Ferrari SF-25 - Grand Prix d'Australie 2025 - Lewis Hamilton - Échelle 1:8

• Édition limitée à seulement 99 exemplaires par pilote
• Inspiré des voitures pilotées par Charles Leclerc et Lewis Hamilton lors du Grand Prix d’Australie Louis Vuitton, qui s’est déroulé sur le circuit d’Albert Park le 16 mars 2025
• Chaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d'artisans
• Maquette à l'échelle 1:8, d'une longueur de plus de 70 cm / 27 pouces
• Fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité
• Plus de 2 500 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle
• Plus de 250 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle
• Des milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC
• Réalisé à partir des plans CAO et des codes de peinture originaux fournis par la Scuderia Ferrari

Voiture de course de la Scuderia Ferrari HP pour la saison 2025 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA, la SF-25 s’est appuyée sur la plateforme de son prédécesseur, la SF-24, vainqueur de nombreuses courses. Alors que Charles Leclerc entamait sa septième saison au sein de l’écurie et que l’arrivée très médiatisée de Lewis Hamilton, qui a fait la une des journaux du monde entier en quittant Mercedes après 11 ans pour rejoindre Maranello, la SF-25 s’est efforcée d’améliorer les performances de Ferrari en 2024, année où l’écurie avait terminé à seulement 14 points de McLaren, future vainqueur du titre.

Développements techniques

Dévoilée lors de l'événement de lancement « F1 75 » le 18 février à l'O2 Arena de Londres, la SF-25 était la 71e monoplace de Formule 1 construite par Ferrari. Bien qu’il s’agisse de la quatrième voiture de la deuxième génération de monoplaces à effet de sol introduites en 2022, elle représentait une refonte complète, utilisant des solutions techniques distinctes de celles adoptées par le passé. Le changement le plus visible a été le passage d’une suspension avant à poussée (pushrod) à une suspension à traction (pull-rod). Ce changement d’architecture visait à améliorer l’écoulement de l’air autour de la voiture et à offrir de nouvelles possibilités de développement aérodynamique, celles du modèle précédent ayant été largement épuisées. La SF-25 constituait une évolution à tous les égards par rapport à la voiture de l’année précédente, offrant une base solide pour de nouvelles améliorations. Elle a été conçue pour maximiser le potentiel de développement au cours d’une saison où, en raison de la stabilité du règlement entrant dans sa dernière année, on s’attendait à une compétition remarquablement serrée, les temps au tour n’étant séparés que par des millièmes de seconde. Bien que le groupe motopropulseur n’ait pas introduit d’innovations révolutionnaires, il a été optimisé davantage afin d’en tirer le maximum de performances. Le souci de la fiabilité est resté une priorité constante ; au cours de l’hiver, malgré la réduction du nombre d’heures autorisées sur banc d’essai, un travail considérable a été accompli pour analyser et affiner chaque processus en s’appuyant sur les enseignements tirés de la saison 2024, garantissant ainsi la robustesse de l’ensemble des composants.

Une nouvelle livrée saisissante

La livrée de la SF-25 a subi une transformation saisissante, mêlant à merveille des éléments du passé, du présent et de l’avenir, dans une déclaration de style, de puissance et de tradition. La teinte plus sombre du « 2025 Racing Red », avec sa finition mate, évoquait des décennies de course automobile, s’inspirant des tons intenses des premières voitures de la Scuderia. Une bande blanche audacieuse et angulaire ornait la voiture de manière proéminente, symbolisant le dynamisme et une vision tournée vers l’avenir. Au sein de la palette de couleurs principale, de fines rayures rouges et blanches brillantes apportaient un équilibre entre tradition et modernité, rappelant le soin apporté à la confection des vêtements et des voitures que Ferrari produit chaque jour. Le contraste entre le blanc et le rouge rendait hommage à l’histoire et à l’identité de la marque, ainsi qu’à l’évolution constante du style Ferrari, véritable manifeste d’une sportivité raffinée et d’une esthétique intemporelle. Il convient de noter que les finitions brillantes de la carrosserie contrastaient avec les détails mats de la 499P Hypercar, engagée dans le Championnat du monde d’endurance, soulignant ainsi l’ADN de Maranello commun aux deux voitures qui ont pris le départ des championnats automobiles les plus prestigieux. Les jantes étaient également entièrement rouges, tandis que les numéros figurant sur les voitures de Charles et de Lewis étaient blancs, dans la police officielle de Ferrari, « Ferrari Sans ».

La Ferrari SF-25 est limitée à seulement 99 exemplaires par pilote, à l’échelle 1:8.