Jaguar XKSS (1957) - Bleu Cotswold - Échelle 1/8
Souvent considérée comme la première « supercar » au monde, la XKSS était la version routière de la D-type, qui avait dominé les 24 Heures du Mans en remportant la victoire en 1955, 1956 et 1957. Jaguar s'est retirée de la compétition à la fin de la saison 1956 (des écuries privées ont continué à courir en 1957) et s'est retrouvée avec plusieurs exemplaires achevés ou en cours de construction. Afin de récupérer une partie de son investissement et de tirer parti du marché américain de plus en plus lucratif pour les voitures de sport européennes, ces véhicules furent adaptés aux normes de circulation routière.
Seules des modifications mineures ont été apportées à la structure de base de la D-type, qui a conservé son moteur d’origine de 3,4 litres développant 262 chevaux. Une porte côté passager a été ajoutée, tandis que la grande ailette située derrière le conducteur et la cloison séparant les sièges passager et conducteur ont toutes deux été supprimées. D’autres modifications ont été apportées spécifiquement pour le marché américain : un pare-brise sur toute la largeur, encadré de chrome, a été ajouté ; des vitres latérales ont été installées sur les portes conducteur et passager ; un toit pliant en tissu a été ajouté pour protéger des intempéries ; des pare-chocs chromés ont été ajoutés à l’avant et à l’arrière (un élément de style réutilisé par la suite sur l’E-type) ; les blocs optiques arrière de la XK140 ont été montés plus haut sur les ailes ; et de fines bandes chromées ont été ajoutées aux bords des carénages des phares avant. Steve McQueen et James Hull ont tous deux possédé des XKSS, le premier surnommant sa voiture la « Green Rat ».
Vingt-cinq voitures avaient été au moins partiellement assemblées avant qu’un incendie survenu en 1957 dans l’usine de Browns Lane n’en détruise neuf, ne laissant que seize XKSS à vendre. En 2017, Jaguar a livré les neuf voitures de sport XKSS « perdues » à un groupe restreint de collectionneurs et de clients ; bien qu’entièrement neuves, elles portaient des numéros de châssis d’époque. Toutes ces voitures se sont vendues à un prix supérieur à 1 million de livres sterling chacune.
Ce modèle Amalgam à l’échelle 1:8 de la Jaguar XKSS, d’une qualité irréprochable, a été fabriqué à la main et mis en finition dans nos ateliers, avec la collaboration et l’aide de Jaguar concernant les finitions d’origine, les matériaux, les images d’archives et les plans. Le recours à une numérisation extrêmement précise de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.
La Jaguar XKSS est limitée à seulement 199 exemplaires.
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La Jaguar XKSS est également disponible à l'échelle 1:18.
