{"title":"现代GT车型（2016年至今）","description":"\u003cp\u003e汽车发展的步伐从未如此迅猛。 材料、空气动力学、电气化和数字工程领域的进步，催生了一代全新的公路车和赛车，它们不仅具备前所未有的性能表现，更不断突破汽车设计的界限。我们的“现代GT系列”通过精心策划的版本，向这些杰作致敬——这些车型不仅塑造了当今的汽车世界，更将引领未来的发展方向。\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ferrari-812-superfast","title":"法拉利812 Superfast","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量发行199台\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e定制车型可根据车主的规格制造 \u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8比例模型，超过58厘米\/23英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e超过3000小时来开发模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制作每个模型需要300多小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e812 Superfast旨在突破法拉利自身成就的界限，开创了法拉利12汽缸历史的新纪元，该动力单元在70年前的70年前就为跃马故事的开始欢呼雀跃。专注于利用法拉利丰富的赛道工程技术知识，由此而来的812 Superfast旨在为驾驶员提供全面的基准性能以及可能带来的最振奋人心的驾驶体验。在F12berlinetta和F12tdf的宝贵遗产的基础上，这是马拉内罗发布时最快，最强大的系列量产车。\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":257}\"=\"\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e812 Superfast的输出功率已提高到800cv，比F12berlinetta高60倍，同时扭矩也有所提高，从508 lb-ft升至529 lb-ft。该车以惊人的2.9秒的速度从0-62英里\/小时（0-100公里\/小时）提供动力，并且能够达到211英里\/小时（340公里\/小时）。为了最大程度地利用其动力并确保完美的重量分配，该车采用了高度发展的变速驱动桥架构，该架构将前置式6.5升V12发动机与后置式变速器相结合。这也是首款配备EPS（电动助力转向）的法拉利。\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":257}\"=\"\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e812 Superfast凭借其新的肌肉，更具侵略性的设计重新定义了前置引擎V12的形式语言，尽管乍一看很明显，汽车的外观仍在继续汲取F12berlinetta的灵感。该车的雕刻侧面，前扩散器和车身底部都比其前代产品在空气动力学方面有了显着改善。受法拉利（Ferrari）传统启发的四方尾灯强调围绕水平线条精巧的设计，并赋予812 Superfast宽大，强悍的姿态，而丝毫不影响任何实用性。从轮廓上看，这辆车的后座造型优美，尾巴高，让人联想起1969 365 GTB4的“代托纳”。与外观相反，812 Superfast的内部灵感来自LaFerrari的水平仪表板，围绕中央通风口进行时尚循环，形成精致，雕塑但极致的外观，让人联想起LaFerrari的座舱。这些超张紧的表面被故意分层并打碎以创建空隙，结果主要元素似乎漂浮了起来。总体效果是纯种赛车渴望与精益优雅之间的微妙平衡，而这在汽车中从未被过分夸大。\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":257}\"=\"\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e这个法拉利812 Superfast比例模型的1:8比例模型已经很好地手工制作并在我们的车间中完成，直接使用来自法拉利设计办公室的CAD，这使我们能够完美地按比例重现每个细节。法拉利的工程和设计团队对原型模型进行了详细审查，以确保代表的准确性。\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}\"=\"\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e1:8比例的法拉利812 Superfast只限199件。\u003c\/i\u003e\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}\"=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e详细了解我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249559187538,"sku":"M5945","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/Ferrari_812superfast_-_06_copy_Resized.jpg?v=1601651430"},{"product_id":"mclaren-senna-1-8","title":"迈凯伦Senna（2018）——1:8比例","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8vyi4mqTwrQ\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e迈凯伦Senna虽已通过公路行驶认证，但并未为此进行任何妥协性调整，它极致地体现了迈凯伦的品牌基因，在车辆与驾驶者之间建立了最纯粹的联结。 受迈凯伦最伟大的赛车手之一启发，Senna车型完全致力于让驾驶者发挥出最佳水平，毫不掩饰地不做任何妥协。除了在这款迈凯伦有史以来最专注于赛道的公路车上，为驾驶者提供最极致的赛道驾驶体验之外，其他一切皆非重点。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e得益于碳纤维的广泛应用，这款车重仅1198公斤，是自标志性的迈凯伦F1以来最轻的迈凯伦量产车型。 Senna还搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，这是迈凯伦量产车中动力最强的内燃机。这一组合造就了高达每吨659英镝的惊人功率重量比。 这是迈凯伦有史以来操控最直接、响应最敏捷的车型，为这一英国品牌树立了新的赛道标杆。双离合、无缝换挡的七速变速箱将中置发动机的动力传递至后轮，配合源自一级方程式赛车的“点火切断”技术，带来狂暴的加速表现： 0-62英里\/小时（100公里\/小时）仅需2.8秒，0-124英里\/小时（200公里\/小时）仅需6.8秒，0-186英里\/小时（300公里\/小时）仅需18.8秒。 Senna仅需9.9秒即可完成静止起步的四分之一英里加速，并以208英里\/小时（335公里\/小时）的最高时速疾驰而过。 为了追求最令人满足且直观的驾驶体验，Senna 配备了开创性的主动空气动力学系统，可产生前所未有的下压力——最高可达 800 公斤——以及最初为迈凯伦 P1 开发的革命性悬架技术。其制动系统是迈凯伦量产车型有史以来最先进的。 新一代碳陶瓷刹车系统采用了赛车技术，每块刹车盘的制造周期长达七个月——是传统碳陶瓷刹车盘制造时间的七倍。 由此带来的制动性能令人惊叹：从 124 英里\/小时（200 公里\/小时）减速至静止仅需 100 米，而从 62 英里\/小时（100 公里\/小时）减速至静止的距离则不到 30 米。 鉴于其极致的性能表现，迈凯伦Senna配备了与技术合作伙伴倍耐力联合开发的定制轮胎，其非对称胎面花纹可提供卓越的横向抓地力，而特殊的结构设计则确保了过弯时的刚性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e迈凯伦Senna极具攻击性的外观完美诠释了该品牌“形式服从功能”的设计哲学。下压力与空气动力学平衡是设计的核心原则，而设计师们在此方面可谓极尽其能。 从比例上看，它无疑是一辆迈凯伦，但为了追求极致性能，迈凯伦Senna的外观被刻意设计得支离破碎。对迈凯伦设计团队而言，这以最诚实的方式彰显了车辆的工程精髓。该车型仅限量生产500台。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的1:8比例迈凯伦Senna限量版模型，完美展现了这家总部位于沃金的迈凯伦车厂最新力作那粗犷而毫不妥协的特性。它由我们的车间手工制作并精工细作，严格遵循详细的颜色和材质规格，并采用迈凯伦汽车公司直接提供的原始CAD数据。 此外，该模型还经过了工程团队和设计团队的严格审查，以确保其再现的绝对精准。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e迈凯伦Senna限量499件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款惊艳绝伦的迈凯伦Senna还提供带可工作灯光和电动车门的版本。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/products\/mclaren-senna-with-lighting\" title=\"Link to the Amalgam Collection McLaren Senna with Lighting and Electric Doors\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e点亮您的迈凯伦Senna \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且手工打造的展示柜、底座或基座，提升您的1:8比例收藏品档次。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e查看此车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供Tailor Made服务，可将您的1:8比例模型精准定制为与真车规格完全一致，进一步彰显这款限量版模型本已令人惊叹的特色。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e了解更多关于我们的定制车型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249566134354,"sku":"M5971","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/1_Resized_af2975be-1a6c-47a1-98de-ec87a29928ed.jpg?v=1621347580"},{"product_id":"ferrari-488-pista","title":"Ferrari 488 PISTA","description":"\u003cp\u003e作为2018年问世时马拉内罗产出的搭载V8发动机的车型中动力最强劲的一款，法拉利488 Pista将赛道的肾上腺素飙升感带到了每一条公路上，带来绝对掌控的刺激体验。 作为法拉利的Speciale版跑车，它凝聚了488 Challenge和488 GTE在世界各地赛道上竞技所积累的、迄今为止最高水平的技术成果。 事实上，其名称在意大利语中意为“赛道”，正是为了彰显法拉利在赛车运动领域无与伦比的传承。 Pista延续了自2003年360 Challenge Stradale以来一脉相承、专为赛道打造的“Speciale”V8超级跑车传统，但其前代车型中，没有一款在性能上实现过如此巨大的飞跃。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e488 Pista的杰作当属其3902cc、710bhp的V8发动机。作为曾于2016年和2017年两度荣获“国际年度发动机大奖”的涡轮增压发动机的极致进化版，该车的工程师们成功研发出了法拉利历史上动力最强的V8发动机。 相比488 GTB的发动机，其功率提升了49 bhp，这不仅是法拉利特别版车型中发动机功率的最大增幅，更是比前代车型458 Speciale高出11 bhp，这一成就尤为惊人。 简而言之，这款V8发动机不仅成为了涡轮增压动力单元的新标杆，更是所有发动机的全新标杆。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利 488 Pista 动态开发的宗旨是打造一款在单圈时间和静止起步方面均具备惊人机械性能的车型。为实现这些目标，法拉利工程师们必须在多个方面下功夫。 车队引入了新一代侧滑控制系统，提升了制动系统的效率，并与轮胎合作伙伴米其林共同开发了专用的米其林Sport Cup 2轮胎。 488 Pista 比 488 GTB 轻了 90 公斤，这在敏捷性和响应性方面带来了巨大优势。为了最大限度地发挥这一优势，减重工作集中在车辆最受重量影响的区域，且远离车辆的重心。 车身结构的设计旨在尽可能减轻车身重量，采用了多种超轻材料：例如发动机盖、前后保险杠和后扰流板均采用碳纤维材质，后窗则采用莱克桑（Lexan）材质。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利 488 Pista 在设计中充分利用了法拉利的赛车运动经验。该车充分借鉴了 488 Challenge 的设计特点，例如发动机进气口和中冷器的布局，以确保即使在跟车行驶时也能保持卓越性能。 其他源自赛车的解决方案进一步提升了488 Pista的空气动力学性能，例如受F1启发的前部S型导流槽，以及经过优化以增强下压力的前扩散器设计。 底盘涡流发生器也经过重新设计，后吹式尾翼更高更长，后扩散器采用了与488 GTE相同的双折弯设计，以增强空气导出和下压力生成。 作为法拉利车型中首次采用的可选配20英寸碳纤维轮毂，进一步突显了这款车极致性能的本质；其他碳纤维部件还包括发动机盖、保险杠和后扰流板。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e488 Pista的内饰具有鲜明的赛车风格，所有多余的元素均被剔除。 碳纤维和阿尔坎塔拉（Alcantara）等轻量化、专属技术材料的广泛应用，与法拉利所有驾驶舱标志性的精湛工艺和精致感完美融合。形成鲜明对比的手工缝线、三角图案铝制踏板和脚跟托，以及线条尤为流畅的车门内饰板，都是这一理念的绝佳体现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的法拉利488 Pista 1:8比例模型由我们的车间纯手工制作并完成表面处理，在法拉利就原车涂装、材料、档案图像及图纸方面的合作与协助下完成。通过对原车进行极高精度的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，该模型还经过了工程和设计团队的细致审查，以确保其再现的绝对精准。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且手工打造的展示柜、展台或底座，让您的1:8比例收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003e查看该车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供 Tailor Made 服务，可根据您真实车辆的规格对1:8比例模型进行个性化调整，进一步彰显这款限量版模型本已令人惊叹的特色。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003e了解更多关于我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249571475538,"sku":"M5853-PIS","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Webedit.jpg?v=1697626968"},{"product_id":"ferrari-portofino","title":"Ferrari PortoFino","description":"\u003cp\u003e作为“California”车型的继任者，法拉利Portofino是法拉利当前的豪华旅行轿跑车，它以无与伦比的方式完美融合了极致性能、驾驶乐趣和车内舒适性。该车型以意大利最美丽的城镇之一命名，这一极具感染力的名称唤起了人们对这座迷人旅游港口所蕴含的优雅、运动感与低调奢华的联想。 波托菲诺的全新发布专属车漆颜色同样致敬了这座迷人的城镇：Rosso Portofino。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利Portofino搭载的3.9升双涡轮增压V8发动机可迸发高达592bhp的惊人动力，是动力最强劲的敞篷跑车，兼具可折叠硬顶、宽敞的行李厢以及充裕的座舱空间，后排还配备了两张适合短途旅行的座椅。 Portofino可在3.5秒内完成0-100公里\/小时（0-62英里\/小时）加速，仅需10.8秒即可完成0-200公里\/小时（0-124英里\/小时）加速，最高时速可达320公里\/小时 （199英里\/小时）。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e全新的底盘由12种不同的铝合金制成，得益于广泛采用的创新生产技术，尽管扭转刚性有所提高，但与前代车型相比，重量大幅减轻（超过80千克）。 这一优势，加上比California T更高的功率输出，不仅使性能显著提升，还相应降低了排放。Portofino的车辆动态特性经过全面优化，并受益于新技术方案的引入，从而打造出一款动态表现更出色、响应更敏捷，同时提供卓越乘坐舒适性的车型。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e由法拉利设计中心操刀设计的波托菲诺采用激进的造型风格，其双厢快背式结构——在配备可收纳硬顶的轿跑敞篷车中尚属首创——为其轮廓增添了额外的流畅感，赋予其更具运动感的特质，同时又不失优雅与动感。 空气动力学部门与法拉利设计团队的紧密合作，确保了波托菲诺优雅设计中实现极致的空气动力学效率。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的法拉利Portofino 1:8比例模型是在我们的车间中手工制作并精工细作而成，制作过程中得到了法拉利在原车涂装、材料、档案图片及图纸方面的合作与协助。通过对原车的极高精度数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，该模型还经过了工程和设计团队的细致审查，以确保其再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利波托菲诺模型全球限量仅199件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且纯手工打造的展示柜、底座或基座，让您的1:8比例收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此款车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249571901522,"sku":"M5970","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF4681_Resized_copy.jpg?v=1601657547"},{"product_id":"ferrari-488-pista-spider","title":"法拉利 488 Pista Spider（2018）——1:8 比例模型","description":"\u003cp\u003e这款精美的法拉利 488 PISTA Spider 1:8 比例模型，是在法拉利就原车涂装、材料、档案图片及图纸等方面提供合作与协助的情况下，由我们的车间手工制作并完成表面处理的。通过对原车进行极高精度的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，该模型还经过工程和设计团队的细致审查，以确保其再现的完全准确性。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e每款Amalgam 1:8比例模型均装在豪华黑色展示盒中，并置于碳纤维或皮革底座上，由透明亚克力防尘罩保护。模型名称、原厂标识及版本编号均显示在底座前端安装的抛光不锈钢铭牌上。\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e查看此车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572130898,"sku":"M5853-PIS-SPI-SC2","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Heroimageeidt.jpg?v=1706013188"},{"product_id":"mclaren-senna-with-lighting","title":"迈凯伦Senna（2018款）带灯光和电动车门——1:8比例","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmalgam推出的1:8比例迈凯伦Senna模型已广受赞誉，曾亮相于日内瓦车展和圆石滩车展等全球各大汽车盛会。如今，经过数百小时的设计与开发，该模型的升级版正式发布。 Amalgam 现推出的迈凯伦 Senna 模型配备了功能齐全的车内外照明系统和电动开启车门，所有功能均由一款设计简约、造型流畅的遥控器控制。这些新增功能完美呈现了 Senna 设计中更令人兴奋的元素，既展现了受迈凯伦 F1 启发的铰链式车门，又再现了原车所有可用的灯光功能。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0tQNwEJQ1Yk\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款迈凯伦Senna虽已通过道路使用认证，却并未为此而妥协，它极致地体现了迈凯伦的DNA，在车辆与驾驶者之间建立了最纯粹的联结。 以迈凯伦最伟大的赛车手之一为灵感，Senna车型完全致力于让驾驶者发挥出最佳水平，毫不掩饰地毫不妥协。除了在迈凯伦生产的这款最专注于赛道的公路车中，提供最极致的赛道驾驶体验之外，其他一切都不重要。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e得益于碳纤维的广泛应用，这款自标志性的迈凯伦F1以来最轻的迈凯伦量产车，整车重量仅为1198公斤。 Senna还搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，这是迈凯伦量产车型中动力最强的内燃机。这一组合造就了惊人的功率重量比——每吨659bhp。 这是迈凯伦有史以来操控最直接、响应最敏捷的车型，为这一英国品牌树立了新的赛道标杆。双离合、无缝换挡的七速变速箱将中置发动机的动力传递至后轮，配合源自一级方程式赛车的点火切断技术，带来狂暴的加速表现： 0-62英里\/小时（100公里\/小时）仅需2.8秒，0-124英里\/小时（200公里\/小时）仅需6.8秒，0-186英里\/小时（300公里\/小时）仅需18.8秒。 Senna仅需9.9秒即可完成静止起步的四分之一英里冲刺，并以208英里\/小时（335公里\/小时）的最高时速呼啸而过。 为了追求最令人满足且直观的驾驶体验，Senna 配备了开创性的主动空气动力学系统，可产生前所未有的下压力——最高可达 800 公斤——以及最初为迈凯伦 P1 开发的革命性悬架技术。其制动系统是迈凯伦量产车型有史以来最先进的。 新一代碳陶瓷刹车系统采用了赛车技术，每块刹车盘的制造需耗时七个月——是传统碳陶瓷刹车盘制造时间的七倍。 由此带来的制动性能令人惊叹：从124英里\/小时（200公里\/小时）减速至静止仅需100米，而从62英里\/小时（100公里\/小时）减速时，制动距离不到30米。 鉴于其极致的性能表现，迈凯伦Senna配备了与技术合作伙伴倍耐力（Pirelli）联合开发的定制轮胎，其非对称胎面花纹可提供出色的横向抓地力，而特殊的胎体结构则确保了过弯时的刚性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e迈凯伦Senna极具攻击性的外观完美诠释了该品牌“形式服从功能”的设计哲学。下压力与空气动力学平衡是设计的核心原则，设计师们为此不遗余力。 从比例上看，它仍是一辆不折不扣的迈凯伦，但为了追求极致性能，迈凯伦Senna的外观被刻意设计得棱角分明。对迈凯伦设计团队而言，这是以最诚挚的方式向车辆的工程技术致敬。该车型仅限量生产500台。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的1:8比例迈凯伦Senna限量版模型，完美呈现了这家位于沃金的迈凯伦车厂最新力作中那粗犷而毫不妥协的特性。它由我们的车间手工制作并精心完成，严格遵循详细的颜色和材质规格，并采用了迈凯伦汽车公司直接提供的原始CAD数据。 此外，该模型还经过了工程和设计团队的严格审查，以确保其再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e迈凯伦Senna限量499件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且手工打造的展示柜、底座或展台，为您的1:8比例收藏品增色添彩。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e查看该车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供Tailor Made服务，可根据您真实车辆的规格对1:8比例模型进行个性化调整，进一步凸显这款限量版模型本已令人惊叹的特色。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003e了解更多关于我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572524114,"sku":"M5971-EDR","price":21475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M5971-8_-_McLaren_P15_Senna_Lights_Working_-_Front_3.4_2.jpg?v=1601658050"},{"product_id":"ferrari-monza-sp1","title":"Ferrari Monza SP1","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e法拉利Monza SP1和SP2——灵感源自传奇的法拉利巴切塔赛车\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgam 与法拉利有着悠久而密切的合作关系；自1998年以来，我们已制作了众多史上最具代表性的法拉利车型模型。在这段历程中，我们对这些非凡的工程艺术杰作积累了深厚的知识与经验，打造出全球顶尖的大比例模型，淋漓尽致地展现了法拉利基因的每一个维度。 从20世纪50年代的经典车型到LaFerrari Aperta，我们既为法拉利品牌，也为全球收藏家打造了完美的比例复刻模型。我们的Monza SP1和SP2模型延续了这一传统，以极其细致精准的方式再现了这些绝美座驾的设计、细节与表面处理工艺。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利Monza SP1和SP2是全新“Icona”系列的首批作品，其设计灵感源自1950年代最具传奇色彩的法拉利车型，并融合了当今最先进的汽车技术。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e蒙扎SP1和SP2专为忠实的客户和收藏家打造，致敬了法拉利历史上标志性的赛车“巴切塔”（barchetta）车型，尤其是1948年的166 MM——正是它最初启发了“巴切塔”这一名称——以及750蒙扎和860蒙扎。 这些赛车的设计初衷仅为夺冠，凭借在世界跑车锦标赛中屡获胜利，这些毫不妥协的赛车在20世纪50年代为法拉利的传奇奠定了基石。\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e法拉利Monza SP1和SP2作为毫不妥协的单座公路跑车而设计，为驾驶者带来真正独一无二的驾驶体验。 它拥有独特的设计，得益于结构中大量使用碳纤维，其功率重量比在所有“barchetta”车型中名列前茅；此外，前大灯、尾灯、轮毂和内饰等醒目的细节设计，进一步提升了车辆的独特性。 这两款车型搭载了马拉内罗有史以来制造的最强劲发动机——一台 810 cv 的 V12 发动机，0-100 公里\/小时加速仅需 2.9 秒，0-200 公里\/小时加速仅需 7.9 秒。 \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的缩比模型是在我们车间内手工制作并完成表面处理的，过程中得到了制造商在原厂饰面、材料、档案图片及图纸方面的合作与协助。\u003cspan\u003e借助法拉利提供的原始CAD数据，我们得以按比例完美再现每一个细节。 \u003c\/span\u003e此外，原型模型还经过了制造商工程和设计团队的详细审查，以确保其再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利Monza SP1全球限量仅199件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且手工打造的展示柜、底座或展台，让您的1:8比例收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供Tailor Made服务，可根据真实车辆的规格对您的1:8比例模型进行个性化调整，进一步彰显这款限量版模型本已令人惊叹的特色。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003e了解更多关于我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572655186,"sku":"M6027-SP1-AMG","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M6027-SP1-AMG-11_-_Ferrari_SP1_Amalgam_Version_1.8_Scale_-_Front_3.4_9d8121fe-89fb-4cf5-a7d8-da39ff126f5a.jpg?v=1601658203"},{"product_id":"ferrari-monza-sp2","title":"Ferrari Monza SP2","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e法拉利Monza SP1和SP2——灵感源自传奇的法拉利Barchetta赛车\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgam 与法拉利有着悠久而紧密的合作关系；自1998年以来，我们已制作了众多史上最具代表性的法拉利车型模型。在这段历程中，我们对这些非凡的工程艺术杰作积累了深厚的知识与经验，打造出全球顶尖的大比例模型，完美呈现法拉利基因的每一个维度。 从20世纪50年代的经典车型到LaFerrari Aperta，我们既为法拉利品牌，也为全球收藏家打造了完美的比例复刻模型。我们的Monza SP1和SP2模型延续了这一传统，以极致细致且精准的方式再现了这些绝美座驾的设计、细节与表面处理工艺。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利Monza SP1和SP2：作为全新“Icona”系列的首发之作，它们从1950年代最具传奇色彩的法拉利车型中汲取灵感，并融合了当今最先进的汽车技术。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e蒙扎SP1和SP2专为忠实的客户和收藏家打造，致敬了法拉利历史上标志性的巴切塔（barchetta）赛车，尤其是1948年的166 MM——正是它最初启发了“巴切塔”这一名称——以及750蒙扎和860蒙扎。 这些赛车的设计初衷仅为夺冠，凭借在世界跑车锦标赛中屡获胜利，这些毫不妥协的赛车在20世纪50年代为法拉利的传奇奠定了基石。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利Monza SP1和SP2作为毫不妥协的单座公路跑车而设计，为驾驶者带来真正独一无二的驾驶体验。 它拥有独特的设计，得益于制造过程中大量使用碳纤维，其功率重量比在所有“barchetta”车型中首屈一指；此外，前大灯、尾灯、轮毂和内饰等醒目的细节设计，进一步提升了车辆的独特性。 这两款车型搭载了马拉内罗有史以来制造的最强劲发动机——一台 810 cv 的 V12 发动机，0-100 公里\/小时加速仅需 2.9 秒，0-200 公里\/小时加速仅需 7.9 秒。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的缩尺模型由我们的车间纯手工制作并完成表面处理，在原厂的配合与协助下，严格遵循了原车表面处理工艺、材料、档案图片及图纸要求。 \u003cspan\u003e借助法拉利提供的原始CAD数据，我们得以按比例完美再现每一个细节。\u003c\/span\u003e此外，原型模型还经过了制造商工程和设计团队的详细审查，以确保再现效果的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利Monza SP2全球限量仅199件。 \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且纯手工制作的展示柜、底座或基座，让您的1:8比例收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供Tailor Made服务，可根据真实车辆的规格对您的1:8比例模型进行个性化调整，进一步凸显这款限量版模型本已惊艳的细节。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e了解更多关于我们的定制车型 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572720722,"sku":"M6027-SP2-AMG","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M6027-SP2-AMG-12_-_Ferrari_SP2_Amalgam_Version_1.8_Scale_-_Front_3.4_e887fc43-8c53-43e8-b31b-94851ce94b8d.jpg?v=1613998027"},{"product_id":"mclaren-speedtail","title":"迈凯伦 Speedtail（2020）——1:8比例","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e请注意，当前图片展示的是首发配置的单一车型。未来车型将采用更新后的规格。如需了解更多详情，请联系我们的销售团队。 \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e迈凯伦 Speedtail 的定制车型仅限实车车主专享。如需了解更多信息，请联系我们的销售团队（\u003ca href=\"mailto:%20sales@amalgam.com\"\u003esales@amalgam.com\u003c\/a\u003e）。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8vyi4mqTwrQ\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003e迈凯伦Speedtail：独一无二的座驾。科学与艺术在汽车形态中的纯粹融合。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e作为迈凯伦终极系列的第四款车型，Speedtail是迈凯伦首款Hyper-GT车型，也是该品牌有史以来空气动力学效率最高、迄今为止速度最快的车型，它将迈凯伦前所未有的创新精神与优雅气质融为一体，树立了汽车设计的新标杆。 源于迈凯伦“万事皆有其因”这一坚定信条，其设计最大限度地减少了所有不必要的接缝线；虽然某些元素（如独特的修长尾部和固定式轮毂罩）视觉上极为醒目，但其他看似不显眼的设计细节同样至关重要。 Speedtail 诠释了极简主义优雅的巅峰。凭借革命性的 1055 马力混合动力系统——这是发动机、 空气动力学设计以及仅1,499公斤的干重，使Speedtail从静止加速至300公里\/小时（186英里\/小时）仅需12.8秒，随后可达到403公里\/小时（250英里\/小时）的极速。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e没有其他超跑能像Speedtail这样将驾驶者置于核心位置。