Mercedes-AMG F1 W13 E Performance - Grand Prix de São Paulo 2022 - Lewis Hamilton - Deuxième place

• Limité à seulement 50 exemplaires par pilote
• À l'occasion du Grand Prix Heineken de Formule 1 de São Paulo, disputé le 13 novembre 2022 sur l'Autódromo José Carlos Pace, où George Russell et Lewis Hamilton ont décroché une double victoire
• Chaque modèle est fabriqué et assemblé à la main par une petite équipe d’artisans
• Maquette à l'échelle 1/8, d'une longueur de plus de 69 cm / 27 pouces
• Fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité
• Plus de 2 500 heures ont été nécessaires pour développer ce modèle
• Plus de 250 heures de travail pour la fabrication de chaque modèle
• Des milliers de pièces conçues avec une grande précision : pièces moulées, pièces photogravées et composants métalliques usinés par CNC
• Réalisé à partir des plans CAO originaux et des codes de peinture fournis par l’écurie Mercedes-AMG Petronas de Formule 1

Voiture de course de l’écurie Mercedes-AMG Petronas de Formule 1 pour le Championnat du monde de Formule 1 FIA 2022, la W13 F1 E Performance avait pour mission difficile de tenter de ramener à Brackley un neuvième titre mondial des constructeurs consécutif. Pilotée par le septuple champion du monde Lewis Hamilton et son nouveau coéquipier George Russell, qui faisait ses débuts au sein de l’écurie Mercedes-AMG lors de sa quatrième saison en F1, la W13 était le fruit d’une refonte complète de fond en comble, à la suite du changement de règlement technique le plus important que ce sport ait connu depuis une génération. Seuls le volant et le groupe motopropulseur ont été repris de son prédécesseur. La W13 a marqué le retour de la livrée argentée traditionnelle, après que les W11 et W12 eurent été peintes en noir en soutien au mouvement Black Lives Matter.

Officiellement dévoilée sur le circuit de Silverstone en présence de Hamilton et Russell en février 2022, la W13 a rencontré des problèmes de maniabilité et d’équilibre, en partie dus à un effet de « porpoising » excessif lors des essais de pré-saison. Ces problèmes ont entravé les premiers efforts de l’équipe pour optimiser la voiture, qui s’est finalement révélée peu compétitive en début de saison, même si les solides performances de Hamilton et Russell leur ont permis de monter sur le podium respectivement à Bahreïn et en Australie. Mercedes a apporté des améliorations significatives à la voiture en Espagne, où Russell est de nouveau monté sur le podium. Hamilton a quant à lui enchaîné cinq podiums consécutifs, à commencer par trois troisièmes places au Canada, en Grande-Bretagne et en Autriche. Parallèlement, les performances régulières de Russell lui ont valu le surnom de « M. Régularité », puisqu’il a terminé dans le top 5 lors de chacune des neuf premières courses de la saison, avant qu’une collision avec Zhou Guanyu et Pierre Gasly ne mette fin à sa course avant même le premier virage à Silverstone. En réalité, Russell ne terminera qu’à trois reprises en dehors du top 5 au cours de cette saison comptant vingt-deux courses. Les deux manches suivantes, en France et en Hongrie, ont vu Hamilton devancer Russell lors de deux doubles podiums consécutifs, marquant ainsi la meilleure période de la saison pour l’écurie. Russell a décroché la première pole position de sa carrière en Hongrie après une course phénoménale, même si aucune de ces deux courses ne lui a permis de se battre véritablement pour la victoire. Lors du Grand Prix des Pays-Bas, Russell a livré bataille à la Red Bull de Max Verstappen, jusque-là dominante, terminant deuxième à seulement quatre secondes du leader, avant de décrocher un nouveau podium en Italie. Au Texas et au Mexique, ce fut au tour de Hamilton de se battre pour la victoire ; il a terminé deuxième derrière Verstappen lors de courses consécutives. Ces résultats ont permis de réduire l’écart avec Ferrari dans la course à la deuxième place du championnat des constructeurs.

Le moment fort de la saison de la W13 s’est produit lors du Grand Prix de São Paulo. Russell a d’abord remporté la course sprint en partant de la troisième place sur la grille, avant de décrocher la première victoire de sa carrière et de mener Hamilton à l’arrivée pour un doublé le dimanche. Il s’agissait de la première victoire de l’écurie depuis le Grand Prix d’Arabie saoudite 2021 et de son premier doublé depuis le Grand Prix d’Émilie-Romagne 2020. La série de onze saisons consécutives au cours desquelles Mercedes a remporté au moins une course s’est poursuivie, remontant jusqu’au Grand Prix de Chine de 2012. Il s’agit actuellement de la plus longue série en cours en Formule 1, ainsi que de la troisième plus longue de l’histoire de ce sport. Bien qu’elle soit moins compétitive que ses prédécesseurs, la W13 s’est montrée fiable sur le plan mécanique jusqu’à ce qu’Hamilton soit contraint à l’abandon en raison d’un problème hydraulique à trois tours de l’arrivée de la dernière course de la saison à Abou Dhabi.

