McLaren 750S Coupé (2023) - Bleu Ludus - Échelle 1:8

• Édition limitée à 199 exemplaires
• Des modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire
• Modèle en édition limitée, revêtu d’un superbe bleu Ludus et doté d’un intérieur entièrement noir
• Chaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d'artisans
• Maquette à l'échelle 1:8, d'une longueur de plus de 56 cm/22 pouces
• Fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité
• Plus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle
• Plus de 300 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle
• Des milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC
• Réalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par McLaren Automotive

La McLaren de série la plus légère et la plus puissante, la nouvelle 750S à moteur V8 et propulsion arrière - disponible à la fois en version coupé et cabriolet - est sans conteste une supercar destinée aux puristes. Conçue et développée à l'issue d'une analyse minutieuse de la célèbre McLaren 720S, la nouvelle 750S combine des avancées en matière d'allègement, de performances du groupe motopropulseur, d'aérodynamique et d'excellence dynamique afin d'élever une expérience de conduite de référence vers de nouveaux sommets. Environ 30 % des composants de la 750S sont soit nouveaux, soit modifiés afin d’apporter ces améliorations et, par là même, de créer un lien émotionnel encore plus fort avec la voiture.

La philosophie de McLaren en matière d’ingénierie ultra-légère est inhérente à la nouvelle 750S. Avec toutes les options en fibre de carbone et d’allègement disponibles, le coupé pèse 1 277 kg dans sa version de série, ce qui lui confère un rapport puissance/poids de 587 PS par tonne, le meilleur de sa catégorie. Ce poids est remarquablement inférieur de 193 kg à celui de son concurrent le plus proche et offre un avantage en termes de rapport puissance/poids de 22 PS.

La 750S Spider a été conçue avec le même souci de réduction du poids. Elle est équipée d’un toit rigide rétractable (RHT), d’un système de protection en cas de retournement et d’une structure arrière sur mesure intégrée à la monocoque en fibre de carbone ; toutefois, la monocoque en fibre de carbone est si résistante qu’aucun renfort supplémentaire n’est nécessaire. Cela garantit que la Spider est tout aussi impressionnante en termes de rapport puissance/poids et qu’elle domine son segment avec 566 PS par tonne, pour un poids à vide minimal de 1 326 kg.

Le cœur battant de la 750S s’inscrit dans la lignée de la série de moteurs V8 maintes fois primés de McLaren, avec un groupe motopropulseur V8 biturbo de 4,0 litres qui gagne 30 chevaux et 22 lb-ft de couple par rapport à la 720S, et atteint les 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, avec une vitesse maximale de 332 km/h (206 mph). Afin d’exploiter pleinement cette puissance et ces performances accrues, la 750S est dotée d’une voie avant élargie de 6 mm, de ressorts optimisés, d’amortisseurs à double soupape sur mesure intégrant à la fois des éléments passifs et actifs, d’un rapport de direction plus rapide et d’une pompe de direction assistée unique. La suspension à double triangulation aux quatre roues, dotée de bras en aluminium, a également été améliorée grâce à une géométrie et un réglage révisés. Ces améliorations techniques offrent un contrôle exceptionnel de la carrosserie et un confort de conduite sans précédent, sans aucun compromis.

Les phares de la voiture émergent subtilement de l’avant de la structure de carrosserie « Monocage » en fibre de carbone ; en y regardant de plus près, on découvre les caractéristiques aérodynamiques dissimulées dans le design, avec des canaux traversant les portières et des plis partant du capot pour rejoindre les montants B en forme d’arc-boutant. L’abondance de mailles et d’espaces ouverts au-dessus du diffuseur offre une vue dégagée sur le sous-châssis arrière, la transmission et les composants de l’échappement, démontrant ainsi que cette McLaren ne plaisante pas. La 750S émet désormais une sonorité de moteur digne d’une supercar, à la fois puissante et retentissante, grâce à son tout nouveau système d’échappement sport standard à sortie centrale. Ses rugissements gutturaux et graves ne font que s’intensifier lorsque l’on relâche l’accélérateur en mode Sport, de quoi donner la chair de poule au conducteur de la tête aux pieds.

L’habitacle de la 750S fait preuve de la même intensité. Contrairement à la 720S, il est doté d’un cockpit plus convivial, avec un tableau de bord numérique épuré et clair, ainsi que des commutateurs à bascule pratiques intégrés aux coins extérieurs du pare-soleil, rendant le passage d’un mode de conduite à l’autre et la sélection de la rigidité du châssis fluides et intuitifs pour le conducteur. Le volant gainé d’Alcantara est dépourvu de boutons et de commutateurs superflus ; seules les palettes de changement de vitesse y sont visibles, ce qui constitue un parfait exemple de conception ciblée, entièrement dédiée au plaisir pur de la conduite.

Cette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la McLaren 750S Coupé est déclinée en bleu Ludus avec un intérieur entièrement noir. Elle a été fabriquée à la main et finalisée dans nos ateliers selon des spécifications détaillées en matière de couleurs et de matériaux, ainsi qu’à partir des données CAO originales fournies directement par McLaren Automotive. Le recours à une numérisation numérique d’une précision exceptionnelle de la voiture d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une exactitude totale de la reproduction.

Chaque modèle réduit Amalgam à l’échelle 1:8 est livré dans un coffret de présentation noir de luxe et monté sur un socle en fibre de carbone ou en cuir, protégé par un cache-poussière en acrylique transparent. Le nom du modèle, le logo d’origine et le numéro de série figurent sur des plaques en acier inoxydable poli fixées à l’avant du socle.

La McLaren 750S Coupé est éditée en série limitée à 199 exemplaires.

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