中央驾驶位延续了其精神前辈迈凯伦F1的设计，提供无与伦比的道路视野；再加上无缝衔接的仪表盘设计和令人惊叹的玻璃运用，共同营造出独特的空间感与驾驶平衡感。 这正是迈凯伦以独到方式重新诠释的现代驾驶体验。这一主题通过非凡创新的材质得以延续，例如新一代碳纤维以及经过精心打磨的顶级北欧皮革——后者能牢牢固定驾驶者于座椅，使整个内饰尽显卓越品质与极致优雅。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpeedtail 仅限量生产 106 辆，每一辆都将独一无二，整车可选用无数种专属且创新的材质进行定制。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款完美的1:8比例模型再现了2018年10月在伦敦发布的Speedtail原型车，由超过1000个部件组成。它在我们的车间中经过精心手工制作并完成表面处理，期间与制造商就原始涂装、材料、档案图片及图纸进行了密切合作与协调。 借助迈凯伦提供的原始CAD数据，我们得以按比例完美再现每一处细节。此外，原型模型还经过制造商工程与设计团队的详细审查，以确保其再现效果的绝对精准。 每款Amalgam 1:8比例模型均装于豪华黑色礼盒中，并置于碳纤维或皮革底座上，由透明亚克力防尘罩加以保护。底座前端镶嵌着抛光不锈钢铭牌，上面标有模型名称、原厂品牌标识及版本编号。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、协调且手工打造的展示柜、展台或底座，让您的 1:8 比例收藏更显格调。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e我们提供Tailor Made服务，可根据真实车辆的规格对您的1:8比例模型进行个性化调整，进一步凸显这款限量版模型本已令人惊叹的细节。 \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" target=\"_blank\" title=\"Bespoke Models at Amalgam Collection\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e了解更多关于我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249572851794,"sku":"M6032","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/M6032-SN3_1.jpg?v=1601658331"},{"product_id":"ferrari-sf90-stradale","title":"法拉利SF90 Stradale","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量发行199台\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e定制车型可根据车主的规格制造 \u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8比例模型，超过58厘米\/23英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e超过3000小时来开发模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制作每个模型需要300多小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSF90 Stradale是著名的费奥拉诺赛道上最强大的法拉利跑车，也是最快的公路车。这款SF90 Stradale是在马拉内洛推出的新款系列超跑。这款车的名字概括了它在性能方面所取得的成就的真正意义;向法拉利车队成立90周年致敬，更彰显了跃马赛车与公路跑车之间一如既往的紧密联系。SF90 Stradale彰显了马拉内罗总部在研发领域的前沿技术，将法拉利在赛道积累的成功经验、知识与科技完美地应用于量产车设计。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSF90 Stradale配备了一个769马力的4L双涡轮增压V8发动机和三个电动马达，是法拉利有史以来第一个采用插电式混合动力汽车架构的车型。其中两台电动机安装在前轴，可独立工作，第三台电动机安装在车辆尾部，位于发动机与变速箱之间。混合动力在一辆1570公斤的汽车中达到了惊人的986马力。SF90 Stradale是法拉利八缸发动机中输出功率最高的，再加上带有复杂逻辑控制的自动管理电子系统，这意味着它可以在2.5秒内加速到0-62英里(0-100km\/h)，在6.7秒内加速到0-124英里(200km\/h)，最高时速可达211英里(340km\/h)。Stradale可以在29.5米的空间内加速到62英里每小时。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e作为第一款配备四轮驱动的法拉利跑车，SF90 Stradale的全新底盘结合了铝和碳纤维，提高了结构刚度，并为汽车的混合动力系统提供了一个合适的平台。一种新型的电子侧滑控制系统实现了扭矩、制动能量和电力牵引力的最佳利用，保证了各类驾驶员都能充分利用SF90的潜力。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款车的设计是法拉利造型中心和法拉利工程师密切合作的结果;每个细节都有自己的目的。后下压力通过一个复杂和优化的涡流发生器系统在汽车前部得到平衡。前保险杠分为两部分，上部和发动机盖之间的凹陷处可以局部压缩气流。这一特征外加前轮前方的两个扩散器，有助于在前轴产生下压力。特别锻造的车轮工作像旋翼一样工作，有效管理车轮拱板内部的气流。发动机盖被保持在极低的水平，以尽量减少阻力，尾端部分采用了悬翼，其中包含了一个闭合式襟翼，已经申请专利，可以调节车身上部的气流。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利设计公司对Berlineta的中后置发动机车型进行了革命性的改造，打造了一款具有前瞻性和创新性的车型，传达了这款车作为一款极限跑车的使命:将外形、技术和性能无缝融合。驾驶室前向设计更有效地利用了汽车的新的空气动力学部件，包括散热器或混合系统的冷却要求。车辆后部的显著特点是高排气管，这是优化排气管布局的结果。由于传动系统在跑车中的位置比过去低了很多，使设计师得以降低车尾高度。这款车的尾部也保留了许多法拉利标志性的造型元素，而后侧轮廓则让人想起了上世纪60年代的330 P3和P4。内饰设计更加激进。法拉利设计的明确目标是为法拉利创造一个新的设计方向，其效果将延续到整个法拉利系列。设计师在操作界面中融入了未来元素，打造以航空为灵感的环绕式座舱并凸显仪表盘。这进一步强调了赛车与驾驶者之间的共生关系。这一点体现在新的Heads Up显示器，这是一种创新的人机界面。\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}\"=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e此款1:8比例的法拉利SF90 Stradale模型是在法拉利的合作和协助下手工制作并完成的，他们帮助提供原始饰面，材料，归档图像和图纸等信息。对原始汽车的超高精度数字扫描的使用使我们能够完美地按比例重新创建每个细节。此外，工程和设计团队均对其进行了详细审查，以确保模型的准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利SF90 Stradale只限199件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e详细了解我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249577242706,"sku":"M6041","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Heroimageedit_f4343804-35a6-409f-baea-1875b1148eb7.jpg?v=1706017250"},{"product_id":"ferrari-roma","title":"法拉利Roma","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量发行199台\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e定制车型可根据车主的规格制造 \u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8比例模型，超过58厘米\/23英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e超过3000小时来开发模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制作每个模型需要300多小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e跃马推出全新发动机前中置型 2+ 双门跑车 Ferrari Roma，车身比例考究，采用经典永恒的设计，性能和操控性无与伦比。该车型以独特的风格和气质，代表着 1950 和 1960 年代罗马时期无忧无虑、畅快淋漓的生活方式。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利Roma的620 CV引擎出自四届“国际年度发动机”大奖的V8涡轮增压系列。该车型引入了丰富的创新科技，其中包括全新的凸轮轮廓设计、用于测量涡轮转速的速度传感器，并将可测量的最高转速提升了5000转\/分。在动态性能方面，全新法拉利Roma致力于提供非凡的驾驶乐趣以及出色的驾乘舒适性，这得益于轻盈的车身重量、同类细分车型最佳的重量功率比 (2.37 kg\/cv) 、结合前沿的的侧滑控制系统,包括F1-Traction控制和法拉利动力强化系统等等。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e不同于通常根据驾驶员身材打造的Ferrari跑车，Ferrari Roma的驾驶舱结构几乎完全对称，这是双驾驶舱概念的演变。舱内空间和功能分布更有条理，为乘客带来仿佛亲身驾驶的极致感受。全高清触摸屏将乘客体验提升至全新境界，乘客可体验犹如领航员一般的疾驰乐趣。在设计Ferrari Roma的外观时，造型设计中心侧重于简洁的设计，力求各种元素与协调的比例、纯粹优雅的形态和谐共生。为了突出这种形式极简主义，所有多余的细节都被一一去除。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利的工程师们开发了一款先驱性的可移动后扰流板并集成到了Roma的后窗玻璃上，目的是为了保持造型的纯粹简约。 在高性能驾驶或制动情况下，后扰流板移至高档下压力模式，产生最大下压力，令新车实现空气动力学的完美平衡。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e不同于通常根据驾驶员身材打造的Ferrari跑车，Ferrari Roma的驾驶舱结构几乎完全对称，这是双驾驶舱概念的演变。舱内空间和功能分布更有条理，为乘客带来仿佛亲身驾驶的极致感受。全高清触摸屏将乘客体验提升至全新境界，乘客可体验犹如领航员一般的疾驰乐趣。在设计Ferrari Roma的外观时，造型设计中心侧重于简洁的设计，力求各种元素与协调的比例、纯粹优雅的形态和谐共生。为了突出这种形式极简主义，所有多余的细节都被一一去除。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e每一台精致的1：8法拉利Roma在Rossa Corsa模型是在我们工作室手工制作完成的，来自法拉利设计部门的CAD数据模型 此外，法拉利工程和设计团队均进行了详细审查，以确保模型的准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利Roma模型红色版本限量99台\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e详细了解我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249577766994,"sku":"M6049-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0274_eb47e19f-5dfe-4de3-823d-7b986740575e.jpg?v=1784809649"},{"product_id":"ferrari-f8-tributo","title":"法拉利F8 Tributo","description":"\u003cp\u003e法拉利F8 Tributo是法拉利历史上速度最快、最令人兴奋的车型，它是法拉利中置V8 Berlinettas漫长而高贵血统中的最新款。Tributo的历史可以追溯到1975年的308 BTG，它是Dino 246 GT的替代车型，很多V6 Dino设计中独特的特征都通过宾尼法利纳风格的车身保留下来，在F8 Tributo上重新引入了双圆形后尾灯，扇形门进气口，垂直凹面后窗玻璃及两侧飞翼式扰流板。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭载了法拉利迄今为止制造的最强大的V8引擎，这款车的最大输出功率可达720cv，它的性能非常出色。F8 Tributo的引擎更轻，且车身重量比488 GTB轻40公斤，使敏捷性和响应能力显著提高。法拉利F8 Tributo能让法拉利驾驶员有最佳表现，他们的目标是让赛车令人印象深刻的性能更容易获得和使用。增强的空气动力和显著改善的下压力，特别是在更高的速度下，确保了新法拉利紧贴在路面上，让驾驶员更有信心。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e为了庆祝法拉利的传奇V8引擎，采用了由Lexan®超轻材质制成的后车窗。重新设计的后车窗在中央融合了三个百叶窗来展示引擎室，为这个著名的V8系列的独特设计元素带来了现代化的转折。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利保留了经典的，以驾驶者为中心的典型的中后置引擎的berlinetta驾驶舱，以及新风格的标准座椅。与此相反，该车仪表盘，通道和门板的每一个元素都被重新设计。全新F8 Tributo还配备新一代的方向盘和方向盘控件。独特的碳赛车轮圈在法拉利488 Pista上首次亮相后，现在可以用于F8 Tributo。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精致的1:8 法拉利F8 Tributo模型是在我们工作室手工制作完成的，来自法拉利设计部门的CAD数据使得我们可以按比例完美的再现真车的每个细节。 此外，法拉利工程和设计团队均对其进行了详细审查，以确保模型的准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e该法拉利F8 Tributo模型仅限量199台。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/zh-cn\/collections\/display-cabinets\" title=\"链接到展示柜\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/zh-cn\/pages\/bespoke-models\" title=\"链接到定制模型\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e详细了解我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249577898066,"sku":"M6040","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF7572.jpg?v=1617794043"},{"product_id":"ferrari-f8-spider","title":"法拉利F8 Spider","description":"\u003cp\u003e法拉利F8 Spider是488 Spider的替代产品，该跑车实现了瞬时动力与卓越操控的完美结合，且没有丝毫涡轮迟滞，同时发出悦耳声浪。受F8 Tributo berlinetta的启发，F8 Spider的可伸缩硬顶是“露天”超跑车型的新基准，具有超高性能，出色的操控性和令人振奋的驾驶体验\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利F8 Spider采用了连续获奖的3.9升双涡轮V8引擎，该引擎在2016年至2019年连续四年获得“国际年度发动机”大奖。由488引擎的进化而来8缸动力单元，被广泛认为是过去20年里最好的引擎，使F8 Spider在2.9秒内达到62英里\/小时，并进一步达到211英里\/小时的最高速度。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e得益于法拉利源自赛道的先进空气动力学解决方案，该跑车实现了瞬时动力与卓越操控的完美结合，确保了车手能够获得最高水平的性能。与488 Spider不同，F8 Spider的前散热器是向后倾斜的，提供了显著的冷却效果。重新设计的用于散发热空气的通道，最大限度地提高了下压力，F8 Spider在整体效率方面取得了令人印象深刻的10%的提升。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e发动机罩的设计堪称F8 Spider车型最具特色的设计元素之一。中央隆起的线条自后部车窗开始，一直延伸至主动式扰流板的翼部之下，整体设计与空气的气流路径相一致，勾勒出宛如蝠鲼般的造型。从中央延伸出的两个翼状设计与车身设计和谐地融合，带来全方位的流畅视觉美感。这款车的座舱保留了法拉利经典的、以驾驶员为中心的经典设计，这是其中后置引擎的berlinetas车型的典型特点。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精致的1:8 法拉利F8敞篷版模型是在我们工作室手工制作完成的，来自法拉利设计部门的CAD数据使得我们可以按比例完美的再现真车的每个细节。 此外，法拉利工程和设计团队均对其进行了详细审查，以确保模型的准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e该法拉利F8 Spider 模型仅限量199台。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca title=\"链接到展示柜\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/zh-cn\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(192, 80, 77);\"\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca title=\"链接到定制模型\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/zh-cn\/pages\/bespoke-models\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(192, 80, 77);\"\u003e详细了解我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249577963602,"sku":"M6040-SPI","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSC8842-Edit-2.jpg?v=1630931439"},{"product_id":"ferrari-sf90-spider","title":"法拉利SF90 Spider","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量发行199台\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e定制车型可根据车主的规格制造 \u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8比例模型，超过58厘米\/23英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e超过3000小时来开发模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制作每个模型需要300多小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSF90 Spider在SF90 Stradale上市仅18个月后才发布，是法拉利旗下首款量产可外接充电式混合动力敞篷跑车。全新敞篷跑车沿袭了SF90 Stradale车型的极致超跑技术参数与巅峰性能表现，并采用全新法拉利标志性可折叠式硬顶敞篷设计，进一步提升了车辆的驾驶乐趣与多功能性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e车辆前部的内燃机集成了搭载RAC-e电子过弯调节器的两台电动机，而另外一台电动机则安装于车辆后部，即源自跃马品牌一级方程式赛车技术创新的MGUK（Motor Generator Unit, Kinetic）动能马达发电机单元。SF90 Spider由发动机和电动机共同驱动，可迸发高达1000cv的综合输出功率，带来傲视同侪的澎湃动力，为跃马跑车及同级量产车型树立了全新标杆。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSF90 Spider的发动机盖保留了极低的位置，以改善车身上下气流的相互流通，从而将风阻降到最低。\u003cbr\u003e发动机盖尾端的悬翼由两个部件组成：一个是固定部件，与第三个刹车灯进行了整合，另一个是带有楔形前部的移动部件。移动部件名为闭合式襟翼，已经申请专利。它安装在车尾，以调节车身上方的气流，并在低横向动力负荷下高速行驶时减少阻力。开车经过拐角、制动或突然改变方向时可增加下压力。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e车辆前部通过一套优化的复合式涡流发生器系统平衡后下压力。尽管这并不是这一系统第一次应用在法拉利跑车上，但SF90 Spider将它的性能发挥到了极致：底盘前部比涡流发生器所在的底盘中部高出15mm，以增加通过涡流发生器的气流，从而提高了涡流发生器的工作效率。 前保险杠分为两部分。上部和发动机盖之间的凹陷处可以局部压缩气流。这一特征外加前轮前方的两个扩散器，有助于在前轴产生下压力。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e在全新人机交互界面（HMI）下，新车采用了带触摸屏的方向盘，驾驶者双手无需离开方向盘便可操控车辆的功能。新车全数字化的中央仪表盘采用16英寸曲面高清屏幕，可通过方向盘上的按键进行设置与控制。中控区域上的自动变速箱控制键采用格栅式设计,从法拉利经典的手动换挡拨片中汲取灵感。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e这款精致的1:8 法拉利 SF90 Spider模型是在我们工作室手工制作完成的，来自法拉利设计部门的CAD数据使得我们可以按比例完美的再现真车的每个细节。 此外，法拉利工程和设计团队均对其进行了详细审查，以确保模型的准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ci\u003e该法拉利SF90 Spider模型仅限量199台。\u003c\/i\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e详细了解我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249580224594,"sku":"M6041-SPI","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF8254.jpg?v=1618316065"},{"product_id":"ferrari-488-challenge-evo-2020","title":"法拉利 488 Challenge Evo (2020)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e除了我们的限量版模型，我们还为车手、车队和赞助商提供独特的法拉利 488 Challenge Evo 定制服务，完美复制您的赛车及涂装的每一个细节。我们将为您创造一个极其精细的模型，从精确的油漆颜色和内部装饰到最小的细节。我们与法拉利的密切关系使我们能够获取油漆和其他关键数据，以便我们可以匹配您的真车规格。\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff0000;\"\u003e了解更多关于我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e作为 2016 年推出的 488 Challenge 的升级版，法拉利 488 Challenge Evo 于 2019 年 10 月在穆杰罗举行的 Finali Mondiali 期间亮相。 配备了源自法拉利赛道经验以及 Challenge、GT3 和 GTE 系列赛事反馈的全新 2020 Evo 套件，汽车的整体性能、在比赛条件下的一致性和操控性都得到了增强，提供了更好的反馈和更多的驾驶乐趣。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利对其臭名昭著的488系列进行了许多关键的改进，以提供更好的性能，增加下压力并引入新的集成倍耐力轮胎，以最大限度地提高抓地力，后者需要七个月的实验室开发和赛道测试。 Challenge Evo 保留了其 3.9 升 670 马力 V8 涡轮增压发动机，可提供您对这款卓越赛车所期望的扭矩和动力。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利的技术部门和他们的造型设计中心之间的密切合作，对汽车的前部进行了全面的重新设计，比 488 Challenge 提高了 30% 的空气动力效率。最突出的是， 第三个居中的U形进气口为前制动器送气，并有助于汽车独特的运动特性。这些全面的改进确保 Challenge Evo 的下压力比其前身多 50%，改善过弯进入速度并减少转向不足。这提供了无与伦比的驾驶体验，在经过密集的初始开发阶段，使用复杂的模拟器后得以完善。 488 Challenge Evo另一个重要更新是在可以独立于后轴改变前轴的下压力水平。仅这一变化就贡献了超过 20% 的空气动力效率。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利基于从 FXX-K Evo 和勒芒 24 小时耐力赛冠军488 GTE 获得的经验，从方向盘开始将赛车精神融入汽车的内饰。最显著的改进是在人体工程学方面，变速杆集成使驾驶员可以将双手保持在最佳位置，从而在视野和系统控制方面具有相当大的优势。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的法拉利 488 Challenge Evo 模型是真车精确的 1:8 比例复制品，该车于2019 年 10 月在穆杰罗赛道举行的法拉利 Finali Mondiali 期间首次亮相。模型在我们的车间手工制作而成，我们利用法拉利设计部门提供的CAD数据，完美地重现真车的每一个细节。原型模型已经过法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保模型的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利 488 Challenge Evo 限量199台.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets?ref=IbYmpMy4O7M8\" style=\"color: #ff2a00;\" target=\"_blank\"\u003e查看此型号的展示柜\u0026nbsp;\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249580453970,"sku":"M5946-020","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF9199CENTRED.jpg?v=1612452898"},{"product_id":"ferrari-sf90-stradale-the-official-ferrari-magazine-specification","title":"法拉利 SF90 Stradale——《法拉利官方杂志》规格说明——1:8 比例","description":"\u003ch4 data-mce-fragment=\"1\"\u003e我们非常高兴能推出这款1:8比例的独特且独一无二的模型。该模型是根据法拉利制定的规格打造的，专为\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/magazine.ferrari.com\/en\/passion\/2020\/11\/04\/news\/amalgam-scale-model-sf90-stradale-90046\/\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e《法拉利官方杂志》\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e中一篇\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/magazine.ferrari.com\/en\/passion\/2020\/11\/04\/news\/amalgam-scale-model-sf90-stradale-90046\/\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e题为《对细节的极致追求》\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e的文章而制作\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/magazine.ferrari.com\/en\/passion\/2020\/11\/04\/news\/amalgam-scale-model-sf90-stradale-90046\/\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e。\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e Woven Films 在下方的视频中记录了这辆独一无二的法拉利 SF90 Stradale 在我们布里斯托尔车间的制作过程。 法拉利定义的雅致配置包括穆杰罗红（Rosso Mugello）车身、法拉利红（Rosso Ferrari）内饰、黑色刹车卡钳以及众多碳纤维部件。该模型配有Speciale版铭牌，并随附一张内含该视频高清版本的USB闪存盘。\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/magazine.ferrari.com\/en\/passion\/2020\/11\/04\/news\/amalgam-scale-model-sf90-stradale-90046\/\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e阅读《法拉利官方杂志》文章 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/carconfigurator.ferrari.com\/en_EN\/ferrari_car_configurator\/sf90stradale\/step\/summary?configuration=a38dc65baca76b253dc6c23a341b59273452f033d366b03008325c52c2045173\u0026amp;ldp=t\"\u003e\u003cstrong\u003e查看车型完整规格 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/DuHqtUtKzA0\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003e作为当时马拉内罗推出的动力最强劲的法拉利车型，同时也是在著名菲奥拉诺赛道上创下当时最快公路车纪录的SF90 Stradale，是马拉内罗推出的全新量产超级跑车。 该车型的命名凝聚了其在性能方面所取得成就的真正意义；其中对法拉利车队（Scuderia Ferrari）成立90周年的致敬，更凸显了法拉利赛道赛车与量产车型之间始终存在的紧密联系。 SF90 Stradale 完美凝聚了马拉内罗研发的最先进技术，并充分展现了法拉利如何将赛事中积累的知识与技能迅速应用于量产车型。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSF90 Stradale 搭载一台 769 马力的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机和三台电动机，是法拉利首款采用插电式混合动力架构的车型。 其中两台电动机位于前轴，第三台则位于后轴发动机与变速箱之间，这台重量仅为1570公斤的跑车，其混合动力总输出功率高达惊人的986hp。 这台法拉利8缸发动机创下了品牌最高功率纪录，配合具备精密逻辑控制的自管理电气系统，使SF90 Stradale能在2.5秒内完成0-62英里\/小时（0-100公里\/小时）加速， 0-124英里\/小时（200公里\/小时）仅需6.7秒，最高时速可达211英里\/小时（340公里\/小时）。Stradale仅需29.5米即可加速至62英里\/小时。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e作为首款配备四轮驱动的法拉利跑车，SF90 Stradale的全新底盘融合了铝合金与碳纤维材质，不仅提升了结构刚性，还为车辆的混合动力系统提供了理想的平台。 全新的电子侧滑控制（Side Slip Control）车辆控制系统，能够优化扭矩、制动能量和电动牵引力的分配，确保各类驾驶者都能充分发挥SF90的全部潜力。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e该车的设计是法拉利设计中心与法拉利工程师紧密合作的结果；每一个部件都各司其职。 车尾产生的下压力通过一套复杂且经过优化的涡流发生器系统在车头得到平衡，而前保险杠则被划分为两个具有特定翼效功能的部分。这一设计，连同前轮前方的两个扩散器，共同有助于在前轴产生下压力。 Speciale锻造轮毂如同旋翼叶片般运作，高效管理来自轮拱内部的气流。发动机盖被设计得极低以最大限度减少风阻，其末端配备了一个悬浮式尾翼，其中集成了可关闭的格尼板——这一位于车尾的专利主动系统，用于调节车身上部气流。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利设计团队对法拉利中后置发动机量产Berlinetta车型的造型进行了彻底革新，打造出前瞻且创新的轮廓，彰显了这款极致跑车的使命：将造型、技术与性能完美融合。 前置驾驶舱设计更有效地利用了车辆的新型空气动力学部件，同时整合了散热器及混合动力系统的冷却需求。得益于动力总成布局的优化，车身底部的动力总成使得车尾高度低于以往的法拉利车型，而车尾部分则以高耸的排气管为主要特征。 车尾延续了许多标志性的法拉利设计元素，而车尾侧面轮廓则让人联想到20世纪60年代的330 P3和P4车型。内饰设计则更为激进。 法拉利设计团队的明确目标是为法拉利开辟一条全新的设计方向，其影响将延伸至整个法拉利产品系列。 由此诞生了一个受航空设计启发的环绕式驾驶舱，其设计重点突出了仪表盘，彰显了车辆与驾驶者之间的共生关系。这在全新平视显示器（Heads Up Display）上得到了完美体现，该功能是人机界面的一项创新补充。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的法拉利SF90 Stradale 1:8比例定制模型，是在法拉利就原车涂装、材料、档案图像及图纸提供合作与协助的情况下，由我们的车间纯手工制作并精工打造而成。通过对原车进行极高精度的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，该模型还经过了工程和设计团队的严格审查，以确保其再现的绝对精准。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e这款采用“穆杰罗红”（Rosso Mugello）涂装的法拉利 SF90 Stradale 模型是独一无二的珍品。