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福特GT40-底盘#1075的1:8比例模型到达原型台

2021年1月21日–英国布里斯托尔

经过18个月的深入研究和紧张的开发工作,Amalgam的福特GT40底盘#1075的极为详细的原型模型已准备好进入批量生产阶段。 该模型描绘了福特最着名的赛车,与1969年在勒芒(Le Mans)赛车比赛中获胜时完全一样。在提交福特之后,该原型已经获得批准,并且第一批成品模型已经售罄,并将准备用于 我们将于2021年5月交货。我们将继续接受以后批次的预订。

Amalgam的创始人桑迪科普曼(Sandy Copeman)表示:“该模型将成为我们有史以来研究最深入,最精细的模型之一。” “我们不遗余力地努力使该模型绝对真实,并在各方面都做到极致细致”。

“多年来,真正的汽车经历了无数次改动和修改,因此我们深入研究了照片档案,并对记录进行了筛选,以确保我们的模型能够精确复制1969年在勒芒夺冠的那一天。”柯普曼说。该模型具有成千上万个组件,其中每个组件都可以使用数字扫描数据和上千张照片完美再现。

该模型是1075号底盘的完美复制品,该底盘在1969年的勒芒24小时耐力赛中获得了胜利。在杰克艾克斯(Jacky Ickx)和杰基奥利弗(Jackie Oliver)的推动下,#6赛车记录了勒芒历史上最接近行驶的终点。 24小时耐力赛,是赛车历史上最伟大的赛事之一,在372圈后仅以120米(390英尺)的速度击败了汉斯赫尔曼的保时捷908。

保时捷已经参加了十场比赛中的三场,结束了世界跑车锦标赛的冠军,并且是首次赢得勒芒大赛的热门收藏。 16辆保时捷参加了比赛,超过了该领域的三分之一,而保时捷的确在90%的比赛中领先。然而,领先的917变速箱在比赛第二天的上午11:00破损,艾克斯(Ickx)的福特和奥利弗(Oliver)占据了领先地位。比赛以3小时的冲刺告终,福特与排气系统作斗争,而保时捷908的Herrmann和GérardLarrousse则进行了追逐,他们自己都对影响刹车和引擎的机械问题进行了争论。 Ickx知道他是否可以直接带入Mulsanne,Herrmann会过去,但是他可以再次向后滑过他,然后在剩下的一圈保持领先。赛车经过终点线不到一分钟,因此需要再跑一圈。福特曾经只用一箱燃油完成了23圈,但是现在突然需要增加一圈。 Ickx假装由于燃料不足而缺乏动力,让Herrmann在Mulsanne Straight上及早通过他,然后在5 km直线路段尽头之前使用支流再次使他通过。 Ickx阻止Herrmann越过终点线,拒绝了保时捷再续一年。

首批1:8比例的福特GT40将于2020年5月完成,目前正在开发中的1:18比例较小的比例,预计将在2021年下半年问世。

 

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编者注:

联络人

品牌和业务发展总监:Sandy Copeman sandy.copeman@amalgam.com

公关和媒体查询:pressandmedia@amalgam.com 

业务和销售查询: enquiries@amalgam.com  

关于AMALGAM系列及其历史

  • 银汞合金是全球公认的最好的手工制作大型模型的制造商。他们的工作在关注细节方面独树一帜,侧重于创建能够真正体现每辆汽车的风格和精神的模型。他们竭尽所能,全力以赴,追求卓越,从而将每件成品的影响力和价值提高到远远超过以前创造的水平。
  • 对于已经拥有工具的限量版车主,他们已经按照1:8进行建模,他们提供量身定制的服务,定制模型以完全符合真实汽车的规格。
  • 对于拥有独特超高价值汽车的车主,Amalgam Collection提供了一个更大的1:5或1:4“一次性”模型,该模型可从其在英国布里斯托尔的英国制造厂中获得。他们将对世界上任何地方的汽车进行数字扫描,并为每个细节拍摄多达一千张照片,从而使他们能够完美,准确地大规模复制一切。考虑到开发独特模型所需的大量时间,成本很高,因此要大规模构建模型以最大程度地发挥影响力和细节,并交付最终的成品。
Amalgam Collection的设计,管理和开发中心位于英国,由精湛的专业团队在匈牙利和中国生产更大的版本。他们是一支由男女组成的跨国,多元文化的团队,致力于打造世界上最精确,最精美,最独特的模型。受到F1车队以及与他们合作并与之合作的英格兰和意大利的标志性豪华车品牌的启发,他们为完美地捕捉设计并为他们所钟爱的汽车艺术的设计师,驾驶员和创造者致敬而感到自豪。

