アマルガムコレクションで父の日をお祝い
アマルガムコレクションで父の日をお祝い
自動車史に残る5台の象徴的な名車を称える、限定1/18スケールコレクションをご紹介します。こだわりのあるお父さんやコレクターの方への贈り物に最適です。父の日コレクションには、アストンマーティン DB5、フェラーリ 250 GTO、フェラーリ F40、ジャガー Eタイプ ロードスター、そして印象的なヴェルデ・ミウラをまとったランボルギーニ・ミウラ P400 SVの、精巧に作られた1/18スケールモデルが揃っています。コレクションの各モデルは、自動車の卓越性へのオマージュであり、これらの伝説的なマシンのフォルムとスピリットをミニチュアで完璧に捉えています。
アマルガムのアーティストは、当時のメーカーの歴史家やエンジニアと緊密に協力し、アーカイブ写真、塗装コード、材料仕様などを入手しました。そして、これらのクラシックカーの最もオリジナルに近いモデルに、高度なデジタルスキャン技術を駆使しました。この綿密なアプローチにより、あらゆる曲線やディテールが絶対的な精度で再現されます。
1/18スケールのモデルは、開発に800時間以上、手作業で30時間以上を費やし、部品は厳格な公差に合わせて鋳造・機械加工されます。これらのミニチュアは、精巧に設計された数百個のパーツを用いて製造され、オリジナルの車両のエッセンスを驚くほどのディテールで再現しています。
真の愛好家のために作られたこのコレクションは、職人技、性能、そしてデザインの伝統を称えるものです。個別に飾っても、セットで飾っても、これらのモデルは、世界に名高い当社の職人技を象徴する情熱と真摯な姿勢を体現しています。
父の日コレクション 1:18 SCALE
父の日を前に、自動車愛好家のための究極の1/18スケールカーコレクション単品でも、究極のコレクションとしても入手可能各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています最高品質の素材を使用各モデルの開発に800時間以上を費やしています精密に設計されたパーツ：鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品厳選されたコレクションの各モデルは、アストンマーティン、フェラーリ、ジャガー、ランボルギーニのデザインチームとエンジニアリングチームと緊密に協力し、800時間以上かけて開発されました。これにより、比類のない本物らしさを実現しています
自動車史に残る名車5台を称える、限定1/18スケールコレクションをご紹介します。こだわりのあるお父さんやコレクターの方への贈り物に最適です。父の日コレクションには、アストンマーティン DB5、フェラーリ 250 GTO、フェラーリ F40、ジャガー Eタイプ ロードスター、そして印象的なヴェルデ・ミウラをまとったランボルギーニ・ミウラ P400 SVの、精巧に作られた1/18スケールモデルが揃っています。コレクションの各モデルは、自動車の卓越性へのオマージュであり、これらの伝説的なマシンのフォルムとスピリットをミニチュアで完璧に再現しています。
真の愛好家のために作られたこのコレクションは、職人技、パフォーマンス、そしてデザインの伝統を称えるものです。個別に飾っても、セットで飾っても、これらのモデルは、世界に名高いアマルガムのクラフトマンシップを象徴する情熱と真摯な姿勢を体現しています。
1:18スケールの各モデルは、保護用の外側のキャリングスリーブが付いた高級ブラックボックスに収められています。モデルは、透明なアクリル製のダストカバーで保護された、磨き上げられたブラックのアクリル製ベースに設置されています。ベースには、真正性証明書、車両に関する情報、関連資料が掲載された冊子が収められています。モデル名とオリジナルのブランドロゴは、ベースの前端に取り付けられた磨き上げられたステンレススチール製のプレートに表示されています。
注：これらは「カーブサイド」モデルであり、可動部品はありません。
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1:18スケールの各モデルの詳細をご覧ください。
アストンマーティン DB5 ヴァンテージ 1:18スケール >
1:18スケールのフェラーリ250 GTO >
フェラーリ F40 1/18スケール >
ジャガー Eタイプ ロードスター 1/18スケール >
1:18スケールのランボルギーニ・ミウラ >
£3,940.00 GBP
アストンマーティン DB5 ヴァンテージ 1:18 SCALE
各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:18 スケール モデル、長さ 25 cm/10 インチ以上シルバー バーチの外装ペイント スキームで利用可能最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 800 時間を超える精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントオリジナルの車のスキャンから開発されたオリジナルの CAD 設計を使用して構築アストン マーティンが提供するアーカイブ画像、ペイント コード、材料仕様 「世界で最も有名な車」とも称されるアストンマーティン DB5 ヴァンテージは、これまでに作られた車の中で最も美しい車の一つであると広く考えられており、英国ブランドが製造した最も魅力的な車としてよく評価されています。 確かに、これは最も愛されているものの 1 つですが、これは主に特定の国際スパイ活動家との永遠のつながりのおかげです。 1963 年から 1965 年にかけて製造された DB5 は、見た目は以前の DB4 とほぼ同じでした。 しかし、DB5 の最も重要な変更はボンネットの下で起こりました。282bhp と 280lb ft...