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e搭配我们优雅、和谐且手工打造的展示柜、底座或展台，让您的 1:8 比例收藏更显格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong\u003e查看该车型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供 Tailor Made 服务，可根据您真实车辆的规格对1:8比例模型进行个性化调整，进一步彰显这款限量版模型本就令人惊叹的特色。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\"\u003e\u003cstrong\u003e了解更多关于我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249581240402,"sku":"M6041-SN4","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/FerrariSF90Stradale1.8Scale-Custom-Front3.4.jpg?v=1612891617"},{"product_id":"ferrari-portofino-m","title":"法拉利Portofino M (2020)","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量发行199台\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e定制车型可根据车主的规格制造 \u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8比例模型，超过58厘米\/23英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e超过3000小时来开发模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制作每个模型需要300多小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利Portofino M的后缀是Modificata的“ M”，是Portofino的最新版本。 2+蜘蛛具有许多新技术和设计特征，其中包括首次包括在Ferrari GT敞篷车中的五位置Manettino和8速双离合器变速箱。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePortofino M由出色的法拉利V8涡轮发动机提供动力，该发动机是四次获得提名的“年度最佳发动机”发动机家族（2016-2019年）的成员。 3.9升的动力装置能够释放620cv的巨大功率，比Portofino M多20瓦，仅在3.45秒内从0-62.1 mph（1-100km \/ h）加速，而仅在0-124 mph（0-200km \/ h）加速。 9.8秒，达到了令人印象深刻的198.8 mph（320km \/ h）的最高速度。这些重大改进的部分原因在于新的凸轮轮廓以及在涡轮增压器组件上引入了新的速度传感器以测量涡轮转速。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e沿袭传统的马拉内罗时尚，Portofino M拥有独特的配乐，通过完全重新设计排气管路的几何形状，以及从以前的型号中删除了两个后消音器，并通过以下方式添加了新的椭圆形：通阀。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e五位置Manettino是法拉利GT Spider的第一款，通过进一步扩展设置范围以包括比赛位置，可以提供更方便的操纵和抓地力。 Portofino M的空气动力学性能已通过其前保险杠上的斜线得到了改善，优雅地融入了侧面设计，以使汽车的侧视图具有视觉和谐感，并为Portofino的招牌侧扇形打造视觉上的对应物。经过重新雕刻的前保险杠提高了汽车的动态轮廓。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e此款1:8比例的法拉利Portofino M模型是在法拉利的合作和协助下手工制作并完成的，他们帮助提供原始饰面，材料，归档图像和图纸等信息。对原始汽车的超高精度数字扫描的使用使我们能够完美地按比例重新创建每个细节。此外，工程和设计团队均对其进行了详细审查，以确保模型的准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e1:8比例的法拉利Portofino M仅限量199件。\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}\"=\"\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e详细了解我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249581273170,"sku":"M5970-020","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF7613.jpg?v=1784796496"},{"product_id":"ferrari-812-gts-1-12","title":"法拉利812 GTS","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量版 499 件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:12比例模型，超过39厘米\/15英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e超过2000小时来开发模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制作每个模型需要200多小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e812 GTS是50年来法拉利第一款搭载V12发动机的敞篷车，是812 Superfast的敞篷版。就像影响其创作的历史悠久的前辈一样，812 GTS在性能和风格上树立了标杆。它不仅是市场上最强大的量产敞篷车，而且由于其可伸缩的硬顶而使其用途最广泛。 812 GTS作为一款在法拉利历史上扮演了关键角色的车型的胜利回归，自365 GTS4“Daytona”敞篷车以来，前置V12发动机布局从未在法拉利量产敞篷车型中使用过。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e与812 Superfast一样，812 GTS继续搭载V12自然吸气发动机，它拥有同级别车型中最强大的引擎.尽管可伸缩的硬顶增加了重量，该车最大功率达到了800马力，其百公里加速小于3秒，0-200km\/h用时为8.3秒，最高时速超过340km\/h。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e718牛米的扭矩保证了令人印象深刻的加速，而令人目眩的8900转\/分钟的最高转速赋予新车毫不妥协的动态驾控表现。新车型超凡的动力表现得益于其发动机设计的优化以及创新科技的运用，例如压力达350 bar的燃油直喷系统，以及源自F1自然吸气发动机的几何可变进气控制装置。发动机排量由6.2L增加到6.5L，最大输出功率进一步提升，同时保证发动机在低速运转时，起步反应同样卓越出众。此外，他们还特别注意校准Manettino的设置，以增强引擎的潜力和汽车提供的极端动力的感觉。也就是说，由于在所有引擎速度下都能平稳、渐进地提供动力，驾驶员总是能够轻松和自信地通过油门踏板即时达到巨大扭矩。在排气方面，中央延伸管道的几何形状实现了优化，可带来更智能与出色的点火顺序。连接一体式催化转化器的排气歧管管道采用六合一等长布局，有助于提升第一阶次点火的声音效果。得益于此，不论在何种驾驶模式下，驾乘者均能聆听V12发动机饱满浑厚的声浪。当在敞篷开启的情况下，声浪效果尤为震撼。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e开发812 GTS的目标是在加速、响应时间和敏捷性方面保留Superfast版本所带来的令人兴奋的速度和动力感。812 GTS配备了812 Superfast的所有新一代部件和控制系统，并像它一样，提供了令人印象深刻的操控。在空气动力学性能表现方面，座舱后部顶篷罩表面设计精致,最为重要的是，后扩散器整合三翼飞机机翼设计，从而在车身底部产生高效强劲吸力（由此产生下压力）。得益于此，空气动力学专家们有效弥补了812 Superfast后轮拱罩分流管道移除而引起的下压力损失（管道进气口位于侧角窗后方）。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e事实上，新车的整个尾部均经过重新设计。敞篷的折叠组件隐藏在两个拱形设计的下方，彰显了车辆流畅和谐的美感。拱形设计营造出向前俯冲的视觉效果，同时赋予侧窗极具标志性的造型，轻松区别于Berlinetta车型。 垂褶形的车翼缩短了车尾的视觉效果，其过人之处是锋利的车身折线和极具力量感的轮拱造型以及强劲的V12引擎所赋予的力量。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e1:12比例的法拉利812 GTS只限量199件。\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}\"=\"\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注意：这是封闭的模型，各部件均为固定不可动的。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款车模是法拉利1:12比例系列的一部分。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/ferrari-1-12-scale-collection\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e 了解完整的法拉利1:12比例系列\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40304147005522,"sku":"M6045-GTS","price":3575.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF2829.jpg?v=1621007121"},{"product_id":"ferrari-roma-1-12","title":"法拉利Roma","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量发行499台\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:12比例模型，超过39厘米\/15英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e超过2000小时来开发模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制作每个模型需要200多小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e跃马推出全新发动机前中置型 2+ 双门跑车 Ferrari Roma，车身比例考究，采用经典永恒的设计，性能和操控性无与伦比。该车型以独特的风格和气质，代表着 1950 和 1960 年代罗马时期无忧无虑、畅快淋漓的生活方式。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利Roma的620 CV引擎出自四届“国际年度发动机”大奖的V8涡轮增压系列。该车型引入了丰富的创新科技，其中包括全新的凸轮轮廓设计、用于测量涡轮转速的速度传感器，并将可测量的最高转速提升了5000转\/分。在动态性能方面，全新法拉利Roma致力于提供非凡的驾驶乐趣以及出色的驾乘舒适性，这得益于轻盈的车身重量、同类细分车型最佳的重量功率比 (2.37 kg\/cv) 、结合前沿的的侧滑控制系统,包括F1-Traction控制和法拉利动力强化系统等等。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e不同于通常根据驾驶员身材打造的Ferrari跑车，Ferrari Roma的驾驶舱结构几乎完全对称，这是双驾驶舱概念的演变。舱内空间和功能分布更有条理，为乘客带来仿佛亲身驾驶的极致感受。全高清触摸屏将乘客体验提升至全新境界，乘客可体验犹如领航员一般的疾驰乐趣。在设计Ferrari Roma的外观时，造型设计中心侧重于简洁的设计，力求各种元素与协调的比例、纯粹优雅的形态和谐共生。为了突出这种形式极简主义，所有多余的细节都被一一去除。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利的工程师们开发了一款先驱性的可移动后扰流板并集成到了Roma的后窗玻璃上，目的是为了保持造型的纯粹简约。 在高性能驾驶或制动情况下，后扰流板移至高档下压力模式，产生最大下压力，令新车实现空气动力学的完美平衡。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e不同于通常根据驾驶员身材打造的Ferrari跑车，Ferrari Roma的驾驶舱结构几乎完全对称，这是双驾驶舱概念的演变。舱内空间和功能分布更有条理，为乘客带来仿佛亲身驾驶的极致感受。全高清触摸屏将乘客体验提升至全新境界，乘客可体验犹如领航员一般的疾驰乐趣。在设计Ferrari Roma的外观时，造型设计中心侧重于简洁的设计，力求各种元素与协调的比例、纯粹优雅的形态和谐共生。为了突出这种形式极简主义，所有多余的细节都被一一去除。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e法拉利Roma仅限于1：1比例的499件。\u003c\/i\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan data-ccp-props=\"{\" 201341983\":0,\"335559739\":160,\"335559740\":259}\"=\"\" style=\"letter-spacing: 0.01071em;\"\u003e\u0026nbsp;\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注意：这是封闭的模型，各部件均为固定不可动的。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款车模是法拉利1:12比例系列的一部分。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/ferrari-1-12-scale-collection\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e 了解完整的法拉利1:12比例系列\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40304152084562,"sku":"M6046","price":3575.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0231.jpg?v=1784808903"},{"product_id":"ferrari-sf90-spider-1-12","title":"法拉利SF90 Spider","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量发行499台\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:12比例模型，超过39厘米\/15英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e超过2000小时来开发模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制作每个模型需要200多小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSF90 Spider在SF90 Stradale上市仅18个月后才发布，是法拉利旗下首款量产可外接充电式混合动力敞篷跑车。全新敞篷跑车沿袭了SF90 Stradale车型的极致超跑技术参数与巅峰性能表现，并采用全新法拉利标志性可折叠式硬顶敞篷设计，进一步提升了车辆的驾驶乐趣与多功能性。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e车辆前部的内燃机集成了搭载RAC-e电子过弯调节器的两台电动机，而另外一台电动机则安装于车辆后部，即源自跃马品牌一级方程式赛车技术创新的MGUK（Motor Generator Unit, Kinetic）动能马达发电机单元。SF90 Spider由发动机和电动机共同驱动，可迸发高达1000cv的综合输出功率，带来傲视同侪的澎湃动力，为跃马跑车及同级量产车型树立了全新标杆。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSF90 Spider的发动机盖保留了极低的位置，以改善车身上下气流的相互流通，从而将风阻降到最低。\u003cbr\u003e发动机盖尾端的悬翼由两个部件组成：一个是固定部件，与第三个刹车灯进行了整合，另一个是带有楔形前部的移动部件。移动部件名为闭合式襟翼，已经申请专利。它安装在车尾，以调节车身上方的气流，并在低横向动力负荷下高速行驶时减少阻力。开车经过拐角、制动或突然改变方向时可增加下压力。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e车辆前部通过一套优化的复合式涡流发生器系统平衡后下压力。尽管这并不是这一系统第一次应用在法拉利跑车上，但SF90 Spider将它的性能发挥到了极致：底盘前部比涡流发生器所在的底盘中部高出15mm，以增加通过涡流发生器的气流，从而提高了涡流发生器的工作效率。 前保险杠分为两部分。上部和发动机盖之间的凹陷处可以局部压缩气流。这一特征外加前轮前方的两个扩散器，有助于在前轴产生下压力。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e在全新人机交互界面（HMI）下，新车采用了带触摸屏的方向盘，驾驶者双手无需离开方向盘便可操控车辆的功能。新车全数字化的中央仪表盘采用16英寸曲面高清屏幕，可通过方向盘上的按键进行设置与控制。中控区域上的自动变速箱控制键采用格栅式设计,从法拉利经典的手动换挡拨片中汲取灵感。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ci\u003e\u003cspan data-contrast=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e法拉利SF90 Spider仅以1:12的比例限量发行499件。\u003c\/i\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款车模是法拉利1:12比例系列的一部分。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/collections\/ferrari-1-12-scale-collection\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e 了解完整的法拉利1:12比例系列\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40304154411090,"sku":"M6044-SPI","price":3575.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF0008.jpg?v=1643889251"},{"product_id":"ferrari-812-competizione","title":"法拉利812 Competizione","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量199台\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e可按车主真车规格制作定制版模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都由一小队工匠手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 比例模型，超过 58 厘米\/23 英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e超过 3000 小时来开发模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e超过 300 小时来构建每个模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e数以千计的精密设计零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用法拉利的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e全新 812 Competizione 将其广受赞誉的 812 Superfast 的基本特征提升到新的水平，这是法拉利对极端前置发动机 berlinetta 的终极表现。最初被法拉利称为 812 ‘VS’，这款车跃马品牌70多年来在全球赛事中所取得的经验，融入纯正的赛道基因，铸就性能、造型与功能性的完美结合。从设计到制造，法拉利创造了这件艺术品，以向他们自己的历史致敬，为满足法拉利收藏家和鉴赏家的热情需求，该车型搭载诸多卓越的工程解决方案，创造无与伦比的驾控乐趣。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e法拉利最后一款自然吸气式 V12 公路跑车 Competizione 首次引入四轮独立转向系统，可允许左右侧执行器独立工作，而不是同步工作。作为专注于赛道的法拉利设计，减轻重量一直是提高汽车性能的一个重要方面。 Competizone 的重量比 Superfast 轻 38 公斤，动力系统、车身的碳纤维前后保险杠、后扰流板、进气口和行驶装置都有助于减轻重量。 12V 锂离子电池伴随钛合金连杆和其他发动机改装以减轻重量，使汽车在 2.85 秒内达到 0-62 英里\/小时（0-100 公里\/小时），在 7.7 秒内达到 0-124 英里\/小时（0-200 公里\/小时） 并达到 211 英里\/小时（340 公里\/小时）的最高时速。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e作为跃马品牌 6.5 升 V12 发动机的更强劲版本，812 Competizione 的设计融合了深入且前沿的空气动力学研究，为新车引入了极具冲击力的解决方案，这对于合法上路的汽车来说是前所未有的。从外部看，这些特征中最显著的是它完全封闭的后车窗，用摄像头取代了后视镜，这是法拉利量产车历史上的第一次。它没有使用玻璃窗，而是配备了三对异型元件，它们充当涡流发生器，允许将后轴的压力场疏导到扰流板两侧，从而产生了更多下压力。该面板还允许客户进一步定制自己的汽车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e与标志性的法拉利 330 P4 相呼应，该车气势磅礴的后扰流板被抬得更高，采用量身定制的设计还加宽了尾部外观，使尾部更具姿态。这个空气动力学附件的末端与尾翼的线条相交，突出了它们的肌肉外观，并参考了标志性的 330 P3\/P4 汽车。车顶的车身后部现在带有凹槽，突出了汽车侧面的立体感和独特性。尾灯组为汽车提供了更具冲击力和令人回味的外观。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e在探索内部架构时，812 Competizione 仍然忠实于 812 Superfast，保留了相同的整体参数、主仪表板和门板界面以及跃马品牌标志性的谐美设计元素。门板本身在形式上和实际重量上都已整体减轻，使座舱更具运动感，通过现代风格的标志性齿轮门主题，可以找到法拉利的过去和未来之间的联系。这是它第一次出现在 V12 汽车上，在很大程度上反映了 812 Competizione 的精神和该品牌的传统。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e这款精致的1:8比例的法拉利812 Competizione模型是在我们的工作室手工制作的，并在法拉利的合作和协助下完成了原始CAD数据、饰面和油漆代码。 此外，它经过了工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003e法拉利 812 Competizione 1:8模型 限量199台。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/zh-cn\/collections\/display-cabinets\" title=\"链接到展示柜\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/amalgamcollection.cn\/collections\/display-cabinets\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e我们提供量身定制的服务，定制您的1：8比例模型以完全符合真实汽车的规格，从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/zh-cn\/pages\/bespoke-models\" title=\"链接到定制模型\" style=\"color: #ff2a00;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-href=\"https:\/\/amalgamcollection.cn\/pages\/bespoke-models\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003e详细了解我们的定制模型 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249583501394,"sku":"M5945-MVS","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF3121_5453aa99-2c0f-47f0-b560-e046a5c60956.jpg?v=1637084863"},{"product_id":"ferrari-812-competizione-a","title":"法拉利 812 Competizione A（2021）——1:8比例","description":"\u003cli\u003e限量版，仅199件\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e可根据车主要求定制专属车型 \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e每款模型均由一小支工匠团队手工制作并组装\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1:8比例模型，长度超过58厘米\/23英寸\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e采用最优质的材料制作\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e模型研发耗时超过3000小时\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e每款模型的制作耗时超过300小时\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e数千个精密制造的部件：铸件、光蚀刻件和CNC加工金属部件\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e严格遵循法拉利原厂CAD设计图、漆色代码及材料规格进行制作\n\u003cp\u003e为致敬法拉利令人惊叹的敞篷传统，812 Competizione A是马拉内罗推出的全新限量系列。 配备碳纤维塔尔加车顶，这款车型汲取了纯种跑车的基因，将性能、造型与功能完美融合，体现了法拉利70余年来在世界赛道上积累的非凡经验。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利亲切地将这款车称为“传奇的进化版”，其搭载了马拉内罗传奇的65度V12发动机最新版本，最大功率达830 cv，转速可达9,500 rpm，创下迄今为止法拉利量产车发动机最高输出功率纪录。 与硬顶版812 Competizione相比，Competizione A凭借其车顶、环绕式挡风玻璃和飞扶壁，外观上显得重心更低。 这些飞扶壁并未因塔尔加车顶而受到影响——其精巧的设计使其能够转化为一种次要的视觉元素，既可轻松收纳，又能让驾驶者尽享驾驶乐趣。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e凭借更强劲的动力，812 Competizione A 突出了四轮独立转向系统，从而提升了驾驶者的驾驶乐趣。广泛采用碳纤维材料降低了整车重量，并有助于提升驾驶体验。 与 812 Competizione 不同，812 Competizione A 去除了涡流发生器，转而通过桥形结构来偏转气流以最大限度地减少阻力——当车顶收起时，该结构实际上起到了类似机翼的作用，从而提高了空气动力学效率。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompetizione A 经过全面的空气动力学研究，致力于实现最高效率，充分体现了法拉利在造车时“形式必须服从功能”的理念。其显著特征包括全新的进气道，以及采用专利设计的后挡风玻璃和前保险杠。812 Competizione A 展现出独特的赛车灵魂，并拥有许多其他令人惊叹的特性。 那独一无二的引擎声浪中，GPF（汽油颗粒过滤器）的引入与全新排气尾管及第二对共振器的巧妙搭配，使排气系统与进气系统共同奏响了完美的声学交响。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e细观内饰，随处可见向812 Superfast致敬的元素，不仅保留了主仪表盘和车门饰板的设计风格，更延续了标志性的音叉图案。 不过，车门内饰板经过了重新设计，中央通道采用了“H-gate”主题，营造出更轻盈、更运动的驾驶舱氛围，以彰显这款车型的赛车精神。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的 1:8 比例法拉利 812 Competizione A 模型，外观采用 Rosso Portofino 红色涂装，是在法拉利就原始 CAD 数据、表面处理和漆色代码提供合作与协助的情况下，由我们的车间手工制作并完成。 此外，该模型还经过了工程和设计团队的详细审查，以确保其再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利812 Competizione A模型全球限量仅199件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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设计、油漆代码和材料规格制作\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利 296 GTB 标志着马拉内罗的思维方式发生了惊人的转变，引入了新的 V6 发动机以及后轮驱动插电式混合动力架构，这是法拉利公路车的首创。设计DNA让人联想到250LM，该款车型重新定义了“驾驶乐趣”这一理念，不仅确保了超凡的性能，且丝毫不影响日常驾驶时的纯粹乐趣。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e该车动力架构承袭了跃马无与伦比的赛道经验:两次获得Targa Florio拉力赛冠军的246 SP、156 F1 'Sharknose'、1982 年的 126 C2 以及自 2014 年以来的所有法拉利一级方程式赛车都配备了 V6 发动机，后者配备插电式混合动力架构，可直接转换为 296 GTB。这是法拉利首次将后轮驱动的插电式混合动力系统（PHEV）引入公路跑车，内燃发动机与放置在车身后端的电机集成在一起。两个动力单元通过崭新的TMA执行器进行沟通，可同时进行或仅通过电机进行输出。电机将296 GTB的最大功率提升至强劲的830 cv，赋予该车日常驾驶的实用性（全电动模式可行驶25公里）和驾驶乐趣（油门瞬时响应）。 eDrive 模式下的电动驾驶使汽车无需借助内燃机即可达到 135 公里\/小时的速度。这款新发动机的 120° V 形配置使法拉利的工程师能够集中安装涡轮增压器，从而减小了装置的整体尺寸并改进了优化，最大限度地提高了进气和排气管道的流体动力学和效率。声音方面，296 GTB 和谐地结合了通常截然相反的两个特征：涡轮增压的力量和自然吸气 V12 的高频音符的和谐。这辆法拉利的配乐与其性能相匹配，为车手创造了前所未有的参与感，并在马拉内罗的 berlinetta 历史上掀开了新的一页。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e296 GTB 的设计重新定义了法拉利中后置发动机Berlinetta 的特性，赋予该车紧凑、现代和原创的线条，配备肌肉发达的挡泥板、遮阳板车顶、飞扶壁、全新的垂直后挡风玻璃和截短的尾部包含封闭式灯和集成扰流板。其 50 毫米缩短的轴距和整体外观使其成为过去十年马拉内罗最紧凑的 Berlinetta。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e296 GTB 以激进和创新的空气动力学选择闯入运动型Berlinetta 细分市场，标志着马拉内罗空气动力学思维的逆转：在 296 GTB 上，主动装置不是用来控制阻力，而是产生额外的下压力。法拉利工程师还开发了一系列用于 296 GTB 的新组件，包括 TMA 执行器和 6w-CDS 车身传感器，以及首次采用“ABS evo”控制器和配备EPS的抓地力估算器。精心减重，确保车辆的平衡性和操控性，效果显着：296 GTB拥有1.77 kg\/cv的同级领先的整体重量功率比。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这个精细比例模型以罗索伊莫拉外观油漆方案呈现 296 GTB，并且是在我们的车间中通过与法拉利在原始表面处理、材料、档案图像和图纸方面的合作及协助下手工制作和完成的。原始计算机辅助设计的使用使我们能够按比例完美重现每一个细节。此外，原型模型已经经过了法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利 296 GTB 1:8比例模型仅限量199 台\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台，使您的1：8比例收藏更具格调。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e查看此型号的展示柜 \u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40502866804818,"sku":"M6181-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF9213.jpg?v=1716281028"},{"product_id":"ferrari-296-gtb-1-12","title":"法拉利296 GTB","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量499枚\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的\u003cbr\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:12比例模型，超过39厘米\/15英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e超过2000小时来开发模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制作每个模型需要200多小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利 296 GTB 标志着马拉内罗的思维方式发生了惊人的转变，引入了新的 V6 发动机以及后轮驱动插电式混合动力架构，这是法拉利公路车的首创。设计DNA让人联想到250LM，该款车型重新定义了“驾驶乐趣”这一理念，不仅确保了超凡的性能，且丝毫不影响日常驾驶时的纯粹乐趣。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e该车动力架构承袭了跃马无与伦比的赛道经验:两次获得Targa Florio拉力赛冠军的246 SP、156 F1 'Sharknose'、1982 年的 126 C2 以及自 2014 年以来的所有法拉利一级方程式赛车都配备了 V6 发动机，后者配备插电式混合动力架构，可直接转换为 296 GTB。