Volant Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ (2020)
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La W10 EQ Power+, modèle engagé par Mercedes AMG pour la saison 2019, avait pour mission difficile de pérenniser la suprématie de Mercedes dans l’ère hybride de la Formule 1. Pilotée par Lewis Hamilton et Valtteri Bottas, respectivement dans leur septième et troisième saison au sein de l’écurie, la W10 a dominé la saison, permettant à Mercedes de remporter son sixième titre consécutif de champion du monde des constructeurs, devenant ainsi la deuxième écurie de l’histoire de la Formule 1 à réaliser cet exploit. Hamilton a également remporté son sixième titre de champion du monde des pilotes, s’imposant ainsi comme le deuxième pilote de F1 le plus titré de tous les temps, derrière Michael Schumacher. La suprématie absolue de la W10 était tout simplement ahurissante, à tel point que le titre de champion du monde des constructeurs s’est pratiquement joué dès la première moitié de la saison. Il a fallu attendre la sixième course, à Monaco, pour qu’un concurrent empêche l’écurie de réaliser un doublé, établissant ainsi un record du nombre de doublés consécutifs, et ce n’est qu’en Autriche, après neuf courses, qu’un pilote autre que Hamilton ou Bottas est monté sur la plus haute marche du podium. Bien qu’il ne s’agisse même pas de la saison la plus dominante de l’histoire de l’écurie, celle-ci a tout de même remporté 15 victoires sur 21 possibles, soit un pourcentage de victoires de 71,4 %.
Le développement de la W10 a débuté à la fin de la saison 2017 et, tout au long de la saison 2018, alors même que Mercedes était encore en pleine lutte passionnante et exigeante pour le titre, davantage d’ingénieurs à Brixworth et Brackley ont été affectés au projet. En effet, au sein de l’équipe chargée du châssis, plus de la moitié des ingénieurs du bureau d’études travaillaient sur la W10 dès la trêve estivale. En octobre, alors que l’équipe s’apprêtait à remporter le championnat, l’ensemble de l’usine tournait à plein régime, concevant et produisant les pièces de la future voiture de course.
Par rapport à son prédécesseur, la W10 a subi des modifications substantielles. La plupart de ces modifications ont été motivées par les changements importants apportés au règlement technique pour la saison 2019 de Formule 1. Outre la prise en compte des modifications apportées aux règlements aérodynamiques, qui constituaient l’axe principal du développement de la W10, l’équipe a travaillé d’arrache-pied sur la suspension et les caractéristiques aérodynamiques afin de proposer une voiture dotée d’une meilleure maniabilité et beaucoup plus respectueuse de ses pneus. Même si la limite de poids minimum a été relevée de 10 kg pour 2019, la réduction du poids est restée un véritable Challenge. Les composants qui avaient déjà été allégés au maximum en 2018 ont été examinés un par un et soumis à une nouvelle série d’analyses approfondies afin d’en réduire encore davantage le poids. Au total, cela a permis de gagner quelques kilos qui ont été réinvestis dans la voiture au niveau de l’aérodynamique, de la suspension et du groupe motopropulseur afin d’améliorer les performances.
Au total, la W10 a remporté 15 victoires, 17 autres podiums, 10 pole positions et 9 meilleurs tours en course, totalisant 739 points et permettant à Mercedes-AMG Petronas Motorsport de remporter à la fois les titres de champion du monde des pilotes et des constructeurs.
Cette maquette à l’échelle 1:1 du volant de la Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+, minutieusement réalisée à la main, a été créée par Amalgam Collection, en collaboration avec le groupe Memento. Ces modèles d’exception ont été développés dans les ateliers d’Amalgam avec le concours de l’écurie Mercedes-AMG Petronas Formula One™, qui a fourni les données CAO, les finitions d’origine, les matériaux et les plans d’origine. Faisant partie de la collection officielle de l’équipe Mercedes-AMG Petronas Formula One™ du Memento Group, le volant de la Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ a été fabriqué sous licence de Mercedes-Benz Grand Prix Limited.
Chaque volant de cette édition est doté de boutons, de commutateurs et de palettes fonctionnels ; il a été fabriqué et usiné par commande numérique à partir de fibre de carbone et d’aluminium, à partir des données CAO d’origine fournies directement par l’équipe. Chaque réplique de volant a fait l’objet d’un contrôle rigoureux de la part des services de conception et d’ingénierie de l’équipe afin de garantir une précision absolue en termes de poids, d’aspect et de toucher.
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Ce modèle fait partie de la collection Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+ 2019.
