Amalgam Collection

法拉利250 GTO - 1962年勒芒24小时耐力赛 1:18 SCALE

一个受人尊敬的血统的终结，从 1962 年到 1964 年仅生产了 36 250 辆 GTO，这些汽车可能是有史以来最令人垂涎的经典车型。 GTO 绰号实际上是英国媒体在此期间创造的昵称，其中“O”指的是英语中的“omologato”或“homologation”。 GTO 在工厂中简称为 Comp.62。被阴谋和民间传说所包围，36 辆汽车中没有一辆是相同的。在 Scaglietti 的工作室，这些尸体都是用铝材手工敲打在一个木制框架上，但这就是相似之处停止的地方。前 18 辆汽车配备了后扰流板，作为单独的部件改装到车身上。示例之间的散热器尺寸不同，车身上的管道数量也不同，并且还有其他各种显着的工程和外观差异。这款车型的赛车编号为 19，是 24 Heures Du Le Mans 1962 GT 级别的冠军，由 Pierre Noblet 和 Jean Guichet...

法拉利250 LM - 1965年勒芒24小时耐力赛 1:18 SCALE

This finely detailed model depicts the NART 250LM Ferrari, victorious at the 33rd edition of the 24 Heures Du Mans in 1965. The last Le Mans that the Italian stable would ever win, this North...

Ferrari F12 Berlinetta 1:18 SCALE

The Ferrari F12 Berlinetta was developed as Maranello’s replacement for the 599 GTB. The key areas of concentration and improvement were in outright speed, with the F12 fulfilling its mission in being vastly quicker than...

法拉利812 GTS 1:12 SCALE

限量发行199台定制车型可根据车主的规格制造-仅从法拉利经销商处购买每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的1:12比例模型，超过39厘米/15英寸长采用最优质的材料制成超过2000小时来开发模型制作每个模型需要200多小时精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造 Amalgam Collection自1998年以来一直与法拉利密切合作。现在合作关系已达到一个新的水平，我们合作推出了一项计划，将为客户提供1:8或1:12比例的定制Amalgam车模，以促进新法拉利的销售。作为这项新合作的延伸，我们现在提供1:12比例的现有法拉利跑车系列限量版车模。随着新法拉利在未来几年继续推向市场，1:12比例车模的范围也将以同样的方式扩大。1:12比例的定制车模只能从法拉利经销商处购买。找到离你最近的法拉利经销商> 812 GTS是50年来法拉利第一款搭载V12发动机的敞篷车，是812 Superfast的敞篷版。就像影响其创作的历史悠久的前辈一样，812 GTS在性能和风格上树立了标杆。它不仅是市场上最强大的量产敞篷车，而且由于其可伸缩的硬顶而使其用途最广泛。 812 GTS作为一款在法拉利历史上扮演了关键角色的车型的胜利回归，自365 GTS4“Daytona”敞篷车以来，前置V12发动机布局从未在法拉利量产敞篷车型中使用过。与812 Superfast一样，812 GTS继续搭载V12自然吸气发动机，它拥有同级别车型中最强大的引擎.尽管可伸缩的硬顶增加了重量，该车最大功率达到了800马力，其百公里加速小于3秒，0-200km/h用时为8.3秒，最高时速超过340km/h。 718牛米的扭矩保证了令人印象深刻的加速，而令人目眩的8900转/分钟的最高转速赋予新车毫不妥协的动态驾控表现。新车型超凡的动力表现得益于其发动机设计的优化以及创新科技的运用，例如压力达350 bar的燃油直喷系统，以及源自F1自然吸气发动机的几何可变进气控制装置。发动机排量由6.2L增加到6.5L，最大输出功率进一步提升，同时保证发动机在低速运转时，起步反应同样卓越出众。此外，他们还特别注意校准Manettino的设置，以增强引擎的潜力和汽车提供的极端动力的感觉。也就是说，由于在所有引擎速度下都能平稳、渐进地提供动力，驾驶员总是能够轻松和自信地通过油门踏板即时达到巨大扭矩。在排气方面，中央延伸管道的几何形状实现了优化，可带来更智能与出色的点火顺序。连接一体式催化转化器的排气歧管管道采用六合一等长布局，有助于提升第一阶次点火的声音效果。得益于此，不论在何种驾驶模式下，驾乘者均能聆听V12发动机饱满浑厚的声浪。当在敞篷开启的情况下，声浪效果尤为震撼。开发812 GTS的目标是在加速、响应时间和敏捷性方面保留Superfast版本所带来的令人兴奋的速度和动力感。812 GTS配备了812 Superfast的所有新一代部件和控制系统，并像它一样，提供了令人印象深刻的操控。在空气动力学性能表现方面，座舱后部顶篷罩表面设计精致,最为重要的是，后扩散器整合三翼飞机机翼设计，从而在车身底部产生高效强劲吸力（由此产生下压力）。得益于此，空气动力学专家们有效弥补了812 Superfast后轮拱罩分流管道移除而引起的下压力损失（管道进气口位于侧角窗后方）。事实上，新车的整个尾部均经过重新设计。敞篷的折叠组件隐藏在两个拱形设计的下方，彰显了车辆流畅和谐的美感。拱形设计营造出向前俯冲的视觉效果，同时赋予侧窗极具标志性的造型，轻松区别于Berlinetta车型。垂褶形的车翼缩短了车尾的视觉效果，其过人之处是锋利的车身折线和极具力量感的轮拱造型以及强劲的V12引擎所赋予的力量。 1:12比例的法拉利812 GTS只限量199件。 -------------------------------------------------------------- 这款车模是法拉利1:12比例系列的一部分。了解完整的法拉利1:12比例系列> 1:12比例的定制车型仅可从法拉利经销商处购买。找到离你最近的法拉利经销商>