这是法拉利首次将后轮驱动的插电式混合动力系统（PHEV）引入公路跑车，内燃发动机与放置在车身后端的电机集成在一起。两个动力单元通过崭新的TMA执行器进行沟通，可同时进行或仅通过电机进行输出。电机将296 GTB的最大功率提升至强劲的830 cv，赋予该车日常驾驶的实用性（全电动模式可行驶25公里）和驾驶乐趣（油门瞬时响应）。 eDrive 模式下的电动驾驶使汽车无需借助内燃机即可达到 135 公里\/小时的速度。这款新发动机的 120° V 形配置使法拉利的工程师能够集中安装涡轮增压器，从而减小了装置的整体尺寸并改进了优化，最大限度地提高了进气和排气管道的流体动力学和效率。声音方面，296 GTB 和谐地结合了通常截然相反的两个特征：涡轮增压的力量和自然吸气 V12 的高频音符的和谐。这辆法拉利的配乐与其性能相匹配，为车手创造了前所未有的参与感，并在马拉内罗的 berlinetta 历史上掀开了新的一页。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e296 GTB 的设计重新定义了法拉利中后置发动机Berlinetta 的特性，赋予该车紧凑、现代和原创的线条，配备肌肉发达的挡泥板、遮阳板车顶、飞扶壁、全新的垂直后挡风玻璃和截短的尾部包含封闭式灯和集成扰流板。其 50 毫米缩短的轴距和整体外观使其成为过去十年马拉内罗最紧凑的 Berlinetta。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e296 GTB 以激进和创新的空气动力学选择闯入运动型Berlinetta 细分市场，标志着马拉内罗空气动力学思维的逆转：在 296 GTB 上，主动装置不是用来控制阻力，而是产生额外的下压力。法拉利工程师还开发了一系列用于 296 GTB 的新组件，包括 TMA 执行器和 6w-CDS 车身传感器，以及首次采用“ABS evo”控制器和配备EPS的抓地力估算器。精心减重，确保车辆的平衡性和操控性，效果显着：296 GTB拥有1.77 kg\/cv的同级领先的整体重量功率比。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e这款精美的 296 GTB 模型是在法拉利的合作和协助下手工制作并完成的，他们帮助提供原始饰面，材料，归档图像和图纸等信息。对原始汽车的超高精度数字扫描的使用使我们能够完美地按比例重新创建每个细节。此外，工程和设计团队均对其进行了详细审查，以确保模型的准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利 296 GTB 1:12比例模型仅限量499 台\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注意：这是封闭的模型，各部件均为固定不可动的。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40304143138898,"sku":"M6196","price":3575.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/products\/DSCF6784.jpg?v=1672936258"},{"product_id":"ferrari-daytona-sp3","title":"法拉利代托纳 SP3","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量发行199台\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e定制模型可以根据所有者的规格进行构建\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都由一小群工匠手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1：8 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Competizione中F140HB的架构，继承了其升级。凭借在2.85秒内达到0-62英里\/小时（0-100公里\/小时）和0-124英里\/小时（0-200公里\/小时）的能力，仅需7.4秒，最高时速为211（340公里\/小时），很明显，这款车的设计具有赛车精神的精髓。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这一本质也被深深地融入到汽车建筑中，目的是在驾驶员和汽车之间创造和谐。与LaFerrari一样，为了减轻重量，座椅已集成到底盘中，优化了驾驶位置并提升了单座汽车的感觉。底盘和车身外壳完全由复合材料制成，该技术源自F1，具有出色的重量和结构刚性。倍耐力帮助开发了该车的新轮胎P Zero Corsa，以优化其干湿性能，确保在低抓地力情况下的稳定性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIcona系列是设计驱动的，通过重新诠释该品牌最具标志性的汽车的造型，以激进的现代效果来庆祝法拉利的历史。代托纳SP3的灵感来自于闭轮式赛车运动黄金时代的许多传奇法拉利赛车，但尤其是令人难忘的330 P3\/4、330 P4和412 P，它们在1967年一举包揽了代托纳24小时耐力赛（24 Hours of Daytona）的冠、亚、季军。浑然一体的线条轮廓提升了整车的和谐，充分凸显了意大利备受赞誉的极致车身设计与制造工艺。流畅的线条与更为凌厉的外观造型相互交融，营造出自然的美学平衡感，展现了法拉利设计史上的标志性特色。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的法拉利Daytona SP3比例模型是手工制作的，并直接在法拉利设计办公室使用CAD在我们的车间完成，使我们能够完美地再现每一个细节。最后，原型模型经过了法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保表示的完全准确。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利Daytona SP3限量发行199台。 \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40278488514642,"sku":"M6199-SC1","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF7656.jpg?v=1726050245"},{"product_id":"mercedes-amg-one","title":"梅赛德斯-AMG ONE","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量199件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e可根据车主的真车定制模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都由一小队工匠手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8比例模型，约58厘米\/23英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e数以千计的精密工程零件:铸件，光刻和CNC加工的金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用梅赛德斯-AMG的原始CAD设计、油漆代码和材料规格建造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e为公路车提供纯粹的一级方程式技术，梅赛德斯-AMG ONE被称为有史以来最强劲的以性能导向的双座车型。ONE是世界上第一款同时拥有F1混合动力系统和道路合法认证的商用汽车，是一款真正的高性能混合动力汽车，标志着当前技术可行性的巅峰。这是对在赛车运动顶级赛事中取得空前成功的致敬，也是对AMG成立50周年的祝贺，同时也是对梅赛德斯-AMG汽车未来的深刻洞察。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eONE的混合动力传动系统配备了纯电动和车轮选择性前桥驱动概念，预计综合系统功率将超过1000马力(735千瓦)，最高速度超过218英里\/小时(352公里\/小时)。梅赛德斯-AMG Project ONE中这款名为EQ Power+的高效高性能插电式混合动力系统的组件直接基于一级方程式赛车，并与梅赛德斯- AMG高性能动力总成公司的赛车运动专家密切合作。它将涉及一个高度集成和智能联网的1.6升V6混合汽油发动机单元，总共有四个电动机-一个已集成到涡轮增压器中，另一个直接安装在内燃机上，与曲轴箱相连，其余两个电机驱动前轮。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e梅赛德斯- AMG ONE的一贯设计基于一个简单的原则:形式遵循功能。每个设计细节都为提升车辆的整体性能服务。“肌肉”的比例是基于中置引擎的概念。座舱面向前方设置得非常好，大轮拱和黄蜂腰与它的宽尾显露出汽车的赛车起源。黑色大前扰流板与进气口横跨整辆车，LED大灯与车身轮廓无缝贴合。动态车顶轮廓的重要特点是优雅地融入垂直鲨鱼鳍的进气口。直接基于一级方程式赛车的设计，排气管由一个大的圆形出口和两个小出口组成。高度功能性的设计赋予了此车鲜明、与众不同的个性，旨在唤起一种真正的比赛的感觉，提供无与伦比的体验。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e内饰融合了性能和实用性，亦给人一种真实的F1赛车的感觉。内饰的颜色和材料选择的灵感来自一级方程式赛车。符合人体工程学的轮廓内饰与两个斗式座椅使用了创新的材料，极具未来主义、极简主义风格。踏板和F1风格的方向盘可以根据需要进行调整。中央通道在视觉上将驾驶员区和乘客区分开，是碳纤维支撑结构的功能部件。它巧妙地融入了硬壳式结构，座椅是赛车风格的，表面采用 Magma Grey Nappa 皮革，镶嵌在运动纺织网状材料中。黄色对比色缝线也是AMG的一个突出的特点。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e每辆售价272万美元的梅赛德斯- AMG ONE将只生产275辆以保持超级跑车的稀有性，尽管据报道，等待名单的人数激增，是这个数字的四倍。由于全球疫情的影响，该车于2022年8月开始生产，预计将成为阿法尔特尔巴赫最杰出的公路合法赛车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款限量版车型采用梅赛德斯- AMG提供的原始CAD设计、油漆代码和材料规格，每台模型约58厘米(23英寸)长，车身内包含1192个手工制作的部件。梅赛德斯- AMG ONE是我们以1:8比例制造的第一辆现代梅赛德斯GT公路跑车，标志着我们与梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯- AMG之间的关系迈入一个新的阶段。我们期待着在未来加强这种合作。\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40289548861522,"sku":"M6003","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6003Blackbackground_1.jpg?v=1705420711"},{"product_id":"mercedes-amg-one-1-18","title":"梅赛德斯-AMG 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ONE的一贯设计基于一个简单的原则:形式遵循功能。每个设计细节都为提升车辆的整体性能服务。“肌肉”的比例是基于中置引擎的概念。座舱面向前方设置得非常好，大轮拱和黄蜂腰与它的宽尾显露出汽车的赛车起源。黑色大前扰流板与进气口横跨整辆车，LED大灯与车身轮廓无缝贴合。动态车顶轮廓的重要特点是优雅地融入垂直鲨鱼鳍的进气口。直接基于一级方程式赛车的设计，排气管由一个大的圆形出口和两个小出口组成。高度功能性的设计赋予了此车鲜明、与众不同的个性，旨在唤起一种真正的比赛的感觉，提供无与伦比的体验。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e内饰融合了性能和实用性，亦给人一种真实的F1赛车的感觉。内饰的颜色和材料选择的灵感来自一级方程式赛车。符合人体工程学的轮廓内饰与两个斗式座椅使用了创新的材料，极具未来主义、极简主义风格。踏板和F1风格的方向盘可以根据需要进行调整。中央通道在视觉上将驾驶员区和乘客区分开，是碳纤维支撑结构的功能部件。它巧妙地融入了硬壳式结构，座椅是赛车风格的，表面采用 Magma Grey Nappa 皮革，镶嵌在运动纺织网状材料中。黄色对比色缝线也是AMG的一个突出的特点。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e每辆售价272万美元的梅赛德斯- AMG ONE将只生产275辆以保持超级跑车的稀有性，尽管据报道，等待名单的人数激增，是这个数字的四倍。由于全球疫情的影响，该车于2022年8月开始生产，预计将成为阿法尔特尔巴赫最杰出的公路合法赛车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款限量版车型采用梅赛德斯- AMG提供的原始CAD设计、油漆代码和材料规格。梅赛德斯- AMG ONE是我们以1:18比例制造的第一辆现代梅赛德斯GT公路跑车，标志着我们与梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯- AMG之间的关系迈入一个新的阶段。我们期待着在未来加强这种合作。\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qY1r7UUP_6c\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003e作为Gordon Murray设计的迈凯轮F1的精神继承者，Gordon Murray Automotive T.50重写了超级跑车的规则手册，成为有史以来最纯粹、最轻、最专注于驾驶者的超级跑车。T.50由一支经验丰富的团队创造，他们采用了同样不妥协的设计和工程方法，塑造了F1的各个方面，并受到Gordon Murray在F1和汽车工业工程和设计巅峰的50年的启发，T.50是一个坚定地致力于轻量化，高度先进的主动空气动力学和世界领先的先进工程标准。它有望成为世界上最后一辆、也是最伟大的“模拟”超级跑车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT.50打破了性能车的传统，就像1992年的F1一样。它的重量明显小于目前任何其他超级跑车。它拥有所有公路车中最先进的空气动力学，并依赖于卓越的设计和工程，提供自F1以来所有公路车中最纯粹、最专注于驾驶员的性能和动力学。T.50采用了一款紧凑轻便、自然吸气的全新650马力V12发动机，转速高达12100转，这在V12公路车中是无与伦比的。Gordon Murray的方法根深蒂固的狂热奉献，以最大限度地减少每个组件的重量。因此，T.50的重量将只有980公斤，比普通超级跑车轻三分之一左右，使其成为迄今为止最轻的超级跑车。这款车配备了非凡的3.9升“Cosworth Gordon Murray Automotive”发动机，其功率重量比达到663马力\/吨，超过了任何其他为公路设计的自然吸气跑车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT.50采用了Gorodn Murray 为F1赛车首创的标志性三座模式，车手受益于“喷气式战斗机式”的中央驾驶位置。这款新车建立在F1高度先进的空气动力学基础上，将Gordon Murray的地面效应创新提升到一个全新的水平，通过智能管理车身下方气流，再加上后部的400毫米风扇。风扇可以主动控制车身下方的气流——Gordon Murray在布拉汉姆BT46B一级方程式“风扇车”上的著名首次亮相。这种方法使汽车的上表面保持纯净和美丽，避免了常见的夸张前铲和扰流板，并为T.50配备了所有公路车中最先进的空气动力学。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eT.50的所有工程、设计和造型都由Gordon Murray Design负责，每辆车都将由Gordon Murray Automotive在英国萨里郡专门建造的新工厂生产。此外，所有主要部件都将定制及在英国采购，包括动力系统、车身和底盘，创造一个真正的英国超级跑车。购买价格超过200万英镑，只有100名T.50车主才能体验到Gordon Murray的愿景。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精细的1:8比例GMA T.50模型已经在我们车间手工制作和完成，使用直接从Gordon Murray Design拿到的CAD数据，让我们完美地按比例重现每一个细节 。最后，原型模型经过了Gordon Murray Automotive和Gordon Murray Design的设计与工程团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eGMA T.50 1:8比例模型限量199台。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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GTB，综合输出功率高达830 cv。设计DNA让人联想到250LM，这款跑车重新定义驾驶乐趣，无论极限驾驶或是日常驾控均可带来纯粹的驾趣激情。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e这款车的发动机架构的研发植根于跃马在赛车运动中无可匹敌的成功经验:两次获得塔格•佛罗里奥冠军的246 SP, 156 F1“Sharknose”，1982年的126 C2，以及2014年以来所有法拉利F1赛车都安装了V6发动机及可外接充电式(PHEV)混合动力架构，296GTB由此诞生。这是法拉利首款搭载后轮驱动混合动力系统的敞篷车型，过渡管理制动器（TMA）可让内燃发动机和电动机协同合作，将最大功率提高到830cv，瞬时油门响应增加了汽车在日常驾驶的实用性和驾驶乐趣。在eDrive模式下的电动驾驶可以使汽车在没有内燃机的帮助下达到135公里\/小时的速度。这款新发动机的120°v型设计使法拉利的工程师集中布置涡轮，减少了单元的整体尺寸，并改进了优化，最大限度地提高了流体动力学和进气和排气管道的效率。声浪方面，296 GTB和谐地融合了两个通常截然相反的特点:涡轮的强劲动力和自然吸气V12发动机的高频声浪。这辆法拉利的声浪与它的表现相匹配，为车手创造了一种前所未有的参与感，并在马拉内洛的敞篷历史上掀开了新的一页。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e法拉利296GTS在设计方面进行了一系列调整，旨在将法拉利296GTB简洁精致的线条感以更加鲜明的方式呈现出来。在敞篷开启时，新车展现了跃马敞篷跑车无语伦比的优雅美感。搭载史无前例的敞篷跑车架构，由此揭开跃马品牌的崭新篇章。296 GTS的设计团队保留了296 GTB的主要特点，将优化升级对整体外观的影响降到最低。296GTS极致简约的外观设计就好似一幅一气呵成的简笔画，既不采用人为的光学设计，也没有强烈的色彩对比。相反，它拥有独特的个性，在颠覆常规的同时，又不失意大利设计的纯正血统。新车简洁的造型与紧凑的车身，进一步增强了法拉利296GTS毫不妥协的运动风范，并在传承跃马基因的同时再次向其致敬。它的现代风格借鉴了20世纪60年代的法拉利，以简洁和功能性为标志。特别是1963年的250LM，通过B柱、后翼和Kamm Tail车尾造型，都为法拉利296GTS提供了无限灵感。 \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e296 GTS以激进和创新的空气动力学设定打入中置发动机敞篷跑车领域，标志着马拉内洛空气动力学思维的转变:在296 GTS上，主动装置不是用来管理阻力，而是产生额外的下压力。法拉利工程师还开发了一系列用于296GTB和GTS的新组件，包括TMA执行器和6w-CDS车身传感器，以及首款“ABS evo”控制器和与EPS集成的抓地力预估功能。为了保证汽车的平衡性和操作的灵敏性，法拉利在减轻重量上付出了极大的努力，结果是显著的。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这个精细的296 GTS 模型在我们的车间手工制作完成，法拉利协助提供了原始表面处理、材料、档案图像和图纸等相关资料。原始CAD的使用使我们能够按比例完美地重现每一个细节。此外，原型模型已经经过法拉利的工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e法拉利296GTS 1:8比例模型限量199台\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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设计、油漆代码和材料规格制作\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xVxyknOxAt8\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cp\u003e这是我们在2023年最激动人心的研发项目之一，1:4比例的法拉利代托纳SP3发动机和变速箱模型展示了6496cc V12动力单元的每一个细节。代托纳SP3的F140HC发动机和配套的7速变速箱很可能是法拉利最后的自然吸气动力装置，我们很高兴能与法拉利的设计和工程师团队一起合作，以制作模型的方式捕捉这一机械奇迹。我们鼓励客户联系销售团队登记兴趣。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDaytona SP3旨在致敬采用中后置发动机布局的法拉利V12 Sports Prototype车型，以及他们为跃马品牌在赛车运动中赢得辉煌战绩。代托纳SP3浓缩了1960年代封闭轮赛车黄金时代原型车的精神。作为继蒙扎系列之后加入法拉利“Icona”系列的第二款车型，这款V12双座汽车是对经典运动原型的未来主义诠释，为纪念1967年法拉利在世界跑车锦标赛的首轮比赛中，一举包揽了代托纳24小时耐力赛（24 Hours of Daytona）的冠、亚、季军。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e作为法拉利迄今为止打造的性能最强劲的内燃发动机，F140HC采用中后置V12布局，最大输出功率高达840 cv，并沿袭812 Competizione搭载的F140HB的架构和各项技术升级。在2.85秒内达到0-62英里\/小时(0-100公里\/小时)，7.4秒内达到0-124英里\/小时(0-200公里\/小时)，最大速度211英里(340公里\/小时)，显然，这款车的设计具有赛车精神的精髓。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这种精髓也深深融入了汽车的架构中，目的是为了营造“人车合一”。与LaFerrari一样，为了减轻重量，座椅也被整合到底盘上，优化了驾驶姿势，给人一种驾驶单座赛车的感觉。底盘和车身外壳完全由源自F1的复合材料制成，创造了出色的重量比和结构刚性。轮胎由法拉利和倍耐力携手打造：全新P Zero Corsa，在干、湿路况上的性能得到优化，确保在低抓地力情况下的稳定性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIcona系列是设计驱动的，通过重新诠释该品牌最具标志性的汽车的造型，以激进的现代效果来庆祝法拉利的历史。代托纳SP3的灵感来自于闭轮式赛车运动黄金时代的许多传奇法拉利赛车，但尤其是令人难忘的330 P3\/4、330 P4和412 P，它们在1967年一举包揽了代托纳24小时耐力赛（24 Hours of Daytona）的冠、亚、季军。浑然一体的线条轮廓提升了整车的和谐，充分凸显了意大利备受赞誉的极致车身设计与制造工艺。流畅的线条与更为凌厉的外观造型相互交融，营造出自然的美学平衡感，展现了法拉利设计史上的标志性特色。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款1:4比例的法拉利代托纳SP3发动机和变速箱在我们的车间手工制作完成，法拉利提供的CAD数据使我们得以完美地按比例再现每一个细节。发动机中的每一种单独的材料都被仔细而巧妙地按比例复制，使用了适合法拉利代托纳SP3设计的特殊表面处理。这种对真实引擎的准确复刻在很大程度上依赖于Amalgam与法拉利设计和工程团队的密切关系。这个1:4的复制品展示了引擎的每一个可见的细节，包括无数的零件标签和条形码。最终，原型模型经过了详细的审查，以确保完全准确的呈现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e1:4比例法拉利代托纳发动机和变速箱仅限599件\u003c\/em\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40249585664082,"sku":"M6219","price":14695.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF8836_c12affd2-5d85-4991-a91c-1558ad86b8e0.jpg?v=1705680228"},{"product_id":"ferrari-purosangue","title":"法拉利Purosangue","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量199台\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e可按车主真车规格制作定制版模型\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都由一小队工匠手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8比例模型，约62厘米\/24英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e开发这个模型耗时约3000小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制作每个模型需要300多个小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e数以千计的精密工程零件:铸件，光刻和CNC加工的金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用原始的CAD设计，油漆代码和法拉利的材料规格\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cfigure\u003e\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7cHDeH2k_ho\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003e法拉利Purosangue是跃马有史以来推出的首款采用四门四座布局的跑车。其承袭了跃马品牌基因，完美结合强悍性能、驾驶乐趣与驾乘舒适性。法拉利Purosangue的命名就恰如其分的体现了这款新车的架构，流畅的线条及极具运动感的外观，使其从同类车型中脱颖而出。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e马拉内罗最具标志性的动力装置以全新配置首次亮相，6.5升自然吸气V12发动机的性能数据没有令人失望，仅3.3秒即可达到0-62英里\/小时。从强劲的812 Competizione衍生而来的Purosangue为驾驶员展示了永不枯竭的动力，输出功率为725 CV，最高时速310公里。法拉利标志性引擎声浪，呈现无可比拟的V12和声。澎湃声浪伴随猛烈加速顷刻迸发：随着发动机转速不断攀升，直至仅跃马发动机才能达到的8250转\/分峰值，跑车的动人声浪亦逐渐增强到达巅峰。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e配备碳纤维材质车顶的全新底盘以及铰链式后门是新车的标志性两点。这种设计可使进出轻松便捷，并尽可能地保持紧凑车身。外观使Purosangue有别于市场上任何其他四门四座汽车。法拉利在Purasangue上取消了前格栅，这是一个大胆的设计，同时无缝集成了泊车传感器和摄像头。在空气动力学方面，法拉利Purosangue的研发重点放在尽可能地提升车身、车身底部和后扩散器的空气动力学效率。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e“Welcome door”打开后，可以看到豪华而现代的内饰，优雅、运动和宽敞的座舱设有四个独立的加热电动可调节座椅，提供不妥协的舒适性和空间，可容纳四个成年人。Purosangue还拥有法拉利有史以来最大的后备箱，当后排座椅折叠时，它可以进一步延伸。与其他跃马车型一样，Purasangue配备了全数字交互界面和10.25英寸显示屏，以及双座舱架构，前排乘客也同样参与了驾驶体验。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e此款精细的1:8比例法拉利Purosangue模型将在我们的车间手工制作和完成，法拉利在原始表面处理、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。此外，它经过了工程和设计团队的详细审查，以确保模型的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利Purasangue 1:8比例模型限量199台\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40426120806482,"sku":"M6227-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF2605_81b24562-87c1-47a0-a69a-10229175f968.jpg?v=1784806383"},{"product_id":"ferrari-296-gt3","title":"法拉利 296 GT3 - 1:8 比例","description":"\u003cli\u003e限量199件版本\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e可根据车主要求定制专属车型\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e每款模型均由一支小型工匠团队手工打造并组装\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1:8比例模型，长度超过\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e57厘米\/22\u003c\/span\u003e英寸\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e采用最优质的材料制作\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e模型研发耗时超过3000小时\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e每件模型的制作耗时超过300小时\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e数千个精密制造的部件：铸件、光蚀刻件及CNC加工的金属部件\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e严格遵循法拉利提供的原始CAD设计、漆色代码及材料规格进行制造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e除了限量版版本外，我们还为GT3赛车的车手、车队和赞助商提供独特的Tailor Made服务，完美复刻您爱车的每一个细节及其涂装。 我们将为您打造一款精美绝伦且细节极其丰富的模型，复刻您爱车规格的方方面面，在限量版模型本已惊艳的特质基础上更进一步，从精准的漆色到内饰细节，无一不体现极致考究。 凭借与法拉利的紧密合作关系，我们能够获取车漆及其他关键选配项和规格数据，从而确保模型与您的赛车规格完全一致。简而言之，我们将为您打造一款在每个细节上都完美还原您赛车的模型。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca style=\"color: #ff2a00;\" title=\"Discover more about our Bespoke Team Liveries\" href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-team-liveries\"\u003e了解更多关于我们的定制车队涂装服务 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ciframe width=\"100%\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VrXXWWbQiSs?si=T8vGi2eQzKX3P8hB\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003e法拉利296 GT3是“跃马”对GT赛事愿景的结晶——这一领域始终与客户保持着紧密联系，并将技术与创新最大程度地转移到量产车中。 这家来自马拉内罗的汽车制造商推出的最新款双座中后置引擎运动型Berlinetta概念车，重新定义了驾驶乐趣的理念，无论是在追求高性能还是日常驾驶中，都能带来纯粹的驾驶享受。 296 GT3 承袭了其公路版“孪生兄弟”296 GTB 的核心价值，同时凭借独特的 120 度 V6 布局实现了更低的重心——涡轮增压器被巧妙地集成于中后置 V 型发动机内部。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e尽管本质上是一辆赛车，但296 GT3却是一辆彻头彻尾的法拉利。这包括客户可以根据自己的喜好和需求，从外观到技术层面进行个性化定制。 法拉利296 GT3旨在超越488 GT3所取得的惊人成绩，这得益于法拉利Competizioni GT车队的专业技术以及该车所提供的创新解决方案。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的 296 GT3 缩尺模型是在法拉利就原厂涂装、材料、档案图片及图纸提供合作与协助的情况下，由我们的车间手工制作并完成。通过使用原厂 CAD 数据，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，原型模型还经过法拉利工程和设计团队的细致审查，以确保再现效果的完全准确。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利296 GT3 1:8比例模型全球限量仅199件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40404707213394,"sku":"M6181-GT3-SC1","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0079.jpg?v=1701433727"},{"product_id":"ferrari-499p-1-18-scale","title":"法拉利 499P - 2023 年勒芒冠军","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e基于在 2023 年 6 月 10 日和 11 日于萨尔特赛道举行的勒芒 24 小时耐力赛中，由亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐驾驶取得胜利的 51 号超级跑车\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都由一小队工匠手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:18 比例模型，长度超过 28 厘米\/11 英寸\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e开发该模型耗时超过 800 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精确设计的部件：铸件、光刻和数控加工的金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e基于对真实汽车的扫描所生成的原始 CAD 设计进行制造\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e由法拉利提供原始油漆代码和材料规格\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e官方授权的勒芒 24 小时耐力赛产品\u003c\/li\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n499P 赛车助力法拉利重返跑车赛事的巅峰，标志着法拉利首次进军国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 的超级跑车组别，并助力法拉利在传奇的勒芒24小时耐力赛中连续三次夺冠。