{"title":"現代のGTモデル（2016年～現在）","description":"\u003cp\u003e自動車開発のスピードは、かつてないほど加速しています。 素材、空力学、電動化、そしてデジタルエンジニアリングの進歩により、前例のないレベルの性能を発揮しつつ、自動車デザインの限界を押し広げ続ける新世代の一般道用および競技用車両が誕生しました。「モダンGTコレクション」は、今日の自動車業界を形作り、明日の方向性を導く車々からインスピレーションを得て厳選された版本を通じて、こうしたマシンに敬意を表するものです。\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ferrari-812-superfast","title":"フェラーリ812 Superfast","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e199個の限定版\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーダーメイドモデルは、所有者の仕様に合わせて構築できます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1：8スケールモデル、58 cm \/ 23インチ以上の長さ\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られました\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に3000時間以上\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの構築に300時間以上\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e何千もの精密に設計された部品：鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品\u003c!-- li--\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e812 Superfastの出力は800cvにブーストされ、F12berlinettaより60増加しましたが、トルク値も508lb-ftから529lb-ftに向上しました。車は驚異的な2.9秒で0-62mph（0-100km \/ h）から動力を供給し、211mph（340km \/ h）に達することができます。そのパワーを最大限に活用し、完璧な重量配分を保証するために、この車は、フロントマウントの6.5LV12エンジンとリアマウントのトランスミッションを組み合わせた高度に進化したトランスアクスルアーキテクチャを活用しています。 EPS（電動パワーステアリング）を搭載した初のフェラーリでもあります。\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":257}\"=\"\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e812 Superfastは、フロントエンジンV12の正式な言語を新しい筋肉質でよりアグレッシブなデザインで再定義しますが、一見したところ、車の外観がF12berlinettaからインスピレーションを得続けていることは明らかです。車のスカルプテッドフランク、フロントディフューザー、アンダーボディはすべて、前モデルに比べて空力的に大幅に改善されています。フェラーリの伝統にインスパイアされたクワッドテールランプは、水平線を中心に作られたデザインを強調し、実用性を損なうことなく、812Superfastに幅広い印象的なスタンスを与えます。シルエットで見ると、車はファストバックのなめらかさを持ち、1969 365GTB4「デイトナ」を彷彿とさせるハイテールを備えています。エクステリアとは対照的に、812 Superfastのインテリアは、水平ダッシュボードを備えたラフェラーリからインスピレーションを得て、中央の通気孔の周りをスタイリッシュにループし、ラフェラーリのコックピットを彷彿とさせる洗練された彫刻的でありながら非常にスタイリッシュな外観を実現しています。これらの非常に張り詰めた表面は、意図的に層状にされ、分割されてボイドを作成し、その結果、主要な要素が浮いているように見えます。全体的な効果は、サラブレッドのレースへの熱意と無駄のないエレガンスの微妙なバランスであり、車の中で誇張されているとは決して感じません。\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":257}\"=\"\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\" style=\"letter-spacing: 0.01071em;\"\u003e\u003c\/span\u003eフェラーリ812 Superfastのこの素晴らしい1：8スケールモデルは、フェラーリのデザインオフィスから直接CADを使用して手作りされ、ワークショップで仕上げられているため、細部を完全にスケールで再現できます。 プロトタイプモデルは、表現の完全な精度を確保するために、フェラーリのエンジニアリングチームと設計チームによって詳細に精査されています。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\" style=\"letter-spacing: 0.01071em;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}\"=\"\"\u003e\u003c\/span\u003eフェラーリ812 Superfastは199個限定です。\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eエレガントで調和のとれた手作りの陳列棚、スタンド、台座の1つで、1：8スケールのコレクションを高めましょう。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eディスプレイキャビネットを見る このモデルの場合\u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e：8スケールモデルを実際の車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定モデルのすでに魅力的な機能を強化する、オーダーメイドのサービスを提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eオーダーメイドモデルの詳細をご覧ください\u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249559187538,"sku":"M5945","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Ferrari_812superfast_-_06_copy_Resized.jpg?v=1601651430"},{"product_id":"mclaren-senna-1-8","title":"マクラーレン・Senna（2018年） - 1\/8スケール","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8vyi4mqTwrQ\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e公道走行が認可されているものの、その用途に合わせて手加減されることなく、マクラーレン・SennaはマクラーレンのDNAが極限まで凝縮された存在であり、車とドライバーの間に最も純粋な絆を生み出します。 マクラーレンの偉大なレーシングドライバーの一人にインスピレーションを得たSennaは、一切の妥協を許さず、ドライバーが最大限のパフォーマンスを発揮できるよう、徹底的に追求されています。マクラーレンが生産する中で最もサーキット志向の強いこのロードカーで、サーキットを駆け抜ける最も強烈なドライビング体験を提供すること以外、何ものも重要ではありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e象徴的なマクラーレンF1以来、最も軽量なマクラーレンのロードカーである本車は、カーボンファイバーを多用した結果、重量は1198kgとなっています。 また、Sennaには4.0リッター・ツインターボV8エンジンが搭載されており、これはマクラーレンのロードカー用内燃機関としては最高出力を誇ります。この組み合わせにより、1トンあたり659bhpという驚異的なパワーウェイトレシオを実現しています。 これは、マクラーレンがこれまでに製造した中で最もダイレクトでレスポンスに優れたモデルであり、この英国ブランドにとってサーキット走行における新たなベンチマークを確立しました。デュアルクラッチ式でシームレスなシフトを実現する7速ギアボックスが、ミッドシップ配置のエンジンから後輪へパワーを伝達し、F1で採用された「イグニッションカット」技術と相まって、圧倒的な加速性能を発揮します： 0-62mph（100km\/h）加速は2.8秒、0-124mph（200km\/h）は6.8秒、0-186mph（300km\/h）は18.8秒で達成されます。 Sennaは静止状態からの1\/4マイルをわずか9.9秒で走り切り、最高速度208mph（335km\/h）まで轟音と共に加速します。 最も充実感があり、直感的なドライビング体験を追求するため、Sennaには、最大800kgという前例のないレベルのダウンフォースを生み出す先駆的なアクティブエアロダイナミクスと、もともとマクラーレンP1のために開発された革新的なサスペンション技術が搭載されています。ブレーキシステムは、マクラーレンのロードカーに搭載された中で最も先進的なものです。 次世代のカーボンセラミックブレーキはレーシングテクノロジーを採用しており、各ディスクの製造には7ヶ月を要します。これは、従来のカーボンセラミックディスクに比べて7倍の時間を要するものです。 その結果、驚異的な制動性能を実現しています。時速124mph（200km\/h）からの完全停止までわずか100メートル、時速62mph（100km\/h）からの停止距離は30メートル未満です。 その極限の性能にふさわしく、マクラーレン・Sennaには、技術パートナーであるピレリと共同開発された専用タイヤが装着されています。このタイヤは、非対称のトレッドパターンを採用し、卓越した横方向のグリップを発揮するとともに、コーナリング時の剛性を維持する特別な構造を備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eマクラーレン・Sennaの極めてアグレッシブな外観は、同社の「機能に従う形態（form-follows-function）」というデザイン哲学を体現しています。ダウンフォースと空力バランスが指針となっており、デザイナーたちはその追求を極限まで推し進めました。 プロポーションの面では、一目でマクラーレンとわかるデザインですが、絶対的なパフォーマンスを追求するため、マクラーレン・Sennaの外観は意図的に断片的な造形となっています。マクラーレンのデザインチームにとって、これは車両のエンジニアリングを最も誠実に称えるものです。生産台数はわずか500台に限定されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの精巧な1\/8スケールのマクラーレン・Senna限定版モデルは、ウォキングを拠点とするマクラーレンから発売された最新モデルの、荒々しく妥協を許さない本質を忠実に再現しています。当社の工房において、詳細な色や素材の仕様、およびマクラーレン・オートモーティブから直接提供されたオリジナルのCADデータに基づき、手作業で製作・仕上げが行われています。 さらに、再現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームの双方による綿密な精査を経ています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eマクラーレン・Sennaは499体限定です。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e息をのむほど美しいこのマクラーレン・Sennaには、点灯機能や電動ドアを備えたモデルもご用意しております。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/products\/mclaren-senna-with-lighting\" title=\"Link to the Amalgam Collection McLaren Senna with Lighting and Electric Doors\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eマクラーレン・Sennaをライトアップする \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社のエレガントで調和の取れた手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、または台座で、1\/8スケールのコレクションをさらに引き立ててください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003eこのモデルのディスプレイキャビネットを見る \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e弊社ではTailor Madeサービスをご提供しており、1\/8スケールモデルを実車の仕様に完璧に合わせ、限定モデルのすでに素晴らしい特徴をさらに引き立てます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e当社の特注モデルについて詳しく見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249566134354,"sku":"M5971","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/1_Resized_af2975be-1a6c-47a1-98de-ec87a29928ed.jpg?v=1621347580"},{"product_id":"ferrari-488-pista","title":"Ferrari 488 Pista","description":"\u003cp\u003e2018年の発売当時、V8エンジンを搭載してマラネッロから送り出されたモデルの中で最もパワフルだったフェラーリ 488 ピスタは、サーキットならではのアドレナリンをあらゆる公道へと届け、絶対的なコントロール感によるスリルをもたらしました。 これはフェラーリのSpecialeシリーズ・スポーツカーであり、「488 Challenge」や「488 GTE」が世界のサーキットで競い合う中で培われた、これまでで最高水準の技術移転を体現したモデルでした。 実際、イタリア語で「サーキット」を意味するこの名称は、モータースポーツにおけるフェラーリの比類なき伝統を証し立てるために、特に選ばれたものでした。 ピスタは、2003年の「360 Challenge Stradale」にまで遡る、サーキット走行対応の「Specialeシリーズ」V8スーパーカーの系譜を継ぐモデルでしたが、その先代モデルの中で、これほどまでに飛躍的な性能向上を実現したものは他にありませんでした。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e488ピスタの真骨頂は、3902cc・710bhpのV8エンジンにあります。2016年および2017年に「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」の総合優勝に輝いたターボエンジンを極限まで進化させ、フェラーリのエンジニアたちはフェラーリ史上最もパワフルなV8エンジンの開発に成功しました。 488 GTBのエンジンと比較して49bhpの出力向上は、フェラーリのスペシャルシリーズ車としては史上最大の飛躍であり、前モデルである458 Specialeよりも11bhpも上回るという目覚ましい成果でした。 要するに、このV8エンジンは、ターボチャージャー搭載のパワーユニットだけでなく、あらゆるエンジンにおける新たなベンチマークとなったのです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ 488 ピスタのダイナミックな開発における目的は、ラップタイムや静止状態からの発進において、圧倒的な機械的性能を発揮する車を生み出すことでした。これらの目標を達成するため、フェラーリのエンジニアたちは多方面から取り組みました。 新世代のサイドスリップコントロールシステムが導入され、ブレーキシステムの効率が向上したほか、タイヤパートナーであるミシュランと共同で、専用タイヤ「ミシュラン・スポーツカップ2」が開発されました。 488ピスタは488 GTBより90kg軽量化されており、これにより機敏性とレスポンスの面で大きなメリットがもたらされました。これを最大限に活かすため、軽量化は車体の重心から離れた、重量の影響を最も受けやすい部分に集中して行われました。 ボディシェルは、車両を可能な限り軽量に保つよう設計されており、エンジンカバー、フロントおよびリアバンパー、リアスポイラーにはカーボンファイバー、リアウィンドウにはレクサンといった超軽量素材が採用されました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ 488 ピスタは、その設計においてフェラーリのモータースポーツでの経験を存分に活かしています。488 Challengeから引き継がれた、エンジンのエアインテークやインタークーラーのレイアウトといった特徴を最大限に活用し、前走車の後方でも確実にパフォーマンスを発揮できるようにしました。 その他にも、F1に着想を得たフロントSダクトや、ダウンフォースを高めるために最適化されたフロントディフューザーの設計など、レース技術を取り入れたソリューションにより、488ピスタの空力性能が向上しました。 アンダーボディのボルテックスジェネレーターも再設計され、リアのブローンスポイラーはより高く、より長く設計されました。また、リアディフューザーには488 GTEと同じダブルキンクが採用され、排気効率とダウンフォースの発生が向上しています。 この車の根底にある「極限の目的意識」は、フェラーリとして初めてオプションとして採用された新しい20インチのカーボンファイバー製ホイールリムによっても際立っており、その他のカーボンファイバー製パーツには、エンジンカバー、バンパー、リアスポイラーなどが含まれます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e488ピスタのインテリアは、余分な要素をすべて排除し、独特のレーシング感覚を醸し出しています。 カーボンファイバーやアルカンターラといった軽量で独自の技術素材を多用したことで、すべてのフェラーリのコックピットに共通する、細部までこだわった精巧な仕上げと洗練されたデザインが見事に調和しました。コントラストを効かせた手縫いのステッチ、三角模様のアルミニウム製トレッドプレートやヒールレスト、そして特に流麗に彫刻されたドアパネルなどが、その好例です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの精巧な1\/8スケールのフェラーリ 488 ピスタモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリ社の協力と支援を得て、当社の工房にて手作業で製作・仕上げられました。実車を極めて正確にデジタルスキャンしたことで、スケールに合わせてあらゆるディテールを完璧に再現することができました。 さらに、再現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームの両方による詳細な検証を経ています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社が提供する、エレガントで調和の取れた手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、台座のいずれかをお選びいただき、1\/8スケールのコレクションをより一層引き立ててください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eこのモデル用のディスプレイキャビネットを見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社では、1\/8スケールモデルを実車の仕様に完璧に合わせ、限定モデルのすでに素晴らしい特徴をさらに引き立てる、Tailor Madeサービスをご提供しております。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003e当社の特注モデルについて詳しく見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249571475538,"sku":"M5853-PIS","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Webedit.jpg?v=1697626968"},{"product_id":"ferrari-portofino","title":"Ferrari PortoFino","description":"\u003cp\u003e「California」の後継モデルであるフェラーリ・ポルトフィーノは、フェラーリの現行グランドツアラーであり、比類なき圧倒的なパフォーマンス、ドライビングの喜び、そして車内の快適性を完璧に融合させた一台です。イタリアで最も美しい町の一つにちなんで名付けられたこの特に印象的な名称は、この魅力的な観光港が持つ優雅さ、スポーティさ、そして控えめな豪華さを彷彿とさせます。 ポルトフィーノの発売を記念して特別に用意された特徴的な新色「Rosso・ポルトフィーノ」も、この素晴らしい町に捧げられたものです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3.9LツインターボV8エンジンから592bhpという圧倒的なパワーを解き放つフェラーリ・ポルトフィーノは、リトラクタブルハードトップ、広々としたトランク、そして短距離の移動に適した2つの後部座席を備えたゆとりのあるコックピット空間という利点を兼ね備えた、最もパワフルなコンバーチブルです。 ポルトフィーノは、0-100km\/h（0-62mph）を3.5秒、0-200km\/h（0-124mph）をわずか10.8秒で加速し、最高速度は320km\/h （199mph）に達します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e12種類のアルミニウム合金を用いた全く新しいシャーシは、革新的な生産技術を幅広く採用したおかげで、ねじれ剛性を高めたにもかかわらず、前モデルに比べて大幅な軽量化（80kg以上）を実現しています。 これに加え、California T を上回る出力が相まって、パフォーマンスが大幅に向上すると同時に、排出ガスもそれに応じて削減されています。ポルトフィーノの車両ダイナミクス特性は全面的に見直され、新しい技術的ソリューションの導入により、よりダイナミックでレスポンスに優れた走りを実現しつつ、優れた乗り心地も兼ね備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ・デザインセンターが手掛けた「ポルトフィーノ」は、アグレッシブなスタイリングを特徴とし、リトラクタブル・ハードトップを備えたクーペ・コンバーチブルとしては前例のない「ツーボックス・ファストバック」構成を採用しています。これにより、シルエットにさらなる流麗さが加わり、その優雅さとダイナミズムを損なうことなく、よりスポーティなキャラクターを醸し出しています。 空力部門とフェラーリ・デザイン部門の緊密な連携により、ポルトフィーノの優美なデザインにおいて、最大限の空力効率が確保されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの精巧な1\/8スケールのフェラーリ・ポルトフィーノモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリ社の協力と支援を得て、当社の工房で手作業により製作・仕上げられました。実車の極めて正確なデジタルスキャンを活用することで、あらゆるディテールをスケール通りに完璧に再現することができました。 さらに、再現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームの双方による綿密な検証を経ています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ・ポルトフィーノは、わずか199点限定で製造されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社のエレガントで調和の取れた手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、または台座を組み合わせることで、1\/8スケールのコレクションをさらに引き立ててください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eこのモデルのディスプレイキャビネットを見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249571901522,"sku":"M5970","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF4681_Resized_copy.jpg?v=1601657547"},{"product_id":"ferrari-488-pista-spider","title":"フェラーリ 488 ピスタ Spider（2018年） - 1\/8スケール","description":"\u003cp\u003eこの精巧な1\/8スケールのフェラーリ 488 ピスタ Spiderのモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリ社の協力と支援を得て、当社の工房にて手作業で製作・仕上げられました。実車を極めて高精度にデジタルスキャンしたデータを活用することで、あらゆるディテールをスケール通りに完璧に再現することができました。 さらに、再現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームの双方による綿密な精査を経ています。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgamの1\/8スケールモデルはすべて、高級感のある黒いプレゼンテーションボックスに収められ、透明なアクリル製のダストカバーで保護されたカーボンファイバーまたはレザー製の台座に固定されてお届けいたします。モデルの名称、オリジナルのブランドロゴ、エディション番号は、台座の前端に取り付けられた研磨仕上げのステンレススチール製プレートに表示されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eこのモデルのディスプレイキャビネットを見る \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572130898,"sku":"M5853-PIS-SPI-SC2","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Heroimageeidt.jpg?v=1706013188"},{"product_id":"mclaren-senna-with-lighting","title":"ライトと電動ドア付き マクラーレン・Senna（2018年モデル） - 1\/8スケール","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmalgam社の1\/8スケール「マクラーレン・Senna」モデルは、ジュネーブモーターショーやペブルビーチなど、世界中の主要な自動車イベントで展示され、すでに高い評価を得ています。そして今回、数百時間に及ぶ設計・開発を経て、このモデルの進化版が登場しました。 Amalgamは今回、外装および内装のライトが完全に機能し、電動で開閉するドアを備えたマクラーレン・Sennaを発売いたしました。これらはすべて、洗練されたミニマルなリモコンで操作可能です。これらの新機能は、Sennaのデザインが持つよりエキサイティングな側面を完璧に捉えており、マクラーレンF1にインスパイアされたダイヘドラルドアを際立たせるとともに、実車に搭載されているすべての照明機能を再現しています。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0tQNwEJQ1Yk\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e公道走行が認可されているものの、そのために妥協を強いられたわけではないマクラーレン・Sennaは、マクラーレンのDNAを極限まで体現しており、車とドライバーの間に最も純粋な絆を築き上げます。 マクラーレンを代表する偉大なレーシングドライバーの一人にインスパイアされたSennaは、ドライバーが可能な限り最高のパフォーマンスを発揮できるよう、一切の妥協を許さず、徹底して追求されています。マクラーレンが生産した中で最もサーキット志向の強いロードカーとして、サーキットを駆け抜ける最も強烈なドライビング体験を提供すること以外に、重要なことは何もありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e象徴的なマクラーレンF1以来、最も軽量なマクラーレンの市販車である本車は、カーボンファイバーを多用したおかげで、重量は1198kgとなっています。 また、Sennaには4.0リッター・ツインターボV8エンジンが搭載されており、これはマクラーレンのロードカー用内燃機関としては史上最高の出力を誇ります。この組み合わせにより、1トンあたり659bhpという驚異的なパワーウェイトレシオを実現しています。 これは、マクラーレンがこれまでに製造した中で最もダイレクトでレスポンスに優れたモデルであり、この英国ブランドにとってサーキット走行における新たなベンチマークを確立しました。デュアルクラッチ式でシームレスなシフトを実現する7速ギアボックスが、ミッドシップ配置のエンジンから後輪へパワーを伝達し、F1で採用された「イグニッションカット」技術と相まって、圧倒的な加速性能を発揮します： 0-62mph（100km\/h）加速は2.8秒、0-124mph（200km\/h）は6.8秒、0-186mph（300km\/h）は18.8秒で達成されます。 Sennaは静止状態からの1\/4マイルをわずか9.9秒で走り切り、最高速度208mph（335km\/h）まで轟音を響かせながら加速します。 最も充実感があり、直感的なドライビング体験を追求するため、Sennaには、最大800kgという前例のないレベルのダウンフォースを生み出す先駆的なアクティブ・エアロダイナミクスと、もともとマクラーレンP1のために開発された革新的なサスペンション技術が搭載されています。ブレーキシステムは、マクラーレンのロードカーに搭載された中で最も先進的なものです。 次世代のカーボンセラミックブレーキはレーシングテクノロジーを採用しており、各ディスクの製造には7ヶ月を要します。これは、従来のカーボンセラミックディスクの7倍もの期間に相当します。 その結果、驚異的な制動性能を実現しています。時速124mph（200km\/h）からの完全停止までわずか100メートル、時速62mph（100km\/h）からの停止距離は30メートル未満です。 その極限の性能にふさわしく、マクラーレン・Sennaには、技術パートナーであるピレリと共同開発された専用タイヤが装着されています。このタイヤは、非対称のトレッドパターンを採用し、卓越した横方向のグリップを発揮するとともに、コーナリング時の剛性を維持する特別な構造を備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eマクラーレン・Sennaの極めてアグレッシブな外観は、同社の「機能に従う形態（form-follows-function）」というデザイン哲学を体現しています。ダウンフォースと空力バランスが指針となっており、デザイナーたちはその追求を極限まで推し進めました。 プロポーションの面では、一目でマクラーレンとわかるデザインですが、絶対的なパフォーマンスを追求するため、マクラーレン・Sennaの外観は意図的に断片化されています。マクラーレンのデザインチームにとって、これは車両のエンジニアリングを最も誠実な形で称えるものです。生産台数はわずか500台に限定されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの精巧な1\/8スケールのマクラーレン・Senna限定版モデルは、ウォキングを拠点とするマクラーレンが発表した最新モデルの、荒々しく妥協のない本質を忠実に再現しています。当社の工房において、詳細な色や素材の仕様、およびマクラーレン・オートモーティブから直接提供されたオリジナルのCADデータに基づき、手作業で製作・仕上げが行われています。 さらに、再現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームの両方による綿密な検証を経ています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eマクラーレン・Sennaは499点限定となります。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社のエレガントで調和の取れた手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、または台座のいずれかをお選びいただき、1\/8スケールのコレクションをさらに引き立ててください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003eこのモデル用のディスプレイキャビネットを見る \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e弊社では、1\/8スケールモデルを実車の仕様に完璧に合わせ、限定モデルのすでに素晴らしい特徴をさらに引き立てるTailor Madeサービスを提供しております。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003e当社の「ビスポーク・モデル」について詳しく見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572524114,"sku":"M5971-EDR","price":21475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5971-8_-_McLaren_P15_Senna_Lights_Working_-_Front_3.4_2.jpg?v=1601658050"},{"product_id":"ferrari-monza-sp1","title":"Ferrari Monza SP1","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eフェラーリ・モンツァ SP1 および SP2 - 伝説的なフェラーリのレーシング・バルケッタにインスパイアされたモデル\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgamはフェラーリと長きにわたり密接な関係を築いてまいりました。1998年以来、これまでに製造された最も重要なフェラーリの多くをモデル化してまいりました。その道のりの中で、私たちはこれらの卓越したエンジニアリングの芸術作品に関する深い知識と経験を培い、フェラーリのDNAのあらゆる側面を体現する世界最高峰の大規模モデルをお届けしてまいりました。 1950年代のクラシックカーから「LaFerrari Aperta」に至るまで、私たちはフェラーリ社および世界中のコレクターの皆様のために、完璧なスケールモデルを制作してまいりました。当社の「モンツァ SP1」および「SP2」のモデルも、その伝統を受け継ぎ、これらの美しい車のデザイン、細部、仕上げを極めて精緻かつ正確に再現しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ・モンツァSP1およびSP2は、1950年代の最も印象深いフェラーリからインスピレーションを得て、今日利用可能な最先端の自動車技術を搭載した、新しい「イコナ」シリーズの第一弾です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e熱心なお客様やコレクターの皆様を対象としたモンツァ SP1 および SP2 は、過去の象徴的なフェラーリのレーシング・バルケッタ、とりわけ「バルケッタ」という名称の由来となった1948年式の166 MM、そして750 モンツァや860 モンツァを彷彿とさせます。 勝利のみを目的に設計されたこれらの妥協を許さないレースカーは、世界スポーツカー選手権で数々の勝利を収め、1950年代のフェラーリの伝説を築き上げました。\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ「モンツァ SP1」および「SP2」は、妥協を許さないシングルシーターのロードカーとして設計され、運転席から真にユニークな体験をお届けします。 独自のデザインに加え、構造にカーボンファイバーを多用したことで、すべてのバルケッタの中で最高のパワーウェイトレシオを実現しています。また、ヘッドライトやテールライト、ホイール、インテリアなどの特徴的なディテールが、この車の特別感をさらに高めています。 マラネッロがこれまでに製造した中で最もパワフルなエンジン、810 cvのV12エンジンを搭載しており、0-100 km\/hを2.9秒、0-200 km\/hを7.9秒で加速します。 \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの精巧なスケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してメーカーの協力と支援を得て、当社の工房で手作業により製作・仕上げられました。\u003cspan\u003eフェラーリから提供されたオリジナルのCADデータを活用することで、あらゆるディテールをスケールに合わせて完璧に再現することができました。 \u003c\/span\u003eさらに、このプロトタイプモデルは、再現の完全な正確性を確保するため、メーカーのエンジニアリングおよびデザインチームによる詳細な検証を受けています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ・モンツァ SP1は、わずか199点限定で製造されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社のエレガントで調和の取れた手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、または台座のいずれかをお選びいただき、1\/8スケールのコレクションをさらに引き立ててください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eこのモデル用のディスプレイキャビネットを見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e弊社では、1\/8スケールモデルを実車の仕様に完璧に合わせ、限定モデルのすでに素晴らしい特徴をさらに引き立てる、Tailor Madeサービスをご提供しております。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003e当社の特注モデルについて詳しく見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572655186,"sku":"M6027-SP1-AMG","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M6027-SP1-AMG-11_-_Ferrari_SP1_Amalgam_Version_1.8_Scale_-_Front_3.4_9d8121fe-89fb-4cf5-a7d8-da39ff126f5a.jpg?v=1601658203"},{"product_id":"ferrari-monza-sp2","title":"Ferrari Monza SP2","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eフェラーリ・モンツァ SP1 および SP2 - 伝説的なフェラーリのレーシング・バルケッタにインスパイアされたモデル\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgamはフェラーリと長きにわたり密接な関係を築いてまいりました。1998年以来、これまでに製造された最も重要なフェラーリの多くをモデル化してまいりました。その道のりの中で、私たちはこれらの卓越したエンジニアリングの芸術作品に関する深い知識と経験を培い、フェラーリのDNAのあらゆる側面を体現する世界最高水準の大規模モデルをお届けしてまいりました。 1950年代のクラシックカーから「LaFerrari Aperta」に至るまで、私たちはフェラーリ社および世界中のコレクターの皆様のために、完璧なスケールレプリカを制作してまいりました。「モンツァ SP1」および「SP2」のモデルも、その伝統を受け継ぎ、これらの美しい車のデザイン、細部、仕上げを極めて精緻かつ正確に再現しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ「モンツァ SP1」および「SP2」：1950年代の最も印象深いフェラーリからインスピレーションを得て、今日利用可能な最先端の自動車技術を搭載した、新たな「イコナ」シリーズの第一弾です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e熱心な顧客やコレクターの皆様を対象としたモンツァSP1およびSP2は、過去の象徴的なフェラーリのレーシング・バルケッタ、とりわけ「バルケッタ」という名称の由来となった1948年式の166 MMや、750モンツァ、860モンツァを彷彿とさせます。 勝利のみを目的として設計されたこれらの妥協なきレースカーは、世界スポーツカー選手権で数々の勝利を収め、1950年代のフェラーリの伝説を築き上げました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ「モンツァ SP1」および「SP2」は、妥協を許さないシングルシーターのロードカーとして設計され、運転席から真にユニークな体験をお届けします。 独自のデザインに加え、構造にカーボンファイバーを多用したことで、あらゆるバルケッタの中で最高のパワーウェイトレシオを実現しています。また、ヘッドライトやテールライト、ホイール、インテリアといった特徴的なディテールが、この車の希少性をさらに高めています。 マラネッロがこれまでに製造した中で最もパワフルなエンジン、810 cvのV12エンジンを搭載しており、0-100 km\/hを2.9秒、0-200 km\/hを7.9秒で加速します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの精巧なスケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してメーカーの協力と支援を得て、当社の工房で手作業により製作・仕上げられました。 \u003cspan\u003eフェラーリから提供されたオリジナルのCADデータを活用することで、あらゆる細部をスケールに合わせて完璧に再現することができました。\u003c\/span\u003eさらに、プロトタイプモデルは、表現の完全な正確性を確保するため、メーカーのエンジニアリングおよびデザインチームによる詳細な検証を受けています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ・モンツァ SP2は、わずか199点限定で製造されています。 \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社のエレガントで調和の取れた手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、または台座で、1\/8スケールのコレクションを一段と引き立ててください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eこのモデル用のディスプレイキャビネットを見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e弊社では、1\/8スケールモデルを実車の仕様に完全に合わせ、限定モデルのすでに素晴らしい特徴をさらに引き立てるTailor Madeサービスをご提供しております。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e当社の特注モデルについて詳しく見る \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572720722,"sku":"M6027-SP2-AMG","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M6027-SP2-AMG-12_-_Ferrari_SP2_Amalgam_Version_1.8_Scale_-_Front_3.4_e887fc43-8c53-43e8-b31b-94851ce94b8d.jpg?v=1613998027"},{"product_id":"mclaren-speedtail","title":"マクラーレン・Speedtail（2020年） - 1\/8スケール","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e現在の画像は、発売時の仕様の1つのモデルを反映したものである点にご留意ください。今後のモデルでは、仕様が更新されます。詳細については、弊社営業チームまでお問い合わせください。 \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eマクラーレン・Speedtailの特注モデルは、実車のオーナー様のみがご利用いただけます。詳細については、弊社営業チーム（\u003ca href=\"mailto:%20sales@amalgam.com\"\u003esales@amalgam.com\u003c\/a\u003e）までお問い合わせください。