Ferrari 156 F1 « Sharknose » - Saison de Formule 1 1961 - Phil Hill - Échelle 1:8

Première monoplace de Formule 1 à moteur central de la Scuderia Ferrari à avoir couru en véritable compétition, la Ferrari 156 F1, qui suscite tant d’émotion, occupe une place de choix parmi les légendes de la course automobile exposées à Maranello, où elle figure comme l’une des voitures les plus dominantes de l’histoire. Surnommée affectueusement « Sharknose » (nez de requin) en raison de ses prises d’air avant inhabituelles, la 156 F1 a été construite pour la saison 1961 et a ensuite permis aux Italiens de remporter leur premier titre de champion du monde des constructeurs et leur cinquième titre de champion du monde des pilotes. Aussi glorieuse que soit sa légende, la 156 F1, comme toutes les grandes histoires, a également connu une terrible tragédie : le pilote allemand Wolfgang von Trips a été mortellement blessé, ainsi que quinze spectateurs, lors de son accident survenu lors du Grand Prix d’Italie, qui s’est avéré décisif pour le titre.

La 156 F1 était le fruit d’un cahier des charges confié par Enzo Ferrari au nouveau directeur technique Carlo Chiti, avec pour consigne claire de créer une voiture capable de remporter le championnat du monde de Formule 1 dans le cadre de la nouvelle réglementation imposant des moteurs de 1,5 litre. Elle a été développée à partir de la 156 F2 de l’année précédente, conçue pour la Formule 2, et de la 156 P, qui était le prototype adapté aux règlements de Formule 1. Cette monoplace arborait une conception à la fois simple et ingénieuse, avec un châssis tubulaire recouvert de panneaux en aluminium. Un nouveau moteur V6 léger à 120 degrés fut mis au point pour répondre aux nouvelles règles ; l’angle ainsi obtenu entre les blocs-cylindres permettait d’abaisser le centre de gravité. L’allure de la voiture était également différente, grâce à un nez effilé et à deux prises d’air inclinées qui ont donné naissance à son nouveau surnom.

La première année de la formule 1,5 litre fut dominée par une écurie Ferrari parfaitement préparée, et la « Sharknose » remporta cinq des huit courses de la saison 1961. L’Américain Phil Hill s’est imposé en Belgique et en Italie, l’Allemand Wolfgang von Trips, comte de Trips, lors des Grands Prix des Pays-Bas et de Grande-Bretagne, tandis que le pilote indépendant Giancarlo Baghetti a remporté sa première et unique victoire officielle en France. Seul Stirling Moss, au volant d’une Lotus-Climax dépassée, parvint à devancer les Ferrari à Monaco et en Allemagne, où seules ses compétences purent compenser l’avantage de puissance des Ferrari. Innes Ireland, au volant d’une autre Lotus, remporta également le Grand Prix des États-Unis, mais uniquement parce que Ferrari ne s’était pas engagée dans la course. Le plus grand moment de la « Sharknose » s’est produit lors de la course en Belgique, où Hill a devancé Von Trips, Richie Ginther et Olivier Gendebien pour un incroyable quadruplé (1-2-3-4). Deux courses plus tard, l’équipe signait un nouveau triplé, Von Trips devançant Hill et Ginther lors du Grand Prix de Grande-Bretagne.

La lutte pour le titre a atteint son paroxysme lors de l’avant-dernière course à Monza, Von Trips devançant Hill de quatre points au classement général. Malheureusement, Von Trips est entré en collision avec Jim Clark dès le deuxième tour ; sa voiture a été projetée hors de la piste et a percuté la tribune où se trouvaient des spectateurs, causant la mort de quinze personnes ainsi que celle de Von Trips lui-même. Hill, ignorant le sort réservé à son ami et coéquipier, remporta la course et devint ainsi le premier Américain à remporter le championnat des pilotes de Formule 1, mais sa joie s’évanouit rapidement lorsqu’il apprit la terrible nouvelle. Ferrari avait également décroché son premier titre de champion du monde des constructeurs et s’était par la suite retirée de la dernière course de la saison aux États-Unis.

Au total, la Ferrari 156 F1 « Sharknose » remporta cinq victoires, neuf autres podiums, six pole positions et cinq meilleurs tours en course, totalisant 40 points et remportant le championnat du monde des pilotes ainsi que la Coupe internationale des constructeurs de Formule 1 au cours de la saison 1961 de Formule 1. La 156 F1 était si performante qu’elle a continué à participer régulièrement aux courses et à remporter des victoires et des podiums jusqu’aux saisons 1963 et 1964.

Ce magnifique modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari 156 F1 « Sharknose » a été fabriqué à la main et mis au point dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. Le recours à une numérisation extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.

La Ferrari 156 F1 « Sharknose » est éditée en série limitée à seulement 199 exemplaires.