499P 于 2023 赛季正式亮相，标志着法拉利半个世纪以来首次重返顶级耐力赛场。其强大的竞技实力在 2025 年达到顶峰，法拉利一举斩获超级跑车世界耐力锦标赛厂商冠军和超级跑车世界耐力锦标赛车手冠军。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n制胜基因\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n虽然这款车的设计无疑旨在引领法拉利走向未来，但499P的命名方式却唤起了马拉内罗制造商的历史记忆，这一命名体系可以追溯到法拉利以往的勒芒参赛车型；499代表其发动机的单缸排量，而P则代表原型车（Prototype）。这款超级跑车还采用了与1973年312P相同的涂装，以此致敬法拉利半个世纪前最后一次参与耐力赛，并缅怀其与这项赛事——法拉利品牌DNA的核心——的长期渊源。赛车的号码选择也出于类似的原因——50号象征着法拉利缺席勒芒顶级组别赛事的漫长岁月，而51号则代表着法拉利GT赛车四次夺冠的辉煌历史。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n新型混合动力和创新技术\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n在打造499P的过程中，法拉利充分发挥了其在技术、专业和人才方面的雄厚实力，这些都体现了马拉内罗品牌的精髓。法拉利将管理工作委托给了Attività Sportive GT部门，由Antonello Coletta担任总监，并由负责跑车和GT赛车工程研发部门的负责人Ferdinando Cannizzo进行技术监督。尽管受到空气动力学和空间布局的限制，但其设计依然保留了鲜明的法拉利风格。对于一款完全在马拉内罗设计和制造，并在Flavio Manzoni领导的法拉利造型中心的支持下进行精雕细琢的跑车而言，这并不令人意外。简洁流畅的线条强化了车辆的技术和空气动力学特性，清晰地展现了法拉利的DNA。紧绷的线条与流畅的曲面之间的平衡，以未来主义、纯粹而标志性的语言表达，定义了清晰而精炼的车身架构。雕塑般的车身造型引导气流流经侧箱，为隐藏在下方的散热器提供冷却。轮拱采用大型百叶窗设计，与前大灯组相得益彰，赋予车头鲜明的个性和表现力，并巧妙地借鉴了法拉利 Daytona SP3 的设计元素。车尾完美融合了科技、空气动力学和设计理念；精致的碳纤维蒙皮覆盖了各种功能部件，使车轮和悬架系统一览无余。尾部采用双层水平尾翼设计；主翼和上翼片经过精心设计，确保必要的下压力，从而实现最佳性能。下翼还配备了一条“灯带”，为车尾设计增添了一抹简洁而有力的点缀。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n499P 采用全新碳纤维单体式底盘打造，融合了赛车运动的尖端科技。双叉臂式推杆悬架提供卓越的阻尼刚度，无论直道还是弯道，都能带来显著优势。电子系统汲取 GT 赛事的经验并在此基础上进行创新。这款超级跑车搭载混合动力系统，由中置后驱单元和驱动前轴的电动机组成，并匹配七速序列式变速箱。其搭载的 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机与 296 GT3 及其公路版车型所用发动机相同，最大功率可达 500 千瓦（680 马力）。此外，前轴还配备了能量回收系统 (ERS)，并通过线控刹车系统供电。 ERS系统可提供200千瓦的功率，其电池采用了法拉利从丰富的F1经验中积累的技术。499P的V6发动机的独特之处在于，它本身就是承重发动机，因此与GT赛车上安装在后副底盘上的发动机不同，它承担着重要的结构支撑功能。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n比赛历史\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n法拉利 499P 赛车由马拉内罗的技术人员和工程师在赛道上进行管理，并与赛车合作伙伴 AF Corse 合作，延续了自 2006 年以来长期成功的合作关系。在 2023 年国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 赛季中，法拉利 GT 车手安东尼奥·福科、米格尔·莫利纳和尼克拉斯·尼尔森驾驶 50 号赛车，而两届 LMGTE Pro 世界冠军亚历山德罗·皮尔·圭迪和詹姆斯·卡拉多则与法拉利一级方程式预备车手安东尼奥·乔维纳齐一起驾驶 51 号姊妹车。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n万众期待的499P赛车将在赛百灵1000英里耐力赛中首次亮相，50号赛车一举夺得杆位，树立了良好的开局标杆。然而，尽管起步领先，法拉利499P却被两辆丰田Gazoo Racing赛车超越，最终获得第三名，这也是法拉利重返原型车耐力赛的首秀。最终，499P赛车的速度经常被丰田赛车超越，丰田赛车连续第五年夺得总冠军，但法拉利仍然领先于其他厂商。法拉利AF Corse车队在整个赛季中仅有一次未能登上领奖台，成为唯一真正能够挑战法拉利的车队，两辆赛车将冠军争夺战一直延续到巴林的赛季收官战。本赛季的亮点无疑是著名的勒芒24小时耐力赛：50号赛车再次在超级杆位赛中晋级，但最终由皮埃尔·圭迪、卡拉多和乔维纳齐驾驶的51号赛车在激烈而扣人心弦的角逐后，为车队在萨尔特赛道凯旋而归。50号车组最终获得车手积分榜第三名，而51号车组仅落后6分，位列第四。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n2024赛季，法拉利AF Corse车队推出了第三辆499P赛车：83号，由法拉利官方车手叶一飞和罗伯特·施瓦茨曼，以及FIA WEC LMP2组别冠军、F1分站冠军罗伯特·库比卡驾驶。499P赛车再次在勒芒24小时耐力赛中大放异彩：这一次，由福科、莫利纳和尼尔森驾驶的50号赛车赢得了全场冠军，为法拉利赢得了该项赛事的第十一次胜利。83号赛车在德克萨斯州的孤星勒芒耐力赛中也取得了胜利，以1.780秒的微弱优势力压紧追不舍的丰田赛车，夺得冠军，这是WEC历史上厂商间第二接近的差距。在竞争日益激烈的锦标赛中，共有九家不同的厂商参赛，法拉利车队一直坚持到赛季最后一站比赛才分出胜负，最终位列丰田和保时捷之后。 50 号车组在车手锦标赛中获得第二名，而 51 号和 83 号车组仅相差两分，分别位列第八和第九。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n2025赛季，51号和50号车组阵容保持不变，而菲尔·汉森取代罗伯特·施瓦茨曼，成为83号车组的新成员。赛季在卡塔尔完美开局，51号车组夺得超级杆位赛冠军。他们在比赛开始的几个小时内保持领先，但随后一系列的处罚让他们跌落至车群，50号和83号法拉利赛车得以展开激烈的领先争夺。最终，福科凭借出色的表现超越了私人车队，为50号赛车赢得胜利。51号车组展现了顽强的韧性，奋起直追，最终登上领奖台，这也是法拉利自1972年奥地利环1000公里耐力赛以来首次包揽前三名。在伊莫拉，51号车组连续第二场比赛获得杆位，83号车组则从第二位发车。51号车组在比赛初期占据优势，但两次安全车出动使得冠军争夺战在比赛后半段仍然充满悬念。 51号赛车的决定性一击发生在比赛最后30分钟，皮耶尔·圭迪进站加油，节省了宝贵的几秒钟，并在宝马和Alpine车队的竞争对手之前重新回到赛道。他稳住阵脚，最终在热情的法拉利车迷面前夺得冠军，这也是51号赛车自2023年勒芒24小时耐力赛以来首次赢得WEC世界耐力锦标赛冠军。83号赛车获得第四名。在斯帕赛道，法拉利车队凭借在排位赛中的统治性表现，50号、83号和51号赛车占据了发车格的前三名。尽管竞争激烈，尤其是来自Alpine车队的挑战，51号和50号赛车最终包揽冠亚军，为法拉利车队赢得了本赛季的三连胜。法拉利车队凭借近期的出色表现，被视为勒芒24小时耐力赛的夺冠热门，但他们的排位赛成绩却不尽如人意：50号、51号和83号赛车分别从第七、第十一和第十三位发车。这一次，83号赛车最终胜出，法拉利车队凭借第三辆不同的赛车，实现了勒芒24小时耐力赛的三连冠。库比卡成为首位赢得勒芒冠军的波兰车手，叶若利成为首位赢得勒芒冠军的中国车手，而汉森则成为第35位在萨尔特赛道夺冠的英国车手。51号赛车获得第三名，仅次于6号保时捷赛车和因技术违规而未能完赛的50号赛车，使得法拉利车队未能包揽领奖台前三名。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n法拉利最终夺得了其首个世界超级跑车耐力锦标赛（Hypercar World Endurance）厂商冠军头衔，而法拉利引擎车队包揽世界超级跑车耐力锦标赛（Hypercar World Endurance）车手锦标赛（Hypercar World Endurance Drivers' Championship）前三名的绝对优势也印证了这一点。卡拉多、乔维纳齐和皮尔·圭迪组成的51号车组最终摘得世界冠军，83号和50号车组紧随其后。AF Corse车队在国际汽联超级跑车车队世界杯（FIA World Cup for Hypercar Teams）中的胜利，进一步巩固了法拉利引擎在超级跑车领域所取得的辉煌成就。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n2023年6月10日至11日，勒芒24小时耐力赛\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n这款法拉利499P模型完美还原了2023年6月10日至11日在萨尔特赛道举行的勒芒24小时耐力赛中，由亚历山德罗·皮尔·圭迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐驾驶的51号超级跑车，并最终夺得冠军。法拉利的胜利标志着他们时隔50年重返WEC顶级组别，同时也恰逢勒芒24小时耐力赛百年庆典。赛前，法拉利展现出了不俗的实力，在前三场比赛中均取得了第四名以上的排位赛成绩。然而，他们始终未能将这种优势转化为胜利，卫冕WEC冠军丰田车队继续展现着强大的实力。在首节一小时的排位赛中，安东尼奥·福科驾驶的50号法拉利赛车领跑，皮尔·圭迪的51号赛车紧随其后。车队在超级杆位赛中更换了新轮胎，期待对手做出反应。然而，法拉利车队表现得更加出色。比赛还剩8分钟时，福科以3分22秒982的成绩打破了Hypercar组别的圈速纪录。尽管一辆LMGTE Am Kessel组别的法拉利赛车在印第安纳波利斯左弯和阿纳日弯处试图阻挡他，但福科依然成功。皮埃尔·圭迪驾驶51号赛车获得第二名，并一直保持杆位直到福科跑出第一圈。这是法拉利自1973年以来首次在勒芒24小时耐力赛中获得杆位，包揽前两名也让他们在正赛中占据了有利位置。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    世界上最伟大的耐力赛的 100 周年庆典确实不负众望。比赛的前 12 个小时，领先位置多次易主，法拉利、丰田、凯迪拉克、保时捷和标致在不同时段都曾处于领先位置。开场阶段受到两场大雨和长时间安全车出动的影响。一连串的事故和比赛事件对所有参赛者都产生了不同程度的影响；7 号丰田赛车在一次撞车后退赛，而 51 号法拉利赛车在皮耶尔・吉迪为躲避两辆已经相撞的汽车而失控后需要进行修复。50 号赛车由于被飞溅的石头砸坏散热器，不得不在夜间进站停留六圈，实际上结束了它对比赛胜利的挑战。到了早上，比赛变成了 51 号法拉利和 8 号丰田之间的紧张对决，因为 499P 在一次缓慢的进站后需要进行全系统重置，使得两辆车在还剩六小时的时候仅相差几秒。对手们交替刷新单圈时间，然后迎来了决定性的时刻：平川亮的赛车后轮锁死，他的丰田赛车在阿尔纳吉撞上了护栏，需要进行维修，结果为 51 号赛车创造了关键的喘息空间，因为在距离比赛结束仅 20 分钟时，51 号赛车又需要进行一次系统重启。但它最终完成了比赛，在 24 小时内跑了 342 圈。虽然杆位出发的 50 号赛车不得不屈居第五，但两辆 499P 赛车列队完成了胜利巡游，接受了车迷的掌声，并在赛道工作人员的挥手示意下回家。按照传统，法拉利总部所在地马拉内罗的教堂钟声响起，标志着 51 号 499P 超级跑车在勒芒的胜利。这是跃马在勒芒 24 小时耐力赛上的第十个总冠军，加上 1949 年、1954 年、1958 年以及 1960 年至 1965 年获得的胜利。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ci\u003e\n    注意：这是一个“路边”模型，没有任何活动部件。\n\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40453455446098,"sku":"M6274-SC1","price":1095.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF4949.jpg?v=1715071322"},{"product_id":"ferrari-roma-spider","title":"法拉利Roma Spider","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量199台\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e定制车型可根据车主的规格制造\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e以天蓝色特雷维外观漆色方案为特色推出\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8比例模型，长度超过58厘米\/22英寸\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e开发耗时超过3000小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制作每个模型需要300多小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e数以千计精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用法拉利原始CAD设计、油漆代码和材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cfigure\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/brQ_aIdDdnM?si=Tw9QaxdaUmwPeEd9\" height=\"315\" width=\"100%\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/figure\u003e\n\u003cp\u003e法拉利Roma Spider兼具永恒优雅和极致性能，是Roma跑车车型的敞篷版，承袭了20世纪50年代和60年代的Rome车型的独特魅力和风格。Spider跑车保留大获成功的双门跑车的精致比例和前置发动机2+布局，采用自动软顶敞篷，这是自1969年法拉利365 GTS4车型发布以来再次将敞篷设计应用到前置发动机车型。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利Roma Spider搭载的是最大输出功率620CV的引擎，来自连续四年摘得“国际年度引擎大奖”殊荣的V8涡轮家族。开发重点在于提供极致驾驶乐趣和舒适性，这些创新的设计已经被Spider采用，包括：新的凸轮轮廓，以及测量涡轮转速的速度传感器，使最大转速提升了令人惊叹的5000转\/分。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利工程师研发了开创性的可移动后扰流板，并将其与Roma Spider后屏集成，其设计目的是收起扰流板时保留车型的纯粹、优雅，同时通过高速行驶时自动展开来保证Roma Spider的超卓性能所必需的下压力。这既保证了在同类车型中的最佳性能，同时保持了其血统的纯正风格。Roma Spider还配备了带专利的导风板，驾驶员可在不停车的情况下展开。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e弗拉维奥·曼佐尼 (Flavio Manzoni)带领的法拉利设计中心设计了这款Roma Spider，精致的织物软顶采用定制材料制成，用于提升法拉利Roma跑车的无暇比例，同时确保车的舒适水平与折叠式硬顶车型一样。简洁的车身前部看起来像是用一整块金属雕刻而成，创造出一种悬挂的鲨鱼鼻的视觉效果。表面穿孔为引擎冷却提供了保证，赋予格栅概念一种新诠释。前格栅的边缘流向两个线形全 LED 前大灯，横向的 DRL 灯带穿过前大灯，为整个车身营造一种张力感。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e典型的法拉利跑车往往是围绕驾驶员的身形打造座舱，有别于此，法拉利Roma Spider的座舱采用一种几乎平行的结构，创造了双座舱概念。在座舱内打造了有机分布的空间和车辆功能，让乘客犹如在驾驶。在车辆副驾驶座还安装了一块专用的交互显示屏，使乘客化身为领航员。Roma Spider的外观设计注重简洁干净，确保不同元素之间的流畅衔接，比例均衡，尺寸优雅。为了进一步突出该车的简约设计，所有不必要的细节都被去除，让人不禁产生该车是由一整块金属雕琢而成的错觉。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的 1:8 比例的法拉利罗马敞篷跑车模型，按照其发布规格，采用天蓝色特雷维外观漆色方案，内饰全黑。它是在我们的车间里，使用直接来自法拉利设计办公室的计算机辅助设计精心制作和完成的，使我们能够按比例完美地重现每一个细节。最后，原型模型经过了法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利Roma Spider限量199台。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40453465276498,"sku":"M6049-SPI","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF6551.jpg?v=1707159202"},{"product_id":"ferrari-sf90-xx-stradale","title":"法拉利SF90 XX 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Stradale的标志性PHEV布局，法拉利工程师团队进一步优化V8内燃机并且加入三台电动机使输出功率提升了30CV，综合输出功率高达1030CV，树立了全新的法拉利性能标杆。二次空气系统的取消使发动机减重3.5kg。新车采用8速双离合变速箱，沿用法拉利Daytona SP3的换挡逻辑，增强换挡声效，提升驾驶激情。重新调整的排气声浪凸显了SF90 XX Stradale的竞赛之魂，使V8整个转速范围内和声饱满丰富。ABS EVO控制器是该车采用的另一个重要系统，它首次在法拉利296GTB车型上亮相，由于与ECS传感器的集成，提高了干地高性能制动的性能和可重复性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e在造型上，SF90 XX Stradale 融合了 SF90 Stradale 的工程原理，并将其推向 XX 的极致。更加激进的设计语言突出了其纯血特性，同时仍保留了前代车型的纯粹线条和造型。尾翼是SF90 XX Stradale 最独特的设计之一，自法拉利 F50 以来首次出现在公路版跑车上。根据空气动力学原理重新设计的尾部线条更加流畅，呈现出赛车特有的长尾轮廓。中冷器的进气口加大，能更有效地将空气导入散热器。跑车内饰采取了显著的减重措施，重点使用了技术织物和碳纤维材料，而不是豪华纺织物：门板、风洞和地毯的形状和材料都更加简洁，同时还设计了一个新的赛车级座舱，不降低舒适度同时提升驾驶赛车体验。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的1:8比例法拉利SF90 XX Stradale跑车模型已在我们工作车间手工制作完成，并获得了法拉利在原始表面处理，材料，档案图像和设计稿的合作和协助。通过对原车进行无比精细的数字扫描，我们按比例完美重现每一个细节。模型经过了法拉利工程和设计团队的详细审核，以确保细节完全准确呈现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利SF90 XX Stradale限量发行799台。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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\u003cli\u003e数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和数控加工金属部件\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e基于真实车辆扫描的原始CAD设计打造\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e采用法拉利提供的原始油漆代码和材料规格\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e勒芒24小时耐力赛官方授权产品\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003e我们隆重推出全新“赛车做旧版”，以此纪念由亚历山德罗·皮尔·圭迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐驾驶的2023年勒芒24小时耐力赛冠军51号赛车。该限量版仅51台，将由我们位于布里斯托尔的工坊技艺精湛的工匠根据订单进行做旧处理，完美还原赛车冲过终点线，为法拉利赢得50年来首个勒芒总冠军的瞬间。每台模型都将附赠一张A1尺寸的艺术微喷版画，展现赛车在赛道上夺冠后驶入维修区的场景。该限量版的首台模型已交付给客户，所有模型均将根据订单进行做旧处理。\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n499P 赛车助力法拉利重返跑车赛事的巅峰，标志着法拉利首次进军国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 的超级跑车组别，并助力法拉利在传奇的勒芒24小时耐力赛中连续三次夺冠。499P 于 2023 赛季正式亮相，标志着法拉利半个世纪以来首次重返顶级耐力赛场。其强大的竞技实力在 2025 年达到顶峰，法拉利一举斩获超级跑车世界耐力锦标赛厂商冠军和超级跑车世界耐力锦标赛车手冠军。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n制胜基因\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n虽然这款车的设计无疑旨在引领法拉利走向未来，但499P的命名方式却唤起了马拉内罗制造商的历史记忆，这一命名体系可以追溯到法拉利以往的勒芒参赛车型；499代表其发动机的单缸排量，而P则代表原型车（Prototype）。这款超级跑车还采用了与1973年312P相同的涂装，以此致敬法拉利半个世纪前最后一次参与耐力赛，并缅怀其与这项赛事——法拉利品牌DNA的核心——的长期渊源。赛车的号码选择也出于类似的原因——50号象征着法拉利缺席勒芒顶级组别赛事的漫长岁月，而51号则代表着法拉利GT赛车四次夺冠的辉煌历史。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n新型混合动力和创新技术\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n在打造499P的过程中，法拉利充分发挥了其在技术、专业和人才方面的雄厚实力，这些都体现了马拉内罗品牌的精髓。法拉利将管理工作委托给了Attività Sportive GT部门，由Antonello Coletta担任总监，并由负责跑车和GT赛车工程研发部门的负责人Ferdinando Cannizzo进行技术监督。尽管受到空气动力学和空间布局的限制，但其设计依然保留了鲜明的法拉利风格。对于一款完全在马拉内罗设计和制造，并在Flavio Manzoni领导的法拉利造型中心的支持下进行精雕细琢的跑车而言，这并不令人意外。简洁流畅的线条强化了车辆的技术和空气动力学特性，清晰地展现了法拉利的DNA。紧绷的线条与流畅的曲面之间的平衡，以未来主义、纯粹而标志性的语言表达，定义了清晰而精炼的车身架构。雕塑般的车身造型引导气流流经侧箱，为隐藏在下方的散热器提供冷却。轮拱采用大型百叶窗设计，与前大灯组相得益彰，赋予车头鲜明的个性和表现力，并巧妙地借鉴了法拉利 Daytona SP3 的设计元素。车尾完美融合了科技、空气动力学和设计理念；精致的碳纤维蒙皮覆盖了各种功能部件，使车轮和悬架系统一览无余。尾部采用双层水平尾翼设计；主翼和上翼片经过精心设计，确保必要的下压力，从而实现最佳性能。下翼还配备了一条“灯带”，为车尾设计增添了一抹简洁而有力的点缀。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n499P 采用全新碳纤维单体式底盘打造，融合了赛车运动的尖端科技。双叉臂式推杆悬架提供卓越的阻尼刚度，无论直道还是弯道，都能带来显著优势。电子系统汲取 GT 赛事的经验并在此基础上进行创新。这款超级跑车搭载混合动力系统，由中置后驱单元和驱动前轴的电动机组成，并匹配七速序列式变速箱。其搭载的 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机与 296 GT3 及其公路版车型所用发动机相同，最大功率可达 500 千瓦（680 马力）。此外，前轴还配备了能量回收系统 (ERS)，并通过线控刹车系统供电。 ERS系统可提供200千瓦的功率，其电池采用了法拉利从丰富的F1经验中积累的技术。499P的V6发动机的独特之处在于，它本身就是承重发动机，因此与GT赛车上安装在后副底盘上的发动机不同，它承担着重要的结构支撑功能。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n比赛历史\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n法拉利 499P 赛车由马拉内罗的技术人员和工程师在赛道上进行管理，并与赛车合作伙伴 AF Corse 合作，延续了自 2006 年以来长期成功的合作关系。在 2023 年国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 赛季中，法拉利 GT 车手安东尼奥·福科、米格尔·莫利纳和尼克拉斯·尼尔森驾驶 50 号赛车，而两届 LMGTE Pro 世界冠军亚历山德罗·皮尔·圭迪和詹姆斯·卡拉多则与法拉利一级方程式预备车手安东尼奥·乔维纳齐一起驾驶 51 号姊妹车。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n万众期待的499P赛车将在赛百灵1000英里耐力赛中首次亮相，50号赛车一举夺得杆位，树立了良好的开局标杆。然而，尽管起步领先，法拉利499P却被两辆丰田Gazoo Racing赛车超越，最终获得第三名，这也是法拉利重返原型车耐力赛的首秀。最终，499P赛车的速度经常被丰田赛车超越，丰田赛车连续第五年夺得总冠军，但法拉利仍然领先于其他厂商。法拉利AF Corse车队在整个赛季中仅有一次未能登上领奖台，成为唯一真正能够挑战法拉利的车队，两辆赛车将冠军争夺战一直延续到巴林的赛季收官战。本赛季的亮点无疑是著名的勒芒24小时耐力赛：50号赛车再次在超级杆位赛中晋级，但最终由皮埃尔·圭迪、卡拉多和乔维纳齐驾驶的51号赛车在激烈而扣人心弦的角逐后，为车队在萨尔特赛道凯旋而归。50号车组最终获得车手积分榜第三名，而51号车组仅落后6分，位列第四。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n2024赛季，法拉利AF Corse车队推出了第三辆499P赛车：83号，由法拉利官方车手叶一飞和罗伯特·施瓦茨曼，以及FIA WEC LMP2组别冠军、F1分站冠军罗伯特·库比卡驾驶。499P赛车再次在勒芒24小时耐力赛中大放异彩：这一次，由福科、莫利纳和尼尔森驾驶的50号赛车赢得了全场冠军，为法拉利赢得了该项赛事的第十一次胜利。83号赛车在德克萨斯州的孤星勒芒耐力赛中也取得了胜利，以1.780秒的微弱优势力压紧追不舍的丰田赛车，夺得冠军，这是WEC历史上厂商间第二接近的差距。在竞争日益激烈的锦标赛中，共有九家不同的厂商参赛，法拉利车队一直坚持到赛季最后一站比赛才分出胜负，最终位列丰田和保时捷之后。 50 号车组在车手锦标赛中获得第二名，而 51 号和 83 号车组仅相差两分，分别位列第八和第九。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n2025赛季，51号和50号车组阵容保持不变，而菲尔·汉森取代罗伯特·施瓦茨曼，成为83号车组的新成员。赛季在卡塔尔完美开局，51号车组夺得超级杆位赛冠军。他们在比赛开始的几个小时内保持领先，但随后一系列的处罚让他们跌落至车群，50号和83号法拉利赛车得以展开激烈的领先争夺。最终，福科凭借出色的表现超越了私人车队，为50号赛车赢得胜利。51号车组展现了顽强的韧性，奋起直追，最终登上领奖台，这也是法拉利自1972年奥地利环1000公里耐力赛以来首次包揽前三名。在伊莫拉，51号车组连续第二场比赛获得杆位，83号车组则从第二位发车。51号车组在比赛初期占据优势，但两次安全车出动使得冠军争夺战在比赛后半段仍然充满悬念。 51号赛车的决定性一击发生在比赛最后30分钟，皮耶尔·圭迪进站加油，节省了宝贵的几秒钟，并在宝马和Alpine车队的竞争对手之前重新回到赛道。他稳住阵脚，最终在热情的法拉利车迷面前夺得冠军，这也是51号赛车自2023年勒芒24小时耐力赛以来首次赢得WEC世界耐力锦标赛冠军。83号赛车获得第四名。在斯帕赛道，法拉利车队凭借在排位赛中的统治性表现，50号、83号和51号赛车占据了发车格的前三名。尽管竞争激烈，尤其是来自Alpine车队的挑战，51号和50号赛车最终包揽冠亚军，为法拉利车队赢得了本赛季的三连胜。法拉利车队凭借近期的出色表现，被视为勒芒24小时耐力赛的夺冠热门，但他们的排位赛成绩却不尽如人意：50号、51号和83号赛车分别从第七、第十一和第十三位发车。这一次，83号赛车最终胜出，法拉利车队凭借第三辆不同的赛车，实现了勒芒24小时耐力赛的三连冠。库比卡成为首位赢得勒芒冠军的波兰车手，叶若利成为首位赢得勒芒冠军的中国车手，而汉森则成为第35位在萨尔特赛道夺冠的英国车手。51号赛车获得第三名，仅次于6号保时捷赛车和因技术违规而未能完赛的50号赛车，使得法拉利车队未能包揽领奖台前三名。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n法拉利最终夺得了其首个世界超级跑车耐力锦标赛（Hypercar World Endurance）厂商冠军头衔，而法拉利引擎车队包揽世界超级跑车耐力锦标赛（Hypercar World Endurance）车手锦标赛（Hypercar World Endurance Drivers' Championship）前三名的绝对优势也印证了这一点。卡拉多、乔维纳齐和皮尔·圭迪组成的51号车组最终摘得世界冠军，83号和50号车组紧随其后。AF Corse车队在国际汽联超级跑车车队世界杯（FIA World Cup for Hypercar Teams）中的胜利，进一步巩固了法拉利引擎在超级跑车领域所取得的辉煌成就。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e2023年6月10日至11日，勒芒24小时耐力赛\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e这款法拉利499P模型完美还原了2023年6月10日至11日在萨尔特赛道举行的勒芒24小时耐力赛中，由亚历山德罗·皮尔·圭迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐驾驶的51号超级跑车，并最终夺得冠军。法拉利的胜利标志着他们时隔50年重返WEC顶级组别，同时也恰逢勒芒24小时耐力赛百年纪念。赛前，法拉利展现出了不俗的实力，在前三场比赛中均取得了第四名以上的排位赛成绩。然而，他们始终未能将这种优势转化为胜利，卫冕WEC冠军丰田车队继续展现着强大的实力。在首节一小时的排位赛中，安东尼奥·福科驾驶的50号法拉利赛车领跑，皮尔·圭迪的51号赛车紧随其后。车队在超级杆位赛中更换了新轮胎，期待对手做出反应。然而，法拉利车队表现得更加出色。比赛还剩8分钟时，福科以3分22秒982的成绩打破了Hypercar组别的圈速纪录。尽管一辆LMGTE Am Kessel组别的法拉利赛车在印第安纳波利斯左弯和阿纳日弯处试图阻挡他，但福科依然成功。皮埃尔·圭迪驾驶51号赛车获得第二名，并一直保持杆位直到福科跑出第一圈。这是法拉利自1973年以来首次在勒芒24小时耐力赛中获得杆位，包揽前两名也让他们在正赛中占据了有利位置。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e世界最伟大的耐力赛百年庆典果然不负众望。比赛的前十二个小时里，领先位置几经易手，法拉利、丰田、凯迪拉克、保时捷和标致都曾一度领先。比赛初期受到两场暴雨和长时间安全车出动的影响。一系列事故和意外事件影响了所有参赛车手，但后果各不相同：7号丰田赛车在撞车后退赛；51号法拉利赛车在皮尔·圭迪为躲避两辆已经相撞的赛车而失控后，不得不进行救援。50号赛车由于飞石导致散热器泄漏，不得不在维修站停留六圈，最终无缘冠军。到了第二天早上，比赛演变成51号法拉利和8号丰田之间的激烈角逐。由于499P赛车需要重置整个系统，进站时间较长，使得两辆赛车在比赛还剩六小时时仅相差几秒。在决胜时刻到来之前，两位对手互有圈速：平川亮（Ryo Hirakawa）的丰田赛车后轮抱死，在阿纳日弯撞上护栏，赛车不得不进行维修。而事实证明，这反而为51号赛车创造了至关重要的喘息空间，因为在比赛结束前仅剩20分钟时，51号赛车不得不再次启动系统。最终，51号赛车成功完赛，在24小时内累计完成了342圈。虽然杆位发车的50号赛车最终只获得第五名，但两辆499P赛车仍然并排完成了胜利圈，接受车迷的掌声，并由赛道工作人员挥手送别。按照传统，法拉利总部所在地马拉内罗的教堂钟声响起，宣告51号499P超级跑车在勒芒的胜利。这是跃马车队在勒芒24小时耐力赛上的第十个总冠军，此前他们曾在1949年、1954年、1958年以及1960年至1965年间夺冠。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cem\u003e这款 2023 年勒芒赛车风化版法拉利 499P 赛车模型，每款涂装限量 51 件，比例为 1:8。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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SP3的核心是F140HC发动机，这是法拉利有史以来制造的动力最强的内燃机。 这款中后置自然吸气V12发动机可输出840 cv的功率，采用与812 Competizione车型上搭载的F140HB发动机相同的架构，并继承了其升级成果。 其0-62英里\/小时（0-100公里\/小时）加速仅需2.85秒，0-124英里\/小时（0-200公里\/小时）仅需7.4秒，最高时速可达211英里（340公里\/小时）， 不难看出，这款车的设计充分体现了赛车精神的精髓。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这种精髓也深深融入了车辆架构之中，旨在实现驾驶者与车辆之间的和谐统一。秉承与LaFerrari相同的减重理念，座椅被整合到底盘之中，不仅优化了驾驶姿势，还增强了单座赛车的驾驶感受。 底盘和车身壳体完全由复合材料制成，这项源自一级方程式赛车的技术，实现了出色的轻量化和结构刚性。倍耐力协助开发了这款车的新轮胎——P Zero Corsa，旨在优化其干湿路面性能，确保在低抓地力条件下仍能保持稳定性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIcona系列以设计为导向，通过重新诠释法拉利最具标志性车型的设计风格，将其以极具现代感的方式呈现，以此致敬法拉利的辉煌历史。 Daytona SP3的灵感源自封闭式赛车运动黄金时代的多款传奇法拉利车型，尤其是1967年曾并肩冲过终点线、造型令人难忘的330 P3\/4、330 P4和412 P。 Daytona SP3的整体平衡感通过浑然一体的体量得以凸显，这有力地诠释了备受推崇的意大利顶级车身制造工艺。其流畅的体量与锐利的表面无缝融合，营造出那种行云流水般的审美平衡感——这正是马拉内罗设计历史中长久以来的标志性特征。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的法拉利Daytona SP3 1:18比例模型由我们的车间纯手工制作并完成表面处理，直接采用法拉利设计办公室提供的CAD数据，使我们能够按比例完美再现每一个细节。最后，该原型模型经过法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保其再现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注：此为“路边展示”款模型，不具备任何可动部件。