Jaguar XKSS - Bleu Cotswold - Échelle 1:18
Souvent considérée comme la première supercar au monde, la XKSS était la version routière de la D-type, qui avait dominé les 24 Heures du Mans en remportant la victoire en 1955, 1956 et 1957. Jaguar s’est retiré de la compétition à la fin de la saison 1956 (des écuries privées ont continué à courir en 1957) et s’est retrouvé avec plusieurs exemplaires achevés ou en cours de construction. Afin de récupérer une partie de son investissement et de conquérir le marché américain, de plus en plus lucratif pour les voitures de sport européennes, ces véhicules furent adaptés aux normes routières.
Seules des modifications mineures ont été apportées à la structure de base de la D-type, qui a conservé son moteur d’origine de 3,4 litres développant 262 chevaux. Une porte côté passager a été ajoutée, tandis que la grande ailette située derrière le conducteur et la cloison séparant les sièges passager et conducteur ont toutes deux été supprimées. D'autres modifications ont été apportées spécifiquement pour le marché américain : un pare-brise pleine largeur, encadré de chrome, a été ajouté ; des vitres latérales ont été installées sur les portières conducteur et passager ; un toit pliant en tissu a été ajouté pour offrir une protection contre les intempéries ; des pare-chocs chromés ont été ajoutés à l’avant et à l’arrière (un élément de style repris plus tard sur l’E-type) ; les blocs optiques arrière de la XK140 ont été montés plus haut sur les ailes ; et de fines bandes chromées ont été ajoutées aux bords des carénages des phares avant. Steve McQueen et James Hull ont tous deux possédé des XKSS, le premier surnommant sa voiture la « Green Rat ».
Vingt-cinq voitures avaient été au moins partiellement assemblées avant qu’un incendie survenu en 1957 dans l’usine de Browns Lane n’en détruise neuf, ne laissant que seize XKSS à vendre. En 2017, Jaguar a livré les neuf voitures de sport XKSS « perdues » à un groupe restreint de collectionneurs et de clients ; bien que entièrement neuves, ces voitures portaient des numéros de châssis d’époque. Toutes ces voitures se sont vendues à un prix supérieur à 1 million de livres sterling chacune.
Cette maquette Amalgam à l’échelle 1:18 de la Jaguar XKSS, d’une perfection absolue, a été fabriquée à la main et mise au point dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide de Jaguar concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. Le recours à une numérisation extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une exactitude totale de la représentation. Chaque modèle Amalgam à l’échelle 1:18 est livré dans un coffret noir de luxe, accompagné d’une housse de transport protectrice. Chaque modèle est monté sur un socle en acrylique noir poli, protégé par un cache-poussière en acrylique transparent. Le socle contient un livret comprenant le certificat d’authenticité ainsi que des informations et des documents complémentaires sur la voiture. Le nom du modèle et le logo d’origine figurent sur une plaque en acier inoxydable poli fixée à l’avant du socle.
Remarque : il s’agit d’un modèle « Kerbside » qui ne comporte aucune pièce mobile.
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La Jaguar XKSS est également disponible à l'échelle 1:8.