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8vyi4mqTwrQ\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003eマクラーレン・Speedtail：他に類を見ない一台。科学と芸術が自動車という形で純粋に融合した作品です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eマクラーレン・アルティメット・シリーズの第4弾となるSpeedtailは、マクラーレン初のハイパーGTであり、同社史上最も空力効率に優れた車であり、また現時点で最速のマクラーレンでもあります。マクラーレンの革新性と優雅さを前例のないレベルで融合させ、自動車デザインの新たな基準を打ち立てました。 マクラーレンの「すべてには理由がある」という揺るぎない信条から生まれたこのデザインは、不要なシャットラインを最小限に抑えています。ユニークな細長いテールや固定式ホイールカバーなど、視覚的に印象的な要素がある一方で、一見して目立たないものの、同様に重要な要素も数多く存在します。 Speedtailは、ミニマリストの優雅さの極みです。革新的な1055bhpのハイブリッドパワートレインを搭載し、エンジンと 空力設計、そしてわずか1,499kgの乾燥重量が相まって、Speedtailは静止状態からわずか12.8秒で時速300km（186mph）に到達し、最高速度は時速403km（250mph）に達します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeedtailほど、ドライバーを主役として据えるハイパーカーは他にありません。「マクラーレンF1」という精神的先駆者を彷彿とさせる中央のドライビングポジションは、比類のない視界を提供し、シームレスなダッシュボードデザインやガラスの見事な活用と相まって、ハンドルを握る際に独特の空間感とバランスを生み出しています。 これこそが、マクラーレン流に再定義された現代的なドライビング体験です。このテーマは、次世代カーボンファイバーや、ドライバーをシートにしっかりと固定するよう仕上げられた最高級の北欧産レザーといった、極めて革新的な素材の採用によって引き継がれており、インテリア全体に卓越性と究極の優雅さを醸し出しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e「Speedtail」はわずか106台のみが生産され、車体全体に採用される数え切れないほどの独占的かつ革新的な素材の組み合わせにより、1台1台が完全に唯一無二の存在となります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの完璧な1\/8スケールモデルは、2018年10月にロンドンで発表されたSpeedtailを再現したもので、1,000点以上のパーツで構成されています。当社の工房において、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してメーカーの協力と支援を得ながら、細心の注意を払って手作業で製作・仕上げが行われました。 マクラーレン社から提供されたオリジナルのCADデータを活用することで、あらゆるディテールをスケール通りに完璧に再現することができました。さらに、この試作モデルは、表現の完全な正確性を確保するため、メーカーのエンジニアリングおよびデザインチームによる詳細な検証を受けています。 すべてのAmalgam社製1\/8スケールモデルは、豪華なブラックのプレゼンテーションボックスに収められ、透明なアクリル製のダストカバーで保護されたカーボンファイバーまたはレザー製の台座に固定されています。モデル名、オリジナルのブランドロゴ、エディション番号は、台座の前端に取り付けられた研磨仕上げのステンレススチール製プレートに表示されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社のエレガントで調和の取れた手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、または台座のいずれかをお選びいただき、1:8スケールのコレクションをさらに引き立ててください。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eこのモデル用のディスプレイキャビネットを見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e弊社では、1\/8スケールモデルを実車の仕様に完璧に合わせ、限定版モデルのすでに素晴らしい特徴をさらに引き立てる、Tailor Madeサービスを提供しております。 \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" target=\"_blank\" title=\"Bespoke Models at Amalgam Collection\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e当社の特注モデルについて詳しく見る \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572851794,"sku":"M6032","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M6032-SN3_1.jpg?v=1601658331"},{"product_id":"ferrari-sf90-stradale","title":"Ferrari SF90 Stradale","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e199個の限定版\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーダーメイドモデルは、所有者の仕様に合わせて構築できます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1：8スケールモデル、58 cm \/ 23インチ以上の長さ\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られました\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に3000時間以上\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの構築に300時間以上\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e何千もの精密に設計された部品：鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品\u003c!-- li--\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e製造される最も強力なフェラーリであり、製造時に有名なフィオラノサーキット周辺で最速のロードカーであるSF90 Stradaleは、マラネッロの新しいシリーズ生産スーパーカーです。車の名前は、パフォーマンスの観点から達成されたすべての真の意味をカプセル化しています。スクーデリアフェラーリの創立90周年への言及は、フェラーリのトラックとロードカーの間に常に存在していた強いつながりを強調しています。 SF90 STRADALEは、マラネッロで開発された最先端のテクノロジーの見事なカプセル化であり、フェラーリが競争で獲得した知識とスキルを生産車に即座に移行する方法の完璧なデモンストレーションです。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e769hp 4LツインターボV8エンジンと3つの電気モーターを搭載した、SF90 Stradaleは、プラグインハイブリッド電気自動車アーキテクチャを搭載した初めてのフェラーリです。 2つのモーターがフロントアクスルに配置され、3つ目がエンジンとギアボックスの間のリアに配置されているため、ハイブリッドパワーの合計は1570kgの車で驚異的な986hpです。洗練されたロジックコントロールを備えた自己管理型電気システムと組み合わされた8気筒フェラーリエンジンの最高出力は、SF90 Stradaleが2.5秒で0-62mph（0-100km \/ h）、0-124mph（200km \/ h）に加速できることを意味しますh）6.7秒で、最高速度211mph（340km \/ h）に。 Stradaleはわずか29.5メートルのスペースで62mphまで加速することができます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e四輪駆動を搭載した最初のフェラーリスポーツカーであるSF90 Stradaleのまったく新しいシャーシは、アルミニウムとカーボンファイバーを組み合わせて構造剛性を向上させ、車のハイブリッドシステムに適したプラットフォームを提供します。新しい電子サイドスリップコントロール車両制御システムは、トルク、ブレーキエネルギー、電気トラクションの最適な使用を管理し、あらゆる種類のドライバーがSF90の可能性を最大限に活用できることを保証します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e車のデザインは、フェラーリスタイリングセンターとフェラーリエンジニアの緊密なコラボレーションの結果です。すべての作品には目的があります。リアダウンフォースは、複雑で最適化されたボルテックスジェネレーターのシステムによって車のフロントでバランスが取られ、フロントバンパーは特定の翼機能を備えた2つのセクションに分割されています。この機能は、前輪の前にある2つのディフューザーとともに、前輪にダウンフォースを発生させるのに役立ちます。特別に鍛造されたホイールはローターブレードのように機能し、ホイールアーチの内側からの空気の流れを効率的に管理します。エンジンカバーは抗力を最小限に抑えるために非常に低く保たれ、エンドセクションはシャットオフガーニーを組み込んだ吊り下げ式の翼を備えています。これは、上半身の空気の流れを調整する、車の後部にある特許取得済みのアクティブシステムです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリデザインは、フェラーリの中型リアエンジン生産のベルリネッタのフォームの根本的な進化を生み出し、先進的で革新的なプロファイルを作成し、極端なスポーツカーとしての車の使命を伝えています：フォーム、テクノロジー、パフォーマンスのシームレスな融合。キャブフォワード設計は、ラジエーターまたはハイブリッドシステムの冷却要件を組み込んだ、車の新しい空力部品をより効果的に利用します。低いパワートレインは、排気ラインのレイアウトの最適化により、過去のフェラーリよりも低いテールを可能にします。これは、高い排気管によって支配されているテールです。車の後部も多くの象徴的なフェラーリスタイリング要素を引き継いでいますが、後部のサイドプロファイルは1960年代の330P3とP4を思い起こさせます。インテリアはさらに過激です。フェラーリデザインの明確な目的は、フェラーリの新しいデザインの方向性を生み出すことでした。その効果は、フェラーリの全範囲に引き継がれます。これにより、航空機とドライバーの共生関係を強調し、計器に重点を置いた、航空に触発されたラップアラウンドコックピットが実現します。これは、ヒューマンマシンインターフェースへの革新的な追加である新しいヘッドアップディスプレイに象徴されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリSF90 Stradaleのこの素晴らしい1：8スケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリの協力と支援を受けて、私たちのワークショップで手作りされ、仕上げられています。元の車の非常に正確なデジタルスキャンを使用することで、細部を完全に大規模に再現することができました。さらに、表現の完全な正確さを保証するために、エンジニアリングチームと設計チームの両方によって詳細な精査を受けています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリSF90 Stradaleはわずか199個に制限されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eエレガントで調和のとれた手作りの陳列棚、スタンド、台座の1つで、1：8スケールのコレクションを高めましょう。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eディスプレイキャビネットを見る このモデルの場合\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e：8スケールモデルを実際の車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定モデルのすでに魅力的な機能を強化する、オーダーメイドのサービスを提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eオーダーメイドモデルの詳細をご覧ください\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249577242706,"sku":"M6041","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Heroimageedit_f4343804-35a6-409f-baea-1875b1148eb7.jpg?v=1706017250"},{"product_id":"ferrari-roma","title":"フェラーリRoma","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e199個の限定版\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーダーメイドモデルは、所有者の仕様に合わせて構築できます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1：8スケールモデル、58 cm \/ 23インチ以上の長さ\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られました\u003c!-- 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DynamicEnhancerシステムなど。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリのエンジニアは、Romaのリアスクリーンに統合された先駆的なモバイルリアスポイラーを開発しました。これは、格納時に車の純粋で優雅なデザインを維持しながら、高速で自動的に展開することでRomaの驚異的なパフォーマンスに不可欠なダウンフォースを保証するように設計されています。これは、血統の文体的な純度を維持しながら、クラス最高のパフォーマンスを保証するために行われました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eドライバーの姿を中心に構築される傾向がある典型的なフェラーリスポーツカーとは対照的に、フェラーリRomaのコックピットは、デュアルコックピットのコンセプトを採用して、ほぼ対称的な構造を採用しています。これにより、コックピット内に有機的な空間分布と車の機能が生まれ、乗客は運転に不可欠であると感じることができます。車の助手席側に専用のインタラクティブディスプレイが追加され、助手席がコ・ドライバーに変身できるようになりました。 Romaの外観はすっきりとしたデザインに重点を置いており、バランスの取れたプロポーションとエレガントな寸法で、さまざまな要素間のスムーズな流れを確保しています。車のミニマルなデザインをさらに強調するために、不要なディテールがすべて削除され、車が1つの金属ブロックから彫刻されたように見せることができます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eロッサコルサにあるフェラーリRomaのこの素晴らしい1：8スケールモデルは、フェラーリのデザインオフィスから直接CADを使用して手作りされ、ワークショップで仕上げられているため、細部を完全にスケールで再現できます。 プロトタイプモデルは、表現の完全な精度を確保するために、フェラーリのエンジニアリングチームと設計チームによって詳細に精査されています。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cem\u003eフェラーリRomaは1:8スケールでわずか199個に制限されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eエレガントで調和のとれた手作りの陳列棚、スタンド、台座の1つで、1：8スケールのコレクションを高めましょう。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eディスプレイキャビネットを見る このモデルの場合\u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e：8スケールモデルを実際の車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定モデルのすでに魅力的な機能を強化する、オーダーメイドのサービスを提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eオーダーメイドモデルの詳細をご覧ください\u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249577766994,"sku":"M6049-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0274_eb47e19f-5dfe-4de3-823d-7b986740575e.jpg?v=1784809649"},{"product_id":"ferrari-f8-tributo","title":"フェラーリ F8 Tributo（2019年） - 1\/8スケール","description":"\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ffSvIsqy5Cw\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cp\u003eミッドシップV8Berlinettaの長く由緒ある系譜の最新モデルであるフェラーリ F8 Tributoは、跳ね馬のクラシックな2シーターの真髄を体現する、新たなミッドリアエンジン・スポーツカーです。 この車は独自の特性を備えており、その名が示す通り、フェラーリ史上最もパワフルなV8エンジンへのオマージュとなっています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e史上最もパワフルなV8エンジンへのオマージュを自ら公言するF8 Tributoは、フェラーリ独自の卓越性を称えるモデルです。このV8エンジンは、「エンジン・オブ・ザ・イヤー」を4年連続で受賞した最新モデルであり、710 bhpの出力と、182 bhp\/lという記録的な単位出力性能を誇ります。 これは、Speciale仕様車以外のフェラーリに搭載されたV8エンジンとしては史上最高の出力を誇り、ターボエンジンにとどまらず、エンジン全般において新たな高みに到達しています。 F1由来のチタン製コネクティングロッドなど、回転質量の軽量化策により、パフォーマンスの向上はよりレスポンスの良い形で実現されています。流体力学を最適化した専用の吸気プレナムとマニホールドは、シリンダー内の空気温度を低下させることでエンジンの燃焼効率を向上させ、これによって出力の向上にも寄与しています。 このエンジンのエキサイティングなパフォーマンスは、フェラーリエンジンならではの特徴であるターボラグを完全に排除して発揮されます。また、F8 Tributoには「488 Challenge」で開発されたターボ回転数センサーが採用されており、アクセルペダルからの出力要求に応じてターボチャージャーの効率を最大化します。 この車にふさわしい唯一無二のサウンドを実現するため、エキゾーストレイアウトとインコネル製マニホールドは、ターミナルに至るまで完全に改良されました。その結果、音量と音質の双方において向上した、紛れもない特徴的な音色を奏でるエンジンが完成しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e新しいリアスクリーンは、フェラーリの伝説的なV8エンジンを称えるものです。超軽量のレキサン®製で、中央に3つのルーバーを組み込み、エンジンルームを際立たせるよう再デザインされており、フェラーリで最も有名なV8エンジン搭載車であるF40の、最も特徴的なデザイン要素にモダンなひねりを加えています。 また、これらのルーバーは、フェラーリが重視する機能的なデザインに沿い、エンジンルームから熱気を排出する役割も果たしています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eF8 Tributoは、GTおよびChallenge選手権への参戦を通じて培われた革新技術と専門知識を統合した、最先端の空力性能を備えています。これらのソリューションは、量産型ミッドリアエンジン・Berlinettaとして最高レベルのパフォーマンスを実現するよう磨き上げられています。 「ピスタ」で初めて採用されたSダクトは、気流を整え、フロントアクスルへのダウンフォースを向上させます。また、ヘッドライト開口部の上部にはブレーキ冷却用インテークが設けられ、ブロー式リアスポイラーは再設計され、その可動ベーンが抗力を増やすことなくダウンフォースを向上させています。さらに、アンダーボディには渦発生器が採用されています。 リアスポイラーも完全に再設計されました。 サイズは以前より大きくなり、テールライトを包み込むような形状となり、視覚的に車の重心を低く見せるとともに、伝説的なシリーズの最初のモデルである308 GTBのような初期の8気筒Berlinettaのもう一つの特徴である、クラシックなツインライトクラスターとボディ同色のテールへの回帰を可能にしています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\" class=\"TextRun  BCX9 SCXW226711299\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\"\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun  BCX9 SCXW226711299\"\u003eこのフェラーリ\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"FindHit  BCX9 SCXW226711299\"\u003eF8\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun  BCX9 SCXW226711299\"\u003eTributoの精巧な1\/8スケールモデルは、\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\" class=\"TextRun  BCX9 SCXW226711299\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\"\u003e\u003cspan class=\"NormalTextRun  BCX9 SCXW226711299\"\u003eフェラーリのデザインオフィスから直接提供されたCADデータに基づき、当社の工房で手作業により製作・仕上げられており、あらゆるディテールをスケール通りに完璧に再現しています。最後に、プロトタイプモデルはフェラーリのエンジニアリングチームおよびデザインチームによる詳細な検証を経て、再現の完全な正確性が確保されています。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ F8 Tributoは、わずか199点限定で製造されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社が提供する、エレガントで調和の取れた手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、または台座のいずれかをお選びいただき、1\/8スケールのコレクションをさらに引き立ててください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eこのモデル用のディスプレイキャビネットを見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社では、1\/8スケールモデルを実車の仕様に完璧に合わせ、限定モデルのすでに素晴らしい特徴をさらに引き立てる、Tailor Madeサービスをご提供しております。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e当社の特注モデルについて詳しく見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249577898066,"sku":"M6040","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF7572.jpg?v=1617794043"},{"product_id":"ferrari-f8-spider","title":"フェラーリ F8 Spider（2019年） - 1\/8スケール","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e488 Spiderの後継モデルであるフェラーリ F8 Spiderは、ターボラグを一切感じさせることなく瞬時にパワーを発揮すると同時に、V8エンジンならではの独特で格別なエンジンサウンドもそのまま維持しています。 F8 Tributo Berlinettaからインスピレーションを得たF8 Spiderには、格納式ハードトップが追加されており、極めて高いパフォーマンス、優れたハンドリング、そして爽快なドライビング体験を兼ね備え、「オープンエア」スーパースポーツモデルの新たな基準を打ち立てています。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eフェラーリ F8 Spiderは、2016年から2019年まで4年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞した、数々の賞に輝いた3.9リッター・ツインターボV8エンジンを搭載しています。  488のエンジンを進化させたこの8気筒パワーユニットは、過去20年間で最高のエンジンとして広く認められており、F8 Spiderをわずか2.9秒で時速62マイルまで加速させ、最高速度は時速211マイルに達します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e最先端の空力ソリューションと、フェラーリのGTおよびChallengeレースでの経験から得られた画期的な革新技術がF8 Spiderに組み込まれており、ドライバーは最高レベルのパフォーマンスを存分に享受できます。488 Spiderとは異なり、F8 Spiderのフロントラジエーターは後方へ傾斜しており、冷却性能が大幅に向上しています。  ダウンフォースを最大化するために熱気を排出する通気路の再設計と相まって、F8 Spiderは全体的な効率において10％という目覚ましい向上を達成しました。  \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eF8 Spiderの最も際立った特徴の一つは、エンジンカバーです。スクリーン後部から始まり、ブローインスポイラーの翼の下へと消えていく中央の脊柱が、マンタのような外観を生み出しています。 中央のボリュームから伸びる2つのウィングは、ボディワークと滑らかに融合し、あらゆる角度から見て視覚的な連続性を生み出しています。コックピットは、ミッドリアエンジン・Berlinettaに典型的な、フェラーリならではのクラシックでドライバー志向のデザインを継承しています。  \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eこの精巧な1\/8スケールのフェラーリ F8 Spiderのモデルは、フェラーリのデザインオフィスから直接提供されたCADデータをもとに、当社の工房で手作業により製作・仕上げられており、あらゆるディテールをスケール通りに完璧に再現しています。最後に、この試作モデルは、再現の完全な正確性を確保するため、フェラーリのエンジニアリングおよびデザインチームによる詳細な検証を受けています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eフェラーリ F8 Spiderは、199点限定で製造されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社が提供する、エレガントで調和の取れた手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、台座のいずれかをお選びいただき、1\/8スケールのコレクションをさらに引き立ててください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eこのモデル用のディスプレイキャビネットを見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社では、1\/8スケールモデルを実車の仕様に完璧に合わせ、限定モデルのすでに素晴らしい特徴をさらに引き立てるTailor Madeサービスをご提供しております。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003e当社の特注モデルについて詳しく見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249577963602,"sku":"M6040-SPI","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSC8842-Edit-2.jpg?v=1630931439"},{"product_id":"ferrari-sf90-spider","title":"フェラーリSF90 Spider","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e199個の限定版\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーダーメイドモデルは、所有者の仕様に合わせて構築できます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1：8スケールモデル、58 cm \/ 23インチ以上の長さ\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られました\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に3000時間以上\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの構築に300時間以上\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e何千もの精密に設計された部品：鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品\u003c!-- li--\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSF90 Stradaleからわずか18か月後に発表された、SF90 Spiderは、フェラーリ初のプラグインハイブリッド車です。 Stradaleと同じ極端なスポーツカーの仕様と記録的なパフォーマンスを備えたSpiderのハードトップアーキテクチャは、車の爽快な運転体験に多様性をもたらします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSF90 Spiderの燃焼エンジンは、RAC-e（Cornering Angle Regulator、Electric）システムによって管理される、前面の2つの電気モーターと統合されています。後輪駆動は、F1イノベーションであるMGUK（モータージェネレーターユニット、キネティック）から派生しています。内燃エンジンと電気モーターを合わせて最大1000cvを供給し、SF90 Spiderをそのカテゴリーとフェラーリシリーズの両方の頂点に位置付けます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSF90 Spiderの低いエンジンカバーは、車体の上下の気流間の相互作用を改善し、抗力を最小限に抑えます。エンジンカバーのエンドセクションには、2つのセクションに分割された吊り下げ式の翼機能があります。 1つのセクションは固定されており、3番目のブレーキライトが組み込まれています。1つの可動セクションにはくさび形のフロントエリアがあります。シャットオフガーニーと呼ばれるこの可動セクションは、車の後部に配置された特許取得済みのアクティブシステムで、上半身の空気の流れを調整し、横方向のダイナミクス負荷が低い高速での抗力を低減します。これにより、コーナー、ブレーキング時、方向転換時のダウンフォースが増加します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eフェラーリのスポーツカーで最初の外観ではありませんが、SF90 Spiderではボルテックスジェネレーターシステムが最大限に磨き上げられています。車のフロントにある複雑で最適化されたボルテックスジェネレーターのシステムは、リアのダウンフォースのバランスを取ります。シャーシのフロントセクションが中央セクションと比較して15mm高くなっているため、ボルテックスジェネレーターに向かう空気チャネルの量が大幅に増加し、その効果が高まります。フロントバンパーの2つのセクションの分割により、特定の機能を持たせることができます。上部セクションとボンネットの間の顕著なインデントは、流れを圧縮します。前輪の前にある2つのディフューザーと並んで、この機能が前輪にダウンフォースを発生させます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e新しい革新的なヒューマンマシンインターフェースのコンセプトは、人間工学とインテリアのスタイリングによって推進されました。 SF90 Spiderのこの新しいコンセプトには、タッチパッド付きのステアリングホイールが含まれており、ドライバーはホイールだけで車のほぼすべての側面を制御できます。完全に構成されたデジタル16インチ湾曲HDスクリーンは、中央の計器クラスターを構成し、ステアリングホイールを介して制御されます。中央トンネルにある自動ギアボックスコントロールには、フェラーリの象徴的な手動ギアシフトゲートを参照するグリルスタイルの機能があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eフェラーリSF90 Spiderのこの素晴らしい1：8スケールモデルは、フェラーリのデザインオフィスから直接CADを使用してワークショップで手作りおよび仕上げられており、細部を完全にスケールで再現できます。最後に、プロトタイプモデルは、表現の完全な精度を確保するために、フェラーリのエンジニアリングチームと設計チームによって詳細に精査されました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eフェラーリSF90 Spiderは199個に制限されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eエレガントで調和のとれた手作りの陳列棚、スタンド、台座の1つで、1：8スケールのコレクションを高めましょう。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eディスプレイキャビネットを見る このモデルの場合\u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e：8スケールモデルを実際の車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定モデルのすでに魅力的な機能を強化する、オーダーメイドのサービスを提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eオーダーメイドモデルの詳細をご覧ください\u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249580224594,"sku":"M6041-SPI","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF8254.jpg?v=1618316065"},{"product_id":"ferrari-488-challenge-evo-2020","title":"フェラーリ 488 Challenge Evo - 2019年発売仕様 - 1\/8スケール","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e限定モデルに加え、フェラーリ 488 Challenge Evoのドライバー、チーム、スポンサーの皆様向けに、お客様の愛車とそのカラーリングの細部に至るまで完璧に再現する、独自のTailor Madeサービスをご用意しております。 お客様の車両の仕様をあらゆる面から再現した、精巧かつ極めてディテールにこだわったモデルを制作いたします。限定モデルのすでに素晴らしい特徴をさらに引き立て、塗装の色やインテリアの仕上げに至るまで、細部に至るまで正確に再現いたします。 フェラーリとの緊密な関係により、塗装やその他の主要なオプション、仕様データにアクセスすることが可能であり、お客様の愛車の正確な仕様にすべてを合わせることができます。つまり、あらゆる細部に至るまで、お客様のレースカーを完璧に再現したモデルをお作りいたします。\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e当社のビスポーク・モデルの詳細はこちら \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2016年に発表された「488 Challenge」の進化形である「フェラーリ 488 Challenge Evo」は、2019年10月にムジェロで開催された「フィナーリ・モンディアーリ」にてお披露目されました。 フェラーリのサーキットでの経験や、「Challenge」、GT3、GTEの各レースシリーズからのフィードバックを基に開発された新しい2020年式Evoキットを搭載し、車両の総合的なパフォーマンス、レースコンディションにおける安定性、そしてハンドリングがすべて向上しました。これにより、より優れたフィードバックと、さらに高いドライビングの喜びをお届けします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリは、名高い488シリーズの最新進化形を通じて、より優れたパフォーマンスを実現するために多くの重要な変更を加えました。ダウンフォースを増加させ、グリップを最大化するために新しい統合型ピレリタイヤを導入しました。後者については、7ヶ月にわたる実験室での開発とサーキットでのテストが必要でした。 「Challenge Evo」は、3.9リッター・670 hpのV8ターボエンジンを引き続き搭載しており、この卓越したレーシングカーに期待されるトルクとパワーを発揮します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリの技術部門とスタイルセンターとの緊密な連携により、フロント部分の大規模な再設計が行われ、488 Challengeと比較して空力効率が30％向上しました。 最も際立っているのは、中央に配置された3つ目のU字型インテークの採用で、これによりフロントブレーキへの冷却が確保されるとともに、この車のユニークでスポーティなアイデンティティを際立たせています。これらの包括的な改良により、「Challenge Evo」は前モデルに比べてダウンフォースが50％向上し、コーナーへの進入がより速くなり、出口でのアンダーステアが低減されるなど、コーナリング性能が向上しています。 これにより、比類のないドライビング体験が実現されており、これは高度なシミュレーターを用いた集中的な初期開発段階を経て完成されたものです。 「488 Challenge Evo」は、「Challenge」シリーズとして初めて、チームがリアアクスルとは独立してフロントアクスルのダウンフォースレベルを調整できる機能を導入しました。この変更だけでも、空力効率の20％以上を占めています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFXX-K Evoやル・マン24時間レースで優勝した488 GTEから得た知見を基に設計されたステアリングホイールをはじめ、車内にはレーシングスピリットが随所に反映されています。 最も顕著な改良点は人間工学的な設計にあり、ギアレバーの統合により、ドライバーは両手を最適な位置に保つことができるため、視界やシステム操作において大きな利点をもたらしています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのフェラーリ 488 Challenge Evoの精巧なモデルは、2019年10月にムジェロ・サーキットで開催された「フェラーリ・フィナーリ・モンディアーリ」でデビューした実車を、1\/8スケールで忠実に再現したものです。 フェラーリのデザイン部門から直接提供されたCADデータを用い、当社の工房にて手作業で製作・仕上げを行っており、スケールに合わせてあらゆるディテールを完璧に再現しています。このプロトタイプモデルは、再現の完全な正確性を確保するため、フェラーリのエンジニアリングおよびデザインチームによる綿密な検証を受けています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ 488 Challenge Evoは、わずか199点限定のモデルです。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社が提供する、エレガントで調和の取れた手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、台座のいずれかをお選びいただき、1\/8スケールのコレクションをさらに引き立ててください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets?ref=IbYmpMy4O7M8\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003eこのモデル用のディスプレイキャビネットを見る \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249580453970,"sku":"M5946-020","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF9199CENTRED.jpg?v=1612452898"},{"product_id":"ferrari-sf90-stradale-the-official-ferrari-magazine-specification","title":"フェラーリ SF90 ストラダーレ - フェラーリ公式マガジン掲載仕様 - 1\/8スケール","description":"\u003ch4 data-mce-fragment=\"1\"\u003eこのユニークで限定的な1\/8スケールのモデルをご提供できることを大変嬉しく思います。このモデルは、フェラーリが定めた仕様に基づき、特に\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/magazine.ferrari.com\/en\/passion\/2020\/11\/04\/news\/amalgam-scale-model-sf90-stradale-90046\/\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e『The Official Ferrari Magazine』\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e誌の\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/magazine.ferrari.com\/en\/passion\/2020\/11\/04\/news\/amalgam-scale-model-sf90-stradale-90046\/\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e「Passion Down to the Last Detail」\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003eと題された記事のために製作されました\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/magazine.ferrari.com\/en\/passion\/2020\/11\/04\/news\/amalgam-scale-model-sf90-stradale-90046\/\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e。\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e ブリストルの当社工房にて、この唯一無二のフェラーリ SF90 ストラダーレが製作される過程は、Woven Films社によって以下の動画に収められています。 フェラーリが定めた洗練された仕様には、エクステリアの「Rosso・ムジェロ」、インテリアの「Rosso・フェラーリ」、ブラックのブレーキキャリパー、そして数多くのカーボン製パーツが含まれています。このモデルにはSpeciale版プラークが付属しており、USBメモリに収録された高解像度版の動画もお付けいたします。