Ferrari California T 1:18 SCALE

Preserving the distinguished qualities of every California model since the 1950s, the California T embodied versatility, sportiness, exclusivity and sublime elegance within classic Ferrari proportions. Its classic shape was accompanied by flanks whose shapes were...

梅赛德斯AMG W11 EQ Performance方向盘（2020） 1:1 SCALE

仅限于99件每个模型均由一小撮工匠手工制作和组装1：1比例复制品，超过28厘米/ 11英寸宽使用最优质的材料制成每个方向盘都有工作按钮，开关和拨片重量，外观和感觉完全准确超过1200个小时的时间来开发模型。花费120多个小时来构建每个模型数以千计的精密工程零件：铸件，光蚀刻和CNC加工的金属零件使用Mercedes-AMG Petronas Formula 1团队提供的原始CAD设计和油漆代码构建请注意，图库中的图像是Lewis Hamilton样本模型的图像，可能无法完全反映真实模型的最终质量。 Valtteri Bottas和George Russell的照片将在可用时立即上传。 F1 W11 EQ Performance是梅赛德斯（Mercedes）2020赛季的竞争者，被认为可以创造历史：带领车队连续第七次获得国际汽联一级方程式车手和车队冠军双冠王。在推迟到一个不寻常的赛季开始之后，由于COVID-19大流行，这个季节再也无法正常进行了，W11仍然是一个罕见的常数，以13胜（76.5％的胜率）和12场前排停赛统治了两个冠军仅参加17场比赛。 W11由刘易斯·汉密尔顿，瓦尔特利·博塔斯和威廉姆斯F1的乔治·罗素驾驶，他在萨克尔大奖赛中缺席，他在冠状病毒测试呈阳性后代表汉密尔顿参加比赛。汉密尔顿统治了本赛季，与迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）在第14轮土耳其大奖赛上获得第七次车手冠军时的纪录相同，尽管他没有参加萨基尔（Sakir）的比赛，但实际上他比队友博塔斯（Bottas）领先124分。单靠汉密尔顿就可以在车手锦标赛中排名第五。汉密尔顿（Hamilton）和W11现在保持着历史上最快的杆位纪录，刷新了获得意大利大奖赛的资格。汉密尔顿在蒙扎的1m18.887圈平均时速164.3英里/小时（264.4公里/小时）。 W11很有可能是全世界有史以来最快的F1赛车，至少在可预见的将来，随着2021年即将到来的规则变更，这将降低赛车的下压力水平。从角度来看，W11被普遍认为比Ayrton Senna的1989年迈凯轮MP4 / 4快7圈，比迈克尔·舒马赫主导的法拉利F2004快5圈。用汉密尔顿本人的话来说，W11是“我们有史以来制造的最好的汽车。也许是我们将拥有的最好的汽车”。梅赛德斯车队在2020年大奖赛期间创下了新的单圈记录，其中有5个落入汉密尔顿，两个落入Bottas，一个落入Russell，打破了自V10时代以来的纪录。恰如其分的是，W11在公众投票支持的2020年自动驾驶奖中连续第七次获得国际年度最佳赛车奖。在情人节那天，W11的颜色通常是由新的官方主要合作伙伴INEOS推出的，通常采用银色涂装，在全球范围内反对种族主义运动之后，W11的颜色已切换为全黑涂装，以公开承诺提高团队的多样性。它被认为是近年来最引人注目的步兵之一，并在历史上被称为“银箭”队的意图上有力地说明了这一点。W11历时三年，始于2017年，是努力改善梅赛德斯在慢速弯道中进行传统挣扎的努力的最高结晶。 2019年占主导地位的W10在赛道上的所有弯道中都非常平衡，而W11是该冠军赛季获得的知识的发展。工程师开发的更具创新性的解决方案之一是双轴转向（DAS）系统，该系统允许驾驶员通过拉动或推动方向盘来调节前轮的前束，以优化机械抓地力。为了使整体性能更高，在前立柱和轮辋周围引入了更多的结构复杂性，而梅赛德斯遵循了皮特内趋势，将上侧冲击管移到了较低位置，并获得了这种布局所带来的空气动力学增益。