{"title":"标志性GT车型（1980-2016）","description":"\u003cp\u003e二十世纪的最后几十年和二十一世纪的最初几年，诞生了有史以来最负盛名的几款高性能跑车。 在这个变革时期，汽车从以模拟机械为主的机器，演变为日益精良的车辆，既融合了电子技术、空气动力学、混合动力以及新型驱动方式的进步，又保留了至今仍令车迷着迷的独特气质与情感魅力。 我们的“标志性GT系列”汇集了一系列精心挑选的版本车型，其设计灵感源自该时代众多具有里程碑意义的汽车，旨在致敬那些架起了汽车历史与未来桥梁、并帮助塑造现代汽车行业格局的经典之作。\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bugatti-chiron-2016-1-8","title":"布加迪Chiron (2016)","description":"\u003cp\u003e作为布加迪历史上速度最快、动力最强劲、最独特的量产超级跑车，凯龙于2016年3月在日内瓦车展上亮相。Chiron由Achim Anscheidt精湛的头脑，其每个元素都设计为对其历史的回忆，其名称来自布加迪赛车传奇人物Louis Chiron，以及最具创新性的技术。结果是持久价值的独特创造，以及令人叹为观止的汽车成就。其精致的设计，创新的技术以及标志性的，以性能为导向的形式使其成为艺术，形状和技术的独特杰作，突破了超出想象的界限。Chiron试图创造与当代发动机制造商截然不同的东西，例如法拉利和迈凯轮，他们倾向于混合动力技术。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e为了达到前所未有的性能水平，巨浪毫不费力地将其迷人的美感与时尚、肌肉发达的效率融为一体，创造了对布加迪设计DNA的壮观重新诠释。Chiron的核心是其四涡轮增压八升W16发动机。这一独特的杰作产生了令人难以置信的1，500hp和1，600 Nm的扭矩，四个高性能涡轮增压器在两级受控配置中工作。每分钟有60，000升空气被泵入发动机，同时，每分钟有800升水通过其核心循环，保证了发动机的冷却以产生非凡的动力。新型钛合金排气系统具有更低的气体背压和轻质材料（如碳纤维），可最大限度地提高功率和性能。智能进气管理显著改善了空气动力学性能，提高了发动机和制动器的冷却效率，而独特的四路LED大灯也用作前制动器的进气口。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChiron可以在2.4秒内从静止状态达到62英里\/小时（100公里\/小时），在6.1秒内达到124英里\/小时（200公里\/小时），在13.1秒内达到186英里\/小时（300公里\/小时），在32.6秒内达到248.5英里\/小时（400公里\/小时）。它还打破了0-249-0英里\/小时（0-400-0公里\/小时）的纪录，在2英里（3.2公里）的范围内以荒谬的41.96秒完成。凯龙还惊人地成为第一款突破300英里\/小时障碍的量产车，当时预生产的凯龙Super Sport 300 +原型车在大众汽车位于Ehra-Lessien的测试设施中以304.77英里\/小时（490.48公里\/小时）的速度行驶。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款优秀的布加迪巨浪车型于2016年在日内瓦车展上推出。该模型是手工制作的，并在布加迪的合作和协助下在我们的车间完成了原始饰面，材料，档案图像和图纸。原始CAD的使用和对原始汽车的极其精确的数字扫描使我们能够完美地再现每个细节。此外，原型模型已经过制造商工程和设计团队的详细审查，以确保表示的完全准确。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注意：这是“路边”模型，不具有移动部件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e布加迪Chiron限量发行500枚。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e提升您的 1：8 比例的系列，使用我们优雅，和谐和手工制作的展示柜，支架或基座之一。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/zh\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(63, 63, 63);\"\u003e\u003cb\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型，以完美匹配真实汽车的规格，增强限量版模型已经令人惊叹的功能。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/zh\/pages\/bespoke-models\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(38, 38, 38);\"\u003e\u003cb\u003e了解更多关于我们定制模型\u0026gt;\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249548275794,"sku":"M5819-GEN-KER","price":10495.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5819-GEN-3_-_Bugatti_744_Chiron_Blue_1.8_Scale_-_Front_3.4_Higher.jpg?v=1619618663"},{"product_id":"bugatti-chiron-engine-gearbox","title":"布加迪Chiron发动机和变速箱","description":"\u003cp\u003eChiron于2016年3月在日内瓦车展上发布，它是以摩纳哥出生的车手Louis Chiron的名字命名。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e动力单元采用16缸发动机，配备4个涡轮增压器，可产生惊人的1578制动马力。Chiron发动机几乎每个部件都是新开发的。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e其最高时速据信在290英里（约467公里）\/小时左右。*布加迪现任设计总监阿希姆·安赛德认为，这部堪称工程技术杰作的车型旨在回归传统的机械复杂性，这也是埃托雷·布加迪先生本人所推崇的。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e布加迪试图借助他们在混合动力技术方面积累的知识创造出与当代发动机制造商（如法拉利和迈凯轮）截然不同的动力装置。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e这种机械气质是模型制造过程中非常重要的组成部分，因而我们能够实现设计精神与执行之间的完美协同。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e作为Amalgam自2000年代初以来制作的第一款发动机模型，这款倾尽匠心精雕细琢的模型与之前推出的法拉利049发动机1:4大比例尺模型交相辉映。法拉利049发动机为F1-2000提供动力。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e该发动机长度为44厘米（18英寸）、高度为22厘米（9英寸），每种材料均按比例精心、巧妙地进行复制，并采用适合加迪Chiron设计的特殊饰面。*对实际发动机的准确复制非常有赖于Amalgam与布加迪设计团队之间的密切关系。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e这款1:4模型拥有大约1040个独立部件，可显示原发动机的每个可见细节，甚至还有许多零件标签和条形码。\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249548701778,"sku":"M5885","price":14695.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Bugatti_Chiron_Engine_and_Gearbox_1-4_-_M5885-00001.jpg?v=1601649172"},{"product_id":"bugatti-veyron-black-red","title":"布加迪Veyron（2005）——1:8比例","description":"\u003cp\u003e布加迪Veyron在汽车界享有传奇般的地位。这款车最初是现隶属于大众集团的布加迪公司进行的一项技术实验，它彻底改变了汽车行业的格局，并使布加迪品牌焕发了无限生机，将超级跑车转变为适合日常使用的豪华公路车。 该车型的研发被视为汽车工业史上最伟大的技术挑战之一。整车的每一处部件均从零开始研发，布加迪的工程师们与航空和航天领域的专家紧密合作——在这些行业中，材料和系统通常需要承受极端的速度和力。 尽管这款车树立了新的技术标杆，但其设计中仍融入了布加迪的DNA。双色设计塑造出具有标志性布加迪线条的特色侧面轮廓。中央线条与马蹄形进气格栅，架起了早期布加迪车型与当今车型的桥梁。 就连其全称“布加迪威龙 EB 16.4”也呼应了该品牌的历史：“EB”代表布加迪创始人埃托雷·布加迪（Ettore Bugatti），而该车命名则是为了纪念皮埃尔·Veyron（Pierre Veyron）， 这位布加迪研发工程师、试车手兼厂队赛车手曾与搭档让-皮埃尔·维米尔（Jean-Pierre Wimille）一同驾驶Type 57C Tank赛车，赢得了1939年勒芒24小时耐力赛冠军。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVeyron在量产车领域创下多项第一：首款马力突破千匹的量产车、首款搭载W16发动机的量产车，以及首款突破250英里\/小时（402公里\/小时）大关的量产车。该车拥有无与伦比的性能数据，此后仅有极少数制造商能与之匹敌。 该车搭载一台配备四台涡轮增压器的8升W16发动机，可输出1,001bhp的功率和1,250Nm的扭矩， 这辆重达1,888公斤的Veyron拥有每吨523bhp的功率重量比，可在2.5秒内加速至60mph。 这使其最高时速达到253英里\/小时（407公里\/小时），成为当时全球最快的汽车——这一纪录保持了两年之久。 布加迪的后续车型后来从SSC Ultimate Aero TT手中夺回了这一纪录，并保持了该纪录直至2017年，又持续了七年之久。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e除了发动机之外，布加迪还与米其林合作，开发出了全球首款能够承受约400公里\/小时速度且适合日常使用的量产轮胎。双方共同研发了一种新型胎压传感器，以承受最高时速下作用于车轮上的130公斤离心力。 为承受高达1,000度的制动盘表面温度，选用了碳陶瓷制动盘。此外，制动盘轮毂采用钛金属替代常规的不锈钢材质，使Veyron拥有了当时汽车及赛车行业中远超同侪的制动性能。 布加迪将后翼视为最重要的技术元素。在高速行驶时，后翼可在不到0.4秒的时间内向上翻转至55度的角度，从而增加后轴下压力，进而优化前后轴之间的制动力分配。 仅空气刹车就能产生高达 0.6 G 的减速力，再加上车轮刹车产生的 1.4 G，Veyron 拥有充沛的制动能力。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e布加迪Veyron全球限量仅99台。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e选用我们其中一款优雅、协调且手工打造的展示柜、展台或底座，为您的1:8比例收藏品增色添彩。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供Tailor Made服务，可根据您真实座驾的规格对1:8比例模型进行个性化调整，进一步彰显这款限量版模型本已令人惊叹的特色。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003e了解更多关于我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249551192146,"sku":"M5221-VEN","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/AmalgamBugattiVeyronBlack_Red1-8_7_PRODUCTPIC.jpg?v=1604338053"},{"product_id":"ferrari-enzo","title":"法拉利ENZO (2002)","description":"\u003cp\u003e这款车以法拉利创始人Enzo的名字命名，对法拉利而言，它是真正令人难忘的经典。这部超跑是意大利巨头利用赛道上积累的伟大技术成就创造的少数巅峰杰作之一。2002年是F1发动机技术日趋成熟的时代。Enzo代表了在当今电动发动机技术时代全面兴起之前的自然吸气、机械型超级汽车品种。Enzo限量生产400部，旨在纪念马拉内罗巨头斩获新千年首个F1车队冠军。 这款车最初计划生产349部， 仅面向F40或F50车主出售。 但需求如此之高，不得不增加生产了50辆，当中最后一辆捐赠给梵蒂冈用于慈善目的。*Enzo采用先进的复合材料车身和碳纤维铝蜂窝底盘以及6升V12发动机。 不甘示弱的F1赛车风格空气动力学可产生巨大的下压力，从而确保这是一款力求完美的标志性车型。 法拉利Enzo这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆。法拉利公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。 我们对原车进行了超高精度数字扫描，按比例完美再现每一个细节。 而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e注意：这是“路边”模型，不具有移动部件。\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41130055008338,"sku":"M5267","price":11545.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Ferrari_Enzo_-_M5267-00001.jpg?v=1601649769"},{"product_id":"ferrari-288-gto","title":"Ferrari 288 GTO (1984)","description":"\u003cp\u003e由恩佐·法拉利在1983年9月公布，并在1983年9月的日内瓦车展上露面，GTO（非正式场合加上288前缀）受到了极大的追捧。其颇具历史含义的名称、Pininfarina的特有造型、提供无限动力的发动机（2.8升和8缸）以及复合材料的广泛使用，让GTO在市场上成为与赛车最为接近的车型,很大程度上是因为这正是它诞生的初衷。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e众所周知，法拉利288 GTO的设计是为了参加后来被取消的B组拉力赛，当时针对进口认证目的而满足两百辆的数量要求。但根据法拉利工程师和288 GTO之父尼古拉·马特拉齐的说法，该项目早于B组的规定。他说，GTO的诞生源于恩佐·法拉利担心他的公路车已经失去了太多优势。无论其诞生的原因是什么，GTO从未参加过比赛。B组由于安全原因被取消，但法拉利坚持了下来。这款车在日内瓦车展上的亮相引起了轰动，甚至在开始生产之前就已售罄。一位潜在买家非常想要一辆GTO，以至于他花了2万瑞士法郎买了一份文件，证明如果这款车完工，他将购买201号。他很幸运。最终，法拉利在1984-86年间共生产了272辆GTO。尽管如此，每个经销商得到的车不会超过一辆，而且必须亲自挑选一个客户才能得到法拉利的认可。大多数都拍出了远高于要价的价格。站在今天来看，当时的价格非常划算，因为288 GTO就像它20世纪60年代的前辈一样，现在是收藏家市场上的珍品。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e尽管在视觉上它与当时的系列车型没有什么惊人的不同，但GTO确实吸引了人们的想象力，Pininfarina设计的车身采用了老派的方法;设计师们把他们的初步草图直接带到车间，省去了当时新兴的计算机辅助设计。喇叭形挡泥板、扰流板和前后多个进气口让这辆车的姿态更激进: 308加强版。虽然基于308系列的轮廓，但两者使用的部件很少相同。GTO深受F1车队的影响，使用了高强度钢空间框架，凯夫拉纤维，玻璃纤维和铝。它的400马力，2855cc V8发动机定义了它的非官方名称，粉丝将其命名为“288”，以区别于传奇的250 GTO。动力装置是纵向安装的，以改善其1160公斤的重量分布，这使得辅助装置、变速箱和双IHI涡轮增压器能够更有效地包装，尽管Pininfarina的设计主管莱昂纳多·费奥拉凡蒂仍然必须将轴距拉长11厘米，并加宽履带。尽管如此，GTO还是比308短了5毫米，因为减少了后悬垂。这也是第一个法拉利已经安装了双涡轮增压器。288的最高时速为189英里\/小时(305公里\/小时)，在4.9秒内加速到62英里\/小时(100公里\/小时)。不管它的赛车出身如何，GTO都配备了适合道路使用的设备，皮革装饰的座椅是标准的，还有电动窗户和空调等选项。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这个精细的1:8比例的法拉利288 GTO模型是在我们的车间手工制作和完成的，法拉利在原始表面处理、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。对原车进行了极其精确的数字扫描使我们能够完美地重现每一个细节。此外，它经过了工程和设计团队的详细审查，以确保模型的完全准确性。每个Amalgam 1:8比例模型均配有黑色豪华展示盒，并安装在碳纤维或皮革底座上，由透明防尘罩保护。车型名称和品牌信息、限量编号都显示在底座前端的金属铭牌上。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利288 GTO限量199台，车门和发动机盖可打开，展示了其内部复杂的细节和美丽的V8发动机。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e该模型亦有1:18比例可订购\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.cn\/products\/ferrari-288-gto-1-18\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e探索1:18比例法拉利288 GTO \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.cn\/collections\/display-cabinets\" title=\"链接到展示柜\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.cn\/pages\/bespoke-models\" title=\"链接到定制模型\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e详细了解我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249557581906,"sku":"M5755","price":18895.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5755Ferrari288GTO_2_WIDEEDIT.jpg?v=1668604973"},{"product_id":"ferrari-f40-1-18","title":"法拉利F40","description":"\u003cp\u003eF40的诞生旨在庆祝法拉利成立四十周年。作为该品牌首款超级跑车，尽管深受288 GTO“极致性能”理念的影响，但它从一开始就并非为赛道而生。 但这并不意味着它缺乏明确的目标：其精巧的高性能涡轮增压动力系统，配合一流的底盘，赋予了它近乎赛车般的卓越动态性能。 正如著名杂志《Road \u0026amp; Track》所写：“F40或许是迄今为止制造过的最专注的公路车之一。”\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e就在去世前几个月，体弱多病的恩佐·法拉利在意大利马拉内罗的法拉利总部讲台上宣布了一款将改变世界的汽车。这款名为F40的汽车，标志着一个时代的终结，无论对于法拉利品牌还是整个高性能汽车领域而言，都是如此。 这是一款要求严苛、简朴至极的超级跑车——即使按法拉利自身的描述，它也“并不特别舒适”。 F40的设计初衷，就是成为有史以来最快、最敏捷、最具攻击性的法拉利量产车。它几乎就像是一辆从维修区溜出来的赛车，却不知怎么地获得了上路许可。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e从某种意义上说，这辆车确实做到了这一点。F40的渊源可追溯至288 GTO Evoluzione——这台“火箭”原本是法拉利为征战国际汽联（FIA）批准的传奇“B组”赛事中的公路赛段而研发的。 然而，在Evoluzione尚未大显身手之前，拉力赛中的事故便导致整个组别被取消，这让法拉利不得不面对一个抉择：该如何处置投入到该项目中的所有时间、资金以及非凡的工程技术。答案来自一家同样陷入相同困境的德国竞争对手。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e保时捷同样一直在研发一款B组“怪兽”，却被迫将该项目转为量产车。