Jaguar Type C - L'autobiographie de la XKC 051 (édition limitée)

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L’histoire fascinante de cette icône de l’automobile classique, magnifiquement racontée par les auteurs primés Chas Parker et Philip Porter, a déjà été saluée par les lecteurs. Le magazine Motorsport l’a décrite comme « généreusement illustrée, fruit d’une recherche approfondie et agrémentée de programmes de course, de lettres et de reçus ».

La voiture a ensuite connu une carrière de course très active après son passage en équipe d’usine, d’abord avec l’Écurie Ecosse, puis avec les pilotes privés Bill Smith et Geoffrey Allison. Parmi le petit nombre de collectionneurs qui l’ont conservée au fil des années, les noms de Briggs Cunningham et d’Adrian Hamilton (fils de Duncan) se distinguent particulièrement. Tout cela est relaté avec des détails fascinants, étayés par une belle collection de photographies d’époque. Tout passionné de Jaguar adorera cet ouvrage.

Contenu principal

Développement - l’accent est mis sur les trois modèles « Lightweight » de 1953, dotés de carrosseries en aluminium de plus faible épaisseur, de freins à disque novateurs et de réservoirs de carburant de type aéronautique.

L’histoire complète des 24 Heures du Mans de 1953, illustrée de nombreuses images et enrichie d’informations en coulisses tirées d’entretiens d’époque avec de nombreux participants.

Les exploits de l’Écurie Ecosse en 1954 et au début de l’année 1955, retraçant 13 épreuves avec des pilotes tels que Ninian Sanderson, Peter Walker, James Scott-Douglas et Desmond Titterington.

La période des courses en équipe privée : Bill Smith en 1955, la voiture repeinte en rouge, jusqu’à son décès survenu lors d’une course au volant d’une autre de ses voitures ; Geoffrey Allison en 1956, la voiture repeinte en blanc.

La suite de son histoire : d’abord aux États-Unis, où le célèbre pilote et collectionneur Briggs Cunningham en fut le propriétaire pendant 18 ans, puis un retour au Royaume-Uni entre les mains d’Adrian Hamilton (le fils de Duncan) pendant plus de 20 ans.

Près de 300 images d’époque, dont beaucoup sont inédites, accompagnées d’un portfolio de photographies de studio.

Édition limitée

Limitée à seulement 100 exemplaires et signée par les auteurs, Chas Parker et Philip Porter, ainsi que par Adrian Hamilton, fils de Duncan, dont les souvenirs animent une grande partie de l’ouvrage.

L’auteur

Chas Parker a troqué une carrière dans l’astronomie, où il était attaché de presse à l’Observatoire royal de Greenwich, pour se consacrer à l’écriture sur le sport automobile. Par la suite, il a dirigé un magazine informatique destiné aux utilisateurs professionnels de Hewlett-Packard et a fourni des services de rédaction à des entreprises telles qu’Air Miles, Elf Oil et South East Water. Il a également contribué au « Yearbook of Astronomy » de Patrick Moore et à la « Philip’s Astronomy Encyclopedia ».

Pendant un certain temps, il a été correspondant automobile pour le magazine « Sussex Life », puis a travaillé pendant sept ans comme rédacteur en chef adjoint chez « Motorsport News », pour lequel il rédige toujours des comptes rendus de courses, notamment sur le Goodwood Revival et les Members’ Meetings, ainsi que des articles occasionnels pour des publications telles que « Autosport » et « Motor Sport ». Il est l’auteur de cinq ouvrages, dont des histoires exhaustives de Brands Hatch et de Silverstone, toutes deux publiées chez Haynes. Il vit dans l’East Sussex avec sa compagne Diane et a deux fils, Jon et Will.

Philip Porter est l’auteur d’une trentaine d’ouvrages consacrés à l’automobile. Au cours d’une vie riche en rebondissements, il a commencé à participer à des courses de côte et à des sprints alors qu’il était encore à l’école, remportant 10 de ses 12 épreuves en 1970 au volant de sa Sprite entièrement préparée pour la compétition. Passionné par les voitures de collection, il a acheté cinq Jaguar XK en 1973 (dont il possède encore quatre) ainsi que ses E-Type historiques (la 9600 HP, la plus ancienne E-Type qui servit de voiture de développement, de lancement et de presse, et la 848 CRY, la voiture de course de 1961 et le Roadster figurant dans le film « The Italian Job ») en 1976. Il a commencé à rédiger des articles et des livres au milieu des années 80. Parallèlement, il s’est lancé dans la compétition de montgolfières et de dirigeables (médaillé d’argent aux Championnats d’Europe de dirigeables) et a été le premier à piloter un dirigeable en Afrique. Il a occupé à deux reprises le poste de président de la Sherlock Holmes Society et, en 1997, lui et son épouse Julie ont fondé l’International Jaguar XK Club, suivi en 2004 par le Jaguar E-type Club. En 2005, il a fondé Porter Press International, qui compte aujourd’hui parmi les principaux éditeurs automobiles au monde grâce à la formidable équipe avec laquelle Philip est extrêmement fier de travailler.

Informations sur l’ouvrage

Auteurs : Chas Parker et Philip Porter
Date de publication : août 2017
Caractéristiques : livre relié, 241 mm x 292 mm, 320 pages. Reliure en cuir réalisée à la main. Étui gris.
Illustrations : 300 images d'époque
Langue : anglais
Éditeur : Porter Press International
ISBN : 978-1-907085-47-5