Ferrari 12Cilindri Spider (2024)

• Édition limitée à 199 exemplaires
• Des modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire
• Modèle en édition limitée, finition « Verde Toscana » avec un intérieur
  « Terra Antica »
• Chaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans
• Maquette à l'échelle 1:8, d'une longueur de plus de 59 cm / 23 pouces
• Fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité
• Plus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle
• Plus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle
• Des milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC
• Fabriqué à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari

Nouvelle Spider biplace de Maranello équipée d’un V12 atmosphérique monté en position centrale avant, la Ferrari 12Cilindri Spider incarne à la perfection l’ADN du Cheval Cabré, offrant des performances et une tenue de route incomparables, le tout dans un design sophistiqué et sculptural. Destinée aux connaisseurs du célèbre moteur V12, la Ferrari 12Cilindri Spider de 830 cv s’inspire des voitures Gran Turismo de Ferrari des années 1950 et 1960. Elle procure des sensations de conduite issues de la course, une grande polyvalence et l’occasion unique de savourer le son du moteur 12 cylindres, capote baissée. La 12Cilindri Spider s’inscrit dans la lignée directe de la philosophie sans compromis de la marque en matière de groupe motopropulseur, qui fait vibrer les passionnés du Cheval Cabré depuis que le tout premier moteur Ferrari a rugi en franchissant les portes de l’usine de Maranello en 1947. Alliant avec aisance élégance, polyvalence et performances, la 12Cilindri Spider perpétue cet héritage unique, en l’élevant vers de nouveaux sommets en matière de performances, de confort et de design.

Design

Avec la Ferrari 12Cilindri Spider, Flavio Manzoni et l’équipe de conception du Centro Stile de Ferrari se sont donné pour mission de transformer radicalement les codes stylistiques des précédents cabriolets V12 à moteur central avant de Ferrari, et le nouveau modèle délaisse la musculature et la sensualité au profit d’un langage plus futuriste fondé sur la pureté des formes, avec à peine une touche du vocabulaire visuel typiquement automobile. Des lignes épurées dominent la géométrie de la voiture, soulignant les volumes qui composent un ensemble parfaitement harmonieux. Les flancs ultra-épurés s’étendent vers l’arrière sur toute la longueur de la voiture à partir d’une section dièdre. Tout en conservant la sensualité caractéristique de Ferrari, les ailes ont été sculptées avec une extrême précision géométrique : toutes les lignes résultent d’intersections entre les volumes, et une approche plus fonctionnelle de la forme a été adoptée, faisant écho à la nostalgie. L’aileron arrière musclé est imposant, tout en étant parfaitement maîtrisé sur le plan géométrique. Sur l’aileron avant, cette tension musclée se prolonge légèrement, venant se poser le long du flanc et accentuant encore davantage l’esthétique monolithique de la voiture. La silhouette de la 12Cilindri Spider respire la sportivité et la classe : des lignes simples mais harmonieuses intègrent un dispositif aérodynamique actif pour garantir des performances inégalées, un capot à charnières avant qui met en valeur la vue sur le compartiment moteur, ainsi que les deux sorties d’échappement jumelées devenues la marque de fabrique des voitures 12 cylindres de Ferrari. La Ferrari 12Cilindri Spider se distingue des autres Ferrari par son design audacieux et expressif. Les contreforts arrière constituent un élément clé, avec un élément noir épuré et des lignes de plis qui font écho au flanc de la voiture. L’insert « quarterlight » en polycarbonate noir sur le flanc ajoute une touche d’élégance. L’avant de la voiture s’éloigne du design traditionnel de Ferrari, avec une approche plus géométrique propre à ce modèle. L’arrière se caractérise par des lignes épurées et un volume minimaliste, avec des feux arrière intégrés dans une lame élancée qui s’étend sur toute la largeur du hayon. C’est ce qui distingue véritablement la Ferrari 12Cilindri Spider, mettant en valeur le talent des designers pour concilier fonctionnalité et esthétique.