这款车最初被称为“Gruppe B概念车”，最终演变为速度惊人且技术先进的959。法拉利注意到959引发的轰动与赞誉，开始思考他们那款搁浅的B组赛车能否取得同样的成就。 “这是一辆伟大的车，我们必须把它造出来，”法拉利试车手马尔科·托尼（Marco Toni）如此评价Evoluzione车型。这正是恩佐最想听到的。他委派尼古拉·马泰拉齐（Nicola Materazzi）——288 GTO及其Evoluzione版本的缔造者——负责打造这款量产车。 这将成为恩佐·法拉利亲自批准的最后一款公路车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eF40于1987年首次亮相，其惊人的性能令评测者们为之震撼。 1991年10月，《Road \u0026amp; Track》杂志的测试显示，这辆478hp的F40仅需3.8秒即可从静止加速至60mph，四分之一英里加速仅需11.8秒，最高时速可达196 mph。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款法拉利在2450mm的轴距内融入了先进工程技术，包括双涡轮增压V8动力单元以及采用凯夫拉尔和碳纤维复合材料制成的轻量化车身。然而，它却不像959那样像一艘太空飞船。 如果说保时捷让人窥见了科技满载的未来，那么F40则被誉为传统造车理念中最纯粹、最令人满足的化身。它完全没有如今每辆现代高性能跑车都标配的电子辅助系统，也不依赖花哨的发动机映射和牵引力控制系统来提升单圈成绩。 没有动力转向、动力制动或ABS来让驾驶者感到安心。车重被控制在最低限度：复合材料车身面板专为兼顾强度与轻量化而设计；挡风玻璃采用莱克桑（Lexan）材质代替玻璃；内饰则简约到极致，既没有音响系统，也没有手套箱，更没有繁复的装饰或内饰面料。 F40 要求驾驶者全神贯注、高度专注。但只要给予它这样的专注，它便会回馈当时乃至此后绝大多数在售车型中无可比拟的极致驾驶体验。 对于1988年逝世的恩佐而言，这堪称完美的谢幕之作，同时也预示着未来——即便在他离世之后，他的公司仍将始终站在超高性能公路跑车的最前沿。该车型仅生产了1311台。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的法拉利F40 1:18比例模型由我们的车间纯手工打造并完成，在法拉利方面的合作与协助下，严格遵循原车涂装、材质、档案图片及图纸进行制作。通过对原车进行极高精度的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，该模型还经过法拉利工程与设计团队的严格审查，以确保其再现的完全准确性。每款 Amalgam 1:18 比例模型均装在豪华黑色礼盒中，并配有保护性外携带套。每款模型都安装在抛光黑色亚克力底座上，并由透明亚克力防尘罩保护。 底座内附有一本小册子，其中包含真品证书以及关于该车的详细信息和相关资料。模型名称和原厂标识展示在底座前端的一块抛光不锈钢铭牌上。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注：此为“路边展示”款模型，不包含任何可动部件。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249560596562,"sku":"M5904-KN","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF9645.jpg?v=1698054649"},{"product_id":"ferrari-f40-competizione","title":"法拉利F40 LM","description":"\u003cp\u003eF40是为了庆祝法拉利成立40周年而设计。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e这是该公司的第一辆超级跑车，虽然其设计很大程度上受288 GTO赛车的影响，但它从未设想在赛道上行驶。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e但这并不表示它缺乏抱负。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e正如著名的《Road＆Track》杂志所写道，“F40或许是有史以来最专注的公路车之一”。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eF40的主要特点包括：双涡轮增压V8发动机（可产生约500制动马力）、碳纤维凯夫拉车身、竞赛风格的双横臂和采用高级塑料代替玻璃的挡风玻璃。*这是第一辆时速突破200英里（约322公里）的汽车，几位有影响力的人士游说法拉利限定数量授权赛车专家Micholetto将F40改造成符合IMSA规则的赛车车型。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e于是出现了F40 LM（勒芒），该车型只生产了19量。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e登峰造极的F40 LM版本拥有诸多优势：底盘加强、发动机升级（可产生约720制动马力的动力）、车身更具侵略性、刹车和悬架升级、采用赛车变速箱和轴距变宽等等。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e法拉利F40这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆。法拉利公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e我们对原车进行了超高精度数字扫描，按比例完美再现每一个细节。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249560694866,"sku":"M5377-LM","price":18895.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DESKTOPHEROIMAGE-FerrariF40Competizione-M5377-LM.jpg?v=1789395608"},{"product_id":"ferrari-fxx","title":"法拉利FXX (2005)","description":"\u003cp\u003eFXX是以可在普通道路上合法行驶的Enzo车型为基础，被设计成仅限赛道使用的开发原型。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款车仅生产了30辆，其中29辆卖给选定客户。法拉利F1世界冠军车手迈克尔·舒马赫在2006赛季结束后退役时，底盘为30号的那辆FXX作为礼物送给了车王。 *尽管FXX是基于Enzo的车型，但这款车在很多方面都有其特色。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e6.3升V12的动力配置较标准的5998cc Enzo发动机更为强劲。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e变速箱按照F1的规定做出了调整，刹车则采用升级后的刹车片。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e所有赛车都由马拉内罗的法拉利工厂进行维修，并且只能于指定日期在有法拉利员工在场的指定赛道上行驶。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFXX拥有先进的遥测和数据监控功能，可帮助车主驾驶员提升在赛道上的表现，同时可向法拉利提供有价值的数据，用于改进其普通道路汽车项目。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利Ferrari FXX这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆，所使用的原车CAD数据及详细的颜色和材料参数直接由法拉利公司图纸办公室提供。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e注意：这是“路边”模型，不具有移动部件。\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249561743442,"sku":"M5085","price":11545.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5085-45-FerrariFXXRed1.8Scale-Front3.4.jpg?v=1621337343"},{"product_id":"ferrari-fxxk","title":"法拉利 FXX K（2014）——1:8 比例","description":"\u003cp\u003e这款精美的法拉利 FXX K 1:8 比例模型是在我们的车间中纯手工制作并完成表面处理的，期间得到了法拉利在原车涂装、材料、档案图片及图纸方面的合作与协助。通过对原车进行极其精准的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，该模型还经过了工程和设计团队的严格审查，以确保其再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e每款Amalgam 1:8比例模型均装在豪华黑色展示盒中，并安装在碳纤维或皮革底座上，由透明亚克力防尘罩保护。模型名称、原厂标识和版本编号均显示在底座前端安装的抛光不锈钢铭牌上。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003e查看此款模型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41130928603218,"sku":"M5814","price":18895.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF3720.jpg?v=1602262780"},{"product_id":"ferrari-laferrari-aperta-red","title":"法拉利 LaFerrari Aperta（2016）——红色——1:8比例","description":"\u003cp\u003e作为马拉内罗迄今为止最雄心勃勃的项目——LaFerrari——的Spider版，LaFerrari Aperta在法拉利最极端的合法上路性能跑车基础上，去掉了车顶。 Aperta 集中展现了法拉利在 GT 赛车和一级方程式工程领域的顶尖技术实力，将公路车技术的边界推向了新的高度。作为法拉利首款敞篷混合动力车型，其市场需求极为旺盛，甚至在正式发布之前，仅通过邀请制销售的全部 200 辆便已售罄。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款源自F1的混合动力系统，被称为HY-KERS系统，将极致性能与最高效率无缝融合，其技术成熟度和复杂程度均超越了法拉利车队F1赛车所采用的KERS系统。 6.3升自然吸气V12发动机——作为法拉利经典V12发动机迄今为止动力最强劲的版本——与一台150马力的电动机相配合，共同迸发出高达960 CV的惊人动力。 该电动机在整个转速范围内都能提供源源不断的动力，峰值扭矩超过 900 Nm。 该组合动力总成旨在确保车辆行驶过程中始终保持最大输出，这意味着无需单独启用纯电模式；相反，内燃机与电动机始终完美协同工作，通过制动和牵引力控制等多种系统回收能量，并储存在重达132磅的电池组中。 这一混合动力系统使Aperta在不到七秒的时间内加速至124 mph（200 km\/h），最高时速可达217 mph（349 km\/h），使其成为该品牌历史上最快的公路版Spider。 F1七速双离合变速箱与电动机相连，而辅助电动机取代了传统的交流发电机，从而减轻了重量并缩小了整套装置的体积。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAperta专为法拉利最狂热的客户群设计，其前卫而极具张力的造型保留了硬顶版的核心特征，在完美融合形式与功能的同时，依然保留了法拉利经典车型的鲜明设计元素。 敞篷设计的缺失给马拉内罗的工程师们带来了新的挑战，他们的目标是实现与硬顶版相同的扭转刚度和风阻系数。针对性的改装强化了底盘，而创新的集成气流解决方案则确保了风阻值不增加，使Aperta在动态性能方面跻身超级跑车领域的顶尖行列。 LaFerrari的架构即便以法拉利传奇的标准衡量，也代表了创新的巅峰。马拉内罗的工程师们在由四种不同类型碳纤维制成的流线型车身上，实现了更高的空气动力学效率、理想的重量分配以及更低的重心。 这款流线型车身完全由法拉利首席设计师弗拉维奥·曼佐尼（Flavio Manzoni）自主设计，融合了空气动力学技术，并融入了许多明显受法拉利一级方程式项目启发的造型元素（如前分流器），以及源自GT赛车的元素（如后扰流板和雾灯）。 后翼和底盘是主动空气动力学套件的关键组件，会根据车速、制动状态、油门开度和转向角度自动展开或收起。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的法拉利LaFerrari Aperta 1:8比例模型由我们的车间纯手工制作并完成表面处理，直接采用来自法拉利设计部的CAD数据，使我们能够按比例完美再现每一个细节。最后，该原型模型经过法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保其再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利LaFerrari Aperta 1:8比例模型全球限量200件。 \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、和谐且纯手工打造的展示柜、底座或基座，让您的1:8比例收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong style=\"color: #ff2a00;\"\u003e查看此车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249562005586,"sku":"M5712-SPI","price":18895.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/FerrariLaFerrariAperta-06.jpg?v=1610015843"},{"product_id":"laferrari-red","title":"法拉利LaFerrari (2013)","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量版499台\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e可根据真车规格定制\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型由一小群工匠手工建造和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8比例模型，约58厘米\/23英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用最优质的材料制作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e超过3000小时开发模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e超过300小时构建每个模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e数千个精密工程部件:铸件，照片蚀刻和CNC加工金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用法拉利提供的原始CAD设计、油漆代码和材料规格打造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e作为第一辆配备混合动力系统的法拉利量产车，LaFerrari是马拉内罗迄今为止最雄心勃勃的项目，它推动了公路车技术的发展。“the Ferrari”代表了法拉利在GT和F1工程方面的技术能力的最佳表达，拥有任何法拉利道路合法实现的最极端性能，并且它的影响在今天的其他法拉利系列中继续被感受到。LaFerrari仅为499位极具眼光的客户打造，它追随了其限量版前辈的辉煌脚步——288 GTO、F40、F50和Enzo——并极易让人想起过去伟大的法拉利车型如330 P4和312P。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eF1衍生的混合动力系统，被称为HY-KERS系统，无缝地融合了极限性能和最高效率，比法拉利F1赛车使用的KERS系统更先进、更复杂。这款6.3升自然吸气式V12内燃发动机，已经是法拉利经典V12发动机最强大的化身，与一台150马力的电动机结合在一起，产生了惊人的960 CV输出功率。这款电动马达在整个转速范围内提供了无限的动力，最大扭矩峰值超过900牛米。组合动力系统的设计是为了在汽车行驶时始终如一地产生最大输出，这意味着没有单独的电动模式可以使用;相反,燃烧装置和电力单元一直完美地串联工作，通过各种系统收集能量，包括刹车和牵引力控制，并存储在一个132磅的电池组中。这种混合动力系统在不到7秒的时间内将拉法拉利的时速提高到124英里\/小时(200公里\/小时)，最高时速达到217英里\/小时(349公里\/小时)，使其成为法拉利品牌历史上最快的公路行驶车型。F1七速双离合变速箱与电动机相结合，辅助电动机取代了传统的交流发电机，减轻了重量，缩小了单元的尺寸。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e即使是参照法拉利的传奇标准，LaFerrari的构造仍代表了创新的顶峰。马拉内罗的工程师提高了空气动力学效率，实现了理想的重量分布，降低了重心，这一切都体现在由四种不同类型的碳纤维制成的光滑车身上。这款敞篷车身完全由法拉利首席设计师弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)在内部设计，融合了空气动力学技术和许多明显受到法拉利F1项目启发的造型元素，比如前分离器，以及GT赛车，比如后扰流板和雾灯。后翼和车底是主动式空气动力学套件的关键部件，可根据车速、制动、油门位置和转向角度展开和收缩。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的LaFerrari 1:8比例模型由法拉利设计办公室协助提供原始的CAD数据、饰面和油漆代码，并在我们的车间手工制作和完成。此外，它还经过了法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保模型的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利LaFerrari 1:8比例模型限量499台\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249563185234,"sku":"M5712","price":18895.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5712-422-FerrariLaFerrari1.8Scale-Front3.4.jpg?v=1628764043"},{"product_id":"ferrari-laferrari-aperta-1-18","title":"法拉利 LaFerrari Aperta - 1:18 比例模型","description":"\u003cp\u003e作为马拉内罗迄今为止最雄心勃勃的项目——LaFerrari——的敞篷版，LaFerrari Aperta在法拉利最极致的合法上路性能跑车基础上，去掉了车顶。 Aperta 集中展现了法拉利在 GT 赛车和一级方程式工程技术方面的顶尖实力，不断突破量产车技术的边界。作为法拉利首款混合动力敞篷车，其市场需求异常火爆，甚至在正式发布之前，仅通过邀请制发售的全部 200 辆便已售罄。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款源自F1的混合动力系统，被称为HY-KERS系统，将极致性能与最高效率无缝融合，其技术成熟度和复杂程度均超越了法拉利车队F1赛车所采用的KERS系统。 6.3升自然吸气V12内燃机——作为法拉利经典V12发动机迄今为止动力最强的版本——与一台150马力的电动机协同工作，共同迸发出惊人的960 CV最大功率。 该电动机在整个转速范围内都能提供源源不断的动力，最大峰值扭矩超过 900 牛米。 该混合动力系统旨在确保车辆行驶过程中始终保持最大输出，因此无需单独启用纯电模式；取而代之的是，内燃机与电动机始终完美协同工作，通过包括制动系统和牵引力控制在内的多种系统回收能量，并存储在重达132磅的电池组中。 这一混合动力系统使Aperta在不到七秒的时间内加速至124英里\/小时（200公里\/小时），最高时速可达217英里\/小时（349公里\/小时），使其成为该品牌历史上最快的公路版Spider。 F1七速双离合变速箱与电动机相连，而辅助电动机则取代了传统的交流发电机，从而减轻了重量并缩小了整套装置的体积。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAperta专为法拉利最狂热的客户群设计，其未来感十足且极具张力的造型保留了硬顶版的核心特征，在完美融合形式与功能的同时，依然保留了法拉利经典车型的鲜明设计元素。 敞篷设计的缺失给马拉内罗的工程师们带来了新的挑战，他们的目标是实现与硬顶版相同的扭转刚度和风阻系数。针对性的改装强化了底盘，而创新的集成气流解决方案则确保风阻未增加，使Aperta在动态性能方面跻身超级跑车领域的顶尖行列。 