{"product_id":"x-15a-2","title":"X-15A-2","description":"\u003cli\u003eÉdition limitée à seulement 5 exemplaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans à Bristol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes effets de brûlure dus à des températures extrêmes sont appliqués avec précision par des artisans de Bristol à partir de photographies d\u0026#x27;archives\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaquette à l\u0026#x27;échelle 1:20, mesurant 76 cm (30 pouces) de long  x  33 cm (13 pouces) de large.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 5 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlus de 500 heures ont été nécessaires pour construire chaque modèle\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003eL’avion de recherche hypersonique X-15A-2 occupe une place célèbre et importante dans l’histoire de l’aviation. Issu du programme X-15, l’X-15A-2 détient toujours le record mondial officiel de la vitesse la plus élevée jamais enregistrée par un avion motorisé piloté, bien qu’il ait été établi il y a plus d’un demi-siècle, en octobre 1967, par le pilote William J. Knight. Knight a volé à Mach 6,70 (4 520 miles par heure (7 274 km\/h) soit la vitesse vertigineuse de 2 021 m\/s) à 102 100 pieds (31 120 m).\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’objectif du X-15 était de voler haut et vite, de tester l’appareil, de soumettre les pilotes aux conditions auxquelles les futurs astronautes seraient confrontés et de revenir avec des données précieuses utilisées dans la conception des avions et des engins spatiaux, ce qui en a fait un outil essentiel pour le développement des vols spatiaux dans les années 1960. Il a effectué les premiers vols habités aux confins de l’espace et a été le premier avion piloté au monde à atteindre des vitesses hypersoniques, soit plus de cinq fois la vitesse du son. À l’instar d’autres avions-fusées, le X-15 était lancé en plein vol depuis un « vaisseau-mère » B-52 à environ 45 000 pieds. Une fois sa puissante fusée allumée, le X-15 filait vers le haut jusqu’aux limites de l’atmosphère, puis planait sans propulsion pour atterrir sur le lit asséché d’un lac. Les vols duraient généralement environ 10 minutes. Le programme X-15 était un projet conjoint de l’armée de l’air, de la marine et de la NASA américaines, auquel participaient douze pilotes. À eux tous, ils ont effectué 199 vols entre 1959 et 1968. Huit d’entre eux ont dépassé une altitude de 50 miles, ce qui leur a valu le titre d’astronautes. Ironie du sort, l’un des quatre pilotes restés dans l’atmosphère terrestre aux commandes d’un X-15 est devenu par la suite le premier homme à marcher sur la Lune : Neil Armstrong. Seuls trois X-15 ont été construits pour ce programme et deux exemplaires ont survécu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe X-15A-2 est le deuxième des trois X-15, initialement désigné X-15 n° 2. Le 9 novembre 1962, le X-15 n° 2 a dû effectuer un atterrissage d’urgence à grande vitesse après que le pilote d’essai de la NASA, Jack McKay, eut découvert que son moteur-fusée ne produisait que 30 % de sa poussée maximale. Alors que l\u0026#x27;avion glissait sur le lit du lac, le patin gauche s\u0026#x27;est brisé, faisant basculer l\u0026#x27;appareil sur le côté avant de le renverser sur le dos. McKay a subi des blessures au dos, mais a finalement pu reprendre ses fonctions de pilote de X-15, effectuant 22 vols supplémentaires. Le X-15, gravement endommagé, fut renvoyé chez North American Aviation et reconstruit pour devenir le X-15A-2. Au cours de cette reconstruction, North American l’a modifié pour atteindre une vitesse encore plus élevée, en l’équipant d’un moteur Reaction Motors XLR-99 capable de développer une poussée de plus de 50 000 livres, en ajoutant de grands réservoirs de propergol orange et blancs et en allongeant le fuselage d’environ 18 pouces. L’X-15A-2 a effectué 53 vols en vol libre au total, dont 31 sous la désignation X-15 n° 2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 3 octobre 1967, aux commandes duquel se trouvait le pilote William « Pete » Knight de l’armée de l’air américaine, le X-15A-2 a atteint sa vitesse maximale de 4 520 miles par heure (7 274 km\/h), établissant ainsi le record mondial officiel de la vitesse la plus élevée jamais enregistrée par un aéronef motorisé et habité, record qui n’a toujours pas été battu à ce jour. Après ce vol record, on constata que l’appareil avait subi des dommages structurels dus à la chaleur et que son revêtement était gravement piqué et carbonisé. Les réparations ayant été jugées trop coûteuses, l’appareil fut immobilisé au sol. Il fut remis au Musée national de l’armée de l’air des États-Unis en 1969, où il se trouve encore aujourd’hui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette superbe maquette représente le X-15A-2 à l’échelle 1:20. Entièrement conçue et assemblée à partir de zéro dans notre atelier de Bristol, l’utilisation de plans techniques et d’images d’archives nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Les panneaux et les finitions ont été reproduits à partir des dessins techniques de la NASA et des images de l’avion conservées au musée de l’USAF. La technologie d’impression 3D est utilisée pour produire la majorité des composants, avant que nos modélistes n’aient recours à des techniques traditionnelles d’usinage et de travail à la main afin de créer des pièces d’une précision, d’une exactitude et d’un niveau de détail exceptionnels. Plusieurs techniques de peinture et matériaux ont été utilisés pour reproduire fidèlement la patine réelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLe X-15A-2 est limité à seulement cinq exemplaires. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eVeuillez noter qu’en raison de la grande taille de cette pièce et de la complexité de son expédition, des frais supplémentaires seront calculés et facturés séparément en fonction du lieu de livraison.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette réplique fidèle fait partie de la collection Amalgam Aircraft.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"Amalgam Aircraft Collection\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/aircraft\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez l’intégralité de la collection d’avions \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre service très exclusif « Unique Commissions » s’adresse aux clients qui apprécieront de collaborer avec nous pour créer des pièces uniques. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"Amalgam Unique Commissions\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/unique-commissions\"\u003e\u003cstrong\u003eEn savoir plus sur notre service « Unique Commissions » \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249578127442,"sku":"M6136","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/CORRECTSIZE_0019_Bell_X-15_03.jpg?v=1629825835","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/fr\/products\/x-15a-2","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}