Ferrari 296 GTB - Échelle 1:12
Marquant un changement radical dans la philosophie de Maranello, la Ferrari 296 GTB inaugure un nouveau moteur V6 associé à une architecture hybride rechargeable à propulsion arrière, une première sur une voiture de série Ferrari. Avec un design dont l’ADN rappelle celui de la 250 LM, cette voiture redéfinit la notion de plaisir de conduite, offrant des sensations fortes non seulement sur circuit, mais aussi au quotidien.
Le groupe motopropulseur de la voiture s’inscrit dans la lignée de l’histoire incomparable de Ferrari en compétition : la 246 SP, double vainqueur de la Targe Florio, la 156 F1 « Sharknose », la 126 C2 de 1982, et toutes les voitures de Formule 1 de Ferrari depuis 2014 sont équipées de moteurs V6, ces dernières bénéficiant d’une architecture hybride rechargeable (PHEV) qui se retrouve directement sur la 296 GTB. Il s’agit de la première voiture de série Ferrari à disposer d’un système hybride à propulsion arrière ; le moteur électrique, qui communique avec le moteur à combustion interne via un nouvel actionneur TMA, porte la puissance maximale à 830 cv, un niveau inégalé dans sa catégorie, améliorant ainsi la praticité de la voiture au quotidien et le plaisir de conduite, grâce à la réactivité instantanée de l’accélérateur. La conduite électrique en mode eDrive permet au véhicule d’atteindre une vitesse de 135 km/h sans l’aide du moteur à combustion interne. La configuration en V à 120° de ce nouveau moteur a permis aux ingénieurs de Ferrari d’installer les turbos en position centrale, réduisant ainsi les dimensions globales du groupe motopropulseur et améliorant son optimisation en maximisant la dynamique des fluides et l’efficacité des conduits d’admission et d’échappement. Sur le plan sonore, la 296 GTB allie harmonieusement deux caractéristiques habituellement diamétralement opposées : la puissance des turbos et l’harmonie des notes aiguës d’un V12 atmosphérique. La sonorité de cette Ferrari est à la hauteur de ses performances, créant un sentiment d’implication sans précédent pour le conducteur et ouvrant un nouveau chapitre dans l’histoire des «Berlinetta» de Maranello.
Le design de la 296 GTB redéfinit l’identité de la « Berlinetta » Ferrari à moteur central arrière, conférant à la voiture une silhouette compacte, moderne et originale, avec des ailes musclées, un toit en visière, des arcs-boutants, une toute nouvelle lunette arrière verticale et un arrière tronqué intégrant des feux encastrés et un aileron intégré. Son empattement raccourci de 50 mm et son allure monolithique en font la Berlinetta la plus compacte de Maranello de ces dix dernières années.
La 296 GTB fait son entrée sur le segment des Berlinette sportives avec des choix aérodynamiques radicaux et innovants, marquant un revirement dans la philosophie aérodynamique de Maranello : sur la 296 GTB, un dispositif actif n’est pas là pour gérer la traînée, mais pour générer une force d’appui supplémentaire. Les ingénieurs de Ferrari ont également développé une gamme de nouveaux composants destinés à la 296 GTB, notamment l’actionneur TMA et le capteur de carrosserie 6w-CDS, ainsi que des fonctionnalités telles que le tout premier contrôleur « ABS Evo » et l’estimateur d’adhérence intégré à l’EPS. Une attention méticuleuse a été portée à la réduction du poids afin de garantir l’équilibre de la voiture et la finesse de sa maniabilité, et les résultats sont probants : la 296 GTB affiche un rapport poids/puissance global de 1,77 kg/cv, le meilleur de sa catégorie.
Cette maquette à l’échelle de la 296 GTB a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. L’utilisation des fichiers CAO d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.
La Ferrari 296 GTB est éditée en série limitée à seulement 499 exemplaires à l'échelle 1:12.
Remarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.