Moteur

Le moteur F140HD de la Ferrari 12Cilindri Spider est la dernière évolution du V12 emblématique qui a posé les fondements de la légende de Maranello. Dans cette version, il développe 830 cv et atteint un régime maximal vertigineux de 9 500 tr/min, et est associé à la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports qui a reçu un accueil unanime et enthousiaste sur les autres modèles de la gamme. Le moteur intègre des composants et des logiciels modifiés, dont certains avaient déjà été adoptés sur la série Speciale 812 Competizione, ce qui lui assure la première place de sa catégorie en termes de performances. Pour permettre au V12 d’atteindre un régime aussi élevé, les ingénieurs se sont attachés à réduire le poids et l’inertie des composants du moteur, notamment en adoptant des bielles en titane, des pistons plus légers en alliage d’aluminium et en introduisant un vilebrequin rééquilibré. La plupart des modifications visaient à optimiser la délivrance du couple dans toutes les conditions de fonctionnement. Le résultat est un moteur à la réponse d’une fluidité et d’une souplesse enivrantes, qui délivre sa puissance maximale à la ligne rouge. Une stratégie logicielle innovante a été mise au point, offrant une sensation de conduite véritablement unique grâce à un crescendo d’accélération et de puissance sans fin, ainsi qu’aux notes les plus pures de la sonorité caractéristique de Ferrari, jusqu’au limiteur de régime.

Châssis et dynamique

La Ferrari 12Cilindri Spider est conçue pour les connaisseurs ayant une vision très claire de ce qu’a toujours été l’ADN de Ferrari, ce qui en fait véritablement une voiture réservée à quelques privilégiés. Les ingénieurs de Ferrari ont cherché à produire une voiture sobre et élégante sans faire de compromis sur les performances. Bénéficiant des technologies de pointe en matière de contrôle dynamique des Berlinetta à moteur avant, notamment des éléments perfectionnés sur d’autres modèles de la gamme comme la 296 GTB, la 12Cilindri Spider est équipée de la direction indépendante des quatre roues (4WS) qui a fait ses débuts sur la série spéciale 812 Competizione, tandis que la direction des roues arrière présente des caractéristiques mécaniques innovantes qui améliorent considérablement la précision de contrôle de la position de chaque actionneur, offrant un temps de réponse plus rapide des essieux et, par conséquent, une meilleure réactivité en virage. Une tenue de route optimale est également assurée grâce à une répartition du poids quasi idéale, et la réactivité de la voiture bénéficie également de la réduction de 20 mm de l’empattement par rapport à la 812 Superfast. Le châssis entièrement en aluminium de la Ferrari 12Cilindri Spider est entièrement nouveau : une attention particulière a été portée à la géométrie des composants moulés, tels que les tours d’amortisseurs et les montants A et C, afin d’améliorer la rigidité torsionnelle tout en réduisant le poids. En position « Low Drag », de nombreux éléments sont conçus pour affleurer la carrosserie, optimisant ainsi l’aérodynamisme de la voiture tout en offrant un design épuré ; quant à la configuration à forte portance, la 12Cilindri Spider génère une portance maximale et garantit l’équilibre aérodynamique de la voiture. Les exigences en matière de dissipation thermique du moteur et de ses équipements auxiliaires ont nécessité une refonte complète du système de refroidissement de la voiture, ce qui a permis d’optimiser l’évacuation de l’air sous le soubassement avant, grâce à pas moins de sept ouvertures dans le pare-chocs avant. La 12Cilindri Spider ne pèse que 60 kg de plus que la 12Cilindri, une augmentation de poids remarquablement faible qui n’a été rendue possible que grâce aux solutions innovantes mises au point par les ingénieurs de Ferrari.

Intérieur

L’habitacle de la Ferrari 12Cilindri Spider garantit un confort exceptionnel tant au conducteur qu’au passager, même lors de longs trajets : sa sensation d’espace et de légèreté est encore renforcée par un toit en verre, des matériaux prestigieux et un écran central, en plus de celui destiné au conducteur et d’un troisième situé devant le passager. Le style intérieur s’inspire de l’architecture à double cockpit du Cheval Cabré, utilisée ces dernières années pour la Ferrari Roma, la Roma Spider et la Purosangue. L’habitacle de la 12Cilindri Spider présente une structure quasi symétrique composée de deux modules destinés au conducteur et au passager, offrant un niveau exceptionnel de confort et d’implication dans l’expérience de conduite. Contrairement au coupé, elle ne dispose pas de banquette arrière, la partie arrière de l’habitacle étant réservée au rangement du toit rigide rétractable. L’habitacle n’en reste pas moins très spacieux, ce qui fait de la Ferrari 12Cilindri Spider une voiture polyvalente.

Ce superbe modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari 12Cilindri Spider, de couleur Verde Toscana avec un intérieur Terra Antica, a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers à partir de données CAO confidentielles fournies par l’équipe du Ferrari Centro Stile, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Il a été fabriqué à la main et mis au point dans nos ateliers avec la collaboration et l’assistance de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité absolue de la représentation.

La Ferrari 12Cilindri Spider est limitée à seulement 199 exemplaires.