最初由1985年由四名才华横溢的模型制造商组成的伙伴关系,从一开始,Amalgam就为英国和德国最重要的设计师和建筑师创建了经过微调的模型。与诺曼福斯特(Norman Foster)的团队在香港和上海银行以及香港机场项目上紧密合作,这是一条快速而陡峭的学习曲线,迅速使他们对微妙的美学和精致的工程技术敞开了眼界。与这样有天赋的建筑师一起工作,激发了他们对最好的设计建模的热情和渴望,这促使他们在1995年主导了F1冠军的威廉姆斯F1和阿德里安纽维(Adrian Newey),然后是马拉内罗(Maranello)和非常重要的设计遗产于1999年成为恩佐法拉利(Enzo Ferrari)的画家,后来又成为Pininfarina和Ettore Bugatti的作品。

20世纪初期至中期,具有开创性的性能和豪华汽车设计师着迷于实现更高的速度,更轻,更强大的发动机,更流线的车身,热情的追求,这不可避免地导致了由于拉长车身而产生的优雅和优美的解决方案。达到当时所能达到的极限的工艺和工程的卓越成就。

如今,拥有这些标志性名称的公司继续受到创始人的非凡热情和才华的启发,其创造力仍在不断增强。 Amalgam Collection也从创始人和他们的公司的创作中找到灵感,他们继续设计和创作汽车艺术品。

认识到这些设计的美丽和重要性,Amalgam Collection竭尽全力将这些汽车建模到精确,精确和卓越的水平,从而使成品复制品的水平远远超过了以前的水平。 Amalgam已选择以1:8的比例工作,这是公认的最令人满意的比例,可以一目了然地理解汽车的整个设计,同时还显示了最细微的细节。

为了创建现代汽车的完美比例副本,他们使用制造商提供的原始CAD数据,并与设计团队紧密合作,以完善其内部和外部饰面的外观。

关于经典,Amalgam团队竭尽全力寻找最好的原始汽车实例,并对其进行数字扫描,以捕获汽车各部分的精确形状和比例,包括底盘,发动机和传动系统。此外,还拍摄了600到800张每辆车各个方面和细节的照片,以确保完全了解饰面和细节。生成的模型精美而精确地捕获了原始模型的全部,并且无法从照片中的真实汽车中分辨出来。

Amalgam是世界上唯一一家可以与Richard Mille或Hublot等豪华手表制造商并驾齐驱的模型车制造商。 实际上,理查德米勒(Richard Mille)是阿马尔加姆(Amalgam)的赞助人,他认识到对工程细节和完美的共同热情,从阿马尔加姆(Amalgam)收藏中委托了许多他自己的汽车和他赞助的汽车的独特模型。  

如何创建模型

  • 使用制造商提供的原始CAD或非常精确的数字扫描以及原始经典汽车的数百张照片来创建图案。
  • 这些图案用于创建捕捉每个细节的硅橡胶模具。 
  • 原型树脂用于从硅模铸造零件。每个模具可以铸造约20至30个零件,然后必须重新制造一个。 
  • 每个模型都由数千个零件组成:铸件,光蚀刻和CNC加工的金属零件。 
  • 真正的汽车油漆和制造商或档案颜色参考用于喷涂车身。 
  • 为每个模型开发工具需要2500至4,500个小时。 
  • 铸造,装配,装饰,油漆和制作每个模型需要250到450个小时。

每款Amalgam精美模型车都是完全由数千个零件手工制作而成。详细的原始CAD数据由汽车制造商或要建模的汽车竞赛团队提供。根据汽车的复杂程度,开发每个模型和创建主模型的过程需要花费2500至4,500个小时的熟练工作,而经典汽车的花费时间最长。

对于经典汽车,将对汽车进行极为精确的数字扫描,并会为精心挑选的原始汽车的所有细节拍摄数百张照片,以确保完全的准确性并遵守真实的饰面和材料。该模型的许多零件均由金属加工而成,主要部件均由原型树脂手工铸造而成。每个模型均由一小组高技能的模型制作者单独组装。根据汽车的复杂程度,每种模型的加工,铸造,手工制作,涂漆,抛光和组装所用的时间总计为250到450个小时。

成品模型是原始汽车的非常精确的比例复制品,每个细节都完美而真实地表示为原始尺寸的八分之一。这种建模被提升到很高的水平,以至于成为一种艺术形式。

自1995年以来,Amalgam一直受到欧洲汽车行业领先的设计师和工程师以及F1设计师,驾驶员和车队负责人的赞赏和高度尊重。 Amalgam的模型出现在世界上最重要的汽车公司的首席执行官和总裁的办公桌上。由于限量发行的Amalgam作品极高的准确性和真实性,在欧洲和美国各地致力于手工制作的精美艺术品的收藏者也追捧它们。

 
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