\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/magazine.ferrari.com\/en\/passion\/2020\/11\/04\/news\/amalgam-scale-model-sf90-stradale-90046\/\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e『The Official Ferrari Magazine』の記事を読む \u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/carconfigurator.ferrari.com\/en_EN\/ferrari_car_configurator\/sf90stradale\/step\/summary?configuration=a38dc65baca76b253dc6c23a341b59273452f033d366b03008325c52c2045173\u0026amp;ldp=t\"\u003e\u003cstrong\u003eモデルの詳細仕様を見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DuHqtUtKzA0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003e製造当時、フェラーリ史上最もパワフルなモデルであり、有名なフィオラノ・サーキットにおいて最速のロードカーであったSF90ストラダーレは、マラネッロが生み出した新型量産スーパーカーです。 この車の名称には、パフォーマンスの面で達成されたすべての成果の真の意義が凝縮されています。「スクーデリア・フェラーリ」創立90周年への言及は、フェラーリのレースカーとロードカーの間に常に存在してきた強固な結びつきを強調するものです。 SF90 ストラダーレは、マラネッロで開発された最先端技術の集大成であり、フェラーリがレースで得た知識と技術を、いかに即座に量産車へと反映させているかを完璧に実証するモデルです。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e769hpの4LツインターボV8エンジンと3基の電気モーターを搭載したSF90ストラダーレは、フェラーリとして初めてプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）のアーキテクチャを採用したモデルです。 2基のモーターが前輪軸に、3基目が後輪軸のエンジンとトランスミッションの間に配置されており、車重1570kgのこの車において、ハイブリッドシステムによる総出力は驚異的な986hpに達します。 フェラーリの8気筒エンジンとしては最高の出力に加え、洗練されたロジック制御を備えた自律型電気システムにより、SF90ストラダーレは0-62mph（0-100km\/h）を2.5秒で加速し、 0-124mph（200km\/h）まで6.7秒、最高速度は211mph（340km\/h）に達します。ストラダーレは、わずか29.5メートルの距離で62mphまで加速することが可能です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリのスポーツカーとして初めて4輪駆動を採用したSF90ストラダーレの、まったく新しいシャシーは、アルミニウムとカーボンファイバーを組み合わせることで構造剛性を向上させ、ハイブリッドシステムに適したプラットフォームを実現しています。 新しい電子制御式サイドスリップコントロール（SSC）システムが、トルク、ブレーキエネルギー、電気駆動力を最適に制御し、あらゆるタイプのドライバーがSF90の性能を最大限に引き出せるようにしています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの車のデザインは、フェラーリ・スタイリング・センターとフェラーリのエンジニアたちとの緊密な協力の成果であり、すべてのパーツには明確な目的があります。 リアのダウンフォースは、複雑かつ最適化されたボルテックスジェネレーターのシステムによってフロント側でバランスが取られており、フロントバンパーは特定のウィング機能を持つ2つのセクションに分かれています。この特徴と、フロントホイールの前方に配置された2つのディフューザーが相まって、フロントアクスル上のダウンフォースの発生に寄与しています。 特別に鍛造されたホイールはローターブレードのように機能し、ホイールアーチ内部からの気流を効率的に制御します。エンジンカバーは空気抵抗を最小限に抑えるため極めて低く設計されており、その後端部にはサスペンデッドウィングが配置されています。このウィングには、車体上部の気流を制御する、車体後部に位置する特許取得済みのアクティブシステム「シャットオフ・ガーニー」が組み込まれています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ・デザインは、フェラーリのミッドリアエンジン搭載量産Berlinettaのフォルムを根本から進化させ、先見性があり革新的なシルエットを生み出しました。これは、極限のスポーツカーとしてのこの車の使命――フォルム、テクノロジー、そしてパフォーマンスのシームレスな融合――を体現するものです。 キャブフォワード設計により、ラジエーターやハイブリッドシステムの冷却要件を組み込みつつ、車両の新しい空力パーツをより効果的に活用しています。パワートレインの位置が低くなったことで、排気ラインのレイアウトが最適化され、過去のフェラーリモデルよりも低いテールラインを実現しています。このテール部分は、高い位置に配置されたエキゾーストパイプが際立つデザインとなっています。 車体のリアエンドには、フェラーリを象徴する多くのスタイリング要素が引き継がれており、リアサイドプロファイルは1960年代の330 P3およびP4を彷彿とさせます。インテリアはさらに斬新な仕上がりとなっています。 フェラーリ・デザインの明確な目標は、フェラーリのための新たなデザインの方向性を打ち出すことであり、その影響はフェラーリの全ラインナップに波及することになります。 その結果、航空機から着想を得たラップアラウンド式のコックピットが実現し、計器類が強く強調されることで、車とドライバーの共生関係が際立っています。これは、ヒューマン・マシン・インターフェースに革新的に追加された新しいヘッドアップディスプレイによって象徴されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの精巧な特注のフェラーリ SF90 ストラダーレ 1\/8スケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリの協力と支援を得て、当社の工房で手作業により製作・仕上げられました。実車を極めて高精度にデジタルスキャンしたことで、あらゆるディテールをスケールに合わせて完璧に再現することができました。 さらに、再現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームの両方による綿密な検証を経ています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eこの「Rosso Mugello」カラーのフェラーリ SF90 ストラダーレは、世界に一つだけの逸品です。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社のエレガントで調和の取れた手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、または台座を組み合わせることで、1\/8スケールのコレクションをさらに引き立ててください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003eこのモデル用のディスプレイキャビネットを見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e弊社では、1\/8スケールモデルを実車の仕様に完璧に合わせ、限定モデルのすでに素晴らしい魅力をさらに引き立てる、Tailor Madeサービスをご提供しております。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003e当社の特注モデルについて詳しく見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249581240402,"sku":"M6041-SN4","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/FerrariSF90Stradale1.8Scale-Custom-Front3.4.jpg?v=1612891617"},{"product_id":"ferrari-portofino-m","title":"フェラーリPortofino M (2020)","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e199個の限定版\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーダーメイドモデルは、所有者の仕様に合わせて構築できます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1：8スケールモデル、58 cm \/ 23インチ以上の長さ\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られました\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に3000時間以上\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの構築に300時間以上\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e何千もの精密に設計された部品：鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品\u003c!-- li--\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModificataの「M」サフィックスを備えたFerrari Portofino Mは、Portofinoの最新の進化形です。 2+スパイダーは、フェラーリGTコンバーチブルに5ポジションのマネッティーノと8速デュアルクラッチギアボックスを初めて搭載するなど、多くの新しい技術的および設計的機能を備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePortofinoは、4回ノミネートされた「エンジンオブザイヤー」エンジンファミリー（2016-2019）のメンバーである著名なフェラーリV8ターボエンジンを搭載しています。 3.9リッターパワーユニットは、Portofinoよりも20多い巨大な620cvを解き放ち、3.45秒で0-62.1 mph（1-100km \/ h）、わずか9.8秒で0-124 mph（0-200km \/ h）まで加速します。秒、198.8 mph（320km \/ h）の印象的な最高速度に到達し続けます。これらの重要な改善は、一部には、新しいカムプロファイルと、タービン回転数を測定するための新しい速度センサーがターボチャージャーアセンブリに導入されたことによるものです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e伝統的なマラネロのファッションに続いて、Portofino Mは独自のサウンドトラックを与えられました。これは、排気ラインの形状を完全に再設計し、以前のモデルから2つのリアサイレンサーを削除し、新しい楕円形を追加することで実現しました。パスバルブ。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリGTスパイダー初の5ポジションマネッティーノを搭載することで、レースポジションを含むように設定範囲をさらに拡大することで、よりアクセスしやすいハンドリングとグリップを可能にします。 PortofinoMの空力性能は、フロントバンパーのスラッシュによって改善され、側面のデザインにエレガントに流れ込み、車の側面図に視覚的な調和をもたらし、Portofinoの特徴的なサイドスカラップの視覚的な対応物を作成します。再彫刻されたフロントバンパーは、車のダイナミックなプロファイルを高めます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e フェラーリポルトフィーノMのこの素晴らしい1：8スケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリの協力と支援を受けて、私たちのワークショップで手作りされ、仕上げられています。 元の車の非常に正確なデジタルスキャンを使用することで、細部を完全に大規模に再現することができました。 さらに、表現の完全な正確さを保証するために、エンジニアリングチームと設計チームの両方によって詳細な精査を受けています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003eフェラーリPortofino Mは、1：8スケールでわずか199個に制限されています。\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}\"=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eエレガントで調和のとれた手作りの陳列棚、スタンド、台座の1つで、1：8スケールのコレクションを高めましょう。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eディスプレイキャビネットを見る このモデルの場合\u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e：8スケールモデルを実際の車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定モデルのすでに魅力的な機能を強化する、オーダーメイドのサービスを提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eオーダーメイドモデルの詳細をご覧ください\u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249581273170,"sku":"M5970-020","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF7613.jpg?v=1784796496"},{"product_id":"ferrari-812-gts-1-12","title":"フェラーリ812 GTS","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e499 個の限定版\u003c!----\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e 1:12スケールモデル、38 cm \/ 15インチ以上\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られました\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に2000時間以上\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの構築に200時間以上\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e正確に設計された部品：鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリのオリジナルのCADデザイン、ペイントコード、材料仕様を使用して構築\u003c!-- li--\u003e\n\u003cp\u003e50年ぶりのV12フェラーリスパイダーである812GTSは、812Superfastのコンバーチブルバリアントです。その作成に影響を与えた歴史的な前任者のように、812GTSはパフォーマンスと独占性の点で新しいベンチマークを設定します。市場で最も強力な生産スパイダーであるだけでなく、格納式のハードトップのおかげで最も用途が広いです。 812 GTSは、フェラーリの歴史において極めて重要な役割を果たしてきたモデルタイプの勝利を称え、365 GTS4「デイトナ」スパイダー以降、フロントマウントV12アーキテクチャはフェラーリシリーズプロダクションスパイダーで使用されていません。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e812 GTSは、クラスで最も強力なエンジンを搭載した812SuperfastのV12エンジンである傑作を共有しています。 789 bhpを生成するV12は、重量が追加されているにもかかわらず、GTSを0-62 mph（0-100 km \/ h）から3秒未満で、0-124 mph（0-200 km \/ h）からわずか8.3秒で起動できます。引き込み式の屋根の。スパイダーは、ベルリネッタの最高速度、つまり211 mph（340 km \/ h）を維持します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e718 Nmのトルクは印象的な加速を保証し、8900 rpmの回転数制限は、スポーティなドライビングが損なわれないことを意味します。これらの性能レベルは、一部はエンジン設計を最適化することによって、また一部は350バールの直接噴射システムの使用や自然吸気F1エンジンで開発された可変ジオメトリインレットトラクトの制御システムなどの革新によって達成されました。これらのシステムにより、排気量を6.2リッターから6.5リッターに増やすことで、低回転でも優れたピックアップを維持しながら、出力を最大化することができました。マネッティーノの設定を調整して、エンジンの可能性と車が提供する極端なパワーの感覚を高めることにも特に注意が払われました。とは言うものの、ドライバーは、すべてのエンジン速度でスムーズでプログレッシブなパワーデリバリーのおかげで、アクセルペダルで利用可能な大きなトルクをいつでも簡単かつ自信を持って与えることができます。排気に関しては、中央の延長パイプの形状を変更することにより、燃焼次数の高調波が普及しました。 6-in-1エキゾーストマニホールドからモノリシック触媒コンバーターへのすべてのパイプは同じ長さであり、これは一次燃焼高調波を優先することによって音を最適化します。その結果、あらゆる種類の運転でキャビン内にフルボディのV12サウンドが得られますが、これはルーフが開いているときに特に顕著です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e812 GTSの開発の目的は、加速、応答時間、敏捷性の点で、超高速バージョンによって提供される爽快なスピードとパワーの感覚を維持することでした。 812 GTSは、812 Superfastの新世代コンポーネントと制御システムをすべて備えており、同様に、印象的なハンドリングを提供します。純粋な空力性能の観点から、トノカバー表面の細心の注意を払った再造形、そして最も重要なことに、リアディフューザーへの三葉機の翼の統合は、アンダーボディからの効率的な吸引（したがってダウンフォース）を生み出しました。エアロダイナミストは、エアインテークがクォーターライトの後ろにあった812Superfastの後輪アーチバイパスダクトの取り外しによって失われたダウンフォースを補うことができました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e実際、車の後部全体が再設計され、その下にルーフ移動メカニズムが収納されている2つのバットレスが追加されています。バットレスは、前方への推力の感覚を視覚的に具現化し、サイドウィンドウにベルリネッタとは一線を画すスパイダーを際立たせる洗練されたバランスの取れた外観を与えるように設計されました。側面のドレープデザインは視覚的にテールを短くし、鋭く傾斜した折り目線と印象的な筋肉質のホイールアーチが特徴で、印象的なV12によって保証されるパワーと攻撃性を備えています。乱気流と空力ノイズの両方を最小限に抑えることに特に重点を置いて、機内でトップダウンの優れた快適性を保証するために、細心の注意を払って詳細な作業が正面の空力を彫刻しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003eフェラーリ812GTSは、1：12スケールでわずか199個に制限されています。\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}\"=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部分はありません。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのモデルはフェラーリ1:12スケールコレクションの一部です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/ferrari-1-12-scale-collection\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e フェラーリ1:12スケールコレクション全体をご覧ください\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40304147005522,"sku":"M6045-GTS","price":3575.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF2829.jpg?v=1621007121"},{"product_id":"ferrari-roma-1-12","title":"フェラーリRoma","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e499個の限定版\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e 1:12スケールモデル、39 cm \/ 15インチ以上\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られました\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に2000時間以上\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの構築に200時間以上\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e正確に設計された部品：鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品\u003c!-- li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリのオリジナルのCADデザイン、ペイントコード、材料仕様を使用して構築\u003c!-- li--\u003e\n\u003cp\u003e1950年代と60年代のローマの時代を超えたエレガンスと独特のセンスとスタイルを取り入れた、新しいRomaは、その時代ののんきで楽しい生活様式をフェラーリが現代的に表現したものです。跳ね馬の新しいミッドフロントエンジンの2+クーペは、洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインが特徴です。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4度の「インターナショナルエンジンオブザイヤー」を受賞したV8ターボファミリーから、フェラーリRomaの620CVエンジンが登場します。革新的な機能には、新しいカムプロファイル、タービンの回転数を測定する速度センサーが含まれ、最大回転数を5,000回も大幅に向上させることができます。フェラーリRomaをダイナミックに開発する際に、優れたドライビングプレジャーと快適性を提供することに重点が置かれました。これは、質量の驚異的な削減によって達成されました。Romaは、F1トラクションを含むサイドスリップコントロールの最新の進化と組み合わせて、そのセグメントで最高の重量\/パワー比（2.37 kg \/ cv）を備えています。 Control、Electronic-Differential 3、Ferrari DynamicEnhancerシステムなど。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリのエンジニアは、Romaのリアスクリーンに統合された先駆的なモバイルリアスポイラーを開発しました。これは、格納時に車の純粋で優雅なデザインを維持しながら、高速で自動的に展開することでRomaの驚異的なパフォーマンスに不可欠なダウンフォースを保証するように設計されています。これは、血統の文体的な純度を維持しながら、クラス最高のパフォーマンスを保証するために行われました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eドライバーの姿を中心に構築される傾向がある典型的なフェラーリスポーツカーとは対照的に、フェラーリRomaのコックピットは、デュアルコックピットのコンセプトを採用して、ほぼ対称的な構造を採用しています。これにより、コックピット内に有機的な空間分布と車の機能が生まれ、乗客は運転に不可欠であると感じることができます。車の助手席側に専用のインタラクティブディスプレイが追加され、助手席がコ・ドライバーに変身できるようになりました。 Romaの外観はすっきりとしたデザインに重点を置いており、バランスの取れたプロポーションとエレガントな寸法で、さまざまな要素間のスムーズな流れを確保しています。車のミニマルなデザインをさらに強調するために、不要なディテールがすべて削除され、車が1つの金属ブロックから彫刻されたように見せることができます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003eフェラーリRomaは1:12スケールでわずか499個に制限されています。\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}\"=\"\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部分はありません。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのモデルはフェラーリ1:12スケールコレクションの一部です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/ferrari-1-12-scale-collection\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e フェラーリ1:12スケールコレクション全体をご覧ください\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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li--\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリのオリジナルのCADデザイン、ペイントコード、材料仕様を使用して構築\u003c!-- li--\u003e\u003cp\u003eSF90 Stradaleからわずか18か月後に発表された、SF90 Spiderは、フェラーリ初のプラグインハイブリッド車です。 Stradaleと同じ極端なスポーツカーの仕様と記録的なパフォーマンスを備えたSpiderのハードトップアーキテクチャは、車の爽快な運転体験に多様性をもたらします。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSF90 Spiderの燃焼エンジンは、RAC-e（Cornering Angle Regulator、Electric）システムによって管理される、前面の2つの電気モーターと統合されています。後輪駆動は、F1イノベーションであるMGUK（モータージェネレーターユニット、キネティック）から派生しています。内燃エンジンと電気モーターを合わせて最大1000cvを供給し、SF90 Spiderをそのカテゴリーとフェラーリシリーズの両方の頂点に位置付けます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSF90 Spiderの低いエンジンカバーは、車体の上下の気流間の相互作用を改善し、抗力を最小限に抑えます。エンジンカバーのエンドセクションには、2つのセクションに分割された吊り下げ式の翼機能があります。 1つのセクションは固定されており、3番目のブレーキライトが組み込まれています。1つの可動セクションにはくさび形のフロントエリアがあります。シャットオフガーニーと呼ばれるこの可動セクションは、車の後部に配置された特許取得済みのアクティブシステムで、上半身の空気の流れを調整し、横方向のダイナミクス負荷が低い高速での抗力を低減します。これにより、コーナー、ブレーキング時、方向転換時のダウンフォースが増加します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eフェラーリのスポーツカーで最初の外観ではありませんが、SF90 Spiderではボルテックスジェネレーターシステムが最大限に磨き上げられています。車のフロントにある複雑で最適化されたボルテックスジェネレーターのシステムは、リアのダウンフォースのバランスを取ります。シャーシのフロントセクションが中央セクションと比較して15mm高くなっているため、ボルテックスジェネレーターに向かう空気チャネルの量が大幅に増加し、その効果が高まります。フロントバンパーの2つのセクションの分割により、特定の機能を持たせることができます。上部セクションとボンネットの間の顕著なインデントは、流れを圧縮します。前輪の前にある2つのディフューザーと並んで、この機能が前輪にダウンフォースを発生させます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e新しい革新的なヒューマンマシンインターフェースのコンセプトは、人間工学とインテリアのスタイリングによって推進されました。 SF90 Spiderのこの新しいコンセプトには、タッチパッド付きのステアリングホイールが含まれており、ドライバーはホイールだけで車のほぼすべての側面を制御できます。完全に構成されたデジタル16インチ湾曲HDスクリーンは、中央の計器クラスターを構成し、ステアリングホイールを介して制御されます。中央トンネルにある自動ギアボックスコントロールには、フェラーリの象徴的な手動ギアシフトゲートを参照するグリルスタイルの機能があります。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003eフェラーリSF90 Spiderは、1：12スケールでわずか499個に制限されています。\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}\"=\"\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部分はありません。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのモデルはフェラーリ1:12スケールコレクションの一部です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/ferrari-1-12-scale-collection\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e フェラーリ1:12スケールコレクション全体をご覧ください\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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1\/8スケール","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e199点版本\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e「グリジオ・コバーン」カラーを基調に、「Giallo」のフライと「ネロ・DS」のストライプをあしらったモデル\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eオーナー様の仕様に合わせて、オーダーメイドモデルを製作いたします\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で製作・組み立てられています\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/8スケールのモデルで、全長は58cm\/23インチ以上\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して製作されています\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eこのモデルの開発には3000時間以上を要しました\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e各モデルの製作には300時間以上を要しています\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e数千点に及ぶ精密に設計されたパーツ：鋳造部品、フォトエッチング部品、CNC加工された金属部品\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eフェラーリのオリジナルのCAD設計図、塗装コード、および素材仕様書に基づいて製作されています\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HaO07rV0ChQ\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリが極限のフロントエンジン・Berlinettaとして究極の形を体現した新型「812 Competizione」は、批評家から絶賛された「812 Superfast」の本質的な特徴を、さらなる高みへと磨き上げました。 当初フェラーリによって「812『VS』」と名付けられたこの車は、世界中のサーキットで70年以上にわたり培ってきたフェラーリの豊富な経験を体現するよう設計され、同社のすべてのスポーツカーの真髄を凝縮し、パフォーマンス、フォルム、機能性の融合を実現しています。 設計から製造に至るまで、フェラーリは自社の歴史へのオマージュとして、また最も情熱的なコレクターや愛好家への献身から、この芸術作品を創り上げました。比類なきドライビングの喜びを保証するための、数多くの妥協を許さない技術的ソリューションを採用しており、生産台数は999台に限定されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eフェラーリ最後の自然吸気V12ロードカーである「Competizione」の基盤となるのは、新しい独立型四輪ステアリングシステムです。これにより、後輪は同期して動くのではなく、互いに独立して動作することが可能となります。サーキット志向のフェラーリデザインとして、軽量化は車両のパフォーマンスを向上させる上で重要な要素となっています。 Competizioneの重量はSuperfastより38kg軽く、パワートレイン、ボディのカーボンファイバー製フロントおよびリアバンパー、リアスポイラー、エアインテーク、そしてサスペンション系などが、この軽量化に貢献しています。 12Vリチウムイオンバッテリーに加え、チタン製コンロッドやその他のエンジン改良により軽量化が図られており、これにより0-62mph（0-100km\/h）を2.85秒で達成し、 0-124mph（0-200km\/h）を7.7秒で達成し、最高速度は211mph（340km\/h）に達します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e同ブランドの6.5リッターV12エンジンのより高出力バージョンである「812 Competizione」のデザインには、綿密な最先端の空力研究が随所に組み込まれており、公道走行可能な車としては前例のない、極めて革新的な車体形状を実現しています。 外観上、最も注目すべき特徴の一つは、完全に密閉されたリアスクリーンです。バックミラーの代わりにカメラが採用されており、これはフェラーリの量産車史上初めての試みとなります。 ガラス製のリアウィンドウの代わりに、3組のプロファイル加工された要素が装備されており、これらは渦発生器として機能し、リアアクスルの圧力場をスポイラーの側面へと再配分することで、ダウンフォースの生成を促進します。また、このパネルにより、お客様はご自身の車をさらにカスタマイズすることも可能です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e象徴的なフェラーリ 330 P4を彷彿とさせる、堂々としたリアスポイラーはより高く設置されており、Tailor Madeのデザインによりテール部の視覚的な幅が広がり、リアのスタンスがより力強く表現されています。 この空力部品の端部はリアウィングのラインと交差し、その力強い外観を際立たせるとともに、伝説的な330 P3\/P4モデルへのオマージュとなっています。 クレストの後方にあるボディワークにはリブ加工が施され、車体の側面が持つ立体感と個性がさらに際立っています。テールライトクラスターは、この車によりアグレッシブで印象的な外観を与えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eインテリアの構成を見ると、812 Competizioneは812 Superfastの精神を忠実に受け継いでおり、全体的な寸法、メインダッシュボードやドアパネルのレイアウト、そしてシートデザインに採用された812 Superfast特有の「ディアパソン」モチーフをそのまま維持しています。 ドアパネル自体は、デザイン面でも実際の重量面でも全体的に軽量化され、コックピットのスポーティさを際立たせています。 コックピットの中央には、フェラーリの過去と未来をつなぐ要素が見られます。それは、現代的なアレンジを加えて復活した、象徴的なギアゲートのデザインです。V12エンジン搭載車にこのデザインが採用されるのは今回が初めてであり、812 Competizioneの精神と、フェラーリの伝統を如実に反映しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eこのフェラーリ 812 Competizioneの精巧な1\/8スケールモデルは、オリジナルのCADデータ、仕上げ、塗装コードに関してフェラーリの協力と支援を得て、当社の工房にて手作業で製作・仕上げられました。さらに、再現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームの両方による綿密な精査を経ています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003eフェラーリ 812 Competizioneは、わずか199個限定で生産されます。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社のエレガントで調和の取れた手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、または台座のいずれかをお選びいただき、1\/8スケールのコレクションをさらに引き立ててください。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eこのモデル用のディスプレイキャビネットを見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社では、1\/8スケールモデルを実車の仕様に完璧に合わせ、限定モデルのすでに素晴らしい特徴をさらに引き立てる、Tailor Madeサービスをご提供しております。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e当社の特注モデルについて詳しく見る \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249583501394,"sku":"M5945-MVS","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF3121_5453aa99-2c0f-47f0-b560-e046a5c60956.jpg?v=1637084863"},{"product_id":"ferrari-812-competizione-a","title":"フェラーリ 812 コンペティツィオーネ A","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限定199本\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーダーメイドモデルは、所有者の仕様に合わせて構築することができます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられました\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8スケールモデル、長さ58cms\/23インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルを開発するために3000時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルを構築するのに300時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e何千もの精密に設計された部品:鋳物、フォトエッチング、CNC機械加工金属部品\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリのオリジナルのCADデザイン、ペイントコード、材料仕様を使用して構築\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリの壮大なオープントップの伝統に敬意を表して、812コンペティツィオーネAはマラネッロの新しいリミテッドシリーズです。カーボンファイバーのタルガトップを装備し、サラブレッドのスポーツカーのDNAから引き出されたパフォーマンス、フォルム、機能性の絶妙な融合は、フェラーリの70年以上にわたる驚異的な世界のサーキット経験を象徴しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリは、マラネッロの伝説的な65度V12エンジンの最新の進化が830 cvに達し、9,500 rpmまで回転し、これまでのフェラーリのロードカーエンジンの最高出力を達成したことで、この車を伝説の進化として懐かしく表現しています。ハードトップの812コンペティツィオーネと比較して、コンペティツィオーネAは屋根、ラップアラウンドフロントガラス、フライングバットレスのために重心が低いように見えます。これらのバットレスは、複雑なデザインにより、簡単に収納して最大限に楽しむことができる二次的な視覚要素に変換できるため、タルガトップ自体によって妥協されることはありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eより残忍なパワーを武器にした812 Competizione Aは、4輪すべての独立したステアリングを強調し、ホイールの後ろのドライバーの楽しみのレベルを高めます。カーボンファイバーの広範な使用は、車全体の重量を軽減し、より良い運転体験に貢献しました。812 Competizioneの渦発生器を取り外すと、812 Competizione Aはブリッジ要素を使用して流れを偏向させ、抗力を最小限に抑え、効果的に翼のように動作し、上部を収納したときの空力効率を高めます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eコンペティツィオーネAは、包括的な空力調査の結果、最大限の効率を目標とし、車を生産する際にはフォームが機能に従わなければならないというフェラーリの信念を完全に表現しています。顕著な属性は、新しいエアダクトと、特許取得済みのデザインのリアスクリーンとフロントバンパーです。ユニークなレーシングソウルを表現した812 Competizione Aは、他にも多くの注目すべき機能を提供します。紛れもないエンジンサウンドは、GPF(ガソリンパティキュレートフィルター)と、新しいエキゾーストテールパイプと2組目の共振器の巧妙な追加を同時に導入し、エキゾーストとインテークシステムからの音の完璧なハーモニーを形成します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eインテリアを点検すると、812スーパーファストへのジェスチャーが車全体に見られ、メインダッシュとドアパネルのインターフェースを維持し、特徴的なディアパソンモチーフを忘れることはありません。しかし、ドアパネルは、トンネルにHゲートのテーマを導入して再設計され、より軽くてスポーティなコックピットを作り出し、車のレース精神を反映しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのフェラーリ 812 コンペティツィオーネ A の 1:8 スケール モデルは、エクステリアがロッソ ポルトフィーノで仕上げられており、オリジナルの CAD データ、仕上げ、塗装コードに関するフェラーリの協力と支援を受けて、手作りで仕上げられています。 さらに、表現の完全な正確性を確保するために、エンジニアリング チームとデザイン チームの両方による詳細な精査を受けています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ 812 コンペティツィオーネ A はわずか 199 個に制限されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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は、フェラーリのロードカーでは初となる後輪駆動プラグイン ハイブリッド アーキテクチャと組み合わせた新しい V6 エンジンを導入しました。 250 LM を彷彿とさせるデザイン DNA を備えたこの車は、運転の楽しみという概念を再定義し、レーストラックだけでなく日常の運転にも興奮をもたらします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの車のパワー ユニットは、フェラーリの比類のないレースの歴史に根ざしています。タージ フロリオで 2 回優勝した 246 SP、156 F1 'シャークノーズ'、1982 年の 126 C2、そして 2014 年以降のすべてのフェラーリ F1 マシンには V6 エンジンが搭載されています。 後者はプラグイン (PHEV) ハイブリッド アーキテクチャを備えており、296 GTB に直接変換されます。 