LaFerrari的架构即使以法拉利传奇的标准衡量，也代表了创新的巅峰。马拉内罗的工程师们通过采用四种不同类型的碳纤维打造的流线型车身，实现了更高的空气动力学效率、理想的重量分配以及更低的重心。 这款流线型车身完全由法拉利首席设计师弗拉维奥·曼佐尼（Flavio Manzoni）自主设计，融合了空气动力学技术，并融入了诸多明显源自法拉利一级方程式项目的造型元素（如前扰流板），以及源自GT赛事赛车的元素（如后扰流板和雾灯）。 后翼和底盘是主动空气动力学套件的关键组件，会根据车速、制动状态、油门位置和转向角度自动展开或收起。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的法拉利LaFerrari Aperta 1:18比例模型由我们的车间手工制作并完成，直接采用法拉利设计办公室提供的CAD数据，使我们能够按比例完美再现每一个细节。最后，该原型模型经过法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保其再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注：此为“路边展示”款模型，不包含任何可动部件。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249563611218,"sku":"M5905","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M5905FerrariLaFerrariAperta1-18marketingphoto_17_EDIT.jpg?v=1723119894"},{"product_id":"lamborghini-centenario","title":"兰博基尼Centenario","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量199辆\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e可根据车主规格定制模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e在2011年日内瓦车展上发布\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型均由一个小型工匠团队手工打造和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8比例模型，超过61厘米\/24 英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用最优质的材料制作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e开发模型耗时超过3000小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型耗费超过300小时制作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e数千个精确设计的部件：铸件、照片蚀刻件和数控加工的金属部件\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCentenario致敬于创始人Ferruccio Lamborghini的100岁生日，设计目的是展示这家公牛品牌制造商的创新设计和工程技术。限量版仅生产了20辆双门跑车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCentenario配备6.5升V12吸气发动机，可在2.8秒内从静止加速到100公里\/小时（62英里\/小时），然后在30米（98英尺）内刹停。它可以在23.5秒内加速到每小时300公里（每小时186英里），最高时速可达每小时350公里（每小时217英里）。Centenario配备了双层分流器、侧叶片和当时最大的后扩散器，是展示兰博基尼最新空气动力技术的完美车型。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这辆完美的1:8比例兰博基尼Centenario复制品与它在2016年日内瓦车展上亮相时的样子如出一辙。在制造商的合作和协助下，我们在车间内对原车表面、材料、档案图像和图纸进行了手工制作和加工。通过使用原始CAD 和对原车进行极其精确的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。此外，原型模型还经过了制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确地再现原型。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e1:8比例兰博基尼Centenario模型限量199 辆。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"链接到展示柜\" href=\"https:\/\/amalgamcollection.cn\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"链接到定制模型\" href=\"https:\/\/amalgamcollection.cn\/pages\/bespoke-models\"\u003e\u003cstrong\u003e详细了解我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249563807826,"sku":"M5947","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/2_39491792-bb03-4b1a-9cf9-2467c3bea6b5.jpg?v=1601653448"},{"product_id":"mclaren-f1-gtr-harrods","title":"迈凯伦F1 GTR Harrods (1995) 勒芒季军","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e仅限99件\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e该模型以Mach One Racing车队于1995年6月13日至14日参加勒芒24小时耐力赛时，由哈罗德百货赞助的51号赛车为原型，该车在比赛中获得季军\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1:8比例模型，长逾53厘米\/21英寸\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e每款模型均由一支小型工匠团队手工打造并组装\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e采用最优质的材料制作\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e配备可开启的发动机盖\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e模型研发耗时超过4000小时\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e每架模型的制作耗时超过400小时\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e数千个精密制造的零件：铸件、光蚀刻件和CNC加工金属部件\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e根据迈凯伦汽车公司提供的原始CAD设计、漆色代码及材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e勒芒24小时耐力赛官方授权产品\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e考虑到迈凯伦的品牌宗旨，以及戈登·默里的专业背景和专长，迈凯伦F1量产车最终登上赛道或许是必然的——尽管罗恩·丹尼斯在该车发布时曾明确否认过这种可能性。默里当时也没有这样的计划。 他仅仅梦想着打造一款很快便被公认为20世纪最独特的公路跑车的车型，而在历时三年的设计与制造过程结束后，他确实做到了这一点。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e然而没过多久，客户们便开始要求推出赛车版本，随着1995年GT赛季的临近，此类请求的数量开始攀升。经过多方劝说，默里同意生产九台底盘，其中部分将赶在1995年勒芒耐力赛前交付。 由于F1直接基于迈凯伦的赛车经验打造，因此几乎无需进行赛道改装。事实上，受限于将车功率限制在600bhp的法规，F1 GTR的动力输出甚至略低于量产版。 F1 GTR还必须配备钢制防滚架，转向齿条传动比更短，且悬挂系统中的橡胶衬套被移除。下压力研发仅在穆雷的指导下于风洞中进行了一天，而OZ Racing轮毂内则隐藏着尺寸更大的刹车盘和卡钳。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eF1 GTR迅速将自己的名字载入史册，在1995年的勒芒24小时耐力赛中，它击败了速度更快、专为赛事打造的原型车，夺得了冠军。 共有七辆F1 GTR参赛，其中五辆完赛：分别获得第一、第三、第四、第五和第十三名，对于一款本质上属于公路车的车型而言，这无疑是一场令人惊叹的表现。这场胜利创造了多项极具意义的赛车运动“第一”：迈凯伦首次尝试便赢得了勒芒； F1 GTR在投产首年便夺得该赛事冠军，就连法拉利也未能做到这一点；这也是芬兰车手和日本车手首次在勒芒夺冠，同时也是宝马动力系统首次在勒芒夺冠。 仿佛这还不够，F1 GTR随后又赢得了1995年全球GT锦标赛。这些赛车不仅速度快，而且表现稳定。托马斯·布舍尔和约翰·尼尔森驾驶的夺冠战车当年虽然只赢了两场比赛，但在整个赛季中表现足够可靠，积累了足够的积分，最终夺得了冠军。 这一代最伟大的超级跑车，已蜕变为现代史上最成功的英国运动赛车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的1:8比例迈凯伦F1 GTR模型，复刻了Mach One Racing车队旗下、由哈罗德百货赞助的#51号赛车，该车在1995年勒芒24小时耐力赛中斩获季军。 车架编号06R的新车最初售予穆迪·法耶德（Moody Fayed），他是定居英国的埃及亿万富翁穆罕默德·法耶德（Mohamed Al-Fayed）的侄子。该车由法耶德拥有的世界著名哈罗德百货公司赞助，车身涂装为醒目的黄绿双色。 底盘编号06R在参加1995年勒芒24小时耐力赛之前，已活跃于1995年BPR系列赛的赛场上，参赛时由安迪·华莱士、德里克·贝尔及其子贾斯汀·贝尔这三位实力车手驾驶。无论以何种标准衡量，1995年的那场比赛都堪称史诗级赛事。 尽管天气恶劣——24小时中有16小时都在下雨——且在比赛仅剩两小时时又遭遇变速箱故障， 这三人组仍以令人难以置信的第三名完赛，仅落后于马里奥·安德雷蒂驾驶的、速度更快且专为赛事打造的Courage C34原型车一圈，落后于驾驶同款F1 GTR并爆冷夺冠的“国际开发车队”（Kokusai Kaihatsu Racing）两圈。 这一非凡战绩催生了更多成功：同年年底前，安迪·华莱士驾驶06R赛车在BPR系列赛中连续赢得了三场比赛。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e本模型由我们的车间手工制作并完成，在迈凯伦汽车公司（McLaren Automotive）的协助下，严格遵循原车涂装、材质、档案影像及图纸进行复刻。通过对原车进行超高精度的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，该模型还经过了迈凯伦工程和设计团队的详细审查，以确保其再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e迈凯伦F1 GTR全球限量仅99件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且纯手工打造的展示柜、底座或展台，让您的1:8比例收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets?ref=IbYmpMy4O7M8\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003e查看此款车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e我们提供Tailor Made服务，可将您的1:8比例模型与真车的规格完美匹配，进一步彰显这款限量版模型本已令人惊叹的特色。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" title=\"Bespoke Models at Amalgam Collection\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003e了解更多关于我们的定制车型 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e该车型收录于精心策划的Porter Press收藏系列中。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca title=\"The Porter Press Collection\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/porter-press\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e探索更多：Porter Press 图书系列 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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勒芒冠军","description":"\u003cli\u003e限量仅199件\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1995年勒芒24小时耐力赛中夺冠的、由上野诊所赞助的59号赛车\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1:8比例模型，长逾53厘米\/21英寸\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e每款模型均由一支小型工匠团队手工制作并组装\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e采用最优质的材料制作\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e配备可开启的发动机盖\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e模型研发耗时逾4000小时\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e每台模型的制作耗时超过400小时\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e数千个精密制造的零件：铸件、蚀刻件和CNC加工的金属部件\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e根据迈凯伦汽车公司提供的原始CAD设计、漆色代码及材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e勒芒24小时耐力赛官方授权产品\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e考虑到迈凯伦的立身之本，以及戈登·默里的专业背景和专业知识，迈凯伦F1量产车最终登上赛道或许是必然的，尽管罗恩·丹尼斯在该车发布时曾明确否认过这种可能性。默里当时也没有这样的计划。 他仅仅梦想着打造一款能迅速且广泛被公认为20世纪最独特公路跑车的车型，而在历时三年的设计与制造过程结束后，他确实做到了这一点。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e然而没过多久，客户们就开始要求推出赛车版本，随着1995年GT赛季的临近，这类请求的数量开始攀升。经过多方劝说，默里同意生产九台底盘，其中部分将赶在1995年勒芒大赛前交付。 由于F1车型直接基于迈凯伦的赛车经验打造，因此几乎无需进行赛道改装。事实上，受限于将车辆功率限制在600bhp的法规，F1 GTR的动力输出甚至略低于公路版车型。 F1 GTR还必须加装钢制防滚架，转向齿条传动比更短，悬架中的橡胶衬套也被移除。下压力研发仅在穆雷的指导下于风洞中进行了一天，而OZ Racing轮毂内则隐藏着尺寸更大的刹车盘和卡钳。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eF1 GTR迅速将自己的名字载入史册——在1995年勒芒24小时耐力赛中，它击败了速度更快、专为赛事打造的原型车，夺得了冠军。 共有七辆F1 GTR参赛，其中五辆完赛：分别获得第一、第三、第四、第五和第十三名，对于一款本质上属于公路车的车型而言，这无疑是一项令人难以置信的成就。这场胜利创造了多项极具意义的赛车运动首创纪录：迈凯伦首次参赛便夺得勒芒冠军； F1 GTR在投产首年便夺冠，就连法拉利也未能做到这一点；这也是芬兰车手和日本车手首次在勒芒夺冠，同时也是宝马动力系统首次在勒芒夺冠。 仿佛这还不够，F1 GTR随后又赢得了1995年全球GT锦标赛。这些赛车不仅速度快，而且表现稳定。托马斯·布舍尔（Thomas Bscher）和约翰·尼尔森（John Nielsen）驾驶的夺冠赛车当年虽然只赢了两场比赛，但在整个赛季中表现足够可靠，积累了足够的积分，最终夺得了冠军。 这一代最伟大的超跑，已蜕变为现代史上最成功的英国运动赛车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的1:8比例迈凯伦F1 GTR模型，再现了1995年勒芒24小时耐力赛中夺冠的、由上野诊所赞助的59号赛车；那是一场传奇且令人震惊的胜利，战胜了专为赛事打造且速度快得多的原型车。 这辆赛车本身是一款名为01R的开发底盘，是在最后一刻为国际开发赛车队（Kokusai Kaihatsu Racing）报名参赛的——该车队原本被分配到08R赛车，但该车被用来替换一辆在哈拉马4小时耐力赛中严重撞毁的Gulf赛车，因此急需一辆赛车。 无论以何种标准衡量，1995年的比赛都堪称史诗级。 天气状况极其恶劣——24小时中有16小时都在下雨——但由雅尼克·达尔马斯、关谷正则和JJ·莱托组成的三人车组表现令人印象深刻，尤其是后者，他凭借毫不松懈的节奏，跑出了比对手快达20秒的单圈时间。 59号赛车以整整一圈的优势领先马里奥·安德雷蒂驾驶的Courage C34原型车冲过终点线，这一壮举被载入勒芒历史的传奇篇章，成为最伟大的故事之一。自那以后，01R号赛车一直由迈凯伦持有，并自豪地陈列在迈凯伦技术中心的林荫大道上。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e本模型由我们的车间纯手工打造并完成表面处理，在原车表面处理、材料、档案图像及图纸方面得到了迈凯伦汽车公司的合作与协助。通过对原车的超高精度数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，该模型还经过了迈凯伦工程和设计团队的详细审查，以确保其再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e迈凯伦 F1 GTR 仅限量发售 199 件。 \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且手工打造的展示柜、底座或展台，让您的1:8比例收藏更显非凡。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets?ref=IbYmpMy4O7M8\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003e查看此车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e我们提供 Tailor Made 服务，可根据真实车辆的规格对您的1:8比例模型进行个性化调整，进一步凸显这款限量版模型本已令人惊叹的特色。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" title=\"Bespoke Models at Amalgam Collection\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003e了解更多关于我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e该车型收录于精心策划的Porter Press系列中。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca title=\"The Porter Press Collection\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/porter-press\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e探索更多：Porter Press图书系列 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249565446226,"sku":"M5249-GTU","price":18895.