermarine Spitfire Mk 1a est limité à seulement 50 exemplaires. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eVeuillez noter qu’en raison de la grande taille de cette pièce et de la complexité de son expédition, des frais supplémentaires seront calculés et facturés séparément en fonction du lieu de livraison. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249579962450,"sku":"M5501-SC1","price":44995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/WebsiteCrop_0011_Spitfire-11Resized.jpg?v=1632243256","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/fr\/products\/1940-mk-1a-spitfire","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}