これは、後輪駆動ハイブリッド システムを備えた初のフェラーリ ロードカーであり、電気モーターは、新しい TMA アクチュエーターを介して内燃エンジンと通信し、最大出力をカテゴリー最高の 830cv に引き上げ、自動車の使いやすさを向上させます。 瞬時のスロットル応答により、日常の運転と運転の楽しさを実現します。 eDrive モードでの電気走行により、内燃エンジンを使わずに 135 km\/h の速度に達することができます。 この新しいエンジンの 120 度 V 字構成により、フェラーリのエンジニアはターボを中央に取り付けることができ、ユニット全体の寸法が削減され、吸気ラインと排気ラインのダクトの流体力学と効率が最大化される最適化が向上しました。 サウンドに関しては、296 GTB は、ターボの力と自然吸気 V12 エンジンの高周波ノートの調和という、通常は正反対である 2 つの特性を調和して組み合わせています。 このフェラーリのサウンドトラックはそのパフォーマンスと一致し、ドライバーに前例のない関与感を生み出し、マラネッロのベルリネッタの歴史に新たなページを刻みます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e296 GTB のデザインは、フェラーリのミッド・リア・エンジンのベルリネッタのアイデンティティを再定義し、筋肉質のマッドガード、バイザー・ルーフ、フライング・バットレス、真新しい垂直リア・スクリーンを備えたコンパクトでモダンなオリジナルのラインを車に与えています。 そして、密閉されたライトと一体型スポイラーを組み込んだ切り詰められたテール。 50mm 短縮されたホイールベースとモノリシックな外観により、過去 10 年間で最もコンパクトなマラネッロのベルリネッタとなっています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e296 GTB は、急進的で革新的な空力学的選択でスポーツ ベルリネッタ セグメントに参入し、マラネッロの空力学的考え方の逆転を示しています。296 GTB には、抗力を管理するためのアクティブ デバイスではなく、追加のダウンフォースを生成するためにアクティブ デバイスが搭載されています。 フェラーリのエンジニアは、TMA アクチュエーターや 6w-CDS ボディセンサー、さらには史上初の「ABS evo」コントローラーや EPS と統合されたグリップ推定器などの機能を含む、296 GTB で使用するための一連の新しいコンポーネントも開発しました。 車のバランスとハンドリングの繊細さを確保するために軽量化に細心の注意が払われ、その結果は強力です。296 GTB はクラス最高の 1.77 kg\/cv という総重量対出力比を備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのファインスケール モデルは、ロッソ イモラの外装ペイント スキームの 296 GTB を特徴としており、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリの協力と支援を得て、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。 オリジナルのCADを使用することで、あらゆる細部を大規模に完全に再現することができました。 さらに、プロトタイプ モデルは、フェラーリのエンジニアリング チームと設計チームによる詳細な精査を受け、表現の完全な正確性が保証されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ 296 GTB は、1:8 スケールでわずか 199 個に限定されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eエレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座を使用して、1:8 スケールのコレクションをさらに高めましょう。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/ja\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eディスプレイ キャビネットを表示する このモデルの場合 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40502866804818,"sku":"M6181-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF9213.jpg?v=1716281028"},{"product_id":"ferrari-296-gtb-1-12","title":"フェラーリ 296 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を備えたこの車は、ドライビングの楽しみという概念を再定義し、サーキットだけでなく日常の運転にも興奮をもたらします。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの車のパワー ユニットは、フェラーリの比類なきレースの歴史に根ざしています。タージ フローリオで 2 度優勝した 246 SP、156 F1「シャークノーズ」、1982 年の 126 C2、そして 2014 年以降のすべてのフェラーリ フォーミュラ 1 カーには V6 エンジンが搭載されており、後者には 296 GTB に直接変換されるプラグイン (PHEV) ハイブリッド アーキテクチャ。 これは、後輪駆動ハイブリッド システムを備えた最初のフェラーリ ロードカーであり、電気モーターは、新しい TMA アクチュエーターを介して内燃エンジンと通信し、最大出力をカテゴリー トッピングの 830cv に引き上げ、車の使いやすさを向上させます。 瞬時のスロットルレスポンスのおかげで、毎日の運転と運転の楽しみ。 eDrive モードでの電気駆動により、車は内燃エンジンの助けを借りずに 135 km\/h の速度に達することができます。 この新しいエンジンの 120° Vee 構成により、フェラーリのエンジニアはターボを中央に取り付けることができ、ユニット全体の寸法を縮小し、流体力学と吸気および排気ライン ダクトの効率を最大化する最適化を改善しました。 サウンドに関しては、296 GTB は、ターボの力と自然吸気 V12 の高周波ノートの調和という、通常は正反対の 2 つの特性を調和的に組み合わせています。 このフェラーリのサウンドトラックはそのパフォーマンスにマッチし、ドライバーに前例のない関与感をもたらし、マラネロのベルリネッタの歴史に新たなページを刻みます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e296 GTB のデザインは、Ferrari のミッド リア エンジン ベルリネッタのアイデンティティを再定義し、力強いマッドガード、バイザー ルーフ、フライング バットレス、真新しい垂直リア スクリーン、切り詰められたリア スクリーンを備えた、コンパクトでモダンかつ独創的なラインを車に与えています。 密閉されたライトと統合されたスポイラーを組み込んだテール。 50mm 短縮されたホイールベースとモノリシックな外観により、過去 10 年間で最もコンパクトなマラネロのベルリネッタとなっています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e296 GTB は、急進的かつ革新的なエアロダイナミクスの選択肢を備えたスポーツ ベルリネッタ セグメントに参入し、マラネロのエアロダイナミクスの考え方を逆転させました。296 GTB では、抗力を管理するためではなく、追加のダウンフォースを生成するためのアクティブ デバイスが存在します。 フェラーリのエンジニアは、TMA アクチュエーターや 6w-CDS ボディセンサーなど、296 GTB で使用するためのさまざまな新しいコンポーネントも開発しました。さらに、史上初の「ABS evo」コントローラーや EPS に統合されたグリップ推定器などの機能も備えています。 車のバランスとハンドリングの繊細さを確保するために軽量化に細心の注意が払われ、その結果は強力です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの 296 GTB の精巧なスケール モデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、および図面に関するフェラーリの協力と支援を受けて、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。 オリジナルの CAD を使用することで、すべての詳細を大規模に完全に再現することができました。 さらに、プロトタイプモデルは、フェラーリのエンジニアリングおよびデザインチームによる詳細な精査を受け、表現の完全な正確性を確保しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ 296 GTB は、1:12 スケールでわずか 499 台に限定されています。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部分はありません。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HFauDAv929Q\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e比類のないモータースポーツの地位を獲得したフェラーリのミッドリアエンジンV12に敬意を表して設計されたデイトナSP3は、1960年代のクローズドホイールレースの黄金時代からのプロトタイプの精神をカプセル化しています。モンツァ・シリーズに次ぐフェラーリの「イコナ」シリーズに加わった2台目のマシンとなったV12 2シーターカーは、クラシック・スポーツ・プロトティーポの未来的な解釈であり、1967年の世界スポーツカー選手権のデイトナ24時間レースでフェラーリが1-2-3という素晴らしい結果に輝いた記憶に支えられています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eデイトナSP3の中心にあるのは、フェラーリがこれまでに製造した中で最もパワフルな内燃機関であるF140HCです。このミッドリアマウントの自然吸気V12は、840 cvを供給することができ、812 CompetizioneでスポーツされたF140HBのアーキテクチャを採用し、そのアップグレードを受け継いでいます。2.85秒で0-62 mph(0-100 km\/h)、わずか7.4秒で0-124 mph(0-200 km\/h)に達する能力と、最高速度211(340 km\/h)で、この車がレーシングスピリットの本質で設計されていることは明らかです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのエッセンスは、ドライバーとクルマの調和を生み出すことを意図して、カーアーキテクチャにも深く組み込まれています。ラ・フェラーリと同じ軽量化を目指し、シートをシャシーに組み込んでドライビングポジションを最適化し、シングルシーカーのフィーリングをアピールしました。シャシーとボディシェルは、F1から派生した技術である複合材料から完全に作られており、優れた重量と構造剛性を生み出しています。ピレリは、ドライとウェットの両方の性能に最適化し、低グリップ状況での安定性を確保するために、マシンの新しいタイヤ、新しいP Zero Corsaの開発を支援しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIconaシリーズはデザイン主導型で、フェラーリの最もアイコニックな車のスタイリングを根本的にモダンな効果に再解釈することで、フェラーリの歴史を祝います。デイトナSP3は、クローズドホイールモータースポーツの黄金時代からの伝説的なフェラーリカーの多くに触発されていますが、特に1967年にチェッカーフラッグを並べて行った記憶に残る振り付けされた330 P3\/4、330 P4、412 Pに触発されています。デイトナSP3の全体的なバランスは、イタリアのコーチビルディングの最高峰で長い間高く評価されてきたスキルを強力に表現したモノリシックなボリュームによって強調されています。その質量の流動性は、よりシャープな表面と楽に融合し、マラネッロのデザイン史の象徴であった楽な美的バランスの感覚を生み出します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ・デイトナSP3のこの素晴らしい1:8スケールモデルは、フェラーリのデザインオフィスから直接CADを使用してワークショップで手作りされ、仕上げられ、あらゆるディテールをスケールで完璧に再現できます。最後に、プロトタイプモデルは、フェラーリのエンジニアリングチームとデザインチームによる詳細な精査を受け、表現の完全な精度を確保しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ・デイトナSP3はわずか199台限定です。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40278488514642,"sku":"M6199-SC1","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF7656.jpg?v=1726050245"},{"product_id":"mercedes-amg-one","title":"メルセデスAMGワン","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限定199本\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーダーメイドモデルは、所有者の仕様に合わせて構築することができます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられました\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8スケールモデル、長さ58cms\/23インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e何千もの精密に設計された部品:鋳物、フォトエッチング、CNC機械加工金属部品\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eメルセデスAMGのオリジナルのCADデザイン、ペイントコード、材料仕様を使用して構築\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e公道用の純粋なフォーミュラ 1 テクノロジーを提供する Mercedes-AMG ONE は、これまでで最も残忍なパフォーマンス指向の 2 シーターであると主張しています。 F1 ハイブリッド パワートレインと道路法規の承認の両方を備えた世界初の市販車である ONE は、現在技術的に実現可能なものの頂点を示す真のパフォーマンス ハイブリッドです。 これは、モータースポーツのトップ カテゴリーにおける前例のない成功と AMG の 500 周年を祝うものですが、メルセデス AMG の自動車の未来に対する説得力のある洞察でもあります。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eONEのハイブリッドドライブトレインは、純粋に電動およびホイール選択のフロントアクスルドライブコンセプトを伴い、1,000馬力(735kW)以上のシステムパワーと218mph(352km \/ h)以上の最高速度を開発することが期待されています。メルセデスAMGプロジェクトONEのEQ Power+と名付けられたこの高効率で高性能なプラグインハイブリッドドライブシステムのコンポーネントは、F1に直接基づいており、ブリックスワースのメルセデスAMGハイパフォーマンスパワートレインのモータースポーツ専門家との緊密なコラボレーションによって実現されました。 1.6L V6ハイブリッドガソリンエンジンの高度に統合されたインテリジェントなネットワーク化されたユニットと、合計4つの電気モーター(1つはターボチャージャーに統合され、もう1つはクランクケースにリンクして内燃機関に直接取り付けられ、残りの2つのモーターが前輪を駆動します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eメルセデスAMG ONEの一貫したデザインは、形は機能に従うという単純な原則に基づいています。各設計の詳細は、車両の全体的な性能に特定の利点を提供します。筋肉質のプロポーションはミッドエンジンのコンセプトに基づいています。前方にセットされたコックピット、大きなホイールアーチ、そしてその広大な尾を持つワスプウエストは、車のモータースポーツの起源への明確な指針です。 大きな黒いフロントスポイラーは、車両の全幅に空気注入口が伸びており、フロントビューを支配しています。フラットLEDヘッドランプは、ボディの輪郭にシームレスにフィットします。ダイナミックなルーフラインは、垂直のフカヒレにエレガントに融合する空気入口を備えています。大きな丸い出口と2つのさらに小さな開口部を備えた排気管の設計は、F1車両のそれに直接基づいています。高機能なデザインは、車両にこの形で比類のない印象的で独特のキャラクターを与え、真のレースの感覚を呼び起こし、他に類を見ない体験を提供することを目指しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eインテリアは本物のF1フィールを提供し、パフォーマンスと実用性を融合させています。インテリア用に選ばれた色と素材は、F1レーシングカーからインスピレーションを得ています。人間工学に基づいた輪郭を描いた2つのバケットシートを備えたインテリアは、未来的でミニマルなスタイルと革新的な素材が特徴です。ペダルとフォーミュラ1スタイルのステアリングホイールは、必要に応じて調整することができます。センタートンネルは、運転席と助手席のエリアを視覚的に分離し、カーボンファイバー支持構造の機能コンポーネントです。それは巧みにモノコック建築に溶け込みます。彫刻されたレーシングシートは、モーターレースとの紛れもない関連性を作り出しています。シート表面にはマグマグレーのナッパレザーが点在し、スポーティなテキスタイルメッシュにインレイがあしらわれています。黄色の対照的なトップステッチもAMGの特徴です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1 台 272 万ドルの価格で、Mercedes-AMG ONE は 275 台しか製造されませんが、ハイパーカーの独占性を維持するために、ウェイティング リストはこの 4 倍になると伝えられています。 世界的なパンデミックによって遅れたこの車の生産は 2022 年 8 月に開始され、アファルターバッハから登場する最も優れた公道仕様のレーシングカーになると予想されています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eメルセデス AMG が提供するオリジナルの CAD デザイン、塗装コード、および材料仕様を使用して開発された限定版の各モデルには、長さ 58 cm (23 インチ) のボディに 1,192 個の手作りパーツが含まれています。 Mercedes-AMG ONE は、1:8 スケールで製造された最初の最新の Mercedes GT ロードカーであり、Mercedes-Benz および Mercedes-AMG との関係の深さにおける一歩の変化を表しています。 私たちは、このコラボレーションが将来に向けて強化されることを楽しみにしています。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40289548861522,"sku":"M6003","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6003Blackbackground_1.jpg?v=1705420711"},{"product_id":"mercedes-amg-one-1-18","title":"メルセデスAMG ONE","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e各モデルは少人数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:18 スケールのモデル、長さ 26 cm\/10 インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネント\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMercedes-AMG のオリジナルの CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e混じりけのない F1 テクノロジーを道路に提供する Mercedes-AMG ONE は、これまで公道を走ってきた中で最も魅力的な 2 シーターであると主張します。 F1 ハイブリッド パワートレインと道路法定承認の両方を備えた世界初の市販車である ONE は、現在技術的に実現可能なものの頂点を示す真のパフォーマンス ハイブリッドです。 これは、モータースポーツのトップカテゴリーにおける前例のない成功と AMG の 500 周年を祝うものであるだけでなく、メルセデス AMG の自動車の未来についての説得力のある洞察でもあります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eONE のハイブリッド ドライブトレインには、純粋な電気とホイール選択式フロント アクスル ドライブ コンセプトが組み込まれており、システムの総合出力は 1,000 馬力 (735 kW) 以上、最高速度は 218 マイル\/時 (352 km\/h) 以上になると予想されています。 。 Mercedes-AMG Project ONE の EQ Power+ と名付けられたこの高効率かつ高性能のプラグイン ハイブリッド ドライブ システムのコンポーネントは、F1 に直接基づいており、Mercedes-AMG High Performance のモータースポーツ専門家との緊密な協力によって実現されました。 ブリックスワースのパワートレイン。 これには、合計 4 つの電気モーターを備えた 1.6 リッター V6 ハイブリッド ガソリン エンジンから高度に統合され、インテリジェントにネットワーク化されたユニットが含まれます。1 つはターボチャージャーに統合され、もう 1 つはクランクケースにリンクされて内燃エンジンに直接取り付けられます。 残りの 2 つのモーターが前輪を駆動します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMercedes-AMG ONE の一貫したデザインは、形状は機能に従うというシンプルな原則に基づいています。 それぞれの設計の詳細は、車両の全体的なパフォーマンスに特定の利点をもたらします。 筋肉質なプロポーションはミッドシップコンセプトに基づいています。 かなり前方に設置されたコックピット、大きなホイール アーチ、そして長い尾を持つスズメバチの腰は、この車のモータースポーツの起源を明確に示しています。 車の幅全体に広がる吸気口を備えた大きな黒いフロントスポイラーが、フロントビューを支配します。 フラットLEDヘッドランプはボディの輪郭にシームレスにフィットします。 ダイナミックなルーフラインには、垂直のシャークフィンとエレガントに融合したエアインレットが特徴です。 大きな円形の出口とさらに 2 つの小さな開口部を備えた排気管の設計は、F1 車両の設計に直接基づいています。 高度に機能的なデザインは、この形式では他に類を見ない、車両に印象的で独特のキャラクターを与え、真のレースの感覚を呼び起こし、他にはない体験を提供することを目指しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eインテリアは本物のフォーミュラ 1 の雰囲気を提供し、パフォーマンスと実用性が融合しています。 インテリアに選択された色と素材は、F1 レーシングカーからインスピレーションを得ています。 2つのバケットシートを備えた人間工学に基づいた輪郭のインテリアは、未来的なミニマリストスタイルと革新的な素材を特徴としています。 ペダルとフォーミュラ 1 スタイルのステアリングホイールは、必要に応じて調整できます。 センタートンネルはドライバーエリアとパッセンジャーエリアを視覚的に分離しており、カーボンファイバーサポート構造の機能コンポーネントです。 モノコック構造に巧みに溶け込んでいます。 彫刻が施されたレーシングシートは、モーターレースとの紛れもない関連性を生み出します。 座面にはマグマ グレーのナッパ レザーが散りばめられ、スポーティなテキスタイル メッシュのインレイが施されています。 イエローのコントラストのあるトップステッチも、AMG の特徴です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eメルセデス AMG ONE の価格は 1 台あたり 272 万ドルで、ハイパーカーの独占性を維持するために、その 4 倍の待機リストが急増しているにもかかわらず、製造台数は 275 台のみとなります。 世界的なパンデミックにより遅れて、この車の生産は 2022 年 8 月に開始され、アッファルターバッハから登場する公道走行可能なレーシング 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ロードカーでは比類のない驚異的な 12,100rpm を発揮します。 ゴードン・マレーのアプローチには、すべてのコンポーネントの重量を最小限に抑えるという熱狂的な取り組みが根付いています。 その結果、T.50 の重量はわずか 980kg となり、平均的なスーパーカーより約 3 分の 1 軽くなり、これまでで最も軽いスーパーカーとなります。 この車の並外れた 3.9 リッター「コスワース ゴードン マレー オートモーティブ」エンジンと組み合わせることで、道路用に設計された他の自然吸気スポーツ カーを超える 663 馬力\/トンの出力重量比を達成しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT.50 は、マレーが F1 で開拓したのと同じ象徴的な 3 シーター フォーマットを採用しており、ドライバーは中央の「ジェット戦闘機スタイル」のドライビング ポジションから恩恵を受けます。 新しいマシンは、F1 の高度な空気力学を基盤としており、後部の 400mm ファンと組み合わせたアンダーボディのエアフローのインテリジェントな管理により、マレーの地面効果イノベーションを全く新しいレベルに引き上げています。 ファンはアンダーボディの気流を積極的に制御します。これは、マレーがブラバム BT46B Formula 1 の「ファン カー」で初公開したことで有名です。 このアプローチにより、車の上面は純粋さと美しさを維持することができ、このセグメントでおなじみの誇張されたスクープやスポイラーを避け、T.50 にロードカーの中で最も先進的な空気力学を装備することができます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT.50 のすべてのエンジニアリング、デザイン、スタイリングはゴードン マレー デザインによって行われ、各車は英国サリー州にある新しい専用施設でゴードン マレー オートモーティブによって製造されます。 さらに、パワートレイン、ボディ、シャシーを含むすべての主要コンポーネントは特注で英国から調達され、真の英国スーパーカーが誕生します。 200 万ポンドを超える購入価格を満たした後、T.50 のわずか 100 人のオーナーがマレーのビジョンを体験することになります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eゴードン マレー オートモーティブ T.50 のこの素晴らしい 1:8 スケール モデルは、ゴードン マレー デザインから直接 CAD を使用して当社のワークショップで手作りされ、仕上げられており、あらゆる細部をスケールで完全に再現できます。 最後に、プロトタイプ モデルは、ゴードン マレー オートモーティブとゴードン マレー デザインの設計チームとエンジニアリング チームによって詳細な検査を受け、表現の完全な正確性が保証されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eGMA T.50 は 1:8 スケールで 199 個に限定されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40289600831570,"sku":"M6190-SC1","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6190-GMA-T50marketingphotoingradientgrey_6.jpg?v=1691484674"},{"product_id":"ferrari-296-gts","title":"フェラーリ 296 GTS","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限定199本\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーダーメイドモデルは所有者の仕様に合わせて構築できます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8スケールモデル、長さ57 cm \/ 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これは後輪駆動ハイブリッドシステムを搭載した最初のフェラーリスパイダーであり、新しいTMAアクチュエーターを介して内燃エンジンと通信する電気モーターは、最大出力をカテゴリートップの830cvにブーストし、瞬時のスロットル応答により、日常の運転や運転の楽しさにおける車の使いやすさを向上させます。eDriveモードでの電気駆動により、内燃機関の助けを借りずに時速135kmに達することができます。この新しいエンジンの120°V構成により、フェラーリのエンジニアはターボを中央に取り付けることができ、ユニット全体の寸法を縮小し、インテークとエキゾーストラインダクトの流体力学と効率を最大化する最適化を改善しました。 サウンド面では、296 GTBは、ターボの力と自然吸気V12の高周波音のハーモニーという、通常は正反対の2つの特性を調和させています。このフェラーリのサウンドトラックはそのパフォーマンスにマッチし、ドライバーに前例のない関与感を生み出し、マラネッロのスパイダーの歴史に新しいページをマークします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ296 GTSのために行われたデザイン変更は、296 GTBのすっきりとした洗練されたラインをさらに強調しています。トップが下がっているとき、それはオープンエアハイブリッドコンセプトの比類のないエレガントな縮図です。実際、クモのためのその前例のないアーキテクチャは、ブランドの物語にまったく新しい章を開きます。296 GTSのデザイナーチームは、296 GTBの主な特徴を維持し、エクステリアボディワークへの変更の影響を最小限に抑えました。 その結果、完璧にクリーンでシンプルなアーキテクチャが1本の鉛筆画のように見えます。人工的な光学効果も、はっきりとした色のコントラストもありません。代わりに、イタリアの自動車デザインの最も本物の原則を再発見することにより、ルールブック全体を書き換える独自のアイデンティティを持っています。そのすっきりとしたフォルムと連動するボリュームは、フェラーリの伝統のルーツにまでさかのぼることができる哲学のふさわしい継承者の妥協のないスポーティなキャラクターを強化します。 その現代性は、シンプルさと機能性を特徴とした1960年代のフェラーリを参照しています。特に1963年の250LMは、Bピラー、リアウィング、カムテールのデザインなどを通じて大きなインスピレーションを与えました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e296 GTSは、ミッドシップエンジンのスパイダースポーツカーセグメントに、急進的で革新的な空力の選択で突入し、マラネッロの空力的思考に逆転をもたらします:296 GTBでは、ドラッグを管理するためではなく、追加のダウンフォースを生成するためのアクティブデバイスがあります。 フェラーリのエンジニアは、TMAアクチュエーターや6w-CDSボディセンサー、EPSと統合された史上初の「ABS evo」コントローラーやグリップ推定器などの機能など、296 GTBおよびGTSで使用するさまざまな新しいコンポーネントも開発しました。車のバランスとハンドリングの繊細さを確保するために重量を減らすことに細心の注意が払われ、その結果は驚異的です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e296 GTSのこのファインスケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関して、フェラーリの協力と支援を受けて、ワークショップで手作りされ、仕上げられています。オリジナルのCADを使用することで、細部を大規模に完全に再現することができました。さらに、プロトタイプモデルは、表現の完全な正確さを保証するために、フェラーリのエンジニアリングチームと設計チームによって詳細な精査を受けています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ296GTSは、1:8スケールでわずか199個に制限されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40502866509906,"sku":"M6181-SPI","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF0611.jpg?v=1667414099"},{"product_id":"ferrari-daytona-sp3-engine-and-gearbox","title":"フェラーリデイトナSP3エンジンとギアボックス","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限定599本\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:4スケールモデル、長さ43 cm \/ 17インチ以上、幅21 cm \/ 8インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に3500時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの構築に325時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e何千もの精密に設計された部品:鋳物、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリのオリジナルのCAD設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cfigure\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xVxyknOxAt8\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" 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h)で、この車がレーシングスピリットの本質を持って設計されていることは明らかです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのエッセンスは、ドライバーと車の調和を生み出すことを目的として、車のアーキテクチャにも深く組み込まれています。LaFerrariと同じ軽量化を目的として、シートをシャーシに統合し、ドライビングポジションを最適化し、シングルシーターカーのフィーリングを促進しました。 シャシーとボディシェルは、F1から派生した技術である複合材料のみで作られており、優れた重量と構造剛性を生み出しています。ピレリは、ドライとウェットの両方の性能を最適化し、グリップ力の低い状況での安定性を確保するために、車の新しいタイヤである新しいP Zero Corsaの開発を支援しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIconaシリーズはデザイン主導型で、フェラーリの最も象徴的な車のスタイリングを根本的に現代的な効果に再解釈することで、フェラーリの歴史を祝います。デイトナSP3は、クローズドホイールモータースポーツの黄金時代の伝説的なフェラーリ車の多くに触発されていますが、特に1967年にチェッカーフラッグを並べて行った記憶に残る振り付けの330 P3 \/ 4、330 P4、412 Pに触発されています。デイトナSP3の全体的なバランスは、イタリアのコーチビルディングの長年の評価されたスキルを最高の状態で強力に表現したモノリシックボリュームによって強調されています。その塊の流動性は、より鋭い表面と難なく融合し、マラネッロのデザイン史の長い特徴である楽な美的バランスの感覚を生み出します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリデイトナSP3エンジンとギアボックスのこの素晴らしい1:4スケールモデルは、フェラーリから直接CADを使用してワークショップで手作りおよび仕上げられているため、細部まで大規模に完全に再現できます。エンジンの個々の素材は、フェラーリデイトナSP3のデザインにふさわしい特別な仕上げを使用して、慎重かつ巧妙に大規模に再現されています。実際のエンジンのこの正確な複製は、フェラーリの設計およびエンジニアリングチームとのアマルガムの緊密な関係に大きく依存しています。この1:4レプリカは、多数の部品ラベルやバーコードに至るまで、エンジンのすべての目に見える詳細を表示します。最後に、プロトタイプモデルは、表現の完全な精度を確保するために詳細な精査を受けています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリデイトナエンジンとギアボックスは、1:4スケールでわずか599個に制限されています。 \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7cHDeH2k_ho\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ プロサングエは、その広大で傑出した歴史の中で初の 4 ドア 4 シーター車であり、パフォーマンス、ドライビング プレジャー、快適性が完璧に調和して共存する、イタリアのブランドの DNA のすべてをカプセル化しています。 プロサングエという名前はイタリア語でサラブレッドを意味し、この名前はこの車のアスレチックなアーキテクチャと洗練されたエクステリア ラインを美しく表現しています。 プロサングエは、他の現代のアーキタイプ\/クロスオーバー タイプとはまったく異なります。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eマラネロの最もアイコニックなパワー ユニットがまったく新しい構成で登場し、わずか 3.3 秒で 0-100 mph に達する 6.5 リッターの自然吸気 V12 エンジンの性能数値は期待を裏切りません。 恐ろしい 812 Competizione から派生したプロサングエは、725 CV の出力と 310 km\/h の最高速度でドライバーに際限のないパワーを発揮します。 サウンドトラックは典型的なフェラーリであり、ドライバーが激しく加速すると、紛れもない V12 ハーモニクスが現れます。エンジンが 8250 rpm のレッドラインに近づくと、フェラーリのエンジンだけが提供できるような高回転で頂点に達する魅惑的なクレッシェンドがあります。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e新しいシャーシには、カーボンファイバー製のルーフとエレガントなリアヒンジ式バックドア、またはフェラーリが説明する「ウェルカムドア」があり、車をできるだけコンパクトに保ちながら、よりアクセスしやすくなっています。 プロサングエのエクステリアは、市場に出回っている他の 4 ドア 4 シーター車とは一線を画しています。 フェラーリはプロサングエからフロント グリルを取り除くことで大胆なデザイン ステートメントを発表しましたが、パーキング センサーやカメラなどのエクステリア機能をシームレスに統合することで、紛れもない外観を実現しています。 結合された大きなリア ウィングは印象的なワイド テールの外観を示し、ボディワーク、アンダーボディ、およびリア ディフューザーは、フェラーリの空力開発への注力を通じて可能な限り効率的に作られています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e「ウェルカムドア」を開くと、豪華でありながらモダンなインテリアが現れます。エレガントでスポーティーで広々としたキャビンには、4つの独立したヒーター付き電動調節可能なシートがあり、妥協のない快適さと大人4人を収容できるスペースを提供します。 プロサングエはまた、これまでフェラーリで見られた中で最大のトランクを誇っており、後部座席を折りたたむとさらに拡張することができます。 フェラーリの他のシリーズと同様に、Purosangue は、完全なデジタル インターフェイスと 10.25 インチ ディスプレイ、および助手席用のデュアル コックピットを備えており、乗車中の感情的なエンゲージメントを提供します。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFerrari Purosangue のこの素晴らしい 1:8 スケール モデルは、元の CAD データ、仕上げ、および塗装コードに関するフェラーリの協力と支援を受けて、手作りされ、ワークショップで仕上げられます。 さらに、表現の完全な正確性を確保するために、エンジニアリング チームとデザイン チームの両方による詳細な精査が行われます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFerrari Purosangue は、1:8 スケールでわずか 199 個に限定されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40426120806482,"sku":"M6227-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF2605_81b24562-87c1-47a0-a69a-10229175f968.jpg?v=1784806383"},{"product_id":"ferrari-296-gt3","title":"フェラーリ 296 GT3","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e199 個の限定版\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーダーメイドモデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 スケール モデル、長さ 57 cm\/22 インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に 3,000 時間以上を費やしました\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e300 以上 各モデルの製作に数時間\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネント\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリのオリジナルの CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e限定版モデルに加えて、GT3 カーのドライバー、チーム、スポンサー向けに独自のオーダーメイド サービスを提供し、お客様の車とそのカラーリングのあらゆる細部を完璧に再現します。 お客様の車の仕様をあらゆる側面から再現し、限定版モデルの素晴らしい特徴をさらに強化し、塗装の色や内装の仕上げを細部に至るまで正確に仕上げた、非常に精緻なモデルをお客様のために作成いたします。 フェラーリとの緊密な関係により、ペイントやその他の主要なオプションや仕様データにアクセスできるため、すべてをお客様の車の仕様に正確に合わせることができます。 つまり、あなたのレースカーを細部まで完璧に表現したモデルを作成します。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-team-liveries\" title=\"ビスポーク チームについて詳しく見る リバリー\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003eビスポーク チーム リバリーの詳細をご覧ください \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cfigure\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VrXXWWbQiSs?si=T8vGi2eQzKX3P8hB\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003eFerrari 296 GT3 は、常に顧客との緊密な関係を維持し、技術とイノベーションを量産車に最大限に移転してきた分野である GT レースに対する跳ね馬のビジョンの成果です。 マラネロ社の2シーターミッドリアエンジンスポーツベルリネッタコンセプトの最新バージョン。ハンドルを握る楽しさの概念を再定義し、高性能や日常の運転を追求する純粋な楽しみを提供します。 296 GT3 は、公道向けの「ツイン」である 296 GTB の価値を反映していますが、独自の 120 度 V6 構成により低重心を実現し、後部中央に取り付けられた V 内にターボチャージャーを収容します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e本質的にはレーシングカーですが、296 GT3 は徹底的にフェラーリです。 これには、車の美しさから技術的な側面まで、顧客が自分の好みや要件に合わせてカスタマイズできるオプションが含まれます。 Ferrari 296 GT3 は、Ferrari Competizioni GT チームの専門知識と車が提供する革新的なソリューションに頼って、488 GT3 が達成した目覚ましい数字を超えることを目指しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの 296 GT3 の精密スケール モデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリの協力と支援を得て、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。 