£985.00 GBP
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フェラーリ 250 GTO - 公道仕様 1:18 SCALE
各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 25 cm/10 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品オリジナルのシャーシ 3987GT をスキャンし、フェラーリ クラシケの歴史家の協力を得て開発された独自の CAD データを使用して構築されています コレクターからのフィードバックを受けて、1:18スケールのフェラーリ250 GTOのロードバージョンをひそかに開発していたことを発表できるようになりました。このモデルは、1:8スケールのビルドと同じ仕様で、ロッソコルサの外装と青いシートのスペアレーシングインテリアを備えています。この開発は、フェラーリクラシケの歴史家とエンジニアの承認を受けて完了しており、第1四半期末までに納品されるモデルの注文を受け付けています。 250 GT シリーズの究極の表現であるフェラーリ 250 GTO モデルは、最高レベルのパフォーマンスとスタイリングを実現するというフェラーリの哲学を最もよく体現した車でした。その有名なカリスマ性は、数え切れないほどのレースでの勝利だけでなく、そのパーツのユニークな組み合わせからも生まれました。2,953cc の Columbo V12 エンジンと新型 5 速ギアボックス、セルジオ スカリエッティ設計のボディを 250 GT シャーシに搭載した 250 GTO は、250...
£985.00 GBP
フェラーリ F40 1:18 SCALE
F40 は、フェラーリの 40 周年を記念するものでした。 同社初のスーパーカーは、288 GTO の究極の機械哲学に大きく影響されましたが、レース場での生活を想定したものではありませんでした。 しかし、それは目的に欠けていたというわけではありません。洗練された高性能ターボチャージャー付きランニングギアとファーストクラスのシャシーを組み合わせることで、レーシングカーに近い優れた動的性能を実現しました。 有名な雑誌 Road & Track が書いたように、「F40 は、これまでに製造された中で最もひたむきなロードカーの 1 つかもしれません」。 彼が亡くなるわずか数か月前、虚弱なエンツォ・フェラーリは、イタリアのマラネロにあるフェラーリ本社の表彰台から、世界を変える車であると発表しました。 その車、F40 は、フェラーリ ブランドと一般的なパフォーマンス カーの両方にとって、時代の終わりを告げるものでした。 それは要求の厳しいスパルタンなスーパーカーであり、同社自身の説明でさえ「特に快適ではない」. F40 は、これまでで最も速く、最もシャープで、最もアグレッシブなフェラーリのロードカーになるように明確に設計されました。 パドックからこっそり出てきて公道での使用が認められたレースカーに限りなく近いものでした。 ある意味、この車はまさにそれを成し遂げたのです。 F40 のルーツは 288 GTO Evoluzione に見られます。これは、FIA 認可レースの伝説的なグループ B カテゴリーのロードレース部分で戦うためにフェラーリが開発していたロケットです。...
£985.00 GBP
ジャガー Eタイプ ロードスター 1:18 SCALE
史上最も美しいプロダクション ロードカーとして称賛されることの多いジャガー E タイプ シリーズ 1 は、1961 年のジュネーブ サロンで発表されたとき、世界中の自動車愛好家の情熱をかき立てました。 1955 年から 1957 年にかけてル マンで優勝した E タイプは、実績のある Jaguar XK エンジンの 3.8 リッター バージョンを搭載し、265 ブレーキ馬力を発揮し、時速 150 マイル近くの最高速度を実現しました。 エンジン自体をフロント サブフレーム内の車の構造部品として使用するモノコック シャシー構造も、レーシング D タイプのおかげであり、かなりの重量の利点をもたらしました。 随所にディスクブレーキを装備し、洗練された前後独立サスペンションを追加したEタイプは、時代を先取りしていました。 エンツォ・フェラーリが「これまでに作られた中で最も美しい車」と表現したとされる E タイプは、1960 年代の象徴的なシンボルとなり、特にアメリカ市場で成功を収めました。...
£985.00 GBP
ランボルギーニ ミウラ P400 SV 1:18 SCALE
1:18 スケールのモデル、長さ 24 cm/9 インチ以上ジャッロ、アランチャ ミウラ、またはヴェルデ ミウラの外装ペイント スキームで利用可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 800 時間以上を費やした精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネント ミウラはアウトモビリ ランボルギーニが製造した最初のスポーツカーであり、おそらく世界がこれまで見た最初のスポーツカーでした。 それが発売されたとき、それは自動車の歴史の中で他のどの車にも似ていなかったので、見物人から驚きと驚きで迎えられました。 その象徴的なラインの一部は、ウェーバー ツインチョーク キャブレターを備えた V12 3,929cc エンジンの配置によるもので、このエンジンは客室の後方に横向きに取り付けられていました。 最終的に 385 のブレーキ馬力を発揮するこの車は、5 速マニュアル トランスミッションで駆動され、フロントとリアの独立したサスペンションを備えていました。 おそらく、ランボルギーニ ミウラについて最も信じられないことは、そしてミウラには信じられないことがたくさんありますが、それは決して起こるはずではなかったということです。 スペインで最も獰猛で最も恐れられている闘牛の品種にちなんで名付けられたこの車は、フェルッチオ ランボルギーニの若きテクニカル ディレクターと副社長のジャンパオロ ダラーラとジャンパオロ スタンツァーニの時間外プロジェクトとして始まりました。 ランボルギーニは、成功したトラクター メーカーから、卓越した機械的思考と卓越性への執着で有名なスポーツカー...
£985.00 GBP