Ferrari LaFerrari Aperta (2016) - Rouge - Échelle 1:8
Véritable cousine Spider du projet le plus ambitieux de Maranello à ce jour, la LaFerrari Aperta est issue de la voiture de série la plus extrême de Ferrari en termes de performances, dont on a retiré le toit. L’Aperta incarnait l’expression la plus aboutie des capacités techniques de Ferrari, tant en matière d’ingénierie GT que de Formule 1, repoussant les limites de la technologie automobile de série. La demande pour cette première Ferrari hybride décapotable fut telle que les 200 exemplaires furent vendus, sur invitation uniquement, avant même le lancement officiel du modèle.
Le système hybride dérivé de la F1, connu sous le nom de système HY-KERS, alliait en toute fluidité des performances extrêmes à une efficacité maximale et s’avérait plus évolué et plus complexe que le système KERS utilisé par les monoplaces de Formule 1 de la Scuderia. Le moteur à combustion V12 atmosphérique de 6,3 litres, qui constituait déjà la version la plus puissante à ce jour du V12 classique de Ferrari, était associé à un moteur électrique de 150 hp pour produire une puissance impressionnante de 960 CV. Ce moteur électrique fournissait une puissance inépuisable sur toute la plage de régime et un couple maximal dépassant les 900 Nm. Le groupe motopropulseur combiné a été conçu pour fournir en permanence une puissance maximale tant que la voiture est en mouvement, ce qui signifie qu’il n’y avait pas de mode électrique distinct à activer ; au contraire, les unités thermique et électrique fonctionnaient constamment en parfaite synergie, l’énergie étant récupérée via divers systèmes, notamment les freins et le contrôle de traction, puis stockée dans un bloc-batterie de 132 lb. Ce système hybride propulsait l’Aperta à 124 mph (200 km/h) en moins de sept secondes, pour atteindre une vitesse maximale de 217 mph (349 km/h), ce qui en faisait le Spider le plus rapide de l’histoire de la marque. La boîte de vitesses F1 à double embrayage et sept rapports était couplée au moteur électrique, tandis qu’un moteur électrique auxiliaire remplaçait l’alternateur traditionnel, ce qui permettait de gagner du poids et de réduire l’encombrement de l’ensemble.
Conçue pour la clientèle la plus passionnée de Ferrari, l’Aperta, au style futuriste et extrême, conserve les caractéristiques essentielles du coupé, alliant harmonieusement forme et fonctionnalité tout en conservant des codes esthétiques clairement inspirés des Ferrari du passé. L’absence de toit a constitué un nouveau Challenge pour les ingénieurs de Maranello, dont l’objectif était d’atteindre les mêmes valeurs de rigidité torsionnelle et de coefficient de traînée que le coupé. Des modifications ciblées ont renforcé le châssis, tandis que des solutions innovantes d’aérodynamisme intégrées ont permis d’éviter toute augmentation de la traînée, plaçant l’Aperta au sommet de la catégorie des supercars en termes de performances dynamiques. L’architecture de la LaFerrari représentait le summum de l’innovation, même selon les critères légendaires de Ferrari. Les ingénieurs de Maranello ont réussi à obtenir une efficacité aérodynamique accrue, une répartition idéale du poids et un centre de gravité abaissé, le tout dans une carrosserie épurée composée de quatre types différents de fibre de carbone. La carrosserie aux lignes fluides, entièrement conçue en interne par le designer en chef de Ferrari, Flavio Manzoni, intégrait la technologie aérodynamique ainsi que de nombreux éléments stylistiques clairement inspirés du programme de Formule 1 de Ferrari, tels que le séparateur avant, et des voitures de compétition GT, comme l’aileron arrière et le feu antibrouillard. L’aileron arrière et le soubassement constituaient des éléments clés du système d’aérodynamique active, se déployant et se rétractant en fonction de la vitesse du véhicule, du freinage, de la position de l’accélérateur et de l’angle de braquage.
Ce magnifique modèle réduit à l’échelle 1:8 de la Ferrari LaFerrari Aperta a été fabriqué à la main et mis au point dans nos ateliers à l’aide de la CAO, directement à partir des plans du bureau d’études de Ferrari, ce qui nous a permis de recréer parfaitement chaque détail à l’échelle. Enfin, le prototype a fait l’objet d’un examen minutieux par les équipes d’ingénierie et de conception de Ferrari afin de garantir une fidélité totale de la reproduction.
La Ferrari LaFerrari Aperta est éditée en série limitée à 200 exemplaires à l’échelle 1/8.
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