Renault e.Dams Z.E. 16 (2017) - Saison 3 de la Gen1
Archive
La Z.E. 16, engagée par Renault e.dams pour la troisième saison du championnat FIA de Formule E, a remporté avec brio le titre de champion des équipes pour la troisième saison consécutive, permettant ainsi à l’écurie française de réaffirmer sa suprématie dans cette série de monoplaces 100 % électriques.
Du moteur électrique à la boîte de vitesses, en passant par les systèmes de récupération d’énergie et de gestion de la batterie, les solutions technologiques mises au point par Renault e.dams ont une nouvelle fois constitué la référence du championnat. L’environnement compétitif de la Formule E a une nouvelle fois permis à l’équipe de recueillir de nombreuses informations précieuses, qui joueront également un rôle déterminant dans le développement futur de la technologie électrique chez Renault. Arborant une livrée bleu vif rehaussée de touches de jaune éclatant, la Z.E. s’est véritablement démarquée du peloton de Formule E. Ce choix de couleurs dynamique visait à créer des synergies visuelles et a fermement ancré l’équipe Renault e.dams au sein des marques Renault et Renault Z.E. La voiture de Formule E arborait des couleurs mates, rehaussées de touches réfléchissantes dans les couleurs d’accent, une caractéristique qu’elle partageait avec la Renault de Formule 1. Les deux véhicules intégraient également le logo en forme de losange de Renault ainsi que les logos des sponsors dans un design monochrome, ce qui a donné lieu à une livrée épurée et élégante, ainsi qu’à un identitaire de marque très lisible.
L’équipe a dû faire face à une concurrence plus rude que l’année précédente, notamment de la part de ses rivaux directs, ABT Schaeffler Audi Sport et Mahindra Racing. Preuve du caractère ultra-compétitif de la série, ce n’est qu’à l’occasion de la cinquième manche qu’une Renault Z.E. 16 a décroché sa première pole position de la saison, même si cela s’expliquait sans doute en partie par le fait que l’équipe avait principalement axé ses préparatifs sur les courses. Cette stratégie s’est clairement avérée payante, avec six victoires sur les douze courses. Le champion en titre, Sébastien Buemi, s’est montré d’une classe à part par rapport à ses adversaires lorsque cela comptait vraiment, remportant les trois premières manches de la saison, à Buenos Aires ainsi que lors des deux nouvelles épreuves ajoutées au calendrier de la Formule E : Hong Kong et Marrakech. L’as suisse ne s’est pas arrêté là pour autant, remportant ensuite les victoires à Monaco, à Paris et lors de la deuxième course à Berlin. Son succès à Paris constituera le temps fort de la saison, compte tenu de la volonté farouche de Renault-e.dams de s’imposer à domicile. Il était également essentiel pour Buemi de remporter le plus grand nombre de courses possible avant le double rendez-vous de New York, auquel il a dû renoncer en raison d’un conflit d’horaires avec le Championnat du monde d’endurance FIA. Malgré cette absence, il est arrivé à Montréal pour le dernier week-end de la saison en tête du classement provisoire des pilotes. Malheureusement, un week-end compliqué au Canada, combiné à une disqualification lors de la course 1 à Berlin, l’a empêché de défendre avec succès son titre 2015/2016, malgré un total de six victoires. Le coéquipier de Buemi, Nico Prost, a fait preuve d’une régularité incroyable : il a terminé entre la quatrième et la neuvième place lors de chacune des douze courses, sans toutefois parvenir à monter sur le podium. Sa fiabilité s’est avérée tout aussi cruciale pour l’équipe que les victoires de Buemi, puisque Renault e.dams a remporté le championnat avec 20 points d’avance, un écart inférieur au total des points pouvant être obtenus lors d’une seule course.
Au total, la Z.E. 16 a remporté six victoires et 270 points pour Renault Sport e.dams, leur permettant de décrocher leur troisième titre consécutif de champion du monde par équipes. Sébastien Buemi et Nico Prost ont terminé respectivement deuxième et sixième du championnat des pilotes.
La Renault Sport e.dams Z.E. 16 est limitée à seulement 99 exemplaires.
--------------------------------------------------------------
Amalgam Collection collabore avec plusieurs écuries de Formule E et est ainsi en mesure de proposer un service de personnalisation unique pour chaque modèle de Formule E, avec la possibilité de reproduire la livrée de n’importe quelle écurie lors de n’importe quelle course, sous réserve de l’accord de l’écurie concernée.
En savoir plus sur nos modèles de Formule E sur mesure >
Ce modèle fait partie de notre collection de modèles de Formule E.
Découvrez notre collection Formule E >
Rehaussez votre collection à l'échelle 1:8 grâce à l'une de nos vitrines, socles ou supports élégants, harmonieux et fabriqués à la main.
