{"product_id":"ferrari-250-tr-1958-le-mans-winner","title":"Ferrari 250 TR - Vainqueur du Mans 1958 - Échelle 1\/8","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à seulement 199 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspiré du châssis 0728TR et de la voiture n° 14 qui a remporté la victoire grâce à Olivier Gendebien et Phil Hill lors des 24 Heures du Mans, sur le Circuit de la Sarthe, les 21 et 22 juin 1958\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l’échelle 1\/8, d’une longueur de plus de 49 cm\/19 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉquipé d’un coffre ouvrant et d’un capot moteur amovible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 4 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 400 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir de données numériques d’une précision extraordinaire, issues de la numérisation d’un véhicule d’origine - châssis n° 0734\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodes de peinture, spécifications des matériaux et images d’archives fournis par les historiens de l’Automotive Club de L’Quest et de Ferrari Classiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduit sous licence officielle des 24 Heures du Mans\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eTriple vainqueur du Championnat du monde des voitures de sport, la 250 Testa Rossa est l’une des Ferrari les plus titrées de l’histoire. Elle figure aujourd’hui parmi les Ferrari les plus recherchées au monde, puisque seules 33 exemplaires, toutes versions confondues, ont été construits. La 250 TR a été conçue pour offrir aux clients qui couraient déjà avec la 500 TRC un moteur bien plus puissant sur un châssis similaire, afin de conserver l’excellente maniabilité du modèle précédent. Des rumeurs laissaient également entendre que la FIA imposerait une limite de trois litres aux prototypes, ce qui s’est effectivement avéré être le cas. En conséquence, c’est le V12 de trois litres conçu par Columbo, déjà utilisé sur la 250 Gran Turismo, qui a été retenu. Comme pour les autres voitures de course Ferrari, Enzo Ferrari exigeait une fiabilité absolue de la part de tous les composants, ce qui a donné lieu à une approche de conception quelque peu conservatrice, visant le succès en endurance grâce à la durabilité plutôt qu’à la vitesse pure. Cette décision s’est avérée gagnante, permettant de remporter de nombreux titres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe magnifique modèle représente la voiture n° 14 qui a été menée à la victoire par Olivier Gendebien et Phil Hill lors des 24 Heures du Mans de 1958, permettant ainsi à Ferrari de remporter le Championnat du monde des voitures de sport. Pour replacer les choses dans leur contexte, la légendaire course des 24 Heures du Mans de cette année-là avait attiré une foule immense d’environ 150 000 spectateurs, venus assister à un duel passionnant et très serré entre Ferrari, Jaguar, Aston Martin et Porsche. La Scuderia Ferrari comptait un effectif record de 11 voitures en lice, composé à la fois de voitures d’usine et d’équipes privées. La course a été marquée par quinze heures de pluie, dont trois de pluie torrentielle, qui ont donné lieu à treize accidents distincts, dont l’un a malheureusement coûté la vie au pilote amateur Jean-Marie Brussin. Gendebien et Hill ont conservé la tête pendant 22 heures et, lorsque Hill a finalement franchi la ligne d’arrivée, cela a marqué la toute première victoire au classement général des 24 Heures du Mans pour un pilote américain et un pilote belge, et a couronné la Scuderia Ferrari vainqueur des 24 Heures du Mans pour la troisième fois. Le duo a terminé avec une avance écrasante de douze tours sur ses plus proches adversaires, classés en deuxième position, et allait devenir, quatre ans plus tard seulement, le premier duo à remporter trois victoires au Mans. Malgré des conditions météorologiques exécrables pendant la majeure partie de la course, la distance parcourue par les vainqueurs, soit 4 101,926 km, leur aurait tout de même valu la cinquième place lors de l’édition de l’année précédente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRehaussez votre collection à l\u0026#x27;échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou présentoirs élégants, harmonieux et fabriqués à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249577734226,"sku":"M5248-TR","price":18895.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF4684Centered.jpg?v=1601660708","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/fr\/products\/ferrari-250-tr-1958-le-mans-winner","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}