{"product_id":"mclaren-mcl38-2024-monaco-grand-prix-lando-norris","title":"McLaren MCL38 - Grand Prix de Monaco 2024 - Livrée en hommage à Senna - Lando Norris","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLimité à seulement 30 exemplaires par pilote\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComme celles pilotées par Oscar Piastri et Lando Norris lors du Grand Prix de Formule 1 de Monaco, sur le Circuit de Monaco, le 26 mai 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrné de la livrée spéciale « Senna Tribute » de McLaren Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 70 cm\/27 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 2 500 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 250 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par McLaren Racing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePremière McLaren à remporter le championnat des constructeurs depuis 1998, la MCL38 était la monoplace engagée par McLaren Racing dans le championnat du monde de Formule 1 de la FIA 2025. Pilotée par Lando Norris et Oscar Piastri, respectivement lors de leur sixième et deuxième saison au sein de l’écurie, la MCL38 a non seulement dépassé le nombre total de podiums et de points obtenus en 2023, mais elle a également offert à Norris et Piastri leurs premières victoires en Grand Prix, permis à McLaren de remporter sa première victoire en course depuis quatre ans, et été la première McLaren à décrocher plusieurs victoires en Grand Prix au cours d’une même saison depuis 2012. Tout au long de la saison 2024, la MCL38 s’est régulièrement classée parmi les monoplaces de Formule 1 les plus rapides, dépassant même les attentes ambitieuses de McLaren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ la suite du revirement de situation extraordinaire survenu au cours de la saison 2023, au cours de laquelle la MCL60, initialement peu compétitive, s’était transformée en une voiture de tête remportant plusieurs podiums grâce à plusieurs améliorations, les premiers travaux de développement sur la MCL38 ont donné la priorité à l’amélioration de l’efficacité aérodynamique, de l’adhérence mécanique et des performances des pneus. Lors de ses premières courses, la MCL38 a affiché de solides performances dans les virages à vitesse moyenne et élevée, ce qui représentait une amélioration significative par rapport à son prédécesseur. Elle a toutefois dû faire face à des challenges, notamment une vitesse de pointe moins compétitive, un système de réduction de la traînée moins efficace et des performances inférieures dans les longs virages par rapport à ses rivales de Red Bull et de Ferrari. Malgré ces lacunes, le duo McLaren composé de Norris et Piastri a marqué des points de manière régulière dès le début, ne terminant jamais plus bas que la huitième place lors des cinq premières courses de la saison. Il convient notamment de noter que Norris a décroché une troisième place sur le podium au Grand Prix d’Australie et s’est classé deuxième en Chine, derrière Max Verstappen, alors en tête du championnat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne série de mises à niveau majeures a été introduite à Miami pour remédier à ces problèmes, et l’impact a été immédiat. Lando Norris a remporté sa première victoire en Formule 1, marquant ainsi le premier succès de McLaren depuis celui de Daniel Ricciardo à Monza trois ans auparavant. Si la chance a joué un rôle dans cette victoire - grâce à l’intervention fortuite de la voiture de sécurité lors de la série d’arrêts aux stands –, la MCL38 de Norris a démontré le rythme nécessaire pour conserver la tête une fois en tête.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ partir de ce moment-là, les résultats positifs se sont enchaînés. Norris a décroché d’autres deuxièmes places aux Grands Prix d’Émilie-Romagne, du Canada et d’Espagne, tandis que Piastri a signé son meilleur résultat de la saison en terminant lui aussi deuxième à Monaco. À l’issue du Grand Prix d’Espagne, de nombreux commentateurs et rivaux ont estimé que l’ensemble du package McLaren, qui était en cours d’optimisation grâce à un nouvel aileron avant et une nouvelle suspension avant, constituait désormais un redoutable concurrent face à la Red Bull RB20, en tête du championnat. Cette rivalité a atteint son paroxysme lors de la course suivante en Autriche, où une lutte acharnée pour la tête entre Norris et Verstappen a donné lieu à un contact qui a contraint la McLaren à l’abandon en raison de dégâts irréparables. Piastri a su tirer parti de la situation pour terminer deuxième. Lors de la course suivante à Silverstone, malgré le soutien enthousiaste du public local, l’équipe n’a pas réussi à transformer une solide performance en victoire, mais a tout de même décroché une troisième et une quatrième place honorables. Lors des qualifications de la course suivante en Hongrie, McLaren a signé son premier doublé en première ligne depuis 2012. Au terme d’une course très disputée entre les deux pilotes, Piastri a finalement remporté sa première victoire, devançant Norris pour offrir à l’écurie son premier doublé depuis le Grand Prix d’Italie 2021. Piastri a ensuite décroché une nouvelle deuxième place en Belgique, suite à la disqualification du vainqueur initial de la course, George Russell.