オリジナルのCADを使用することで、あらゆる細部を大規模に完全に再現することができました。 さらに、プロトタイプ モデルは、フェラーリのエンジニアリング チームと設計チームによる詳細な精査を受け、表現の完全な正確性が保証されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ 296 GT3 は、1:8 スケールでわずか 199 個に限定されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40404707213394,"sku":"M6181-GT3-SC1","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0079.jpg?v=1701433727"},{"product_id":"ferrari-499p-1-18-scale","title":"フェラーリ 499P - 2023年ル・マン優勝車","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e2023年6月10日と11日にサーキット・ド・ラ・サルテで開催されたル・マン24時間レースでアレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィが優勝した#51ハイパーカーをベースにしています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:18スケールモデル、長さ28cm以上\/11インチ\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発には800時間以上かかりました\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された部品：鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e実車のスキャンに基づいたオリジナルのCAD設計を使用して構築されています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリから提供されたオリジナルのペイントコードと材料仕様\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eル・マン24時間レースの公式ライセンス製品\u003c\/li\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nスクーデリア・フェラーリをスポーツカーレースの頂点に返り咲かせたマシン、499Pは、同ブランドがFIA世界耐久選手権（WEC）のハイパーカークラスに初めて参戦したマシンであり、以来、伝説のル・マン24時間レースでフェラーリを3連勝へと導いてきました。2023年シーズンに向けて導入された499Pは、フェラーリにとって半世紀ぶりの耐久レース最高峰クラスへの参戦となりました。その競争力は、2025年にハイパーカー世界耐久選手権（WEC）マニュファクチャラーズ選手権とハイパーカー世界耐久選手権（WEC）ドライバーズ選手権の両タイトルを獲得したことで頂点に達しました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n勝利のDNA\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\nこの車がフェラーリを未来へと導くために設計されたことは間違いありませんが、499Pという名称は、マラネッロを拠点とするこのメーカーの歴史、すなわち前回のル・マン参戦にまで遡る命名システムを想起させます。499はエンジンの単一排気量を指し、Pはプロトタイプを表しています。また、このハイパーカーは、半世紀前にフェラーリが最後に耐久レースに関わったことを記念して、1973年の312Pと同じカラーリングをまとい、フェラーリブランドのDNAの中核を成すレースとの長きにわたる関わりを思い起こさせます。車のゼッケン番号も同様の理由で決定されました。50番は、フェラーリがル・マンのトップクラスから遠ざかっていた期間の長さを強調し、51番は4回優勝したフェラーリGTカーに付けられています。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n新しいハイブリッドパワーと革新的なテクノロジー\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n499Pを定義するにあたり、フェラーリは、マラネッロのブランドを象徴する卓越した技術、専門性、人材という膨大なリソースを活用し、アントネッロ コレッタの指揮の下、スポーツカーおよびGTレーシングカーのエンジニアリングと開発を担当する部門の責任者であるフェルディナンド カニッツォの技術監督の下、アティヴィタ スポルティーヴGTに管理を委託しました。デザインは、空力とパッケージングの要件によって制限されながらも、紛れもなくフェラーリのままです。これは、フラビオ マンゾーニの指揮下にあるフェラーリ スタイリング センターのサポートを受けて改良された、純粋にマラネッロで設計および製造された車としては当然のことです。車の技術的および空力的特徴は、シンプルでしなやかな形状によって強化され、フェラーリのDNAを明確に表現しています。緊張感のあるラインと流れるような表面のバランスは、未来的で純粋で象徴的な言語で表現され、明確でありながら本質的なアーキテクチャを定義しています。彫刻的なボディワークはサイドポッドを通る空気力学的な流れを促し、下に隠されたラジエーターを冷却します。ホイールアーチは大きなルーバーが特徴で、ヘッドライトクラスターとともにノーズに個性と表現力を与え、フェラーリデイトナSP3で初めて導入されたスタイリングの特徴をさりげなく反映しています。リアは、テクノロジー、エアロダイナミクス、デザインを融合した究極の表現です。繊細なカーボンファイバースキンがさまざまな機能をカバーし、ホイールとサスペンションが完全に見えるようにしています。テールはダブル水平ウィングが特徴で、メインウィングと上部フラップは必要なダウンフォースを保証し、最高のパフォーマンスを発揮できるように細心の注意を払って設計されています。下部ウィングには「ライトバー」も備わっており、リアデザインに力強くもミニマルなタッチを加えています。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n499Pは、最新のカーボンファイバー製モノコックシャーシを採用し、モータースポーツ技術の最先端を体現するソリューションを採用しています。ダブルウィッシュボーン式プッシュロッド式サスペンションは優れたダンピング剛性を提供し、その恩恵はストレートだけでなくコーナリング時にも実感できます。電子システムは、GTレースの世界で培われた経験を基に開発され、さらに革新を遂げています。このハイパーカーは、ミッドリアパワーユニットとフロントアクスルを駆動する電動モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインを採用し、7速シーケンシャルギアボックスと組み合わされています。搭載される2.9リッターツインターボV6エンジンは、296 GT3やそのロードゴーイングモデルと同じもので、最高出力は500kW（680cv）です。さらに、フロントアクスルに接続され、ブレーキバイワイヤシステムから電力が供給されるエネルギー回生システム（ERS）も追加されています。 ERSは200kWの出力を誇り、その動力源となるバッテリーには、フェラーリの豊富なF1経験から得られたノウハウが活かされています。499PのV6エンジンの特徴の一つは、エンジンが荷重を支え、重要な構造的機能を果たしていることです。これは、GTカーに搭載されているエンジンが車両のリアサブシャーシに搭載されているのとは対照的です。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n競技履歴 \n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\nフェラーリ499Pは、レーシングパートナーのAFコルセの協力を得て、マラネッロの技術者とエンジニアによってトラック上で管理され、2006年に始まった長きにわたる成功のパートナーシップを拡大しています。2023年のFIA世界耐久選手権（WEC）シーズンでは、フェラーリGTレーサーのアントニオ・フオコ、ミゲル・モリーナ、ニクラス・ニールセンが#50車を操縦し、2度のLMGTEプロ世界チャンピオンに輝いたアレッサンドロ・ピエール・グイディとジェームス・カラドに加え、フェラーリのF1リザーブドライバー、アントニオ・ジョビナッツィが#51姉妹車のハンドルを握りました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n499Pは待望のデビューをセブリング1000マイルレースで飾り、50号車がポールポジションを獲得し、早々に新記録を打ち立てました。しかし、トップスタートを切ったにもかかわらず、フェラーリはトヨタ・ガズー・レーシングの2台に追い抜かれ、最終的に3位でフィニッシュ。プロトタイプ耐久レースへの復帰戦で表彰台を獲得しました。最終的に499Pはトヨタ勢に何度も追い抜かれ、トヨタは5年連続でタイトルを獲得しましたが、フェラーリは他のメーカーよりも優位に立っていました。シーズンを通して一度しか表彰台を逃さなかったフェラーリAFコルセは、日本のチームにとって唯一の真のライバルとなり、両車はバーレーンでのシーズン最終戦までチャンピオンシップ争いを繰り広げました。しかし、シーズンのハイライトはかの有名なル・マン24時間レースでした。50号車は再びハイパーポールで予選を通過しましたが、激しい劇的な戦いの末、サルト・サーキットに勝利をもたらしたのは、ピエール・グイディ、カラド、ジョヴィナッツィを擁する51号車でした。最終的に50号車はドライバーズチャンピオンシップで3位を獲得し、51号車はわずか6ポイント差で4位となりました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n2024年シーズンに向けて、フェラーリAFコルセは3台目の499P、#83を導入しました。このマシンは、フェラーリのオフィシャルドライバーであるイェ・イーフェイとロバート・シュバルツマン、そしてFIA WEC LMP2チャンピオンでありフォーミュラ1レース優勝者のロバート・クビサが駆ります。499Pが再び輝くのはル・マンでした。今回は、#50に乗るフォーコ、モリーナ、ニールセンが完全勝利を収め、フェラーリに11回目の勝利をもたらしました。#83は、テキサスのローン・スター・ル・マンで勝利を収め、追い上げるトヨタを抑えてわずか1.780秒差で勝利しました。これは、WEC史上、ライバルメーカー間で2番目に接近したフィニッシュでした。9つの別々のメーカーが参加する、ますます競争が激化するチャンピオンシップで、チームはシーズン最終戦までタイトル争いに残り、最終的にトヨタとポルシェに次ぐ成績でフィニッシュしました。 #50 クルーはドライバーズ チャンピオンシップで 2 位を獲得し、#51 クルーと #83 クルーはわずか 2 ポイント差で 8 位と 9 位となりました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n2025年、#51と#50のクルーは変更なく、#83チームではロバート・シュバルツマンに代わってフィル・ハンソンが参戦しました。シーズンはカタールで完璧なスタートを切り、#51クルーがハイパーポールを獲得しました。最初の数時間は優位を保っていましたが、一連のペナルティで集団に追いやられ、#50と#83のフェラーリがトップ争いを繰り広げることになります。最終的に、フオッコが素晴らしいスティントを見せ、プライベーターのエントリーを上回り、#50の勝利を収めました。#51は粘り強さを見せ、最後の表彰台を獲得しました。これは、1972年のエステルライヒリンク1,000キロレース以来、フェラーリにとって初のトップ3独占となりました。イモラでは、#51が2レース連続のポールポジションを獲得し、#83は2位スタートとなりました。 51号車は序盤を支配したが、2度のセーフティカー導入により、終盤まで優勝争いは混沌としたままだった。51号車の​​決定的な動きは最後の30分に訪れた。ピエール・グイディが燃料補給のためにピットインし、貴重な数秒を節約して、ライバルであるBMWとアルピーヌのすぐ前でコースに復帰したのだ。グイディは最後まで粘り強く走り、地元の熱狂的なティフォシの観衆の前で勝利を掴み、51号車に2023年のル・マン以来となるWECでの勝利をもたらした。83号車は4位でフィニッシュした。スパでは、圧倒的な予選パフォーマンスの後、50号車、83号車、51号車がグリッドの最前列3台に並んだ。特にアルピーヌからの激しい競争があったにもかかわらず、51号車と50号車は1-2フィニッシュを達成し、フェラーリの今シーズン3連勝を確実なものにした。フェラーリは近年の好調を受け、優勝候補としてル・マンに臨んだが、予選の結果は理想的とは言えず、50号車、51号車、83号車はそれぞれ7番手、11番手、13番手スタートとなった。今回は83号車が勝利を収め、フェラーリは3台目の異なるマシンでル・マン3連勝を飾った。クビサはポーランド人ドライバーとして初めてル・マン優勝を果たし、イェは中国人ドライバーとして初めて優勝。ハンソンはラ・サールテで優勝を果たした35人目のイギリス人ドライバーとなった。51号車は3位を獲得。ポルシェ6号車と50号車のテクニカルレギュレーション違反により、スクーデリアが表彰台3位を独占することができなかった。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nフェラーリは、ハイパーカー世界耐久選手権（WEC）のマニュファクチャラーズ部門で初の栄冠を獲得しました。これは、ハイパーカー世界耐久選手権（WEC）のドライバーズ選手権でも、フェラーリエンジン搭載車が上位3位を独占したことが大きな成果となりました。51号車カラド、ジョヴィナッツィ、ピエール・グイディのコンビが世界タイトルを獲得し、83号車と50号車がタイトルを追う展開となりました。AFコルセがFIAハイパーカー・チームズ・ワールドカップで優勝したことで、フェラーリエンジン搭載車はハイパーカー部門のタイトルを独占しました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\nル・マン24時間レース、2023年6月10日と11日\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\nこのフェラーリ499Pのモデルは、2023年6月10日と11日にサルテ・サーキットで開催されたル・マン24時間レースでアレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィが勝利を収めた#51ハイパーカーを1:18スケールで完璧に再現したものです。フェラーリの勝利は、50年ぶりにWECのエリートクラスに復帰したことを意味し、またル・マン24時間レースの100周年記念版と一致するものでした。レース前、フェラーリはこれまでの3レースで4位以下に予選落ちしたことがないなど、かなりのペースを示していました。しかし、これまでのところ、WECチャンピオンのトヨタが引き続き自身の強さを示していたため、彼らはそれを勝利に変えることができていませんでした。最初の1時間の予選セッションでは、アントニオ・フォーコのフェラーリ#50がペースを設定し、ピエール・グイディの姉妹車#51フェラーリが2位でした。チームはライバルの反応を期待し、ハイパーポールに向けてフレッシュタイヤを装着した。しかし、フェラーリ勢はさらに力を発揮し、残り8分でフォーコが3分22秒982のラップタイムを記録し、ハイパーカークラスの新記録を樹立した。インディアナポリスの左コーナーとアルナージュ・コーナーでLMGTE Amケッセルのフェラーリに阻まれたにもかかわらず、そのままのタイムでレースを終えた。ピエール・グイディは51号車で予選2位に入り、フォーコのラップまでポールポジションをキープした。フェラーリにとって1973年以来のル・マン・ポールポジション獲得となり、1-2フィニッシュで決勝レースへ向けて絶好のポジションを確保した。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    世界最高の耐久レースの100周年記念は、期待に応えたものでした。レースの最初の12時間は、何度も首位が入れ替わり、フェラーリ、トヨタ、キャデラック、ポルシェ、プジョーがさまざまな時点でリードしたが、序盤は2度の激しいにわか雨と長いセーフティカーの影響を受けていた。一連の事故やレース中の出来事がすべての競技者に影響を及ぼし、結果はそれぞれ異なっていた。トヨタ7号車はクラッシュ後にリタイアし、フェラーリ51号車はピエール・グイディがすでに衝突していた2台の車を避けようとしてコントロールを失ったため、リカバリーが必要となった。50号車は、飛び石によるラジエーター漏れのため、夜間にピットで6周を走行する必要があり、レース優勝への挑戦は事実上終わった。朝までに、レースは事実上、フェラーリ51号車とトヨタ8号車の緊迫した一騎打ちとなった。499Pのピットストップが遅く、システムを完全にリセットする必要があったため、残り6時間で両車の差はわずか数秒となった。ライバルたちは決定的な瞬間を迎える前にラップタイムを交換した。平川亮はリアタイヤがロックし、トヨタはアルナージュでバリアに衝突したため修理が必要となり、そして結局のところ、決定的な余裕が生まれ、#51 は終了20分前にもう一度システムを再起動する必要に迫られた。しかし、#51 は24時間で342周を走り切り、完走を果たした。ポールポジションの#50 は5位に甘んじたが、両方の 499P は隊列を組んで勝利ラップを完走し、ファンの拍手を浴び、マーシャルに手を振られてゴールへ向かった。伝統に従い、フェラーリの本社がある歴史的な場所であるマラネッロでは、#51 499P ハイパーカーのル・マンでの勝利を告げる教会の鐘が鳴らされた。これは、跳ね馬がル・マン 24 時間レースで獲得した 10 回目の総合優勝であり、1949 年、1954 年、1958 年、1960 ～ 1965 年に獲得した優勝に続くものです。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cem\u003e注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部品はありません。\u003c\/em\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    ----------------------------------------------------------------\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    このモデルはル・マン 24 時間レース コレクションの一部です。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/ja\/collections\/24-hours-of-le-mans\" title=\"24 を発見する ル・マン コレクションの時間\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-style=\"color: #ff2a00;\"\u003eコレクションを発見する \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネント\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリのオリジナルの CAD 設計、ペイント コード、材料仕様を使用して構築\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cfigure\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/brQ_aIdDdnM?si=Tw9QaxdaUmwPeEd9\" height=\"315\" width=\"100%\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003eローマ クーペのコンバーチブルであるフェラーリ ローマ スパイダーは、時代を超越したエレガントでありながら高性能な車で、1950 年代から 60 年代のローマの独特のセンスとスタイルを再現しています。 大成功を収めたクーペの洗練されたプロポーションとミッドフロントエンジンの 2+ レイアウトを維持したスパイダーには、1969 年の 365 GTS4 の発売以来、フロントエンジンのフェラーリには見られなかった自動ソフトトップが導入されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e「インターナショナル エンジン オブ ザ イヤー」を 4 回受賞した V8 ターボ ファミリーから、Ferrari Roma Spider の 620 CV エンジンが誕生しました。 クーペをダイナミックに開発する際には、優れたドライビングプレジャーと快適性を提供することに重点が置かれ、これらの革新的な機能はスパイダーにも引き継がれました。つまり、新しいカムプロファイルとタービン回転を測定する速度センサーにより、最高 rpm の 5,000 回転という驚異的な増加が可能になりました。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリのエンジニアは、ローマ スパイダーのリア スクリーンに統合された先駆的なモバイル リア スポイラーを開発しました。このスポイラーは、格納時に車の純粋で優雅なデザインを維持しながら、高速で自動的に展開することでローマ スパイダーの驚異的なパフォーマンスに不可欠なダウンフォースを保証するように設計されています。 。 これは、その血統のスタイルの純粋さを維持しながら、クラス最高のパフォーマンスを保証するために行われました。 Roma Spider には、ドライバーが車を停止せずに展開できる特許取得済みのウインド ディフレクターも備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフラヴィオ マンゾーニが率いるフェラーリ スタイリング センターによってデザインされたローマ スパイダーの洗練されたファブリック ソフト トップは、特注の素材で作られており、フェラーリ ローマ クーペの完璧なプロポーションを強化しながら、車と同じレベルの快適性を保証するように設計されています。 リトラクタブルハードトップを備えた車。 車の地味で無駄のないフロント部分は、あたかも単一の金属ブロックから彫刻されたかのように見え、張り出したシャークノーズ効果を生み出しています。 エンジンの冷却は穴あき表面によって保証され、グリルのコンセプトに新しい解釈を生み出します。 フロント グリルのエッジは 2 つの直線状のフル LED ヘッドライトに流れ込み、水平方向の DRL ストリップが横切って、車の全周に緊張感をもたらします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eドライバーの体型を中心に構築される傾向にある典型的なフェラーリ スポーツカーとは対照的に、フェラーリ ローマ スパイダーのコックピットは、デュアル コックピット コンセプトの創設により、ほぼ対称的な構造を採用しています。 これにより、コックピット内に空間と車の機能が有機的に配置され、乗員が運転と一体化しているように感じられるようになりました。 専用のインタラクティブディスプレイが車の助手席側に追加され、同乗者がコ・ドライバーに変身できるようになりました。 Roma Spider の外観はクリーンなデザインに焦点を当てており、バランスの取れたプロポーションとエレガントな寸法により、さまざまな要素間のスムーズな流れを確保しています。 車のミニマルなデザインをさらに強調するために、不必要なディテールはすべて取り除かれ、車が単一の金属ブロックから彫刻されたかのような錯覚を可能にしています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ ローマ スパイダーのこの素晴らしい 1:8 スケール モデルは、セレステ トレビの外装ペイント スキームとオールブラックの内装を備えた発売仕様で、フェラーリの設計事務所から直接 CAD を使用して当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。 あらゆる細部を大規模に完全に再現します。 最後に、プロトタイプ モデルはフェラーリのエンジニアリング チームと設計チームによって詳細な検査を受け、表現の完全な精度が保証されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ ローマ スパイダーは 199 個限定です。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40453465276498,"sku":"M6049-SPI","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF6551.jpg?v=1707159202"},{"product_id":"ferrari-sf90-xx-stradale","title":"フェラーリ SF90 XX ストラダーレ","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e799個の限定版\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーダーメイドモデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 スケールのモデル、長さ 60 cm\/23 インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に 3,000 時間を超える\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの構築に 300 時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネント\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリのオリジナルの CAD 設計、ペイント コード、材料仕様を使用して構築\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eマラネッロ史上初の公道走行可能な XX カーであるフェラーリ SF90 XX ストラダーレは、イタリア ブランドの XX プログラムとスペシャル バージョン プログラムを融合させたもので、極端でありながら公道で公認された車を生み出しています。 SF90 Stradale から派生したこの新しい車は、追加の 30 cv、特定のソフトウェア ロジック、および固定式リア ウイングを含む根本的な新しいエアロ ソリューションの使用によって、印象的な新たな高みに引き上げられました。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSF90 XX Stradale の開発の焦点は、SF90 Stradale のハイブリッド パワートレインのすべての機能を完全に保持するだけでなく、ハンドルを握る素晴らしい楽しみも提供する、これまでで最も高性能なフェラーリ ロードカーを生産することでした。 フェラーリのロードカーの中で最も効率的な空力性能を実現しており、ラフェラーリのスーパーカーにのみ匹敵します。 SF90 Stradale の 2 倍の最大ダウンフォースを実現し、グリップを向上させ、フィオラノでのラップタイムを短縮します。 マラネロの計り知れないレース経験の産物であるこの結果は、熱コンポーネント、電気コンポーネント、およびエンジン ルームの冷却フロー管理を再設計することによって達成されました。 フェラーリのエンジニアは、SF90 ストラダーレの特徴的な PHEV レイアウトを使用して、V8 内燃エンジンをさらに最適化し、3 つの電気モーターを統合して、さらに 30 cv、合計 1030 cv を獲得し、まったく新しいフェラーリのパフォーマンスベンチマークを設定しました。 二次空気システムの除去により、エンジンの重量も 3.5 kg 軽量化されました。 この車の 8 速デュアル クラッチ ギアボックスは、デイトナ SP3 で導入されたロジックを使用して開発され、ギアシフトの音とその結果として生じる運転のスリルを高めています。 SF90 XX Stradale のサウンドトラックの再設計により、そのレーシング魂が前面に押し出され、V8 の回転範囲全体にわたる高調波を称賛するさらに豊かで豊かなサウンドが実現します。 もう 1 つの主要な新機能は、296 GTB で初登場した ABS EVO コントローラーで、ESC センサーとの統合により、ドライでの高性能ブレーキングのパフォーマンスと再現性の両方が向上します。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスタイルに関しては、SF90 XX Stradale には SF90 Stradale を支えたエンジニアリング原則が組み込まれており、それを XX の極限まで押し上げています。 より急進的なデザイン言語は、前任者の純粋なラインとフォルムを維持しながら、そのサラブレッドの特徴を強調しています。 SF90 XX Stradale のデザインの最も特徴的な特徴の 1 つは、フェラーリ F50 以来初めて公道走行用に採用されたリア ウイングです。 エアロを意識して再設計されたテールのボリュームはより滑らかになり、レーシングカー特有のロングテールのシルエットを実現しました。 インタークーラーの空気取り入れ口も大きくなり、より効率的に空気をラジエーターに導きます。 車のインテリアは、高級繊維よりもテクニカルファブリックとカーボンファイバーに重点を置き、大幅な軽量化措置が施されています。ドアパネル、トンネル、マットは形状と素材の点でよりシンプルですが、新しいレーシングシートは、 快適性を損なうことなくドライビングレーシング体験を向上させます。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ SF90 XX ストラダーレのこの素晴らしい 1:8 スケール モデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリの協力と支援を得て、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。 オリジナルの車の非常に正確なデジタル スキャンを使用することで、あらゆる細部をスケールで完全に再現することができました。 さらに、表現の完全な正確性を保証するために、エンジニアリング チームと設計チームの両方による詳細な検査が行われています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ SF90 XX Stradale はわずか 799 個に限定されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40453465505874,"sku":"M6284-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF6970.jpg?v=1716288300"},{"product_id":"ferrari-499p-2023-le-mans-race-weathered","title":"フェラーリ 499P - 2023年ル・マン優勝車 - レースウェザード","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e51 ピースの限定版\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2023 年 6 月 10 日と 11 日にサーキット ドゥ ラ サルテで開催されたル マン 24 時間レースでアレッサンドロ ピエール グイディ、ジェームス カラド、アントニオ ジョヴィナッツィが駆った #51 ハイパーカーがベース\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 スケール モデル、全長 62 cm\/24 インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eトラックでの勝利後、ピット レーンを走行する車の A1 アーカイブ品質のジクレー プリントが付属\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eアーカイブ画像を使用してブリストルの職人が正確に施したウェザリングのディテール\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e開閉可能なドアとエンジン カバーが付属\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eベース モデルの開発に 4000 時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの組み立てとウェザリングに 450 時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、職人による手作り\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e実車のスキャンに基づくオリジナルの CAD 設計を使用して構築\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリが提供するオリジナルのペイント コードと材料仕様\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eルマン 24 時間レースの公式ライセンス製品\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eアレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィが運転する2023年ル・マン優勝車#51を記念した新しいレース・ウェザード・エディションを発表します。わずか51個限定のこれらのモデルは、ブリストルのワークショップで才能ある職人によって注文に応じてウェザリングされ、チェッカーフラッグに到達してフェラーリの50年ぶりのル・マン総合優勝を確定させた車を完璧に再現します。各注文には、トラックでの勝利後にピットレーンを走行する車のA1アーカイブ品質のジクレープリントが付属します。このエディションの最初のモデルはすでに顧客に納品されており、各モデルは注文に応じてウェザリングされます。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスクーデリア・フェラーリをスポーツカーレースの頂点に復帰させた車である499Pは、FIA世界耐久選手権で新設されたハイパーカークラスへのフェラーリの初進出であり、伝説のル・マン24時間レースで2年連続優勝を果たしています。2023年シーズンに向けて導入された499Pは、フェラーリが50年ぶりに耐久レースのエリートクラスに再登場したことを示しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e勝利のDNA\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの車はフェラーリを未来に導くために設計されていることは間違いありませんが、499Pという名前は、マラネッロのメーカーの歴史、つまり以前のル・マン出場にまで遡る命名システムを思い起こさせます。 499はエンジンの単一排気量を示し、Pはプロトタイプを表しています。また、このハイパーカーは、半世紀前にフェラーリが最後に耐久レースに参加したことに敬意を表して、1973年の312Pと同じカラーリングを誇っており、フェラーリブランドのDNAの中核である競争との長い関係を思い起こさせます。車のレース番号も同様の理由で決定されました。50番は、フェラーリがルマンのトップクラスから遠ざかっていた期間の長さを強調し、51番は4回優勝したフェラーリGTカーに付けられています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e新しいハイブリッド パワーと革新的なテクノロジー\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e499P を定義するにあたり、フェラーリは、マラネッロ ブランドを象徴する技術、専門性、人材の卓越性という膨大なリソースを活用し、アントネッロ コレッタの指揮の下、スポーツおよび GT レーシング カーのエンジニアリングと開発を担当する部門長フェルディナンド カニッツォの技術監督の下、アティヴィタ スポルティーヴ GT に管理を委託しました。デザインは、空力とパッケージングの要件によって制限されていますが、紛れもなくフェラーリであり、これは、フラビオ マンゾーニの指揮の下、フェラーリ スタイリング センターのサポートを受けて改良された、マラネッロで純粋に設計および製造された車としては当然のことです。車の技術的および空力的特徴は、シンプルでしなやかな形状によって強化されており、フェラーリの DNA を明確に表現しています。緊張感のあるラインと流れるような表面のバランスは、未来的で純粋で象徴的な言語で表現され、明確でありながら本質的な構造を定義しています。彫刻的なボディワークは、サイドポッドを通る空気の流れを促進し、下に隠されたラジエーターを冷却します。ホイールアーチは大きなルーバーが特徴で、ヘッドライトクラスターとともに、フェラーリデイトナSP3で初めて導入されたスタイリングの特徴を微妙に参照しながら、ノーズに個性と表現力を与えています。リアは、テクノロジー、空気力学、デザインを融合する方法の究極の表現です。微妙なカーボンファイバースキンがさまざまな機能をカバーし、ホイールとサスペンションが完全に見えるようにしています。テールは二重の水平ウィングが特徴で、メインウィングと上部フラップは、必要なダウンフォースを保証し、最高のパフォーマンスを実現するために細心の注意を払って設計されています。下部ウィングには「ライトバー」も備わっており、リアデザインに決定的でありながらミニマリスト的なタッチを加えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eまったく新しいカーボンファイバーモノコックシャーシをベースにした499Pは、モータースポーツ技術の最先端を代表するソリューションを備えています。ダブルウィッシュボーンのプッシュロッド型サスペンションは、優れた減衰剛性を提供し、そのメリットはストレートだけでなくコーナリング時にも感じられます。電子システムは、GTレースの世界で磨かれた経験に基づいて開発され、さらに革新されています。このハイパーカーは、ミッドリアパワーユニットとフロントアクスルを駆動する電気モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインを備え、7速シーケンシャルギアボックスに接続されています。使用されている2.9リッターツインターボV6は、296 GT3やそのロードゴーイング兄弟と同じエンジンで、最大出力は500kW（680cv）です。ここに、フロントアクスルに接続され、ブレーキバイワイヤシステムによって供給されるエネルギー回生システム（ERS）が追加されました。 ERS は 200kW の出力が可能で、それを動かすバッテリーにはフェラーリの豊富な F1 経験から得られたノウハウが活用されています。 499PのV6エンジンの特徴の1つは、エンジンが荷重を支えるため、エンジンが車の後部サブシャーシに取り付けられている競技用GTカーに搭載されているバージョンと比較して、貴重な構造機能を果たすことです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e競技履歴\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ499Pは、レーシングパートナーのAFコルセの協力を得て、マラネッロの技術者とエンジニアによってトラック上で管理されており、2006年に始まった長年にわたる成功したパートナーシップを拡大しています。2023年のFIA世界耐久選手権（WEC）シーズンでは、フェラーリGTレーサーのアントニオ・フオコ、ミゲル・モリーナ、ニクラス・ニールセンが#51カーを操縦し、2度のLMGTEプロワールドチャンピオンであるアレッサンドロ・ピエール・グイディとジェームス・カラドに加えて、フェラーリのフォーミュラ1リザーブドライバーのアントニオ・ジョビナッツィが#51のハンドルを握りました。姉妹車です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e499P の待望のデビューはセブリング 1000 マイルで、#50 号車がポールポジションを獲得して早い段階でベンチマークを確立しました。しかし、スタートでトップに立ったにもかかわらず、フェラーリは 2 台のトヨタ ガズー レーシングに追い抜かれ、最終的には 3 位でフィニッシュし、プロトタイプ耐久レースへのフェラーリの復帰で表彰台を獲得しました。最終的に、499P は 5 年連続でタイトルを獲得したトヨタに何度も追い抜かれましたが、フェラーリは他のメーカーよりも先行し続けました。シーズンを通して表彰台を獲得できなかったのは 1 回だけでしたが、フェラーリ AF コルセだけが日本のチームに対する真の挑戦者であり、両方の車はバーレーンでのシーズン最終戦までチャンピオンシップの戦いを繰り広げました。しかし、今シーズンのハイライトは有名なル・マン24時間レースでした。#50は再びハイパーポールで予選を通過しましたが、激しくドラマチックな戦いの末、#51車がピエール・グイディ、カラド、ジョヴィナッツィを擁し、サーキット・ド・ラ・サルテに勝利で復帰しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2024年シーズンに向けて、フェラーリAFコルセは3台目の499Pを導入しました。#83は、公式フェラーリドライバーのイェ・イーフェイとロバート・シュワルツマン、そしてFIA WEC LMP2チャンピオンでフォーミュラ1レース優勝者のロバート・クビサがレースに出場しました。499Pが再び輝いたのはル・マンでした。今回は#50のフォーコ、モリーナ、ニールセンが完全勝利を収め、フェラーリのレースでの11回目の勝利を獲得しました。 9つのメーカーが参戦する、ますます競争が激化するチャンピオンシップで、チームはポルシェやトヨタのエントリーの中でタイトル争いに加わっています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eル・マン24時間レース、2023年6月10日と11日\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこれらのフェラーリ499Pモデルは、2023年6月10日と11日にサーキット・ド・ラ・サルテで開催されたル・マン24時間レースで、アレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームズ・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィとミゲル・モリーナ、アントニオ・フオコ、ニクラス・ニールセンが1位と5位を獲得したハイパーカー#51と#50を1:8スケールで完璧に再現したものです。フェラーリの勝利は、50年ぶりにWECのエリートクラスに復帰したことを意味し、ル・マン24時間レースの100周年記念版と重なりました。レース前、フェラーリはこれまでの3レースで予選4位以下になったことがなく、かなりのペースを見せていた。しかし、これまでのところ、WECチャンピオンのトヨタが強さを見せ続けたため、そのペースを勝利につなげることができなかった。最初の1時間の予選セッションでは、アントニオ・フォーコのフェラーリ#50がペースを上げ、ピエール・グイディの姉妹車#51フェラーリが2位だった。チームはライバルの反応を予想し、ハイパーポールのためにフレッシュなタイヤを装着した。しかし、フェラーリはさらに強くなり、フォーコは、インディアナポリスの左コーナーとアルナージュターンでLMGTEアムケッセルのフェラーリに遅れをとったにもかかわらず、残り8分で3分22秒982のラップを記録し、ハイパーカークラスの記録を更新した。ピエール・グイディは#51で予選2位となり、フォーコのラップまでポールポジションを維持した。これはフェラーリにとって1973年以来のル・マンでのポールポジション獲得であり、1-2フィニッシュでレースに向けて絶好の位置につけました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e世界最高の耐久レースの100周年記念は、期待に応えたものでした。レースの最初の12時間は、何度も首位が入れ替わり、フェラーリ、トヨタ、キャデラック、ポルシェ、プジョーがさまざまな時点でリードし、オープニングステージは2度の激しい雨と長いセーフティカー期間の影響を受けました。一連の事故とレースインシデントがすべての競技者に影響を及ぼし、結果はそれぞれ異なりました。トヨタ7号車はクラッシュでリタイアし、フェラーリ51号車はピエール・グイディがすでに衝突していた2台の車を避けようとしてコントロールを失ったため、回復が必要になりました。50号車は、飛び石によるラジエーター漏れのため、一晩中ピットで6周を走行する必要があり、レース優勝への挑戦は事実上終わりました。朝までに、レースは#51フェラーリと#8トヨタの緊迫した一騎打ちとなった。システム全体のリセットが必要となった499Pのピットストップが遅れたため、レース開始から6時間を残して両車のタイム差はわずか数秒となった。ライバルたちは決定的な瞬間を迎える前にラップタイムを交換した。平川亮はリアがロックし、トヨタはアルナージュでバリアに衝突。修理が必要となり、そして結果的に決定的な余裕が生まれ、#51はレース終了のわずか20分前に再度のシステム再始動が必要となった。しかし、#51は24時間で342周を走行し、完走を果たした。ポールポジションの#50は5位に甘んじたが、499Pの両車は隊列を組んで勝利のラップを走り、ファンの拍手を浴び、マーシャルに手を振られてゴールへ向かった。伝統に従い、フェラーリ本社の歴史的な本拠地であるマラネッロでは、教会の鐘が鳴り響き、ル・マンでの#51 499Pハイパーカーの勝利を告げました。これは、跳ね馬にとって、1949年、1954年、1958年、1960～1965年に続いて、ル・マン24時間レースでの10回目の総合優勝でした。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eレースウェザード 2023 ル・マン フェラーリ 499Pは、1:8スケールで、カラーリングごとに51台限定です。