Au total, la Mercedes-AMG W13 F1 E Performance a remporté une victoire, seize autres podiums, une pole position et six meilleurs tours, totalisant 515 points. L'écurie Mercedes-AMG Petronas Formula 1 Team a terminé troisième au classement des constructeurs, tandis que George Russell et Lewis Hamilton ont terminé la saison respectivement à la quatrième et à la sixième place du championnat des pilotes.

Cette maquette à l'échelle 1:8 de la Mercedes-AMG F1 W13 E Performance est inspiré des monoplaces qui ont permis à George Russell et Lewis Hamilton de décrocher une double victoire lors du Grand Prix Heineken de Formule 1 de São Paulo, disputé sur l’Autódromo José Carlos Pace le 13 novembre 2022. Le week-end n’a pas bien commencé pour le duo Mercedes, Russell ayant fait un tête-à-queue dans le gravier lors de la dernière séance de qualifications, empêchant ainsi tout autre pilote d’améliorer son temps alors que les conditions se détérioraient. Russell allait prendre le départ de la dernière course de sprint de l’année en troisième position, tandis que Hamilton se trouvait relégué à la huitième place. Russell s’est battu avec Verstappen dès le départ, mais n’a pas réussi à le dépasser dans un premier temps ; les deux pilotes ont en revanche dépassé la Haas de Kevin Magnussen, qui était parti en pole position, en l’espace de quelques tours. Une forte dégradation des pneus a toutefois pénalisé la Red Bull, et Russell s’est rapproché pour la dépasser au 15e tour. Hamilton, quant à lui, avait pris un bon départ et s’était hissé à la quatrième place dès le 19e tour, où il a lui aussi dépassé Verstappen. Russell a ensuite mené la course sans encombre pour remporter la victoire dans la course sprint, devant la Ferrari de Carlos Sainz et Hamilton, troisième. En raison d’une pénalité liée au moteur, les pilotes Mercedes occuperaient la première ligne pour la course principale du dimanche.

Les pilotes de tête ont pris le départ sans encombre, sans changement de position, bien qu’une voiture de sécurité ait été déployée avant le virage n° 7 en raison d’une collision entre Kevin Magnussen et Daniel Ricciardo (McLaren). Au redémarrage, Russell a pris le large, mais Hamilton s’est retrouvé impliqué dans un incident avec Verstappen, qui a non seulement dû changer de nez de voiture, mais a également été pénalisé pour cet incident. Hamilton a chuté à la huitième place, mais il est rapidement remonté en quatrième position grâce à des dépassements sur Mick Schumacher, Pierre Gasly, Sebastian Vettel et Lando Norris, avant la première série d’arrêts aux stands. Malgré un « undercut » de la Red Bull de Sergio Pérez, Russell a conservé la première place après son arrêt au stand, tandis que Hamilton a effectué le plus long relais sur ses pneus tendres, s'arrêtant au 30e tour. Russell a continué à creuser l'écart sur Pérez, avec cinq secondes d'avance après 35 tours, puis huit secondes après 40 tours. Pour le plus grand plaisir du public, Hamilton s'est rapproché de Pérez au 44e tour et a réussi à s'emparer de la deuxième place avant même que les deux pilotes n'atteignent le virage n° 1 au tour suivant. Hamilton s'est arrêté au 49e tour, suivant les consignes de son équipe visant à contrer l'undercut de la Red Bull, tandis que Russell a choisi de s'arrêter au 50e tour, ressortant tout de même en première position devant Sainz. Le danger s’est rapidement manifesté, l’abandon de Lando Norris ayant entraîné l’intervention d’une voiture de sécurité virtuelle, puis d’une voiture de sécurité à part entière, ce qui a permis à Sainz d’effectuer un arrêt au stand sans encombre. Au redémarrage, le duo Mercedes a pris la tête, libre de se disputer les places « dans le respect ». Russell a résisté aux assauts de son coéquipier et a franchi la ligne d’arrivée pour remporter sa première victoire en Grand Prix. Hamilton a dû se contenter de la deuxième place, mais s’est réjoui du premier doublé de Mercedes cette saison. Il s’agissait du 59e doublé de l’équipe au total, et c’était la première fois que deux pilotes britanniques terminaient un Grand Prix premier et deuxième depuis que Hamilton lui-même avait devancé Jenson Button lors du Grand Prix du Canada 2010 pour McLaren.

Ce modèle a été créé par Amalgam Collection, en collaboration avec le groupe Memento. Ces modèles d'exception ont été développés dans les ateliers d'Amalgam avec le concours de l'écurie Mercedes-AMG Petronas Formula One Team pour les données CAO, les finitions d'origine, les matériaux et les plans d'origine. La Mercedes-AMG F1 W13 E Performance a été réalisée sous licence de Mercedes-Benz Grand Prix Limited.

La Mercedes-AMG F1 W13 E Performance est éditée en série limitée à seulement 50 exemplaires par pilote, à l'échelle 1/8.