在汽车的后部，对悬架的设计进行了更改，以释放空气动力学的发展机会并减少转向不足。总体而言，W11仅17场比赛就赢得13场胜利，12个领奖台，15个杆位和9圈最快圈速，获得573分，并为梅赛德斯-AMG国油一级方程式赛车队同时获得车手和车队冠军头衔，创历史新高连续的时间。这款由Amalgam Collection与Memento Group合作打造的，由Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance方向盘精心制作的1：1比例模型。这些精美的模型是在梅赛德斯-AMG Petronas Formula One™团队的协助下在Amalgam车间开发的，涉及CAD数据，原始饰面，材料和原始图纸。 Mercedes-AMG F1 W10...

Extra High Clear Acrylic Cover - GT Size 1:8 SCALE

Having worked with some of the world’s most important architects since the 1980s we have learned that to best display complex and beautiful objects, simplicity and clarity of presentation are of the essence. That philosophy...

Extra High Clear Acrylic Cover - F1 Size 1:8 SCALE

Having worked with some of the world’s most important architects since the 1980s we have learned that to best display complex and beautiful objects, simplicity and clarity of presentation are of the essence. That philosophy...

Ferrari 330 P4 - 1967 Le Mans - 2nd Place - Class Winner 1:8 SCALE

Limited to just 199 pieces 1:8 scale model, over 52 cms/21 inches long Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen Made using the finest quality materials Complete with opening doors and...

梅赛德斯-奔驰300SL Roadster 1:8 SCALE

1954年推出的这款简化W194大奖赛车型背后的想法来自纽约奔驰经销商、戴姆勒-奔驰的美国官方进口商——马克斯·霍夫曼。他相信，这种车能吸引推崇高性能的美国富人。随后，新款300SL在1954年的纽约车展期间推出，而非在梅赛德斯惯常推出新车型的日内瓦车展或法兰克福车展上发布。*300SL最高时速135英里（约217公里）/小时，0至60英里（约97公里）加速仅需大约8.8秒，是当时速度最快的量产车。这也是第一款使用燃油喷射的量产车型，令其功率输出从115制动马力增加到212制动马力，几乎翻倍。这款300SL是敞篷版，1957至1963年期间上市销售，一经推出便大获成功。此模型也是敞篷版。这款德国生产的车大约四分之三卖到了美国市场，事实证明马克斯·霍夫曼最初的想法非常明智。梅赛德斯-奔驰300SL Roadster这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆。梅赛德斯-奔驰公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。我们对原车进行了超高精度数字扫描，按比例完美再现每一个细节。而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。

