Ferrari SF90 Spider (2020) - Échelle 1:8
- Édition limitée à 199 exemplaires
- Des modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire
- Chaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d'artisans
- Maquette à l'échelle 1/8, d'une longueur de plus de 58 cm / 23 pouces
- Fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité
- Plus de 3 000 heures de travail ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle
- Plus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle
- Des milliers de pièces conçues avec précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par commande numérique
- Réalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par Ferrari
Dévoilée seulement 18 mois après la SF90 Stradale, la SF90 Spider est la première hybride rechargeable de Ferrari. Dotée des mêmes caractéristiques techniques de voiture de sport extrême et des mêmes performances record que la Stradale, l’architecture à toit rigide de la Spider apporte une touche de polyvalence à l’expérience de conduite exaltante qu’offre ce modèle.
Le moteur à combustion de la SF90 Spider est associé à deux moteurs électriques à l’avant, gérés par le système RAC-e (Cornering Angle Regulator, Electric). La propulsion arrière est issue d'une innovation issue de la Formule 1, le MGUK (Motor Generator Unit, Kinetic). Ensemble, le moteur à combustion interne et les moteurs électriques développent une puissance maximale de 1 000 cv, plaçant la SF90 Spider au sommet de sa catégorie et de la gamme Ferrari.
Le capot moteur surbaissé de la SF90 Spider améliore l’interaction entre les flux d’air au-dessus et en dessous de la carrosserie, réduisant ainsi la traînée au minimum. L’extrémité du capot moteur comporte un aileron suspendu divisé en deux parties. L’une est fixe et intègre le troisième feu stop, tandis que l’autre, mobile, présente une partie avant en forme de coin. Cette partie mobile, baptisée « Shut-Off Gurney », est un système actif breveté placé à l’arrière de la voiture afin de réguler le flux d’air au-dessus de la partie supérieure de la carrosserie et de réduire la traînée à grande vitesse lorsque les charges dynamiques latérales sont faibles. Cela augmente l’appui aérodynamique dans les virages, lors du freinage et lors des changements de direction.
Bien que ce ne soit pas la première fois qu’un tel système apparaît sur une voiture de sport Ferrari, le système de générateurs de tourbillons a été optimisé au maximum sur la SF90 Spider. Le système complexe et optimisé de générateurs de tourbillons à l’avant de la voiture équilibre l’appui aérodynamique arrière. La partie avant du châssis étant surélevée de 15 mm par rapport à sa partie centrale, le volume d’air acheminé vers les générateurs de tourbillons est considérablement accru, ce qui renforce leur efficacité. La division en deux parties du pare-chocs avant leur permet d’avoir des fonctions spécifiques. L’encoche prononcée, entre la partie supérieure et le capot, comprime le flux d’air. C’est cette caractéristique, associée aux deux diffuseurs situés devant les roues avant, qui contribue à générer l’appui aérodynamique sur l’essieu avant.
Le nouveau concept innovant d’interface homme-machine a été inspiré par l’ergonomie et le style de l’habitacle. Ce nouveau concept pour la SF90 Spider comprend un volant doté d’un pavé tactile, permettant au conducteur de contrôler pratiquement tous les aspects de la voiture à partir du volant seul. Un écran numérique HD incurvé de 16 pouces, entièrement configurable, constitue le tableau de bord central et se commande via le volant. Les commandes de la boîte de vitesses automatique, situées dans le tunnel central, présentent un design en forme de grille qui fait référence à l’emblématique grille de changement de vitesse manuel de Ferrari.
Cette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la Ferrari SF90 Spider a été fabriquée à la main et finalisée dans nos ateliers à l’aide d’un logiciel de CAO provenant directement du bureau d’études de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Enfin, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux par les équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la représentation.
La Ferrari SF90 Spider est éditée en série limitée à 199 exemplaires.
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