McLaren 750S Spider (2023) - Papaya Spark - Échelle 1/8

• Édition limitée à 199 exemplaires
• Des modèles sur mesure peuvent être réalisés selon les spécifications du propriétaire
• Modèle en édition limitée, en finition « Papaya Spark », avec un intérieur en carbone et « Papaya »
• Chaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d'artisans
• Maquette à l'échelle 1:8, d'une longueur de plus de 56 cm / 22 pouces
• Fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité
• Plus de 3 000 heures ont été nécessaires pour mettre au point ce modèle
• Plus de 300 heures ont été nécessaires pour fabriquer chaque modèle
• Des milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC
• Réalisé à partir des plans CAO, des codes de peinture et des spécifications techniques d’origine fournis par McLaren Automotive

La McLaren de série la plus légère et la plus puissante, la nouvelle 750S à moteur V8 et traction arrière - disponible simultanément en version coupé et cabriolet - est sans conteste une supercar destinée aux puristes. Conçue et développée à la suite d’une analyse minutieuse de la célèbre McLaren 720S, la nouvelle 750S combine des avancées en matière d’allègement, de performances du groupe motopropulseur, d’aérodynamique et d’excellence dynamique afin d’élever une expérience de conduite de référence vers de nouveaux sommets. Environ 30 % des composants de la 750S sont soit nouveaux, soit modifiés afin d’apporter ces améliorations et, par là même, de créer un lien émotionnel encore plus fort avec le véhicule.

La philosophie de McLaren en matière d’ingénierie ultra-légère est inhérente à la nouvelle 750S. La McLaren 750S Spider dispose d’un avantage intrinsèque par rapport aux supercars décapotables concurrentes construites en aluminium et en acier, grâce aux atouts inhérents de la fibre de carbone en termes de rigidité et de fermeté. La Spider ne nécessite aucun renfort supplémentaire, et les modifications par rapport au coupé - le toit rigide rétractable (RHT), le système de protection anti-retournement intégré et la structure arrière supérieure sur mesure - sont toutes réalisées en fibre de carbone. Cette nouvelle supercar décapotable ne pèse que 1 438 kg, soit 30 kg de moins que la 720S Spider. Son poids à vide, dans sa configuration la plus légère, est de 1 326 kg.

Le cœur battant de la 750S s’inscrit dans la lignée de la série de moteurs V8 maintes fois primée de McLaren, avec un groupe motopropulseur V8 biturbo de 4,0 litres qui gagne 30 chevaux et 22 lb-pi de couple par rapport à la 720S, et atteint les 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, avec une vitesse maximale de 332 km/h (206 mph). Afin d’exploiter pleinement cette puissance et ces performances accrues, la 750S dispose d’une voie avant élargie de 6 mm, de ressorts améliorés, d’amortisseurs à double soupape sur mesure intégrant à la fois des éléments passifs et actifs, d’un rapport de direction plus rapide et d’une pompe de direction assistée unique en son genre. La suspension à double triangulation aux quatre roues, dotée de bras en aluminium, a également été améliorée grâce à une géométrie et un réglage révisés. Ces améliorations techniques offrent un contrôle exceptionnel de la carrosserie et un confort de conduite sans précédent, sans aucun compromis.

Les phares de la voiture émergent subtilement de l’avant de la structure de carrosserie « Monocage » en fibre de carbone et, en y regardant de plus près, on découvre les caractéristiques aérodynamiques dissimulées dans le design, avec des canaux traversant les portières et des plis partant du capot pour se prolonger jusqu’aux montants B en forme d’arcs-boutants. L’abondance de mailles et d’espaces ouverts au-dessus du diffuseur offre une vue dégagée sur le sous-châssis arrière, la transmission et les composants de l’échappement, démontrant ainsi que cette McLaren ne plaisante pas. La 750S émet désormais un son de moteur digne d’une supercar, à la fois puissant et retentissant, grâce à son tout nouvel échappement sport standard à sortie centrale. Avec des notes rauques et graves qui ne font que s’intensifier lorsque l’on relâche l’accélérateur en mode Sport, de quoi donner la chair de poule au conducteur de la tête aux pieds.

L'habitacle de la 750S fait preuve de la même intensité ; contrairement à la 720S, il a été doté d’un cockpit plus convivial, avec un tableau de bord numérique épuré et clair, ainsi que des commutateurs à bascule pratiques intégrés dans les angles extérieurs du pare-soleil, rendant le passage d’un mode de conduite à l’autre et la sélection de la rigidité du châssis fluides et intuitifs pour le conducteur. Le volant gainé d’Alcantara est dépourvu de boutons et de commutateurs superflus ; seules les palettes de changement de vitesse sont visibles, ce qui constitue un exemple parfait de conception ciblée, dédiée au pur plaisir de la conduite.

Cette superbe maquette à l’échelle 1:8 de la McLaren 750S Spider est déclinée en teinte « Papaya Spark » avec un intérieur en carbone et « Papaya ». Elle a été fabriquée et finie à la main dans nos ateliers selon des spécifications détaillées en matière de couleurs et de matériaux, ainsi qu’à partir des données CAO originales fournies directement par McLaren Automotive. Le recours à une numérisation numérique d’une précision exceptionnelle du véhicule d’origine nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. De plus, il a fait l’objet d’un examen minutieux de la part des équipes d’ingénierie et de conception afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.

La McLaren 750S Spider est éditée en série limitée à 199 exemplaires.

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