法拉利F1-90 (641/2)-阿兰·普罗斯特 1:8 SCALE

641(后来更名为F1-90)被认为是有史以来最漂亮的一级方程式赛车之一，是法拉利在1990年一级方程式赛季的参赛车型。641是前一年640 (F1-89)的升级版，可以算得上是一件艺术品:它是唯一一辆纽约现代艺术博物馆永久收藏的一辆赛车。在奈杰尔·曼塞尔和新签下的世界冠军阿兰·普罗斯特的驾驶下，F1-90差点让法拉利获得了他们7年来的第一个冠军头衔，并且在当年激烈的普罗斯特/法拉利-塞纳/迈凯轮竞争中发挥了关键作用。 F1-90最初是英国人约翰·巴纳德的想法，恩佐·法拉利非常渴望从劲敌迈凯轮雇佣他，因此车队同意让他建立法拉利的吉尔福德技术办公室，而不是在1987年搬到马拉内洛。然而，巴纳德在1989年赛季后离开了法拉利，所以F1-90是由另一位前迈凯轮设计师史蒂夫·尼科尔斯和阿根廷首席设计师恩里克·斯卡拉布罗尼监督完成的。除了对侧翼做了一些细微的改动外，这辆车的总体线条基本上没有什么变化。然而，发动机的冷却和“呼吸”系统得到了改进，而且还安装了F1-89革命性的序列式半自动换档变速箱的一个更高效的新版本。一款新的更短版本的赛车引擎也在伊莫拉首次亮相，并被证明更强大。更大的油箱也弥补了以前版本的不足。F1-90采用3.5升的680马力的V12引擎，仅略低于最主要的竞争对手迈凯轮-本田V10的690马力。它不像本田、威廉姆斯-雷诺V10或贝纳通使用的福特-考斯沃斯HB V8那样灵活，也不像它那样擅长在慢速弯道提供动力。尽管它的引擎更重，641仍然是赛场上操控性最好的赛车之一;普罗斯特后来宣布它是本年度最好的车。普罗斯特在F1-90的比赛中创造了奇迹，在巴西夺冠，在墨西哥、法国和银石卫冕。与此同时，曼塞尔在加拿大站上了领奖台，在墨西哥完成了1-2的成绩，最后在葡萄牙取得了他那个赛季唯一的胜利。一周后，普罗斯特在西班牙再次夺冠，此前他曾在比利时、意大利和葡萄牙三次登上领奖台。六场胜利足以让法拉利轻松获得车队积分榜的第二名，而普罗斯特以7分落后于车手积分榜上的塞纳;由于巴西和法国车手都在比赛开始后冲出了赛道，这场对决在铃鹿的倒数第二场比赛中突然结束。普罗斯特在法国的胜利意义非凡，因为这也是法拉利的第100次F1胜利。总的来说，法拉利F1-90赢得了16场比赛中的6场，还有8次登上领奖台，为车队赢得了3个杆位，5个最快圈速和110分，在车队积分榜上名列第二。该法拉利F1-90模型仅限量199台 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。详细了解我们的定制模型 >

法拉利250 GT California Spyder SWB (1960) 1:8 SCALE

法拉利 250GT California Spyder 被认为是有史以来最漂亮的法拉利汽车之一，它可能是可以想象的最好的驾驶体验，是“甜蜜生活”的缩影。其令人惊叹的车身由 Pininfarina 设计并由 Scaglietti 巧妙地执行，这辆车是最好的合作。它源于 50 年代后期美国法拉利经销商 Luigi Chinetti 和 John von Neumann 为迎合北美新兴市场而制定的一个想法。意识到敞篷车将满足目前环法自行车赛性能和对敞篷法拉利的兴奋和魅力的渴望的相互排斥组合，奇内蒂和冯诺依曼将他们的概念带到马拉内罗，以及 250GT Berlinetta Tour 的 Spyder 变体法兰西诞生了。意大利马厩在这一概念上采用了顶级款式，邀请宾尼法利纳和斯卡列蒂参与，在环法自行车赛的赛车性能中创造出一种开放式顶部设计，可容纳两个人和他们的行李。在法拉利于 1959 年推出了 2400 毫米的 250 GT...

