Audi Sport ABT Schaeffler Audi e-tron FE04 (2017) – Gen1, Saison 4

Der auf der Spark-Renault-SRT_01E-Plattform basierende Audi e-tron FE04 war das Rennfahrzeug von Audi Sport ABT Schaeffler für die Formel-E-Saison 2017/18. Zu Beginn der neuen Saison wurde ABT Audi Sport in Audi Sport ABT umbenannt, um das verstärkte Engagement von Audi als Hersteller widerzuspiegeln. Die Fahreraufstellung blieb unverändert: Titelverteidiger Lucas di Grassi wurde erneut von Daniel Abt unterstützt.

Die Saison begann für das Audi Sport-Team in Hongkong schlecht. Di Grassi erlitt nach einer Kollision mit Sebastian Buemi im ersten Rennen einen Defekt an der Hinterradaufhängung, während Abt trotz eigener technischer Probleme noch einen fünften Platz erringen konnte. Im zweiten Rennen hielt di Grassi in Kurve sechs wegen eines Fehlers im Batteriemanagementsystem vorübergehend am Streckenrand an und fiel auf den 17. Platz zurück, nachdem er sein Fahrzeug wieder starten konnte. Er verpasste die Punkte. Abt setzte seine gute Form fort und nutzte einen Fehler von Edoardo Mortara aus, um den Rennsieg zu erringen. Der Sieg war jedoch nur von kurzer Dauer, denn drei Stunden nach dem Rennen gaben die FIA-Rennkommissare bekannt, dass Abts Fahrzeug nicht den technischen Vorschriften der Formel E entsprach, und er wurde disqualifiziert, wodurch Abt sein erster Formel-E-Sieg aberkannt wurde. Die schwache Serie setzte sich in Marrakesch und Santiago fort, wo Audi insgesamt nur einen einzigen Punkt holte. Di Grassi schied aufgrund eines Ausfalls des Batteriemanagementsystems aus, und Abt belegte im erstgenannten Rennen den zehnten Platz, während ein doppelter Ausfall – di Grassi aufgrund eines elektrischen Problems und Abt wegen eines Leistungsverlusts, dafür sorgte, dass Audi Sport, das auf den siebten Platz zurückgefallen war (63 Punkte hinter dem führenden Mahindra-Team), noch viel Arbeit vor sich hatte.

Beim vierten Rennen in Mexiko-Stadt verbesserte sich die Lage erheblich, als das Team in Fahrt kam. Kein Rennen der restlichen Saison endete, ohne dass einer der beiden Audi-Sport-Fahrer auf dem Podium stand. Abt gelang dies als Erster in Mexiko, wo er seinen lang ersehnten ersten Sieg errang und zum ersten deutschen Formel-E-Rennsieger aller Zeiten wurde. Di Grassis Form verbesserte sich beim folgenden Rennen, und dank einer deutlich höheren Zuverlässigkeit erzielte er vier zweite Plätze in Folge – in Punta del Este, Rom, Paris und Berlin. Beim letztgenannten Rennen, dem Audi-Heim-ePrix, erzielte das Duo einen Doppelsieg, wobei Abt den ersten Grand Slam der Sportart errang: Er sicherte sich die Pole-Position, fuhr die schnellste Runde und gewann das Rennen. Di Grassi nahm seine Form mit nach Zürich und feierte nach einer hervorragenden Leistung vom fünften Startplatz aus seinen ersten Saisonsieg, wodurch Audi im Meisterschaftsrennen blieb. Vor dem letzten Rennwochenende lag Audi Sport 33 Punkte hinter dem Techeetah-Renault-Team, das die Meisterschaft anführte. Im vorletzten Rennen holte Di Grassi den Sieg vor seinem Teamkollegen Abt auf Platz zwei – ein perfektes Ergebnis für das Team, das den Rückstand an der Spitze der Meisterschaft auf nur noch fünf Punkte verkürzte. Obwohl der Techeetah-Rivalen Jean-Eric Vergne mit seinem Triumph im letzten Rennen der Saison die maximale Punktzahl sicherte, belegten di Grassi und Abt die Plätze zwei und drei, während der andere Techeetah-Pilot Lotterer den erforderlichen siebten Platz verpasste – was in der Audi-Box zu ausgelassenen Jubelfeiern führte. Dank der unglaublichen Ausbeute von 76 Punkten in den letzten beiden Rennen in New York sicherte sich Audi Sport den Titel mit einem knappen Vorsprung von zwei Punkten.

Insgesamt erzielte der Audi e-tron FE04 vier Siege, sieben weitere Podiumsplätze und 264 Punkte für Audi Sport ABT Schaeffler, wodurch das Team den Titel in der Teamwertung errang. Di Grassi und Abt belegten in der Fahrerwertung den zweiten bzw. fünften Platz.

Der Audi Sport ABT Schaeffler Audi e-tron FE04 ist auf nur 99 Exemplare limitiert.

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