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5249-GTU-SN33_6.jpg?v=1657109037"},{"product_id":"mclaren-f1-lm","title":"迈凯伦F1 LM (1995) + Gordon Murray signed Copy of “Driving Ambition”","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e我们这些有个人签名且极其限量的《驾驭雄心》版本，与戈登·默里最具意义、最成功和最美丽的创作之一构成了完美的组合。由于没有签名的该书新版精装本每本售价高达数百英镑，签名本也为这种搭配增添了相当大的额外价值。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cfigure\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HYJK_j0mcF0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003eF1 LM 是革命性的 F1 公路车更低、更硬、更面向赛道的版本，它的建造是为了庆祝迈凯伦在勒芒令人惊叹的首次胜利。在勒芒有 7 辆 F1 GTR 出现在 6 个私人车队中，F1 GTR 取得了令人印象深刻的胜利，分别获得了第 1 名、第 3 名、第 4 名、第 5 名和第 13 名。由扬尼克·达尔马斯（Yannick Dalmas）、关谷正德（Masanori Sekiya）和 JJ·莱托（JJ Lehto）驾驶的获胜的 59 号国际开发迈凯伦赛车，比最接近的竞争对手领先一圈完赛，同时成为第一支在勒芒首次亮相就获胜的车队和第一辆车。此外，莱托和关谷正德的参与意味着这是芬兰车手和日本车手在这场具有历史意义的 24 小时比赛中的首次胜利。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e为了向这一即刻的成功致敬，迈凯伦决定只生产五辆用于销售，象征着到达终点的五辆赛车，并保留了原型车。这些汽车最初计划被涂成鲜艳的木瓜橙色，以向创始人布鲁斯·迈凯伦致敬，但只有四辆是这样，因为另外两辆是为文莱苏丹定制的。据报道，迈凯伦首席执行官罗恩·丹尼斯向他的车手刘易斯·汉密尔顿承诺，如果他能在迈凯伦赢得两个国际汽联一级方程式世界锦标赛冠军头衔，就把原型车给他。这辆车仍然归迈凯伦所有。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eF1 LM 变体比标准 F1 轻 60 千克，更专注于赛道，并且比 F1 GTR 赛道车更强大，F1 GTR 在勒芒受到法规限制。它可以在 3.9 秒内达到 60 英里\/小时（97 千米\/小时）（如果不是因为车轮打滑，速度会更快），在 6.7 秒内达到 100 英里\/小时（161 千米\/小时），并继续达到 225 英里\/小时（362 千米\/小时）的最高速度。它曾经是许多世界纪录的保持者，包括 0-100-0 英里\/小时的记录，它以令人着迷的 11.5 秒完成。正如迈凯伦自己所说，F1 LM 是“一辆未被驯服的带有车牌的勒芒赛车”。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e迈凯伦汽车当时的技术总监戈登·默里回忆道：“在勒芒比赛之后，在胜利之后，在兴奋消退之后，我开始思考我们应该做些什么来庆祝……既然公路车已经去了勒芒并获胜，那么用勒芒的套件制造一个公路版本怎么样？我们有了套件，制造了机翼，制造了车身，有了转速更高的发动机，那为什么不把它做成限量版呢？”\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e为了打造迈凯伦 F1 LM 模型，我们在迈凯伦技术中心对原始原型底盘 XPLM 进行了扫描，从而能够完美地按比例还原每一个细节。这款精细的模型由我们工作室手工打造完成，并在制造商的协助下，参考了原始涂装、材料、档案图片和图纸等资料。此外，该原型模型还经过制造商工程和设计团队的详细审查，以确保其还原度达到极致。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e迈凯伦 F1 LM仅 限量 199 台。戈登·默里签名的《驾驭雄心》书籍仅限量 25 本。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca title=\"链接到展示柜\" href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/zh\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca title=\"链接到定制模型\" href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/zh\/pages\/bespoke-models\"\u003e\u003cstrong\u003e详细了解我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249565478994,"sku":"M5249","price":18895.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/McLaren_F1_LM_-_Driving_Ambition_Book_Model_8418_Resized.jpg?v=1601653960"},{"product_id":"porsche-919-hybrid","title":"保时捷919 Hybrid- 2014勒芒车模","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量100辆\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e在2014年勒芒比赛中由Romain Dumas, Marc Lieb和Neel Jani驾驶\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e也可订购由Timo Bernhard, Brendon Hartley和Mark Webber驾驶20号车身涂装车模\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每辆模型由一小组工匠师手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8比例模型，长度超过58厘米\/22英寸\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用最优质的的材料制作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e开发模型耗时超过4000小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每辆模型制作耗时超过400小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e上千个精良的工程部件：铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属元件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e在保时捷公司的协助和合作下制作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e24小时勒芒耐心赛官方授权产品\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这是一款1:8大比例的保时捷919 Hybrid的精美收藏品车模，该跑车在2014年勒芒耐力赛中由Romain Dumas, Marc Lieb和Neel Jani驾驶参赛。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e模型采用由保时捷公司直接提供的原始CAD数据手工打造，并经过设计和工程团队的严格审查以确保完全准确。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e也可订购该款20号车身涂装的车模，原型由Timo Bernhard, Brendon Hartley and Mark Webber驾驶。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/zh\/collections\/display-cabinets\" title=\"链接到展示柜\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/zh\/pages\/bespoke-models\" title=\"链接到定制模型\"\u003e\u003cstrong\u003e详细了解我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249566986322,"sku":"M5798","price":18895.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF5153_0034ff34-a651-42d6-a384-a580e865adc7.jpg?v=1602261465"},{"product_id":"ferrari-f50-european-spec-1-18","title":"法拉利F50","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e每款模型均由一支小型工匠\u003cbr\u003e团队手工制作并组装\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1:18比例模型，长度超过24厘米\/9英寸\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e采用最优质的材料制作\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e模型研发耗时超过800小时\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e精密工程部件：铸件、光蚀刻件及CNC加工金属部件\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e严格遵循法拉利提供的原始CAD设计、漆色代码及材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eF50的诞生旨在庆祝法拉利即将到来的50周年纪念，它是该品牌有史以来最接近量产版一级方程式赛车的车型。作为经久不衰的F40的继任者，它延续了前代车型对高性能毫不妥协、纯粹至上的追求。 F50未配备动力转向、动力辅助制动和ABS，是九十年代法拉利的“极致之作”，并广泛采用了先进的复合材料、F1风格的制造技术和空气动力学设计。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e尽管作为纪念车型稍显仓促——法拉利成立50周年庆典原定于1997年生产结束后举行——但F50仍于1995年日内瓦车展上正式亮相。 法拉利总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗表示，该系列将限量生产仅349台，比公司预估的销量少了一台。 这是战略上的重大转变，起因是1990年代初超级跑车市场陷入低迷，此前F40车型已售出超过1,300辆。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e虽然此前推出的限量版车型均搭载涡轮增压V8发动机，但F50配备了一台4.7升自然吸气V12发动机，该发动机直接源自法拉利F1-89和F1-90一级方程式赛车所用的发动机，并经过重大改装以适应公路行驶。 这款中置的法拉利Tipo F130B发动机采用纵向布局，并刚性固定在后隔板上；与一级方程式赛车中的同类发动机一样，它也是传动系统和后悬架的承重部件。 透过透明塑料百叶窗式发动机罩，这台V12发动机可输出512马力的动力，仅需3.87秒即可将车辆加速至60英里\/小时（100公里\/小时），最高时速据称可达202英里\/小时（325公里\/小时）。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e源自F1的技术远不止于此。F40的车身面板均由复合材料制成，采用推杆式后悬架，底盘完全由碳纤维打造，而固特异Fiorano轮胎则是专为该项目研发的。 F50甚至配备了防刺穿燃油袋，而非传统的Tank。为了彰显这款车的极致性能，它不配备任何驾驶辅助系统：从未提供过动力转向、动力制动、牵引力控制系统，也没有ABS。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e由宾尼法利纳设计的车身造型，以丰富的曲线、进气口和排气口为特色，后翼比F40更为激进，并配有可拆卸硬顶，与其他法拉利车型几乎毫无共同之处。 它拥有丰富的曲线、进气口和排气槽，以及比F40更激进的后翼，但车身造型更多是为了满足空气动力学功能而非审美享受，因此需要进行2,000小时的风洞测试。 F50确实配备了可拆卸硬顶，并配有一个小型的帆布顶篷作为备用，以便让乘员更接近F1的驾驶体验。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e该车于1995年至1997年间投产，底盘编号范围为101919至1107575；此外还生产了一款GT1原型车，但从未参加过比赛，共计制造了三台，拥有独立的底盘编号序列： 001、002和003。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注：此为“路边展示”模型，不包含任何可动部件。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249567379538,"sku":"M5938","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M5938FerrariF501-18marketingphoto_8_EDIT.jpg?v=1724835144"},{"product_id":"ferrari-enzo-1-18","title":"法拉利ENZO ","description":"\u003cp\u003e该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e注意：这是“路边”模型，不具有移动部件。\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249567805522,"sku":"M5939","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF2369_copy_Resized.jpg?v=1601655188"},{"product_id":"ferrari-laferrari-aperta-black","title":"法拉利 LaFerrari Aperta（2016）——黑色——1:8比例","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e这款仅为499位客户打造的法拉利顶级超跑，被《Top Gear》杂志描述为“一款搭载KERS动能回收系统的V12发动机，可迸发950bhp的纯粹工业级震撼力”。 LaFerrari（意为“法拉利”）是该品牌首款搭载源自一级方程式赛车的混合动力单元——HY-KERS系统的量产车型。 一台6.3升自然吸气V12内燃机与一台可额外输出150刹车马力的电动机并联工作。 \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这两台“发动机”的总输出功率高达950 bhp。LaFerrari与当代竞争对手的区别，除了更轻的车身和更强的动力外，还在于该动力单元的设计旨在让车辆在行驶过程中持续输出最大功率。 这意味着无需单独开启纯电模式；取而代之的是，内燃机与电动机完美协同工作，并通过包括制动系统和牵引力控制系统在内的多种系统回收能量。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLaFerrari的前后均配备可主动展开的尾翼，行驶中可切换至两种截然不同的行驶模式：高下压力模式与低下压力模式。这确保了在任何时刻都能获得最大的抓地力并降低风阻。 \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精细比例模型由我们的车间手工制作并完成表面处理，在制造商的配合与协助下，严格遵循原车的表面处理工艺、材料、档案影像及图纸。通过使用原始CAD数据以及对原车的超高精度数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，原型模型还经过了制造商工程与设计团队的详细审查，以确保其再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e查看此模型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249568362578,"sku":"M5712-SPI","price":18895.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M5712-SPI-BLKphoto_58.jpg?v=1787677454"},{"product_id":"ferrari-laferrari-2013-black","title":"Ferrari LaFerrari (2013)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e这款仅为499位客户打造的法拉利顶级超跑，被《Top Gear》杂志描述为“一款搭载KERS动能回收系统的V12发动机，可迸发出950bhp的纯粹工业级震撼力”。 LaFerrari（在意大利语中字面意思即为“法拉利”）是该品牌首款搭载源自一级方程式赛车的混合动力单元——HY-KERS系统的量产车型。 一台6.3升自然吸气V12内燃机与一台可额外输出150 brake horsepower的电动机相配合。\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e这两台“发动机”的总输出功率高达950 bhp。LaFerrari与当代竞争对手的区别，除了更轻的重量和更强的动力外，还在于该动力单元的设计旨在让车辆在行驶过程中持续输出最大功率。 这意味着无需单独开启纯电模式；相反，内燃机与电动机完美协同工作，并通过包括制动系统和牵引力控制在内的多种系统回收能量。\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLaFerrari的前后均配备可主动展开的翼片，行驶过程中可切换至两种截然不同的行驶模式：高下压力模式与低下压力模式。这确保了在任何时刻都能获得最大的抓地力并最大限度地降低风阻。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精细比例模型由我们的车间纯手工制作并完成表面处理，在制造商的配合与协助下，严格遵循原车涂装、材料、档案图像及图纸进行复刻。通过使用原始CAD数据以及对原车的超高精度数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，原型模型还经过了制造商工程和设计团队的详细审查，以确保其再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的LaFerrari模型还提供另外两种令人惊艳的经典配色。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/products\/laferrari-red\"\u003e\u003cstrong\u003e查看红色法拉利LaFerrari \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/products\/ferrari-laferrari-2013-black\"\u003e\u003cstrong\u003e探索黄色款法拉利LaFerrari \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且手工打造的展示柜、底座或展台，为您的1:8比例收藏品增色添彩。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003e查看该车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249569312850,"sku":"M5712","price":18895.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF5600.jpg?v=1604949299"},{"product_id":"ferrari-fxx-k-evo","title":"法拉利 FXX K Evo（2017）——1:8比例","description":"\u003cp\u003e这款精美的法拉利FXX K Evo 1:8比例模型是在我们的车间中手工制作并完成涂装的，期间得到了法拉利在原车涂装、材料、档案图片及图纸方面的合作与协助。通过对原车进行极高精度的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，该模型还经过工程和设计团队的严格审查，以确保再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e每款Amalgam 1:8比例模型均装在豪华黑色展示盒中，并安装在碳纤维或皮革底座上，由透明亚克力防尘罩保护。