Audi Sport ABT Schaeffler Audi e-tron FE04 (2017) - Génération 1, saison 4
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Basée sur la plateforme Spark-Renault SRT_01E, l'Audi e-tron FE04 était la voiture engagée par Audi Sport ABT Schaeffler pour la saison 2017-2018 de Formule E. À l’aube de cette nouvelle saison, ABT Audi Sport est devenue Audi Sport ABT afin de refléter l’implication accrue du constructeur Audi. La composition de l’équipe de pilotes est restée inchangée, le champion en titre Lucas di Grassi étant à nouveau secondé par Daniel Abt.
La saison a mal commencé pour l’équipe Audi Sport à Hong Kong. Di Grassi a subi une défaillance de la suspension arrière après une collision avec Sébastien Buemi lors de la première course, tandis qu’Abt a tout de même réussi à décrocher une cinquième place après avoir lui-même été confronté à des problèmes techniques. Lors de la deuxième course, di Grassi s’est temporairement arrêté au bord de la piste au virage n° 6 en raison d’un dysfonctionnement du système de gestion de la batterie ; il a chuté à la 17e place après avoir réussi à redémarrer sa voiture. Il n’a pas réussi à marquer de points. Abt a poursuivi sur sa lancée, profitant d’une erreur d’Edoardo Mortara pour remporter la victoire. Cette victoire fut toutefois de courte durée, car trois heures après la course, les commissaires de la FIA ont annoncé que la voiture d’Abt n’était pas conforme au règlement technique de la Formule E et l’ont disqualifié, privant ainsi Abt de sa première victoire en Formule E. Ce mauvais début de saison s’est poursuivi à Marrakech et à Santiago, où Audi n’a récolté qu’un seul point au total. Di Grassi a abandonné en raison d’une défaillance du système de gestion de la batterie et Abt a terminé dixième lors de la première course, tandis qu’un double abandon, di Grassi en raison d’un problème électrique et Abt à cause d’une perte de puissance, a fait en sorte qu’Audi Sport, qui avait chuté à la septième place (à 63 points de l’équipe Mahindra en tête), ait encore beaucoup de travail à accomplir.
La situation s’est considérablement améliorée lors de la quatrième course à Mexico, l’équipe ayant trouvé son rythme de croisière. Aucune course ne s’est terminée pour le reste de la saison sans qu’un des deux pilotes d’Audi Sport ne monte sur le podium. Abt a été le premier à y parvenir à Mexico, remportant sa première victoire tant attendue et devenant ainsi le tout premier Allemand à s’imposer en Formule E. Di Grassi a retrouvé sa forme lors de la course suivante et, grâce à une fiabilité nettement améliorée, il a décroché quatre deuxièmes places consécutives, à Punta del Este, Rome, Paris et Berlin. Lors de cette dernière épreuve, l’ePrix à domicile d’Audi, le duo a signé un doublé, Abt réalisant le premier Grand Chelem de l’histoire de ce sport : il s’est qualifié en pole position, a signé le meilleur temps en course et a remporté la victoire. Di Grassi a confirmé sa bonne forme à Zurich et a décroché sa première victoire de la saison après une superbe course depuis la cinquième place sur la grille, permettant ainsi à Audi de rester dans la course au titre. À l’approche du dernier week-end, Audi Sport comptait 33 points de retard sur l’équipe Techeetah-Renault, qui menait le championnat. Lors de l’avant-dernière course, Di Grassi s’est imposé devant son coéquipier Abt, deuxième ; un résultat parfait pour l’équipe, qui a ainsi réduit l’écart en tête du championnat à seulement cinq points. Bien que Jean-Éric Vergne, le rival de Techeetah, ait décroché le maximum de points en s’imposant lors de la dernière course de la saison, Di Grassi et Abt ont terminé respectivement deuxième et troisième, tandis que l’autre pilote Techeetah, Lotterer, n’a pas réussi à décrocher la septième place nécessaire, ce qui a déclenché des célébrations endiablées dans le stand Audi. Grâce à cette incroyable moisson de 76 points récoltés lors des deux dernières courses à New York, Audi Sport a remporté le titre avec une mince avance de deux points.
Au total, l’Audi e-tron FE04 a remporté quatre victoires, sept autres podiums et 264 points pour Audi Sport ABT Schaeffler, ce qui lui a permis de décrocher le titre de champion par équipes. Di Grassi et Abt ont respectivement terminé deuxième et cinquième du championnat des pilotes.
L’Audi e-tron FE04 d’Audi Sport ABT Schaeffler est limitée à seulement 99 exemplaires.
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