Moteur V12 F140HC et boîte de vitesses de la Ferrari Daytona SP3 (2022)

L'un de nos développements de modèles les plus passionnants pour 2023, nos répliques à l'échelle 1:4 du moteur et de la boîte de vitesses de la Ferrari Daytona SP3 restituent dans les moindres détails le groupe motopropulseur V12 de 6 496 cm³. Le moteur F140HC de la Daytona SP3 et la boîte de vitesses à sept rapports qui l’accompagne pourraient bien être les derniers groupes motopropulseurs à aspiration naturelle de Ferrari, et nous sommes ravis de collaborer avec les équipes de conception et d’ingénierie afin de reproduire cette merveille mécanique à l’échelle. 

Conçue pour rendre hommage aux V12 à moteur central arrière de Ferrari qui ont valu à la marque son statut inégalé dans le sport automobile, la Daytona SP3 incarne l’esprit des prototypes de l’âge d’or des courses de voitures à roues couvertes des années 1960. Devenant la deuxième voiture à rejoindre la série « Icona » de Ferrari après la série Monza, cette voiture biplace à moteur V12 est une interprétation futuriste du prototype sportif classique et s’inspire du souvenir du spectaculaire triplé remporté par Ferrari lors des 24 Heures de Daytona, dans le cadre du Championnat du monde des voitures de sport de 1967.

Au cœur de la Daytona SP3 se trouve le F140HC, le moteur à combustion interne le plus puissant que Ferrari ait jamais construit. Ce V12 atmosphérique monté en position centrale arrière est capable de développer 840 cv et reprend l’architecture du F140HB équipant la 812 Competizione, dont il hérite des améliorations. Avec une accélération de 0 à 62 mph (0 à 100 km/h) en 2,85 secondes et de 0 à 124 mph (0 à 200 km/h) en seulement 7,4 secondes, ainsi qu’une vitesse maximale de 211 mph (340 km/h), il est évident que cette voiture a été conçue dans l’esprit même de la course.

Cet esprit a également été profondément intégré à l’architecture de la voiture, dans le but de créer une harmonie entre le conducteur et la voiture. Dans le même souci de réduction du poids que sur la LaFerrari, les sièges ont été intégrés au châssis, optimisant ainsi la position de conduite et renforçant la sensation de piloter une monoplace. Le châssis et la carrosserie sont entièrement réalisés en matériaux composites, une technologie issue de la Formule 1, ce qui leur confère un excellent rapport poids/rigidité structurelle. Pirelli a contribué au développement des nouveaux pneus de la voiture, les P Zero Corsa, afin de les optimiser tant sur route sèche que mouillée, garantissant ainsi une stabilité optimale dans les situations de faible adhérence.

La série Icona est axée sur le design et rend hommage à l’histoire de Ferrari en réinterprétant le style des voitures les plus emblématiques de la marque pour en faire une version résolument moderne. La Daytona SP3 s’inspire de nombreuses voitures Ferrari légendaires issues de l’âge d’or du sport automobile à roues couvertes, mais plus particulièrement des modèles 330 P3/4, 330 P4 et 412 P, dont la chorégraphie mémorable leur a permis de franchir la ligne d’arrivée côte à côte en 1967. L'équilibre général de la Daytona SP3 est souligné par des volumes monolithiques qui illustrent avec force le savoir-faire ancestral de la carrosserie italienne à son apogée. La fluidité de ses volumes se marie sans effort à des surfaces plus anguleuses, pour créer cette impression d'équilibre esthétique naturel qui caractérise depuis longtemps l'histoire du design de Maranello.

Cette superbe maquette à l’échelle 1:4 du moteur et de la boîte de vitesses de la Ferrari Daytona SP3 a été fabriquée à la main et finie dans nos ateliers à l’aide de fichiers CAO provenant directement de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Chaque matériau composant le moteur a été reproduit avec soin et savoir-faire à l’échelle, à l’aide de finitions spéciales dignes du design de la Ferrari Daytona SP3. Cette reproduction fidèle du moteur réel s’est largement appuyée sur les relations étroites qu’entretient Amalgam avec les équipes de conception et d’ingénierie de Ferrari. Cette réplique à l’échelle 1:4 montre chaque détail visible du moteur, jusqu’aux nombreuses étiquettes des pièces et aux codes-barres. Enfin, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux afin de garantir une exactitude totale de la représentation.

Le moteur et la boîte de vitesses de la Ferrari Daytona sont limités à seulement 599 exemplaires à l’échelle 1:4.