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40460036997202,"sku":"M6270-SC1-RWV","price":24565.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Ferrari499p1.8ScaleWeathered-PROMO-Front3.4CENTRED.jpg?v=1731936015"},{"product_id":"ferrari-daytona-sp3-1-18","title":"フェラーリ デイトナ SP3 - 1\/18スケール","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e各モデルは、少人数の職人\u003cbr\u003eチームによって手作業で製作・組み立てられています\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1:18スケールのモデルで、全長は26cm以上／10インチ以上です\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して製作されています\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eモデルの開発には800時間以上を要しました\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e精密に設計されたパーツ：鋳造品、フォトエッチング、CNC加工された金属部品\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eフェラーリのオリジナルのCAD設計図、塗装コード、素材仕様に基づいて製作されています\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリに比類なきモータースポーツの地位をもたらしたミッドリアエンジンV12モデルへのオマージュとして設計された「デイトナSP3」は、1960年代のクローズドホイールレースの黄金時代を彩ったプロトタイプの精神を体現しています。 モンツァシリーズに続き、フェラーリの「イコナ」シリーズに加わる2台目のモデルとなる このV12搭載の2シーター車は、クラシックなスポーツプロトタイプを未来的に再解釈したものであり、1967年の世界スポーツカー選手権におけるデイトナ24時間レースでフェラーリが達成した、劇的な1-2-3フィニッシュの記憶を原動力としています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eデイトナSP3の心臓部には、フェラーリがこれまでに製造した中で最もパワフルな内燃機関であるF140HCが搭載されています。 このミッドリアに搭載された自然吸気V12エンジンは、840 cvの出力を発揮し、812 Competizioneに搭載されたF140HBのアーキテクチャを採用し、その改良点を継承しています。 0-62 mph（0-100 km\/h）を2.85秒、0-124 mph（0-200 km\/h）をわずか7.4秒で達成し、最高速度は211 mph（340 km\/h）に達することからも、 この車がレーシングスピリットの真髄を込めて設計されたことは明らかです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの精神は、ドライバーと車の調和を生み出すことを意図し、車のアーキテクチャにも深く組み込まれています。「LaFerrari」と同様に軽量化を図るため、シートはシャーシに一体化されており、ドライビングポジションを最適化し、シングルシーターカーのような感覚を醸し出しています。 シャーシとボディシェルはすべて複合材料で作られており、この技術はF1に由来するもので、優れた軽量性と構造的剛性を実現しています。ピレリは、この車の新しいタイヤ「Pゼロ・Corsa」の開発に協力し、ドライおよびウェット両方の路面での性能を最適化することで、グリップの低い状況でも安定性を確保しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e「イコナ」シリーズはデザインを主軸としており、フェラーリの歴史を称え、同ブランドの最も象徴的な車のスタイリングを再解釈することで、革新的な現代的な表現を実現しています。 デイトナSP3は、クローズドホイール・モータースポーツの黄金時代を彩った数多くの伝説的なフェラーリ車からインスピレーションを得ていますが、とりわけ1967年に並んでチェッカーフラッグを受けた、記憶に残る美しいフォルムを持つ330 P3\/4、330 P4、412 Pから強い影響を受けています。 デイトナ SP3の全体的なバランスは、イタリアのコーチビルディングが誇る、長年にわたり高く評価されてきた卓越した技術を力強く表現した、一体感のあるフォルムによって際立っています。その流麗なボリュームは、シャープな表面と自然に溶け合い、マラネッロのデザイン史において長きにわたり特徴とされてきた、自然で調和のとれた美的バランスを生み出しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの精巧な1\/18スケールのフェラーリ・デイトナSP3モデルは、フェラーリのデザインオフィスから直接提供されたCADデータに基づき、当社の工房にて手作業で製作・仕上げられており、あらゆるディテールをスケール通りに完璧に再現しています。さらに、この試作モデルは、表現の完全な正確性を確保するため、フェラーリのエンジニアリングおよびデザインチームによる詳細な検証を受けています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注：本製品は「カーブサイド」モデルであり、可動部品は一切含まれておりません。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40463278866514,"sku":"M6276-SC1","price":1095.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0853_dde91773-91e7-4f01-97b8-da51b439931a.jpg?v=1700241865"},{"product_id":"ferrari-sf90-xx-spider","title":"フェラーリ SF90 XX スパイダー","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e599個の限定版\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーダーメイドモデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eアルジェント ニュルブルクリンクで仕上げられ、フラッシュ オレンジのアクセントが施された限定モデル\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 スケールのモデル、長さ 60 cm\/23 インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に 3,000 時間を超える\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの構築に 300 時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネント\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリのオリジナルの CAD 設計、ペイント コード、材料仕様を使用して構築\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eマラネッロ史上初の公道走行可能な XX コンバーチブルであるフェラーリ SF90 XX スパイダーは、イタリア ブランドの XX プログラムとスペシャル バージョン プログラムを融合させたもので、極端でありながら公道で公認された車を生み出しています。 SF90 スパイダーから派生したこの新しい車は、リトラクタブル ハード トップ (RHT) を保持していますが、追加の 30 cv、特定のソフトウェア ロジック、および固定式リア ウイングを含む根本的な新しいエアロ ソリューションの使用によって、印象的な新たな高みまで引き上げられています。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSF90 XX Spider の開発の焦点は、SF90 Spider のハイブリッド パワートレインのすべての機能を完全に保持するだけでなく、ハンドルを握る素晴らしい楽しみも提供する、これまでで最も高性能なフェラーリ ロードカーを生産することでした。 フェラーリのロードカーの中で最も効率的な空力性能を実現しており、ラフェラーリのスーパーカーにのみ匹敵します。 SF90 Spider の 2 倍の最大ダウンフォースを実現し、グリップ力を向上させ、フィオラノでのラップタイムを短縮します。 マラネロの計り知れないレース経験の産物であるこの結果は、熱コンポーネント、電気コンポーネント、およびエンジン ルームの冷却フロー管理を再設計することによって達成されました。 フェラーリのエンジニアは、SF90 スパイダーの特徴的な PHEV レイアウトを使用して、V8 内燃エンジンをさらに最適化し、3 つの電気モーターを統合して、さらに 30 cv、合計 1030 cv を獲得し、まったく新しいフェラーリのパフォーマンスベンチマークを設定しました。 二次空気システムの除去により、エンジンの重量も 3.5 kg 軽量化されました。 この車の 8 速デュアル クラッチ ギアボックスは、デイトナ SP3 で導入されたロジックを使用して開発され、ギアシフトの音とその結果として生じる運転のスリルを高めています。 SF90 XX スパイダーのサウンドトラックの再設計により、そのレーシング魂が前面に押し出され、V8 の回転範囲全体にわたる高調波を讃えるさらに充実した豊かなサウンドが実現します。 もう 1 つの主要な新機能は、296 GTB で初登場した ABS EVO コントローラーで、ESC センサーとの統合により、ドライでの高性能ブレーキングのパフォーマンスと再現性の両方が向上します。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eスタイルの面では、SF90 XX Spider には SF90 Spider を支えたエンジニアリング原則が組み込まれており、それを XX の極限まで押し上げています。 より急進的なデザイン言語は、前任者の純粋なラインとフォルムを維持しながら、そのサラブレッドの特徴を強調しています。 SF90 XX スパイダーは伝統的なフライングバットレスを保持し、これをフロントの矢のテーマとシームレスに融合させています。 ロールバーと同様に、格納式ハードトップはカーボンファイバー製で、時速 45 km までの速度で走行中に 14 秒で開くことができます。 SF90 XX スパイダーのデザインの最も特徴的な特徴の 1 つは、フェラーリ F50 以来初めて公道走行用に採用されたリア ウイングです。 エアロを意識して再設計されたテールのボリュームはより滑らかになり、レーシングカー特有のロングテールのシルエットを実現しました。 インタークーラーの空気取り入れ口も大きくなり、より効率的に空気をラジエーターに導きます。 車のインテリアは、高級繊維よりもテクニカルファブリックとカーボンファイバーに重点を置き、大幅な軽量化措置が施されています。ドアパネル、トンネル、マットは形状と素材の点でよりシンプルですが、新しいレーシングシートは、 快適性を損なうことなくドライビングレーシング体験を向上させます。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ SF90 XX スパイダーのこの素晴らしい 1:8 スケール モデルは、フラッシュ オレンジのアクセントを加えたアルジェント ニュルブルクリンクで仕上げられており、フラッシュ オレンジのタッチを加えたネロのインテリアが特徴です。 オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリの協力と支援を得て、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。 オリジナルの車の非常に正確なデジタル スキャンを使用することで、あらゆる細部をスケールで完全に再現することができました。 さらに、表現の完全な正確性を保証するために、エンジニアリング チームと設計チームの両方による詳細な検査が行われています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003eフェラーリ SF90 XX スパイダーはわずか 599 個限定。\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40488495546450,"sku":"M6284-SPI-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF5939.jpg?v=1716282761"},{"product_id":"mclaren-750s-coupe","title":"マクラーレン 750S クーペ","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限定版 199 個\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーダーメイド モデルは、オーナーの仕様に合わせて製作できます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e限定版モデルは、美しい Ludus Blue で仕上げられ、内装はすべて黒です\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 スケール モデル、長さ 56 cm\/22 インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に 3,000 時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの製造に 300 時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMcLaren Automotive のオリジナル CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して製造されています\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eマクラーレンのシリーズ生産車の中で最も軽量かつ最もパワフルな新型 V8 エンジン搭載後輪駆動 750S は、クーペとコンバーチブルの両モデルが用意されており、まさに純粋主義者のためのスーパーカーです。有名なマクラーレン 720S を綿密に分析して設計・開発された新型 750S は、軽量化、パワートレイン性能、空力性能、ダイナミック エクセレンスの進歩を組み合わせ、ベンチマークとなるドライビング エクスペリエンスを新たな高みへと引き上げています。750S のコンポーネントの約 30% は、これらの改善と、車との感情的なつながりをさらに高めるために、新規または変更されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eマクラーレンの超軽量エンジニアリングの哲学は、新型 750S に受け継がれています。利用可能なすべてのカーボンファイバーと軽量オプションを選択すると、クーペの重量は 1,277kg となり、セグメントトップの 1 トンあたり 587PS のパワーウェイトレシオを実現します。これは、最も近い競合車よりも 193kg 軽量で、パワーウェイトレシオは 22PS の優位性があります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e750S スパイダーは、重量を最小限に抑えることに同様に重点を置いて設計されています。リトラクタブルハードトップ (RHT)、ロールオーバー保護システム、カーボンファイバー製のモノコックの特注リアアッパー構造を備えていますが、カーボンファイバーモノコックの強度が非常に高いため、追加の補強は必要ありません。これにより、Spider はパワー対重量比でも同様に優れており、乾燥重量が最軽量の 1,326 kg で 1 トンあたり 566 PS というセグメントトップの性能を実現しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e750S の心臓部は、数々の賞を受賞したマクラーレンの V8 エンジン シリーズの系譜を受け継ぐツインターボ 4.0 リッター V8 パワートレインで、720S より 30 馬力と 22 lb-ft のトルクが向上し、0 ～ 100 km\/h を 2.8 秒で加速し、最高速度は 332 km\/h (206 mph) です。750S は、向上したパワーとパフォーマンスをフルに活用するために、6 mm 広いフロント トラック、アップグレードされたスプリング、パッシブ要素とアクティブ要素の両方を備えたカスタム ツイン バルブ ダンパー、より高速なステアリング レシオ、独自のパワー アシスト ステアリング ポンプを備えています。アルミアームを備えた四隅ダブルウィッシュボーンサスペンションも、ジオメトリとチューニングを見直してアップデートされました。これらのエンジニアリング強化により、一切の妥協を許さず、優れたボディコントロールとこれまでにない乗り心地が実現しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e車のヘッドライトは、カーボンファイバーモノケージボディ構造の前面からさりげなく覗いており、よく見ると、ドアを通るチャネルや、ボンネットの折り目がフライングバットレスBピラーに流れ込むなど、デザインの中に隠された空力特性が明らかになります。ディフューザーの上にはメッシュがたっぷりとあり、オープンスペースになっているため、リアサブフレーム、トランスミッション、排気部品がはっきりと見え、このマクラーレンが本気であることがわかります。750Sは、まったく新しい中央出口の標準スポーツエキゾーストのおかげで、スーパーカーにふさわしい大音量でパワフルなエンジン音を発します。スポーツモードで発進すると、喉の奥から響くような低音の唸り声がさらに強調され、ドライバーの頭からつま先まで鳥肌が立つほどです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e750S のインテリアは、720S とは異なり、同じくドラマチックな焦点が当てられています。よりユーザーフレンドリーなコックピットが装備されており、洗練されたクリアなデジタル クラスターと、シェード フードの外側の角に組み込まれた便利なロッカー スイッチが装備されているため、ドライバーはドライブ モードとシャーシの剛性選択をシームレスかつ直感的に切り替えることができます。アルカンターラで包まれたステアリング ホイールには不要なボタンやスイッチがなく、シフト パドルのみが見えるため、純粋な運転行為のための意図的なデザインの完璧な例です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのマクラーレン 750S クーペの 1:8 スケールの美しいモデルは、ルダス ブルーで仕上げられ、インテリアはすべて黒です。マクラーレン オートモーティブから直接提供された詳細な色と素材の仕様とオリジナルの CAD データを使用して、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。オリジナル車の極めて正確なデジタルスキャンを使用することで、スケールに合わせて細部まで完璧に再現することができました。さらに、エンジニアリング チームとデザイン チームの両方が綿密に精査し、完全な正確性を確保しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eすべての Amalgam 1:8 スケール モデルは、高級な黒のプレゼンテーション ボックスに入れて提供され、透明なアクリル ダスト カバーで保護されたカーボン ファイバーまたはレザーのベースに取り付けられています。モデル名、オリジナルのブランド、エディション番号は、ベースの前端に取り付けられた磨かれたステンレス スチールのプレートに表示されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eマクラーレン 750S クーペは 199 台限定です。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eエレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座を使用して、1:8 スケールのコレクションをさらに高めましょう。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: 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コード、および材料仕様を使用して製作されています\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eマクラーレンのシリーズ生産車の中で最も軽量かつ最もパワフルな新型 V8 エンジン搭載後輪駆動 750S は、クーペとコンバーチブルの両モデルが用意されており、まさに純粋主義者のためのスーパーカーです。有名なマクラーレン 720S を綿密に分析して設計・開発された新型 750S は、軽量化、パワートレイン性能、空力性能、ダイナミック エクセレンスの進歩を組み合わせ、ベンチマークとなるドライビング エクスペリエンスを新たな高みに引き上げています。750S のコンポーネントの約 30% は、これらの改良と、車との感情的なつながりをさらに高めるために、新規または変更されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eマクラーレンの超軽量エンジニアリングの哲学は、新型 750S に受け継がれています。マクラーレン 750S スパイダーは、カーボン ファイバーの固有の剛性と剛性の利点により、アルミニウムとスチールで作られたライバルのオープントップ スーパーカーに対して固有の優位性を持っています。スパイダーには追加の強化は必要なく、クーペからの変更点であるリトラクタブル ハードトップ (RHT)、統合型ロールオーバー保護システム、特注のリア上部構造はすべてカーボン ファイバーで作られています。新しいコンバーチブル スーパーカーの重量はわずか 1,438kg で、720S スパイダーより 30kg 軽量です。乾燥重量は最軽量状態で 1,326kg です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e750S の鼓動する心臓部は、マクラーレンの数々の賞に輝く V8 エンジン シリーズの系譜を受け継ぐツインターボ 4.0 リッター V8 パワートレインで、720S より 30 馬力と 22lb-ft のトルクが向上し、0-100 km\/h を 2.8 秒で加速し、最高速度は 332 km\/h (206 mph) です。750S は、向上したパワーとパフォーマンスをフルに活用するために、6mm ワイドになったフロント トラック、アップグレードされたスプリング、パッシブ要素とアクティブ要素の両方を備えたカスタム ツイン バルブ ダンパー、より高速なステアリング レシオ、独自のパワー アシスト ステアリング ポンプを備えています。アルミニウム アームを備えた 4 コーナー ダブル ウィッシュボーン サスペンションも、ジオメトリとチューニングを見直してアップデートされています。これらのエンジニアリング強化により、妥協することなく、優れたボディコントロールと前例のない乗り心地が実現します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e車のヘッドライトは、カーボンファイバーモノケージボディ構造の前面からさりげなく覗いており、よく見ると、ドアを通るチャネルや、ボンネットの折り目がフライングバットレスBピラーに流れ込むなど、デザインの中に隠された空力特性が明らかになります。ディフューザーの上にはメッシュとオープンスペースが豊富にあるため、リアサブフレーム、トランスミッション、排気コンポーネントをはっきりと見ることができ、このマクラーレンが本気であることがわかります。750Sは、まったく新しい中央出口の標準スポーツエキゾーストにより、スーパーカーにふさわしい大音量でパワフルなエンジン音を発します。スポーツモードで発進すると、喉の奥から響く低音のハウリング音がさらに強調され、ドライバーの頭からつま先まで鳥肌が立つほどです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e750S のインテリアは 720S と同じくドラマチックな焦点が当てられていますが、よりユーザーフレンドリーなコックピットが装備されており、洗練されたクリアなデジタル クラスターと、シェード フードの外側の角に組み込まれた便利なロッカー スイッチにより、ドライバーはドライブ モードとシャーシの剛性選択をシームレスかつ直感的に切り替えることができます。アルカンターラで包まれたステアリング ホイールには不要なボタンやスイッチがなく、シフト パドルのみが見えるため、純粋な運転行為のための意図的なデザインの完璧な例となっています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのマクラーレン 750S スパイダーの 1:8 スケールの美しいモデルは、パパイヤ スパークで仕上げられ、カーボンとパパイヤのインテリアが付いています。このモデルは、マクラーレン オートモーティブから直接提供された詳細な色と素材の仕様とオリジナルの CAD データを使用して、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。オリジナル カーの極めて正確なデジタル スキャンを使用することで、スケール内ですべてのディテールを完璧に再現することができました。さらに、表現の完全な正確性を確保するために、エンジニアリング チームと設計チームの両方による詳細な精査が行われました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eマクラーレン 750S スパイダーは 199 個限定です。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eエレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座を使用して、1:8 スケールのコレクションをさらに高めましょう。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/ja\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eディスプレイ キャビネットを表示する このモデルの場合 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社は、1:8 スケール モデルを実車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定版モデルのすでに優れた機能を強化するオーダーメイド サービスを提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/ja\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e \u003cstrong\u003eビスポーク モデルの詳細をご覧ください \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40642052325458,"sku":"M6295-SPI-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6295-SPIMcLaren750spider1-8marketingphoto_85_EDIT.jpg?v=1728490532"},{"product_id":"ferrari-296-challenge","title":"フェラーリ 296 チャレンジ","description":"\u003cli\u003e限定版 199 個\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーナーの仕様に合わせてオーダーメイドのモデルを製作できます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 スケールモデル、全長 57 cm\/22 インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に 3000 時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの製作に 300 時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された数千個の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工金属部品\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリのオリジナル CAD 設計、塗装コード、材料仕様に基づいて製作されています\u003c\/li\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e限定版モデルに加え、296 Challengeのドライバー、チーム、スポンサーの皆様には、お客様の車両とそのカラーリングの細部まで完璧に再現する、独自のテーラーメイドサービスもご用意しております。お客様の車両の仕様をあらゆる側面から再現し、限定版モデルの魅力的な特徴をさらに引き立てる、精巧で緻密なモデルを製作いたします。塗装や内装の仕上げなど、細部に至るまで緻密に仕上げます。フェラーリとの緊密な関係により、塗装やその他の主要オプション、仕様データへのアクセスが可能となり、お客様の車両の仕様に完璧にマッチしたモデルを製作することが可能です。お客様のレースカーを細部に至るまで完璧に再現したモデルを、お客様のために作成いたします。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/ja\/pages\/bespoke-team-liveries\" title=\"ビスポーク・チーム・リバリーについてもっと知る\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eビスポーク・チーム・リバリーについてもっと知る \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e10月にムジェロ・サーキットで開催されたフィナーリ・モンディアーリで発表されたフェラーリ296チャレンジは、フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリの歴史の中で9番目のモデルであり、ワンメイク・シリーズで初めてツインターボV6エンジンを搭載したマシンです。フェラーリ296 GT3にインスピレーションを得た296チャレンジは、レーシングモデルから得た豊富な専門知識を活用し、2024年シーズン以降のGTレースの世界で活躍を目指す意欲的なドライバーのニーズに応えます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ296チャレンジは、跳ね馬のワンメイクシリーズにとって大きな前進となります。参戦車両の質と競争力が着実に向上したことにより、296チャレンジ開発チームは、フェラーリのモータースポーツ界における比類なき経験をフルに活用し、従来以上にオリジナルモデルに大胆な改良を加えることができました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e296 GT3の開発に合わせて、296 GTBから最も大きく変わった点は、ハイブリッドパワートレインが廃止され、重量と複雑さが軽減されたことです。電動モーターと高電圧バッテリーも廃止され、エンジンルーム上部の排気ラインをより直線的にしたことが大きな要因で出力が700 cvに向上し、このセグメントで記録的な比出力234 cv\/lを達成しました。空力面では、チャレンジカーは296 GT3の究極のソリューションを採用し、前例のないダウンフォース数値を生み出しています。ブレーキシステムも全面的に見直され、最も過酷なサーキット走行から得られた技術を用いた新型CCM-R PLUSディスクを初めて採用して再設計されました。この革新的な技術の導入と、296 GTBに搭載されているABS EVO Trackのサーキット専用進化により、これまで想像もできなかったブレーキ性能と再現性を実現しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e296 Challengeは、スポイラーを最大アタックアングルに設定した場合、時速250kmで870kgのダウンフォースを発生するという驚異的な能力を誇ります。これは、488 Challenge Evoと比較してダウンフォースが18%増加したことになります。この車両の空力設計は、パフォーマンスの追求だけでなく、ドライバビリティにも重点を置いています。この2つの目標を達成するために、ダウンフォースの変化に対する車両の感度と、車高、ヨー、ロールに対する空力バランスを最小限に抑えました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e296チャレンジには、最先端のシミュレーション技術と国際サーキットでのさまざまな検証ループを活用した1年に及ぶ厳格な設計段階を経て開発された、まったく新しいピレリタイヤが装備されています。 11インチのチャンネルを備えた幅広のフロントホイールを採用することで、ピレリはターンイングリップの向上、摩耗の低減、そしてレース中の安定性の向上を実現するタイヤを開発しました。パフォーマンスへのこだわりはコックピットにも及び、センタートンネルは新たな操作レイアウトで再設計され、ドライバーが重要な機能に常に容易にアクセスできるようになっています。注目すべき改良点はリアバンパーで、296 GTBとは異なり、垂直方向のエクステリアプロファイルが最適化され、空気抵抗を低減しています。両サイドに戦略的に配置された2つのベントは、リアホイールアーチから車体の後流へと空気を導き、リアアンダーボディの効率を最適化し、全体的な空気抵抗を低減することで、全体的な空力効率を高めています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの1\/8スケールのフェラーリ296チャレンジの精密モデルは、フェラーリの協力を得て、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面などを活用し、当社の工房で手作業で仕上げられています。オリジナルのCADデータを使用することで、スケール感あふれるディテールを完璧に再現することができました。さらに、プロトタイプモデルはフェラーリのエンジニアリングチームとデザインチームによる綿密な検証を受け、完全な再現精度を実現しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ 296 チャレンジは、1\/8スケールでわずか199台限定です。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40642060615762,"sku":"M6300-SC1","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6300-SC1-3Ferrari296ChallengeSC11-8marketingphoto_52.jpg?v=1744821507"},{"product_id":"lamborghini-revuelto","title":"ランボルギーニ レブエルト","description":"\u003cli\u003e鮮やかなアランシオ・アポディス・カラーの限定199台\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーナーのご要望に合わせてオーダーメイドモデルを製作いたします\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1\/8スケールモデル、全長62cm以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高級素材を使用\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデル開発に3000時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの製作に300時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e鋳造、フォトエッチング、CNC加工による金属部品など、数千点もの精密に設計されたパーツ\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eランボルギーニのオリジナルCAD設計、塗装コード、材料仕様に基づいて製作\u003c\/li\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nランボルギーニ創立60周年を記念して2023年に発表されるランボルギーニ・レブエルトは、ドライビングのスリルを再定義することを目指した、画期的なスーパースポーツV12ハイブリッド・プラグインHPEVです。 Revueltoは、革新的なアーキテクチャ、大胆なデザイン、そして最大限の効率性を追求したエアロダイナミクスによって、圧倒的なパフォーマンス、最先端のスポーティさ、そして純粋なドライビングプレジャーを融合させ、ランボルギーニの新たな時代を象徴するモデルです。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n設計段階から公道に至るまで、Revueltoはランボルギーニの象徴的なDNAを受け継ぎながら、大胆で新しいスタイルを確立しました。新しいフォルムを通して、歴代のランボルギーニV12エンジンへのオマージュを体現しながらも、新たなプロポーションは未来への扉を開きます。航空宇宙工学の要素に着想を得たランボルギーニは、電動化がもたらす課題に適応し、近未来のスーパースポーツカーのフォルムとプロポーションを予感させます。航空学にインスパイアされたデザインは、彫刻的なサーフェスと、フロントからキャビンとエンジンを包み込み、六角形のエキゾーストへと徐々に細くなるダイナミックなラインが特徴で、伝統と革新が視覚的に融合したかのような印象を与えます。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRevueltoのインテリアは、「パイロットのような気分」というコンセプトを体現し、クリーンな形状、シンメトリー、そしてドライバー重視のアプローチによって、コックピットをドライバーにとって力強いステーションへと昇華させています。未来的な空間は、ドライバーとマシンのシームレスな繋がりを生み出します。ランボルギーニとブリヂストンタイヤのパートナーシップにより、ドライビングエクスペリエンスはさらに新たな高みへと引き上げられています。パンク後も走行を継続できるテクノロジーを搭載したPotenzaスポーツタイヤは、時速80kmで最大80kmまで空気圧ゼロの状態でも安全性とパフォーマンスを支えます。パワー、精度、そして安心感が完璧に調和したモデルです。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRevueltoのパワートレインの心臓部には、127CV\/リットルの新型内燃エンジンが搭載され、2基のフロントアキシャルフラックスモーターとシームレスに連携することで、卓越したパワーウェイトレシオを実現しています。ランボルギーニの12気筒エンジン搭載車として初採用となる、新登場の8速デュアルクラッチギアボックスの上には、ラジアルフラックス式電動モーターが搭載され、このクルマのパフォーマンスをさらに向上させています。サンタアガタ・ボロネーゼ工場で熟練の職人技によって製造されるカーボンファイバーは、このクルマの主要な構造要素であり、モノフューザーやフレームだけでなく、ボディワークの多くの要素にも使用されています。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nカーボンファイバーと軽量素材の積極的な使用と、パワフルなエンジンパワーが相まって、ランボルギーニ史上最高のパワーウェイトレシオである1.75kg\/CVを実現しています。新型レブエルトは、これらの特性を融合させ、0-100km\/h加速わずか2.5秒、最高速度350km\/h以上という、セグメント最高峰のパフォーマンス数値を実現しています。この驚異的な組み合わせは、0-100km\/h加速わずか2.5秒、最高速度350km\/hを超える驚異的な加速性能を実現します。電動トルクベクタリングとフル電動モードでの四輪駆動により、レブエルトはただ速いだけでなく、サーキットでも街中でもダイナミックな走りを実現します。革新と情熱の結晶であるレブエルトは、ランボルギーニの揺るぎない卓越性の追求を象徴する存在です。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n鮮やかなアランシオ・アポディスのエクステリアカラーをまとった、完璧な1\/8スケールのランボルギーニ・レブエルトモデルは、ランボルギーニの協力のもと、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面などを活用し、ランボルギーニの工房で手作業で仕上げられています。オリジナル車を高精度にデジタルスキャンすることで、スケールモデルでありながらあらゆるディテールを完璧に再現することが可能になりました。さらに、エンジニアリングチームとデザインチームの両方による綿密な検証を経て、完璧な再現を実現しています。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cem\u003e1:8 スケールのランボルギーニ レブエルトは、わずか 199 個に限定されています。\u003c\/em\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    --------------------------------------------------------------\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    エレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座を使用して、1:8 スケールのコレクションをさらに高めましょう。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/ja\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eディスプレイ キャビネットを表示する このモデルの場合 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    当社は、1:8 スケール モデルを実車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定版モデルのすでに優れた機能を強化するオーダーメイド サービスを提供します。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/ja\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e \u003cstrong\u003eビスポーク モデルの詳細をご覧ください \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40643081109586,"sku":"M6299-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF6292_59169450-8455-4d8c-a455-0c9dfa58330d.jpg?v=1751470314"},{"product_id":"aston-martin-valkyrie","title":"アストンマーティン ヴァルキリー","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限定版 199 個\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーナーの仕様に合わせてオーダーメイド モデルを製作できます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e限定版モデルは、内装がすべて黒で、ポディウム グリーンで仕上げられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で製作され、組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 スケール モデル、長さ 56 cm\/22 インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発には 3000 時間以上かかりました\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの製作には 300 時間以上かかりました\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC 加工された金属部品\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eアストン マーティンのオリジナルの CAD 設計、ペイント コード、および材料仕様を使用して製作されています\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eアストンマーティンとレッドブル・レーシングのユニークなイノベーションパートナーシップの成果であるアストンマーティンヴァルキリーは、フォルムと機能がこれまでにない形で融合した車です。ロードカーとして完全に使用可能で楽しめるように設計された車ですが、レーストラックではこれまでのロードカーにはないパフォーマンスを発揮します。その妥協のないスタイルは革命的な性質を反映しており、紛れもなくアストンマーティンであることを示すフォルムと美しさを備えています。