模型名称、原厂标识和版本编号均显示在底座前端安装的抛光不锈钢铭牌上。\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249570033746,"sku":"M5814-018","price":18895.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Heroshotedit.jpg?v=1706014813"},{"product_id":"ferrari-288-gto-1-18","title":"法拉利288 GTO","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e1:18比例的模型，约23厘米\/9英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都由一小队工匠手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e开发此模型需要800多个小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密工程零件:铸件，光刻和CNC加工的金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用法拉利的原始CAD设计，油漆代码和材料规格打造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e由恩佐·法拉利在1983年9月公布，并在1983年9月的日内瓦车展上露面，GTO（非正式场合加上288前缀）受到了极大的追捧。其颇具历史含义的名称、Pininfarina的特有造型、提供无限动力的发动机（2.8升和8缸）以及复合材料的广泛使用，让GTO在市场上成为与赛车最为接近的车型,很大程度上是因为这正是它诞生的初衷。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e众所周知，法拉利288 GTO的设计是为了参加后来被取消的B组拉力赛，当时针对进口认证目的而满足两百辆的数量要求。但根据法拉利工程师和288 GTO之父尼古拉·马特拉齐的说法，该项目早于B组的规定。他说，GTO的诞生源于恩佐·法拉利担心他的公路车已经失去了太多优势。无论其诞生的原因是什么，GTO从未参加过比赛。B组由于安全原因被取消，但法拉利坚持了下来。这款车在日内瓦车展上的亮相引起了轰动，甚至在开始生产之前就已售罄。一位潜在买家非常想要一辆GTO，以至于他花了2万瑞士法郎买了一份文件，证明如果这款车完工，他将购买201号。他很幸运。最终，法拉利在1984-86年间共生产了272辆GTO。尽管如此，每个经销商得到的车不会超过一辆，而且必须亲自挑选一个客户才能得到法拉利的认可。大多数都拍出了远高于要价的价格。站在今天来看，当时的价格非常划算，因为288 GTO就像它20世纪60年代的前辈一样，现在是收藏家市场上的珍品。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e尽管在视觉上它与当时的系列车型没有什么惊人的不同，但GTO确实吸引了人们的想象力，Pininfarina设计的车身采用了老派的方法;设计师们把他们的初步草图直接带到车间，省去了当时新兴的计算机辅助设计。喇叭形挡泥板、扰流板和前后多个进气口让这辆车的姿态更激进: 308加强版。虽然基于308系列的轮廓，但两者使用的部件很少相同。GTO深受F1车队的影响，使用了高强度钢空间框架，凯夫拉纤维，玻璃纤维和铝。它的400马力，2855cc V8发动机定义了它的非官方名称，粉丝将其命名为“288”，以区别于传奇的250 GTO。动力装置是纵向安装的，以改善其1160公斤的重量分布，这使得辅助装置、变速箱和双IHI涡轮增压器能够更有效地包装，尽管Pininfarina的设计主管莱昂纳多·费奥拉凡蒂仍然必须将轴距拉长11厘米，并加宽履带。尽管如此，GTO还是比308短了5毫米，因为减少了后悬垂。这也是第一个法拉利已经安装了双涡轮增压器。288的最高时速为189英里\/小时(305公里\/小时)，在4.9秒内加速到62英里\/小时(100公里\/小时)。不管它的赛车出身如何，GTO都配备了适合道路使用的设备，皮革装饰的座椅是标准的，还有电动窗户和空调等选项。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e每台Amalgam 1:18比例模型均配有黑色豪华展示盒和手提袋。模型安装固定在黑色亚克力底座上，并有透明亚克力防尘盖保护，底座内有一本小册子，其中包含防伪证书以及有关该汽车模型的信息，车型名称和品牌信息都显示在底座前端的金属铭牌上。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1984年3月，法拉利288 GTO在日内瓦车展上亮相。模型在法拉利的合作和协助下手工制作完成，他们帮助提供原始CAD数据，饰面和油漆代码等信息。此外，法拉利工程和设计团队均对其进行了详细审查，以确保模型的准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注意：这是封闭的模型，各部件均为固定不可动的。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e该模型亦有1:8比例\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/products\/ferrari-288-gto\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e探索1:8比例法拉利288 GTO \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572294738,"sku":"M5900","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF9514CENTRED.jpg?v=1624278654"},{"product_id":"bugatti-eb110-lm-1994-le-mans","title":"布加迪 EB110 LM - 1994勒芒","description":"\u003cp\u003e该模型是在我们的车间内手工制作和完成的，在原始表面处理，材料，存档图片和图纸等方面制造商提供了很大的帮助。使用原始CAD和对原始汽车的超高精度数字扫描使我们能够完美地重现每个细节，此外，原型模型还经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注意：这是一个“路边”模型，没有任何活动部件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.cn\/collections\/display-cabinets\" title=\"链接到展示柜\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.cn\/pages\/bespoke-models\" title=\"链接到定制模型\"\u003e\u003cstrong\u003e详细了解我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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P4和312P。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eF1衍生的混合动力系统，被称为HY-KERS系统，无缝地融合了极限性能和最高效率，比法拉利F1赛车使用的KERS系统更先进、更复杂。这款6.3升自然吸气式V12内燃发动机，已经是法拉利经典V12发动机最强大的化身，与一台150马力的电动机结合在一起，产生了惊人的960 CV输出功率。这款电动马达在整个转速范围内提供了无限的动力，最大扭矩峰值超过900牛米。组合动力系统的设计是为了在汽车行驶时始终如一地产生最大输出，这意味着没有单独的电动模式可以使用;相反,燃烧装置和电力单元一直完美地串联工作，通过各种系统收集能量，包括刹车和牵引力控制，并存储在一个132磅的电池组中。这种混合动力系统在不到7秒的时间内将拉法拉利的时速提高到124英里\/小时(200公里\/小时)，最高时速达到217英里\/小时(349公里\/小时)，使其成为法拉利品牌历史上最快的公路行驶车型。F1七速双离合变速箱与电动机相结合，辅助电动机取代了传统的交流发电机，减轻了重量，缩小了单元的尺寸。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e即使是参照法拉利的传奇标准，LaFerrari的构造仍代表了创新的顶峰。马拉内罗的工程师提高了空气动力学效率，实现了理想的重量分布，降低了重心，这一切都体现在由四种不同类型的碳纤维制成的光滑车身上。这款敞篷车身完全由法拉利首席设计师弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)在内部设计，融合了空气动力学技术和许多明显受到法拉利F1项目启发的造型元素，比如前分离器，以及GT赛车，比如后扰流板和雾灯。后翼和车底是主动式空气动力学套件的关键部件，可根据车速、制动、油门位置和转向角度展开和收缩。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注:这是一个封闭模型，没有任何可移动部件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40364351094866,"sku":"M6195","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF6932.jpg?v=1695210276"},{"product_id":"ferrari-f40-verde-pallido","title":"法拉利F40-Verde Pallido配色版","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量300台\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e完美复制'Minty Forty'独特的Verde Pallido配色方案\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都由一个工匠小组手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:18比例模型，超过25 厘米\/10英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用最优质的材料制作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e模型开发时间超过900小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精确设计的部件：铸件、照片蚀刻和数控加工的金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用法拉利的原始CAD设计、喷漆代码和材料规格制作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e与德国独家汽车经销商Schaltkulisse合作开发\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e很高兴在此宣布，我们已与德国独家汽车经销商Schaltkulisse合作，共同让\"Minty Forty\"这辆独特、有魅力的法拉利F40名声远播。这辆法拉利F40底盘编号为#88538，Schaltkulisse将其修复至最佳状态后，为其重新喷涂引人注目的Verde Pallido绿色油漆。这辆车被精确地复制成特别版比例模型，全球限量300台，为这辆非凡的珍品提供了难得的收藏机会。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eF40是为了庆祝法拉利成立40周年而设计。这是该公司的第一辆超级跑车，虽然其设计很大程度上受288 GTO赛车的影响，但它从未设想在赛道上行驶。但这并不表示它缺乏抱负： 其精密的高性能涡轮增压传动装置与一流的底盘相结合，使其具有接近赛车的强大动力性能。正如著名的《Road＆Track》杂志所写道，“F40或许是有史以来最专注的公路车之一”。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e虚弱的恩佐·法拉利在去世前几个月，在意大利马拉内罗法拉利总部的领奖台上宣布，他将推出一款改变世界的汽车。这款名为F40的汽车标志着一个时代的结束，无论是对法拉利品牌还是对高性能车来说。这是一款要求苛刻、斯巴达式的超级跑车--即使按照法拉利自己的描述，也 \"并不特别舒适\"。F40的设计目标是成为法拉利有史以来最快、最锋芒毕露、最具侵略性的公路跑车。它就像一辆悄悄溜出围场的赛车，以某种方式被批准用于公路行驶。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e从某种程度上说，这款车已经做到了这一点。F40起源于288 GTO Evoluzione，这是法拉利一直在开发的一款火箭车型，目的是在国际汽联认可的传说中的B组公路赛中一展身手。在Evoluzione大显身手之前，拉力赛的事故导致整个组别夭折，这让法拉利不得不决定如何处理为该项目投入的所有时间、资金和卓越的工程技术。陷入同样困境的德国竞争对手给出了答案。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e保时捷也一直在开发一款B组车型，并被迫将该项目转变为一款公路车。该车最初被称为Group B概念车，最终成为速度惊人、技术先进的959。法拉利注意到959所吸引的头条新闻和赞誉，并开始认为他流产的B组赛车也能取得同样的成功。\"法拉利试车手Marco Toni在谈到Evoluzione时说：\"这是一辆很棒的车，我们必须做到。” 这就是恩佐想听到的。他邀请尼古拉·马特拉齐（Nicola Materazzi）制造这款公路跑车，他设计了288 GTO及其进化版 Evoluzione。这将是恩佐·法拉利亲自批准的最后一辆公路跑车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eF40于1987年首次亮相，其惊人的性能令评估人员惊叹不已。1991年10月的公路与赛道测试表明，478马力的F40可以在3.8秒内从静止加速到60英里，在11.8秒内跑完四分之一英里，最高时速可达196英里\/小时。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e该车底盘轴距2450毫米，采用了先进的工程技术，包括双涡轮增压V8 发动机和复合材料车身。然而，它并不像959那样犹如一艘宇宙飞船。如果说保时捷是对充满科技的未来的一瞥，那么F40则被誉为最精炼、最令人满意的老式汽车。它没有现在每辆现代高性能汽车标配的电子保姆。它没有使用巧妙的发动机映射和牵引力控制系统来提高圈速。它没有动力转向、动力制动或ABS来让驾驶者放心。车身重量被控制在最低限度：复合材料车身面板强度高、重量轻；挡风玻璃使用雷克森（Lexan）涂层而非玻璃；内饰可以说是稀松平常，没有音响系统、手套箱，也没有精致的装饰或内饰。驾驶F40需要全神贯注。尽管如此，它的驾驶体验与当时及之后大多数汽车相比都是最佳的。恩佐于1988年去世，对他来说，这是最后时刻是恰当的，它预示着未来，即使在他去世后，他的公司仍将站在超高性能公路汽车的最前沿。该车仅生产了1311辆。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美1:18比例法拉利F40模型是Verde Pallido配色，在我们的工作室手工制作完成的，并得到了法拉利公司在原始饰面、材料、档案图像和图纸方面的合作与协助。通过对原车进行极其精确的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。此外，它还经过了法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保细节完全准确再现。每个1:18比例的Amalgam模型都装在一个豪华的黑色盒子里，盒子外有一个保护性的携带套。模型安装黑色底座上，并配有透明盖保护。底座上有一本小册子，内含真品证书以及有关汽车的信息和相关资料。底座前端贴有不锈钢牌匾，展示车型名称和原厂品牌。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注意：这是一款模拟“路边”停靠的车模，因而没有任何车身部件可移动。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e1:18比例力法拉利Verde Pallido配色版模型限量300台。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40582764789842,"sku":"M5904-SC2","price":1245.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF1817.jpg?v=1701355151"},{"product_id":"mclaren-f1-lm-1-18-scale","title":"迈凯伦F1 LM","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1:18 比例模型，长度超过 24 厘米\/9 英寸\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e使用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e数以千计的精确工程部件：铸件、光刻和数控加工金属部件\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e这款模型采用基于原始原型底盘 XPLM 扫描数据开发的 CAD 设计图纸打造而成。\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e由迈凯伦汽车公司提供的原始图纸和材料规格\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n    F1 LM 是革命性的 F1 公路车更低、更硬、更面向赛道的版本，它的建造是为了庆祝迈凯伦在勒芒令人惊叹的首次胜利。在勒芒有 7 辆 F1 GTR 出现在 6 个私人车队中，F1 GTR 取得了令人印象深刻的胜利，分别获得了第 1 名、第 3 名、第 4 名、第 5 名和第 13 名。由扬尼克·达尔马斯（Yannick Dalmas）、关谷正德（Masanori Sekiya）和 JJ·莱托（JJ Lehto）驾驶的获胜的 59 号国际开发迈凯伦赛车，比最接近的竞争对手领先一圈完赛，同时成为第一支在勒芒首次亮相就获胜的车队和第一辆车。此外，莱托和关谷正德的参与意味着这是芬兰车手和日本车手在这场具有历史意义的 24 小时比赛中的首次胜利。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    为了向这一即刻的成功致敬，迈凯伦决定只生产五辆用于销售，象征着到达终点的五辆赛车，并保留了原型车。这些汽车最初计划被涂成鲜艳的木瓜橙色，以向创始人布鲁斯·迈凯伦致敬，但只有四辆是这样，因为另外两辆是为文莱苏丹定制的。据报道，迈凯伦首席执行官罗恩·丹尼斯向他的车手刘易斯·汉密尔顿承诺，如果他能在迈凯伦赢得两个国际汽联一级方程式世界锦标赛冠军头衔，就把原型车给他。这辆车仍然归迈凯伦所有。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    F1 LM 变体比标准 F1 轻 60 千克，更专注于赛道，并且比 F1 GTR 赛道车更强大，F1 GTR 在勒芒受到法规限制。它可以在 3.9 秒内达到 60 英里\/小时（97 千米\/小时）（如果不是因为车轮打滑，速度会更快），在 6.7 秒内达到 100 英里\/小时（161 千米\/小时），并继续达到 225 英里\/小时（362 千米\/小时）的最高速度。它曾经是许多世界纪录的保持者，包括 0-100-0 英里\/小时的记录，它以令人着迷的 11.5 秒完成。正如迈凯伦自己所说，F1 LM 是“一辆未被驯服的带有车牌的勒芒赛车”。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    迈凯伦汽车当时的技术总监戈登·默里回忆道：“在勒芒比赛之后，在胜利之后，在兴奋消退之后，我开始思考我们应该做些什么来庆祝……既然公路车已经去了勒芒并获胜，那么用勒芒的套件制造一个公路版本怎么样？我们有了套件，制造了机翼，制造了车身，有了转速更高的发动机，那为什么不把它做成限量版呢？”\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    为了打造迈凯伦 F1 LM 模型，我们在迈凯伦技术中心对原始原型底盘 XPLM 进行了扫描，从而能够完美地按比例还原每一个细节。这款精细的模型由我们工作室手工打造完成，并在制造商的协助下，参考了原始涂装、材料、档案图片和图纸等资料。此外，该原型模型还经过制造商工程和设计团队的详细审查，以确保其还原度达到极致。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cem\u003e注意：这是一个“路边”模型，没有任何活动部件。