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès la trêve estivale, McLaren a introduit un ensemble complet de mises à jour pour le Grand Prix des Pays-Bas, comprenant notamment une nouvelle prise d’air de frein, des suspensions avant et arrière, un plancher et un aileron de bord, ainsi qu’une poutre et des ailerons arrière. Les résultats ne se sont pas fait attendre, Norris remportant sa deuxième victoire de la saison. Lors du Grand Prix d’Italie, la MCL38 a été équipée d’ailerons avant et arrière spécifiques au circuit ainsi que d’un nouveau design de pontons, introduit pour compléter les modifications apportées aux Pays-Bas. Les deux McLaren ont décroché des places sur le podium, mais ont finalement été battues par Charles Leclerc (Ferrari), qui a exécuté une stratégie à un seul arrêt parfaite. Piastri a pris sa revanche à peine deux semaines plus tard en Azerbaïdjan, en réussissant une manœuvre audacieuse de freinage tardif sur Leclerc pour décrocher sa deuxième victoire de la saison, propulsant ainsi McLaren en tête du championnat des constructeurs pour la première fois depuis 2014. Norris allait encore creuser cet écart grâce à une victoire dominante au Grand Prix de Singapour, où il a mené toute la course depuis la pole position, tandis que Piastri terminait troisième. Cependant, il s’est avéré difficile de maintenir des résultats réguliers au cours des cinq courses suivantes, la concurrence s’étant intensifiée entre Red Bull, Ferrari et Mercedes, ce qui a donné lieu à quatre vainqueurs différents issus de ces écuries. Néanmoins, le duo McLaren a continué à marquer des points, Norris décrochant une nouvelle deuxième place au Mexique et Piastri un nouveau podium au Qatar. À Las Vegas, Norris a perdu toute chance mathématique de devancer Verstappen au titre des pilotes, la forme affichée par le Néerlandais en début de saison s’étant avérée insurmontable. La bataille pour le titre des constructeurs a atteint son apogée lors de la dernière course à Abou Dhabi, McLaren devançant son rival Ferrari de 21 points avant le départ. Norris remporta une victoire décisive, d’autant plus que Verstappen entra en collision avec Piastri dès le premier tour. Les deuxième et troisième places de Ferrari ne suffirent pas à combler l’écart, scellant ainsi le premier titre de champion du monde des constructeurs de McLaren en 26 ans, et le premier pour une écurie cliente depuis Brawn GP en 2009.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, la McLaren MCL38 a remporté six victoires, 15 autres podiums, huit pole positions et sept meilleurs tours en course, totalisant 666 points et assurant à McLaren son premier titre de champion du monde des constructeurs depuis 1998. Norris et Piastri ont tous deux connu leur meilleure saison en Formule 1 à ce jour, terminant respectivement deuxième et quatrième avec 374 et 292 points. De plus, la MCL38 a également été désignée « Voiture de compétition internationale de l’année » lors des Autosport Awards 2025.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes superbes modèles réduits à l’échelle 1:8 représentent la McLaren MCL38 pilotée par Oscar Piastri et Lando Norris, qui ont respectivement terminé deuxième et quatrième lors du Grand Prix de Formule 1 de Monaco, disputé sur le Circuit de Monaco le 26 mai 2024. Les voitures n° 4 de Norris et n° 81 d’Oscar Piastri arboraient toutes deux une livrée spéciale en hommage à Senna, en hommage à la mémoire du légendaire pilote de Formule 1 Ayrton Senna, qui a couru pour McLaren de 1988 à 1993, remportant trois titres de champion du monde de Formule 1 et cinq Grands Prix de Monaco. La palette de couleurs vives de la MCL38 s’inspirait du casque de course emblématique d’Ayrton Senna et a été dévoilée aux côtés de la McLaren Senna arborant la livrée évocatrice « Senna Sempre », dans le cadre d’une initiative visant à commémorer le génie d’Ayrton Senna sur les circuits, 30 ans après son décès en 1994.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiastri s’est qualifié en deuxième position sur les rues étroites et sinueuses de Monaco, devancé de seulement 0,154 seconde par le favori local, Charles Leclerc. Norris s’est qualifié en quatrième position, derrière l’autre Ferrari pilotée par Carlos Sainz, à seulement 0,118 seconde de plus. Au cours d’un premier tour mouvementé, un accrochage entre Piastri et Sainz a contraint l’Espagnol à filer tout droit à Sainte-Dévote en raison d’une crevaison. Cependant, c\u0026#x27;est un violent accrochage entre la Red Bull de Sergio Pérez et les deux Haas de Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg qui a entraîné l\u0026#x27;agitation du drapeau rouge, des débris ayant jonché le circuit et les barrières ayant dû être réparées. La course a repris dans l’ordre initial, offrant un sursis à Sainz et reléguant Norris à la quatrième place. Toutes les écuries ont effectué leur changement de pneus obligatoire pendant la période de drapeau rouge, ce qui signifiait que la course se jouerait jusqu’à l’arrivée. Le deuxième départ s\u0026#x27;est déroulé de manière beaucoup plus fluide, et bien que les quatre premiers soient restés au coude à coude tout au long de la course, aucun des dix premiers pilotes n\u0026#x27;a réussi à dépasser un autre pour la première fois de l\u0026#x27;histoire de la Formule 1. Piastri a terminé deuxième, égalant ainsi son meilleur résultat en Grand Prix, obtenu au Qatar en 202, et signant le meilleur résultat de McLaren à Monaco depuis la victoire de Lewis Hamilton sur ce circuit en 2008. Norris a quant à lui récolté de précieux points supplémentaires en décrochant la quatrième place.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa McLaren MCL38 Grand Prix de Monaco est limitée à seulement 30 exemplaires par pilote.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle fait partie de la collection McLaren MCL38.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003eDécouvrez la collection McLaren MCL38 \u0026gt; \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42540005916754,"sku":"M6317-SC3","price":9445.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/GP2408_124937_77A8235.jpg?v=1737632421","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/fr\/products\/mclaren-mcl38-2024-monaco-grand-prix-lando-norris","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}