{"product_id":"mclaren-mp4-30-nosecone-alonso","title":"McLaren MP4-30 (2015) - Nez de monoplace - Fernando Alonso","description":"\u003cp\u003ePilotée par le double champion du monde Fernando Alonso, le champion du monde 2009 Jenson Button, ainsi que par le pilote remplaçant Kevin Magnussen, la MP4-30 était la monoplace de McLaren pour la saison 2015. Conçue par Tim Goss et Neil Oatley, la MP4-30 était la première McLaren depuis la MP4\/7A de 1992 à être équipée d’un moteur Honda, les deux entreprises cherchant à renouer avec les heures de gloire de la fin des années 80 et du début des années 90.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa voiture a été surnommée « la Formule 1 taille zéro » par l’équipe en raison de son arrière fortement effilé, qui épousait parfaitement le groupe motopropulseur incroyablement compact. Le châssis de la MP4-30 présentait une forme exagérément « en bouteille de Coca-Cola » autour du moteur et de la transmission, favorisant l’écoulement de l’air vers le diffuseur, les ailerons et les autres dispositifs générateurs d’appui aérodynamique à l’arrière de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes essais de pré-saison se sont avérés difficiles, le nouveau moteur Honda souffrant d’une série de défaillances mécaniques récurrentes, et McLaren a parcouru le moins de kilomètres parmi les écuries présentes. Au terme de la première journée d’essais, McLaren n’avait bouclé que sept tours, mais dès le deuxième jour, Button a réussi à en effectuer plus d’une centaine. Cependant, à deux semaines de la course d’ouverture, la plus longue série de tours consécutifs de la MP4-30 n’était que de 12 tours - soit moins d’un quart de la distance d’une course complète. Les problèmes rencontrés pendant la pré-saison ont été éclipsés par un accident survenu le dernier jour des essais, à la suite duquel Alonso a été hospitalisé pour une commotion cérébrale qui l’a contraint à manquer la première course de la saison.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlonso étant écarté de la course d’ouverture en Australie, Kevin Magnussen l’a remplacé, mais son moteur a lâché dès le tour de sortie et il n’a pas pu prendre le départ. Button a franchi la ligne d’arrivée en dernière position parmi les pilotes classés, mais les performances du moteur n’étaient tout simplement pas à la hauteur. Button a été chronométré à une vitesse inférieure de 13 mph (21 km\/h) à celle de la voiture la plus rapide en piste au passage du radar. Alonso a fait son retour pour la deuxième course en Malaisie, mais la fiabilité de la MP4-30 a continué à poser problème, les deux voitures ayant finalement abandonné en Malaisie. Button n’a pas pris le départ à Bahreïn et Alonso a abandonné lors de quatre courses consécutives, même si l’un de ces abandons était dû à une collision avec Kimi Raikkonen. Les premiers points de la saison ont été marqués à Monaco, où Button a mené la voiture à la huitième place, avant que deux doubles abandons au Canada et en Autriche ne ramènent l’équipe à la réalité. Alonso a marqué un seul point à Silverstone avant que McLaren n\u0026#x27;obtienne son meilleur résultat de l\u0026#x27;année : Alonso a terminé cinquième et Button neuvième au Grand Prix de Hongrie. Ce fut le seul double classement dans les points que l\u0026#x27;équipe allait réaliser au cours de la saison et Alonso a réussi l\u0026#x27;exploit impressionnant de terminer devant le duo dominant de Mercedes, Lewis Hamilton et Nico Rosberg. Quatre courses décevantes ont suivi, dont un nouvel abandon double à Singapour, avant que Button ne marque des points en Russie et aux États-Unis. La saison de McLaren s’est ensuite essoufflée, l’écurie n’ayant plus marqué le moindre point lors des trois dernières courses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ la fin de la saison, la MP4-30 n’avait récolté que 27 points, plaçant McLaren à la neuvième place du championnat des constructeurs.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1:12 du nez de la McLaren MP4-30 de Fernando Alonso a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers, en collaboration et avec l\u0026#x27;aide du constructeur concernant les finitions d\u0026#x27;origine, les matériaux, les images d\u0026#x27;archives et les plans. Le recours à une numérisation extrêmement précise de la voiture d\u0026#x27;origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l\u0026#x27;échelle. De plus, il a fait l\u0026#x27;objet d\u0026#x27;un examen minutieux de la part des équipes d\u0026#x27;ingénierie et de conception afin de garantir une exactitude totale de la reproduction.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle fait partie de notre collection de nez de voiture miniatures.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/nosecones\" title=\"Link to Miniature Nosecone Collection\"\u003eDécouvrez les nez de voiture miniatures d’Amalgam \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249575702610,"sku":"M5838-ALO","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/MP4-30_Fernando_Alonso_1_edit.jpg?v=1601659169","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/fr\/products\/mclaren-mp4-30-nosecone-alonso","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}