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40463278866514,"sku":"M6276-SC1","price":1095.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF0853_dde91773-91e7-4f01-97b8-da51b439931a.jpg?v=1700241865"},{"product_id":"ferrari-sf90-xx-spider","title":"法拉利 SF90 XX 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Spider混合动力系统的所有功能。它拥有法拉利公路跑车中最高效的动力空气学性能，使之可与LaFerrari超跑相媲美。它的最大下压力是SF90 Stradale的两倍，不仅提升了抓地力，并在Finrano赛道实现更快圈速。作为法拉利丰富的赛道经验的结晶 ，这个成果是通过对热电元件以及发动机舱的冷却气流管理重新设计而实现的。沿用SF90 Spider的标志性PHEV布局，法拉利工程师团队进一步优化V8内燃机并且加入三台电动机使输出功率提升了30CV，综合输出功率高达1030CV，树立了全新的法拉利性能标杆。二次空气系统的取消使发动机减重3.5kg。新车采用8速双离合变速箱，沿用法拉利Daytona SP3的换挡逻辑，增强换挡声效，提升驾驶激情。重新调整的排气声浪凸显了SF90 XX Spider的竞赛之魂，使V8整个转速范围内和声饱满丰富。ABS EVO控制器是该车采用的另一个重要系统，它首次在法拉利296GTB车型上亮相，由于与ECS传感器的集成，提高了干地高性能制动的性能和可重复性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e在造型上，SF90 XX Spider 融合了 SF90 Spider的工程原理，并将其推向 XX 的极致。更加激进的设计语言突出了其纯血特性，同时仍保留了前代车型的纯粹线条和造型。SF90 XX Spider保留了传统的飞扶壁式结构，与车身前部的箭头元素完美融合为一体。和防滚架一样，可折叠式硬顶敞篷采用碳纤材质，跑车行驶时，在车速不高于45公里\/小时的情况下，仅需14秒便可轻松开启。尾翼是SF90 XX Spider 最独特的设计之一，自法拉利 F50 以来首次出现在公路版跑车上。根据空气动力学原理重新设计的尾部线条更加流畅，呈现出赛车特有的长尾轮廓。中冷器的进气口加大，能更有效地将空气导入散热器。跑车内饰采取了显著的减重措施，重点使用了技术织物和碳纤维材料，而不是豪华纺织物：门板、风洞和地毯的形状和材料都更加简洁，同时还设计了一个新的赛车级座舱，不降低舒适度同时提升驾驶赛车体验。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精细的 1:8 比例的法拉利 SF90 XX 蜘蛛模型，采用银灰色纽博格林色并带有亮橙色点缀，内饰为黑色并带有亮橙色装饰。它是在我们的车间中，通过与法拉利在原始表面处理、材料、档案图像和图纸方面的合作及协助下，手工制作并完成的。对原车进行极其精确的数字扫描的使用，使我们能够按比例完美重现每一个细节。此外，它还经过了工程和设计团队的详细审查，以确保呈现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利SF90 XX Spider限量599台。\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40488495546450,"sku":"M6284-SPI-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF5939.jpg?v=1716282761"},{"product_id":"mclaren-750s-coupe","title":"迈凯伦750S Coupe (2023)","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量199辆\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e可依据车主规格定制车模\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e限量版模型车身是醒目的Ludus Blue，全黑内饰\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每辆模型由一小组工匠师手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8比例模型，长度超过56厘米\/22英寸\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用最优质的的材料制作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e开发模型耗时超过3000小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每辆模型制作耗时超过300小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e上千个精良的工程部件：铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属元件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用迈凯伦公司提供的原始CAD图档，油漆代码和物料规格制成\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e新V8引擎、后轮驱动的750S是最轻、最动力十足的量产迈凯伦，同时提供双门跑车和敞篷车两种形式，是一款纯粹的超级跑车。沿用著名的迈凯伦720S的细致分析所设计和打造出来的新款750S, 将减重、动力系统性能、空气动力学和卓越的动态性能等方面的进步融为一体，将基准驾驶体验提升到了新的高度。为了实现这些改进，750S 约有 30% 的部件都是全新的或有所改变，从而使人们对这款车有了更多的情感联系。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e迈凯轮的超轻工程设计理念是全新 750S 的固有特色。在选择了所有可用的碳纤维和轻质选装件后，这款双门跑车的整车重量为 1,277 千克，每吨动力重量比为 587PS，在同级别车型中遥遥领先。这比最接近的竞争对手轻了 193 千克，功率重量比优势达 22PS。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e750S Spider 的设计同样注重减轻重量。它配备了可伸缩硬顶（RHT）、翻滚保护系统和定制的碳纤维单体后上部结构，但碳纤维单体的强度极高，无需额外加固。这确保了 Spider 在干重 1,326 千克的最轻情况下，动力重量比同样令人印象深刻，并以每吨 566PS 的动力性能在细分市场中遥遥领先。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e750S的心脏延续了迈凯轮屡获殊荣的V8发动机系列的血统，采用双涡轮增压4.0升V8动力系统，比720S增加了30马力和22磅英尺的扭矩，0-100公里\/小时加速时间仅需2.8秒，最高时速可达332公里\/小时（206英里\/小时）。为了充分发挥增强的动力和性能，750S 采用了加宽 6 毫米的前轮距、升级弹簧、带有被动和主动元件的定制双阀门减震器、更快的转向比和独特的动力辅助转向泵。配备铝臂的四角双叉臂悬挂系统也经过了几何形状和调校方面的改进。这些工程技术上的改进提供了卓越的车身控制和前所未有的驾乘舒适性，而没有任何妥协。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e车头灯巧妙地从碳纤维 Monocage 车身结构的前部探出，仔细观察就会发现隐藏在设计中的空气动力学特征，贯穿车门的通道和引擎盖上的折痕汇入飞托式 B 柱。扩散器上方有大量的网状结构和开放空间，使后副车架、变速箱和排气部件一览无余，显示了迈凯轮的实力。由于采用了全新的中央排气口标准运动型排气管，750S 现在可以发出超级跑车般的引擎声浪，响亮而有力。当在运动模式下起步时，喉音和低沉的嚎叫声会进一步增强，足以让驾驶者从头到脚起鸡皮疙瘩。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e750S 的内饰同样引人注目，但与 720S 不同的是，750S 配备了更方便用户使用的驾驶舱，配备了时尚、清晰的数字仪表盘，遮光罩外角内置了方便的摇臂开关，使驾驶者可以无缝、直观地切换驾驶模式和底盘刚度选择。Alcantara 包裹的方向盘上没有多余的按钮和开关，只有换挡拨片清晰可见，这是为纯粹的驾驶行为而设计的完美典范。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的迈凯轮 750S Coupe 1:8 比例模型以 Ludus Blue 涂饰，全黑内饰。它由我们的工作室手工制作完成，采用了详细的颜色和材料规格，以及直接由迈凯轮汽车公司提供的原始 CAD 数据。通过对原车进行极其精确的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。此外，它还经过了工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e每个1:8比例的Amalgam模型都装在一个豪华的黑色礼盒中，并安装在一个碳纤维或皮革底座上，并盖上一个透明的亚克力防尘罩用以保护。底座前端的抛光不锈钢牌上显示着模型名称、原始品牌和版本号。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e迈凯伦750S双门跑车车模限量199辆\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们的展柜、展架或底座为手工制作，优雅美观，用其来提升您的1:8比例藏品的价值。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/zh\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e查看该车模展示柜\u0026nbsp;\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供定制服务，为您定制完全匹配真车规格的1:8比例车模，让限量版车模已有的令人惊叹的特色更加突出。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/zh\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e探索更多有关我们的定制车模\u0026nbsp;\u0026gt;\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40642050392146,"sku":"M6295-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF8290_8d5579c1-ce0e-4984-b864-a1b12a7c1549.jpg?v=1716482978"},{"product_id":"mclaren-750s-spider","title":"迈凯伦750S Spider","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量199辆\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e可依据车主规格定制车模\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e限量版模型车身是木瓜火星橙（Papaya Spark），配碳纤和木瓜色内饰\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每辆模型由一小组工匠师手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8比例模型，长度超过56厘米\/22英寸\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用最优质的的材料制作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e开发模型耗时超过3000小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每辆模型制作耗时超过300小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e上千个精良的工程部件：铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属元件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用迈凯伦公司提供的原始CAD图档，油漆代码和物料规格制成\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e新V8引擎、后轮驱动的750S是最轻、最动力十足的量产迈凯伦，同时提供双门跑车和敞篷车两种形式，是一款纯粹的超级跑车。沿用著名的迈凯伦720S的细致分析所设计和打造出来的新款750S, 将减重、动力系统性能、空气动力学和卓越的动态性能等方面的进步融为一体，将基准驾驶体验提升到了新的高度。为了实现这些改进，750S 约有 30% 的部件都是全新的或有所改变，从而使人们对这款车有了更多的情感联系。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e迈凯轮的超轻工程设计理念是全新 750S 的固有特色。由于碳纤维固有的刚度和硬度优势，迈凯轮750S Spider与竞争对手的铝制和钢制敞篷超级跑车相比具有先天优势。Spider 不需要额外的加固，与双门跑车相比，它的变化--可伸缩硬顶（RHT）、集成翻车保护系统和定制的后上部结构--全部由碳纤维制成。新款敞篷超级跑车仅重 1,438 千克，比 720S Spider 少 30 千克。其最轻干重为 1,326 千克。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e750S的心脏延续了迈凯轮屡获殊荣的V8发动机系列的血统，采用双涡轮增压4.0升V8动力系统，比720S增加了30马力和22磅英尺的扭矩，0-100公里\/小时加速时间仅需2.8秒，最高时速可达332公里\/小时（206英里\/小时）。为了充分发挥增强的动力和性能，750S 采用了加宽 6 毫米的前轮距、升级弹簧、带有被动和主动元件的定制双阀门减震器、更快的转向比和独特的动力辅助转向泵。配备铝臂的四角双叉臂悬挂系统也经过了几何形状和调校方面的改进。这些工程技术上的改进提供了卓越的车身控制和前所未有的驾乘舒适性，而没有任何妥协。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e车头灯巧妙地从碳纤维 Monocage 车身结构的前部探出，仔细观察就会发现隐藏在设计中的空气动力学特征，贯穿车门的通道和引擎盖上的折痕汇入飞托式 B 柱。扩散器上方有大量的网状结构和开放空间，使后副车架、变速箱和排气部件一览无余，显示了迈凯轮的实力。由于采用了全新的中央排气口标准运动型排气管，750S 现在可以发出超级跑车般的引擎声浪，响亮而有力。当在运动模式下起步时，喉音和低沉的嚎叫声会进一步增强，足以让驾驶者从头到脚起鸡皮疙瘩。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e750S 的内饰同样引人注目，但与 720S 不同的是，750S 配备了更方便用户使用的驾驶舱，配备了时尚、清晰的数字仪表盘，遮光罩外角内置了方便的摇臂开关，使驾驶者可以无缝、直观地切换驾驶模式和底盘刚度选择。Alcantara 包裹的方向盘上没有多余的按钮和开关，只有换挡拨片清晰可见，这是为纯粹的驾驶行为而设计的完美典范。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的迈凯轮 750S Spider 1:8 比例模型采车身是木瓜火星橙（Papaya Spark），配碳纤和木瓜色内饰。它是在我们的车间里手工制作完成的，采用了直接由迈凯伦公司提供的详细的颜色、材料规格和原始 CAD 数据。通过对原车进行极其精确的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。此外，它还经过了工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e迈凯伦750S Spider车模限量199辆\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e--------------------------------------------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们的展柜、展架或底座为手工制作，优雅美观，用其来提升您的1:8比例藏品的价值。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/zh\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e查看该车模展示柜\u0026nbsp;\u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们提供定制服务，为您定制完全匹配真车规格的1:8比例车模，让限量版车模已有的令人惊叹的特色更加突出。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/zh\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: 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Challenge","description":"\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e限量版本199件\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e可根据车主要求定制专属车型\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e每款模型均由一支小型工匠团队手工制作并组装\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1:8比例模型，长度超过57厘米\/22英寸\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e采用最优质的材料制作\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e模型研发耗时超过3000小时\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e每款模型的制作耗时超过300小时\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e数千个精密制造的部件：铸件、光蚀刻件及CNC加工金属部件\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e依据法拉利提供的原始CAD设计、涂装代码及材料规格制造\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e除了限量版版本外，我们还为296 Challenge赛车的车手、车队及赞助商提供独特的Tailor Made服务，完美复刻您爱车及其涂装的每一个细节。 我们将为您打造一款精美绝伦且细节极其丰富的模型，精准再现您爱车的各项规格，在限量版模型本已惊艳的特质基础上更进一步，从车漆颜色到内饰细节，每一处都精准还原。 得益于我们与法拉利的紧密合作关系，我们能够获取车漆及其他关键选项和规格数据，从而确保模型与您的赛车规格完全一致。简而言之，我们将为您打造一款在每个细节上都完美再现您赛车的模型。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/pages\/bespoke-team-liveries\" title=\"Discover more about our Bespoke Team Liveries\" style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e了解更多关于我们的定制车队涂装服务 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利296 Challenge于10月在穆杰罗赛道举行的“世界决赛”（Finali Mondiali）上正式亮相，它是法拉利挑战赛——倍耐力杯（Ferrari Challenge Trofeo Pirelli）历史上推出的第九款车型，也是该单一品牌系列中首款搭载双涡轮增压V6发动机的赛车。 296 Challenge 受法拉利 296 GT3 启发，充分利用了其赛车版本积累的丰富专业经验，旨在满足那些渴望从 2024 赛季起在 GT 赛车界开辟自己道路的年轻车手的需求。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利296 Challenge标志着跃马品牌单一车型系列迈出了重要一步。 随着参赛车辆在品质和竞争力方面的持续提升，296 Challenge开发团队得以对原型车进行比以往更为激进的改装，充分运用了法拉利在赛车运动领域无与伦比的经验。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e与296 GTB相比，最大的变化——这与296 GT3的开发方向一致——是去除了混合动力系统，以减轻重量并简化结构。 电动机和高压电池也被移除，而最大功率则提升至700 cv，这主要得益于发动机舱上部更线性的排气管路设计，从而实现了该细分市场有史以来最高的单位排量功率——234 cv\/l。 在空气动力学方面，Challenge车型采用了296 GT3的极端解决方案，产生了前所未有的下压力数值。制动系统也经过了彻底改造，重新设计并首次采用了全新的CCM-R PLUS制动盘，该制动盘运用了源自最极端赛道应用的技术。 这项创新技术的引入，结合296 GTB上专为赛道优化的ABS Evo Track系统的进化，带来了此前难以想象的制动性能和可重复性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e当尾翼调整至最大迎角时，296 Challenge在250公里\/小时的速度下可产生870公斤的下压力，这一表现令人印象深刻。与488 Challenge Evo相比，下压力提升了18%。 该车型的空气动力学设计不仅着眼于性能的追求，同时也注重驾驶易控性。为实现这两项目标，车辆对下压力变化的敏感度，以及与离地间隙、偏航和侧倾相关的空气动力学平衡均被降至最低。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e296 Challenge 配备了全新的倍耐力轮胎，这些轮胎经过长达一年的严格设计阶段开发而成，期间运用了先进的模拟技术，并在国际赛道上进行了多种不同的验证测试。 通过采用带有11英寸沟槽的更宽前轮，倍耐力成功开发出一种轮胎，旨在提供更佳的入弯抓地力、更低的磨损以及整场比赛中更稳定的性能。 对性能的专注延伸至驾驶舱：中央通道经过重新设计，采用了全新的控制布局，确保驾驶员能够轻松触及各项关键功能。后保险杠的改进尤为显著——与 296 GTB 不同，其外部轮廓现已优化为垂直造型，以减少空气阻力。 车身两侧战略性地增加了两个通风口，将空气从后轮拱导出并引入车尾气流中，从而优化后底盘效率并降低整体风阻，进而提升整体空气动力学效率。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款1:8比例的法拉利296 Challenge精细比例模型，是在法拉利就原厂涂装、材料、档案图片及图纸提供合作与协助的情况下，由我们的车间手工制作并完成表面处理的。通过使用原始CAD数据，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，原型模型还经过法拉利工程和设计团队的详细审查，以确保其再现的绝对精准。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利296 Challenge的1:8比例模型全球限量仅199件。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40642060615762,"sku":"M6300-SC1","price":16795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6300-SC1-3Ferrari296ChallengeSC11-8marketingphoto_52.jpg?v=1744821507"},{"product_id":"lamborghini-revuelto","title":"兰博基尼 Revuelto","description":"\u003cli\u003e限量版，199 辆，采用鲜艳的橙色 Apodis 车身。\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e可根据车主的规格定制模型。\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每辆模型均由一小队工匠手工打造和组装。\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 比例模型，长度超过 62 厘米\/24 英寸。\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制造。\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e模型开发耗时超过 3000 小时。\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每辆模型的制造耗时超过 300 小时。\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e数千个精密工程部件：铸件、光刻蚀刻件和 CNC 加工金属部件。\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用兰博基尼原创的 CAD 设计、喷漆代码和材料规格制造。\u003c\/li\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n兰博基尼 Revuelto 于 2023 年亮相，以庆祝品牌成立 60 周年。这是一款突破性的超级跑车 V12 混合动力插电式 HPEV，旨在重新定义驾驶的快感。 Revuelto 标志着兰博基尼迈入全新纪元，其创新架构、大胆设计和极致空气动力学设计，将澎湃动力、卓越运动性能和纯粹驾驶乐趣完美融合。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n从绘图板到正式亮相，Revuelto 传承了兰博基尼标志性的基因，并打造出大胆创新的造型语言。全新造型致敬兰博基尼经典的 V12 车型，而全新的比例则开启了通往未来的大门。受航空航天元素的启发，兰博基尼积极应对电气化带来的挑战，预示着未来超级跑车的造型和比例。其设计灵感源自航空工程，以雕塑般的车身表面和动感线条为特色，从车头开始环绕座舱和发动机，逐渐收窄至六边形排气管，展现了传承与创新之间的视觉对话。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRevuelto 的内饰体现了“Feel Like a Pilot”（感受飞行员）的理念，简洁的造型、对称的布局以及以驾驶员为中心的理念，使驾驶舱成为赋予驾驶员力量的平台。充满未来感的环境将驾驶员与车辆无缝衔接。兰博基尼与普利司通轮胎公司的合作，将驾驶体验提升到新的高度。Potenza 运动轮胎配备了即使在爆胎后也能继续行驶的技术，在零胎压下，以 80 公里\/小时的速度行驶长达 80 公里，确保安全性和性能。这是动力、精准与安心的完美结合。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nRevuelto 动力系统的核心是一台全新的 127 马力\/升内燃机，它与两台前置轴向磁通电机无缝协作，实现了卓越的重量功率比。首次亮相的八速双离合变速箱（兰博基尼12缸发动机的首创之作）上方，是径向磁通电动机，为车辆性能再添关键一环。碳纤维由圣亚加塔·波隆尼工厂以精湛工艺打造而成，是车辆内部的主要结构元素，不仅用于单体机身和车架，还应用于车身的诸多部件。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n碳纤维和轻量化材料的广泛应用，加上强劲的发动机动力，成就了兰博基尼历史上最佳的重量功率比：1.75 kg\/CV。全新Revuelto融合了这些特性，使其性能指标达到同级车型的巅峰：0-100 km\/h加速仅需2.5秒，最高时速超过350 km\/h。这一强劲组合带来令人惊艳的加速体验——仅需 2.5 秒即可从零加速至 100 公里\/小时，最高时速超过 350 公里\/小时。得益于电动扭矩矢量控制和纯电动模式下的四轮驱动，Revuelto 不仅速度飞快，更展现出活力四射的动力，无论在赛道还是城市街道上。它凝聚着创新与激情，象征着兰博基尼对卓越的不懈追求。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n这些完美的 1:8 比例兰博基尼 Revuelto 模型，采用鲜艳的 Arancio Apodis 橙色外观涂装，由我们工坊手工打造完成，兰博基尼在原始饰面、材质、档案图像和图纸等方面均给予了充分的合作与协助。我们对原车进行了极其精准的数字扫描，从而能够完美地按比例重现每一个细节。此外，工程和设计团队对模型进行了细致的审查，以确保其完全准确呈现。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\n1:8 比例的兰博基尼 Revuelto 仅限量 199 辆。\u003c\/em\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n--------------------------------------------------------------------------\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n我们优雅、和谐、手工制作的展示柜、支架或底座，为您的 1:8 比例模型收藏锦上添花。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/amalgamcollection.com\/zh\/collections\/display-cabinets\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e查看此模型的展示柜 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n我们提供量身定制的服务，根据您的 1:8 比例模型进行定制，使其完美匹配真车规格，进一步提升限量版模型的惊艳性能。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/zh\/pages\/bespoke-one-off-models\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e了解更多关于我们定制模特的信息 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40643081109586,"sku":"M6299-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF6292_59169450-8455-4d8c-a455-0c9dfa58330d.jpg?v=1751470314"},{"product_id":"aston-martin-valkyrie","title":"阿斯顿·马丁Valkyrie (2021)","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量 199 件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e定制模型可根据车主的规格进行制作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e限量版模型采用领奖台绿涂装，搭配全黑内饰\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都由一小队工匠手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 比例模型，长度超过 56 厘米\/22 英寸\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e开发该模型耗时超过 3000 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制作每个模型耗时超过 300 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e数千个精确设计的部件：铸件、光刻和数控加工的金属部件\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e基于阿斯顿·马丁提供的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制作\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e作为阿斯顿·马丁和红牛车队独特创新合作的产物，阿斯顿·马丁瓦尔基里是形式与功能前所未有的融合：一款既完全可用作公路车又能在公路上带来愉悦驾驶体验，同时在赛道上具备前所未有的性能表现的汽车。它毫不妥协的风格反映了其革命性的本质，同时拥有使其毫无疑问成为阿斯顿·马丁的外形与美感。这两个世界领先品牌之间的非凡合作诞生了一款前所未有的公路车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e姓名\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款超级跑车最初的代号为 AM-RB 001，它的名字延续了阿斯顿·马丁七十多年前开始的“V”系列汽车的传统：Vantage、Virage、Vanquish、Vulcan，现在又有了 Valkyrie。阿斯顿·马丁认定，如此激进且毫不妥协的机器需要一个同样非凡的名字；力量与荣誉的内涵，被众神选中的寓意非常能唤起人们的联想，并且与一款只有少数幸运儿才能体验到的汽车极为贴切。然而，虽然它的 Valkyrie 这个名字源于古老的神话，但阿斯顿·马丁 Valkyrie 却是现代技术的纯粹表达。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e外形与动力学\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e瓦尔基里围绕着轻质碳纤维结构打造，在合法上路的汽车中拥有真正激进的空气动力学设计，可产生前所未有的下压力水平。得益于红牛车队首席技术官阿德里安·纽维的设计，大部分下压力是通过车底空气动力学产生的，这使得阿斯顿·马丁执行副总裁兼首席创意官马雷克·赖希曼能够自由地打造出一种纯粹而又令人惊叹的戏剧性外形，优雅地展现出瓦尔基里的前沿活力以及阿斯顿·马丁明确无误的本质。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e为了应对高速下的极端空气动力载荷，同时实现作为概念核心的公路可用性和舒适水平，瓦尔基里的悬挂系统采用了创新技术，并运用了纽维在其三十年职业生涯中磨练出的原理。同样，变速器是由纽维和红牛先进技术公司共同设计的全新设计。虽然突破性的性能显然至关重要，但卓越的效率和紧凑的布局同样重要。纽维的技术知识使瓦尔基里既极其轻便紧凑，又为驾驶员和乘客提供真正的舒适和空间。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e动力系统\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e瓦尔基里动力系统的核心是其 65°自然吸气式 6.5 升 V12 发动机。该 V12 发动机是与长期技术合作伙伴考斯沃斯共同开发的，它让人想起 20 世纪 90 年代令人兴奋的超高转速一级方程式发动机，并受益于二十年来在设计、材料和制造专业知识方面的进步，为最高转速和重量设定了卓越的新标准。在 10500 转\/分时经认证的峰值功率输出为 1000 马力（即每升 153.8 马力），它可以继续上升到最高 11100 转\/分，这对于自然吸气式且符合排放标准的公路汽车来说是前所未有的数字。在 7000 转\/分时的峰值扭矩为 740 牛·米。这些峰值输出完全由内燃机（ICE）提供，而电池混合动力系统则提供了进一步的性能提升。类似于一级方程式赛车所配备的动能回收系统（KERS），阿斯顿·马丁瓦尔基里的混合动力系统由两个主要技术合作伙伴开发：整体动力总成有限公司提供定制电动机，以及 Rimac 提供轻型混合动力电池系统。