世界をリードする2つのブランドのこの並外れたコラボレーションにより、これまでに見たことのないロードカーが誕生しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e名前\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当初コードネームがAM-RB 001だったこのハイパーカーの名前は、70年以上前に始まったアストンマーティンの「V」カーの伝統を引き継いでいます。ヴァンテージ、ヴィラージュ、ヴァンキッシュ、ヴァルカン、そして現在はヴァルキリーです。アストンマーティンは、これほど過激で妥協のないマシンには、同様に注目すべき名前が必要であると決めました。神に選ばれるという力と名誉の暗示は、非常に刺激的で、幸運な少数の人しか体験できない車にふさわしいものです。しかし、ヴァルキリーという名前は古代神話に由来していますが、アストンマーティン ヴァルキリーは現代のテクノロジーを純粋に表現したものです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e形状とダイナミクス\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e軽量のカーボンファイバー構造を中心に構築されたヴァルキリーは、公道走行可能な車では前例のないレベルのダウンフォースを実現する、真に革新的な空力特性を誇ります。レッドブル・レーシングの最高技術責任者エイドリアン・ニューウェイの設計により、このダウンフォースの多くは床下の空力特性によって生み出され、アストンマーティンのエグゼクティブバイスプレジデント兼最高クリエイティブ責任者であるマレク・ライヒマンは、ヴァルキリーの最先端のダイナミズムと紛れもないアストンマーティンの本質の両方をエレガントに表現する、純粋でありながら息をのむほどドラマチックなフォルムを自由に作り上げることができました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e高速走行時の極端な空力負荷に対処しながら、コンセプトの中核であるオンロードでの使いやすさと快適性のレベルを実現するために、ヴァルキリーのサスペンションシステムは革新的な技術を備え、ニューウェイが30年にわたるキャリアで磨き上げた原理を採用しています。同様に、トランスミッションはニューウェイが考案し、レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズが開発した白紙設計です。限界を押し上げるパフォーマンスが最も重要なのは明らかですが、卓越した効率性とパッケージングも同様に重要です。ニューウェイの技術的知識により、ヴァルキリーは極めて軽量でコンパクトでありながら、ドライバーと乗客に本物の快適さとスペースを提供することが可能になりました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eパワートレイン\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eヴァルキリーのパワートレインの核となるのは、65°自然吸気 6.5 リッター V12 エンジンです。長年の技術パートナーであるコスワースと共同で開発されたこの V12 は、1990 年代の背筋がゾクゾクするような超高回転のフォー​​ミュラ 1 エンジンを彷彿とさせ、設計、材料、製造の専門知識における 20 年間の進歩の恩恵を受け、最大回転数と重量の並外れた新しい基準を設定しました。10,500 rpm で 1,000 bhp (または 153.8 bhp\/リットル) の認定ピーク出力を備え、最大 11,100 rpm まで回転し続けることができます。これは、自然吸気の排出ガス規制に準拠したロードカーとしては前例のない数値です。最大トルクは7,000rpmで740Nmです。これらの最大出力は純粋にICE（内燃エンジン）によって供給され、バッテリーハイブリッドシステムによってさらなる性能向上が図られています。F1カーに搭載されているものと同様のKERSスタイルのブーストシステムであるアストンマーティンヴァルキリーのハイブリッドシステムは、特注の電気モーターを供給したIntegral Powertrain Ltdと軽量ハイブリッドバッテリーシステムを担当したRimacという2つの主要技術パートナーによって開発されました。その結果、フルハイブリッドシステムにより160bhpのパワーと280Nmのトルクがさらに向上し、アストンマーティンヴァルキリーの認定最大出力は10,500rpmで1,160bhpという驚異的な数値に達します。同様に、フルハイブリッドシステムでは、ピークトルクは6,000rpmで900Nmになります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e生産\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e進行中のイノベーションパートナーシップを継続し、ヴァルキリーの設計はQ by Aston Martin AdvancedとRed Bull Advanced Technologiesの間で分担され、生産はゲイドンにあるアストンマーティンの最先端の専用本社で行われます。残りのすべてのプロトタイプを含め、合計99〜150台のロードカーが生産されます。トラックに焦点を当てたバージョンのAston Martin Valkyrie AMR Proもヴァルキリーと並行して開発されましたが、そのうち25台のみが製造されます。ワークスチームのHeart of Racingとのコラボレーションにより、アストンマーティンは2025年に2台のヴァルキリーAMR-LMHハイパーカーでルマン24時間レースのトップクラスに復帰します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのアストンマーティン ヴァルキリーの 1:8 スケールの精巧なモデルは、ポディウム グリーンで仕上げられ、内装はすべて黒です。アストンマーティンのチームから提供された機密の CAD データを使用して、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。これにより、スケールに合わせて細部まで完璧に再現できます。さらに、エンジニアリング チームとデザイン チームの両方による詳細な精査が行われ、表現の完全な正確性が確保されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eアストン マーティン ヴァルキリーはわずか 199 個に限定されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eエレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座を使用して、1:8 スケールのコレクションをさらに高めましょう。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/ja\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eディスプレイ キャビネットを表示する このモデルの場合 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社は、1:8 スケール モデルを実車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定版モデルのすでに優れた機能を強化するオーダーメイド サービスを提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/ja\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e \u003cstrong\u003eビスポーク モデルの詳細をご覧ください \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40642064154706,"sku":"M6302-SC1","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6302-SN4_marketing_photo_52.jpg?v=1754663678"},{"product_id":"ferrari-812-competizione-tailor-made-1-18-scale","title":"フェラーリ 812 コンペティツィオーネ テーラーメイド","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e250 個限定\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最初のバッチのモデルは完売しました\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e次のバッチのモデルの注文を受け付けています。モデルの完成は 2025 年 1 月を予定しています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eマラネッロのテーラーメイド部門でカスタマイズされたフェラーリ 812 コンペティツィオーネを完璧に再現\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:18 スケールのモデル、長さ 25 cm\/10 インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に 900 時間以上を費やしました\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリ チェントロのオリジナルの CAD 設計、ペイント コード、カラーリング アートワークを使用して構築されていますスタイル\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリとの提携で開発\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cfigure\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dSD4hBq4OV0?si=0sdEunhYDfF1LVfi\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" 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チームから承認されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003eアマルガム コレクションの創設者、サンディ コープマン氏は次のようにコメントしています。「当社のモデルは芸術作品とよく言われ、その創作はまさに芸術的ですが、実際のところ、モデルは表現する車の本質を伝えているため、最終的にはモデルの美しさは、モデルが捉える車の美しさに依存します。この場合、車とモデルの両方がまさに芸術であることに疑問の余地はありません。」\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e本物のフェラーリ 812 コンペティツィオーネ テーラーメイド\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ チェントロ スティーレのデザイナーが新しいモデルごとにクリエイティブな研究を始める白紙のコンセプトにインスピレーションを得た 812 コンペティツィオーネ テーラーメイドは、わずか 999 台しか製造されていないフェラーリ 812 コンペティツィオーネのうちの 1 台であり、世界で最もエキサイティングな 12 気筒エンジンのコレクターや愛好家向けの限定かつ非常に限定的なシリーズです。フェラーリ ノース アメリカがフェラーリ財団ガラ ディナーおよびオークションのために特別に委託したこの車は、マラネッロのデザイナーが最初のアイデア、洞察、メモを頭の中から紙に書き写す、今では象徴的なイエロー カードの 1 つとして考えられています。このデザインは、フラビオ マンゾーニの図面から生まれた完璧な技術的実現と芸術的な職人技のバランスを完璧にとらえています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部品はありません。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1:18 スケールのフェラーリ 812 コンペティツィオーネ テーラーメイドは、わずか 250 台限定です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40767504875602,"sku":"M6313-SC1","price":1095.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6313-SC1websitephoto_6.jpg?v=1725907182"},{"product_id":"mclaren-senna-in-senna-sempre-livery","title":"セナ・センパー・カラーのマクラーレン・セナ","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e30 個限定\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e伝説的な F1 ドライバー、アイルトン セナの生涯と遺産を讃え、見事な賛辞を捧げる、セナ センパー リバリーで手描きされた 1 回限りのマクラーレン セナをベースにしています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 スケール モデル、長さ 59 cm\/23 インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは少人数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eエンジン カバーを開けると完了\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に 3,000 時間を超える\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの構築に 300 時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属部品\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eマクラーレン オートモーティブが提供する再加工された CAD 設計、ペイント コード、材料仕様を使用して構築\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eマクラーレンは、アイルトン・セナの功績にインスパイアされたユニークなカラーリングで彼に敬意を表し、ヘリテージマクラーレンセナと2024年のモナコグランプリに出場したMCL38フォーミュラ1カーに披露しました。そして、マクラーレンオートモーティブと協力して、マクラーレンセナの絶妙なセナセンプレカラーリングを完璧に再現した1:8スケールモデルの限定版を開発できたことを光栄に思います。わずか30台限定のこの特別版は、伝説のブラジル人レーサー、アイルトン・セナの生涯と功績を祝うもので、特にアートとデザインを鑑賞するマクラーレンレーシングの最も熱心なファンを魅了する、非常に人気のあるコレクターズアイテムになるでしょう。エディションの#1モデルは、モナコでの実車の発表のためにマクラーレンオートモーティブに納入され、#30はセナ一家のために特別に確保されました。この特別なエディションの残りのモデルは、現在、当社のWebサイトまたは営業チームを通じて直接独占的に注文できます。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eセナ・センパーのカラーリングをまとったマクラーレン・セナ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eマクラーレンは、アイルトン・セナの活気に満ちた個性と人生観、そしてマクラーレンでの3回のF1世界選手権タイトルと5回のモナコグランプリ優勝を視覚的に表現する力強く感情的なトリビュートで、アイルトン・セナの驚異的なパフォーマンスの30年を記念します。\u0026lt; \/p\u0026gt;\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2024 年モナコグランプリでランド・ノリスとオスカー・ピアストリがドライブする MCL38 F1 マシンのワンオフカラーリングと並行して、マクラーレンオートモーティブはアイルトン・セナの才能やレースでの功績などをセナ・ゼンパーのカラーリングで讃えます。 ; マクラーレン独自のヘリテージ コレクションのプレプロダクション マクラーレン セナに施された、アイルトンへのユニークな手描きのオマージュです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eセナ センパーのカラーリングは、マクラーレンとアイルトン セナ研究所との継続的な協力の一環として作成されました。 この作品では、マクラーレン オートモーティブがマクラーレン スペシャル オペレーション (MSO) を通じて提供できる比類のない塗装技術と職人技だけでなく、アイルトン セナの F1 キャリア、完璧を求める彼の粘り強い意欲、ブラジル国籍、そしてマクラーレン レースを称える独特のビジュアルも紹介されています。 明るく大胆な塗装色と特注の内装処理を通じて、モナコの街路を含む歴史を再現します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eセナ センプレを作成するにあたり、マクラーレンは、自社のヘリテージ コレクションの一部である量産前マクラーレン セナのビジュアルを一新しました。 この車は、高レベルのパフォーマンスとその後のマクラーレン セナ量産モデルへの関与の車両属性の検証に使用され、当初の発売キャンペーンをサポートするためにカメラでも広範囲に撮影され、開催された世界的なメディアの試乗会にも参加した車の 1 台でした。 2018 年 6 月、エストリル グランプリ サーキットにて。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eセナ ゼンパーのカラーリング用に選択されたペイントはブラジル国旗の色を反映しており、MSO が新たに開発したウォッシュ技術を使用して明るい黄色、緑、青の色調がまとめられています。 この技法により、追加の色を作成することなく絵の具を互いにブレンドすることができると同時に、スピードとなびく旗の動きを呼び起こすことができます。 この効果は、車のノーズにあるマクラーレンのバッジにも適用されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1:8 スケールのセナ センパー リバリー モデルのマクラーレン セナ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e各モデルは、3,000 時間を超える熟練した設計と開発の結果です。 モデルの基礎は、マクラーレン オートモーティブから共有された機密の CAD データです。 卓越したスキルと芸術性を駆使して、チームは 3D プリントの前に CAD を再加工し、何百ものパターンを手作業で作成しました。 型が作られ、すべてのパーツがプロトタイピング樹脂で鋳造され、その後、合計 300 時間以上かかるプロセスで、フェットリングと取り付け、塗装、組み立てが行われ、これらの印象的なアートワークが完成しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのテーマには、アイルトンの象徴的なレーシング ヘルメットからインスピレーションを得た鮮やかな色と、彼のキャリアからの象徴的な数字がさりげなく含まれています。 しかし、おそらく最も重要な詳細は、コックピット内に刻まれた「私にアイドルはいません。私は仕事、献身、そして能力を賞賛します」という言葉です。これはアイルトン自身の言葉であり、この素晴らしいカラーリングに対する MSO のアプローチを完璧に表現しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eマクラーレン セナ\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eマクラーレン セナは道路使用が合法化されていますが、道路に合わせて消毒されていないため、マクラーレンの DNA を最も極限まで体現しており、車とドライバーの間に最も純粋なつながりを生み出しています。 マクラーレンの偉大なレーシング ドライバーの 1 人からインスピレーションを得たセナは、ドライバーが恥じることなく妥協することなく、可能な限り最高のパフォーマンスを発揮できるようにすることに全力を尽くしています。 マクラーレンが製造する最もサーキットに特化したロードカーで、サーキットで最も激しいドライビング体験を提供すること以外に重要なことはありません。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e象徴的なマクラーレン F1 以来、最も軽量なマクラーレン ロードカーの重量は、カーボンファイバーの多用により 1198kg です。 セナには、マクラーレンのロードカーで最も強力な内燃エンジンである 4.0 リッターのツインターボチャージ V8 エンジンも搭載されています。 この組み合わせにより、1 トンあたり 659bhp という驚異的なパワーウェイトレシオが実現されます。 これはマクラーレンがこれまでに製造した中で最もダイレクトで反応性が高く、英国ブランドの新たなサーキットベンチマークを確立しました。 デュアルクラッチ、シームレスシフト、7 速ギアボックスは、ミッドマウントエンジンから後輪にパワーを供給し、F1 で採用されたイグニッションカットテクノロジーと組み合わせることで、驚異的な加速を実現します: 0-62mph (100km\/h) が達成されます。 2.8秒で、0-124mph (200km\/h)で6.8秒、0-186mph (300km\/h)で18.8秒。 セナは、静止状態で 400 マイルをわずか 9.9 秒で完走し、最高速度は時速 208 マイル (時速 335 km) に達します。 最もやりがいのある直感的な運転体験を追求するセナは、前例のないレベルのダウンフォース（最大 800kg）を生成する先駆的なアクティブ エアロダイナミクスと、もともとマクラーレン P1 用に開発された革新的なサスペンション テクノロジーを備えています。 このブレーキ システムは、これまでマクラーレンのロードカーに搭載された中で最も先進的なものです。 次世代カーボン セラミック ブレーキはレーシング テクノロジーを活用しており、各ディスクの作成に 7 か月かかります。これは従来のカーボン セラミック ディスクの 7 倍です。 その結果、驚異的なブレーキ性能が実現します。時速 124 マイル (200km\/h) から停止までの速度はわずか 100 メートルで達成され、時速 62 マイル (100km\/h) から停止する場合の走行距離は 30 メートル未満です。 マクラーレン セナは、その究極のパフォーマンスにより、テクニカル パートナーであるピレリと共同開発した特注タイヤを備えています。このタイヤは、非対称のトレッド パターンを備え、卓越した横方向のグリップ力と、コーナリング剛性を維持する特別な構造を備えています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eマクラーレン セナの非常にアグレッシブな外観は、同社の「形状は機能に従う」という設計哲学を体現しています。 ダウンフォースと空力バランスが基本原則であり、車のデザイナーは極限まで追求しました。 比率的にはマクラーレンであることがわかりますが、絶対的なパフォーマンスを追求するため、マクラーレン セナの外観は意図的に断片化されています。 マクラーレンのデザインチームにとって、車両のエンジニアリングを最も誠実な方法で尊重しています。 500 個のみ生産されます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eセナ センパー リバリーのマクラーレン セナのこの素晴らしい 1:8 スケール スペシャル エディション モデルは、伝説的な F1 ドライバー、アイルトン セナの生涯と遺産に対する驚くべき賛辞と祝福です。 詳細な色と素材の仕様、およびマクラーレン オートモーティブから直接提供された再加工された CAD データを使用して、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。 さらに、表現の完全な正確性を保証するために、エンジニアリング チームと設計チームの両方による詳細な検査が行われています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eセナ センパーのカラーリングを施したスペシャル エディション マクラーレン セナは 30 個限定です。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40812626673746,"sku":"M5971-SC2","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M5971-SC2-10McLarenSennaSennaART_P15_1-8marketingphoto_115_EDIT.jpg?v=1725883028"},{"product_id":"ferrari-499p-race-weathered-2023-le-mans-1-5-scale","title":"フェラーリ 499P - 2023年ル・マン優勝車 - レースウェザード","description":"\u003cli\u003e51 個の限定版\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2023 年 6 月 10 日と 11 日に開催されたル・マン 24 時間レースでアレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィが優勝した #51 ハイパーカーをベース\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eトラックで優勝した後、ピットレーンを走る車の A1 アーカイブ品質のジクレー プリントが付属\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eアーカイブ画像を使用してブリストルの職人が正確に施したウェザリングのディテール\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:5 スケール モデル、長さ 100 cm\/40 インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eこれは「カーブサイド」モデルであり、可動部品はありません\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eベースの開発に 4000 時間以上かかりましたモデル\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの製作とウェザリングに 450 時間以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e実車のスキャンに基づくオリジナルの CAD 設計を使用して製作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリから提供されたオリジナルの塗装コードと材料仕様\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eル・マン 24 時間レースの公式ライセンス製品\u003c\/li\u003e\n\u003ch3\u003e\n    アマルガムの最も重要な顧客の 1 社から 25 のモデルが注文されました。限定版は残りわずか 21 個です。\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003e拡大を続けるレース ウェザード モデル シリーズの最新モデル、2023 年のル・マン 24 時間レースで優勝したフェラーリ 499P をご紹介できることを嬉しく思います。わずか 51 個の特別版モデルは、当社のマスター モデル メーカーによって細心の注意を払って手塗りされ、2023 年 6 月 10 日と 11 日のル・マン 24 時間レースでアレッサンドロ ピエール グイディ、ジェームズ カラド、アントニオ ジョヴィナッツィが勝利を収めた際のレースの汚れの細部まで再現されます。各エディションには、アマルガムがモータースポーツ イメージ コレクションから選んだ、レース後半の車のアーカイブ品質の A1 ポートレート サイズの Rainer Schlegelmilch ジクレー プリントが付属します。\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nスクーデリア・フェラーリをスポーツカーレースの頂点に返り咲かせたマシン、499Pは、同ブランドがFIA世界耐久選手権（WEC）のハイパーカークラスに初めて参戦したマシンであり、以来、伝説のル・マン24時間レースでフェラーリを3連勝へと導いてきました。2023年シーズンに向けて導入された499Pは、フェラーリにとって半世紀ぶりの耐久レース最高峰クラスへの参戦となりました。その競争力は、2025年にハイパーカー世界耐久選手権（WEC）マニュファクチャラーズ選手権とハイパーカー世界耐久選手権（WEC）ドライバーズ選手権の両タイトルを獲得したことで頂点に達しました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n勝利のDNA\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\nこの車がフェラーリを未来へと導くために設計されたことは間違いありませんが、499Pという名称は、マラネッロを拠点とするこのメーカーの歴史、すなわち前回のル・マン参戦にまで遡る命名システムを想起させます。499はエンジンの単一排気量を指し、Pはプロトタイプを表しています。また、このハイパーカーは、半世紀前にフェラーリが最後に耐久レースに関わったことを記念して、1973年の312Pと同じカラーリングをまとい、フェラーリブランドのDNAの中核を成すレースとの長きにわたる関わりを思い起こさせます。車のゼッケン番号も同様の理由で決定されました。50番は、フェラーリがル・マンのトップクラスから遠ざかっていた期間の長さを強調し、51番は4回優勝したフェラーリGTカーに付けられています。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n新しいハイブリッドパワーと革新的なテクノロジー\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n499Pを定義するにあたり、フェラーリは、マラネッロのブランドを象徴する卓越した技術、専門性、人材という膨大なリソースを活用し、アントネッロ コレッタの指揮の下、スポーツカーおよびGTレーシングカーのエンジニアリングと開発を担当する部門の責任者であるフェルディナンド カニッツォの技術監督の下、アティヴィタ スポルティーヴGTに管理を委託しました。デザインは、空力とパッケージングの要件によって制限されながらも、紛れもなくフェラーリのままです。これは、フラビオ マンゾーニの指揮下にあるフェラーリ スタイリング センターのサポートを受けて改良された、純粋にマラネッロで設計および製造された車としては当然のことです。車の技術的および空力的特徴は、シンプルでしなやかな形状によって強化され、フェラーリのDNAを明確に表現しています。緊張感のあるラインと流れるような表面のバランスは、未来的で純粋で象徴的な言語で表現され、明確でありながら本質的なアーキテクチャを定義しています。彫刻的なボディワークはサイドポッドを通る空気力学的な流れを促し、下に隠されたラジエーターを冷却します。ホイールアーチは大きなルーバーが特徴で、ヘッドライトクラスターとともにノーズに個性と表現力を与え、フェラーリデイトナSP3で初めて導入されたスタイリングの特徴をさりげなく反映しています。リアは、テクノロジー、エアロダイナミクス、デザインを融合した究極の表現です。繊細なカーボンファイバースキンがさまざまな機能をカバーし、ホイールとサスペンションが完全に見えるようにしています。テールはダブル水平ウィングが特徴で、メインウィングと上部フラップは必要なダウンフォースを保証し、最高のパフォーマンスを発揮できるように細心の注意を払って設計されています。下部ウィングには「ライトバー」も備わっており、リアデザインに力強くもミニマルなタッチを加えています。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n499Pは、最新のカーボンファイバー製モノコックシャーシを採用し、モータースポーツ技術の最先端を体現するソリューションを採用しています。ダブルウィッシュボーン式プッシュロッド式サスペンションは優れたダンピング剛性を提供し、その恩恵はストレートだけでなくコーナリング時にも実感できます。電子システムは、GTレースの世界で培われた経験を基に開発され、さらに革新を遂げています。このハイパーカーは、ミッドリアパワーユニットとフロントアクスルを駆動する電動モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインを採用し、7速シーケンシャルギアボックスと組み合わされています。搭載される2.9リッターツインターボV6エンジンは、296 GT3やそのロードゴーイングモデルと同じもので、最高出力は500kW（680cv）です。さらに、フロントアクスルに接続され、ブレーキバイワイヤシステムから電力が供給されるエネルギー回生システム（ERS）も追加されています。 ERSは200kWの出力を誇り、その動力源となるバッテリーには、フェラーリの豊富なF1経験から得られたノウハウが活かされています。499PのV6エンジンの特徴の一つは、エンジンが荷重を支え、重要な構造的機能を果たしていることです。これは、GTカーに搭載されているエンジンが車両のリアサブシャーシに搭載されているのとは対照的です。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n競技履歴\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\nフェラーリ499Pは、レーシングパートナーのAFコルセの協力を得て、マラネッロの技術者とエンジニアによってトラック上で管理され、2006年に始まった長きにわたる成功のパートナーシップを拡大しています。2023年のFIA世界耐久選手権（WEC）シーズンでは、フェラーリGTレーサーのアントニオ・フオコ、ミゲル・モリーナ、ニクラス・ニールセンが#50車を操縦し、2度のLMGTEプロ世界チャンピオンに輝いたアレッサンドロ・ピエール・グイディとジェームス・カラドに加え、フェラーリのF1リザーブドライバー、アントニオ・ジョビナッツィが#51姉妹車のハンドルを握りました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n499Pは待望のデビューをセブリング1000マイルレースで飾り、50号車がポールポジションを獲得し、早々に新記録を打ち立てました。しかし、トップスタートを切ったにもかかわらず、フェラーリはトヨタ・ガズー・レーシングの2台に追い抜かれ、最終的に3位でフィニッシュ。プロトタイプ耐久レースへの復帰戦で表彰台を獲得しました。最終的に499Pはトヨタ勢に何度も追い抜かれ、トヨタは5年連続でタイトルを獲得しましたが、フェラーリは他のメーカーよりも優位に立っていました。シーズンを通して一度しか表彰台を逃さなかったフェラーリAFコルセは、日本のチームにとって唯一の真のライバルとなり、両車はバーレーンでのシーズン最終戦までチャンピオンシップ争いを繰り広げました。しかし、シーズンのハイライトはかの有名なル・マン24時間レースでした。50号車は再びハイパーポールで予選を通過しましたが、激しい劇的な戦いの末、サルト・サーキットに勝利をもたらしたのは、ピエール・グイディ、カラド、ジョヴィナッツィを擁する51号車でした。最終的に50号車はドライバーズチャンピオンシップで3位を獲得し、51号車はわずか6ポイント差で4位となりました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n2024年シーズンに向けて、フェラーリAFコルセは3台目の499P、#83を導入しました。このマシンは、フェラーリのオフィシャルドライバーであるイェ・イーフェイとロバート・シュバルツマン、そしてFIA WEC LMP2チャンピオンでありフォーミュラ1レース優勝者のロバート・クビサが駆ります。499Pが再び輝くのはル・マンでした。今回は、#50に乗るフォーコ、モリーナ、ニールセンが完全勝利を収め、フェラーリに11回目の勝利をもたらしました。#83は、テキサスのローン・スター・ル・マンで勝利を収め、追い上げるトヨタを抑えてわずか1.780秒差で勝利しました。これは、WEC史上、ライバルメーカー間で2番目に接近したフィニッシュでした。9つの別々のメーカーが参加する、ますます競争が激化するチャンピオンシップで、チームはシーズン最終戦までタイトル争いに残り、最終的にトヨタとポルシェに次ぐ成績でフィニッシュしました。 #50 クルーはドライバーズ チャンピオンシップで 2 位を獲得し、#51 クルーと #83 クルーはわずか 2 ポイント差で 8 位と 9 位となりました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n2025年、#51と#50のクルーは変更なく、#83チームではロバート・シュバルツマンに代わってフィル・ハンソンが参戦しました。シーズンはカタールで完璧なスタートを切り、#51クルーがハイパーポールを獲得しました。最初の数時間は優位を保っていましたが、一連のペナルティで集団に追いやられ、#50と#83のフェラーリがトップ争いを繰り広げることになります。最終的に、フオッコが素晴らしいスティントを見せ、プライベーターのエントリーを上回り、#50の勝利を収めました。#51は粘り強さを見せ、最後の表彰台を獲得しました。これは、1972年のエステルライヒリンク1,000キロレース以来、フェラーリにとって初のトップ3独占となりました。イモラでは、#51が2レース連続のポールポジションを獲得し、#83は2位スタートとなりました。 51号車は序盤を支配したが、2度のセーフティカー導入により、終盤まで優勝争いは混沌としたままだった。51号車の​​決定的な動きは最後の30分に訪れた。ピエール・グイディが燃料補給のためにピットインし、貴重な数秒を節約して、ライバルであるBMWとアルピーヌのすぐ前でコースに復帰したのだ。グイディは最後まで粘り強く走り、地元の熱狂的なティフォシの観衆の前で勝利を掴み、51号車に2023年のル・マン以来となるWECでの勝利をもたらした。83号車は4位でフィニッシュした。スパでは、圧倒的な予選パフォーマンスの後、50号車、83号車、51号車がグリッドの最前列3台に並んだ。特にアルピーヌからの激しい競争があったにもかかわらず、51号車と50号車は1-2フィニッシュを達成し、フェラーリの今シーズン3連勝を確実なものにした。フェラーリは近年の好調を受け、優勝候補としてル・マンに臨んだが、予選の結果は理想的とは言えず、50号車、51号車、83号車はそれぞれ7番手、11番手、13番手スタートとなった。今回は83号車が勝利を収め、フェラーリは3台目の異なるマシンでル・マン3連勝を飾った。クビサはポーランド人ドライバーとして初めてル・マン優勝を果たし、イェは中国人ドライバーとして初めて優勝。ハンソンはラ・サールテで優勝を果たした35人目のイギリス人ドライバーとなった。51号車は3位を獲得。ポルシェ6号車と50号車のテクニカルレギュレーション違反により、スクーデリアが表彰台3位を独占することができなかった。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nフェラーリは、ハイパーカー世界耐久選手権（WEC）のマニュファクチャラーズ部門で初の栄冠を獲得しました。これは、ハイパーカー世界耐久選手権（WEC）のドライバーズ選手権でも、フェラーリエンジン搭載車が上位3位を独占したことが大きな成果となりました。51号車カラド、ジョヴィナッツィ、ピエール・グイディのコンビが世界タイトルを獲得し、83号車と50号車がタイトルを追う展開となりました。AFコルセがFIAハイパーカー・チームズ・ワールドカップで優勝したことで、フェラーリエンジン搭載車はハイパーカー部門のタイトルを独占しました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\nル・マン24時間レース、2023年6月10日と11日\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\nこのフェラーリ499Pのモデルは、2023年6月10日と11日にサルテ・サーキットで開催されたル・マン24時間レースでアレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィが勝利を収めた#51ハイパーカーを1:8スケールで完璧に再現したものです。フェラーリの勝利は、50年ぶりにWECのエリートクラスに復帰したことを意味し、またル・マン24時間レースの100周年記念版と一致するものでした。レース前、フェラーリはこれまでの3レースで4位以下に予選落ちしたことがないなど、かなりのペースを示していました。しかし、これまでのところ、WECチャンピオンのトヨタが引き続き自身の強さを示していたため、彼らはそれを勝利に変えることができていませんでした。最初の1時間の予選セッションでは、アントニオ・フォーコのフェラーリ#50がペースを設定し、ピエール・グイディの姉妹車#51フェラーリが2位でした。チームはライバルの反応を期待し、ハイパーポールに向けてフレッシュタイヤを装着した。しかし、フェラーリ勢はさらに力を発揮し、残り8分でフォーコが3分22秒982のラップタイムを記録し、ハイパーカークラスの新記録を樹立した。インディアナポリスの左コーナーとアルナージュ・コーナーでLMGTE Amケッセルのフェラーリに阻まれたにもかかわらず、そのままのタイムでレースを終えた。ピエール・グイディは51号車で予選2位に入り、フォーコのラップまでポールポジションをキープした。フェラーリにとって1973年以来のル・マン・ポールポジション獲得となり、1-2フィニッシュで決勝レースへ向けて絶好のポジションを確保した。\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\n    世界最高の耐久レースの100周年記念は、期待に応えたものでした。レースの最初の12時間は、何度も首位が入れ替わり、フェラーリ、トヨタ、キャデラック、ポルシェ、プジョーがさまざまな時点でリードしたが、序盤は2度の激しいにわか雨と長いセーフティカーの影響を受けていた。一連の事故やレース中の出来事がすべての競技者に影響を及ぼし、結果はそれぞれ異なっていた。トヨタ7号車はクラッシュ後にリタイアし、フェラーリ51号車はピエール・グイディがすでに衝突していた2台の車を避けようとしてコントロールを失ったため、リカバリーが必要となった。50号車は、飛び石によるラジエーター漏れのため、夜間にピットで6周を走行する必要があり、レース優勝への挑戦は事実上終わった。朝までに、レースは事実上、フェラーリ51号車とトヨタ8号車の緊迫した一騎打ちとなった。499Pのピットストップが遅く、システムを完全にリセットする必要があったため、残り6時間で両車の差はわずか数秒となった。ライバルたちは決定的な瞬間を迎える前にラップタイムを交換した。平川亮はリアタイヤがロックし、トヨタはアルナージュでバリアに衝突したため修理が必要となり、そして結局のところ、決定的な余裕が生まれ、#51 は終了20分前にもう一度システムを再起動する必要に迫られた。しかし、#51 は24時間で342周を走り切り、完走を果たした。ポールポジションの#50 は5位に甘んじたが、両方の 499P は隊列を組んで勝利ラップを完走し、ファンの拍手を浴び、マーシャルに手を振られてゴールへ向かった。伝統に従い、フェラーリの本社がある歴史的な場所であるマラネッロでは、#51 499P ハイパーカーのル・マンでの勝利を告げる教会の鐘が鳴らされた。これは跳ね馬にとって、ル・マン24時間レースでの10回目の総合優勝であり、1949年、1954年、1958年、1960～1965年に獲得した勝利に続くものです。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cem\u003eフェラーリ499P #51車は、1:5スケールで51台限定です。\u003c\/em\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cem\u003e注: これは「カーブサイド」モデルであり、可動部品はありません。\u003c\/em\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n    レー​​スウェザリングモデルの取り扱い\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    アマルガムのウェザリングモデルは非常に壊れやすく、慎重に取り扱う必要があります。モデルからウェザリング効果が失われないように、取り扱いは最小限に抑えることをお勧めします。モデルを取り扱う際は、購入時に製品に同梱されている説明書に従ってください。ギャラリーに掲載されているブラシは、モデルのスケールを示すためだけに付属しています。ウェザリング加工が施されたモデルをクリーニングすることはお勧めしません。クリーニングすると、ウェザリング加工の一部が失われる可能性があります。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    ----------------------------------------------------------------\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    このモデルは、ル・マン 24 時間レース コレクションの一部です。