Honda F1 RA106 - Vainqueur du Grand Prix de Hongrie 2006 - Button

Le retour de Honda en Formule 1 en tant qu'écurie d'usine à part entière s'est concrétisé avec la RA106, qui a fait ses débuts sur les circuits 38 ans après la dernière participation de l'écurie japonaise. Honda était déjà un fournisseur de moteurs reconnu dans ce sport, ayant équipé Lucky Strike BAR Honda au cours des cinq années précédentes, et souhaitait accroître sa visibilité et son implication en possédant et en gérant sa propre écurie. Yasuhiro Wada, président de Honda Racing Development, a déclaré : « La saison 2006 de F1 revêt une grande importance pour nous tous chez Honda, car elle marque le début d’une nouvelle aventure et confirme un engagement encore plus fort envers la F1 ». L’année 2006 a marqué un changement dans la réglementation des moteurs de Formule 1, les V10 de trois litres ayant été remplacés par des V8 de 2,4 litres ; une orientation très différente en matière de conception de moteurs. Honda disposait déjà d’une certaine expérience avec les moteurs V8, qu’elle construisait pour l’Indy Racing League (IRL). Conçue par Geoff Willis, la RA106 a mis du temps à s’imposer sur la piste jusqu’à la seconde moitié de la saison, où ses performances sont devenues plus régulières. Pilotée par le Britannique Jenson Button et le Brésilien Rubens Barrichello, la RA106 a marqué 86 points, permettant à Honda de se hisser à la quatrième place du championnat des constructeurs.

Il s’agit d’une réplique parfaite à l’échelle 1:8 de la Honda RA106 que Jenson Button a pilotée jusqu’à sa toute première victoire sur un circuit du Hungaroring détrempé par la pluie, lors du Grand Prix de Hongrie. Button s’était qualifié en quatrième position, mais avait écopé d’une pénalité de dix places sur la grille de départ suite à un changement de moteur lors de la dernière séance d’essais libres ; il s’est donc élancé en quatorzième position avant de remporter la victoire. Il s’agissait de la première victoire de Honda en Formule 1 depuis celle remportée en Australie en 1992 par Gerhard Berger (McLaren), propulsé par un moteur Honda, et de sa première victoire en tant qu’écurie participante depuis 1967. Ce fut également la seule course de la saison que ni Ferrari ni Renault ne remportèrent.

La RA106 a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide de Honda concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. Le recours à une numérisation extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, elle a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une reproduction d’une précision absolue.

L’édition « Grand Prix de Hongrie » de la RA106 de Jenson Button est limitée à seulement 199 exemplaires.

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