\u003c\/em\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40642073133138,"sku":"M6020-SC1","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6020-sc1McLarenF1LM1-18marketingphoto_1_EDITED.jpg?v=1739443022"},{"product_id":"porsche-carrera-gt","title":"保时捷卡雷拉 GT (2003)","description":"\u003cli\u003e限量发行 199 件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e可根据车主具体要求定制模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用 GT 银金属漆面与赤陶色内饰\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e由一支精干的工匠团队手工打造与组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 比例模型，长度超过 57 厘米（23 英寸）\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e所有活动部件均可完全开启\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e选用顶级材质精心制作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e模型研发耗时超过 3000 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每件模型的制作工时超过 300 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e包含数千个精密制造的部件：铸件、蚀刻件及 CNC 加工金属组件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e基于保时捷原始 CAD 设计图、车漆色号及材料规格打造\u003c\/li\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e那个时代的终极公路跑车\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e当保时捷在新千年伊始发布 Carrera GT 时，人们立刻意识到这绝非一辆普通的超级跑车。Carrera GT 于 2003 年至 2006 年间生产，全球限量仅 1,270 辆，代表了保时捷在公路跑车领域最雄心勃勃的力作——它不仅仅是一辆超级跑车，更是一种由赛车工程技术直接转化而来的极致感官体验，几乎原封不动地将赛道基因带到了公路上。在那个电子辅助系统日益普及的时代，Carrera GT 显得独树一帜：它更纯粹、更具驾驭挑战性，且拥有鲜明的保时捷特质。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e从赛车原型到旗舰级超级跑车\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e“980 项目”的起源可以追溯到保时捷 20 世纪 90 年代末的耐力赛计划。继 911 GT1 赢得勒芒（Le Mans）大赛总冠军后，魏斯阿赫（Weissach）的工程师们着手开发一款专为 LMP 组别设计的新型敞篷原型赛车。该项目的核心是一台非同寻常的动力装置：一台大夹角 V10 发动机，它最初是为 20 世纪 90 年代初的一级方程式（F1）赛事秘密研发的，后来被重新启用以实现进军跑车赛事的雄心。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当 FIA（国际汽联）和 ACO（西方汽车俱乐部）规则的变更导致该原型赛车项目在 1999 年戛然而止时，保时捷面临着一个既是困境又是机遇的局面——这让人联想到 20 世纪 80 年代由 B 组（Group B）赛车衍生而来的 959 项目。公司没有放弃多年积累的工程成果，而是将项目重心转向打造一款公路旗舰跑车。Carrera GT 概念车于 2000 年在巴黎车展亮相，最初仅作为技术展示之用，但其惊艳亮相引发的热烈反响使得量产成为必然。该车最终在保时捷新建的莱比锡（Leipzig）专用工厂进行组装，并于 2004 年 1 月 31 日在美国正式上市。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e毫不妥协的 V10 发动机\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarrera GT 的核心搭载了一台量产车史上最卓越的发动机之一。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款自然吸气 V10 发动机在量产版中将排量从 5.5 升提升至 5.7 升以增强动力，既保留了赛车血统，又满足了量产车在耐用性和排放方面的标准。该发动机采用铝合金缸体与缸盖、钛合金连杆、锻造内部组件以及干式油底壳润滑系统，凭借其卓越的性能表现，重量却异常轻盈。其最大功率为 612 马力（8,000 rpm），峰值扭矩 590 牛·米，且在较高转速区间爆发。发动机的特性极具魅力，动力随转速攀升而线性涌现，直至 8,400 rpm 的红线转速，并伴随着令人难忘的标志性声浪。其性能数据十分强悍：0–60 英里\/小时加速仅需约 3.6 秒，最高时速超过 330 公里\/小时。动力仅通过六速手动变速箱传递，使 Carrera GT 成为同代车型中独树一帜的存在。这一驾驶体验的核心在于保时捷陶瓷复合离合器，它极其紧凑且惯性极低，使得发动机和变速箱能够以极低的位置安装在底盘内——这一设计决策为车辆的整体动态表现带来了显著优势。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e先进的底盘与空气动力学设计\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarrera GT 采用碳纤维单体壳车身与副车架结构打造，标志着保时捷当时在量产公路跑车上对该材料最广泛的应用。这种结构实现了极高的抗扭刚度，同时将整备质量控制在仅 1,380 公斤的极低水平，这对车辆的性能表现与驾驶反馈至关重要。其悬挂系统同样毫不妥协：前后均采用双叉臂结构，并配备了源自保时捷耐力赛车的推杆式弹簧与减震器（采用车身内侧安装布局）。这种布局有效降低了簧下质量，实现了对车轮运动的精准控制，从而赋予了 Carrera GT 极佳的响应速度与路感，确立了其独特的驾驶特质。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e该车卓越的空气动力学性能得益于精心设计的车底气流管理系统和自动升降式尾翼；后者既能在高速行驶时提升稳定性，又保持了车身线条的简洁流畅。配合尺寸巨大却异常轻盈的碳陶复合材料制动系统，Carrera GT 展现出强悍且稳定的制动性能，进一步增强了驾驶者在高速行驶时的信心。纽博格林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）无疑是展现其非凡实力的最佳舞台——其单圈成绩远低于 8 分钟，稳居当时最快公路跑车之列。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e纯粹的机械驾驶座舱\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarrera GT 的内饰设计体现了保时捷一贯的功能至上理念，同时也兼顾了舒适性。座舱内大量采用皮革与碳纤维材质，摒弃了冗余装饰，所有关键信息均通过传统的机械式仪表呈现。车辆有意减少了电子辅助系统的介入，将驾驶的主动权完全交还给驾驶者。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e一个细节生动诠释了这款车的造车哲学：山毛榉木材质的换挡杆头，这是对传奇车型保时捷 917 的直接致敬。它不仅轻盈且触感极佳，既是实用的操作部件，也是对保时捷赛车辉煌历史的无声铭记。尽管配备了空调和音响系统等舒适性配置，但它们始终处于次要地位，一切皆以纯粹的驾驶体验为核心。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e定义2000年代的保时捷超级跑车\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e如今，Carrera GT 被广泛视为现代超级跑车的标杆之作。该车型仅生产了1,270辆——这一产量既保证了其稀缺性，又足以确立其崇高声望——使其在21世纪初的同类车型中占据了独特的地位。当其他车型纷纷拥抱自动化技术与复杂的换挡系统时，Carrera GT 却坚守着一份日益罕见的纯粹。它常被称为“最后的模拟超级跑车”，是保时捷设计与工程理念的丰碑：一款不妥协、源于赛车运动并目标明确的杰作。它在收藏界日益高涨的声誉，不仅源于其卓越性能或稀缺特质，更在于它作为一款“驾驶者之车”所展现出的纯粹本质。Carrera GT 至今仍具有重要意义，它见证了当工程雄心主导一切时所能达成的非凡成就，也诠释了为何这款诞生于千禧之交的车型，始终定义着保时捷公路跑车传奇的巅峰高度。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e标志性的规格配置\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的保时捷 Carrera GT 1:8 比例模型采用 GT 银金属漆（GT Silver Metallic）涂装，搭配同色车顶面板，内饰则全数采用赤陶色（Terracotta）真皮包裹。作为保时捷历史最悠久的漆面之一，这种独特的“液态金属”质感银色最早随 Carrera GT 于2004年推出，此后便成为了保时捷产品阵容中的标志性经典配色。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e每一款模型均在我们的工坊内手工打造与精制。其制作依托于我们自主开发的 CAD 数据——这些数据源自对原版 Carrera GT 底盘进行的详尽 3D 扫描——并得到了保时捷官方的直接协助，包括提供色彩与材质规格参数以及当年的历史档案照片。在整个开发过程中，模型历经工程与设计团队的严苛审视，以确保其呈现效果的绝对精准。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eGT 银金属漆涂装的保时捷 Carrera GT 1:8 比例模型全球限量仅199台。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41303697915986,"sku":"M6337-SC1","price":18895.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6337-SC1MarketingShootImages_1.jpg?v=1782466914"},{"product_id":"porsche-carrera-gt-1-18-scale","title":"保时捷卡雷拉 GT","description":"\u003cli\u003e采用 GT 银金属漆（GT Silver Metallic）外观与赤陶色（Terracotta）内饰\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e由一支小型工匠团队手工打造与组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:18 比例模型，车身长度超过 25 厘米（10 英寸）\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e选用顶级材质精心制作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e模型研发耗时超过 800 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年在巴黎车展亮相，最初仅作为技术展示之用，但其惊艳亮相引发的热烈反响使得量产成为必然。该车最终在保时捷新建的莱比锡（Leipzig）专用工厂进行组装，并于 2004 年 1 月 31 日在美国正式上市。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e毫不妥协的 V10 发动机\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarrera GT 的核心搭载了一台量产车史上最卓越的发动机之一。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款自然吸气 V10 发动机在量产版中将排量从 5.5 升提升至 5.7 升以增强动力，既保留了赛车血统，又满足了量产车在耐用性和排放方面的标准。该发动机采用铝合金缸体与缸盖、钛合金连杆、锻造内部组件以及干式油底壳润滑系统，凭借其卓越的性能表现，重量却异常轻盈。其最大功率为 612 马力（8,000 rpm），峰值扭矩 590 牛·米，且在较高转速区间爆发。发动机的特性极具魅力，动力随转速攀升而线性涌现，直至 8,400 rpm 的红线转速，并伴随着令人难忘的标志性声浪。其性能数据十分强悍：0–60 英里\/小时加速仅需约 3.6 秒，最高时速超过 330 公里\/小时。动力仅通过六速手动变速箱传递，使 Carrera GT 成为同代车型中独树一帜的存在。这一驾驶体验的核心在于保时捷陶瓷复合离合器，它极其紧凑且惯性极低，使得发动机和变速箱能够以极低的位置安装在底盘内——这一设计决策为车辆的整体动态表现带来了显著优势。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e先进的底盘与空气动力学设计\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarrera GT 采用碳纤维单体壳车身与副车架结构打造，标志着保时捷当时在量产公路跑车上对该材料最广泛的应用。这种结构实现了极高的抗扭刚度，同时将整备质量控制在仅 1,380 公斤的极低水平，这对车辆的性能表现与驾驶反馈至关重要。其悬挂系统同样毫不妥协：前后均采用双叉臂结构，并配备了源自保时捷耐力赛车的推杆式弹簧与减震器（采用车身内侧安装布局）。这种布局有效降低了簧下质量，实现了对车轮运动的精准控制，从而赋予了 Carrera GT 极佳的响应速度与路感，确立了其独特的驾驶特质。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e该车卓越的空气动力学性能得益于精心设计的车底气流管理系统和自动升降式尾翼；后者既能在高速行驶时提升稳定性，又保持了车身线条的简洁流畅。配合尺寸巨大却异常轻盈的碳陶复合材料制动系统，Carrera GT 展现出强悍且稳定的制动性能，进一步增强了驾驶者在高速行驶时的信心。纽博格林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）无疑是展现其非凡实力的最佳舞台——其单圈成绩远低于 8 分钟，稳居当时最快公路跑车之列。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e纯粹的机械驾驶座舱\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarrera GT 的内饰设计体现了保时捷一贯的功能至上理念，同时也兼顾了舒适性。座舱内大量采用皮革与碳纤维材质，摒弃了冗余装饰，所有关键信息均通过传统的机械式仪表呈现。车辆有意减少了电子辅助系统的介入，将驾驶的主动权完全交还给驾驶者。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e一个细节生动诠释了这款车的造车哲学：山毛榉木材质的换挡杆头，这是对传奇车型保时捷 917 的直接致敬。它不仅轻盈且触感极佳，既是实用的操作部件，也是对保时捷赛车辉煌历史的无声铭记。尽管配备了空调和音响系统等舒适性配置，但它们始终处于次要地位，一切皆以纯粹的驾驶体验为核心。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e定义2000年代的保时捷超级跑车\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e如今，Carrera GT 被广泛视为现代超级跑车的标杆之作。该车型仅生产了1,270辆——这一产量既保证了其稀缺性，又足以确立其崇高声望——使其在21世纪初的同类车型中占据了独特的地位。当其他车型纷纷拥抱自动化技术与复杂的换挡系统时，Carrera GT 却坚守着一份日益罕见的纯粹。它常被称为“最后的模拟超级跑车”，是保时捷设计与工程理念的丰碑：一款不妥协、源于赛车运动并目标明确的杰作。它在收藏界日益高涨的声誉，不仅源于其卓越性能或稀缺特质，更在于它作为一款“驾驶者之车”所展现出的纯粹本质。Carrera GT 至今仍具有重要意义，它见证了当工程雄心主导一切时所能达成的非凡成就，也诠释了为何这款诞生于千禧之交的车型，始终定义着保时捷公路跑车传奇的巅峰高度。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e标志性的规格配置\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的 1:18 比例保时捷 Carrera 模型采用 GT 银金属漆（GT Silver Metallic）涂装，搭配同色车顶面板，内饰则全数采用赤陶色（Terracotta）皮革包裹。这种独特的“液态金属”质感银色是保时捷历史最悠久的漆面之一，最早于 2004 年随 Carrera GT 车型推出，此后便成为保时捷产品阵容中的标志性经典配色。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e每一款模型均在我们的工坊内手工打造与精制。其制作依托于我们基于 Carrera GT 原厂底盘详尽 3D 扫描数据自行开发的 CAD 模型，并得到了保时捷方面的直接协助，包括提供色彩与材质规格参数以及历史档案照片。在整个开发过程中，该模型历经工程与设计团队的严苛审视，以确保其呈现效果的绝对精准。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注：本品为“静态展示型”模型（Kerbside model），不包含任何可活动部件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41303697948754,"sku":"M6352-SC1","price":1145.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/WebEdits_0006_PorscheCarreraGT_Porschewebsite_V5_fecad412-29ca-4ab0-8560-b6b488a07ce0.jpg?v=1734436429"},{"product_id":"bugatti-veyron-w16-engine-and-gearbox-2005","title":"布加迪威龙W16发动机和变速箱（2005年）","description":"\u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e限量发行 199 件\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e每件模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1:4 比例模型 - 长 45 厘米（17 英寸），宽 28 厘米（11 英寸）\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e模型研发耗时超过 3500 小时\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e每件模型制作耗时超过 325 小时\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工金属部件\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e采用布加迪原厂 CAD 图纸和材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e布加迪威龙在汽车界拥有传奇般的地位。最初，它是如今隶属于大众集团的布加迪公司的一项技术实验，却彻底改变了汽车格局，重振了布加迪品牌，将超级跑车打造成了适合日常使用的豪华公路车。它的研发被认为是汽车行业有史以来最伟大的技术挑战之一。这款车的每一个部件都是从零开始开发的，布加迪的工程师们与航空航天领域的专家紧密合作，这些领域的材料和系统经常要承受极高的速度和力。尽管这款车树立了新的技术标杆，但其设计却融入了布加迪的DNA。双色车身设计打造了标志性的侧面轮廓和布加迪经典线条。中线和马蹄形散热器格栅则连接了早期布加迪车型和现代车型。就连它的全名 BUGATTI Veyron EB 16.4 也追溯了该品牌的历史：“EB”指的是布加迪创始人埃托雷·布加迪，而这辆车则是为了纪念皮埃尔·维龙而命名的，他是布加迪的一名研发工程师、试车手和公司赛车手，他与副驾驶让-皮埃尔·维米尔一起驾驶 Type 57C Tank 赢得了 1939 年勒芒 24 小时耐力赛的冠军。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e无与伦比的速度\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e威龙创造了多项量产车第一：首款马力超过千匹的车型，首款搭载W16发动机的车型，以及首款突破250英里\/小时（402公里\/小时）极速大关的车型。