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/ja\/collections\/24-hours-of-le-mans\" title=\"ル・マン 24 時間レース コレクションをご覧ください\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003eコレクションをご覧ください \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40955208368210,"sku":"M6315-SC1-RWV","price":29995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSC3407-Edit.jpg?v=1753203716"},{"product_id":"ferrari-12cilindri","title":"フェラーリ 12チリンドリ","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e199 個の限定版\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eロッソ イモラ仕上げ、ブルー スターリング インテリアの限定版モデル\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e \u0026gt;1:8 スケール モデル、長さ 59 cm\/23 インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に 3000 時間以上を費やしました\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e300 以上 各モデルの製作に数時間\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネント\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリのオリジナルの CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフロントミッドマウントの自然吸気 V12 エンジンを搭載したマラネッロの新しい 2 人乗りベルリネッタであるフェラーリ 12Cilindri は、跳ね馬の DNA を完璧に体現しており、洗練された彫刻のようなデザインで比類のないパフォーマンスとハンドリングを提供します。 象徴的な V12 エンジンの愛好家をターゲットにした 830-CV フェラーリ 12Cilindri は、1950 年代と 60 年代のフェラーリ グランツーリスモ車からインスピレーションを得ており、多用途性と組み合わせたレースで育まれたドライビング スリルを提供します。 12Cilindri は、フェラーリの妥協のないパワートレイン哲学の自然な進化であり、1947 年にフェラーリの最初のエンジンが轟音を立ててマラネロの工場の門を通って以来、跳ね馬愛好家を興奮させてきました。 12Cilindri はそのユニークな伝統を継承し、パフォーマンス、快適さ、デザインの新しい基準に向けてそれを高めます。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eデザイン\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ 12Cilindri で、フラヴィオ マンゾーニとフェラーリ セントロ スティレのデザイン チームは、フェラーリの以前のミッド フロント エンジン V12 のスタイル コードを根本的に変革することに着手しました。 すっきりとしたラインが車のジオメトリを支配し、シームレスに相互接続された全体を構成するボリュームを強調しています。 非常にきれいな側面は、上反角セクションから車全体に沿って後退しています。 フェラーリの特徴的な官能性を保持しながらも、翼は極めて幾何学的に正確に彫刻されています。すべてのラインはボリューム間の交差の結果であり、ノスタルジーを反映するより機能的なフォルムのアプローチが採用されています。 力強いリアウイングは印象的でありながら、幾何学的に完璧に制御されています。 フロント ウイングでは、その筋肉の緊張がわずかに伸びて側面に沿って静止し、車のモノリシックな美学をさらに強調しています。 12Cilindri のシルエットはスポーティさと高級感を醸し出しています。シンプルでありながら調和のとれたラインには、比類のないパフォーマンスを保証する一体型アクティブ空力デバイス、エンジン ベイの眺めを高めるフロント ヒンジ付きボンネット、そしてフェラーリ 12 の特徴となっている 2 本のツイン テールパイプが特徴です。 -シリンダー車。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eエンジン\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari 12Cilindri の F140HD エンジンは、マラネッロ伝説の基礎を築いた象徴的な V12 エンジンの最新開発であり、このバージョンでは 830 cv を発揮し、最大回転数は 9500 rpm に達し、8 速エンジンと組み合わされています。 デュアル クラッチ トランスミッションは、他の車種でも満場一致で熱狂的な歓迎を受けました。 このエンジンには改良されたコンポーネントとソフトウェアが搭載されており、その一部は特別なシリーズ 812 Competizione にすでに採用されており、パフォーマンスの点でそのカテゴリーのトップを確保しています。 V12 の高回転を可能にするために、エンジニアはチタン コンロッド、軽量アルミニウム合金ピストンの採用、リバランスされたクランクシャフトの導入など、エンジン コンポーネントの重量と慣性の軽減に取り組みました。 変更のほとんどは、あらゆる動作条件におけるトルク伝達の最適化に焦点を当てています。 その結果、爽快でスムーズでシームレスなレスポンスを備えたエンジンが誕生し、レッドラインでピークパワーを発揮します。 革新的なソフトウェア戦略が開発され、終わりのない加速とパワーのクレッシェンド、そしてリミッターに至るまでのフェラーリの特徴的なサウンドの最も純粋な音を通じて、真にユニークな運転の爽快感を提供しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eシャーシと ダイナミクス\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari 12Cilindri は、フェラーリの DNA が常に何であったかを非常に明確なビジョンを持って愛好家向けに設計されており、真に少数の人のための車となっています。 フェラーリのエンジニアは、パフォーマンスに妥協することなく、落ち着いたエレガントな車を生産しようと努めました。 296 GTB のような他の車から磨かれた要素を含む、フロントエンジンのベルリネッタ ダイナミック コントロールで最先端の技術を誇る 12Cilindri は、特別なシリーズ 812 Competizione でデビューした 4 輪独立ステアリング (4WS) を備えています。 後輪ステアリングは、各単一アクチュエータの位置制御の精度を大幅に向上させる革新的な機械的特性を備えており、アクスルの応答時間が短縮され、その結果コーナーでの応答性が向上します。 理想に近い重量配分により最適なハンドリングも確保され、812 スーパーファストと比較してホイールベースが 20 mm 短縮されたことにより車の応答性も向上しました。 Ferrari 12Cilindri のオールアルミニウム製シャーシはまったく新しいもので、ショックタワーや A ピラー、C ピラーなどの鋳造コンポーネントの形状に特別な注意が払われ、同時に重量を軽減しながらねじり剛性が向上しました。 低抗力ポジションでは、多くの要素がボディワークと面一になるように工夫され、クリーンなデザインを提供しながら車の空力を最適化します。一方、高ダウンフォース構成では、12Cilindri が最大のダウンフォースを生成し、車の空力バランスが保証されます。 エンジンと付属品の放熱要件により、車の冷却システム全体の再設計が必要となり、その結果、フロント アンダーボディの排気が最適化され、フロント バンパーに少なくとも 7 つの開口部が設けられました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eインテリア\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari 12Cilindri のコックピットは、長距離移動でもドライバーと乗客の両方に最高の快適性を保証します。その開放感と空間の感覚は、ドライバー用のディスプレイに加えて、ガラスルーフ、一流の素材、中央のディスプレイによってさらに高められています。 乗客の3分の1前。 インテリアのスタイルは、近年フェラーリ ローマ、ローマ スパイダー、プロサングエに使用されている跳ね馬のデュアル コックピット アーキテクチャからインスピレーションを得ています。 12Cilindri のキャビンは、ドライバーとパッセンジャー用の 2 つのモジュールで構成されるほぼ対称の構造を持ち、驚くべき基準の快適さと運転体験への関与を提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eロッソ イモラ仕上げ、ブルー スターリング インテリアのフェラーリ 12Cilindri のこの 1:8 スケールの素晴らしいモデルは、フェラーリ チェントロ スティーレのチームから提供された機密の CAD データを使用して当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。これにより、スケールに合わせて細部まで完璧に再現できます。このモデルは、フェラーリの協力と支援を得て、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。また、エンジニアリング チームとデザイン チームの両方が詳細な精査を行い、表現の完全な正確性を確保しています。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ 12Cilindri はわずか 199 個に限定されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40974916124754,"sku":"M6298-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF2819.jpg?v=1726141237"},{"product_id":"ferrari-12cilindri-spider","title":"フェラーリ 12Cilindri スパイダー","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e199 個の限定版\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e限定版モデルは、ヴェルデ トスカーナ仕上げで、テラ アンティカ インテリア付き\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e \u0026gt;1:8 スケール モデル、長さ 59 cm\/23 インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発に 3000 時間以上を費やしました\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e300 以上 各モデルの製作に数時間\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネント\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eフェラーリのオリジナルの CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eマラネッロの新しい2人乗りスパイダーは、ミッドフロントマウントの自然吸気V12エンジンを搭載し、フェラーリ12Cilindri Spiderは跳ね馬のDNAを完璧に体現しており、洗練された彫刻的なデザインで比類のないパフォーマンスとハンドリングを提供します。象徴的なV12エンジンの愛好家を対象とした830cvのフェラーリ12Cilindri Spiderは、1950年代と60年代のフェラーリグランツーリスモカーにインスピレーションを受けており、レースで培われた運転のスリル、多用途性、そしてルーフを下げた状態で12気筒エンジンのサウンドを楽しむユニークな機会を提供します。 12Cilindri Spider は、1947 年にマラネッロの工場の門をくぐって初めてフェラーリ エンジンが轟音をたてて登場して以来、跳ね馬のファンを魅了してきた同社の妥協のないパワートレイン哲学の自然な進化形です。エ​​レガンス、多用途性、パフォーマンスを自然に組み合わせた 12Cilindri Spider は、そのユニークな伝統を引き継ぎ、パフォーマンス、快適性、デザインの新しい基準へと高めています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eデザイン\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari 12Cilindri Spider では、Flavio Manzoni と Ferrari Centro Stile のデザイン チームが、Ferrari のこれまでのミッド フロント エンジン V12 スパイダーのスタイル コードを根本的に変革することを目指しました。この新しい車は、力強さと官能性を避け、形式的な純粋さに基づいたより未来的な言語を採用し、典型的な自動車の視覚的語彙をほんの少しだけ残しています。車のジオメトリーはすっきりとしたラインが支配的で、シームレスに相互接続された全体を構成しているボリュームを強調しています。極めてすっきりとした側面は、上反角セクションから車全体に沿って後方に流れています。フェラーリの特徴的な官能性を保ちながらも、ウィングは極めて幾何学的に精密に彫刻されています。すべてのラインはボリューム間の交差の結果であり、ノスタルジアを反映するより機能的な形状へのアプローチが採用されています。力強いリアウィングは堂々としていますが、幾何学的に完璧に制御されています。フロントウィングでは、その力強い緊張感がわずかに伸び、側面に沿って落ち着き、車のモノリシックな美学をさらに強調しています。12Cilindri Spiderのシルエットはスポーティさと上品さを醸し出しています。シンプルでありながら調和のとれたラインには、比類のないパフォーマンスを保証する統合されたアクティブエアロダイナミックデバイス、エンジンベイの眺めを高めるフロントヒンジボンネット、フェラーリの12気筒車のシグネチャーとなった2つのツインテールパイプが特徴です。 Ferrari 12Cilindri Spider は、大胆で表現力豊かなデザインで他の Ferrari とは一線を画しています。後部のバットレスが重要な特徴で、車体側面に沿う滑らかなブラック スクリーン エレメントと折り目ラインがあしらわれています。側面の黒いポリカーボネート製「クォーターライト」インサートがエレガントな雰囲気を醸し出しています。車体のフロント部分は従来の Ferrari デザインから脱却し、このモデル特有のより幾何学的なアプローチを採用しています。後部はすっきりとしたラインと最小限のボリュームが特徴で、テールライトは後部を横切る滑らかなブレードに統合されています。これこそが、フェラーリ 12Cilindri Spider を真に際立たせるものであり、機能と美しさを両立させるデザイナーのスキルを披露しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eエンジン\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ 12Cilindri Spider の F140HD エンジンは、マラネッロの伝説の基盤を築いた象徴的な V12 の最新開発であり、このバージョンでは 830 cv を解き放ち、最大回転数は 9500 rpm まで上昇します。また、このシリーズの他の車で満場一致で熱狂的な歓迎を受けた 8 速デュアル クラッチ トランスミッションと組み合わされています。このエンジンは、特別シリーズの 812 Competizione ですでに採用されているもののいくつかを改良したコンポーネントとソフトウェアを備えており、パフォーマンスの面でこのカテゴリのトップを保証しています。 V12 をこれほど高回転にするため、エンジニアたちはエンジン部品の重量と慣性を減らすことに取り組みました。チタン製コンロッド、軽量アルミ合金ピストン、バランス調整されたクランクシャフトの導入などです。ほとんどの変更は、あらゆる動作条件でトルク伝達を最適化することに重点を置いています。その結果、レッドラインでピークパワーを発揮する、爽快なほどスムーズでシームレスなレスポンスのエンジンが誕生しました。革新的なソフトウェア戦略が開発され、果てしない加速とパワーのクレッシェンド、そしてリミッターまで続くフェラーリ特有のサウンドの最も純粋な音色によって、真にユニークなドライビングの爽快感を提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eシャーシとダイナミクス\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari 12Cilindri Spider は、Ferrari の DNA が常にどのようなものであったかを明確に理解する愛好家向けに設計されており、まさに少数精鋭の車となっています。Ferrari のエンジニアは、パフォーマンスを犠牲にすることなく、落ち着いたエレガントな車の製造を目指しました。296 GTB などの他の車種から磨き上げられた要素を含む、フロントエンジン ベルリネッタのダイナミック コントロールの最先端の技術を誇る 12Cilindri Spider は、特別シリーズ 812 Competizione でデビューした 4 輪独立ステアリング (4WS) を特徴としています。一方、後輪ステアリングには革新的な機械的特性があり、各アクチュエータの位置の制御精度が大幅に向上し、車軸の応答時間が短縮され、コーナーでの応答性が向上します。ほぼ理想的な重量配分により、最適なハンドリングも確保され、812 Superfast と比較してホイールベースが 20 mm 短縮されたことで、車両の応答性も向上しています。Ferrari 12Cilindri Spider の全アルミニウム シャシーは完全に新しくなりました。ショック タワー、A ピラー、C ピラーなどの鋳造部品の形状に特に注意を払い、ねじり剛性を向上させると同時に重量を軽減しました。Low Drag ポジションでは、多くの要素がボディワークと面一になるように設計されており、すっきりとしたデザインを提供しながら車両の空力特性を最適化します。一方、高ダウンフォース構成では、12Cilindri Spider は最大のダウンフォースを生成し、車両の空力バランスを保証します。エンジンと補機の放熱要件により、車両全体の冷却システムを再設計する必要があり、フロント アンダーボディの排気が最適化され、フロント バンパーに 7 個もの開口部が設けられました。 12Cilindri Spider の重量は 12Cilindri よりわずか 60kg 重いだけです。この驚くほど小さな重量増加は、フェラーリのエンジニアが開発した革新的なソリューションによってのみ可能になりました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eインテリア\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eフェラーリ 12Cilindri Spider のコックピットは、長距離のドライブでもドライバーとパッセンジャーの両方に優れた快適性を保証します。ガラスルーフ、高級素材、ドライバー用とパッセンジャー前方の 3 つ目のディスプレイに加えて中央ディスプレイにより、開放感とスペース感がさらに高まります。インテリア スタイルは、近年フェラーリ ローマ、ローマ スパイダー、プロサングエに使用されている跳ね馬のデュアル コックピット アーキテクチャからインスピレーションを得ています。12Cilindri Spider のキャビンは、ドライバーとパッセンジャー用の 2 つのモジュールで構成されるほぼ対称構造で、驚くほどの快適性と運転体験への没入感を提供します。クーペとは異なり、キャビンのリアゾーンは格納式ハードトップを収納するために使用されているため、リアベンチはありません。しかし、キャビンには十分なスペースがあり、フェラーリ 12Cilindri スパイダーは多用途の車となっています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこの 1:8 スケールの Ferrari 12Cilindri Spider は、ヴェルデ トスカーナ仕上げで、テラ アンティカ インテリア付きで、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。Ferrari Centro Stile のチームから提供された機密の CAD データを使用して、スケールに合わせて細部まで完璧に再現しています。このモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関して Ferrari の協力と支援を得て、当社のワークショップで手作りされ、仕上げられています。さらに、エンジニアリング チームとデザイン チームの両方が詳細な精査を行い、表現の完全な正確性を確保しています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eフェラーリ 12Cilindri スパイダーは、わずか 199 台限定です。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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コードを使用して構築\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\nスクーデリア・フェラーリをスポーツカーレースの頂点に返り咲かせたマシン、499Pは、同ブランドがFIA世界耐久選手権（WEC）のハイパーカークラスに初めて参戦したマシンであり、以来、伝説のル・マン24時間レースでフェラーリを3連勝へと導いてきました。2023年シーズンに向けて導入された499Pは、フェラーリにとって半世紀ぶりの耐久レース最高峰クラスへの参戦となりました。その競争力は、2025年にハイパーカー世界耐久選手権（WEC）マニュファクチャラーズ選手権とハイパーカー世界耐久選手権（WEC）ドライバーズ選手権の両タイトルを獲得したことで頂点に達しました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n勝利のDNA\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\nこの車がフェラーリを未来へと導くために設計されたことは間違いありませんが、499Pという名称は、マラネッロを拠点とするこのメーカーの歴史、すなわち前回のル・マン参戦にまで遡る命名システムを想起させます。499はエンジンの単一排気量を指し、Pはプロトタイプを表しています。また、このハイパーカーは、半世紀前にフェラーリが最後に耐久レースに関わったことを記念して、1973年の312Pと同じカラーリングをまとい、フェラーリブランドのDNAの中核を成すレースとの長きにわたる関わりを思い起こさせます。車のゼッケン番号も同様の理由で決定されました。50番は、フェラーリがル・マンのトップクラスから遠ざかっていた期間の長さを強調し、51番は4回優勝したフェラーリGTカーに付けられています。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n新しいハイブリッドパワーと革新的なテクノロジー\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n499Pを定義するにあたり、フェラーリは、マラネッロのブランドを象徴する卓越した技術、専門性、人材という膨大なリソースを活用し、アントネッロ コレッタの指揮の下、スポーツカーおよびGTレーシングカーのエンジニアリングと開発を担当する部門の責任者であるフェルディナンド カニッツォの技術監督の下、アティヴィタ スポルティーヴGTに管理を委託しました。デザインは、空力とパッケージングの要件によって制限されながらも、紛れもなくフェラーリのままです。これは、フラビオ マンゾーニの指揮下にあるフェラーリ スタイリング センターのサポートを受けて改良された、純粋にマラネッロで設計および製造された車としては当然のことです。車の技術的および空力的特徴は、シンプルでしなやかな形状によって強化され、フェラーリのDNAを明確に表現しています。緊張感のあるラインと流れるような表面のバランスは、未来的で純粋で象徴的な言語で表現され、明確でありながら本質的なアーキテクチャを定義しています。彫刻的なボディワークはサイドポッドを通る空気力学的な流れを促し、下に隠されたラジエーターを冷却します。ホイールアーチは大きなルーバーが特徴で、ヘッドライトクラスターとともにノーズに個性と表現力を与え、フェラーリデイトナSP3で初めて導入されたスタイリングの特徴をさりげなく反映しています。リアは、テクノロジー、エアロダイナミクス、デザインを融合した究極の表現です。繊細なカーボンファイバースキンがさまざまな機能をカバーし、ホイールとサスペンションが完全に見えるようにしています。テールはダブル水平ウィングが特徴で、メインウィングと上部フラップは必要なダウンフォースを保証し、最高のパフォーマンスを発揮できるように細心の注意を払って設計されています。下部ウィングには「ライトバー」も備わっており、リアデザインに力強くもミニマルなタッチを加えています。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n499Pは、最新のカーボンファイバー製モノコックシャーシを採用し、モータースポーツ技術の最先端を体現するソリューションを採用しています。ダブルウィッシュボーン式プッシュロッド式サスペンションは優れたダンピング剛性を提供し、その恩恵はストレートだけでなくコーナリング時にも実感できます。電子システムは、GTレースの世界で培われた経験を基に開発され、さらに革新を遂げています。このハイパーカーは、ミッドリアパワーユニットとフロントアクスルを駆動する電動モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインを採用し、7速シーケンシャルギアボックスと組み合わされています。搭載される2.9リッターツインターボV6エンジンは、296 GT3やそのロードゴーイングモデルと同じもので、最高出力は500kW（680cv）です。さらに、フロントアクスルに接続され、ブレーキバイワイヤシステムから電力が供給されるエネルギー回生システム（ERS）も追加されています。 ERSは200kWの出力を誇り、その動力源となるバッテリーには、フェラーリの豊富なF1経験から得られたノウハウが活かされています。499PのV6エンジンの特徴の一つは、エンジンが荷重を支え、重要な構造的機能を果たしていることです。これは、GTカーに搭載されているエンジンが車両のリアサブシャーシに搭載されているのとは対照的です。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n競技履歴\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\nフェラーリ499Pは、レーシングパートナーのAFコルセの協力を得て、マラネッロの技術者とエンジニアによってトラック上で管理され、2006年に始まった長きにわたる成功のパートナーシップを拡大しています。2023年のFIA世界耐久選手権（WEC）シーズンでは、フェラーリGTレーサーのアントニオ・フオコ、ミゲル・モリーナ、ニクラス・ニールセンが#50車を操縦し、2度のLMGTEプロ世界チャンピオンに輝いたアレッサンドロ・ピエール・グイディとジェームス・カラドに加え、フェラーリのF1リザーブドライバー、アントニオ・ジョビナッツィが#51姉妹車のハンドルを握りました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n499Pは待望のデビューをセブリング1000マイルレースで飾り、50号車がポールポジションを獲得し、早々に新記録を打ち立てました。しかし、トップスタートを切ったにもかかわらず、フェラーリはトヨタ・ガズー・レーシングの2台に追い抜かれ、最終的に3位でフィニッシュ。プロトタイプ耐久レースへの復帰戦で表彰台を獲得しました。最終的に499Pはトヨタ勢に何度も追い抜かれ、トヨタは5年連続でタイトルを獲得しましたが、フェラーリは他のメーカーよりも優位に立っていました。シーズンを通して一度しか表彰台を逃さなかったフェラーリAFコルセは、日本のチームにとって唯一の真のライバルとなり、両車はバーレーンでのシーズン最終戦までチャンピオンシップ争いを繰り広げました。しかし、シーズンのハイライトはかの有名なル・マン24時間レースでした。50号車は再びハイパーポールで予選を通過しましたが、激しい劇的な戦いの末、サルト・サーキットに勝利をもたらしたのは、ピエール・グイディ、カラド、ジョヴィナッツィを擁する51号車でした。最終的に50号車はドライバーズチャンピオンシップで3位を獲得し、51号車はわずか6ポイント差で4位となりました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n2024年シーズンに向けて、フェラーリAFコルセは3台目の499P、#83を導入しました。このマシンは、フェラーリのオフィシャルドライバーであるイェ・イーフェイとロバート・シュバルツマン、そしてFIA WEC LMP2チャンピオンでありフォーミュラ1レース優勝者のロバート・クビサが駆ります。499Pが再び輝くのはル・マンでした。今回は、#50に乗るフォーコ、モリーナ、ニールセンが完全勝利を収め、フェラーリに11回目の勝利をもたらしました。#83は、テキサスのローン・スター・ル・マンで勝利を収め、追い上げるトヨタを抑えてわずか1.780秒差で勝利しました。これは、WEC史上、ライバルメーカー間で2番目に接近したフィニッシュでした。9つの別々のメーカーが参加する、ますます競争が激化するチャンピオンシップで、チームはシーズン最終戦までタイトル争いに残り、最終的にトヨタとポルシェに次ぐ成績でフィニッシュしました。 #50 クルーはドライバーズ チャンピオンシップで 2 位を獲得し、#51 クルーと #83 クルーはわずか 2 ポイント差で 8 位と 9 位となりました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n2025年、#51と#50のクルーは変更なく、#83チームではロバート・シュバルツマンに代わってフィル・ハンソンが参戦しました。シーズンはカタールで完璧なスタートを切り、#51クルーがハイパーポールを獲得しました。最初の数時間は優位を保っていましたが、一連のペナルティで集団に追いやられ、#50と#83のフェラーリがトップ争いを繰り広げることになります。最終的に、フオッコが素晴らしいスティントを見せ、プライベーターのエントリーを上回り、#50の勝利を収めました。#51は粘り強さを見せ、最後の表彰台を獲得しました。これは、1972年のエステルライヒリンク1,000キロレース以来、フェラーリにとって初のトップ3独占となりました。イモラでは、#51が2レース連続のポールポジションを獲得し、#83は2位スタートとなりました。 51号車は序盤を支配したが、2度のセーフティカー導入により、終盤まで優勝争いは混沌としたままだった。51号車の​​決定的な動きは最後の30分に訪れた。ピエール・グイディが燃料補給のためにピットインし、貴重な数秒を節約して、ライバルであるBMWとアルピーヌのすぐ前でコースに復帰したのだ。グイディは最後まで粘り強く走り、地元の熱狂的なティフォシの観衆の前で勝利を掴み、51号車に2023年のル・マン以来となるWECでの勝利をもたらした。83号車は4位でフィニッシュした。スパでは、圧倒的な予選パフォーマンスの後、50号車、83号車、51号車がグリッドの最前列3台に並んだ。特にアルピーヌからの激しい競争があったにもかかわらず、51号車と50号車は1-2フィニッシュを達成し、フェラーリの今シーズン3連勝を確実なものにした。フェラーリは近年の好調を受け、優勝候補としてル・マンに臨んだが、予選の結果は理想的とは言えず、50号車、51号車、83号車はそれぞれ7番手、11番手、13番手スタートとなった。今回は83号車が勝利を収め、フェラーリは3台目の異なるマシンでル・マン3連勝を飾った。クビサはポーランド人ドライバーとして初めてル・マン優勝を果たし、イェは中国人ドライバーとして初めて優勝。ハンソンはラ・サールテで優勝を果たした35人目のイギリス人ドライバーとなった。51号車は3位を獲得。ポルシェ6号車と50号車のテクニカルレギュレーション違反により、スクーデリアが表彰台3位を独占することができなかった。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nフェラーリは、ハイパーカー世界耐久選手権（WEC）のマニュファクチャラーズ部門で初の栄冠を獲得しました。これは、ハイパーカー世界耐久選手権（WEC）のドライバーズ選手権でも、フェラーリエンジン搭載車が上位3位を独占したことが大きな成果となりました。51号車カラド、ジョヴィナッツィ、ピエール・グイディのコンビが世界タイトルを獲得し、83号車と50号車がタイトルを追う展開となりました。AFコルセがFIAハイパーカー・チームズ・ワールドカップで優勝したことで、フェラーリエンジン搭載車はハイパーカー部門のタイトルを独占しました。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n    フェラーリ 499P フルサイズ レプリカ ステアリング ホイール\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n    このフェラーリ 499P ステアリング ホイールのモデルは、2023 年 6 月 10 日と 11 日にサーキット ドゥ ラ サルテで開催されたルマン 24 時間レースでアレッサンドロ ピエール グイディ、ジェームス カラド、アントニオ ジョヴィナッツィが優勝した #51 ハイパーカーで使用されたステアリング ホイールの完全なフルサイズ レプリカです。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    レーシング カーのステアリング ホイールは、ドライバーとハイパーカーの間の主要なインターフェイスです。ドライバーは、昼夜を問わず、最高速度でも、コーナリング中でも、コックピットがかなりの振動にさらされているときでも、常に最も重要なデータと通信を監視できなければなりません。このホイールにより、ハイブリッド パワートレインのパワー管理、ガレージとの通信、および変化するアスファルト条件に合わせてドライブ設定を調整できます。 500 個を超える部品で構成されるこの究極のレーシング テクノロジーを構成するタッチ コントロール、中央スクリーン、レバーは、1 年半をかけて スクーデリア・フェラーリ の 10 人のエンジニアからなる小規模チームが作り上げたものです。エンジニアの創造性と直感、そして跳ね馬の公式ドライバーからの貴重なフィードバックにより、ベースとなった 296 GT3 ホイールからデザインが進化しました。主な物理的な変更点は、ダッシュボード スクリーンをステアリング ホイールに統合したことです。ステアリング ホイールは GT カーでは別々になっています。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    各ステアリング ホイールには機能するボタン、スイッチ、パドルが付いており、スクーデリア フェラーリから直接提供されたオリジナルの CAD データを使用して、カーボン ファイバーとアルミニウムから作られ、CNC 加工されています。各ステアリングホイールのレプリカは、重量、外観、感触の完全な正確性を保証するために、スクーデリア・フェラーリ のデザイナーとエンジニアによる厳格な検査を受けています。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cem\u003eフェラーリ 499P ステアリングホイールレプリカは、わずか499個のみの限定生産となります。\u003c\/em\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41117243113554,"sku":"M6314-SC1","price":7345.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Heroimageedit_389c9538-3723-45da-bb64-2f0ff78643be.jpg?v=1737020098"},{"product_id":"aston-martin-valkyrie-spider","title":"アストンマーティン ヴァルキリー","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限定版 199 個\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eオーナーの仕様に合わせてオーダーメイド モデルを製作できます\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で製作され、組み立てられています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 スケール モデル、長さ 56 cm\/22 インチ以上\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e最高品質の素材を使用して作られています\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eモデルの開発には 3000 時間以上かかりました\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e各モデルの製作には 300 時間以上かかりました\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC 加工された金属部品\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eアストン マーティンのオリジナルの CAD 設計、ペイント コード、および材料仕様を使用して製作されています\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eアストンマーティン ヴァルキリーのスリリングな伝統を受け継ぐヴァルキリー スパイダーは、世界で最も過激なハイパーカーの 1 つでルーフを外す運転から得られる比類のない感覚刺激によって形作られ、さらに強烈な体験を約束します。ヴァルキリー ファミリーの最新モデルは、アストンマーティンとレッドブル レーシングのユニークなイノベーション パートナーシップの成果であり、形状と機能が前例のない形で融合しています。ロードカーとして完全に使用可能で楽しめるように設計された車ですが、レーストラックではこれまでのロードカーとは比べものにならないパフォーマンスを発揮します。その妥協のないスタイルは革命的な性質を反映しており、紛れもなくアストンマーティンであることを示す形状と美しさを備えています。このオープントップの贅沢さの融合を実現するために、アストンマーティンとレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズは、コア体験がオリジナルのヴァルキリー・プログラムに忠実であり続けるよう、独自のエンジニアリング・ソリューションを共同で開発しました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e名前\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当初コードネームが AM-RB 001 だったこのハイパーカーの名前は、70 年以上前に始まったアストンマーティンの「V」カーの伝統を引き継いでいます。ヴァンテージ、ヴィラージュ、ヴァンキッシュ、ヴァルカン、そして現在のヴァルキリーです。アストンマーティンは、これほど過激で妥協を許さないマシンには、同様に注目すべき名前が必要であると定めました。力と名誉、神に選ばれたという含意は非常に刺激的で、幸運な少数の人だけが体験できる車にふさわしいものです。しかし、ヴァルキリーという名前は古代神話に由来していますが、アストンマーティン ヴァルキリー スパイダーは現代のテクノロジーを純粋に表現したものです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e形状とダイナミクス\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e軽量カーボンファイバー構造を中心に構築されたヴァルキリー クーペは、公道走行可能な車では前例のないレベルのダウンフォースを実現する、真に革新的な空力特性を誇ります。ヴァルキリー スパイダーは、そのカーボンファイバー構造の改良に加え、アクティブ空力システムとアクティブ シャーシ システムの両方の正確な再調整が行われ、ルーフを取り外した状態で運転する場合にヴァルキリーの最適なパフォーマンスを維持することを目指しています。ヴァルキリー スパイダーの前例のないパフォーマンスの鍵は、超軽量構造と高ダウンフォース空力パッケージです。ティアドロップ型のコックピットの上部ボディ表面と下部タブの輪郭は、コックピット フロアの両側に走る巨大な全長ベンチュリ トンネル間のスペースのエンベロープに沿っています。大量の空気を車体の下に引き込み、リアディフューザーに送り込むこれらのトンネルは、アストンマーティン ヴァルキリー スパイダーの並外れたレベルのダウンフォース (トラックモードでは時速 240 km で 1,400 kg) を生成する鍵であり、同時にオープントップ スタイルの純粋さを損なう追加の空力デバイスを車体上部表面に配置していません。ヴァルキリーの厳格な精神を踏襲し、クーペとの重量差はわずかであるヴァルキリー スパイダーは、効率的で軽量なソリューションの典型的なパッケージであり続けています。ルーフを取り外した状態では vMAX 330 km\/h+ (ルーフを取り付けた状態では 350 km\/h+) を達成でき、これまでに製造されたオープントップの公道走行可能なアストンマーティンの中で最速かつ最も過激なモデルです。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eパワートレイン\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eヴァルキリーのパワートレインの核となるのは、65°自然吸気 6.5 リッター V12 エンジンです。長年の技術パートナーであるコスワースと共同で開発されたこの V12 は、1990 年代の背筋がゾクゾクするような超高回転のフォー​​ミュラ 1 エンジンを彷彿とさせ、設計、材料、製造の専門知識における 20 年間の進歩の恩恵を受け、最高回転数と重量の並外れた新しい基準を設定しました。10,500 rpm で 1,000bhp (または 153.8 bhp\/リットル) の認定ピーク出力を備え、最高 11,100 rpm まで回転し続けることができます。これは、自然吸気の排出ガス規制に適合したロードカーとしては前例のない数字です。最大トルクは 7,000 rpm で 740Nm です。これらのピーク出力は、純粋にICE（内燃機関）によって実現され、バッテリーハイブリッドシステムによってさらなるパフォーマンスの向上が実現されています。F1カーに搭載されているものと同様のKERSスタイルのブーストシステムであるアストンマーティンヴァルキリーのハイブリッドシステムは、特注の電気モーターを供給したIntegral Powertrain Ltdと、軽量ハイブリッドバッテリーシステムを担当したRimacという2つの主要な技術パートナーによって開発されました。その結果、フルハイブリッドシステムにより、160bhpの追加のパワーと280Nmの利用可能なトルクが追加され、アストンマーティンヴァルキリーの認定最大出力は10,500rpmで驚異の1,160bhpに達します。同様に、フルハイブリッドシステムでは、ピークトルクは6,000rpmで900Nmになります。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e生産\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e進行中のイノベーションパートナーシップを継続し、ヴァルキリーの設計はQ by Aston Martin AdvancedとRed Bull Advanced Technologiesの間で分担され、生産はゲイドンにあるアストンマーティンの最先端の専用本社で行われます。前例のない需要を受けて、ヴァルキリースパイダーの85台すべてが前売りで完売し、最初のモデルは2022年に納品されました。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eこのアストンマーティンヴァルキリースパイダーの素晴らしい1\/8スケールモデルは、アストンマーティンのチームから提供された機密CADデータを使用してワークショップで手作りされ、仕上げられており、スケールですべての詳細を完璧に再現することができます。さらに、エンジニアリング チームとデザイン チームの両方による詳細な精査が行われ、表現の完全な正確性が確保されています。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eアストン マーティン ヴァルキリー スパイダーは、わずか 199 台に限定されています。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eエレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座を使用して、1:8 スケールのコレクションをさらに高めましょう。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/ja\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003eディスプレイ キャビネットを表示する このモデルの場合 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当社は、1:8 スケール モデルを実車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定版モデルのすでに優れた機能を強化するオーダーメイド サービスを提供します。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/ja\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e \u003cstrong\u003eビスポーク モデルの詳細をご覧ください \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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