Red Bull Racing Honda RB16B - Vainqueur du Grand Prix d'Abu Dhabi 2021 - Max Verstappen - Échelle 1:8
Archive
Nous sommes ravis de vous présenter la Red Bull Racing Honda RB16B à l’échelle 1:8, telle que pilotée par Max Verstappen et Sergio Pérez lors du Grand Prix d’Abu Dhabi 2021 de Formule 1 Etihad Airways, qui a scellé le sort de la saison. Cette édition de modèles, limitée à 99 exemplaires par pilote, reproduit fidèlement les monoplaces qui ont permis à Max Verstappen de devenir le tout premier champion du monde néerlandais de Formule 1 et à Red Bull Racing de remporter son premier titre de champion du monde des pilotes depuis 2013.
Véhicule à l’origine de ce premier titre depuis 2013, la Red Bull Racing Honda RB16B était une évolution de la RB16, vainqueur de deux courses lors de la saison 2020. Pilotée par le favori néerlandais Max Verstappen, qui en était à sa sixième année au sein de l’écurie, et par le Mexicain Sergio Pérez, venu de Racing Point, la RB16B a prouvé sa valeur en livrant bataille à l’écurie Mercedes, qui dominait l’ère hybride. Bien que l’écurie n’ait finalement pas réussi à décrocher le titre des constructeurs, Verstappen s’est imposé face au champion en titre des pilotes, Lewis Hamilton, au terme d’une bataille intense qui a duré toute la saison et s’est jouée dans le dernier tour de la dernière course à Abu Dhabi. Ce fut une saison riche en rebondissements, en action sur la piste et en controverses, au terme de laquelle Verstappen a finalement été sacré premier champion du monde néerlandais.
La RB16B reposait sur le même châssis que la voiture de 2020, conformément au règlement de 2021, les équipes ayant été amenées, suite à la pandémie de COVID-19, à adopter une série de mesures de réduction des coûts, notamment le report de l’entrée en vigueur des nouvelles règles et le gel de la plupart des dispositions existantes. Cependant, bien que la voiture partageait son nom et sa structure de base avec celle de la saison précédente, l’équipe avait apporté des améliorations générales à chaque composant. Des améliorations aérodynamiques étaient visibles au niveau du nez ; la voiture était équipée de nouveaux conduits de frein pour les disques avant, et les déflecteurs latéraux avaient fait l’objet de nouveaux développements. Le plancher de la voiture avait été abaissé d’environ 100 mm vers l’arrière, conformément au règlement. L’intérêt pour la Red Bull s’est principalement porté sur l’arrière de la voiture, l’écurie ayant utilisé ses deux jetons de développement pour ajuster le support de boîte de vitesses et la suspension arrière, afin d’améliorer l’aérodynamique à l’arrière, un aspect particulièrement important compte tenu des modifications réglementaires visant à réduire l’appui aérodynamique. La seule différence majeure visible à l’œil nu sur l’aileron arrière était un nouveau pylône central unique. La RB16 2020 avait rompu avec la tradition de Red Bull en adoptant un aileron arrière à double support, mais avec la RB16B, l’équipe est revenue à un concept plus familier.
Le véritable cœur battant de la RB16B était le groupe motopropulseur 2021 : le Honda RA621H. Après avoir annoncé son départ de la Formule 1 à la fin de la saison, le constructeur japonais a intégré toutes les modifications prévues pour 2022 dans le groupe motopropulseur 2021, dans le but de rattraper les performances de son concurrent Mercedes, jusqu’alors inégalé. Parmi les caractéristiques du RA621H figuraient notamment une disposition des arbres à cames nettement plus basse et plus compacte, un angle de soupapes différent et un espacement des alésages plus court que sur son prédécesseur, ce qui a permis de créer un moteur nettement plus petit avec un centre de gravité plus bas. À partir de 2022, Red Bull a géré le développement de ses propres moteurs au sein d’un nouveau département baptisé « Red Bull Powertrain ».
Les courses d’ouverture à Bahreïn et à Imola ont donné le ton de la saison, avec deux batailles passionnantes pour la victoire entre Verstappen et Hamilton, qui ont remporté chacun une course. La dynamique a basculé en faveur de Hamilton et de Mercedes au Portugal et en Espagne, même si Verstappen a tout de même décroché la deuxième place lors de ces deux épreuves, maintenant ainsi la pression. Verstappen a dominé à Monaco, propulsant le Néerlandais et son équipe en tête de leurs championnats respectifs. Pérez, quant à lui, a marqué des points honorables lors des premières courses pour sa nouvelle écurie, terminant deux fois quatrième et deux fois cinquième. Verstappen menait le classement, pour la première fois de sa carrière, à l’approche du Grand Prix d’Azerbaïdjan. Sa RB16B s’est montrée dominante, jusqu’à ce qu’une explosion de pneu lui inflige un abandon terrifiant, le projetant à grande vitesse contre un mur. Hamilton a quant à lui connu des problèmes de freins au redémarrage, laissant ainsi le champ libre à Pérez pour remporter sa première victoire sous les couleurs de Red Bull. Verstappen a creusé son avance au terme de la première série de trois Grands Prix consécutifs grâce à un triplé de victoires aux styles variés, à commencer par une stratégie à deux arrêts en France - où il a dépassé Hamilton à un tour de l’arrivée –, avant de remporter une deuxième victoire au Grand Prix de Styrie, où il a mené les 71 tours, puis de s’imposer à nouveau sur le même circuit en Autriche.