这款车拥有无与伦比的性能数据，至今只有少数几家厂商能够匹敌。威龙搭载一台8升W16发动机，配备四涡轮增压器，可输出1001马力（bhp）和1250牛·米（Nm）的扭矩。整车重量为1888公斤，功率重量比高达523马力\/吨，百公里加速仅需2.5秒。这使得它的最高时速达到了253英里\/小时（407公里\/小时），成为当时世界上速度最快的汽车——这一纪录保持了两年之久。之后，布加迪威龙的衍生车型从SSC Ultimate Aero TT手中夺回了这一纪录，并保持了七年之久，直到2017年。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e突破性技术\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e除了发动机之外，布加迪还与米其林合作，开发了世界上第一款能够承受接近400公里\/小时速度且适用于日常道路行驶的量产轮胎。他们共同研发了一种新型胎压传感器，以承受高速行驶时车轮承受的130公斤离心力。为了承受高达1000摄氏度的表面温度，他们选用了碳陶瓷刹车盘。此外，刹车盘轮毂采用钛合金而非传统的不锈钢，从而实现了当时汽车和赛车行业最强劲的制动性能。布加迪认为尾翼是最重要的技术部件。高速行驶时，尾翼可在不到0.4秒的时间内翻转至55度角，增加后轴下压力，从而改善前后轴之间的制动力分配。单靠空气制动器就能产生高达 0.6 G 的减速度，再加上车轮制动器产生的 1.4 G 的减速度，威龙拥有充足的制动力。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e布加迪W16发动机\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e这款8.0升W16发动机是世界上唯一一款用于汽车的16缸发动机，堪称工程杰作，本身就是一个传奇。它由超过3500个零部件手工组装而成，自2001年首次测试以来，便能输出超过1000马力的强劲动力。得益于布加迪离子电流传感系统等创新技术，它不仅拥有澎湃动力，更兼具卓越的平顺性和可靠性。冷却系统和性能同样非凡：双水循环、多重热交换器和专用冷却器即使在极端负载下也能保持最佳温度，而四个涡轮增压器则进一步提升了本已惊人的动力输出，带来无限的加速体验。其独特的非对称点火顺序造就了与发动机本身一样独一无二的声浪，随着负载的增加，声浪从轻柔的低吟逐渐转变为咆哮的怒吼。经过多年的不断改进，W16发动机在2010年助力威龙16.4 Super Sport车型达到1200马力，并创下431公里\/小时的极速纪录，从而在汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。作为性能与创新的巅峰之作，这款8.0升W16发动机在近20年的时间里持续为布加迪的超级跑车提供动力。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e忠实再现W16发动机\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的1:4比例布加迪威龙W16发动机及变速箱模型，由Amalgam工坊手工打造而成，并直接采用布加迪设计工作室提供的CAD软件进行精细加工，从而完美地按比例还原了每一个细节，甚至包括众多零件标签和条形码。发动机中每种材质的外观都经过特殊工艺和表面处理，以符合布加迪威龙设计风格的艺术手法按比例呈现。这款高度精准的发动机模型得益于Amalgam与布加迪设计和工程团队的紧密合作。最后，原型模型还经过布加迪设计和工程团队的详细审查，以确保其完全还原真实发动机的精髓。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e布加迪威龙W16发动机和变速箱限量199件，比例为1:4。\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42229882421330,"sku":"M5824","price":14695.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Web_edit_0008_1Q5A4165-Edit.jpg?v=1776867980"},{"product_id":"bugatti-veyron-grand-sport-2009-black","title":"布加迪威龙Grand Sport (2009)","description":"\u003cp\u003e布加迪威龙16.4 Grand Sport是“标准威龙”的敞篷版，配备了透明的车顶，将敞篷驾驶体验带入了一个新的维度。\u0026nbsp;装上车顶时，Grand Sport的最高时速与硬顶车一样为每小时253英里(407公里\/小时)，这意味着司机和乘客都可以直接体验周围的事物从他们身边飞过。\u0026nbsp;这款汽车突破了汽车工程的技术极限，即使车顶收起，它仍然可以达到每小时223英里(360公里)的速度。 \u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e旧版威龙的独特结构意味着布加迪不能只是拆除车顶；他们必须重新设计乘客舱单体结构，以提供跑车所需的加固和刚度。 因此，单体结构沿着车身侧面门槛和传动轴通道进行了加固。 这辆跑车的承载式车身完全由碳纤维制成。 Grand Sport的一个特点是两个进气口在阀盖的左边和右边，提供两个功能。 首先，它们为发动机提供进气，其次，它们还是翻车保护系统中一个优雅的集成组件。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrand Sports一共仅生产了150辆，其中第一台在加州圆石滩举行的世界首映式上被拍卖，成交价超过300万美元。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这个精细的比例模型在我们的车间手工制作和完成，制造商帮助提供原始饰面，材料，档案图像和图纸等资料。 使用原始的CAD数据以及对真车进行极其精确的数字扫描，使我们可以完美地再现真车的每一个细节。 此外，原型模型已经经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的表现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款限量版模型有三种配色方案:白色+咖色内饰，黑色+橙色内饰，蓝色+白兰地色内饰。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e布加迪威龙Grand Sport模型限量99台\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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此外，原型模型已经经过制造商的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的表现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款限量版模型有三种配色方案:白色+咖色内饰，黑色+橙色内饰，蓝色+白兰地色内饰。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e布加迪威龙Grand Sport模型限量99台\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42509720092754,"sku":"M5221-GDS","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Amalgam_Bugatti_GrandSport_Blue_Cognac_1-8_HR_2_Resized_copy.jpg?v=1705404244"},{"product_id":"bugatti-veyron-grand-sport-2009-white","title":"布加迪威龙Grand Sport (2009)","description":"\u003cp\u003e布加迪威龙16.4 Grand Sport是“标准威龙”的敞篷版，配备了透明的车顶，将敞篷驾驶体验带入了一个新的维度。\u0026nbsp;装上车顶时，Grand Sport的最高时速与硬顶车一样为每小时253英里(407公里\/小时)，这意味着司机和乘客都可以直接体验周围的事物从他们身边飞过。\u0026nbsp;这款汽车突破了汽车工程的技术极限，即使车顶收起，它仍然可以达到每小时223英里(360公里)的速度。 \u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e旧版威龙的独特结构意味着布加迪不能只是拆除车顶；他们必须重新设计乘客舱单体结构，以提供跑车所需的加固和刚度。 因此，单体结构沿着车身侧面门槛和传动轴通道进行了加固。 这辆跑车的承载式车身完全由碳纤维制成。 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比例","description":"\u003cp\u003eF40的诞生旨在庆祝法拉利成立四十周年。作为该品牌首款超级跑车，尽管深受288 GTO“极致性能”理念的影响，但它从一开始就并非为赛道而生。 但这并不意味着它缺乏明确的定位：其精密的高性能涡轮增压动力系统，结合一流的底盘，赋予了它近乎赛车般的卓越动态性能。 正如著名杂志《Road \u0026amp; Track》所写：“F40或许是迄今为止制造过的最专注的公路车之一。”\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e就在去世前的几个月，体弱多病的恩佐·法拉利在意大利马拉内罗的法拉利总部讲台上，宣布了一款将改变世界的汽车。这款名为F40的汽车，标志着一个时代的终结——无论对法拉利品牌，还是对高性能汽车行业而言，都是如此。 这是一款严苛而简朴的超级跑车——即使按照法拉利自己的描述，它“也并不特别舒适”。 F40的设计初衷，正是为了成为有史以来最快、最敏捷、最具攻击性的法拉利量产车。它几乎就像是一辆从维修区溜出来、又不知怎么获得了上路许可的赛车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e从某种意义上说，这辆车确实做到了这一点。F40的渊源可追溯至288 GTO Evoluzione——这台“火箭”原本是法拉利为在FIA认证的传奇B组赛事中征战公路赛段而研发的。 然而，在Evoluzione来得及大展身手之前，拉力赛中的事故便让整个组别彻底消亡，法拉利不得不面对一个抉择：该如何处置投入该项目的大量时间、资金以及非凡的工程技术。答案来自一家同样陷入相同困境的德国竞争对手。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e保时捷同样一直在研发一款B组“怪兽”，却被迫将该项目转为量产车型。这款最初被称为“Gruppe B概念车”的车型，最终成为了速度惊人且技术先进的959。法拉利注意到959引发的轰动与赞誉，开始思考他们那款搁置的B组赛车能否取得同样的成就。 “这是一辆伟大的车，我们必须把它造出来，”法拉利试车手马尔科·托尼（Marco Toni）如此评价Evoluzione车型。这正是恩佐最想听到的。他邀请了尼古拉·马泰拉齐（Nicola Materazzi）——288 GTO及其Evoluzione版本的缔造者——来打造这款量产车。 这将成为恩佐·法拉利亲自批准的最后一款量产车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eF40于1987年问世，其惊人的性能令评测者们为之震撼。 1991年10月，《Road \u0026amp; Track》杂志的测试显示，这款478马力的F40仅需3.8秒即可从静止加速至60英里\/小时，四分之一英里加速仅需11.8秒，最高时速可达196英里\/小时。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款法拉利在2450mm的轴距内集成了先进工程技术，包括双涡轮增压V8发动机和采用凯夫拉尔与碳纤维复合材料制成的轻量化车身。然而，它并非像959那样宛如一艘太空飞船。 如果说保时捷让人窥见了科技感十足的未来，那么F40则被誉为传统造车理念中最纯粹、最令人满足的化身。它没有如今每辆现代高性能跑车都标配的电子辅助系统，也不借助花哨的发动机映射和牵引力控制系统来提升单圈成绩。 没有动力转向、动力制动或ABS来让驾驶者感到安心。整车重量被控制在最低水平：复合材料车身面板兼顾强度与轻量化；挡风玻璃采用莱克桑（Lexan）材质替代传统玻璃；内饰更是简约到极致，既没有音响系统，也没有手套箱，更没有繁复的装饰条或豪华内饰。 F40 要求驾驶者全神贯注、高度专注。但只要给予它应有的专注，它便会回馈当时乃至此后绝大多数在售车型中无可比拟的极致驾驶体验。 对于1988年去世的恩佐而言，这堪称完美的谢幕之作，同时也预示着未来——即便在他离世之后，他的公司仍将始终站在超高性能公路跑车的最前沿。该车型仅生产了1311台。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款欧洲规格的特别版车型，完美复刻了1987年为庆祝法拉利成立40周年而首次亮相的原型车。 美规版融入了为适应美国市场所做的所有改动，外观上主要可通过深黑色橡胶前唇扰流板、隐藏在散热器进气口黑色网格中的拖车钩，以及位于前轮拱前方和后轮拱后方的侧向指示灯来辨识。 美规版F40拥有独特的后保险杠设计，没有雾灯，但配备了高位刹车灯；此外，法拉利还不得不通过在空间框架上增加新的保险杠支架、侧面防护杆及其他结构来加固其底盘。 内饰方面，欧洲版车型配备带三点式安全带的赛车式桶形座椅，而美国版则采用带自动安全带的运动座椅。 在舒适性方面做了一处让步：空调被列为标准配置。真实车主的客户还可定制专属模型。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e这些精美的法拉利F40 1:8比例模型是在我们的车间中纯手工制作并完成表面处理的，过程中得到了法拉利在原车涂装、材料、档案影像及图纸方面的合作与协助。 通过对原车进行极高精度的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。此外，该模型还经过工程和设计团队的详细审查，以确保呈现效果的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利F40模型全球限量仅199件。 \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且手工制作的展示柜、底座或展台，让您的1:8比例收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e查看此车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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然而，在Evoluzione尚未大显身手之前，拉力赛中的事故便让整个组别销声匿迹，这迫使法拉利不得不决定如何处置投入该项目的大量时间、资金以及卓越的工程技术。答案来自一家同样陷入困境的德国竞争对手。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e保时捷当时也在研发一款B组“怪兽”，同样被迫将该项目转为量产车型。这款最初被称为“Gruppe B概念车”的车型，最终演变为速度惊人且技术先进的959。法拉利注意到959引发的轰动与赞誉，开始思考自己那辆搁置的B组赛车能否复制这一成功。 “这是一辆伟大的车，我们必须把它造出来，”法拉利试车手马尔科·托尼（Marco Toni）这样评价Evoluzione车型。这正是恩佐最想听到的。他邀请了尼古拉·马泰拉齐（Nicola Materazzi）——288 GTO及其Evoluzione版本的缔造者——来打造这款量产车。 这将成为恩佐·法拉利亲自批准的最后一款量产车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eF40于1987年首次亮相，其惊人的性能令评测者们为之震撼。 1991年10月，《Road \u0026amp; Track》杂志的测试显示，这款478hp的F40仅需3.8秒即可从静止加速至60mph，1\/4英里加速仅需11.8秒，最高时速可达196 mph。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款法拉利在2450mm的轴距内集成了先进工程技术，包括双涡轮增压V8动力单元以及采用凯夫拉尔和碳纤维复合材料制成的轻量化车身。然而，它却不像959那样像一艘“太空飞船”。 如果说保时捷让人得以一窥技术驱动的未来，那么F40则被誉为传统造车理念中最纯粹、最令人满足的化身。它完全没有如今每辆现代高性能跑车都标配的电子辅助系统，也不依赖花哨的发动机映射和牵引力控制系统来提升单圈成绩。 没有助力转向、助力制动或ABS来让驾驶者感到安心。整车重量被控制在最低水平：复合材料车身面板兼顾强度与轻量化；挡风玻璃采用莱克桑（Lexan）材质而非玻璃；内饰则简约到极致，没有音响系统、手套箱，也没有繁复的装饰或内饰面料。 F40 要求驾驶者全神贯注、高度专注。但只要给予它这样的投入，它便会回馈当时乃至此后绝大多数在售车型中无可比拟的极致驾驶体验。 对于1988年去世的恩佐而言，这堪称完美的谢幕之作，同时也预示着未来——即便在他离世之后，法拉利仍将始终站在超高性能公路跑车的最前沿。该车型仅生产了1311台。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款欧洲规格车型是1987年为庆祝法拉利成立40周年而亮相的原车的完美复刻版。 美规版则融入了为适应美国市场所做的所有改动，其外观主要特征包括深黑色橡胶前唇扰流板，以及隐藏在散热器进气口黑色网罩内的拖车钩，此外还有位于前轮拱前方和后轮拱后方的侧向指示灯。 美规版F40拥有独特的后保险杠设计，没有雾灯，但配备了高位刹车灯；同时，法拉利不得不通过新增的保险杠固定装置和侧面防护杆等结构来加固其空间框架底盘。 内饰方面，欧洲版车型配备带三点式安全带的赛车式桶形座椅，而美国版则采用带自动安全带的运动座椅。 在舒适性方面做了一处妥协，即标配了空调系统。真实车主的客户还可定制专属模型。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e这些精美的法拉利F40 1:8比例模型是在我们的车间中手工制作并完成表面处理的，过程中得到了法拉利在原车涂装、材料、档案影像及图纸方面的合作与协助。 通过对原车进行极高精度的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。此外，该模型还经过了工程和设计团队的细致审查，以确保再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利F40模型全球限量仅199件。 \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、和谐且手工制作的展示柜、底座或基座，让您的1:8比例收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e查看此车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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F50未配备动力转向、动力辅助制动和ABS，是九十年代法拉利的“极限之作”，并广泛采用了先进的复合材料、F1风格的制造技术和空气动力学设计。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e尽管作为纪念车型略显仓促——法拉利成立50周年庆典原定于1997年（即量产结束时）举行——但F50仍于1995年日内瓦车展上正式亮相。 法拉利总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗表示，该系列将限量生产仅349台，比公司预估的销量少了一台。 这是战略上的重大转变，起因是1990年代初超级跑车市场陷入低迷，此前F40车型已售出超过1,300辆。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e虽然此前推出的限量版车型均搭载涡轮增压V8发动机，但F50配备的是一台4.7升自然吸气V12发动机，该发动机直接源自法拉利F1-89和F1-90一级方程式赛车所用的引擎，并经过重大改装以适应公路行驶。 这款中置布局的法拉利Tipo F130B发动机采用纵向布置，并刚性固定在后隔板上；与一级方程式赛车中的同类发动机一样，它也是传动系统和后悬架的承力部件。 透过透明塑料百叶窗式发动机罩，这台V12发动机可输出512马力的功率，仅需3.87秒即可将车辆加速至60英里\/小时（100公里\/小时），官方宣称的最高时速可达202英里\/小时（325公里\/小时）。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e源自F1的技术应用远不止于此。F40的车身面板全部采用复合材料制造，配备推杆式后悬架，底盘完全由碳纤维打造，而固特异Fiorano轮胎则是专为该项目研发的。 F50甚至配备了防刺穿燃油袋，而非传统的Tank。为了彰显这辆车的极致性能，它未配备任何驾驶辅助系统：动力转向、动力制动、牵引力控制以及ABS均未提供。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e由宾尼法利纳设计的车身造型，充满了丰富的曲线、进气口和排气槽，后翼比F40更为激进，再加上可拆卸硬顶，与其他任何法拉利车型都大相径庭。 它拥有丰富的曲线、进气口和排气口，以及比F40更激进的后翼，但车身造型更多是为了满足空气动力学功能而非美学享受，因此需要进行2,000小时的风洞测试。 F50确实配备了可拆卸硬顶，并配有一个小型的帆布顶篷作为备用，以便让乘员更接近F1的驾驶体验。