La Ferrari 312 T4 de Gilles Villeneuve, utilisée lors de la course de Watkins Glen en 1979

Chaque modèle a été méticuleusement fabriqué à la main, plus de 450 heures ayant été consacrées à l'assemblage de chaque pièce. Chaque modèle a ensuite été vieilli individuellement par notre équipe d'artisans spécialisés à Bristol.

Mesurant un peu plus de 56 cm (22 pouces) de longueur, chaque modèle a été fabriqué à partir des meilleurs matériaux et de pièces conçues avec précision, notamment des pièces moulées, des pièces photogravées et des composants métalliques usinés par commande numérique.

Ce modèle exceptionnel est disponible à la commande dès maintenant.

Immortalisant les moments marquants de la carrière de Villeneuve chez Ferrari, les photographies exceptionnelles prises par Richard Kelley dans cette édition unique ont été soigneusement sélectionnées par Mélanie Villeneuve ; elles évoquent l’époque emblématique durant laquelle son père courait et l’esprit déterminé d’un pilote qui ne vivait que pour repousser les limites.

Richard Kelley s'exprime ainsi au sujet de l'une des journées les plus mémorables de sa carrière de photographe :

« Je me souviendrai toujours de Gilles Villeneuve, seul au volant de sa 312 T4, alors que la pluie s'annonçait et qu'il s'apprêtait à remporter le Grand Prix des États-Unis de 1979.

Le temps se dégradait, et tandis que les pilotes s’agitaient, se rongeant les ongles et parlant à voix basse à leurs ingénieurs, tous avaient les yeux rivés sur le ciel qui s’assombrissait. Alors qu’ils attendaient jusqu’au dernier instant pour boucler leur ceinture, Gilles était déjà assis calmement dans son cockpit, les ceintures serrées presque à la tension de course ; l’énorme capot monobloc de la Ferrari gisait à côté de lui sur le tarmac.

Comme c'était souvent le cas à l'époque avec les voitures de Formule 1, la « coque » en aluminium formant l'habitacle de sa voiture n° 041 faisait que ses pieds dépassaient des roues avant et s'élevait à peine au-dessus de ses hanches. Le reste de son corps élancé était « protégé » par ce capot en fibre de verre et par un panneau métallique riveté fixé à l’avant de la structure tubulaire triangulaire qui supportait le volant et les instruments.

On aurait dit que tous les passionnés de Ferrari de l’État de New York se bousculaient pour l’apercevoir, et pourtant, une sorte de « bulle » entourait Gilles alors qu’il était assis seul ; pas de petite équipe d’ingénieurs appuyés contre le châssis, discutant de tactiques - pas de Mauro Forghieri l’exhortant à réussir son départ.

Ce n’était tout simplement pas nécessaire.

Gilles avait littéralement écrasé l’ensemble du peloton lors de la séance d’essais du vendredi, sous une pluie torrentielle ; il avait signé des temps de 22 secondes plus rapides que n’importe quelle voiture équipée de pneus Goodyear, et de 12 secondes plus rapides que son coéquipier et nouveau champion du monde, Jody Scheckter. Scheckter étant désormais champion, Gilles était libre de courir pour lui-même, enchaînant les tours à la limite pour le simple plaisir de le faire.

Il s’apprêtait à recommencer.

Alors qu’il était assis dans un silence absolu, arborant son « air de course » tandis qu’il enfilait délicatement ses gants, l’air commença à sentir la pluie. S’il était conscient de la détérioration des conditions, son visage ne trahit jamais ses émotions. Ce jour-là, il était clair qu’il piloterait de la seule manière qu’il connaissait : pied au plancher jusqu’au bout. On n’avait jamais à craindre que Gilles ne soit pas à la hauteur du Challenge, on craignait plutôt qu’il n’aille trop vite.

La pluie s’est mise à tomber 20 minutes avant le départ, et malgré une faible pression d’huile qui l’a contraint à ménager sa voiture jusqu’à l’arrivée, il allait s’imposer avec 48 secondes d’avance. »

En hommage à un pilote qui a laissé une empreinte indélébile dans l’univers du sport automobile, cette édition reproduit fidèlement l’aspect de la 312 T4 de Villeneuve telle qu’elle se présentait après sa remarquable victoire sous la pluie à Watkins Glen, où les conditions étaient si extrêmes que de nombreux concurrents sont restés dans la voie des stands tandis que Villeneuve a persévéré pour remporter la victoire - un témoignage de son audace légendaire au volant. Chaque détail patiné de la maquette reflète la ténacité et l’intensité de cette journée, ainsi que le moment extraordinaire où Villeneuve a franchi la ligne d’arrivée, immortalisant ainsi un moment décisif de sa remarquable carrière.

Cette édition limitée exceptionnelle et en très petit nombre est désormais disponible à la commande sur notre site web.