Le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone a accueilli le tout premier Sprint de l’histoire de ce sport, au cours duquel Verstappen a décroché la pole position après avoir dépassé Hamilton dans le premier virage. Cependant, c’est lors de la course qui a suivi que la rivalité entre les deux pilotes a explosé. Se livrant bataille dès le départ, les deux pilotes se sont disputé les huit premiers virages avant que Hamilton ne tente un dépassement agressif à l’intérieur du virage rapide de Copse ; un contact a alors envoyé Verstappen en tête-à-queue violent contre les barrières, mettant fin à sa course. Considéré par beaucoup comme un incident de course, les commissaires ont estimé que Hamilton était principalement responsable, bien qu’il ait minimisé sa sanction au profit d’une victoire de dernière minute. Les retombées, cependant, ont pris de l’ampleur. La rivalité ne serait plus jamais la même. Pérez a connu un week-end difficile, après avoir chuté lors de la course sprint et pris le départ de la course depuis la voie des stands.
Le Grand Prix de Hongrie a été marqué par un véritable carnage dès le premier tour, lorsque Valtteri Bottas a percuté Lando Norris, qui a à son tour heurté Verstappen, causant d’importants dégâts à la Red Bull. Contrairement à son coéquipier, qui a dû abandonner après avoir également été percuté par Bottas, le Néerlandais a persévéré et a réussi à décrocher la neuvième place. Après la trêve estivale, Verstappen a remporté une victoire controversée lors d’un Grand Prix de Belgique raccourci, avant de s’imposer de manière éclatante devant un public enthousiaste à Zandvoort. Le drame a repris à Monza lors de la quatorzième course de la saison, lorsque Verstappen et Hamilton sont à nouveau entrés en collision, provoquant un double abandon. Cette fois-ci, Verstappen a été jugé responsable de l’incident et a écopé d’une pénalité de trois places sur la grille de départ pour la course suivante en Russie. Là-bas, il est remonté depuis le fond de la grille pour décrocher la deuxième place. Pérez a connu des difficultés au cours de ces trois courses, ne récoltant que trois points grâce à une huitième place à Zandvoort et une neuvième à Sotchi.
Verstappen a devancé Hamilton au classement en Turquie, puis a enchaîné deux victoires consécutives aux États-Unis et au Mexique, prenant ainsi une avance de 19 points au championnat. Pérez a atteint son meilleur niveau de la saison avec trois troisièmes places consécutives, ce qui a permis à Red Bull de se retrouver à seulement un point derrière Mercedes, à quatre courses de la fin. Hamilton et Mercedes n’étaient pas prêts à baisser les bras et ont riposté en remportant trois victoires d’affilée au Brésil, au Qatar et en Arabie saoudite. Ces courses n’ont pas été sans controverse - citons notamment la collision entre Hamilton et Verstappen à Djeddah –, mais elles ont toutes abouti à ce que les rivaux abordent la dernière course à égalité au classement, pour la première fois depuis près de 50 ans.
Cette superbe maquette à l'échelle 1/8 de la Red Bull Racing Honda RB16B est telle qu'elle a couru lors du Grand Prix de Formule 1 Etihad Airways d'Abu Dhabi, pilotée par Max Verstappen et Sergio Pérez sur le circuit de Yas Marina le 12 décembre 2021. Verstappen a décroché une brillante pole position à Yas Marina mais, comme cela a souvent été le cas tout au long de la saison, il allait partager la première ligne avec Lewis Hamilton. Au cours d’une nouvelle course pleine de rebondissements, aucune intervention n’a été jugée nécessaire lorsque Hamilton a coupé le virage n° 6 pour éviter Verstappen ou rester devant lui, mais la défense tactique héroïque de Sergio Pérez a permis à Verstappen de rester au contact de Hamilton, dont l’avantage en termes de rythme ce jour-là était indéniable. Cependant, dans un dénouement à la hauteur de cette saison des plus chaotiques et captivantes, une intervention tardive de la voiture de sécurité s’est avérée nécessaire après que la Williams de Nicholas Latifi a percuté le mur, permettant à Verstappen de s’arrêter à nouveau aux stands et d’attaquer Hamilton avec des pneus bien plus frais lors du dernier tour de la saison. Le Néerlandais a dépassé dans le virage n° 5 pour s'adjuger la victoire et, par la même occasion, le titre de champion du monde des pilotes 2021.
Au total, la Red Bull Racing Honda RB1B6 a remporté onze victoires, douze autres podiums, dix pole positions et huit meilleurs tours, totalisant 585,5 points et remportant le championnat des pilotes 2021.
La Red Bull RB16B est limitée à 99 exemplaires par pilote.
--------------------------------------------------------------
Ce modèle fait partie de notre collection Red Bull Racing Honda RB16B.
Découvrez la collection Red Bull Racing Honda RB16B >
Rehaussez votre collection à l’échelle 1:8 grâce à l’une de nos vitrines, socles ou présentoirs élégants, harmonieux et fabriqués à la main.