法拉利F2004 - 圣马力诺大奖赛 1:8 SCALE

The Ferrari F2004 is one of the most dominant cars in Formula One history. During an era in which the Maranello-based team was domineering the sport, the F2004 won no less than fifteen Formula One...

Ferrari 275 GTB/4 (1964) 1:8 SCALE

A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari 275 GTB/4 which was first unveiled to the world at the Paris Motor Show in October 1964. This model has been hand-crafted utilising our own CAD...

Ferrari F2001 - 2001 Hungary GP 1:8 SCALE

This fine 1:8 scale model of the Ferrari F2001 is as raced at the 2001 Hungarian Grand Prix. It has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Ferrari regarding...

Enzo Ferrari (2002) 1:8 SCALE

这款车以法拉利创始人Enzo的名字命名，对法拉利而言，它是真正令人难忘的经典。这部超跑是意大利巨头利用赛道上积累的伟大技术成就创造的少数巅峰杰作之一。2002年是F1发动机技术日趋成熟的时代。Enzo代表了在当今电动发动机技术时代全面兴起之前的自然吸气、机械型超级汽车品种。Enzo限量生产400部，旨在纪念马拉内罗巨头斩获新千年首个F1车队冠军。这款车最初计划生产349部，仅面向F40或F50车主出售。但需求如此之高，不得不增加生产了50辆，当中最后一辆捐赠给梵蒂冈用于慈善目的。*Enzo采用先进的复合材料车身和碳纤维铝蜂窝底盘以及6升V12发动机。不甘示弱的F1赛车风格空气动力学可产生巨大的下压力，从而确保这是一款力求完美的标志性车型。法拉利Enzo这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆。法拉利公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。我们对原车进行了超高精度数字扫描，按比例完美再现每一个细节。而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。

Bugatti 57SC Atlantic (1938) 'The Lord Rothschild' 1:8 SCALE

Chassis No. 57374 One of the most iconic Bugatti cars from the original Bugatti era, the Type 57SC Atlantic featured flowing coupé lines with a pronounced dorsal seam running from the front to the back...

Jaguar Lightweight E-Type: The Autobiography of 49 FXN

This book will be delivered from the UK. Local duties and taxes may be applicable on import to regions outside the UK. By purchasing this title, you agree and consent to your information being shared with...

保时捷917K-1970年勒芒冠军 1:8 SCALE

可以说是赛车运动历史上最具标志性的赛车之一，保时捷 917K 的概念源于对国际运动联盟委员会（当时是国际汽联的独立竞赛机构）的意外改变，对规则进行了制裁。 1967 赛季结束后，宣布所有未来的原型发动机将限制在 3.0 升，以降低在快速耐力赛道上产生的速度，同时也吸引已经将 3 升一级方程式发动机用于耐力赛的制造商赛车。深知很少有制造商能够立即应对挑战，CSI 还宣布了一个新的 Group 4 跑车系列，该系列允许发动机排量高达 5.0 升，但需要至少生产 25 辆才能获得认证。保时捷已经在努力打磨其 3.0 升赛车 908，它推出了第二款针对 Group 4 类别的原型赛车：917，震惊了世界。尽管 FIA 表示怀疑，但保时捷向 FIA 展示了 25 台917 在 1969 年 3 月的日内瓦车展上首次亮相仅三周后。...

Bugatti Type 59 - 1935 Belgian GP - Wimille 1:8 SCALE

Limited to just 15 pieces 1:8 scale model, over 52 cms/20 inches long Based on the car as raced by Jean-Pierre Wimille in the Belgian Grand Prix on the 14th of July 1935 at Spa-Francorchamps...

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