Ferrari F1-75 - Grand Prix de Bahreïn 2022 - Sainz - Deuxième place

Édition limitée à seulement 50 exemplaires

Comme celles pilotées par Charles Leclerc et Carlos Sainz lors du Grand Prix de Formule 1 Gulf Air de Bahreïn, le 20 mars 2022

Chaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans

Maquette à l’échelle 1:5, d’une longueur de plus de 112 cm / 43 pouces

Fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité

Plus de 4 500 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle

Plus de 450 heures de travail ont été nécessaires pour construire chaque modèle

Des milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC

Réalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par la Scuderia Ferrari

Voiture de course de Ferrari pour la nouvelle ère de la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 de la FIA, la F1-75 était le fer de lance de Maranello dans sa mission visant à se replacer dans la course au titre. Au volant de la F1-75, pilotée par le Monégasque Charles Leclerc et l’Espagnol Carlos Sainz, respectivement à leur quatrième et deuxième saison au sein de l’écurie, la Scuderia comptait poursuivre sa progression au classement des constructeurs au cours de la plus longue saison de Formule 1 de l’histoire.

Pour construire cette Ferrari qualifiée par ses concepteurs de « courageuse », les ingénieurs de Maranello ont dû faire preuve d’ouverture d’esprit afin d’innover et de se conformer au nouveau règlement technique de 2022. Cela s’est manifesté très clairement dans la carrosserie rouge foncé de la voiture, domaine dans lequel le règlement offrait la plus grande flexibilité, Ferrari ayant ainsi lancé une monoplace dotée de pontons latéraux d’une agressivité sans pareille. De nombreux travaux avaient été menés sur le groupe motopropulseur hybride au cours de la saison 2021 et de la pré-saison 2022, dans le but de créer un système offrant une efficacité maximale dans le processus de transformation de l’énergie. Chaque composant du moteur a été réexaminé, puis remplacé ou optimisé. La configuration du groupe motopropulseur était désormais totalement différente, notamment en matière de refroidissement. Le retour des monoplaces à effet de sol a naturellement entraîné de nombreux changements sous la voiture, tandis que la simplification de l’aérodynamique sur la partie supérieure de la voiture était tout à fait évidente.

Le nom « F1-75 » rendait hommage aux 75 ans des voitures de série Ferrari. Bien que le nom « Ferrari » soit antérieur à la Formule 1, avec ses modestes débuts d’avant-guerre en tant que division de course d’Alfa Romeo dirigée par Enzo Ferrari, la première création d’Enzo Ferrari, la 125 S, a été construite en 1947. La F1-75 rendait hommage à l’écurie la plus ancienne et la plus titrée de ce sport. Elle a été conçue pour gagner, et il n’y a finalement pas de meilleure façon d’honorer la tradition de Ferrari. Les quatre victoires de Ferrari à Bahreïn, en Australie, en Grande-Bretagne et en Autriche, ainsi que 16 autres podiums sur les 22 courses de la saison, ont marqué un retour en force exceptionnel pour l'écurie par rapport à la saison 2021. La F1-75 a totalisé un nombre impressionnant de 554 points, soit 230,5 de plus que l’année précédente, ce qui lui a valu la deuxième place au championnat des constructeurs, derrière l’équipe dominante de Red Bull. L’écurie a également décroché 12 pole positions et signé 5 meilleurs tours en course ; Leclerc a terminé la saison à la deuxième place du championnat des pilotes avec 308 points, tandis que Sainz s’est classé cinquième avec 246 points.

Lors des premières séances de qualifications de la nouvelle saison, Leclerc a décroché une impressionnante pole position avec 0,123 seconde d’avance sur Max Verstappen (Red Bull), tandis que Sainz s’est élancé depuis la troisième place, avec un temps à peine plus lent de 0,006 seconde que celui du Néerlandais. Tous trois ont conservé leurs positions au départ de la course, Leclerc repoussant les assauts de Verstappen dans le virage n° 1. Red Bull a tenté un « undercut » au 15e tour, en s’arrêtant en premier aux stands et en réduisant un écart de 3,5 s à seulement 0,35 s lorsque Leclerc est ressorti en tête au 16e tour. S'ensuivit alors une bataille de trois tours pour la tête, au cours de laquelle Verstappen a pris la tête à trois reprises, mais n'a pas réussi à tenir tête à un Leclerc tenace ; ce duel ne prit fin qu'après que Verstappen eut bloqué ses roues dans le virage n° 1 au 19e tour. La deuxième série d'arrêts aux stands s'est déroulée de manière beaucoup plus sereine pour la Ferrari en tête. Au 46e tour, l’AlphaTauri de Pierre Gasly a pris feu, ce qui a nécessité l’intervention de la voiture de sécurité et a permis à Leclerc d’effectuer son troisième arrêt au stand sans encombre. Au redémarrage, au 51e tour, le pilote monégasque s’est envolé vers la ligne d’arrivée, tandis que Verstappen, désormais gêné par un problème de direction, n’a tout simplement pas pu suivre le rythme. Sainz, qui était resté en troisième position et repoussait les assauts de l’autre Red Bull pilotée par Sergio Pérez, a profité des déboires de Verstappen pour s’emparer de la deuxième place, offrant ainsi un début de saison parfait à l’écurie la plus prestigieuse de Formule 1.

Cette superbe maquette à l’échelle 1:5 représente la Ferrari F1-75 pilotée par Charles Leclerc et Carlos Sainz, qui ont signé un doublé lors du Grand Prix de Formule 1 Gulf Air de Bahreïn, disputé sur le circuit international de Bahreïn le 20 mars 2022. Il s’agissait de la première victoire et du premier doublé de Ferrari depuis le Grand Prix de Singapour de 2019, ainsi que de la première victoire de Leclerc depuis Monza en 2019. C’était également la septième fois que Sainz montait sur le podium au cours de sa carrière, et la cinquième en tant que pilote Ferrari.

La Ferrari F1-75 est éditée en série limitée à 50 exemplaires à l'échelle 1:5.