{"product_id":"red-bull-rb16b-monaco","title":"Red Bull Racing Honda RB16B - Vainqueur du Grand Prix de Monaco 2021 - Max Verstappen","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉdition limitée à seulement 50 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComme celle pilotée par Max Verstappen lors du Grand Prix de Formule 1 de Monaco 2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:8, d\u0026#x27;une longueur de plus de 69 cm \/ 27 pouces \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 2 500 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 250 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDes milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par Red Bull Racing Honda\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cspan style=\"color: #ffffff;\"\u003e\u003cstrong\u003eCette édition est désormais épuisée. \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eVoiture qui a permis de remporter un premier titre de champion depuis 2013, la Red Bull Racing Honda RB16B était une évolution de la RB16, double vainqueur de course de la saison 2020. Pilotée par le favori néerlandais Max Verstappen, qui en était à sa sixième année au sein de l’écurie, et par le Mexicain Sergio Pérez, venu de Racing Point, la RB16B a prouvé sa valeur en livrant bataille à l’écurie Mercedes, qui dominait l’ère des moteurs hybrides. Bien que l’écurie n’ait finalement pas réussi à décrocher le titre des constructeurs, Verstappen s’est imposé face au champion en titre des pilotes, Lewis Hamilton, au terme d’une bataille intense qui s’est déroulée tout au long de la saison et s’est jouée dans le dernier tour de la dernière course à Abu Dhabi. Ce fut une saison riche en rebondissements, en action sur la piste et en controverses, au terme de laquelle Verstappen a finalement été sacré premier champion du monde néerlandais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa RB16B reposait sur le même châssis que la voiture de 2020, conformément au règlement de 2021, les équipes ayant été amenées, en raison de la pandémie de COVID-19, à adopter une série de mesures de réduction des coûts, notamment le report de l’entrée en vigueur du nouveau règlement et le gel de la plupart des règles en vigueur. Cependant, bien que la voiture partageât son nom et sa structure de base avec celle de la saison précédente, l’écurie avait apporté des améliorations générales à chaque composant. Des améliorations aérodynamiques étaient visibles au niveau du nez ; la voiture était équipée de nouveaux conduits de frein pour les disques avant, et les déflecteurs latéraux avaient fait l’objet de nouveaux développements. Le plancher de la voiture avait été abaissé d’environ 100 mm vers l’arrière, conformément au règlement. L’intérêt pour la Red Bull s’est principalement porté sur l’arrière de la voiture, l’écurie ayant utilisé ses deux jetons de développement pour ajuster le support de boîte de vitesses et la suspension arrière, afin d’améliorer l’aérodynamique à l’arrière, un aspect particulièrement important compte tenu des modifications réglementaires visant à réduire l’appui aérodynamique. La seule différence majeure visible à l’œil nu sur l’aileron arrière était un nouveau pylône central unique. La RB16 de 2020 avait rompu avec la tradition de Red Bull en adoptant un aileron arrière à double support, mais avec la RB16B, l’équipe est revenue à un concept plus familier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe véritable cœur battant de la RB16B était le groupe motopropulseur 2021 : le Honda RA621H. Après avoir annoncé son départ de la Formule 1 à la fin de la saison, le constructeur japonais a intégré toutes les modifications prévues pour 2022 dans le groupe motopropulseur de 2021, dans le but de rattraper les performances de son concurrent Mercedes, jusqu’alors inégalé. Parmi les caractéristiques du RA621H figuraient notamment une disposition des arbres à cames nettement plus basse et plus compacte, un angle de soupape différent et un espacement plus court entre les alésages des cylindres par rapport à son prédécesseur, ce qui a permis de créer un moteur nettement plus petit avec un centre de gravité plus bas. À partir de 2022, Red Bull a géré le développement de ses propres moteurs au sein d’un nouveau département baptisé « Red Bull Powertrain ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes premières courses à Bahreïn et à Imola ont donné le ton de la saison, avec deux batailles passionnantes pour la victoire entre Verstappen et