因此，完整的混合动力系统额外贡献了 160 马力的功率和进一步的 280 牛·米的可用扭矩，阿斯顿·马丁瓦尔基里经认证的最大输出功率在 10500 转\/分时达到惊人的 1160 马力。同样，在完整的混合动力系统下，峰值扭矩在 6000 转\/分时将达到 900 牛·米。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e生产\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e在持续进行的创新合作中，瓦尔基里的工程任务将由阿斯顿·马丁高级定制部门 Q 和红牛先进技术公司共同承担，生产将在阿斯顿·马丁位于盖登的先进专用总部进行。总产量将在 99 到 150 辆公路车之间，包括所有剩余的原型车。一款专注于赛道的版本，阿斯顿·马丁瓦尔基里 AMR Pro 也与瓦尔基里一同开发，仅生产 25 辆。与 Heart of Racing 车队合作，阿斯顿·马丁还将在 2025 年携两辆瓦尔基里 AMR-LMH 超级跑车重返勒芒 24 小时耐力赛的顶级组别。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这个精美的 1:8 比例的阿斯顿·马丁瓦尔基里模型，采用领奖台绿涂装搭配全黑内饰，是在我们的工作室中手工制作和完成的，使用了由阿斯顿·马丁团队提供的机密 CAD 数据，使我们能够以比例完美地重现每一个细节。此外，它还经过了工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e阿斯顿·马丁瓦尔基里限量仅 199 台。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40642064154706,"sku":"M6302-SC1","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6302-SN4_marketing_photo_52.jpg?v=1754663678"},{"product_id":"ferrari-812-competizione-tailor-made-1-18-scale","title":"法拉利 812 竞赛版定制","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量250辆\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e首批模型已全部售罄\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e第二批模型现在开放订购，计划于2025年1月交付\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e完美复制马拉内罗定制部门定制的法拉利812 Competizione跑车\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每辆模型都由一小队工匠师手工打造和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:18比例模型，超过25厘米\/10英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用最优质的材料制作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e模型开发耗时超过900小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用精确工程技术制作的零部件包括铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属组件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用法拉利设计中心Centro Stile提供的原始CAD图档，油漆编码和涂装设计稿制作而成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e与法拉利合作开发\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e法拉利 812 Competizione定制版汽车1:18比例模型\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e我们已着手开发独版法拉利812 Competizione跑车的1:18比例模型，该跑车由马拉内罗定制部门定制。这款特别的艺术车模型展现了法拉利设计中心Centro Stile的激情和艺术致敬，限量发售250辆，将成为炙手可热的收藏品，尤其吸引欣赏艺术和设计的法拉利最狂热的汽车迷。目前，这款特别版模型只能直接向Amalgam预购。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e继去年推出唯一一台1:8 比例模型之后，现在我们又推出了全新限量250个的 1:18 比例模型。Amalgam Collection 将这台手工制作的 1:8 模型捐赠给法拉利基金会并筹集了大量资金。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgam的工匠们将采用法拉利设计中心Centro Stile提供的原始CAD数据，完美再现独一无二的812 Competizione Tailor Made跑车的每一个精致细节，不仅精确调制原始汽车涂料准确匹配真车的哑光Giallo Tristrato（黄色）外观，而且完美捕捉真车内部艺术的内饰。最后点缀上精确缩放的哑光黑色艺术线条。模型呈现的准确性需要获得首席设计总监弗拉维奥·曼佐尼（Flavio Manzoni）和他的设计团队一致认可，才能获得批准。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAmalgam创始人Sandy Copeman评论道：“我们的模型总被称为艺术品，确实它们的创作充满了艺术性，因为它们传达了汽车所代表的的精髓，最重要的是我们模型的美感基于它们原型汽车的美感。由此可见，不管是汽车本身还是模型，都是真正的艺术品。”\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e法拉利 812 Competizione定制版真车\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利设计中心的设计师们从 “白纸 ”概念中汲取灵感，开始对每款新车型进行创意研究。812 Competizione Tailor Made 是仅有的 999 辆法拉利 812 Competizione 中的一辆，是为世界上最激动人心的 12 缸跑车的收藏家和爱好者量身定制的限量版系列。 该车由法拉利北美公司专为法拉利基金会晚宴和拍卖会而设计，被想象成一张标志性的黄色卡片，马拉内罗的设计师们将他们最初的想法、见解和笔记从脑海中转到纸上。该设计完美体现了弗拉维奥-曼佐尼图纸中完美的技术实现与艺术工艺之间的平衡。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e注意：这是一个“室外展示”模型，没有任何可活动部件的特征。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e1:18 比例的法拉利 812 Competizione 定制版仅限量 250 台\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40767504875602,"sku":"M6313-SC1","price":1095.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6313-SC1websitephoto_6.jpg?v=1725907182"},{"product_id":"mclaren-senna-in-senna-sempre-livery","title":"迈凯伦塞纳（Senna）赛车的塞纳永久涂装","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cli\u003e限量 30 件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e基于这款独一无二的、手工绘制的迈凯伦塞纳（Senna）赛车的塞纳永久涂装，这是对传奇的 F1 车手埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）的生活和遗产的惊人致敬和庆祝\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 比例模型，超过 59 厘米\/23 英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都由一小队工匠手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e配有可开启的发动机盖\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e开发该模型花费了超过 3000 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制造每个模型都花费超过 300 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e数以千计的精确设计的部件：铸件、光蚀刻件和数控加工的金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用由迈凯伦汽车公司提供的重新设计的计算机辅助设计（CAD）图纸、油漆代码和材料规格进行制造\u003c\/li\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e迈凯伦以受其（埃尔顿·塞纳）传奇事迹启发的独特设计向埃尔顿·塞纳致敬，这些设计展示在一辆具有历史意义的迈凯伦塞纳赛车以及参加2024年摩纳哥大奖赛的MCL38一级方程式赛车之上。我们有幸与迈凯伦汽车公司合作，开发了一款独家限量版的1:8比例模型，其完美复刻了带有精致“永远的塞纳”（Senna Sempre）装饰的迈凯伦塞纳赛车。该特别版限量仅30件，是对巴西传奇车手埃尔顿·塞纳的人生及其传奇的一种颂扬，并且它将成为备受追捧的收藏品，尤其对那些同样欣赏艺术与设计的迈凯伦赛车的狂热粉丝极具吸引力。该版本的第1号模型已交付给迈凯伦汽车公司，用于在摩纳哥展示真车，而第30号则专门预留给了塞纳家族。这一特别版的其余模型现在可在我们的网站上独家直接订购，也可通过我们的销售团队进行订购。\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e迈凯伦塞纳（Senna）赛车的塞纳永久涂装\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e迈凯伦正在用一个强大且充满感情的致敬来纪念埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）那令人难以置信的 30 年卓越表现遗产，这一致敬从视觉上展现了他充满活力的个性和人生观，以及他随迈凯伦获得的三个一级方程式世界冠军头衔和五次摩纳哥大奖赛胜利。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e与将在 2024 年摩纳哥大奖赛上由兰多·诺里斯（Lando Norris）和奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）驾驶的 MCL38 一级方程式赛车的一次性涂装同时，迈凯伦汽车公司通过塞纳永远涂装来庆祝埃尔顿·塞纳的天赋、赛车成就等等；这是对埃尔顿独特的、手工绘制的致敬，涂在一辆来自迈凯伦自身遗产收藏的预生产迈凯伦塞纳车上。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e塞纳永远涂装是作为迈凯伦与埃尔顿·塞纳研究所持续合作的一部分而创建的。它不仅展示了迈凯伦汽车公司通过迈凯伦特别行动部门（MSO）独具优势能够提供的无与伦比的油漆掌控和工艺水平，还通过鲜艳大胆的油漆颜色和定制的内饰处理，呈现出了对埃尔顿·塞纳的一级方程式生涯、他对完美的执着追求、巴西国籍以及包括在摩纳哥街道上的迈凯伦赛车历史的独特视觉致敬。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e在创造塞纳永远涂装时，迈凯伦改变了一辆属于其自身遗产收藏的预生产型迈凯伦塞纳的外观。这辆车用于后续的迈凯伦塞纳生产车型中高水平性能和参与度的车辆属性验证，它也被大量拍摄以支持最初的发布活动，并且是 2018 年 6 月在埃斯托里尔大奖赛赛道举行的全球媒体试驾的车辆之一。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e为塞纳永远涂装所选的油漆反映了巴西国旗的颜色，MSO 新开发的一种水洗技术将鲜艳的黄色、绿色和蓝色色调融合在一起。这种技术使油漆能够相互融合而不产生任何额外的颜色，同时也唤起了速度和飘动旗帜的动感。这种效果也应用于车头的迈凯伦徽章上。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1:8 比例的塞纳永久涂装的迈凯伦塞纳模型\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e每个模型都是 3000 多个小时熟练设计和开发的成果。模型的基础是迈凯伦汽车公司与我们共享的机密计算机辅助设计（CAD）数据。团队运用他们所有卓越的技能和技艺，在进行 3D 打印和手工制作数百个图案之前，对 CAD 进行重新设计。制作了模具，每个部件都用原型树脂浇铸，然后进行修整和安装、上漆并组装成这些令人印象深刻的艺术品，整个过程总共需要超过 300 小时。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这个主题包括了受埃尔顿标志性赛车头盔启发的充满活力的颜色，同时还巧妙地融入了他职业生涯中的象征性数字。但也许最显著的细节是驾驶舱内铭刻的一句话：“我没有偶像。我钦佩工作、奉献和能力”——这是埃尔顿自己的话，完美地体现了MSO 对这个非凡涂装的处理方式。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e迈凯伦塞纳\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e虽然被批准用于道路行驶，但并非为了适应道路而变得平淡，迈凯伦塞纳是迈凯伦基因在最极端情况下的化身，在汽车和驾驶员之间创造了最纯粹的连接。受迈凯伦最伟大的赛车手之一启发，塞纳完全致力于让驾驶员尽可能做到最好，毫不妥协且问心无愧。除了在赛道上提供最激烈的驾驶体验，在迈凯伦生产的最专注于赛道的公路汽车中，其他一切都不重要。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e自标志性的迈凯伦 F1 以来最轻的 McLaren 公路汽车，得益于大量使用碳纤维，重量为 1198 千克。塞纳还配备了 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，这是 McLaren 公路汽车中最强大的内燃机。这种组合创造了惊人的每吨 659 马力的功率重量比。它是有史以来最直接和反应最灵敏的 McLaren，为这个英国品牌树立了新的赛道基准。双离合、无缝换挡的七速变速箱将中置发动机的动力传递到后轮，再结合从一级方程式赛车采用的点火切断技术，带来了野蛮的加速：0 到 62 英里\/小时（100 公里\/小时）在 2.8 秒内达成，0 到 124 英里\/小时（200 公里\/小时）在 6.8 秒内，0 到 186 英里\/小时（300 公里\/小时）在 18.8 秒内。塞纳可以在仅 9.9 秒内完成四分之一英里的静止加速，咆哮至最高时速 208 英里\/小时（335 公里\/小时）。为了追求最有回报和最直观的驾驶体验，塞纳配备了开创性的主动空气动力学，产生了前所未有的下压力水平——高达 800 千克——以及最初为 McLaren P1 开发的革命性悬挂技术。制动系统是 McLaren 公路汽车上安装过的最先进的系统。下一代碳纤维陶瓷制动器采用赛车技术，每个制动盘的制作需要七个月——比传统的碳纤维陶瓷制动盘长七倍。由此产生的制动性能非常出色：从 124 英里\/小时（200 公里\/小时）到静止仅需 100 米，从 62 英里\/小时（100 公里\/小时）刹车时仅需不到 30 米。由于其极端的性能，McLaren 塞纳拥有与技术合作伙伴倍耐力共同开发的特制轮胎，其具有不对称的胎面花纹，提供了出色的横向抓地力，以及一种保持弯道刚度的特殊结构。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e迈凯伦塞纳的外观设计极具攻击性，这体现了该公司“形式遵循功能”的设计理念。下压力和空气动力学平衡是其设计的指导原则，为了追求绝对性能，设计师们故意让车身呈现出碎片化的外观。虽然外观看似激进，但塞纳在比例上仍然保留了迈凯伦的特征。塞纳的设计和开发旨在成为赛道上的极限赛车，为驾驶者提供最纯粹的驾驶体验。它采用了新一代突破性的前后主动空气动力学技术，将下压力和航空控制提升到前所未有的水平，确保充分发挥潜能。这款车的每个元素都具有不妥协的性能精神和原始焦点，旨在提供驾驶者和汽车之间最纯粹的连接。由于其极端的性能，塞纳只生产了500辆。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的 1:8 比例迈凯伦塞纳特别版模型，采用塞纳永远涂装，是对传奇一级方程式车手埃尔顿·塞纳的生平和遗产的惊人致敬与庆祝。它在我们的工坊中通过手工制作并完成，使用了详细的颜色和材料规格，以及直接由迈凯伦汽车公司提供的重新处理过的计算机辅助设计数据。此外，它还经过了工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e这款特别版的迈凯伦塞纳限量发行30辆。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default 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小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e数千个精确设计的部件：铸件、光刻和数控加工的金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e基于对真实汽车的扫描所生成的原始 CAD 设计进行制造\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e由法拉利提供原始油漆代码和材料规格\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e官方授权的勒芒 24 小时耐力赛产品\u003c\/li\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n    25 个模型已被 Amalgam最重要的客户之一订购。在这个限量版中仅剩下 21 件。\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cstrong\u003e我们很高兴推出我们不断扩充的赛车风化系列模型中的最新一款：法拉利 499P，它在 2023 年勒芒 24 小时耐力赛中取得了胜利。这个特别版仅限量 51 个模型，将由我们的模型制作大师精心手绘并细致处理，以展示赛车在亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐于 2023 年 6 月 10 日和 11 日在勒芒 24 小时耐力赛中驾驶获胜时的每一处比赛污垢细节。该版本的每个模型都将附带一张档案级质量的 A1 肖像尺寸的雷纳·施莱格尔米尔希喷墨打印画，画面是赛车在比赛后期的场景，由 Amalgam从赛车运动图像收藏中挑选。\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n499P 赛车助力法拉利重返跑车赛事的巅峰，标志着法拉利首次进军国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 的超级跑车组别，并助力法拉利在传奇的勒芒24小时耐力赛中连续三次夺冠。499P 于 2023 赛季正式亮相，标志着法拉利半个世纪以来首次重返顶级耐力赛场。其强大的竞技实力在 2025 年达到顶峰，法拉利一举斩获超级跑车世界耐力锦标赛厂商冠军和超级跑车世界耐力锦标赛车手冠军。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n制胜基因\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n虽然这款车的设计无疑旨在引领法拉利走向未来，但499P的命名方式却唤起了马拉内罗制造商的历史记忆，这一命名体系可以追溯到法拉利以往的勒芒参赛车型；499代表其发动机的单缸排量，而P则代表原型车（Prototype）。这款超级跑车还采用了与1973年312P相同的涂装，以此致敬法拉利半个世纪前最后一次参与耐力赛，并缅怀其与这项赛事——法拉利品牌DNA的核心——的长期渊源。赛车的号码选择也出于类似的原因——50号象征着法拉利缺席勒芒顶级组别赛事的漫长岁月，而51号则代表着法拉利GT赛车四次夺冠的辉煌历史。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n新型混合动力和创新技术\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n在打造499P的过程中，法拉利充分发挥了其在技术、专业和人才方面的雄厚实力，这些都体现了马拉内罗品牌的精髓。法拉利将管理工作委托给了Attività Sportive GT部门，由Antonello Coletta担任总监，并由负责跑车和GT赛车工程研发部门的负责人Ferdinando Cannizzo进行技术监督。尽管受到空气动力学和空间布局的限制，但其设计依然保留了鲜明的法拉利风格。对于一款完全在马拉内罗设计和制造，并在Flavio Manzoni领导的法拉利造型中心的支持下进行精雕细琢的跑车而言，这并不令人意外。简洁流畅的线条强化了车辆的技术和空气动力学特性，清晰地展现了法拉利的DNA。紧绷的线条与流畅的曲面之间的平衡，以未来主义、纯粹而标志性的语言表达，定义了清晰而精炼的车身架构。雕塑般的车身造型引导气流流经侧箱，为隐藏在下方的散热器提供冷却。轮拱采用大型百叶窗设计，与前大灯组相得益彰，赋予车头鲜明的个性和表现力，并巧妙地借鉴了法拉利 Daytona SP3 的设计元素。车尾完美融合了科技、空气动力学和设计理念；精致的碳纤维蒙皮覆盖了各种功能部件，使车轮和悬架系统一览无余。尾部采用双层水平尾翼设计；主翼和上翼片经过精心设计，确保必要的下压力，从而实现最佳性能。下翼还配备了一条“灯带”，为车尾设计增添了一抹简洁而有力的点缀。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n499P 采用全新碳纤维单体式底盘打造，融合了赛车运动的尖端科技。双叉臂式推杆悬架提供卓越的阻尼刚度，无论直道还是弯道，都能带来显著优势。电子系统汲取 GT 赛事的经验并在此基础上进行创新。这款超级跑车搭载混合动力系统，由中置后驱单元和驱动前轴的电动机组成，并匹配七速序列式变速箱。其搭载的 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机与 296 GT3 及其公路版车型所用发动机相同，最大功率可达 500 千瓦（680 马力）。此外，前轴还配备了能量回收系统 (ERS)，并通过线控刹车系统供电。 ERS系统可提供200千瓦的功率，其电池采用了法拉利从丰富的F1经验中积累的技术。499P的V6发动机的独特之处在于，它本身就是承重发动机，因此与GT赛车上安装在后副底盘上的发动机不同，它承担着重要的结构支撑功能。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n比赛历史\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n法拉利 499P 赛车由马拉内罗的技术人员和工程师在赛道上进行管理，并与赛车合作伙伴 AF Corse 合作，延续了自 2006 年以来长期成功的合作关系。在 2023 年国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 赛季中，法拉利 GT 车手安东尼奥·福科、米格尔·莫利纳和尼克拉斯·尼尔森驾驶 50 号赛车，而两届 LMGTE Pro 世界冠军亚历山德罗·皮尔·圭迪和詹姆斯·卡拉多则与法拉利一级方程式预备车手安东尼奥·乔维纳齐一起驾驶 51 号姊妹车。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n万众期待的499P赛车将在赛百灵1000英里耐力赛中首次亮相，50号赛车一举夺得杆位，树立了良好的开局标杆。然而，尽管起步领先，法拉利499P却被两辆丰田Gazoo Racing赛车超越，最终获得第三名，这也是法拉利重返原型车耐力赛的首秀。最终，499P赛车的速度经常被丰田赛车超越，丰田赛车连续第五年夺得总冠军，但法拉利仍然领先于其他厂商。法拉利AF Corse车队在整个赛季中仅有一次未能登上领奖台，成为唯一真正能够挑战法拉利的车队，两辆赛车将冠军争夺战一直延续到巴林的赛季收官战。本赛季的亮点无疑是著名的勒芒24小时耐力赛：50号赛车再次在超级杆位赛中晋级，但最终由皮埃尔·圭迪、卡拉多和乔维纳齐驾驶的51号赛车在激烈而扣人心弦的角逐后，为车队在萨尔特赛道凯旋而归。50号车组最终获得车手积分榜第三名，而51号车组仅落后6分，位列第四。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n2024赛季，法拉利AF Corse车队推出了第三辆499P赛车：83号，由法拉利官方车手叶一飞和罗伯特·施瓦茨曼，以及FIA WEC LMP2组别冠军、F1分站冠军罗伯特·库比卡驾驶。499P赛车再次在勒芒24小时耐力赛中大放异彩：这一次，由福科、莫利纳和尼尔森驾驶的50号赛车赢得了全场冠军，为法拉利赢得了该项赛事的第十一次胜利。83号赛车在德克萨斯州的孤星勒芒耐力赛中也取得了胜利，以1.780秒的微弱优势力压紧追不舍的丰田赛车，夺得冠军，这是WEC历史上厂商间第二接近的差距。在竞争日益激烈的锦标赛中，共有九家不同的厂商参赛，法拉利车队一直坚持到赛季最后一站比赛才分出胜负，最终位列丰田和保时捷之后。 50 号车组在车手锦标赛中获得第二名，而 51 号和 83 号车组仅相差两分，分别位列第八和第九。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n2025赛季，51号和50号车组阵容保持不变，而菲尔·汉森取代罗伯特·施瓦茨曼，成为83号车组的新成员。赛季在卡塔尔完美开局，51号车组夺得超级杆位赛冠军。他们在比赛开始的几个小时内保持领先，但随后一系列的处罚让他们跌落至车群，50号和83号法拉利赛车得以展开激烈的领先争夺。最终，福科凭借出色的表现超越了私人车队，为50号赛车赢得胜利。51号车组展现了顽强的韧性，奋起直追，最终登上领奖台，这也是法拉利自1972年奥地利环1000公里耐力赛以来首次包揽前三名。在伊莫拉，51号车组连续第二场比赛获得杆位，83号车组则从第二位发车。51号车组在比赛初期占据优势，但两次安全车出动使得冠军争夺战在比赛后半段仍然充满悬念。 51号赛车的决定性一击发生在比赛最后30分钟，皮耶尔·圭迪进站加油，节省了宝贵的几秒钟，并在宝马和Alpine车队的竞争对手之前重新回到赛道。他稳住阵脚，最终在热情的法拉利车迷面前夺得冠军，这也是51号赛车自2023年勒芒24小时耐力赛以来首次赢得WEC世界耐力锦标赛冠军。83号赛车获得第四名。在斯帕赛道，法拉利车队凭借在排位赛中的统治性表现，50号、83号和51号赛车占据了发车格的前三名。尽管竞争激烈，尤其是来自Alpine车队的挑战，51号和50号赛车最终包揽冠亚军，为法拉利车队赢得了本赛季的三连胜。法拉利车队凭借近期的出色表现，被视为勒芒24小时耐力赛的夺冠热门，但他们的排位赛成绩却不尽如人意：50号、51号和83号赛车分别从第七、第十一和第十三位发车。这一次，83号赛车最终胜出，法拉利车队凭借第三辆不同的赛车，实现了勒芒24小时耐力赛的三连冠。库比卡成为首位赢得勒芒冠军的波兰车手，叶若利成为首位赢得勒芒冠军的中国车手，而汉森则成为第35位在萨尔特赛道夺冠的英国车手。51号赛车获得第三名，仅次于6号保时捷赛车和因技术违规而未能完赛的50号赛车，使得法拉利车队未能包揽领奖台前三名。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n法拉利最终夺得了其首个世界超级跑车耐力锦标赛（Hypercar World Endurance）厂商冠军头衔，而法拉利引擎车队包揽世界超级跑车耐力锦标赛（Hypercar World Endurance）车手锦标赛（Hypercar World Endurance Drivers' Championship）前三名的绝对优势也印证了这一点。卡拉多、乔维纳齐和皮尔·圭迪组成的51号车组最终摘得世界冠军，83号和50号车组紧随其后。AF Corse车队在国际汽联超级跑车车队世界杯（FIA World Cup for Hypercar Teams）中的胜利，进一步巩固了法拉利引擎在超级跑车领域所取得的辉煌成就。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n2023年6月10日至11日，勒芒24小时耐力赛\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n这款法拉利499P模型完美还原了2023年6月10日至11日在萨尔特赛道举行的勒芒24小时耐力赛中，由亚历山德罗·皮尔·圭迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐驾驶的51号超级跑车，并最终夺得冠军。法拉利的胜利标志着他们时隔50年重返WEC顶级组别，同时也恰逢勒芒24小时耐力赛百年庆典。赛前，法拉利展现出了不俗的实力，在前三场比赛中均取得了第四名以上的排位赛成绩。然而，他们始终未能将这种优势转化为胜利，卫冕WEC冠军丰田车队继续展现着强大的实力。在首节一小时的排位赛中，安东尼奥·福科驾驶的50号法拉利赛车领跑，皮尔·圭迪的51号赛车紧随其后。车队在超级杆位赛中更换了新轮胎，期待对手做出反应。然而，法拉利车队表现得更加出色。比赛还剩8分钟时，福科以3分22秒982的成绩打破了Hypercar组别的圈速纪录。尽管一辆LMGTE Am Kessel组别的法拉利赛车在印第安纳波利斯左弯和阿纳日弯处试图阻挡他，但福科依然成功。皮埃尔·圭迪驾驶51号赛车获得第二名，并一直保持杆位直到福科跑出第一圈。这是法拉利自1973年以来首次在勒芒24小时耐力赛中获得杆位，包揽前两名也让他们在正赛中占据了有利位置。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    世界上最伟大的耐力赛的 100 周年庆典确实不负众望。比赛的前 12 个小时，领先位置多次易主，法拉利、丰田、凯迪拉克、保时捷和标致在不同时段都曾处于领先位置。开场阶段受到两场大雨和长时间安全车出动的影响。一连串的事故和比赛事件对所有参赛者都产生了不同程度的影响；7 号丰田赛车在一次撞车后退赛，而 51 号法拉利赛车在皮耶尔・吉迪为躲避两辆已经相撞的汽车而失控后需要进行修复。50 号赛车由于被飞溅的石头砸坏散热器，不得不在夜间进站停留六圈，实际上结束了它对比赛胜利的挑战。到了早上，比赛变成了 51 号法拉利和 8 号丰田之间的紧张对决，因为 499P 在一次缓慢的进站后需要进行全系统重置，使得两辆车在还剩六小时的时候仅相差几秒。对手们交替刷新单圈时间，然后迎来了决定性的时刻：平川亮的赛车后轮锁死，他的丰田赛车在阿尔纳吉撞上了护栏，需要进行维修，结果为 51 号赛车创造了关键的喘息空间，因为在距离比赛结束仅 20 分钟时，51 号赛车又需要进行一次系统重启。但它最终完成了比赛，在 24 小时内跑了 342 圈。虽然杆位出发的 50 号赛车不得不屈居第五，但两辆 499P 赛车列队完成了胜利巡游，接受了车迷的掌声，并在赛道工作人员的挥手示意下回家。按照传统，法拉利总部所在地马拉内罗的教堂钟声响起，标志着 51 号 499P 超级跑车在勒芒的胜利。这是跃马在勒芒 24 小时耐力赛上的第十个总冠军，加上 1949 年、1954 年、1958 年以及 1960 年至 1965 年获得的胜利。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cem\u003e法拉利 499P #51 赛车以 1:5 的比例限量生产 51 辆。\u003c\/em\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cem\u003e注意：这是一个“路边”模型，没有任何活动部件。\u003c\/em\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\n    操作旧化模型\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\n    请注意，Amalgam 的旧化模型非常脆弱，需要小心处理。 我们建议您尽可能少的操作模型以避免破坏做旧效果。 操作模型时，请遵守购买时产品随附的说明。图片中包含的画笔纯粹是为了展示模型的比例。 我们不建议您对我们的旧化模型进行任何清洁，因为这可能会消除一些做旧细节。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    --------------------------------------------------------------\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    这款模型是勒芒24小时耐力赛收藏品系列之一\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cspan style=\"color: #ff2a00;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/zh\/collections\/24-hours-of-le-mans\" title=\"Discover the 24 Hours of Le Mans Collection\" style=\"color: #ff2a00;\"\u003e探索收藏系列 \u0026gt;\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40955208368210,"sku":"M6315-SC1-RWV","price":29995.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSC3407-Edit.jpg?v=1753203716"},{"product_id":"ferrari-12cilindri","title":"法拉利 12 Cilindri","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量 199 件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e定制模型可根据车主的规格建造\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e限量版车型，采用了罗索·伊莫拉（Rosso Imola）色的外观和布鲁·斯特林（Blu Sterling）色的内饰\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型由一小队工匠手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 比例模型，超过 59 厘米\/23 英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e开发该模型花费超过 3000 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制造每个模型花费超过 300 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e数以千计的精确工程部件：铸件、光刻和数控加工金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用来自法拉利的原始计算机辅助设计、油漆代码和材料规格建造\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e马拉内罗的新款双座硬顶跑车由中前置自然吸气 V12 发动机提供动力，法拉利 12 缸完美体现了跃马基因，以精致的雕塑般设计提供无与伦比的性能和操控。面向标志性 V12 发动机的鉴赏家们，830 马力的法拉利 12 缸受到 20 世纪 50 年代和 60 年代法拉利 GT 赛车的启发，带来了赛车血统的驾驶刺激感以及多功能性。12 缸是该公司毫不妥协的动力系统理念的自然演进，自 1947 年第一台法拉利发动机在马拉内罗工厂大门轰鸣以来，一直令跃马爱好者们兴奋不已。12 缸轻松融合了优雅、多功能性和性能，延续了这一独特的遗产，并将其提升到性能、舒适和设计的新高度。