BUGATTI Type 59 - Présentoir de pièces de modèle réduit
La Type 59 fut la dernière voiture de course de Bugatti des années 1930. Conçue pour répondre à la nouvelle réglementation « 750 kg » qui devait entrer en vigueur en 1934, son moteur huit cylindres en ligne de 3,3 litres, de cylindrée accrue, avait une double fonction : il devait non seulement propulser la Type 59, mais également la future Type 57, une voiture de grand tourisme. La voiture était nettement plus basse que son prédécesseur en raison de sa suspension arrière en porte-à-faux et de son moteur à carter sec.
La Type 59 était surpassée par ses rivales, l’italienne Alfa Romeo et les « Silver Arrows » allemandes que sont Mercedes-Benz et Auto Union, toutes deux bénéficiant du soutien financier de leurs gouvernements respectifs. Bugatti, en revanche, finançait ses engagements en course sur ses propres fonds. Le fait que ses voitures de Grand Prix « à l’ancienne » restaient relativement compétitives témoigne du talent d’Ettore Bugatti. La Type 59 réussit d’ailleurs à remporter un doublé au Grand Prix de Belgique à Spa, avec des voitures pilotées par René Dreyfus et Antonio Brivio, après que tous les favoris eurent abandonné suite à des accidents. Plus tard dans l'année, Jean-Pierre Wimille s'est classé premier du Grand Prix d'Alger, une épreuve de moindre envergure, au volant d'une Type 59.
Cette magnifique présentation montre les milliers de pièces du modèle Amalgam Bugatti Type 59 à l’échelle 1:8, fixées individuellement sur un panneau recouvert d’Alcantara noir.
Dimensions : 1 420 mm x 715 mm
Veuillez noter qu’en raison de la grande taille de cette pièce et de la complexité de son expédition, des frais supplémentaires seront calculés et facturés séparément en fonction du lieu de livraison.