Hamilton, qui ont remporté une course chacun. La dynamique a basculé en faveur de Hamilton et de Mercedes au Portugal et en Espagne, même si Verstappen a tout de même décroché la deuxième place lors de ces deux épreuves, maintenant ainsi la pression. Verstappen a dominé à Monaco, propulsant le Néerlandais et son équipe en tête de leurs championnats respectifs. Pérez, quant à lui, a marqué des points honorables lors des premières courses pour sa nouvelle écurie, terminant deux fois quatrième et deux fois cinquième. Verstappen menait le classement, pour la première fois de sa carrière, à l’approche de l’Azerbaïdjan. Sa RB16B s’est montrée dominante, jusqu’à ce qu’une explosion de pneu lui inflige un abandon terrifiant, le projetant à grande vitesse contre un mur. Hamilton a lui-même connu des problèmes de freins au redémarrage, laissant ainsi le champ libre à Pérez pour remporter sa première victoire sous les couleurs de Red Bull. Verstappen a creusé son avance au terme de cette première série de trois Grands Prix consécutifs grâce à un triplé de victoires aux styles variés : il a d’abord opté pour une stratégie à deux arrêts en France - dépassant Hamilton à un tour de l’arrivée –, avant de remporter une deuxième victoire au Grand Prix de Styrie, où il a mené les 71 tours, puis de dominer une nouvelle fois sur le même circuit en Autriche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone a accueilli le tout premier Sprint de l’histoire de ce sport, au cours duquel Verstappen a décroché la pole position après avoir dépassé Hamilton dans le premier virage. Cependant, c’est lors de la course qui a suivi que la rivalité entre les deux pilotes a explosé. Se livrant bataille dès le départ, les deux pilotes se sont affrontés dans les huit premiers virages avant que Hamilton ne tente un dépassement agressif à l’intérieur du virage rapide de Copse ; le contact a envoyé Verstappen faire un violent tête-à-queue contre les barrières, mettant fin à sa course. Considéré par beaucoup comme un incident de course, les commissaires ont décidé que Hamilton était en grande partie responsable, bien qu’il ait minimisé sa sanction pour une victoire obtenue in extremis. Les retombées, cependant, ont pris de l’ampleur. La rivalité ne serait plus jamais la même. Pérez a connu un week-end difficile, après avoir chuté lors de la course sprint et pris le départ de la course depuis la voie des stands.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Grand Prix de Hongrie a été marqué par un véritable carnage dès le premier tour : Valtteri Bottas a percuté Lando Norris, qui a à son tour heurté Verstappen, causant d’importants dégâts à la Red Bull. Contrairement à son coéquipier, qui a dû abandonner après avoir lui aussi été percuté par Bottas, le Néerlandais a persévéré et a réussi à sauver la neuvième place. Après la trêve estivale, Verstappen a remporté une victoire controversée lors d’un Grand Prix de Belgique écourté, avant de s’imposer de manière éclatante devant un public local en délire à Zandvoort. Le drame a repris de plus belle à Monza, lors de la quatorzième course de la saison, lorsque Verstappen et Hamilton sont à nouveau entrés en collision, provoquant un double abandon. Cette fois-ci, Verstappen a été jugé responsable de l\u0026#x27;incident et s’est vu infliger une pénalité de trois places sur la grille de départ pour la course suivante, en Russie. Là-bas, il est remonté depuis l’arrière de la grille pour décrocher la deuxième place. Pérez a connu des difficultés au cours de ces trois courses, ne récoltant que trois points grâce à une huitième place à Zandvoort et une neuvième à Sotchi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerstappen a devancé Hamilton au classement en Turquie, puis a enchaîné deux victoires consécutives aux États-Unis et au Mexique, prenant ainsi une avance de 19 points au championnat. Pérez a atteint son meilleur niveau de la saison avec trois troisièmes places d’affilée, ce qui a permis à Red Bull de se retrouver à seulement un point de Mercedes, à quatre courses de la fin. Hamilton et Mercedes n’étaient pas prêts à baisser les bras et ont réagi en remportant trois victoires d’affilée au Brésil, au Qatar et en Arabie saoudite. Ces courses n’ont pas été sans controverse - citons notamment la collision entre Hamilton et Verstappen à Djeddah –, mais elles ont toutes abouti à ce que les rivaux abordent la dernière course à égalité au classement, pour la première fois depuis près de 50 ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerstappen a décroché une brillante pole position à Yas Marina mais, comme cela avait été le cas pendant une grande partie de la saison, il allait partager la première ligne avec Hamilton. Au cours d’une nouvelle épreuve pleine de rebondissements, aucune sanction n’a été jugée nécessaire lorsque Hamilton a coupé le virage n° 6 pour éviter Verstappen ou rester devant lui, mais la défense tactique héroïque de Sergio Pérez a permis à Verstappen de rester au contact de Hamilton, dont l’avantage en termes de rythme ce jour-là était indéniable. Cependant, dans un dénouement à la hauteur de cette saison des plus chaotiques et captivantes, tout a basculé lorsque la voiture de sécurité est intervenue en fin de course, permettant à Verstappen de s\u0026#x27;arrêter à nouveau aux stands et d\u0026#x27;attaquer Hamilton dans le dernier tour de la saison ; le Néerlandais a dépassé son adversaire au virage n° 5 pour s\u0026#x27;adjuger la victoire et, par la même occasion, le titre de champion du monde des pilotes 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, la Red Bull RB1B6 a remporté onze victoires, douze autres podiums, dix pole positions et huit meilleurs tours en course, totalisant 585,5 points et remportant le championnat des pilotes 2021. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette à l\u0026#x27;échelle 1\/8 de la Red Bull Racing RB16B est fidèle à la voiture pilotée par Max Verstappen lors du Grand Prix de Formule 1 de Monaco 2021, sur le Circuit de Monaco, le 23 mai 2021. Max Verstappen a décroché sa toute première victoire à Monaco et, ce faisant, s’est également emparé de la tête du championnat des pilotes pour la première fois de sa carrière. Pérez a terminé quatrième après une performance impressionnante sur un circuit réputé pour la difficulté des dépassements. Après une séance de qualifications brusquement interrompue par un drapeau rouge, provoqué par un accident de Charles Leclerc (Ferrari), Verstappen s’est aligné derrière le Monégasque en deuxième position et Pérez s’est élancé depuis la 9e place. Cependant, la sortie de piste de Leclerc allait avoir des répercussions le jour de la course : alors qu’il effectuait son tour de formation, il a signalé un problème irréparable et est rapidement revenu dans la voie des stands, cédant de fait la pole position à Verstappen, bien que sur le côté le plus sale de la grille. Le Néerlandais a pris un départ parfait, repoussant une attaque de la Mercedes de Valtteri Bottas, tandis que Pérez gagnait une place pour se hisser en huitième position. À l’issue d’un premier relais sans incident, Verstappen avait creusé un écart de plus de cinq secondes, avant d’effectuer son premier et unique arrêt, pour revenir en piste en deuxième position, juste derrière son coéquipier. Pérez, profitant d’un circuit dégagé, a enchaîné deux superbes tours d’entrée avant de s’arrêter aux stands, ressortant en quatrième position après avoir dépassé Sebastian Vettel, Pierre Gasly et Lewis Hamilton. À partir de là, la course s’est transformée en un exercice de gestion précise. Pérez a rattrapé la McLaren de Lando Norris, troisième, mais n’a pas réussi à la dépasser dans les rues de Monaco, réputées pour ne pardonner aucune erreur. Verstappen, quant à lui, a progressivement creusé son écart sur Carlos Sainz, deuxième, pour finalement décrocher sa douzième victoire en carrière avec près de neuf secondes d’avance sur la Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de Red Bull Racing Honda pour ce qui concerne les données CAO d’origine, les finitions et les codes de peinture. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une représentation parfaitement fidèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe modèle fait partie de notre collection Red Bull Racing Honda RB16B.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/red-bull-racing-honda-rb16b\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff2a00;\"\u003eDécouvrez la collection Red Bull Racing Honda RB16B \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnrichissez votre collection à l\u0026#x27;échelle 1:8 avec l\u0026#x27;une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les vitrines pour ce modèle \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249582354514,"sku":"M6184-VER","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF9037.jpg?v=1642420758","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/fr\/products\/red-bull-rb16b-monaco","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}