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e设计\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e凭借法拉利 12缸，弗拉维奥·曼佐尼（Flavio Manzoni）和法拉利设计中心（Ferrari Centro Stile）的设计团队着手彻底改变法拉利此前中前置 V12 车型的风格准则。简洁线条主导着汽车的几何形状，强调构成一个无缝互联整体的各个体积。极其整洁的侧翼从一个二面角部分沿着整个汽车向后延伸。尽管保留了法拉利标志性的性感，机翼却以极高的几何精度进行了雕琢：所有线条都是体积相交的结果，并且采用了更注重功能的形式处理方式，与怀旧相呼应。肌肉感十足的后机翼气势恢宏，但在几何形状上也完美受控。在前翼上，那种肌肉紧张感略微延伸，沿着侧翼停歇，进一步突出了汽车的整体美学。12Cilindri 的轮廓散发着运动感和优雅气质：简单而和谐的线条配备了一个集成的主动空气动力学装置以确保无与伦比的性能，一个前铰链式发动机罩提升了对发动机舱的视野，以及那两个已成为法拉利 12 缸汽车标志的双尾管。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e引擎\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利 12缸 的 F140HD 发动机是奠定马拉内罗传奇基础的标志性 V12 的最新发展成果，在这个版本中可释放 830 马力，最高转速提升至令人兴奋的 9500 转\/分，并且与在该系列其他车型上广受赞誉的八速双离合变速器相匹配。该发动机具有改进的部件和软件，其中一些已经在特别系列 812 Competizione 上采用，确保其在性能方面处于同类之首。为了让 V12 转速如此之高，工程师们致力于降低发动机部件的重量和惯性，包括采用钛连杆、更轻的铝合金活塞以及引入重新平衡的曲轴。大部分改进都集中在优化所有运行条件下的扭矩输出。其结果是一台具有令人兴奋的平稳、无缝响应的发动机，能在红线处达到峰值功率。开发了一种创新的软件策略，通过永无止境的加速和动力的渐强以及最纯粹的法拉利标志性声音，一直到限速器，提供了一种真正独特的驾驶兴奋感。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e底盘与动力学\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利 12 缸是为那些对法拉利的 DNA 有着非常清晰认知的鉴赏家们设计的，确实使其成为少数人的座驾。法拉利的工程师们力求打造一款稳健、优雅且不减损性能的汽车。它拥有前置引擎柏林系动态控制的最先进技术，包括从如 296 GTB 等系列其他汽车中磨练出来的元素，12 缸配备了首次在特别系列 812 Competizione 上亮相的四轮独立转向（4WS），而后轮转向具有创新性的机械特性，显著提高了对每个单独执行器位置控制的精度，使车轴响应时间更快，从而通过弯道时提高了响应能力。近乎理想的重量分布也确保了最佳操控性，与 812 Superfast 相比，轴距缩短 20 毫米也使汽车的响应能力受益。法拉利 12 缸的全铝底盘是全新的：特别关注诸如减震塔和 A 柱、C 柱等铸造部件的几何形状，以提高扭转刚度，同时减轻重量。在低阻力位置，许多元素被设计成与车身齐平，优化了汽车的空气动力学，同时提供了简洁的设计，而在高下压力配置中，12 缸产生最大下压力，并确保汽车在空气动力学方面保持平衡。发动机和辅助设备的散热要求促使对汽车整个冷却系统进行重新设计，从而优化了前底部的排气，在前保险杠上不少于七个开口。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e内饰\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利 12 缸的驾驶舱为驾驶者和乘客都保证了极好的舒适性，即使在长途旅行中也是如此：其通透感和空间感通过玻璃车顶、名贵的材料以及除了驾驶者的一个中央显示屏和乘客前方的第三个显示屏之外，进一步得到了增强。内饰风格从跃马的双驾驶舱架构中汲取灵感，近年来在法拉利 Roma、Roma Spider 和 Purosangue 中使用。12 缸的座舱有一个近乎对称的结构，包括为驾驶者和乘客准备的两个模块，并在驾驶体验中提供了令人惊叹的舒适标准和参与感。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精致的 1:8 比例的法拉利 12 缸模型，以伊莫拉红完成外观涂漆，配以斯特林蓝内饰，是在我们的工作室使用法拉利设计中心团队提供的机密 CAD 数据手工制作和完成的，这使我们能够完美地按比例重现每一个细节。在法拉利关于原始涂饰、材料、档案图像和图纸的合作与协助下，它在我们的工作室里手工制作和完成。此外，它还经过了工程和设计团队的详细审查，以确保呈现的完全准确性。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利 12 缸仅限量 199 台。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40974916124754,"sku":"M6298-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/DSCF2819.jpg?v=1726141237"},{"product_id":"ferrari-12cilindri-spider","title":"法拉利 12 Cilindri Spider","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cli\u003e限量 199 件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e定制模型可根据车主的规格建造\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e限量版车型采用托斯卡纳绿（Verde Toscana）车漆，内饰为古铜色（Terra Antica）\u003c\/li\u003e\u003cspan style=\"letter-spacing: 0.01071em;\"\u003e每个模型由一小队工匠手工制作和组装\u003c\/span\u003e\u003cli\u003e1:8 比例模型，超过 59 厘米\/23 英寸长\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e开发该模型花费超过 3000 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制造每个模型花费超过 300 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e数以千计的精确工程部件：铸件、光刻和数控加工金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e使用来自法拉利的原始计算机辅助设计、油漆代码和材料规格建造\u003c\/li\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e马拉内罗的新款双座敞篷跑车，由中前置的自然吸气 V12 发动机提供动力，法拉利 12 缸敞篷版完美体现了跃马基因，以精致的雕塑般设计提供无与伦比的性能和操控。面向标志性 V12 发动机的鉴赏家们，拥有 830 匹马力的法拉利 12 缸敞篷版的灵感源自 20 世纪 50 年代和 60 年代的法拉利 GT 赛车，带来赛车般的驾驶刺激感、多功能性以及独特的机会，让驾驶者在敞篷状态下尽情享受 12 缸发动机的声音。12 缸敞篷版是该公司毫不妥协的动力系统理念的自然演变，自 1947 年第一台法拉利发动机在马拉内罗的工厂大门内轰鸣以来，一直令跃马爱好者们兴奋不已。12 缸敞篷版将优雅、多功能性和性能轻松融合，延续着这一独特遗产，将其提升到性能、舒适和设计的新高度。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e设计\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e在法拉利 12 缸敞篷版中，弗拉维奥·曼佐尼（Flavio Manzoni）和法拉利设计中心的设计团队着手彻底改变法拉利之前中前置发动机 V12 敞篷车的风格代码，新车摒弃了肌肉感和性感，转而采用一种建立在形式纯粹基础上的更具未来感的语言，仅带有最微弱的典型汽车视觉词汇暗示。简洁线条主导了汽车的几何形状，强调了构成一个无缝相互连接整体的各个部分。极其简洁的侧面沿着整个汽车从一个二面角部分向后延伸。尽管保留了标志性的法拉利性感，但其侧翼以极高的几何精度进行了雕刻：所有线条都是各部分相交的结果，并且采用了一种更注重功能的形式处理方法，呼应了怀旧情绪。肌肉感十足的后翼气势逼人，但在几何形状上也控制得恰到好处。在前翼上，那种肌肉张力略有延伸，沿着侧面延伸并进一步突出了汽车的整体美学。法拉利 12 缸敞篷版的轮廓散发着运动感和优雅：简洁而和谐的线条具有集成的主动空气动力学装置以确保无与伦比的性能，一个前铰链式发动机罩提升了对发动机舱的观赏度，以及两个已成为法拉利 12 缸汽车标志的双尾管。法拉利 12 缸敞篷版以其大胆、富有表现力的设计在其他法拉利中脱颖而出。后支柱是一个关键特征，带有光滑的黑屏元素和与汽车侧翼相呼应的折痕线。侧翼上的黑色聚碳酸酯“三角窗”插件增添了一丝优雅。汽车前端与传统法拉利设计不同，采用了一种仅为此车型所特有的更具几何形状的方法。后端则完全是关于简洁线条和最小体积，尾灯集成在一个横跨后端的光滑叶片中。这正是真正使法拉利 12 缸敞篷版与众不同之处，展示了设计师在平衡功能与美感方面的技巧。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e引擎\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利 12 缸敞篷版的 F140HD 发动机是奠定马拉内罗传奇基础的标志性 V12 的最新发展成果，在这个版本中可释放 830 匹马力，最高转速提升至令人兴奋的 9500 转每分钟，并且与在该系列其他车型上广受赞誉的八速双离合变速器相匹配。该发动机具有改进的部件和软件，其中一些已经在特别系列 812 竞赛版上采用，确保其在性能方面处于领先地位。为了让 V12 发动机转速如此之高，工程师们致力于降低发动机部件的重量和惯性，包括采用钛连杆、更轻的铝合金活塞以及引入重新平衡的曲轴。大多数改进都集中在优化所有工况下的扭矩输出。其结果是一台具有令人兴奋的平稳、无缝响应的发动机，在红线处提供峰值功率。开发了一种创新的软件策略，通过持续不断的加速和动力的渐强以及最纯粹的法拉利标志性声音，一直到限速器，提供了一种真正独特的驾驶兴奋感。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e底盘与动力学\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利 12 缸敞篷版是为那些对法拉利的 DNA 一直有着非常清晰认知的鉴赏家们而设计的，这确实使它成为少数人的座驾。法拉利的工程师们力求打造出一款清醒、优雅且不牺牲性能的汽车。它拥有前置发动机 berlinetta 动态操控的最先进技术，包括从 296 GTB 等其他系列车型中磨练出来的元素，12 缸敞篷版配备了首次在特别系列 812 竞赛版上亮相的四轮独立转向（4WS），而后轮转向具有创新性的机械特性，显著提高了对每个单独执行器位置的控制精度，使车轴响应时间更快，从而通过弯道时的响应性也得到改善。近乎理想的重量分布也确保了最佳操控性，与 812 Superfast 相比，轴距缩短 20 毫米也使汽车的响应性受益。法拉利 12 缸敞篷版的全铝底盘是全新的：特别关注了诸如减震塔以及 A 柱和 C 柱等铸造部件的几何形状，以提高扭转刚度同时减轻重量。在低阻力位置，许多元素被设计成与车身齐平，优化了汽车的空气动力学，同时提供了简洁的设计，而在高下压力配置中，12 缸敞篷版产生最大下压力并确保汽车在空气动力学方面保持平衡。发动机和辅助设备的散热要求促使对汽车的整个冷却系统进行重新设计，这使得车底前部的排气得到优化，在前保险杠上不少于七个开口。12 缸敞篷版仅比 12 缸重 60 千克，这是一个非常小的重量增加，这只有通过法拉利工程师开发的创新解决方案才成为可能。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e内部的\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e法拉利 12 缸敞篷版的驾驶舱即使在长途旅行中也能为驾驶员和乘客保证极好的舒适性：玻璃车顶、名贵材料以及除了驾驶员的一个中央显示屏和乘客前方的第三个显示屏之外，进一步增强了其通风和空间感。内饰风格的灵感来自跃马的双驾驶舱架构，近年来在法拉利 Roma、Roma 敞篷版和 Purosangue 中使用。12 缸敞篷版的座舱有一个近乎对称的结构，包括驾驶员和乘客的两个模块，提供了令人惊叹的舒适标准和对驾驶体验的参与感。与双门跑车不同的是，由于座舱的后部 区域用于存放可伸缩硬顶，所以没有后排座椅。然而，座舱内仍然有足够的空间，使法拉利 12 缸敞篷版成为一款多功能汽车。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款精美的法拉利12缸敞篷跑车（12Cilindri Spider）1:8比例模型，采用托斯卡纳绿（Verde Toscana）车漆，内饰为古铜色（Terra Antica）。我们利用法拉利设计中心（Ferrari Centro Stile）团队提供的机密CAD数据，在自家工坊中纯手工打造并完成制作，从而能够按比例完美重现每一处细节。在法拉利公司就原始涂装、材料、档案图像及图纸等方面给予的合作与协助下，该模型在我们的工坊中经过了手工打造和精修。此外，工程团队和设计团队都对其进行了细致的检查，以确保呈现的效果完全精准。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e法拉利 12 缸敞篷版仅限量 199 台.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40987638890578,"sku":"M6298-SPI-SC1","price":15745.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6298-SPI-SC1marketingphoto_57.jpg?v=1742314110"},{"product_id":"ferrari-499p-2023-le-mans-steering-wheel","title":"法拉利 499P 方向盘 - 2023 年勒芒冠军","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量发行499件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e基于亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐在 2023 年 6 月 10 日和 11 日于萨尔特赛道举行的勒芒 24 小时耐力赛中驾驶取得胜利的 51 号超级跑车的方向盘\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都由一小队工匠手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e全尺寸复制品，宽度超过 28 厘米\/11 英寸\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个方向盘上的按钮、开关和换挡拨片均可正常使用\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e在重量、外观和触感上完全精准\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e开发该模型耗时超过 1200 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制作每个模型耗时超过 120 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e精确设计的部件：铸件、光刻和数控加工的金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e基于由法拉利车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码进行制造\u003c\/li\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n499P 赛车助力法拉利重返跑车赛事的巅峰，标志着法拉利首次进军国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 的超级跑车组别，并助力法拉利在传奇的勒芒24小时耐力赛中连续三次夺冠。499P 于 2023 赛季正式亮相，标志着法拉利半个世纪以来首次重返顶级耐力赛场。其强大的竞技实力在 2025 年达到顶峰，法拉利一举斩获超级跑车世界耐力锦标赛厂商冠军和超级跑车世界耐力锦标赛车手冠军。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n制胜基因\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n虽然这款车的设计无疑旨在引领法拉利走向未来，但499P的命名方式却唤起了马拉内罗制造商的历史记忆，这一命名体系可以追溯到法拉利以往的勒芒参赛车型；499代表其发动机的单缸排量，而P则代表原型车（Prototype）。这款超级跑车还采用了与1973年312P相同的涂装，以此致敬法拉利半个世纪前最后一次参与耐力赛，并缅怀其与这项赛事——法拉利品牌DNA的核心——的长期渊源。赛车的号码选择也出于类似的原因——50号象征着法拉利缺席勒芒顶级组别赛事的漫长岁月，而51号则代表着法拉利GT赛车四次夺冠的辉煌历史。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n新型混合动力和创新技术\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n在打造499P的过程中，法拉利充分发挥了其在技术、专业和人才方面的雄厚实力，这些都体现了马拉内罗品牌的精髓。法拉利将管理工作委托给了Attività Sportive GT部门，由Antonello Coletta担任总监，并由负责跑车和GT赛车工程研发部门的负责人Ferdinando Cannizzo进行技术监督。尽管受到空气动力学和空间布局的限制，但其设计依然保留了鲜明的法拉利风格。对于一款完全在马拉内罗设计和制造，并在Flavio Manzoni领导的法拉利造型中心的支持下进行精雕细琢的跑车而言，这并不令人意外。简洁流畅的线条强化了车辆的技术和空气动力学特性，清晰地展现了法拉利的DNA。紧绷的线条与流畅的曲面之间的平衡，以未来主义、纯粹而标志性的语言表达，定义了清晰而精炼的车身架构。雕塑般的车身造型引导气流流经侧箱，为隐藏在下方的散热器提供冷却。轮拱采用大型百叶窗设计，与前大灯组相得益彰，赋予车头鲜明的个性和表现力，并巧妙地借鉴了法拉利 Daytona SP3 的设计元素。车尾完美融合了科技、空气动力学和设计理念；精致的碳纤维蒙皮覆盖了各种功能部件，使车轮和悬架系统一览无余。尾部采用双层水平尾翼设计；主翼和上翼片经过精心设计，确保必要的下压力，从而实现最佳性能。下翼还配备了一条“灯带”，为车尾设计增添了一抹简洁而有力的点缀。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n499P 采用全新碳纤维单体式底盘打造，融合了赛车运动的尖端科技。双叉臂式推杆悬架提供卓越的阻尼刚度，无论直道还是弯道，都能带来显著优势。电子系统汲取 GT 赛事的经验并在此基础上进行创新。这款超级跑车搭载混合动力系统，由中置后驱单元和驱动前轴的电动机组成，并匹配七速序列式变速箱。其搭载的 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机与 296 GT3 及其公路版车型所用发动机相同，最大功率可达 500 千瓦（680 马力）。此外，前轴还配备了能量回收系统 (ERS)，并通过线控刹车系统供电。 ERS系统可提供200千瓦的功率，其电池采用了法拉利从丰富的F1经验中积累的技术。499P的V6发动机的独特之处在于，它本身就是承重发动机，因此与GT赛车上安装在后副底盘上的发动机不同，它承担着重要的结构支撑功能。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n比赛历史\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n法拉利 499P 赛车由马拉内罗的技术人员和工程师在赛道上进行管理，并与赛车合作伙伴 AF Corse 合作，延续了自 2006 年以来长期成功的合作关系。在 2023 年国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 赛季中，法拉利 GT 车手安东尼奥·福科、米格尔·莫利纳和尼克拉斯·尼尔森驾驶 50 号赛车，而两届 LMGTE Pro 世界冠军亚历山德罗·皮尔·圭迪和詹姆斯·卡拉多则与法拉利一级方程式预备车手安东尼奥·乔维纳齐一起驾驶 51 号姊妹车。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n万众期待的499P赛车将在赛百灵1000英里耐力赛中首次亮相，50号赛车一举夺得杆位，树立了良好的开局标杆。然而，尽管起步领先，法拉利499P却被两辆丰田Gazoo Racing赛车超越，最终获得第三名，这也是法拉利重返原型车耐力赛的首秀。最终，499P赛车的速度经常被丰田赛车超越，丰田赛车连续第五年夺得总冠军，但法拉利仍然领先于其他厂商。法拉利AF Corse车队在整个赛季中仅有一次未能登上领奖台，成为唯一真正能够挑战法拉利的车队，两辆赛车将冠军争夺战一直延续到巴林的赛季收官战。本赛季的亮点无疑是著名的勒芒24小时耐力赛：50号赛车再次在超级杆位赛中晋级，但最终由皮埃尔·圭迪、卡拉多和乔维纳齐驾驶的51号赛车在激烈而扣人心弦的角逐后，为车队在萨尔特赛道凯旋而归。50号车组最终获得车手积分榜第三名，而51号车组仅落后6分，位列第四。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n2024赛季，法拉利AF Corse车队推出了第三辆499P赛车：83号，由法拉利官方车手叶一飞和罗伯特·施瓦茨曼，以及FIA WEC LMP2组别冠军、F1分站冠军罗伯特·库比卡驾驶。499P赛车再次在勒芒24小时耐力赛中大放异彩：这一次，由福科、莫利纳和尼尔森驾驶的50号赛车赢得了全场冠军，为法拉利赢得了该项赛事的第十一次胜利。83号赛车在德克萨斯州的孤星勒芒耐力赛中也取得了胜利，以1.780秒的微弱优势力压紧追不舍的丰田赛车，夺得冠军，这是WEC历史上厂商间第二接近的差距。在竞争日益激烈的锦标赛中，共有九家不同的厂商参赛，法拉利车队一直坚持到赛季最后一站比赛才分出胜负，最终位列丰田和保时捷之后。 50 号车组在车手锦标赛中获得第二名，而 51 号和 83 号车组仅相差两分，分别位列第八和第九。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n2025赛季，51号和50号车组阵容保持不变，而菲尔·汉森取代罗伯特·施瓦茨曼，成为83号车组的新成员。赛季在卡塔尔完美开局，51号车组夺得超级杆位赛冠军。他们在比赛开始的几个小时内保持领先，但随后一系列的处罚让他们跌落至车群，50号和83号法拉利赛车得以展开激烈的领先争夺。最终，福科凭借出色的表现超越了私人车队，为50号赛车赢得胜利。51号车组展现了顽强的韧性，奋起直追，最终登上领奖台，这也是法拉利自1972年奥地利环1000公里耐力赛以来首次包揽前三名。在伊莫拉，51号车组连续第二场比赛获得杆位，83号车组则从第二位发车。51号车组在比赛初期占据优势，但两次安全车出动使得冠军争夺战在比赛后半段仍然充满悬念。 51号赛车的决定性一击发生在比赛最后30分钟，皮耶尔·圭迪进站加油，节省了宝贵的几秒钟，并在宝马和Alpine车队的竞争对手之前重新回到赛道。他稳住阵脚，最终在热情的法拉利车迷面前夺得冠军，这也是51号赛车自2023年勒芒24小时耐力赛以来首次赢得WEC世界耐力锦标赛冠军。83号赛车获得第四名。在斯帕赛道，法拉利车队凭借在排位赛中的统治性表现，50号、83号和51号赛车占据了发车格的前三名。尽管竞争激烈，尤其是来自Alpine车队的挑战，51号和50号赛车最终包揽冠亚军，为法拉利车队赢得了本赛季的三连胜。法拉利车队凭借近期的出色表现，被视为勒芒24小时耐力赛的夺冠热门，但他们的排位赛成绩却不尽如人意：50号、51号和83号赛车分别从第七、第十一和第十三位发车。这一次，83号赛车最终胜出，法拉利车队凭借第三辆不同的赛车，实现了勒芒24小时耐力赛的三连冠。库比卡成为首位赢得勒芒冠军的波兰车手，叶若利成为首位赢得勒芒冠军的中国车手，而汉森则成为第35位在萨尔特赛道夺冠的英国车手。51号赛车获得第三名，仅次于6号保时捷赛车和因技术违规而未能完赛的50号赛车，使得法拉利车队未能包揽领奖台前三名。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n法拉利最终夺得了其首个世界超级跑车耐力锦标赛（Hypercar World Endurance）厂商冠军头衔，而法拉利引擎车队包揽世界超级跑车耐力锦标赛（Hypercar World Endurance）车手锦标赛（Hypercar World Endurance Drivers' Championship）前三名的绝对优势也印证了这一点。卡拉多、乔维纳齐和皮尔·圭迪组成的51号车组最终摘得世界冠军，83号和50号车组紧随其后。AF Corse车队在国际汽联超级跑车车队世界杯（FIA World Cup for Hypercar Teams）中的胜利，进一步巩固了法拉利引擎在超级跑车领域所取得的辉煌成就。\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e法拉利 499P 全尺寸复刻方向盘\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\n    这款法拉利 499P 方向盘模型是一个完美的全尺寸复制品，其原型是亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐在 2023 年 6 月 10 日和 11 日于萨尔特赛道举行的勒芒 24 小时耐力赛中驾驶的 51 号超级跑车所使用的方向盘。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    赛车的方向盘是车手与他们的超级跑车之间的主要交互界面。车手必须能够在任何时候，无论是白天还是黑夜，在高速行驶、转弯甚至是驾驶舱受到相当大的震动时，随时监控最重要的数据和通信信息。这个方向盘可以管理混合动力系统的动力、与维修站进行通信以及调整驾驶设置，使其适应不断变化的赛道状况。触摸控制、中央屏幕以及构成这个拥有 500 多个部件的极致赛车技术部件的控制杆，是法拉利赛车运动管理部门的一个由十名工程师组成的小团队在一年半的时间里的成果。工程师们的创造力和直觉，再加上法拉利官方车手的宝贵反馈，使这个设计从其基于的 296 GT3 方向盘演变而来。主要的物理变化是将仪表盘屏幕集成到了方向盘中，而在 GT 车型中，仪表盘屏幕与方向盘是分开的。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    每个方向盘上的按钮、开关和换挡拨片都能正常使用，并且是由碳纤维和铝制成，采用了由法拉利车队直接提供的原始 CAD 数据进行精心制作和数控加工。每个方向盘复制品都经过了法拉利赛车运动管理部门的设计师和工程师的严格审查，以确保在重量、外观和触感上完全准确。\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n    \u003cem\u003e这款法拉利499P方向盘复制品全球限量仅499件。\u003c\/em\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41117243113554,"sku":"M6314-SC1","price":7345.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/Heroimageedit_389c9538-3723-45da-bb64-2f0ff78643be.jpg?v=1737020098"},{"product_id":"aston-martin-valkyrie-spider","title":"阿斯顿·马丁Valkyrie Spider (2023)","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cli\u003e限量 199 件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e定制模型可根据车主的规格进行制作\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e限量版模型采用领奖台绿涂装，搭配全黑内饰\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e每个模型都由一小队工匠手工制作和组装\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1:8 比例模型，长度超过 56 厘米\/22 英寸\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e采用最优质的材料制成\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e开发该模型耗时超过 3000 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e制作每个模型耗时超过 300 小时\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e数千个精确设计的部件：铸件、光刻和数控加工的金属部件\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e基于阿斯顿·马丁提供的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制作\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e在阿斯顿·马丁瓦尔基里令人兴奋的传奇基础上，瓦尔基里敞篷版承诺带来更加极致的体验，由世界上最极端的超级跑车之一在敞篷驾驶时带来的无与伦比的感官刺激所塑造。瓦尔基里家族的这个最新成员是阿斯顿·马丁和红牛车队独特创新合作的成果，是形式与功能前所未有的融合：一款既完全可用作公路车又能在公路上带来愉悦驾驶体验，同时在赛道上具备前所未有的性能表现的汽车。它毫不妥协的风格反映了其革命性的本质，同时拥有使其毫无疑问成为阿斯顿·马丁的外形与美感。为了实现这种敞篷奢华的融合，阿斯顿·马丁和红牛先进技术公司合作开发了独特的工程解决方案，以确保核心体验与原始的瓦尔基里项目保持一致。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e姓名\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这款超级跑车最初的代号为 AM-RB 001，它的名字延续了阿斯顿·马丁七十多年前开始的“V”系列汽车的传统：Vantage、Virage、Vanquish、Vulcan，现在又有了 Valkyrie。阿斯顿·马丁认定，如此激进且毫不妥协的机器需要一个同样非凡的名字；力量与荣誉的内涵，被众神选中的寓意非常能唤起人们的联想，并且与一款只有少数幸运儿才能体验到的汽车极为贴切。然而，虽然它的 Valkyrie 这个名字源于古老的神话，但阿斯顿·马丁瓦尔基里敞篷版是现代技术的纯粹表达。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e外形与动力学\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e瓦尔基里硬顶版围绕着轻质碳纤维结构打造，在合法上路的汽车中拥有真正激进的空气动力学设计，可产生前所未有的下压力水平。瓦尔基里敞篷版对碳纤维结构进行了改进，同时对主动空气动力学系统和主动底盘系统进行了精确的重新校准，所有这些都是为了在敞篷驾驶时保持瓦尔基里的最佳性能。瓦尔基里敞篷版前所未有的性能的关键在于超轻量结构和高下压力空气动力学套件。泪滴形驾驶舱的上部车身表面和下部车体轮廓遵循驾驶舱地板两侧巨大的全长文丘里隧道之间可用空间的轮廓。这些隧道将大量空气吸入车底以供给后部扩散器，是产生阿斯顿·马丁瓦尔基里敞篷版非凡下压力水平的关键，在赛道模式下以 240 公里\/小时行驶时可产生 1400 千克的下压力，同时保持上部车身表面没有额外的空气动力学装置，以免破坏敞篷造型的纯粹性。通过遵循同样严格的瓦尔基里理念，并且与硬顶版相比只有轻微的重量差异，瓦尔基里敞篷版仍然是高效和轻量解决方案的典型组合。在敞篷状态下能够达到 330 公里\/小时以上的最高速度（关闭敞篷时为 350 公里\/小时以上），它是有史以来最快、最极端的敞篷合法上路阿斯顿·马丁汽车。 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e,p\u0026gt;瓦尔基里敞篷版具有定制的可拆除轻质车顶，由一个碳纤维中央面板组成，后部与车体扣合，前部与挡风玻璃周围扣合，还有一对聚碳酸酯车顶窗，分别在两侧铰接。打开车门后，车顶可以简单地被抬起并存放起来。对碳纤维车体进行了修改，以支撑可拆除的车顶面板和豪华敞篷布局，同时还有新的车门。现在的前铰链二面角车门是瓦尔基里敞篷版独有的，经过重新设计向前倾斜。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e动力系统\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e瓦尔基里动力系统的核心仍然是其 65°自然吸气式 6.5 升 V12 发动机。该 V12 发动机是与长期技术合作伙伴考斯沃斯共同开发的，它让人想起 20 世纪 90 年代令人兴奋的超高转速一级方程式发动机，并受益于二十年来在设计、材料和制造专业知识方面的进步，为最高转速和重量设定了卓越的新标准。在 10500 转\/分时经认证的峰值功率输出为 1000 马力（即每升 153.8 马力），它可以继续上升到最高 11100 转\/分，这对于自然吸气式且符合排放标准的公路汽车来说是前所未有的数字。在 7000 转\/分时的峰值扭矩为 740 牛·米。这些峰值输出完全由内燃机（ICE）提供，而电池混合动力系统则提供了进一步的性能提升。类似于一级方程式赛车所配备的动能回收系统（KERS），阿斯顿·马丁瓦尔基里的混合动力系统由两个主要技术合作伙伴开发：整体动力总成有限公司提供定制电动机，以及 Rimac 提供轻型混合动力电池系统。因此，完整的混合动力系统额外贡献了 160 马力的功率和进一步的 280 牛·米的可用扭矩，阿斯顿·马丁瓦尔基里经认证的最大输出功率在 10500 转\/分时达到惊人的 1160 马力。同样，在完整的混合动力系统下，峰值扭矩在 6000 转\/分时将达到 900 牛·米。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e生产\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e在持续进行的创新合作中，瓦尔基里的工程任务将由阿斯顿·马丁高级定制部门 Q 和红牛先进技术公司共同承担，生产将在阿斯顿·马丁位于盖登的先进专用总部进行。由于前所未有的需求，所有 85 辆瓦尔基里敞篷版在推出前就已售罄，首批车型于 2022 年交付。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这个精美的 1:8 比例的阿斯顿·马丁瓦尔基里敞篷版模型，是在我们的工作室中手工制作和完成的，使用了由阿斯顿·马丁团队提供的机密 CAD 数据，使我们能够以比例完美地重现每一个细节。此外，它还经过了工程和设计团队的详细审查，以确保完全准确的呈现。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e阿斯顿马丁Valkyrie Spider模型仅发售199辆.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Amalgam Collection","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41118125228114,"sku":"M6302-SPI-SC1","price":17845.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/files\/M6302-SPI-SC1photos_3.jpg?v=1764694558"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2784\/4966\/collections\/Modern_GT_Models_Hero.jpg?v=1789753499","url":"https:\/\/www.amalgamcollection.com\/zh\/collections\/modern-gt.oembed","provider":"Amalgam Collection","version":"1.0","type":"link"}