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e该车于1995年至1997年间投产，底盘编号范围为101919至1107575；此外还生产了一款GT1原型车，但从未参加过比赛，共制造了三辆，拥有独立的底盘编号序列： 001、002和003。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e欧洲规格版模型完美复刻了1995年为庆祝法拉利50周年而发布的原车，而美国规格版则融入了专为美国市场销售的车型所配备的所有额外元素。真实车主的客户还可定制专属模型。 这些精美的法拉利F50 1:8比例模型均由我们的车间手工制作并完成表面处理，我们直接采用了法拉利提供的CAD数据，从而能够按比例完美再现每一个细节。最后，原型模型经过了法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保其再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且手工打造的展示柜、底座或基座，让您的1:8比例收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/wwww.amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets?ref=IbYmpMy4O7M8\" target=\"_blank\"\u003e查看此车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e我们提供Tailor Made服务，可根据真实车辆的规格对您的1:8比例模型进行个性化调整，进一步彰显这款限量版模型本已令人惊叹的特色。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"Bespoke Models at Amalgam Collection\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" target=\"_blank\"\u003e了解更多关于我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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F50未配备动力转向、动力辅助制动和ABS，是九十年代法拉利的“极致之作”，并广泛采用了先进的复合材料、F1风格的制造技术和空气动力学设计。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e尽管作为纪念车型稍显仓促——法拉利的50周年庆本应在1997年量产完成后才举行——但F50仍于1995年日内瓦车展上正式亮相。 法拉利总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗表示，该系列将限量生产349台，比公司预估的销量少了一台。 这是战略上的重大转变，起因是1990年代初超跑市场陷入低迷，此前F40车型已售出超过1,300辆。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e虽然此前推出的限量版车型均搭载涡轮增压V8发动机，但F50配备了一台4.7升自然吸气V12发动机，该发动机直接源自法拉利F1-89和F1-90一级方程式赛车所用的发动机，并经过重大改装以适应公路行驶。 这款中置的法拉利Tipo F130B发动机采用纵向布局，并刚性固定在后隔板上；与一级方程式赛车中的同类发动机一样，它也是传动系统和后悬架的承力部件。 透过透明塑料百叶窗式发动机罩，这台V12发动机迸发的512马力可让车辆仅需3.87秒便加速至60英里\/小时（100公里\/小时），并可达到宣称的202英里\/小时（325公里\/小时）最高时速。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e源自F1的技术应用远不止于此。F40的车身面板均由复合材料制成，采用推杆式后悬架，底盘完全由碳纤维打造，而固特异Fiorano轮胎则是专为该项目研发的。 F50甚至配备了防刺穿燃油袋，而非传统的Tank。为了彰显这款车极具挑战性的本质，它未配备任何驾驶辅助系统：从未提供过动力转向、动力制动、牵引力控制或ABS。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e由宾尼法利纳设计的车身造型，以丰富的曲线、进气口和排气槽为特色，尾翼比F40更为激进，并配有可拆卸硬顶，与其他任何法拉利车型都大相径庭。 它拥有丰富的曲线、进气口和排气口，以及比F40更激进的后翼，但车身造型更多是为了满足空气动力学功能而非审美享受，这需要进行2,000小时的风洞测试。 F50确实配备了可拆卸硬顶，并配有一个小型的帆布顶篷作为备用，以便车内乘员能更接近F1的驾驶体验。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e该车于1995年至1997年间投产，底盘编号范围为101919至1107575；此外还生产了一款GT1原型车，但从未参加过比赛，共制造了三台，拥有独立的底盘编号序列： 001、002和003。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e欧洲规格版本完美复刻了1995年为庆祝法拉利成立50周年而亮相的原型车，而美国规格版本则融入了专为美国市场销售的车型所具备的所有附加元素。真实车主的客户可定制专属模型。 这些精美的法拉利F50 1:8比例模型均由我们的车间手工制作并完成，采用法拉利直接提供的CAD数据，使我们能够按比例完美再现每一个细节。最后，原型模型经过法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保其再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且纯手工打造的展示柜、底座或基座，让您的1:8比例收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/wwww.amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets?ref=IbYmpMy4O7M8\" target=\"_blank\"\u003e查看此款车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e我们提供Tailor Made服务，可根据真实车辆的规格对您的1:8比例模型进行个性化调整，进一步凸显这款限量版模型本已惊艳的特质。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"Bespoke Models at Amalgam Collection\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" target=\"_blank\"\u003e了解更多关于我们的定制车型 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42516517060690,"sku":"M5887-USA","price":18895.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/2_adfe675f-c9a1-4218-9420-632d83b49bd3.jpg?v=1666362571"},{"product_id":"mclaren-f1-1992-dark-metallic-green","title":"迈凯伦F1（1992）——深金属绿——1:8比例","description":"\u003cp\u003e动力强劲、加速迅猛、品质无与伦比——传奇的迈凯伦F1堪称技术杰作。它是当时最快的量产车，也是那个时代最出色的跑车。 对许多人而言，它是史上最伟大的超级跑车。凭借精湛的工程设计和非凡的速度，迈凯伦F1在20世纪90年代打破了多项世界纪录，并至今仍保持着自然吸气量产车速度之最——1998年创下的240.1mph量产车速度纪录。 该车型仅限量生产了106辆，使其成为当今世界上最稀有的车型之一。令人惊叹的是，这竟是迈凯伦有史以来的首款公路车型。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e卓越需要时间：这台所向披靡的机器历经四年精心规划、设计与制造。迈凯伦F1的首席设计师戈登·默里自20世纪60年代起便致力于研发“1+2”座椅布局。二十年后，他创新的“箭头”设计理念终于得以实现。 在分析了现有超级跑车的性能特征后，F1的精英工程团队对跑车设计的每个元素进行了重新构思。他们借鉴迈凯伦在一级方程式赛车领域的专业经验，秉持毫不妥协的设计理念，成功减轻了车身重量、降低了风阻并增强了下压力。 F1的每一毫米都经过了精益求精的分析，旨在打造出世界上最令人振奋的汽车：每套碳纤维底盘的制造耗时超过3,000小时；油门踏板由六块独立的钛金属部件手工打造而成；仪表盘均为手工制作并手绘完成，每根指针都经过单独加工。 这种精益求精的态度同样延伸至驾驶者——因为每一座驾驶舱都是根据车主需求量身定制的。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e从受一级方程式启发的遥测系统到开创性的碳纤维底盘，F1的创新技术比其所处的时代领先了几十年。一些最具影响力的工程亮点，如碳纤维单体壳、铰链式车门、平底车身和空气刹车，至今仍是现代迈凯伦车型的标志性特征。 这台6.1升自然吸气V12宝马发动机在同级别中拥有最高的功率输出，可提供超过620bhp的动力。为了最好地反射如此巨大动力产生的热量，发动机舱内壁还铺设了纯金。 为了提升性能、操控性、制动性能以及纯粹的驾驶感受，团队深知必须全面减轻整车重量。迈凯伦F1是首款采用碳纤维底盘的量产车，其轻量化轮毂由镁合金制成，支撑性子结构则采用钛合金。 为了在不增加质量的前提下创造增强牵引力的下压力，团队还为该车应用了最新的下压力技术。由计算机控制的空气刹车系统平衡了整车的载荷，确保F1在急刹时保持稳定，这一系统比此前任何系统都更为精密。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e这款精美的迈凯伦F1 1:8比例模型\u003c\/span\u003e提供深金属绿或\u003cspan\u003e银色两种\u003c\/span\u003e涂装\u003cspan\u003e，内饰为黑色，完全复刻了1992年5月摩纳哥大奖赛期间在摩纳哥体育俱乐部首次向全球亮相时的原貌。  \u003c\/span\u003e该模型由我们的车间纯手工制作并组装而成，严格遵循迈凯伦汽车公司直接提供的详细颜色和材质规格，并结合我们通过对原车进行数字扫描所创建的自有CAD数据。此外，该模型还经过工程和设计团队的严格审查，以确保其还原的完全准确性。 每款Amalgam 1:8比例模型均装入豪华黑色展示盒中，并安装在碳纤维或皮革底座上，由透明亚克力防尘罩保护。模型名称、原厂标识和版本编号均显示在底座前端安装的抛光不锈钢铭牌上。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e迈凯伦 F1 模型全球限量仅 199 件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且手工打造的展示柜、展架或底座，让您的 1:8 比例收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供 Tailor Made 服务，可根据真实车辆的规格对您的 1:8 比例模型进行个性化定制，进一步彰显这款限量版模型本已令人惊叹的特色。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca 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在分析了现有超级跑车的性能特征后，F1的精英工程团队对跑车设计的每一个元素进行了重新思考。他们借鉴了迈凯伦在一级方程式赛车方面的专业经验，并秉持毫不妥协的设计理念，成功减轻了车身重量、降低了风阻并增强了下压力。 F1的每一毫米都经过精心分析，旨在打造出世界上最令人振奋的汽车：每套碳纤维底盘的制造耗时超过3,000小时；油门踏板由六块独立的钛金属部件手工打造而成；仪表盘均为手工制作并手绘完成，每根指针均经过单独机加工。 这种精益求精的态度同样体现在驾驶者身上——每一座驾驶舱都根据车主需求量身定制。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e从受一级方程式启发的遥测系统到开创性的碳纤维底盘，F1的创新技术比其时代领先数十年。一些最具影响力的工程亮点，如碳纤维单体壳、铰链式车门、平底车身和空气刹车，至今仍是现代迈凯伦车型的标志性特征。 这台6.1升自然吸气V12宝马发动机在同级别中拥有最高的功率输出，可提供超过620bhp的动力。为了最好地反射如此巨大动力产生的热量，发动机舱内壁还镶嵌了纯金。 为了提升性能、操控性、制动性能以及纯粹的驾驶感受，团队深知必须在各个方面最大限度地减轻重量。迈凯伦F1是首款采用碳纤维底盘的量产车，其轻量化轮毂由镁合金制成，支撑性子结构则采用钛合金。 为了在不增加质量的前提下产生增强牵引力的下压力，团队还为该车应用了最新的下压力技术。由计算机控制的“空气刹车”系统平衡了整车的受力分布，确保F1在紧急制动时保持稳定，这一系统比此前任何技术都更为先进。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e这款精美的迈凯伦F1 1:8比例模型\u003c\/span\u003e提供深金属绿或\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e银色两种\u003c\/span\u003e涂装\u003cspan 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迈凯伦自主研发的“制动转向”技术确保了过弯时的最大抓地力；而“RaceActive底盘控制系统”——这是有史以来搭载于量产车上的最先进悬架系统之一——赋予了底盘前所未有的可调性。 作为P1核心的碳纤维MonoCage，其纤维强度是顶级钛合金的五倍以上，刚度是钢材的两倍，然而整个MonoCage（包括车顶、发动机进气管以及IPAS系统的集成电池舱）的重量仅为90公斤。 该车干重为1395公斤。车身结构像“热缩膜”一样尽可能紧密地包裹在车辆的机械固定点上，驾驶舱则恰好位于车身正中心。 这种设计不仅有助于减小迎风面积，还便于控制气流沿车身表面流动，并引导气流进入发动机顶部的进气管以及主动空气动力学组件。该设计不仅效率极高，更赋予了车辆极具冲击力且美观的外观。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eP1经历了一套前所未有的全面测试与验证流程，旨在确保这辆赛车及其最先进的动力总成，无论车主选择将其带往何处，都能展现其非凡的全方位性能。迈凯伦P1仅生产了375辆。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的迈凯伦P1 1:8比例模型提供火山黄、Volcano Orange和Volcano Red三种配色，由我们的车间根据详细的颜色和材质规格，以及迈凯伦汽车公司直接提供的原始CAD数据，纯手工制作并组装而成。 此外，该模型还经过工程和设计团队的严格审查，以确保其还原的完全准确性。 每款Amalgam 1:8比例模型均装在豪华黑色展示盒中，并安装在碳纤维或皮革底座上，由透明亚克力防尘盖保护。模型名称、原厂标识和版本编号均显示在底座前端安装的抛光不锈钢铭牌上。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e迈凯伦 P1 限量发行 375 件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且手工打造的展示柜、展台或底座，让您的 1:8 比例模型收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca 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仅V8发动机本身便已可输出惊人的727bhp，而结合176bhp的电动机——这堪称汽车史上动力最强的混合动力系统之一——其综合动力输出达到916PS（903hp）。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e迈凯伦P1至今仍是汽车设计领域的一件惊世杰作，也是迈凯伦“形式服从功能”设计哲学的完美体现。每一处表面都经过功能性设计；每个部件都经过同样严谨的空气动力学考量，以最大限度地提升车辆性能。 P1是迈凯伦有史以来技术最为复杂的车型之一，所有系统协同工作，既能提供卓越性能，又能为驾驶者带来极致驾驶乐趣。因此，它不仅展现了研发团队的专业知识与激情，也彰显了迈凯伦赛车部门源自一级方程式（F1）的先进技术。 主动空气动力学系统和减阻系统使P1能够最大化下压力并减少阻力，产生高达600公斤的峰值下压力；刹车盘采用了新型陶瓷碳材料，其能量吸收能力比传统陶瓷刹车盘高出50%； 迈凯伦自主设计的“制动转向”技术确保了过弯时的最大抓地力；而“RaceActive底盘控制系统”——这是有史以来搭载于量产车上的最先进悬架系统之一——赋予了底盘前所未有的可调性。 作为P1核心的碳纤维MonoCage，其纤维强度是顶级钛合金的5倍以上，刚度是钢材的2倍，然而整个MonoCage（包括车顶、发动机进气管以及IPAS系统的集成电池舱）的重量仅为90公斤。 该车总干重为1395公斤。车身被尽可能紧密地“热缩包装”在车辆的机械固定点上，驾驶舱则位于车身正中心。 这种设计不仅有助于减小迎风面积，还便于控制气流沿车身表面流动，并引导气流进入发动机顶部的进气管以及主动空气动力学组件。该设计不仅效率极高，更赋予了车辆惊艳而优美的外观。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eP1经历了前所未有的全面测试与验证流程，旨在确保这辆赛车及其尖端动力总成能够随时随地发挥其非凡的综合性能，满足车主在任何路况下的驾驶需求。迈凯伦P1的产量仅为375辆。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的迈凯伦P1 1:8比例模型提供火山黄、Volcano Orange和Volcano Red三种配色，由我们的车间根据详细的颜色和材质规格，以及迈凯伦汽车公司直接提供的原始CAD数据，纯手工制作并组装而成。 此外，该模型还经过工程和设计团队的严格审查，以确保其还原的完全准确性。 每款Amalgam 1:8比例模型均装在豪华黑色展示盒中，并安装在碳纤维或皮革底座上，由透明亚克力防尘盖保护。模型名称、原厂标识和版本编号均显示在底座前端安装的抛光不锈钢铭牌上。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e迈凯伦 P1 限量发行 375 件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且手工打造的展示柜、展台或底座，让您的 1:8 比例收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供 Tailor Made 服务，可根据真实车辆的规格对您的 1:8 比例模型进行个性化调整，进一步彰显这款限量版模型本已令人惊叹的特色。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003e了解更多关于我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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作为P1核心的碳纤维MonoCage，其纤维强度是顶级钛合金的5倍以上，刚度是钢材的2倍，然而包括车顶、发动机进气管以及IPAS系统的集成电池舱在内的整个MonoCage，重量仅为90公斤。 该车的总干重为1395公斤。车身被尽可能紧密地“热缩包裹”在车辆的机械固定点上，驾驶舱则位于车身正中心。 这种设计不仅有助于减小迎风面积，还便于控制气流沿车身表面流动，引导气流进入发动机顶部的进气管以及主动空气动力学组件。该设计不仅效率极高，更赋予了车辆震撼而优美的外观。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eP1经历了前所未有的全面测试与验证流程，旨在确保这辆赛车及其最先进的动力总成，无论车主选择将其带往何处，都能发挥其非凡的综合性能。迈凯伦P1仅生产了375辆。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的迈凯伦P1 1:8比例模型提供火山黄、Volcano Orange和Volcano Red三种配色，由我们的车间根据详尽的色彩和材质规格，以及迈凯伦汽车公司直接提供的原始CAD数据，纯手工制作并组装而成。 此外，该模型还经过工程和设计团队的严格审查，以确保其再现的完全准确性。 每款Amalgam 1:8比例模型均装于豪华黑色礼盒中，并置于碳纤维或皮革底座上，由透明亚克力防尘盖保护。模型名称、原厂标识及版本编号均显示在底座前端安装的抛光不锈钢铭牌上。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e迈凯伦 P1 限量发行 375 件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且手工打造的展示柜、展台或底座，让您的1:8比例收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此款车型的展示柜 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