Ferrari 333 SP - Le Mans 1997 - Échelle 1:18

La Ferrari 333 SP, qui a marqué le retour de la légende italienne à la compétition automobile après 20 ans d’absence, a connu un succès immédiat. Construite par le constructeur automobile italien Dallara (puis par Michelotto) pour participer au Championnat du monde des voitures de sport lors de la saison 1994, la 333 SP devait intégrer la nouvelle catégorie WSC de l’IMSA. Dallara a fait des merveilles en fournissant la transmission et la suspension, ainsi qu’en assurant le développement aérodynamique et la carrosserie. Le moteur et le châssis ont toutefois été développés exclusivement en interne par Ferrari. Le groupe motopropulseur était une version modifiée du moteur V12 utilisé sur la Ferrari 641 de Formule 1 de 1990, dont la cylindrée avait été dûment portée à 4 litres, capable de développer 641 chevaux-vapeur.

La 333 SP a démontré son potentiel au cours de la seconde moitié de la saison 1994, en faisant ses débuts à Road Atlanta où elle a décroché les première et deuxième places, avant de remporter d’autres victoires à Lime Rock et ailleurs. La saison 1995 a mal commencé lors des 24 Heures de Daytona, mais ce contretemps a rapidement été suivi d’une victoire lors des redoutables 12 Heures de Sebring, puis de quatre autres victoires tout au long de l’année. Ferrari a ainsi remporté le championnat des constructeurs et le pilote Fermin Velez s’est adjugé le titre de champion des pilotes. 

La 333 SP a continué à se battre pour la première place dans les championnats du monde entier jusqu’à la fin des années 1990. Elle fut sans aucun doute la voiture emblématique de cette époque des courses de voitures de sport.

Ce modèle de la Ferrari 333 SP est une reproduction parfaite à l’échelle 1:18 de la voiture de course de classe LMP de Moretti Racing Inc., telle qu’elle a été pilotée lors des 24 Heures du Mans 1997 par Gianpiero Moretti, Max Papis et Didier Theys. Ils ont terminé troisièmes de leur catégorie et sixièmes au classement général, le meilleur résultat jamais obtenu par une 333 SP au Mans. Cette voiture précise, portant le numéro de châssis 010, s’est imposée aux 2 Heures de Sebring et à Lime Rock en 1997, et a également décroché plusieurs deuxièmes places aux 3 Heures de Road Atlanta, aux 3 Heures de Watkins Glen et aux 12 Heures de Sebring.

Ce modèle a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers, avec la collaboration et l’assistance de Ferrari concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. Le recours à une numérisation numérique d’une précision exceptionnelle de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une exactitude totale de la représentation.

Chaque modèle réduit Amalgam à l’échelle 1:18 est livré dans un coffret noir de luxe, accompagné d’une housse de transport protectrice. Chaque modèle est monté sur un socle en acrylique noir poli, protégé par un cache-poussière en acrylique transparent. Le socle contient un livret comprenant le certificat d’authenticité ainsi que des informations et des documents complémentaires sur la voiture. Le nom du modèle et le logo d’origine figurent sur une plaque en acier inoxydable poli fixée à l’avant du socle.

Remarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.