Ferrari 488 Pista (2018) - Échelle 1:8
Plus puissante que n’importe quel autre modèle sorti de Maranello équipé d’un moteur V8 lors de son lancement en 2018, la Ferrari 488 Pista a transposé l’adrénaline du circuit sur toutes les routes, offrant le frisson d’un contrôle absolu. Il s’agissait d’une voiture de sport en série spéciale de Ferrari, incarnant le plus haut niveau jamais atteint de transfert technologique issu des courses sur les circuits du monde entier avec les modèles 488 Challenge et 488 GTE. En effet, son nom, qui signifie « piste » en italien, a été choisi expressément pour témoigner de l’héritage inégalé de Ferrari dans le sport automobile. La Pista s’inscrivait dans la lignée des supercars V8 de « série spéciale » prêtes pour la piste, dont l’histoire remontait à la 360 Challenge Stradale de 2003, mais aucune de ses prédécesseurs n’avait représenté un bond en avant aussi titanesque en termes de performances.
Le chef-d’œuvre de la 488 Pista réside dans son moteur V8 de 3 902 cm³ développant 710 bhp. Évolution extrême du moteur turbo élu « Moteur international de l’année » en 2016 et 2017, les ingénieurs de la marque ont réussi à mettre au point le V8 le plus puissant de l’histoire de Ferrari. Le gain de puissance de 49 bhp par rapport au moteur de la 488 GTB a également constitué la plus forte augmentation de puissance jamais enregistrée pour une Ferrari de série spéciale, soit 11 bhp de plus que le modèle précédent, la 458 Speciale. En résumé, ce V8 est devenu la nouvelle référence, non seulement pour les moteurs turbocompressés, mais aussi pour l’ensemble des moteurs.
L’objectif du développement dynamique de la Ferrari 488 Pista était de produire une voiture offrant des performances mécaniques exceptionnelles en termes de temps au tour et de départs arrêtés. Pour atteindre ces objectifs, les ingénieurs de Ferrari ont dû travailler sur plusieurs fronts. Une nouvelle génération du système de contrôle de dérapage latéral (Side Slip Control) a été introduite, l’efficacité du système de freinage a été améliorée et un nouveau pneu spécifique, le Michelin Sport Cup 2, a été développé en collaboration avec le partenaire pneumatique Michelin. La 488 Pista était plus légère de 90 kg que la 488 GTB, ce qui lui a apporté d’énormes avantages en termes d’agilité et de réactivité. Pour en tirer le meilleur parti, les réductions de poids ont été concentrées sur les zones de la voiture les plus sensibles au poids, loin du centre de gravité du véhicule. La carrosserie a été conçue pour que la voiture soit la plus légère possible et intègre des matériaux ultralégers, tels que la fibre de carbone pour le capot moteur, les pare-chocs avant et arrière ainsi que l’aileron arrière, et du Lexan pour la lunette arrière.
La Ferrari 488 Pista a pleinement tiré parti de l’expérience de Ferrari en matière de sport automobile lors de sa conception. Des éléments issus de la 488 Challenge, tels que la configuration de l’admission d’air du moteur et du refroidisseur intermédiaire, ont été pleinement exploités pour garantir les performances, même dans le sillage d’une autre voiture. D’autres solutions issues de la course ont amélioré les performances aérodynamiques de la 488 Pista, comme le S-Duct avant inspiré de la F1 et la conception des diffuseurs avant, optimisés pour augmenter la force d’appui. Les générateurs de tourbillons sous le soubassement ont également été redessinés, l’aileron arrière surélevé a été rehaussé et allongé, et le diffuseur arrière intègre le même double coude que la 488 GTE afin d’améliorer l’extraction d’air et la génération d’appui aérodynamique. Le caractère résolument sportif de la voiture a également été mis en valeur par l’adoption, en option, de nouvelles jantes en fibre de carbone de 20 pouces, une première sur une Ferrari, tandis que d’autres éléments en fibre de carbone comprennent le capot moteur, les pare-chocs et l’aileron arrière.
L’habitacle de la 488 Pista dégageait une atmosphère typiquement sportive, tous les éléments superflus ayant été éliminés. L’utilisation intensive de matériaux techniques légers et exclusifs, tels que la fibre de carbone et l’Alcantara, s’est mariallement à la perfection avec la fabrication méticuleuse et la sophistication qui caractérisent tous les habitacles Ferrari. Les surpiqûres contrastées, les seuils de porte et les repose-talons en aluminium à motif triangulaire, ainsi que les panneaux de porte aux lignes particulièrement fluides, en sont de parfaits exemples.
Cette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari 488 Pista a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers, en collaboration et avec l’aide de Ferrari pour ce qui concerne les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. Le recours à une numérisation extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.
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