Jaguar D-type - Vainqueur du Mans 1957 - Flockhart & Bueb - Échelle 1/8
- Édition limitée à seulement 99 exemplaires
- Exactement telle que celle qui a permis au duo britannique Ron Flockhart et Ivor Bueb de remporter la victoire aux 24 Heures du Mans en 1957
- Chaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans
- Maquette à l'échelle 1/8, d'une longueur de plus de 55 cm / 22 pouces
- Disponible dans la livrée emblématique « Flag Blue » métallisée de l’Écurie Ecosse
- Fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité
- Équipé de portes, d'un coffre et d'un capot moteur ouvrants
- Plus de 4 000 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle
- Plus de 400 heures de travail pour assembler chaque modèle
- Des milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC
- Fabriqué à partir de plans CAO originaux élaborés à partir d’un scan d’une voiture d’origine - châssis XKD 501
- Images d'archives, codes de peinture et spécifications des matériaux fournis par Jaguar Heritage
- Produit sous licence officielle des 24 Heures du Mans
Conçue spécialement pour remporter les 24 Heures du Mans, l’exemplaire Jaguar D-type a brillamment rempli sa mission, devenant l’une des voitures les plus dominantes de l’histoire du Mans. Victorieuse lors de trois des quatre éditions auxquelles elle a participé, la D-type a inspiré la légendaire voiture de route E-type et a finalement donné naissance à la XKSS destinée à la route.
Produite entre 1954 et 1956, la D-type partageait le même moteur XK à 6 cylindres en ligne et de nombreux composants mécaniques que sa grande sœur, la C-Type, mais sa structure était totalement différente. Sa construction monocoque, inspirée de l'industrie aéronautique, et son efficacité aérodynamique marquaient une rupture nette par rapport au châssis à ossature spatiale et à la carrosserie aux lignes plus douces de la Type C ; elle fut considérée comme révolutionnaire à l'époque.
Lors de sa première saison en 1954, la D-type, pilotée par Duncan Hamilton et Tony Rolt, manqua de peu la victoire au Mans, devancée par Ferrari d’un seul tour. L’année suivante, Mike Hawthorn et Ivor Bueb franchirent la ligne d’arrivée en tête, offrant à la D-type son premier titre au Mans. L’épreuve fut toutefois entachée par l’accident le plus meurtrier de l’histoire du sport automobile, qui non seulement poussa leur plus proche concurrent, Mercedes-Benz, à se retirer de la course, mais les conduisit également à se retirer complètement du sport automobile pendant au moins deux décennies. En 1956, Jaguar remporta une nouvelle victoire : la petite écurie Ecurie Ecosse, basée à Édimbourg, vit sa D-type, pilotée par Ninian Sanderson et Ron Flockhart, devancer d’un tour seulement l’Aston Martin qui la talonnait, pilotée par Stirling Moss et Peter Collins, jusqu’au drapeau à damier. Jaguar s’est retirée du sport automobile en tant qu’équipe d’usine à la fin de la saison, mais des équipes privées continuaient de représenter la D-type et l’Ecurie Ecosse s’est à nouveau imposée en 1957, scellant ainsi un triplé de la D-type, pilotée par les anciens vainqueurs Flockhart et Bueb. Leur victoire fut écrasante : ils ont terminé avec huit tours d’avance sur leur voiture sœur pilotée par Sanderson et John « Jock » Lawrence. Les D-Type ont dominé le classement cette année-là, sans connaître le moindre abandon et en occupant cinq des six premières places, consolidant ainsi leur place dans l’histoire du Mans comme l’une des voitures les plus titrées.
Ce modèle est une reproduction parfaite, à l’échelle 1:8, de la D-type victorieuse au Mans en 1957, telle que pilotée vers la victoire par le duo britannique Ron Flockhart et Ivor Bueb. Il a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide de Jaguar concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les dessins. Le recours à une numérisation extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, elle a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.
La Jaguar D-type XKD 1957, vainqueur du Mans, est limitée à seulement 99 exemplaires.
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