Volant de la Ferrari SF90 (2019)
Archive
La Ferrari SF90, voiture de course de la Scuderia Ferrari pour la saison 2019 de Formule 1, a été baptisée ainsi pour célébrer le 90e anniversaire de la marque. Pilotée par le quadruple champion du monde Sebastian Vettel et son nouveau coéquipier pour 2019, Charles Leclerc, la SF90 est la soixante-cinquième monoplace construite par Ferrari pour disputer le Championnat du monde de Formule 1 de la FIA et la sixième conçue pour l’ère hybride. Vettel, connu pour donner des prénoms féminins à ses voitures, a baptisé la sienne « Lina ».
La SF90 est propulsée par un moteur V6 de 1 600 cm³ développant plus de 1 000 chevaux pour propulser ses 743 kg. Afin de se conformer au règlement de la saison 2019, Ferrari a conçu un aileron avant au design assez radical, dont la forme s'effile vers le bas depuis le centre jusqu'aux ailettes latérales. Cette conception visait à canaliser la majeure partie du flux d'air au centre de l'aileron et à le diriger vers les pneus avant, rendant ainsi la voiture plus prévisible en termes d'appui aérodynamique tout en réduisant l'appui global.
Après un programme d’essais de pré-saison impressionnant, au cours duquel la voiture a démontré une très grande vitesse pure, celle-ci a tenté de rivaliser avec la Mercedes, toujours dominante, et aurait probablement connu encore plus de succès sans les erreurs des pilotes, les défaillances de l’équipe et quelques problèmes de fiabilité. Le moteur de la SF90 a été la vedette de la saison, considéré par la plupart comme le meilleur moteur du plateau, permettant à Ferrari de décrocher neuf pole positions tout au long de la saison. Leclerc en a remporté sept, éclipsant ainsi son coéquipier chevronné, Vettel. En effet, à l’issue de la saison, Leclerc s’est classé quatrième au championnat des pilotes, avec 24 points d’avance sur son collègue bien plus expérimenté. Leclerc a été la vedette incontestée de la saison de Ferrari, s’imposant d’emblée comme un pilote de premier plan, et, sans certains contretemps de Ferrari et quelques erreurs de sa part, il aurait très bien pu être en lice pour le titre.
La SF90 a connu sa meilleure période de la saison lors des Grands Prix de Belgique, d’Italie et de Singapour, où Ferrari a remporté ses trois victoires d’affilée. La nature très rapide de ces circuits en faisait des terrains de chasse idéaux pour la SF90 et son puissant moteur, ce qui s’est confirmé lorsque Leclerc a remporté sa première victoire à Spa avant de s’imposer devant des Tifosi en liesse à Monza. Vettel a remporté sa seule victoire de la saison à Singapour après s'être aligné aux côtés de Leclerc en première ligne de la grille de départ.
Bien que les deux pilotes n’aient manqué le podium qu’à quatre reprises au cours de la saison, la SF90 n’a réussi à décrocher un double podium qu’à trois occasions, et ce manque de régularité a nui aux chances de Ferrari de remporter le titre. La SF90 détient des records de qualification à Bahreïn (LEC), au Canada (VET), en Autriche (LEC) et au Japon (VET), ainsi que des records de course aux Grands Prix d'Azerbaïdjan (LEC), de France (VET) et des États-Unis (LEC) (statistiques valables à la fin de la saison 2019). Au total, la SF90 a permis à Ferrari de terminer deuxième du championnat des constructeurs, avec trois victoires, seize autres podiums, neuf pole positions, six meilleurs tours en course et 288 points.
Le volant réplique à l'échelle 1:1 de la Ferrari SF90 est limité à seulement 250 exemplaires.
--------------------------------------------------------------
Ce modèle fait partie de la collection SF90.
