Alfa Romeo 8C 2900 - Vainqueur de la Mille Miglia 1938
La 8C 2900 était vouée à la grandeur dès le départ, puisqu’elle avait été conçue pour la redoutable Mille Miglia italienne et les redoutables 24 Heures du Mans, et mise au point par le légendaire Vittorio Jano. Elle était équipée de la version 2,9 litres du célèbre moteur 8C d'Alfa, dont la puissance était annoncée à 225 bhp, assistée par deux compresseurs et deux carburateurs Weber à flux ascendant. La carrosserie de ce modèle fut en grande partie réalisée par le maître carrossier de l’époque, Carrozzeria Touring, qui façonna les superbes ailes en forme de larme de la 2900 jusqu’à l’arrière effilé. Au cours de ses cinq années de production, cinq exemplaires, tous fabriqués en 1938, se sont distingués parmi la quarantaine de 2900 produites.
Ce magnifique modèle réduit à l’échelle 1:8 s’inspire de l’une des cinq voitures construites spécialement pour la Mille Miglia, le châssis n° 412031. La voiture n° 143, pilotée par Clemente Biondetti, a remporté l’édition 1938 de la légendaire course italienne, avec deux minutes d’avance sur une autre 8c 2900 pilotée par Carlo Pintacuda. Pintacuda était en passe de remporter cette course mythique après avoir affiché des vitesses moyennes incroyables dans les premières étapes, menant la course depuis la ville italienne de Piacenza jusqu’à Terni, mais, malheureusement pour lui, ses freins se sont bloqués et il a perdu sa position au profit de Biondetti pendant qu’il effectuait des réparations. Après douze heures épuisantes au volant, Biondetti s’est imposé comme un vainqueur méritant. L’Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia reste l’une des voitures d’avant-guerre les plus recherchées de tous les temps.
Ce modèle a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide du constructeur concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. L’utilisation de la CAO d’origine et d’une numérisation extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux par les équipes d’ingénierie et de conception du constructeur afin de garantir une fidélité parfaite de la reproduction.
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